Kết cấu phanh tàu hỏa

Kết cấu phanh tàu hỏa Trước phanh khí nén đời, đoàn tàu hỏa sử dụng hệ thống phanh thơ sơ cần có người điều khiển toa (gác hãm, gác phanh) để kéo tay phanh có hiệu lệnh lái tàu Kiểu phanh thơ sơ hiệu sau thay hệ thống phanh nén khí trực tiếp Phanh khí nén đời Ngun lí hoạt động • sử dụng máy nén cung cấp khí nén thơng qua ống dẫn vào bình chứa khí toa Khi lái tàu nhấn phanh, đường ống điền đầy khí nén để ép cứng má phanh Tàu phanh lại Sử dụng van ngả, nguyên lý hoạt động ngược hẳn so với hệ thống phanh khí nén trực tiếp • có ba cửa nối tới ba đường khí khác nhau: cửa dành cho ống dẫn từ bình tích khí, cửa dẫn tới xi-lanh cơng tác cấu phanh cửa lại thơng với bình chứa phụ,thực chức năng; • CN1: nạp khí • CN2:Tác dụng phanh • CN3 :Nhả phanh • Guốc hãm hoạt động nhờ khơng khí nén đặt bánh xe Người lái tàu cần ấn nút mở van khơng khí nén đặt đầu máy khơng khí nén theo ống cao su dẫn đến tất guốc hãm bánh xe, phanh chặt bánh xe lại.  Vật liệu chế tạo guốc phanh • Gang • Vật liệu combosite ...Trước phanh khí nén đời, đồn tàu hỏa sử dụng hệ thống phanh thô sơ cần có người điều khiển toa (gác hãm, gác phanh) để kéo tay phanh có hiệu lệnh lái tàu Kiểu phanh thô sơ hiệu sau thay hệ thống phanh. .. Phanh khí nén đời Nguyên lí hoạt động • sử dụng máy nén cung cấp khí nén thơng qua ống dẫn vào bình chứa khí toa Khi lái tàu nhấn phanh, đường ống điền đầy khí nén để ép cứng má phanh Tàu phanh. .. ngược hẳn so với hệ thống phanh khí nén trực tiếp • có ba cửa nối tới ba đường khí khác nhau: cửa dành cho ống dẫn từ bình tích khí, cửa dẫn tới xi-lanh công tác cấu phanh cửa lại thơng với bình