THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
| Định dạng | |
|---|---|
| Số trang | 142 |
| Dung lượng | 9,7 MB |
Nội dung
Ngày đăng: 25/09/2018, 10:57
Nguồn tham khảo
| Tài liệu tham khảo | Loại | Chi tiết | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [1] Nguyễn Hữu Lộc (2012), Cơ sở thiết kế máy, NXB Đại Học Quốc Gia Tp.HCM, Tp. Hồ Chí Minh | Sách, tạp chí |
|
||||||||
| [2] Tham khảo bài báo: Shen Fu Lin, Deng Jing Tao, Xie Xu Liang, Sun Zhi Hua (2010), “Nghiên cứu mô phỏng và cải tiến xe khách khi xảy ra va chạm trực diện”, Tạp chí xa lộ và vận tải của trung quốc (A) | Sách, tạp chí |
|
||||||||
| [3] GVC.MSc. Đặng Quý, Nghiên cứu và tính toán động lực học va chạm ô tô, các biện pháp giảm tổn thất khi va chạm, nguồn từ trang Web:http://www1.hcmute.edu.vn/ckd/HOATDONG/Noisan4.html | Sách, tạp chí |
|
||||||||
| [4] Nguyễn Quang Anh (2007), Nghiên cứu động lực học và độ bền của khung vỏ ô tô va chạm trực diện, nguồn từ trang Web: http://123doc.vn/document/1288011-nghien-cuu-dong-luc-hoc-va-do-ben-cua-khung-vo-oto-va-cham-truc-dien.htm[5] Nguồn tham khảo hướng dẫn phần mềm HyperWorks từ trang Web:http://www.altairhyperworks.com | Sách, tạp chí |
|
||||||||
| [10] Nguồn tham khảo liệu từ trang Web: http://vi.wikipedia.org/wiki/hệ số Poisson [11] Livermore Software Technology Corporation (2007), LS – DYNAKEYWORDUSER’S MANUAL, phiên bản 971 (quyển 1) | Sách, tạp chí |
|
||||||||
| [6] Nguồn tham khảo tiêu chuẩn Châu Âu về va chạm trực diện của xe từ trang Web: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs81-100.html | Link | |||||||||
| [7] Phần trợ giúp trong phần mềm HyperWorks và LS – DYNA [8] Nguồn tham khảo tính chất vật lý của vật liệu từ trang Web:http://thuvienvatly.com/tai-lieu/neohacker/sgk-vat-ly-10/GTDT/Bai hoc/Bai35.Bien dang co VR.htm | Link | |||||||||
| [9] Nguồn tham khảo về đặc tính vật liệu từ trang Web: https://sites.google.com/site/truongvanchinhvatlieucokhi | Link |
TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG
TÀI LIỆU LIÊN QUAN