CẢM BIẾN vị TRÍ bướm GA

CẢM BIẾN vị TRÍ bướm GA CẢM BIẾN vị TRÍ bướm GACẢM BIẾN vị TRÍ bướm GACẢM BIẾN vị TRÍ bướm GACẢM BIẾN vị TRÍ bướm GCẢM BIẾN vị TRÍ bướm GAACẢM BIẾN vị TRÍ bướm GACẢM BIẾN vị TRÍ bướm CẢM BIẾN vị TRÍ bướm GAGACẢM BIẾN vị TRÍ bướm GA

CHUONG CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚM GA Chức nhiệm vụ? -Cảm biến vị trí bướm ga có nhiệm vụ xác định độ mở bướm ga gửi thông tin xử lý trung tâm giúp điều chỉnh lượng phun nhiên liệu tối ưu theo độ mở bướm ga Trên dòng xe sử dụng hộp số tự động, vị trí bướm ga thơng số quan trọng để kiểm sốt q trình chuyển số Phân loại Có loại cảm biến vị trí bướm ga:  Loại tiếp điểm  Loại tuyến tính  Loại phần tử Hall Nguyên lý hoạt động -Nguyên lý chung +Bướm ga mở ga đóng lại tài xế đạp nhả bàn đạp ga Lúc này, cảm biến bướm ga ghi lại hoạt động mở bướm ga chuyển hóa góc mở bướm ga thành tín hiệu điện áp gửi tới ECU -Nguyên lý làm việc loại tiếp điểm +Loại cảm biến dùng tiếp điểm không tải (IDL) tiếp điểm trợ tải (PSW) để phát xem động chạy không tải chạy tải trọng lớn.Khi bướm ga đóng hồn tồn, tiếp điểm IDL đóng ON tiếp điểm PSW ngắt OFF ECU động xác định động chạy không tải.Khi đạp bàn đạp ga, tiếp điểm IDL bị ngắt OFF, bướm ga mở điểm xác định, tiếp điểm PSW đóng ON, thời điểm ECU động xác định động chạy tải nặng +Điện áp 5V qua điện trở ECU đưa đến cực IDL cực PSW Ở vị trí cầm chừng, điệp áp từ cực IDL qua công tắc tiếp xúc IDL mass Ở vị trí tồn tải, điện áp từ cực PSW qua cơng tắc tiếp xúc PSW mass -Nguyên lý làm việc loại tuyến tính +Khi cánh bướm ga mở, trượt trượt dọc theo điện trở tạo điện áp tăng dần cực VTA tương ứng với góc mở cánh bướm ga Khi cánh bướm ga đóng hồn tồn, tiếp điểm cầm chừng nối cực IDL với cực E2 Tín hiệu đưa đến hộp điều khiển khác để thực việc điều chỉnh lượng nhiên liệu cho động -Nguyên lý làm việc loại phần tử Hall +Khi bướm ga mở, nam châm quay lúc, nam châm thay đổi vị trí chúng Vào lúc đó, IC Hall phát thay đổi từ thông gây thay đổi vị trí nam châm tạo điện áp hiệu ứng Hall từ cực VTA1 VTA2 theo mức thay đổi Tín hiệu truyền đến ECU động tín hiệu mở bướm ga Cấu tạo -Loại tiếp điểm + Một cần xoay đồng trục với cánh bướm ga + Cam dẫn hướng xoay theo cần + Tiếp điểm di động di chuyển dọc theo rãnh cam dẫn hướng + Tiếp điểm cầm chừng (IDL) + Tiếp điểm toàn tải (PSW) -Loại tuyến tính +Loại cảm biến gồm có trượt điện trở tiếp điểm cho tín hiệu IDL VTA cung cấp đầu tiếp điểm -Loại phần tử Hall +Cảm biến vị trí bướm ga loại phần tử Hall gồm có mạch IC Hall làm phần tử Hall nam châm quay quanh chúng Các nam châm lắp trục bướm ga quay với bướm ga Thông số kỹ thuật -Các loại cảm biến vị trí bướm ga cấp nguồn 5V từ ECU động 6 Cách kiểm tra Khi kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga, ta thực theo bước -Bước 1: Kiểm tra điện áp cấp nguồn cảm biến +Dùng đồng hồ VOM, đo điện áp khóa điện bật Nếu điện áp chân VC – E có giá trị 4,5 – 5,5 V cảm biến hoạt động -Bước 2: Kiểm tra giá trị điện áp châm cảm biến + Đối với cảm biến loại tiếp điểm, kiểm tra điện trở chân khe hở cần vít hạn chế cảm biến Bảng thông số kỹ thuật chuẩn + Đối với cảm biến loại tuyến tính, đo điện áp chân cảm biến với giá trị tiêu chuẩn sau: Vị trí lắp đặt Cảm biến vị trí bướm ga thường lắp cổ họng gió Các triệu chứng hư hỏng thường gặp Khi bị lỗi hư hỏng cảm biến này, động gặp số vấn đề như: Sáng đèn CHECK ENGINE, xe không tăng tốc kịp thời, bỏ máy, hộp số tự động sang số khơng bình thường, chết máy đột ngột CHUONG CẢM BIẾN VỊ TRÍ BÀN ĐẠP GA (CHÂN GA) Chức nhiệm vụ cảm biến bàn đạp ga -Cảm biến bàn đạp chân ga sử dụng để đo độ mở bàn đạp chân ga người lái xe nhấn vào bàn đạp Lúc này, tín hiệu từ cảm biến bàn đạp ga gửi ECU ECU sử dụng liệu để điều khiển mô tơ bướm ga mở bướm ga cho động tăng tốc theo độ mở bàn đạp chân ga theo chế độ lái thời hợp lý – Với động phun dầu điện tử Common Rail tín hiệu từ cảm biến bàn đạp ga truyền ECU ECU sử dụng để điều khiển lượng phun nhiên liệu để tăng tốc động – Hộp ECU điều khiển hộp số tự động sử dụng tín hiệu cảm biến chân ga để điều khiển thời điểm chuyển số hộp số tự động, người tài xế đạp ga gấp ECU hộp số điều khiển Kick Down (về số thấp) để tăng tốc xe Cấu tạo cảm biến bàn đạp ga Cảm biến bàn đạp ga có cấu tạo giống với cảm biến bướm ga, yêu cầu an toàn độ tin cậy thơng tin nên hầu hết dòng xe tơ sử dụng tín hiệu cảm biến bàn đạp ga để báo ECU Một số xe tải sử dụng tín hiệu cảm biến cơng tắc IDL cảm biến bàn đạp chân ga Cảm biến bàn đạp ga có loại là: Loại tuyến tính loại phần tử hall – Cấu tạo cảm biến bướm ga loại tuyến tính – Cấu tạo cảm biến bướm ga loại phần tử Hall 3.Nguyên lí hoạt động cảm biến vị trí bàn đạp ga Do có cấu tạo giống cảm biến bướm ga, nên cảm biến vị trí bàn đạp ga có nguyên lý hoạt động sau: – Loại tuyến tính (giống biến trở): Cảm biến cấp nguồn Vc (5V) mát , cấu tạo gồm mạch trở than lưỡi quét mạch trở than đó, trục bàn đạp ga xoay làm cho lưỡi quét thay đổi vị trí mạch trở than làm thay đổi điện áp đầu (chân signal), Lưu ý cảm biến có cấu tạo biến trở nên có tín hiệu ( Chân Signal) báo ECU để tăng độ tin cậy cảm biến – Loại hall (đời mới): cảm biến bàn đạp ga cấp nguồn VC (5V), Mass, có dây tín hiệu, điện áp chân tín hiệu (Signal) cảm biến thay đổi theo độ mở bướm ga dựa nguyên lý hiệu ứng Hall (có loại): * Loại thuận: tín hiệu tăng giảm * Loại nghịch: tín hiệu tăng tín hiệu giảm 4.Thông số kĩ thuật cảm biến bàn đạp ga -Tín hiệu truyền ECM cảm biến bàn đạp chân ga dạng điện áp, điện áp thay đổi theo độ mở bàn đạp ga ga Tùy theo thiết kế mà APS có hai tín hiệu gửi ECM có khơng có công tắc báo chế độ không tải (Một số xe tải sử dụng tín hiệu Signal tín hiệu cơng tắc IDL) – Điện áp chân tín hiệu không tải 0,5-0,8V, đạp ga điện áp tăng dần lên tới 4.5V Sơ đồ mạch điện cảm biến bàn đạp ga Vị trí xe cảm biến vị trí bàn đạp ga Nằm cụm bàn đạp chân ga, (Chân bên phải tài xế) 7.Cách thức kiểm tra- đo kiểm cảm biến vị trí bàn đạp ga – Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến chân ga (Nguồn VC mát) Sử dụng VOM để đo chân tín hiệu , tín hiệu cảm biến chân ga phải thay đổi tuyến tính đạp nhả bàn đạp chân ga (Có thể sử dụng máy chẩn đoán vào phần Data List để xem tín hiệu cảm biến đạp bàn đạp chân ga) – Phần lớn cảm biến bàn đạp ga sử dụng tín hiệu cảm biến, đạp ga tín hiệu cảm biến tăng dần (Loại thuận) , có xe sử dụng tín hiệu tăng, tín hiệu giảm (Loại nghịch) – Có thể sử dụng tính “Data List” máy chẩn đốn để phân tích tín hiệu cảm biến chân ga tốt hay khơng Bằng cách On chìa khóa đạp bàn đạp chân ga từ từ theo dõi tín hiệu hiển thị máy chẩn đốn 8 Các hư hỏng thường gặp cảm biến bàn đạp ga – Mất nguồn cấp cho cảm biến – Đứt dây, chập dây, chạm mát – Lỏng giắc – Hư cảm biến – Hư hộp ECU ... 3.Nguyên lí hoạt động cảm biến vị trí bàn đạp ga Do có cấu tạo giống cảm biến bướm ga, nên cảm biến vị trí bàn đạp ga có ngun lý hoạt động sau: – Loại tuyến tính (giống biến trở): Cảm biến cấp nguồn... Các nam châm lắp trục bướm ga quay với bướm ga Thơng số kỹ thuật -Các loại cảm biến vị trí bướm ga cấp nguồn 5V từ ECU động 6 Cách kiểm tra Khi kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga, ta thực theo bước... biến công tắc IDL cảm biến bàn đạp chân ga Cảm biến bàn đạp ga có loại là: Loại tuyến tính loại phần tử hall – Cấu tạo cảm biến bướm ga loại tuyến tính – Cấu tạo cảm biến bướm ga loại phần tử Hall