T Í N H TO Á N THIẾT K Ế H Ệ THỐNG PHA N H T RÊN X E H D 700

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ GTVT KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN Ơ TƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HD700 Sinh viên: ĐÀM CÔNG MẠNH Lớp : 64DCOT06 Giáo viên hướng dẫn: TRẦN NGỌC VŨ Giáo viên phản biện: THIỀU SỸ NAM Vĩnh Yên , tháng năm 2018 NỘI DUNG ĐỀ TÀI  MỞ ĐẦU  CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH  CHƯƠNG 2: KẾT CẤU CÁC CHI TIẾT HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HD 700  CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THĨNG PHANH TRÊN XE HD 700  CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA  KẾT LUẬN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu 1.1.1 Công dụng - Hệ thống phanh dùng để làm dừng hẳn chuyển động ôtô làm giảm bớt tốc độ ơtơ chuyển động, ngồi cịn để giữ cho ơtơ dừng đường có độ dốc định, chất lượng hệ thống phanh có ảnh hưởng tất lớn tới tốc độ chuyển động trung bình ôtô Hệ thống hãm ôtô đảm bảo cho chuyển động an tồn ơtơ tránh tai nạn xẩy đường 1.1.2 Phân loại - Phân theo tính chất điều khiển chia ra: Phanh chân phanh tay - Phân theo vị trí đặt cấu phanh mà chia ra: Phanh bánh xe phanh trục truyền động (sau hộp số) - Phân theo kết cấu cấu phanh có: Phanh guốc, phanh đai, phanh đĩa - Phân theo phương thức dẫn động có: dẫn động phanh khí, chất lỏng, khí nén, liên hợp 1.1.3 Yêu cầu - Có hiệu phanh cao tất bánh xe trường hợp là: - Quãng đường phanh ngắn - Thời gian phanh - Gia tốc chậm dần ổn định trình phanh - Hoạt động êm dịu để đảm bảo ổn định xe ôtô phanh - Điều khiển nhẹ nhàng để giảm cường độ lao động người lái - Có độ nhậy cao để thích ứng nhanh với trường hợp nguy hiểm CHƯƠNG 2: KẾT CẤU CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH XE HYUNDAI HD700 2.1 Các thông số xe hyundai hd700 Khối lượng thân (P) 8780 kg Khối lượng toàn tải (P1) 25280 kg Chiều dài xe 6725 mm Chiều rộng xe 2495 mm Chiều cao xe 3130 mm Chiều dài sở 3050+1300 mm Vết bánh xe trước 2040 mm Vết bánh xe sau 1850 mm Kiểu động D6AC, kỳ tăng áp, xy lanh thẳng hàng Số trục Cỡ lốp bánh xe 12R22.5 Loại nhiên liệu Diesel Công suất lớn 250 (335) kw/(HP) Tốc độ quay 2000 rpm Hệ thống phanh hệ thống phanh khí nén dịng 2.2 Giới thiệu hệ thống phanh xe hyundai hd700 - Xe đầu kéo Huyndai hd700 nhập nguyên từ Hàn Quốc Dòng xe đầu kéo Huyndai với nhiều tính vượt trội chặng đường dài Xe đầu kéo Huyndai hd700 trang bị cabin giường nằm, máy lạnh, tiện nghi vượt trội, tạo cảm giác thoải mái cho lái xe, không gian cabin rộng rãi, chế độ điều khiển đầy đủ Hình 2.1 Kiểu dáng xe đầu kéo hd 700 2.2.1 Cấu tạo cấu phanh Hình 2.2: Cấu tạo cấu phanh guốc má phanh; lò xo hồi vị guốc phanh; cam điều chỉnh má phanh; guốc phanh; vịng hãm; bulơng điều chỉnh liền với chốt lệch tâm; chỉnh khe hở phía má phanh tang trống nối; chốt lệch tâm để điều 2.2.2 Dẫn động phanh 2.2.2.1 Bầu phanh trước - Dùng để tạo lượng khí nén để tác động vào cấu phanh bánh xe trước Khi phanh khí nén dẫn vào khoang màng ngăn làm cho màng ngăn dịch chuyển xuống tác động lên cần đẩy bầu phanh đẩy cam cấu phanh quay thực phanh xe - Khi nhả phanh, khí nén ngừng cấp vào khoang màng ngăn, tác động lò xo hồi vị 4, cần đẩy màng ngăn trở vị trí ban đầu, khơng khí nén trở van phân phối ngồi khí Hình 3: Bầu phanh trước 2.2.2.2 Bầu phanh sau - Đây dạng bầu phanh kép, gồm hai bầu phanh ghép nối với nhau, bầu phanh nằm phía bầu phanh dự phịng (kết hợp phanh tay) nằm phía Bầu phanh có cấu tạo ngun lí làm việc hồn tồn giống với bầu phanh đơn nói 10 11 Hình 2.4: Bầu phanh sau 2.2.2.3 Van phân phối - Van phân phối có cơng dụng đóng mở van để cấp ngừng cấp khí nén đến bầu phanh cấu phanh theo ý muốn người điều khiển - Mỗi khoang tổng van điều khiển dòng dẫn động cầu trước hay cầu sau   27 10 26 11 12 B A 13 25 14 24 15 23 16 17 18 D 22 C 21 20 Hình 2.5: Van phân phối hai dịng 19 CHƯƠNG :TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH Xác định mômen phanh theo điều kiện bám Thiết kế cấu Xác định lực phanh cấu phanh sinh phanh Tính bền cấu phanh Tính tốn bầu phanh trước Tính tốn thiết kế hệ thống phanh Tính tốn bầu phanh sau Thiết kế tính tốn Tính tốn lượng khí nén dẫn động Tính tốn van điều khiển Tính tốn van gia tốc CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA 4.2 Chẩn đoán xe 4.2.1 Khi xe chưa nổ máy - Khi xe ô tô không chuyển động chưa nổ máy ta cần kiểm tra hệ thống an toàn, ta cần kiểm tra xem ống nối đường ống có kín khít hay khơng mà khớp nối ống nối bị dị rỉ gây cho áp suất hệ thống bị giảm kéo theo hiệu phanh bị giảm sút gây nguy hiểm cho người xe - Khi kiểm tra ta quan sát đường ống phần dẫn động khí nén, kiểm tra phớt làm kín 4.2.2 Khi xe nổ máy - Trước hết ta cần kiểm tra áp suất khí hệ thống cách quan sát đồng hồ áp suất buồng lái (táplơ), đồng hồ áp suất khí nén cho phép xe chạy vào khoảng 5,2-5,4 KG/m trở lên Đồng thời muốn cho xe chạy cần đạp thử phanh xem độ làm việc bàn đạp phanh thử xem lực phanh bàn đạp cảm giác mà bàn đạp phanh khơng có cảm giác chứng tỏ dẫn động bị trục trặc mà hành trình tự bàn đạp phanh lớn cần chỉnh lại hành trình tự để hành trình tự lớn 180mm làm giảm trình tác dụng phanh gây nguy hiểm cho người xe đồng thời mà cảm giác hành trình tự nhỏ 120mm làm cho hệ thống phanh làm việc bị đột ngột xe bị giật Khi kiểm tra phanh cần kiểm tra phanh tay q trình thử phanh khơng cho xe chạy tốc độ 10-15km/h 4.2.3 Khi xe chạy đường - Khi xe hoạt động đường người lái cần thường xuyên ý đến đồng hồ báo áp suất hệ thống Khi quan sát thấy có tượng sụt áp suất hệ thống phanh cần dừng xe lại để kiểm tra sử lý kịp thời, hoạt động phanh xe cảm giác khó ăn má phanh bị dính dầu, nước cần dà phanh để đảm bảo khả tin cậy phanh - Kiểm tra độ kín khít phần dẫn động khí nén tiến hành áp suất khí nén định mức (7-7,5 KG/m) thiết bị cung cấp khí nén bị ngắt (ngừng cung cấp khí nén) mát nén khí ngừng làm việc Độ kín khít dẫn động khí nén đảm bảo độ giảm áp suất khí nén hệ thống sau 30 phút khơng q 0,5 KG/ m Chỗ rị rỉ nhiều khí nén xác định theo tiếng rị cịng chỗ rị xác định nước xà phòng KẾT LUẬN Đề tài tính tốn thiết kế hệ thống phanh xe hd700 Trình bày kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống phanh xe tham khảo Tính tốn thiết kế cấu phanh dẫn động phanh EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN! ... cấu phanh T? ?nh t? ? ?n bầu phanh trước T? ?nh t? ? ?n thi? ?t k? ?? h? ?? thống phanh T? ?nh t? ? ?n bầu phanh sau Thi? ?t k? ?? t? ?nh t? ? ?n T? ?nh t? ? ?n lượng khí n? ?n d? ? ?n động T? ?nh t? ? ?n van điều khi? ?n T? ?nh t? ? ?n van gia t? ??c CHƯƠNG... nhiều khí n? ?n x? ?c định theo tiếng rị cịng chỗ rị x? ?c định n? ?ớc x? ? phịng K? ? ?T LU? ?N Đề t? ?i t? ?nh t? ? ?n thi? ?t k? ?? h? ?? thống phanh xe hd700 Trình bày k? ? ?t cấu nguy? ?n lý ho? ?t động h? ?? thống phanh xe tham khảo... D 22 C 21 20 H? ?nh 2.5: Van ph? ?n phối hai d? ??ng 19 CHƯƠNG :T? ?NH T? ? ?N THI? ?T K? ?? H? ?? THỐNG PHANH X? ?c định mômen phanh theo điều ki? ?n bám Thi? ?t k? ?? cấu X? ?c định lực phanh cấu phanh sinh phanh T? ?nh bền