HỆ THỐNG PHANH CHỐNG HÃM CỨNG ABS

ABS điều khiển chống hãm cứng bánh xe khi phanh bằng cách duy trì độ trượt của bánh xe nằm trong khoảng tối ưu  = 10÷30%. Hệ số bám dọc đạt giá trị cực đại, tận dụng được hết khả năng bám dọc giữa bánh xe và mặt đường nên giảm được quãng đường phanh. Hệ số bám ngang vẫn còn ở mức khá cao, nên duy trì được khả năng bám ngang, giúp xe được ổn định theo phương ngang.

Trang 1

HỆ THỐNG PHANH CHỐNG HÃM CỨNG ABS

Khái quát

Các bộ phận của cơ cấu chống hãm cứng ABS

ABS kết hợp các hệ thống khác

Trang 2

Khái quát

Trang 3

giữa bánh xe và mặt đường nên giảm

được quãng đường phanh.

- Hệ số bám ngang vẫn còn ở mức

khá cao, nên duy trì được khả năng

bám ngang, giúp xe được ổn định

theo phương ngang.

HIỆU QUẢ LỚN CỦA ABS:

- Nâng cao tính hiệu quả phanh

- Duy trì tính ổn định chuyển động của xe khi phanh

Trang 4

Khái quát

Trang 5

Các bộ phận của cơ cấu chống hãm cứng

Trang 6

Van điện từ Rơ le

Diode

Trang 8

Cảm biến gia tốc xe

Trước

Đĩa xẻ rãnh LEDs

Transistor quang

Trang 9

Cảm biến gia tốc ngang

Trang 10

ABS ECU

Trang 11

Cơ cấu chấp hành

Sơ đồ bộ chấp hành thủy lực

Trang 12

Nguyên lý hoạt động

Trang 14

Loại 8 van điện 2 vị trí

Trang 15

Trang 16

Phanh bình thường

Trang 17

Pha giảm áp

Trang 18

Pha giữ áp

Trang 19

Pha tăng áp

Trang 20

Khi phanh bình thường

Khi phanh gấp (ABS hoạt động)

Chế độ giảm áp Cửa A đóng Cửa D mở ON

Chế độ giữ áp Cửa A đóng Cửa D đóng ON

Trang 21

ABS kết hợp các hệ thống khác

ABS kết hợp với BAS và EBD

Trang 22

3 ABS kết hợp các hệ thống khác

3.1 ABS kết hợp với ESP (VSC) và TRC

Định dạng
Số trang	23
Dung lượng	7,7 MB