ABS điều khiển chống hãm cứng bánh xe khi phanh bằng cách duy trì độ trượt của bánh xe nằm trong khoảng tối ưu = 10÷30%. Hệ số bám dọc đạt giá trị cực đại, tận dụng được hết khả năng bám dọc giữa bánh xe và mặt đường nên giảm được quãng đường phanh. Hệ số bám ngang vẫn còn ở mức khá cao, nên duy trì được khả năng bám ngang, giúp xe được ổn định theo phương ngang.