Bài 3 cấu tạo hộp số cơ khí

BÀI CẤU TẠO HỘP SỐ CƠ KHÍ M/T (MANUAL TRANSMISSION) Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại 1.1 Nhiệm vụ - Thay đổi tỷ số truyền mômen xoắn từ động đến bánh xe chủ động phù hợp với mômen cản thay đổi nhằm tận dụng tối đa công suất động - Giúp cho xe chuyển động lùi - Đảm bảo cho xe dừng chỗ mà không cần tắt máy không cần tách ly hợp - Dẫn động mômen xoắn cho phận đặc biệt xe chuyên dụng 1.2 Yêu cầu: - Có dãy tỷ số truyền phù hợp nhằm nâng cao tính động lực học tính kinh tế tơ - Phải có hiệu suất truyền lực cao Khơng có tiếng ồn làm việc, sang số nhẹ nhàng, không sinh lực va đập bánh gài số - Phải có kết cấu gọn bền chắc, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng kiểm tra sửa chữa có hư hỏng 1.3 Phân loại hộp số: * Theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền: - Hộp số có cấp Hộp số cấp, hộp số cấp, hộp số cấp Mỗi cấp hộp số tương ứng với số tiến Trên ô tô thường sử dụng hộp số có từ đến cấp - Hộp số vô cấp * Theo trục hộp số: - Hộp số có trục cố định: hộp số thường - Hộp số có trục khơng cố định: hộp số hành tinh - Hộp số có trục: Trục sơ cấp (trục chủ động), Trục thứ cấp (trục bị động) Trục trung gian Trong trục sơ cấp trục thứ cấp đặt trùng tâm với - Hộp số có trục: Trục sơ cấp trục thứ cấp * Theo phương pháp điều khiển - Điều khiển tay - Điều khiển tự động * Theo phương pháp đặt hộp số: - Hộp số ngang: thường dùng xe tơ có động đặt phía trước cầu trước chủ động - Hộp số dọc: thường dùng ô tô có động đặt phía trước cầu sau chủ động * Theo nhiệm vụ hộp số: - Hộp số - Hộp số phụ - Hộp số phân phối Truyền động bánh 2.1 Các ký hiệu Bánh chế tạo liền trục Bánh ăn khớp then hoa với trục Bánh ăn khớp then hoa với trục, quay theo trục di chuyển dọc trục Bánh quay trơn trục Bộ đồng tốc 2.2 Tỷ số truyền hộp số Z n1 i12   Z1 n2 Z1, - Số bánh chủ động Z2 - Số bánh bị động n1, n2 - số vòng quay trục chủ động trục bị động Chẳng hạn, bánh bị động có 38 bánh chủ động có 12 tỷ số truyền giảm tốc số là: i12 = 38/12 = 3,166 Nếu số truyền có nhiều cặp bánh ăn khớp tỷ số truyền chung tích tỷ số truyền cặp bánh thành phần: ih = i1 i2 in Tỷ số truyền tăng mô men tăng ngược lại 3 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số khí trục 3.1 Sơ đồ cấu tạo S S 12 a 11 S S S 10 b 13 3.2 Nguyên lý hoạt động - Số trung gian: - Số 1: …………… - Số lùi: Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số khí trục 4.1 Sơ đồ cấu tạo R S5 12 III c I 13 a b II S1 Nguyên lý hoạt động - Số trung gian: - Số 1: ……………… - Số lùi S2 S3 10 S4 11 Các phận hộp số 5.1 Nắp vỏ hộp số Nắp vỏ hộp số làm nhiệm vụ bao kín phận bên hộp số Ngồi nắp hộp số dùng để lắp cấu chuyển số Vỏ hộp số dùng để lắp vòng bi đỡ trục hộp số, chứa dầu bôi trơn, treo hộp số vào khung xe Trên vỏ hộp số có nút xả dầu, nút bổ sung kiểm tra mức dầu Vỏ hộp số chia làm hai phần - Phần vỏ trung tâm hộp số: Chứa dầu bơi trơn bao kín cụm bánh răng, trục, ổ bi, - Phần vỏ đuôi hộp số: Bao kín trục thứ cấp, phận đo tốc độ, phận chắn dầu Trên vỏ hộp số có nắp kiểm tra hộp số dập thép mỏng lắp phía hộp số 5.2 Vòng bi: Thường dùng loại: 5.3 Trục hộp số a Trục sơ cấp: Trục sơ cấp đúc thép liền khối với bánh chủ động, phần trước có rãnh then hoa ráp vào moayơ đĩa ly hợp Trục sơ cấp hộp số quay tựa vòng bi nơi vách trước vỏ hộp số gối đầu vào vòng bi trung tâm trục khuỷu b Trục thứ cấp: Một đầu trục thứ cấp lắp vào vòng bi đũa bánh sơ cấp, đầu phía sau đưa mơ men xoắn ngồi Phía sau trục thứ cấp đặt vòng bi lắp vỏ hộp số Trên trục thứ cấp có then hoa để lắp bánh gài số đồng tốc Trục thứ cấp nằm trùng tâm với trục sơ cấp c Trục trung: Trục trung gian chế tạo liền khối với bánh trung gian Trục trung gian đặt hai vòng bi lắp vỏ hộp số d Trục số lùi: Bánh số lùi quay trục riêng 5.4 Bánh Bánh hộp số chia làm nhóm sau: Bánh sơ cấp, bánh thứ cấp, bánh trung gian bánh số lùi - Bánh sơ cấp chế tạo liền trục ăn khớp với bánh trục trung gian Bánh sơ cấp gia cơng lỗ lắp vòng bi đỡ trục thứ cấp - Bánh trung gian bánh liền trục bánh chế tạo liền khối quay trơn với trục Trên trục trung gian có nhiều bánh với số khác để thay đổi tỷ số truyền hộp số - Bánh thứ cấp bánh lắp trục thứ cấp dùng để gài số truyền chuyển động từ trục trung gian sang trục thứ cấp qua đồng tốc Các bánh gài số lắp then hoa với trục di trượt dọc trục Một số bánh quay trơn với trục lắp cố định với trục - Bánh số lùi bánh lắp trục số lùi để đảo chiều quay trục sơ cấp Các bánh quay trơn với trục ăn khớp với bánh trục trung gian trục thứ cấp 5.5 Cơ cấu đồng tốc a Nhiệm vụ Bộ đồng tốc dùng để làm đồng tốc độ bánh gài số, tránh va đập bánh gài số nên trình gài số êm, dễ dàng, khơng có tiếng kêu b Phân loại cấu đồng tốc - Cơ cấu đồng tốc loại có khố -Cơ cấu đồng tốc loại khơng có khố - Cơ cấu đồng tốc loại có hai bề mặt - Cơ cấu đồng tốc có ba bề mặt c Bộ đồng tốc có khố * Cấu tạo * Hoạt động - Ở vị trí số trung gian - Bắt đầu trình đồng tốc - Giữa trình đồng tốc: Khi dịch chuyển tiếp cần chuyển số, lực đặt lên ống trượt thắng lực lò xo khố chuyển số ống trượt trùm lên phần nhô khố - Kết thúc q trình đồng tốc: - Kết thúc trình gài số: 5.6 Cơ cấu chuyển số Có hai kiểu cấu chuyển số: Cơ cấu chuyển số gián tiếp: Loại liên kết cần chuyển số với hộp số cáp nối, v.v Loại dùng xe FF có đặc điểm gây rung động tiếng ồn, dễ dàng thiết kế vị trí cần chuyển số Cơ cấu chuyển số trực tiếp: Loại lắp cần chuyển số trực tiếp hộp số Loại dùng xe FR thao tác chuyển số nhanh dễ xử lý a Cu to b Hot ng Cơ cấu định vị khóa trục trợt 1, 3, Lò xo bi định vị 2.4, Bi khóa; 5, trục trợt ... cấp hộp số tương ứng với số tiến Trên ô tơ thường sử dụng hộp số có từ đến cấp - Hộp số vô cấp * Theo trục hộp số: - Hộp số có trục cố định: hộp số thường - Hộp số có trục khơng cố định: hộp số. .. tạo nguyên lý hoạt động hộp số khí trục 3. 1 Sơ đồ cấu tạo S S 12 a 11 S S S 10 b 13 3.2 Nguyên lý hoạt động - Số trung gian: - Số 1: …………… - Số lùi: Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số khí. .. vụ bao kín phận bên hộp số Ngồi nắp hộp số dùng để lắp cấu chuyển số Vỏ hộp số dùng để lắp vòng bi đỡ trục hộp số, chứa dầu bôi trơn, treo hộp số vào khung xe Trên vỏ hộp số có nút xả dầu, nút