GIỚI THIỆU 1 THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH 4 CÁC CHI TIẾT CHÍNH THÂN MÁY 6 PISTON, XÉC MĂNG, THANH TRUYỀN 9 TRỤC KHUỶU 15 QUY LÁT (NẮP MÁY) 18 CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ 22 DẪN ĐỘNG TRỤC CAM 29 BÁNH ĐÀ 33 HỆ THỐNG XẢ 34 TURBOCHARGER 35 HỆ THỐNG EGR 38 BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 41 BƠM NHỚT 42 LỌC NHỚT BỘ LÀM MÁT NHỚT 44 LÀM MÁT ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG LÀM MÁT 47 BƠM NƯỚC 48 VAN HẰNG NHIỆT (THERMOSTAT) 48 VAN NHIỆT BỘ LÀM MÁT NHỚT 50 VAN NHIỆT BỘ LÀM MÁT EGR 50 QUẠT GIÓ VÀ LY HỢP QUẠT GIÓ 51 KÉT NƯỚC VÀ NẮP KÉT NƯỚC 53 BÌNH NƯỚC PHỤ 54 BỘ LÀM MÁT KHÍ NẠP (BỘ LÀM MÁT TRUNG GIAN) 55 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 56 BƠM CAO ÁP 57 VÒI PHUN NHIÊN LIỆU 58 LỌC NHIÊN LIỆU VÀ BỘ TÁCH NƯỚC 59 CÁC BỘ PHẬN ĐIỆN MÁY KHỞI ĐỘNG 61 MÁY PHÁT ĐIỆN 65 HỆ THỐNG XÔNG ĐỘNG CƠ 68 DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG 70 ĐỘNG CƠ 4JA1TC 4JH1TC XE TFRS ĐỘNG CƠ 1.Bánh đà 2.Ống hút 3. Ống EGR (Trừ model Euro 3) hoặc bộ làm mát EGR (model Euro 3) 4.Van EGR 5.Thước thămnhớt 6. Lọc nhiên liệu (Trừ model Euro 3) 7. Giá đỡ lọc nhiên liệu (Trừ model Euro 3) 8.Ốngcao áp 9.Bơm trợ lực lái 10.Ốnghút 11. Chân máy 12.Vỏ bơm caoáp 13.Bơm cao áp 14.Máy khởiđộng 15.Công tắcáp suất nhớt 16.Ốnghồinhiên liệu
TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Pub No.: DC-TF-01.05 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC / 4JH1-TC Cấu tạo thông số kỹ thuật Lắp xe 2003 Loại xe TFR/TFS 2004 TFR/TFS Nơi sử dụng Australia Europe & Xuất chung CÔNG TY ÔTÔ ISUZU-VIỆT NAM MỤC LỤC GIỚI THIỆU - - - - - - - - - - - - - - - THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH - - - - - - - - - - - CAÙC CHI TIẾT CHÍNH THÂN MÁY - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - PISTON, XÉC MĂNG, THANH TRUYỀN TRỤC KHUỶU - - - - - - - - - - - - - - - - 15 QUY LÁT (NẮP MAÙY) - - - - - - - - - - - - - - 18 CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ - - - - - - - - - - - - - 22 DẪN ĐỘNG TRUÏC CAM - - - - - - - - - - - - - 29 BÁNH ĐÀ - - - - - - - - - - - - - - - - 33 HỆ THỐNG XẢ - - - - - - - - - - - - - - - 34 TURBOCHARGER - - - - - - - - - - - - - - 35 HỆ THỐNG EGR - - - - - - - - - - - - - - - 38 BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG BÔI TRƠN - - - - - - - - - - - - - 41 BƠM NHỚT - - - - - - - - - - - - - - - 42 LỌC NHỚT & BỘ LÀM MÁT NHỚT - - - - - - - - - - - - 44 LÀM MÁT ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG LÀM MÁT - - - - - - - - - - - - - - 47 BƠM NƯỚC - - - - - - - - - - - - - - - - 48 VAN HẰNG NHIỆT (THERMOSTAT) - - - - - - - - - - - 48 VAN NHIỆT BỘ LÀM MÁT NHỚT - - - - - - - - - - - - 50 VAN NHIỆT BỘ LÀM MÁT EGR - - - - - - - - - - - - 50 QUẠT GIÓ VÀ LY HP QUẠT GIOÙ - - - - - - - - - - - - 51 KÉT NƯỚC VÀ NẮP KÉT NƯỚC - - - - - - - - - - - - 53 BÌNH NƯỚC PHỤ - - - - - - - - - - - - - - - 54 BỘ LÀM MÁT KHÍ NẠP (BỘ LÀM MÁT TRUNG GIAN) - - - - - - - - 55 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU - - - - - - - - - - - - 56 BƠM CAO ÁP - - - - - - - - - - - - - - - - 57 VÒI PHUN NHIÊN LIEÄU - - - - - - - - - - - - - - 58 LỌC NHIÊN LIỆU VÀ BỘ TÁCH NƯỚC - - - - - - - - - - - 59 CÁC BỘ PHẬN ĐIỆN MÁY KHỞI ÑOÄNG - - - - - - - - - - - - - - 61 MÁY PHÁT ĐIỆN - - - - - - - - - - - - - - - 65 HỆ THỐNG XÔNG ĐỘNG CƠ - - - - - - - - - - - - - 68 DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG - - - - - - - - - - - - - - 70 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S ĐỘNG CƠ Bánh đà Ống hút Ống EGR (Trừ model Euro 3) làm mát EGR (model Euro 3) Van EGR Thước thăm nhớt Lọc nhiên liệu (Trừ model Euro 3) Giá đỡ lọc nhiên liệu (Trừ model Euro 3) Ống cao áp Bơm trợ lực lái 10 Ống hút 11 Chân máy 12 Vỏ bơm cao áp 13 Bơm cao áp 14 Máy khởi động 15 Công tắc áp suất nhớt 16 Ống hồi nhiên liệu 17 Bộ làm mát nhớt 18 Pu ly quạt gió 19 Tấm chắn nhiệt turbocharger 20 Bộ lọc khí xả 21 Turbocharger 22 Máy nén điều hòa nhiệt độ 23 Đường hồi nhớt bơm chân không 24 Máy phát điện 25 Ống nước vào 26 Giá đỡ máy phát điện 27 Lọc nhớt 28 Ống xả ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Động kỳ phun trực tiếp 4JA1-TC & 4JH1-TC có đặc điểm xy lanh xú páp dẫn động nhờ trục cam đặt thân máy Động 4JA1-TC & 4JH1-TC trang bò Turbocharger làm mát nước, có hệ thống làm mát khí nạp làm mát van EGR (model Euro 3) bơm cao áp áp suất cao Piston tự điều tiết nhiệt có gắn thép đúc vấu chốt piston dùng để làm giảm dãn nở nhiệt giảm tiếng gõ động lạnh Xy lanh khô mạ crôm để tạo độ bền cao Trục khuỷu xử lý bề mặt để tăng tuổi thọ Do trục khuỷu xử lý bề mặt, nên mài trục khuỷu sửa chữa Động 4JA1-TC & 4JH1-TC sử dụng bơm cao áp VP44 điều khiển hoàn toàn điện tử nhờ hệ thống kiểm soát động hãng Bosch chế tạo Động có đặc điểm mặt khí sau: - Bánh đà có làm rãnh cho cảm biến vò trí trục khuỷu - Trục cam dẫn động bánh cam - Bánh trung gian có đặc điiểm dùng bánh phụ để giảm va đập - Hệ thống van tuần hoàn khí xả (EGR) có làm mát (model Euro 3) - Bơm cao áp VP44 dẫn động bánh ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Loại động 4JA1-TC Công suất lớn 74Kw/3800rpm Mô men kéo lớn Hệ thống kiểm soát khí thải 226Nm/2000rpm Euro Bơm cao áp Bosch VP44 Bộ làm mát khí nạp Có trang bò Bộ lọc khí xả Có trang bò EGR Có trang bò Lọc nhiên liệu Gắn chassis Loại động 4JH1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC 96Kw/3800rpm (M/T & A/ T) 280Nm/2000rpm (M/T) 294Nm/2000rpm (A/T) 96Kw/3800rpm (M/T & A/ T) 280Nm/2000rpm (M/T) 294Nm/2000rpm (A/T) 96Kw/3800rpm (M/T & A/ T) 280Nm/2000rpm (M/T) 294Nm/2000rpm (A/T) 96Kw/3800rpm (M/T & A/ T) 280Nm/2000rpm (M/T) 294Nm/2000rpm (A/T) Euro Euro Euro R15-04 Bơm cao áp Bosch VP44 Bosch VP44 Bosch VP44 Bosch VP44 Bộ làm mát khí nạp Có trang bò Có trang bò Có trang bò Có trang bò Bộ lọc khí xả Có trang bò Có trang bò Không trang bò Không trang bò EGR Có trang bò Có trang bò Có trang bò Không trang bò Lọc nhiên liệu Gắn chassis Gắn bên động Gắn bên động Gắn bên động Công suất lớn Mô men kéo lớn Hệ thống kiểm soát khí thải ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Thông số chung Tên động 4JA1-TC 4JH1-TC Loại động Động diesel kỳ Số xy lanh cách bố trí xy lanh thẳng hàng Thứ tự phun 1-3-4-2 Đường kính x hành trình piston (mm) 93,0 x 92,0 Dung tích làm việc xy lanh (cc) 2499 Khoảng cách tâm xy lanh kế (mm) 95,4 x 104,9 2999 106,0 Tỷ số nén 18,5 Áp suất nén 18,3 (Mpa) 3,0 (200v/p) Loại buồng đốt Phun trực tiếp Loại buồng đốt Xy lanh khô Loại xy lanh Tốc độ cầm chừng 730±25 700±25 (v/p) 830±25 800±25 Tốc độ động lớn đầy tải (v/p) 4200±50 4000±50 Tốc độ động lớn không tải (v/p) 4700±50 4600±100 Hệ thống nhiên liệu Loại bơm cao áp BOSCH VP44 (điều khiển điện tử) Loại vòi phun Loại lò xo (loại lỗ) Số lỗ phun Đường kính lỗ phun (mm) 0,21 Áp suất mở vòi phun theo thiết kế (Mpa) 19,0 (thứ ) 33,5 (thứ 2) 19,5 (thứ nhất) 33,8 (thứ 2) Giá trò điều chỉnh áp suất mở vòi phun (Mpa) 19,5 – 20,5 (thứ nhất) 34,0 – 35,5 (thứ 2) 20,0 – 21,0 (thứ nhất) 34,3 – 35,8 (thứ 2) Loại lọc nhiên liệu Lọc giấy có tách nước Xú páp Cách bố trí xú páp OHV Cách truyền động Bánh Góc Góc Góc Góc Khe Khe mở xú páp hút đóng xú páp hút mở xú páp xả đóng xú páp xả hở xú páp nguội hở xú páp nóng -Trước ĐCT -Sau ĐCD -Trước ĐCD -Sau ĐCT (độ) (độ) (độ) (độ) (mm) (mm) 24,5 55,5 54,0 26,0 0,4 0,4 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Hệ thống làm mát Phương pháp làm mát Dung tích nước làm mát (gồm két nước) (lít) Loại bơm nước Tỷ số pu ly bơm nước (trục khuỷu / bơm nước) Loại van nhiệt (thermostat) Nhiệt độ bắt đầu mở van nhiệt (0C) Nhiệt độ bắt đầu mở van nhiệt Hệ thống bôi trơn Phương pháp bôi trơn Loại bơm nhớt Dung tích dầu nhớt Loại lọc dầu nhớt Hệ thống nạp không khí Turbocharger Bộ làm mát khí nạp Loại lọc khí nạp 9,4 Làm mát nước 10,1 (M/T) 10,0 (A/T) Ly tâm 1,21 Sáp có van lắc 82±2 ( C) (0C) 76,5±1,5 (Bộ làm mát nhớt) 40,0±1,5 (Bộ làm mát van EGR) (lít) 6,2 Áp lực tuần hoàn Bánh 6,2 (2WD) 7,0 (4WD) Lọc giấy cartridge Loại RHF4H (IHI) (Intercooler) Loại RHF5H (IHI) Có trang bò Lọc giấy khô Exhaust System - Có lám mát (Euro 3) - Không có làm mát Có làm mát (Euro 3) (Euro & 1), - Không có (R15-04) - Dưới sàn (Euro 3) Dưới sàn (Euro 3) - Gần cổ xả (Euro 2) - Không(Euro & R15-04) Lọai kín Hệ thống EGR Loại lọc khí xả Hệ thống van thông khí te Hệ thống xông Hệ thống khởi động Công suất mô tơ khởi động Hệ thống nạp Công suất máy phát điện Loại tiết chế Loại bình điện QOS (V-kW) (V-A) 12 – 2,3 12 - 60 (STD) / 12 - 80 (OPT) IC 80D26L x (STD) 80D26L x1 (STD) 95D31L x 95D31L x (OPT) (OPT) 75D26R x (M/T OPT) 80D26R x (A/T OPT) ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S THÂN MÁY Thân máy có cấu tạo phức tạp gồm đường nước làm mát, đường dầu nhớt bôi trơn phần có ổ đỡ trục khuỷu Thân máy làm gang phải đủ khỏe để chòu nhiệt độ cao mà chòu khí cháy áp suất cao tạo xy lanh Nó cần chòu độ ăn mòn khí cháy gây Thân máy làm mát nước chia thành loại sơ mi xy lanh liền sơ mi xy lanh rời Sơ mi xy lanh rời loại sơ mi xy lanh ghép vào thân máy Sơ mi xy lanh rời chia thành xy lanh khô xy lanh ướt tùy theo phương pháp làm mát Với loại xy lanh khô, sơ mi xy lanh mỏng ép vào thân máy Khi mòn sơ mi xy lanh thay dễ dàng Loại xy lanh khô bò rò rỉ nước làm mát Khi thay sơ mi xy lanh cần phải đo xy lanh để chắn kích thước đạt yêu cầu , lỏng tản nhiệt không tốt Độ mòn lớn thành xy lanh gần xéc măng số điểm chết (ĐCT) độ mòn giảm xuống phía ĐCD Độ mòn tượng vỗ piston, lực nnén bên dãn nở nhiệt Chất lưu huỳnh có dầu diesel cháy tạo thành SO2 , phần SO2 ô xy hóa tạo thành SO3 Khi nước khí cháy đạt tới điểm hóa sương tạo a xít sunfuric (H2O + SO3 = H2SO4) Các bon tạo thành nhờ phản ứng cháy hấp thụ axít sunfuric gây ăn mòn hóa học nghiêm trọng Dấu nhận dạng nhóm lắp ghép xy lanh ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Động 4JA1-TC Đo sửa chữa Phụ tùng thay Nhóm lắp ghép Đường kính lỗ thân máy Đường kính xy lanh 95,001 – 95,010 95,011 – 95,020 95,011 – 95,020 95,021 – 95,030 95,021 – 95,030 95,031 – 95,040 95,031 – 95,040 95,041 – 95,050 Nhóm xy lanh (có piston) Nhóm xy lanh (không có piston) 1-AX (cho piston AX) 1-CX (cho piston CX) 2-AX (cho piston AX) 2-CX (cho piston CX) 3-AX (cho piston AX) 3-CX (cho piston CX) 4-AX (cho piston AX) 4-CX (cho piston CX) Động 4JH1-TC Đo sửa chữa Phụ tùng thay Nhóm lắp ghép Đường kính lỗ thân máy Đường kính xy lanh 97,001 – 97,010 97,011 – 97,020 97,011 – 97,020 97,021 – 97,030 97,021 – 97,030 97,031 – 97,040 97,031 – 97,040 97,041 – 97,050 Nhóm xy lanh (có piston) Nhóm xy lanh (không có piston) 1-AX (cho piston AX) 1-CX (cho piston CX) 2-AX (cho piston AX) 2-CX (cho piston CX) 3-AX (cho piston AX) 3-CX (cho piston CX) 4-AX (cho piston AX) 4-CX (cho piston CX) Động 4JA1-TC 4JH1-TC dùng loại xy lanh khô mạ crôm Dấu đánh mặt thân máy để việc chọn đường kính sơ mi xy lanh Thông tin quan trọng cần thay sơ mi xy lanh, đường kính sơ mi xy lanh theo nhóm 1, 2, 3, Nếu tìm đường kính nòng xy lanh nhóm đường kính piston B, chọn nhóm nòng xy lanh 1-AX nhóm piston AX ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Đo đường kính xy lanh Dụng cụ: Đồng hồ so 4JA1-TC: Đo điểm "1" 13, 48, 83, 118 & 153mm - 2- Tính toán giá trò trung bình vò trí đo Tiêu chuẩn: 95,001 – 95,040 mm 4JH1-TC: Đo điểm "1" 18, 53, 83, 123 & 158mm - 2- Tính toán giá trò trung bình vò trí đo Tiêu chuẩn: 97,001 – 97,040mm Đo xy lanh Dụng cụ: Đồng hồ so Đo điểm "1" - - Tính giá trò trung bình vò trí đo 4JA1-TC: Tiêu chuẩn: 93,00 mm Giới hạn: 93,08 mm 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 95,40 mm Giới hạn: 95,48 mm Đo mặt phẳng mặt thân máy Dụng cụ: Thước phẳng, thước 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 0,05mm nhỏ Giới hạn: 0,20mm Đo độ nhô lên xy lanh Dụng cụ: Thước phẳng, thước 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: – 0,1 mm Giới hạn: Chênh lệch xy lanh kế không 0,03 mm ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S LỌC NHIÊN LIỆU VÀ BỘ TÁCH NƯỚC Model Euro Từ thùng nhiên liệu tới Tới lọc nhiên liệu Từ lọc nhiên liệu tới Tới bơm cao áp Bộ tách nước Lọc nhiên liệu Trừ Model Euro Bộ tách nước Từ thùng nhiên liệu tới Tới lọc nhiên liệu Tới thùng nhiên liệu Ống nhiên liệu Ống hồi Từ tách nước tới Bơm cung cấp Lọc nhiên liệu 10 Bơm cao áp Lọc nhiên liệu O-ring O-ring Công tắc Nút xả 59 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Vì bên bơm cao áp bôi trơn nhiên liệu bơm, nên nhiên liệu phải làm thật Lọc nhiên liệu tách nước loại bỏ nước cặn bẩn khỏi nhiên liệu trước vào bơm cao áp Bộ tách nước có phao bên Khi phao tới mức đònh, đèn báo sáng lên để báo cho người lái xe biết cần phải xả nước tách nước Bơm tay loại màng gắn phía tách nước dùng xả nước xả không khí Chú ý: Trình tự xả không khí khỏi hệ thống nhiên liệu có thay đổi động 4JA1-TC & 4JH1-TC Nếu thay bơm cao áp, nhiên liệu thoát thay lọc nhiên liệu cần thực việc xả không khí sau: Nới lỏng nút xả khí bơm nặng tay (khoảng 15 lần) Ngừng bơm xiết nút xả khí Đợi khoảng phút Nới lỏng nút xả khí bơm nặng tay (khoảng 10 lần) Ngừng bơm xiết nút xả khí Đợi khoảng phút Nới lỏng nút xả khí bơm nặng tay (khoảng lần) Ngừng bơm xiết nút xả khí Đạp hết giữ bàn đdạp chân ga bàn đạp ly hợp Bật chìa khóa công tắc vò trí ON Đợi đèn báo xông máy tắt Sau khởi động động máy nổ Nếu máy không nổ lặp lại bước 5-7 Để động chạy cầm chừng phút 60 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S THIẾT BỊ ĐIỆN MÁY KHỞI ĐỘNG Hệ thống khởi động dùng máy khởi động loại giảm tốc có công tắc điện từ, trục mô tơ dùng trục bánh khởi động Khi bật công tắc khởi động, tiếp điểm công tắc điện từ đóng lại rô to quay Đồng thời, piston hút bánh đẩy phía cần gạt để ăn khớp với vành bánh đà Sau vành bánh đà quay khởi động động Trên động 4JA1-TC & 4JH1-TC có trang bò máy khởi động công suất 2.3 kW hãng Hitachi chế tạo 61 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Công tắc từ Piston Đệm điều chỉnh Lò xo Cần gạt Nắp chắn bụi Vỏ bánh Bu lông Trục bánh 10 Ổ đỡ 11 Ly hợp 12 Tấm chặn bánh 13 Cụm ly hợp 14 Giá 15 Bu lông suốt 16 Ổ đỡ rô to 17 Rô to 18 Chổi than 19 Gông 20 Giá đỡ chổi than 21 Nắp sau Kiểm tra Kiểm tra độ đảo rô to Dụng cụ: Đồng hồ so, khối V 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 0,02mm Giới hạn: 0,05mm 62 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Kiểm tra độ mòn cách điện cổ góp Dụng cụ: Thước cặp 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 0,7 – 0,9 mm Giới hạn: 0,2 mm Kiểm tra đường kính cổ góp Dụng cụ: Thước cặp 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 35 mm Giới hạn: 34 mm Kiểm tra chạm mát rô to Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Để que đo vào cổ góp que vào lõi sắt rô to Nếu thông mạch rô to bò chạp mát Kiểm tra thông mạch Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Đo cổ góp Lặp lại bước có khác Và rô to bò thông mạch Kiểm tra chạm mát cuộn dây stato Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Để que đo vào cuộn dây que vào lõi sắt stato Nếu thông mạch cuộn dây stato bò chạp mát 63 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Kiểm tra thông mạch cuộn dây stato Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Để que đo vào cực “C” que vào chối than Và phải có thông mạch Kiểm tra chiều dài chổi than Dụng cụ: Thước cặp 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 14,5 mm Giới hạn: 9,5 mm Kiểm tra cách điện giá đỡ chổi than Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Chạm đầu que đo vào chổi than que vào giá đỡ chối than Và phải không thông mạch Kiểm tra ly hợp chiều vượt tốc 4JA1-TC & 4JH1-TC: Kiểm tra ly hợp chiều xem có mòn hư hỏng mức không Quay bánh theo chiều kim đồng hồ có nhẹ nhàng không Quay bánh theo chiều ngược lại bò khóa 64 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S MÁY PHÁT ĐIỆN Máy phát điện Sơ đồ máy phát điện Hệ thống nạp hệ thống nạp dùng tiết chế IC Các chi tiết bên nối hình sơ đồ mạch điện nạp Máy phát điện dùng tiết chế IC gắn bên máy phát Tất linh kiện tiết chế gắn kín với tiết chế có cụm giá đỡ chổi than gắn vào khung vành trượt Điện áp đònh trước máy phát điện điều chỉnh Trên động 4JA1-TC & 4JH1-TC có trang bò máy phát điện (60A 80 A) 65 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Pu ly vaø đai ốc Vòng bi Nắp trước Stator Vòng bi Cụm rô to Phớt nắp sau Cụm nắp sau Bộ chỉnh lưu 10 Gioăng 11 Nắp trước bơm chân không 12 Gioăng 13 Cánh văng 14 Rô to bơm chân không 15 Bu lông 16 Gioăng 17 Bu lông 18 Van bơm chân không Kiểm tra Kiểm tra đường kính cổ góp Dụng cụ: Thước cặp 4JA1-TC & 4JH1-TC: Kiểm tra xem bề mặt vành trượt có bò bẩn, rỗ không Nếu rỗ dùng giấy nhám #500-600 đánh kỹ Tiêu chuẩn: 31,6 mm Giới hạn: 30,6 mm Kiểm tra thông mạch vành trượt rô to Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Nếu thông mạch cuộn dây làm việc tốt 66 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Kiểm tra thông mạch vành trượt rô to Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Nếu thông mạch cuộn dây làm việc tốt Kiểm tra thông mạch cuộn dây stato Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Nếu thông mạch cuộn dây làm việc tốt Kiểm tra cách điện cuộn dây stato Dụng cụ: Đồng hồ điện (Ôm kế) 4JA1-TC & 4JH1-TC: Kiểm tra xem cuộn dây stato có cách điện với lõi stato không Và phải không thông mạch Kiểm tra chiều dài chổi than Dụng cụ: Thước cặp 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 20 mm Giới hạn: mm Kiểm tra ốt Dụng cụ: Đồng hồ điện 4JA1-TC & 4JH1-TC: Kiểm tra thông mạch từ bình điện tới cực nối cuộn dây stato Nếu thông mạch ốt bình thường Đảo lại cực que đo, không thông mạch ốt bình thường 67 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Kiểm tra van chặn bơm chân không 4JA1-TC & 4JH1-TC: Dùng tuốc nơ vít đẩy nhẹ đầu “B” kiểm tra xem van có hoạt động nhẹ nhàng không Cho khí nén 1-5 kg/cm2 vào đầu “A” kiểm tra xem khí có rò rỉ không HỆ THỐNG XÔNG ĐỘNG CƠ Rơ le ECM Điện áp bình điện Chình khóa công tắc Cầu chình hệ thống xông 50A Cầu chì đèn báo, đồng hồ 10A Rơ le xông Đèn báo xông Bu gi xông Cụm điều khiể điện tử động (ECM) Rơ le xông làm việc Đèn báo Thời gian (giây) Đường cong xông máy Nhiệt độ nước làm mát (độ C) (Đọc TECH-2) 68 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S Động 4JA1-TC & 4JH1-TC sử dụng loại hệ thống xông nhanh (QOS 2) điều khiển ECM Điện áp cuộn dây rơ le bugi xông ECM cung cấp ECM cấp điện cho rơ le bugi xông để bu gi xông làm việc tùy thuộc vào nhiệt độ nước làm mát Chức đèn báo thời gian xông thông báo cho lái xe biết bugi xông có làm việc hay không Khi đèn tắt động khởi động Điều báo bu gi xông không làm việc Sau đèn tắt bu gi xông làm việc thêm thời gian tùy theo nhiệt độ nước làm mát động Kiểm tra Kiểm tra thông mạch bu gi xông Dụng cụ: Đồng hồ điện 4JA1-TC & 4JH1-TC: Tiêu chuẩn: 0,9 Ôm 69 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S DỤNG CỤ CHUYÊN DÙNG 5-8840-0201-0 Dụng cụ mở lọc nhớt 5-8840-0253-0 Dụng cụ mở lọc nhiên liệu 5-8840-2675-0 Đồng hồ đo áp suất nén 5-8531-7001-0 Đoạn nối 6-8840-0019-0 Cảo trượt 5-8521-0002-0 Cảo 5-8840-0214-0 Dụng cụ giữ vành bánh đà 5-8840-2360-0 Dụng cụ tháo phớt dầu đuôi trục khủyu 70 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S 9-8523-1423-0 Dụng cụ tháo lắp lò xo xú páp 9-8523-1212-0 Dụng cụ thay ống dẫn hướng xú páp 5-8840-2039-0 (4JA1-TC) / 5-8840-2304-0 (4JH1-TC) Dụng cụ tháo xy lanh 5-8840-2040-0 (4JA1-TC) / 5-8840-2313-0 (4JH1-TC) Dụng cụ lắp xy lanh 5-8840-2038-0 Dụng cụ thay bạc trục cam 5-8840-2033-0 Dụng cụ lắp phớt dầu 5-8840-9018-0 Dụng cụ ép xéc măng 5-8840-2359-0 Dụng cụ lắp phớt dầu sau 71 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S 9-8522-0020-0 Dụng cụ lắp bánh trục khuỷu 5-8840-2000-0 Dụng cụ tháo vòng bi đuôi trục khuỷu 5-8522-0024-0 Dụng cụ lắp vòng bi đuôi trục khuỷu 5-8840-0266-0 Dụng cụ đo góc xoay xiết 5-8673-9149-0 Giá 5-8673-9150-0 Cần Dụng cụ lắp bánh phụ 5-8840-0277-0 Dụng cụ kiểm tra nắp két nước 5-8840-2603-0 Đoạn nối dụng cụ kiểm tra nắp két nước 5-8840-2602-0 Dụng cụ tháo vành hãm cảm biến mức nhiên liệu 72 ĐỘNG CƠ 4JA1-TC & 4JH1-TC XE TFR/S 5-8840-0279-0 Bơm chân đồng hồ 5-8840-0075-0 Bơm có đồng hồ 5-8840-0366-0 Đồng hồ điện có trở kháng cao 73 ... bên động Gắn bên động Gắn bên động Công suất lớn Mô men kéo lớn Hệ thống kiểm soát khí thải ĐỘNG CƠ 4JA1- TC & 4JH1 -TC XE TFR/S Thông số chung Tên động 4JA1- TC 4JH1 -TC Loại động Động diesel kỳ Số. .. chọn lắp piston 10 ĐỘNG CƠ 4JA1- TC & 4JH1 -TC XE TFR/S Xéc măng dầu Xéc măng số Xéc măng số Piston hợp kim nhôm động 4JA1- TC & 4JH1 -TC có cấu tạo buồng đốt xoáy lốc với buồng tạo xoáy lốc bố trí... nước vào 26 Giá đỡ máy phát điện 27 Lọc nhớt 28 Ống xả ĐỘNG CƠ 4JA1- TC & 4JH1 -TC XE TFR/S Động kỳ phun trực tiếp 4JA1- TC & 4JH1 -TC có đặc điểm xy lanh xú páp dẫn động nhờ trục cam đặt thân máy Động