nhà điều hành, và người vận hành sẽ nhận biết được khu vực xẩy ra sự cố. Tại phòng điều khiển trung tâm, hệ thống điện thoại để bàn nhận tín hiệu của các điện thoại khẩn cấp được lập trình từ trước, để tự động chuyển cuộc gọi tới máy khác trong trường hợp máy nhận tín hiệu bị bận 3. HỆ THỐNG BÁO CHÁY Bao gồm: 126 nút ấn báo cháy bằng tay lắp tại 126 hốc kỹ thuật trong hầm 6 tủ nhận tín hiệu điều khiển PBS 16 trong hầm và 1 tủ trong nhà điều hành 6 mạch vòng cáp quang dò nhiệt MXF 100 6 tủ kiểm soát MXF 100 Các nút thông tin CN 92 Các mô dun kiểm soát M500CHE Các nút báo cháy bằng tay (Lắp tại hốc kỹ thuật) Khi có sự cố cháy người phát hiện dùng tay đập vở lớp kính bảo vệ bên ngoài và ấn nút bên trong, tín hiệu báo động sẽ được truyền tới bộ kiểm soát địa chỉ tại 6 tủ nhận tín hiệu PBS 16. Đám cháy sẽ được hiển thị trên màn hình và còi báo động sẽ hoạt động. Màn hình trên tất cả các tủ PBS 16 sẽ chỉ rỏ vị trí của sự cố khi đó nhân viên vận hành nghe và nhìn thấy được vị trí của khu vực xẩy ra sự cố. Cùng lúc đó hệ thống PBS 16 sẽ truyền tín hiệu báo động tới nút thông tin CN 92, tín hiệu được chuyển tiếp tới nút thông tin CN 92 tại nhà điều hành trung tâm bằng đường truyền cáp quang. Tại nhà điều hành trung tâm nhận được thông tin và hiển thị vị trí cháy qua bản đồ đường hầm trên màn hình điều khiển. Các vòng cáp quang cảm ứng MXF100: Được lắp đặt theo tiêu chuẩn EN 54 của Châu Âu với mức cảm ứng nhiệt là 57,5oC. Hệ thống cáp quang cảm ứng MXF100 được lắp thành 6 mạch vòng chạy dọc trên đỉnh hầm. Mỗi đường cáp MXF100 dài 2000m tương đương với mỗi mạch vòng dài 1000m. Các mạch vòng được lắp đặt theo các trạm trong hầm từ SS 1 đến SS 5 mỗi trạm có một mạch vòng. Riêng trạm SS 2 có 2 mạch vòng. Các đường cáp MXF100 được kiểm soát tại 6 tủ kiểm soát MXF100 của mỗi mạch vòng. Mỗi bộ MXF100 sẽ phát ra liên tục các tia Laze dạng xung và thu nhận tín hiệu phản hồi qua các đầu cảm ứng và sẽ có được thông tin về nhiệt độ dọc theo đường cáp quang trong hầm, chia thành từng khu vực kiểm soát (Zone). Các báo động được xác định theo giới hạn nhiệt độ cố định là 57,5oC, khi nhiệt độ tăng chậm mà vượt quá 57,5oC thì sau 15 s nếu nhiệt độ tiếp tục tăng hệ thống mới phát ra tín hiệu báo động. Các nút thông tin CN 92 Các nút thông tin CN 92 thu nhận thông tin và truyền dữ liệu giữa các tủ nhận tín hiệu PBS 16 và các nút thông tin CN 92 khác sau đó truyền về nhà điều hành trung tâm bằng đường cáp quang. Với hệ thống Micro SCADA và màn hình hiển thị thực hiện qua đường truyền RS232. Các mô dun kiểm soát M500CHE M500CHE là một mô dun kiểm soát để giám sát các chuông báo cháy và các nút ấn báo cháy. Mô dun này có địa chỉ riêng và được kiểm soát với sự hổ trợ của các vòng dây PBS 16. M500CHE được sử dụng cho trạm thu phí phía Bắc, phía Nam và nhà thông gió. Các Môdun M500CHE có chức năng như các tủ nhận tín hiệu PBS 16 trong hầm dùng để địa chỉ hoá các nút ấn báo cháy, các chuông báo động ở nhà thông gió và trạm thu phí phía Bắc và Nam và truyền các tín hiệu báo động khi có sự cố về các tủ nhận tín hiệu PBS 16 trong hầm để đưa thông tin về nhà điều hành. 4. HỆ THỐNG PHÁT THANH LẠI Cấu trúc hệ thống 3 kênh VHF kép phục vụ cho các dịch vụ khẩn cấp 3 kênh UHF kép phục vụ cho các dịch vụ khẩn cấp 2 kênh VHF kép phục vụ cho vận hành và bảo dưỡng 5 trạm phát thanh lại cho băng tần FM. 5 trạm phát thanh lại cho băng tần AM. Cáp phát thanh trong hầm sử dụng cáp đồng trục có vỏ bọc, thực hiện đồng thời truyền (up link) và thu (down link). 3 băng sóng AM, FM, VHF và UHF thực hiện việc thu, phát sóng sử dụng cáp phát thanh thông qua anten. Hệ thống này được phân phối trong một số vị trí sau: Trạm thu phát trên nhà thông gió SS6 dụng để nhận và truyền các tín hiệu vô tuyến giữa hệ thống Radio trong hầm và các trạm dịch vụ khác như dịch vụ khẩn cấp, phát thanh quảng bá. Trạm này kết nối tới trạm phát thanh chính. Trạm chính SS3:thu nhận, cung cấp tín hiệu cho toàn bộ các trạm còn lại.
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Phần I CƠ CẤU TỔ CHỨC CƠNG TY & XÍ NGHIỆP QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC HẦM HẢI VÂN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Phần II TỔNG QUAN VỀ HẦM HẢI VÂN Hầm Hải Vân khởi công xây dựng năm 2000 đưa vào sử dụng năm 2005 Hầm nằm quản lý trực tiếp Xí Nghiệp quản lý khai thác hầm Hải Vân (HAPACO), trực thuộc Công ty quản lý khai thác hầm đường Hải Vân (HAMADECO) Việc xây dựng đường hầm thuận tiện cho xe lưu thơng qua lại mà cịn mang tính chiến lược Hệ thống đường hầm bao gồm đường dẫn vào hầm, hai đầu hầm có hai trạm thu phí Hệ thống đường hầm bao gồm hai hầm chạy song song với nhau, hầm xe lưu thơng qua lại cịn hầm dùng vào việc cứu nạn thoát hiểm xảy cố Thiết bị hệ thống vận hành đựợc cung cấp gói thầu từ chun gia nước ngồi bao gồm như: +Hệ thống thơng gió lọc bụi tĩnh điện cung cấp chuyên gia từ Nhật Bản +Các hệ thống điện, giao thông, radio phát lại, hệ thống báo cháy v.v Đựợc cung cấp chuyên gia Phần Lan bao gồm thiết bị phần cứng phần mềm chuyên dụng Hầm phục vụ giao thơng hầm có chiều dài 6.280 m, rộng 11,9 m cao 7,5 m, tĩnh không thơng xe 4,95 m Trong hầm có xe bề rộng 3,75m phân giới hàng cột hộ lan mềm, giải an toàn bên phần xe chạy rộng 1,25 m Xe lưu thông hầm theo đường cấm tất xe vượt đường hầm Phía Tây hầm có đường dành cho người bảo dưỡng hầm cao 1m rộng 1m Dọc theo hầm có 18 điểm mở rộng dùng cho mục đích đỗ xe khẩn cấp ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Hầm phục vụ thoát hiểm ( hầm lánh nạn ) rộng 4,7m cao 3,8 m chạy song song, nằm phía Đơng cách hầm 30m Bình thuờng hầm khơng sử dụng mà có cố người xe cứu thương đường Các hầm ngang nối hầm hầm hiểm có kích thước hầm lánh nạn cách 400 m Tổng số hầm nối ngang 15 hầm, có 11 hầm ngang dành cho người có kích thước cửa vào rộng 2,25m cao 2m hầm ngang dành cho xe cứu hộ có cửa vào rộng 4,7m cao 3m Khi có cố xảy hầm tai nạn, hỏa hoạn cháy nổ v.v hầm thoát hiểm dùng người xe cứu thương rút khỏi hầm an toàn Trung tâm điều hành đường hầm (OCC) đặt cửa hầm phía Nam có nhiệm vụ trực 24h/24h để theo dõi, hướng dẫn, điều khiển giao thơng an tồn qua hầm Hải Vân ứng cứu, xử lý tình tai nạn cố xảy hầm Một ngày chia thành ca trực, ca gồm có: + 1Trưởng ca + nhân viên vận hành hệ thống điện + nhân viên vận hành hệ thống thơng gió + nhân viên hệ thống điều khiển giám sát giao thông + nhân viên hệ thống thông tin liên lạc Mọi hoạt động hầm theo dõi camera giám sát, tín hiệu thiết bị hầm truyền nhà điều hành nhờ hệ thống đường truyền cáp quang Các thiết bị đuợc điều khiển tự động thông qua mạng SCADA, thao tác tay trường Các thiết bị đặc chủng xe cẩu, xe kéo, xe chữa cháy, xe cứu thương… thường trực 24h/24h sẵn sàng thực nhiệm vụ có lệnh ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Hai trạm thu phí kiểm sốt bố trí đầu đường dẫn vào hầm để thu phí kiểm tra phương tiện, điều chỉnh lưu lượng giao thơng trước vào hầm.Khi có tai nạn cố cháy nổ v.v hầm hai tram thu phí hai đầu đóng lại để ngăn cản không cho xe vào hầm, nhằm tránh gây tượng ùn tắc hầm.Các phương tiện giao thông không qua hầm Đường Hải Vân sử dụng đèo Hải Vân I.CÁC THIẾT BỊ LẮP ĐẶT TRONG HẦM LIÊN QUAN ĐẾN XỬ LÝ KHẨN CẤP 1.HỆ THỐNG THƠNG GIĨ TRONG HẦM: - Mục đích hệ thống thơng gió nhằm cải thiện mơi trường hầm xung quanh, cung cấp khí loại bỏ chất độc hại - Thiết bị thông gió hầm Hải Vân gồm có 23 quạt phản lực, hầm lọc bụi tĩnh điện bố trí dọc theo hầm hầm thơng gió dùng để cấp khí xả khí bẩn thiết bị đo gió, thiết bị đo tầm nhìn, thiết bị đo khí CO, thiết bị đếm lưu lượng giao thơng - Ngồi mục đích trên, có cố cháy xảy hệ thống thơng gió cịn có nhiệm vụ hạn chế đưa vận tốc gió khu vực đám cháy gần bằng cách dừng tất thiết bị hệ thống thơng gió, khởi động lại đo chiều quay quạt phn lực thích hợp 2.HỆ THỐNG BÁO CHÁY TRONG HẦM: - Hệ thống báo cháy tự động: Trong hầm bố trí kéo dài hai sợi cáp quang chạy song song trần hầm Khi có thay đổi nhiệt độ lớn khoảng thời gian ngắn (tùy theo cài đặt ban đầu) đầu dị nhiệt cáp quang truyền tín hiệu chuông báo động hú lên, dựa vào địa cáp quang tương ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ứng với lý trình đường hầm người vận hành biết xác vị trí xảy cố cháy - Hệ thống báo cháy tay: Các nút bấm báo cháy bố trí hốc thiết bị chữa cháy cách khoảng 50 m dọc theo hầm hốc kỹ thuật dọc phía Tây đường hầm (Có 135 nút báo cháy) Khi cần báo cháy hầm, nhân viên tuần tra hầm người tham gia giao thơng ấn mạnh vào kính dễ vỡ hộp báo cháy để báo hiệu cho nhân viên điều hành nhà điều hành trung tâm (OCC) 3.HỆ THỐNG CHỮA CHÁY: Tại hốc kỹ thuật đặt cách 50 m dọc theo phía Tây thành hầm có bố trí vịi chữa cháy bình chữa cháy hóa chất tạo bọt ( Có 126 hốc kỹ thuật) Trong trường hợp xảy hoả hoạn hầm, đội cứu hộ cứu nạn, an ninh, người tham gia giao thơng dùng vịi chữa cháy bình chữa cháy để dập đám cháy sớm tốt Cùng thời gian nhân viên vận hành đưa xe chữa cháy lực lượng chữa cháy chỗ trực 24h/24h cửa hầm vào hầm đồng thời yêu cầu huy động cnh sát chữa cháy hỗ trợ cần thiết 4.HỆ THỐNG THÔNG TIN LIÊN LẠC ( ĐIỆN THOẠI KHẨN CẤP SOS ): Điện thoại khẩn cấp ( SOS) lắp đặt phía đơng tây hầm cách khoảng 200 m dọc theo hầm, +Về phía tây hầm gồm 30 lắp đặt hốc cứu hộ +Về phía đơng hầm lắp đặt cửa đường ngang ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Tất điện thoại khẩn cấp ( SOS) nhấc ống nghe (khơng cần bấm số) nói chuyện trực tiếp với trung tâm vận hành (OCC) Đội cứu hộ cứu nạn người tham gia giao thơng thơng báo tình cố tai nạn hầm cho nhân viên vận hành hầm 5.HỆ THỐNG CCTV (CAMERA QUAN SÁT): Gồm có 58 camera bố trí hai trạm thu phí, đường dẫn vào hầm, hai đầu cửa hầm hầm Toàn hình ảnh thu từ camera truyền trung tâm vận hành hiển thị hình quan sát (cứ sau 5s hình chuyển sang camera khác) đồng thời ghi lại đĩa cứng 6.HỆ THỐNG GIÁM SÁT VÀ ĐIỀU KHIỂN GIAO THƠNG: -Hệ thống biển báo đèn giao thơng: + Biển báo điện tử chữ thay đổi nội dung gồm: biển có độ phân giải 12 kí tự x3dịng bố trí biển hai đầu trạm thu phí biển hai đầu cửa hầm, biển có độ phân giải 12kí tự x dịng bố trí thành cặp đối xứng vị trí hầm + Biển báo có nội dung cố định vạch sẳn dẫn mặt đường bố trí theo điều lệ báo hiệu đường Việt Nam + Đèn giao thơng: Gồm có đèn xanh đỏ bố trí hai đầu trạm thu phí, đèn giao thơng xanh - vàng - đỏ bố trí vị trí có biển báo điện tử chữ Khi có cố điểm đèn đỏ bật lên để dừng xe lại -Hệ thống mạch vòng cảm biến giao thơng: Có tổng cộng 34 vịng cảm biến giao thơng (Loops) có 32 vịng lắp đặt hầm vòng lắp đặt đầu cửa hầm Các vòng cảm biến lắp đặt cách 200m bên xe chạy ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 7.HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN, GIÁM SÁT VÀ THU THẬP DỮ LIỆU (SCADA): Thông qua hệ thống SCADA liệu từ thiết bị hầm gửi nhà điều hành trung tâm thông qua sợi cáp quang Các liệu nhân viên vận hành phân tích để từ đưa lệnh điều khiền thích hợp cho hệ thống 8.HỆ THỐNG ĐÈN CHIẾU SÁNG TRONG HẦM: Hệ thống đèn chiếu sáng bố trí suốt dọc bên tường hầm nhằm mục đích đảm bảo an tồn giao thơng Để giảm chênh lệch độ sáng bên bên hầm, đèn chiếu sáng lối vào hầm lối khỏi hầm tăng cường vào ban ngày giảm vào ban đêm Đoạn hầm chiếu sáng không đổi liên tục suốt ngày đêm Trong trường hợp điện lưới đèn hầm chiếu sáng bình thường thơng qua hệ thống UPS, ăc quy máy phát dự phòng II TỔNG QUAN VỀ CÁC HỆ THỐNG CHÍNH HỆ THỐNG ĐIỆN TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN Toàn hệ thống điện hầm Hải Vân cấp hai xuất tuyến 110KV từ trạm Hoà Khánh trạm Liên Chiểu thuộc cơng ty Truyền Tải Điện Qua trạm đóng cắt cách điện khí FS6 (GIS) hai máy biến áp 110/22 KV đặt nhà điều khiển trung tâm cung cấp xuất tuyến 22 KV kéo vào hầm theo mạch vịng nhằm bảo bảo tính cung cấp điện liên tục Thông qua 10 trạm biến áp tự dùng 22/0,4 KV có cơng suất từ 100KVA đến 1600KVA Được bố trí nhà điều khiển trung tâm (2 trạm), ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP hầm (6 trạm), hai đầu trạm thu phí bắc, nam (2 trạm) cung cấp nguồn cho phụ tải hầm như: Hệ thống quạt phản lực, quạt cung cấp xả khí, hệ thống lọc bụi tĩnh điện hệ thống chiếu sáng hầm Điều khiển hệ thống điện Hệ thống điện cao áp 110KV, trung áp 22KV, hạ áp 0,4KV điều khiển dựa hệ thống điều khiển giám sát thu thập liệu (SCADA) Việc thao tác đóng cắt thiết bị điện thực giao diện phần mềm Micro SCADA chạy Window NT 2000 Thông qua giao diện mô hệ thống điện, người vận hành nhà điều khiển trung tâm giám sát, theo giỏi tình trạng làm việc tồn hệ thống điện, từ thống kê, thu thập báo cáo kết Hệ thống nguồn điện dự phịng Để đảm bảo tính an tồn q trình lưu thơng phương tiện hầm Hầm Hải Vân trang bị hệ thống nguồn dự phòng gồm thiết bị sau: + máy phát điện dự phịng, cơng suất 2x1,25 MW + 12 lưu điện (UPS), công suất từ 15KVA đến 50KVA + Hệ thống ăcquy dự phòng Hệ thống nguồn dự phòng đảm bảo cung cấp điện liên tục cho hệ thống điều khiển, phụ tải cần thiết nhằm đảm bảo an toàn lưới điện 110 KV điện HỆ THỐNG THÔNG TIN LIÊN LẠC VÀ BÁO ĐỘNG HỆ THỐNG ĐIỆN THOẠI KHẨN CẤP Có loại điện thoại: - Điện thoại khẩn cấp - Điện thoại nội ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Điện thoại gọi trực tiếp Tổng cộng có 57 điện thoại khẩn cấp (SOS) 19 điện thoại gọi trực tiếp lắp hầm, nhà điều hành, nhà thơng gió trạm thu phí phía Bắc Nam Các tổng đài nội lắp đặt phòng điều khiển trung tâm Vị trí lắp đặt điện thoại khẩn cấp -Tại nhà điều hành: Có điện thoại khẩn cấp gọi SOS, điện thoại tầng có mã số và hai điện thoại tầng có mãc số Cổng hầm phía Nam có điện thoại SOS mang mã số Tel lý trình + 000 - Trạm S/S - 1(Từ lý trình Km + 917 đến Km + 210 ): Có15 điện thoạiSOS có điện thoại SOS lắp hốc kỹ thuật Ngoài đường băng ngang qua hầm lánh nạn đặt điện thoại SOS - Trạm S/S - (Từ lý trình Km + 210 đến Km + 129): Có điện thoại SOS lắp hốc kỹ thuật Ngồi cịn có điện thoại SOS lắp đặt đường băng ngang qua hầm lánh nạn - Trạm S/S - (Từ lý trình Km + 129 đến Km + 209): Có điện thoại SOS lắp đặt hốc kỹ thuật Ngoài cịn có điện thoại SOS lắp đường băng ngang qua hầm lánh nạn - Trạm S/S - 4(Từ lý trình Km + 209 đến Km + 570): Có điện thoại SOS lắp đặt hốc kỹ thuật điện thoại SOS lắp đường băng ngang qua hầm lánh nạn - Trạm S/S - (Từ lý trình Km + 570 đến Km + 643): Có điện thoại SOS lắp đặt hốc kỹ thuật điện thoại SOS lắp đường băng ngang qua hầm lánh nạn.Tại cổng hầm phía Bắc có điện thoại SOS lý trình Km + 600 - Trạm S/S - (Nhà thông gió lý trình Km + 896): ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Có điện thoại SOS - Trạm S/S - 7(Trạm thu phí phía Bắc lý trình Km + 200): Có điện thoại khẩn cấp SOS - Trạm S/S - 8(Trạm thu phí phía Nam lý trình Km 11 + 550): Có điện thoại khẩn cấp SOS Nguyên lý hoạt động điện thoại khẩn cấp (SOS) Hệ thống điện thoại khẩn cấp (SOS) lắp đặt hốc kỹ thuật hầm khoảng cách điện thoại (SOS) 200m Điện thoại SOS khẩn cấp giúp cho người vận hành, người điều khiển phương tiện giao thông hầm liên lạc với trung tâm vận hành hầm phát cố Hệ thống điện thoại khẩn cấp SOS mặc định địa từ trước, có cố người phát cần nhấc điện thoại, gọi vị trí xảy cố truyền phòng điều khiển trung tâm nhà điều hành, người vận hành nhận biết khu vực xẩy cố Tại phòng điều khiển trung tâm, hệ thống điện thoại để bàn nhận tín hiệu điện thoại khẩn cấp lập trình từ trước, để tự động chuyển gọi tới máy khác trường hợp máy nhận tín hiệu bị bận HỆ THỐNG BÁO CHÁY Bao gồm: - 126 nút ấn báo cháy tay lắp 126 hốc kỹ thuật hầm - tủ nhận tín hiệu điều khiển PBS - 16 hầm tủ nhà điều hành - mạch vòng cáp quang dị nhiệt MXF 100 - tủ kiểm sốt MXF 100 - Các nút thông tin CN 92 - Các mơ dun kiểm sốt M500CHE - Các nút báo cháy tay (Lắp hốc kỹ thuật) ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 10 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Biển báo thay đổi điều khiển để thay đổi đoạn thông tin chế độ vận hành từ hình giám sát SCADA Các biển báo thay đổi đặt trạm, trạm từ trạm SS1 đến SS4 có biển báo, trạm SS5, SS7, SS8 bên ngồi nhà điều hành trung tâm vị trí có biển báo HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THƠNG GIĨ Giới thiệu tổng qt Hệ thống điều khiển thơng gió hầm Hải Vân điều khiển nhà điều hành trung tâm, gửi tín hiệu vận hành đến thiết bị hệ thống thơng gió thơng qua hệ thống SCADA, đến tủ điều khiển trạm đặt bảng điều khiển quạt phản lực, quạt phản lực điều khiển nhà điều khiển trung tâm Ngoài trạm cịn đặt bảng điều khiển cho nhóm quạt phân theo khu vực: Trong hầm chia thành khu vực cháy - Khu vực từ lý trình 1+643 đến lý trình 2+743 (6 quạt: từ quạt số đến quạt số 6) , bảng điều khiển (gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S5 - Khu vực từ lý trình 2+743 đến lý trình 4+343 (6 quạt: từ quạt số đến quạt số 12) bảng điều khiển (gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S4(EP1) - Khu vực từ lý trình 4+343 đến lý trình 5+893 (8 quạt:từ quạt số 13 đến quạt số 18) bảng điều khiển ( gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S3 (hầm thơng gió) điều khiển quạt 13 14 bảng điều khiển (gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S2(EP2) điều khiển quạt từ 15 đến quạt 18 - Khu vực từ lý trình 1+643 đến lý trình 2+743 (3 quạt: từ quạt số19 đến quạt số 23) ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 16 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP bảng điều khiển (gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S1(EP3) - Khu vực từ lý trình 1+643 đến lý trình 2+743 ( quạt ) Nguyên tắc vận hành quạt phản lực ( Vận hành tự động ) - Vận hành hầm hoạt động bình thường Khi hầm hoạt động bình thường hệ thống quạt phản lực chạy tự động Thông qua hệ thống thiết bị đo hầm : Máy đo tầm nhìn, máy đếm lưu lượng giao thơng (nằm phía ngồi hầm), máy đo tốc độ gió, gửi tín hiệu máy phân tích hệ thống thơng gió Sau phân tích xong gửi thơng tin đến máy tính điều khiển, máy tính điều khiển gửi tín hiệu đến bảng điều khiển để lệnh cho quạt phản lực chạy để đảm bảo yêu cầu tốc độ gió lưu thơng hầm - Vận hành chế độ cháy Khi nhận tín hiệu báo động cháy từ nút báo động cháy từ hệ thống phát cháy tự động thông qua hệ thống SCADA tất thiết bị hệ thống thơng gió dừng lúc quạt phản lực khởi động đảo chiều quay quạt để giảm tốc độ gió hầm Trình tự điều khiển thơng gió thời điểm cháy sau: Khi nhận tín hiệu báo động chế độ "điều khiển cháy" tự động bật lên tất thiết bị hệ thống thơng gió dừng lại Ơ chế độ có quạt phản lực chuẩn bị khởi động thiết bị khác như: Quạt cấp xả khí, quạt EP cấm khởi động Điều khiển tốc gió vận tốc đám cháy xảy Sau nhận tín hiệu hệ thống quạt phản lực khởi động trở lại với luồng gió thổi ngược sau thời gian trễ 30s việc điều khiển tốc độ gió Thời gian trễ cài đặt phạm vi từ 0(s) đến 99(s) ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 17 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Nguyên tắc vận hành quạt phản lực Trình tự khởi động tùng quạt phản lực tốc độ gió hầm nằm phạm vi từ 0.0 0.5 m/s Những quạt phản lực dùng để điều khiển tốc độ gió phải cách xa vị trí đám cháy tối thiểu 500m Thời gian khởi động quạt phản lực liền 15 (s) Thời gian cài đặt từ 3-30 (s) Sau tốc độ gió mức thoả mản hệ thống điều khiển thơng gió giữ tốc độ gió hầm gần 0.0m/s nơi xảy đám cháy, nhằm khơng cho khói lan toả xung quanh khoảng thời gian để người thoát qua hầm phụ Kết thúc chế độ điều khiển cháy Chế độ điều khiển cháy tắt tay Chế độ vận hành bình thường bật lên Vận hành quạt phản lực chế độ tay Ta vận hành quạt phản lực tay muốn bảo dưỡng, sữa chữa kiểm tra quạt riêng biệt Khi muốn vận hành hệ thống quạt phản lực tay ta chuyển chế độ điều khiển bảng điều khiển sang "chế độ riêng lẻ" lúc ta vận hành tay Khi chuyển sang chế độ "chế độ riêng lẻ" điều khiển theo kiểu " theo hướng gió thổi", "ngược hướng gió thổi" "dừng lai" với nút nhấn chiếu sáng phía trước bảng điều khiển quạt phản lực 7.HỆ THỐNG KIỂM SOÁT CÁC PHƯƠNG TIỆN a Thiết bị đo độ cao Các thiết bị đo độ cao lắp đặt đầu vào cổng thu phí phía trước nhà bán vé hai trạm thu phí phía Bắc phía Nam Các phát dò phương tiện mà có chiều cao vượt chiều cao cho phép so với tiêu chuẩn hầm Hải Vân Khi có phương tiện q khổ thiết bị cho tín hiệu báo động cịi đèn nhà thu phí nhà điều hành trung tâm Lúc nhân viên trực vận hành điều khiển giám ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 18 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP sát giao thông yêu cầu nhân viên trạm thu phí khơng cho phương tiện vào hầm thơng qua phương tiện thơng tin liên lạc điện thoại, phát v.v b Thiết bị đếm xe Có 68 điểm đếm giao thơng (34 mạch dò), mạch dò đặt cách 200m hầm cho biết thông tin báo động giao thông, lưu lượng xe đo tốc độ xe Các thông tin giám sát hình SCADA Người vận hành mở số cửa sổ mạch dò thời điểm hình điều khiển Vị trí dị hiển thị cửa sổ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 19 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Phần III KHẢO SÁT HỆ THỐNG Micro SCADA DÙNG CHO HỆ THỐNG ĐIỆN HẦM HẢI VÂN I.TỔNG QUAN VỀ SCADA SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition) hệ thống điều khiển, giám sát thu thập liệu thiếu hệ thống tự động hóa đại.Từ năm gần đây, nhờ tiến lĩnh vực truyền thông công nghiệp công nghệ phần mềm đem lại nhiều khả năng, giải pháp giúp cho việc tạo dựng ứng dụng SCADA đơn giản nhiều Nói đến SCADA ta liên tưởng đến hệ thống mạng thiết bị có nhiệm vụ thu thập liệu xa truyền tải trung tâm liệu để xử lý Hay nói cách khái quát, SCADA hệ thống giám sát, hỗ trợ cho người quan sát điều khiển từ xa, cấp cao hệ điều khiển tự động thơng thường Nó cần có hệ thống truy cập, truyến tải liệu, cần phải có giao diện người máy (HMI) - Một hệ thống SCADA thường có thành phần sau: + Giao diện người máy HMI (Human Machine Interface) sơ đồ cơng nghệ, đồ thị phím thao tác v.v + Cơ sở hạ tầng truyền thông công nghiệp + Phần mềm kết nối với nguồn liệu (driver cho PLC, module vào ra, hệ thống bus trường v.v.) +Các chức hổ trợ trao đổi tin tức (messaging) xử lí cố (alarm) hỗ trợ lập báo cáo (Reporting) ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 20 ... qua 10 trạm biến áp tự dùng 22/0,4 KV có cơng suất từ 100KVA đến 1600KVA Được bố trí nhà điều khiển trung tâm (2 trạm) , ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP hầm (6 trạm) ,... hiệu cho tồn trạm lại ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – KHOA ĐIỆN 12 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Trạm phụ S/S-1, S/S-2, S/S-4, S/S-5 nhà điều hành trung tâm (OCCB) sử dụng cáp phát đỉnh hầm tới trạm SS-3 Nguyên... 13 đến quạt số 18) bảng điều khiển ( gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S3 (hầm thơng gió) điều khiển quạt 13 14 bảng điều khiển (gồm bảng điều khiển nhỏ) đặt S/S2(EP2) điều khiển quạt từ 15 đến quạt