NGHIÊN cứu, KHAI THÁC ĐỘNG cơ 2AR FE lắp TRÊN XE ô tô CAMRY 2 5 q

NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC ĐỘNG CƠ 2AR-FE LẮP TRÊN XE Ô TÔ CAMRY 2.5 Q ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay, với phát triển khoa học công nghệ, nhiều công nghệ áp dụng ô tơ đại Các ứng dụng tiền đề để hãng xe tơ lớn đưa hệ thống mẫu xe ô tô cung cấp cho thị trường Một hãng xe ô tô hàng đầu giới áp dụng cơng nghệ hãng xe Toyota Toyota đưa mẫu xe năm gần Các mẫu xe hướng tới tiện nghi, thoải mái ứng dụng tư động hóa nhiều xe tơ Đặc biệt dòng xe Toyota Camry Các xe tơ Camry trang bị công nghệ động ô tô Một động sử dụng rộng rãi dòng xe tơ Camry ngày động 2AR-FE Việc động vận hành, sau thời gian cần bảo dưỡng định kỳ sửa chữa Chính việc nắm bắt đặc điểm kết cấu khí, hệ thống điều khiển động giúp cho người vận hành sửa chữa động cách hiệu Nghiên cứu này, giúp người sử dụng xe, kỹ thuật viên làm chủ cơng nghệ để phục vụ việc kiểm tra sửa chữa xe cách xác NỘI DUNG 2.1 THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 2AR-FE LẮP TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5 Q Hình Xe tơ Camry 2.5 Q Hình Thơng số hình học xe Toyota Camry 2.5 Q Các xe Toyota Camry phiên cải tiến 2017 gồm phiên bản: 2.5Q, 2.5G 2.0E Đây dòng xe làm nên thương hiệu xe tơ hạng sang Toyota Động trang bị xe Toyota Camry 2.5Q động 2AR-FE Động 2AR- FE áp dụng nhiều điểm so với động lắp xe Toyota Camry trước với thông số kỹ thuật sau: Stt Ký hiệu/Đơn vị Thông số Kiểu động Cơ cấu phối khí Đặc điểm/Giá trị xy lanh, thẳng hàng 16 xupáp DOHC, VVT-I kép 2494 cm3 2494 cm3 mm 80x98 Thể tích cơng tác Đường kính x hành trình Tỷ số nén Cơng suất lớn 133kWx6000rpm Mô men xoắn cực đại 231N.mx4100 rpm 10.4 Nạp Thời điểm đóng mở xu páp Tiêu chuẩn khí xả 10 Thể tích thay dầu 11 Mở Đóng Mở Đóng Xả 3° ~ 38° BTDC 61° ~ 26° ABDC 60° ~ 25° BBDC 4° ~ 39° ATDC EURO Khơ 5.3 lít Thay lọc 4.4 lít Khơng thay lọc 4.0 lít 7,0 lít Thể tích nước làm mát l Bảng 1: Thông số kỹ thuật động 2AR-FE Hình Hình ảnh động 2AR-FE 2.2 NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC CƠ CẤU CƠ KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ 2AR-FE 2.2.1 MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CƠ KHÍ ĐỘNG CƠ 2AR-FE 2.2.1.1 Nắp máy Hình Kết cấu nắp máy thân máy - Nắp trục cam tách rời với nắp quy lát làm kết cấu nắp quy lát đơn giản Năp bạc trục cam nạp trục cam xả làm liền khối để tăng độ cứng vững nắp bạc 2.2.1.2 Thân máy a) Ống lót xi lanh - Động AR-FE sử dụng ống lót xi lanh loại có vấu Hình Áo nước thân máy động - Ống cách áo nước giúp làm giảm lưu lượng nước làm mát đảm bảo phân bố đồng nhiệt độ để giảm ma sát Hình So sánh áo nước có ống cách áo nước khơng có ống cách áo nước b) Bạc phía trục khuỷu - Hình dạng rãnh dầu thay đổi lượng dầu rò rỉ để làm giảm lưu lượng bơm dầu Hình Đặc điểm rãnh dầu bạc trục khuỷu c)Trục cân - Sử dụng bánh bị động nhựa để giảm tiếng ồn hoạt động êm dịu Hình 8: Cơ cấu cân động AR-FE - Lắp ráp trục cân Hình Các lưu ý tháo lắp cấu cân động AR- FE 2.2.1.3 Cơ cấu phân phối khí - Sử dụng van dầu để điều khiển trình làm việc hay ngắt trục cam Hình 10 Hệ thống phân phối khí động 2AR-FE - Cơ cấu phối khí bao gồm đội thủy lực, cần đẩy lăn hệ thống VVT-i kép 2.2.1.4 Hệ thống bôi trơn - Sử dụng lọc dầu loại thay phần tử lọc Hình 11 Đặc điểm cụm lọc dầu động 2AR-FE - Sử dụng loại lọc dầu thay phần tử lọc Hình 12 Cụm vòi phun dầu bôi trơn động động 2AR-FE - Vòi phun dầu gắn thân máy để làm mát bôi trơn piston, thành xy lanh 2.2.1.5 Hệ thống nạp Hình 13 Vị trí hệ thống nạp động 2AR-FE xe Hệ thống nạp sử dụng cụm mơ tơ bướm ga Ống góp nạp làm nhựa Sử dụng ETCS-i đảm bảo điều khiển bướm ga tốt điều kiện hoạt động Hệ thống ACIS cải thiện hiệu suất động tất dải tốc độ 1- Bộ lọc gió; 2- Họng gió; 3- Ống góp nạp; 4- Cụm moto bướm ga ACIS bao gồm chấp hành ACIS, van điều khiển khí nạp, VSV cho ACIS bình chân không lắp vào để cải thiện hiệu suất động Hình 14 Cụm đường ống nạp động 2AR-FE Khi van điều khiển khí nạp mở, chiều dài ống góp nạp rút ngắn lại để nâng cao hiệu suất dải tốc độ từ thấp đến cao Hình 15 Nguyên lý điều chiều dài đường ống nạp chế độ tốc độ thấp tốc độ cao động Khi van điều khiển khí nạp đóng, chiều dài ống góp nạp tăng lên để tăng cơng suất động dải tốc độ trung bình Hình 16 Nguyên lý điều chiều dài đường ống nạp chế độ tốc độ trung bình 2.2.1.6 Hệ thống thải *1 TWC ống góp xả *3 Đi ống xả *2 TWC đường ống xả - - + Ống góp xả thép khơng gỉ giúp giảm trọng lượng +2 xúc tác (TWC) lắp đường ống xả Hệ thống điều khiển khí xả cửa Vận hành êm tốc độ động thấp Giảm áp suất ngược tốc độ động cao Hình 17 Nguyên lý điều khiển van bình tiêu âm ống xả động 2AR-FE 2.2.1.7 Hệ thống nhiên liệu Hệ thống không dùng đường hồi nhiên liệu,ống phân phối làm nhơm Hình 18 Hệ thống cung cấp nhiên liệu động 2AR- FE Hình 19 Ống phân phối hệ thống cung cấp nhiên liệu 2.2.1.8 Hệ thống đánh lửa - Động AR-FE sử dụng bugi đầu dài loại Iridium sử dụng để nâng cao khả làm mát cụm nắp quy lát Hình 20 Kết cấu bugi động 2AR-FE 2.2.1.9 Hệ thống nạp điện - Động AR-FE: + Sử dụng máy phát loại rô to dẫn + Puly máy phát có gắn ly hợp chiều để giảm lực căng đai Hình 21 Kết cấu máy phát động 2AR-FE Loại máy phát SE0 Cường độ dòng phát 100 A 10 Cách mắc cuộn dây Kiểu tam giác Pu ly có ly hợp chiều Có 2.2.1.10 Đai dẫn động - Các hệ thống điện xe dẫn động đai chữ V - Sử dụng căng đai tự động Hình 21 Sơ đồ bố trí đai động 2AR-FE 2.3 MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 2AR-FE 2.3.1 Một số phận hệ thống điều khiển điện tử động STT Tên tiếng anh Tên tiếng việt Mass Air Flow Meter Cảm biến lưu lượng khí nạp Intake Air Temperature Sensor Cảm biến nhiệt độ khí nạp Giới thiệu tổng quan Số lượng Loại dây sấy Loại nhiệt điện trở (Gắn vào cảm biến lưu lượng khí nạp) 1 Teamprerature Water Sensor Cảm biến nhiệt độ làm mát động Loại nhiệt điện trở Crankshaft sensor Cảm biến vị trí trục khuỷu Loại cuộn dây nhận tín [Bánh rơ to] hiệu Cảm biến vị trí trục cam [Bánh rô to] Loại phần tử từ trở Cảm biến vị trí bàn đạp ga Loại tuyến tính (Loại khơng tiếp điểm) Loại tuyến tính Camsharft sensor Accelerator Pedal Position Sensor Throttle Position Sensor Cảm biến vị trí bướm ga 11 STT Tên tiếng anh Knock Control Sensor Air Fuel Ratio Sensor 10 Heated Oxygen Sensor 11 Fuel Injector Tên tiếng việt Giới thiệu tổng quan Số lượng Cảm biến tiếng gõ Loại phần tử piezoelectric (Loại dẹt) Cảm biến tỷ lệ khơng khí nhiên liệu (Bank 1, Sensor 1) Loại phẳng tích hợp sấy Cảm biến oxy (Bank 1, Sensor 2) Loại cốc tích hợp sấy Vòi phun nhiên liệu Loại 12-lỗ Bảng 2: Một số phận hệ thống điều khiển điện tử động 2.3.2 Sơ đồ vị trí chi tiết hệ thống điều khiển điện tử động Hình 22 Sơ đồ số chi tiết hệ thống điều khiển động KẾT LUẬN Việc tìm hiểu kết cấu khí đặc điểm điều khiển điện điện tử động phiên xe giúp kỹ thuật viên hiểu động cách tốt Thơng qua kỹ thuật viên nhanh chóng kiểm tra sửa chữa động ô tô Nội dung báo cáo trình bày đặc điểm bật động ARFE so với phiên khác động lắp xe Camry đời trước Nội dung seminar đưa đặc điểm khí sơ đồ tổng quan hệ thống điều khiện điện điện 12 tử động Camry 2AR-FE Đây tài liệu giúp kỹ thuật viên vận dụng để kiểm tra, bảo dưỡng, khai thác động TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Thực hành động 1,2- Đại học Sao Đỏ [2] Thực hành điện điện ô tô1, 2- Đại học Sao Đỏ [3] Toyota/GSIC - Trung Tâm Thơng Tin Dịch Vụ Tồn Cầu/Camry 2.5Q [4] Camry 2.5Q Outline [5] http://www.toyota.com.vn/camry/car360/camry-25q 13 ... mát l Bảng 1: Thông số kỹ thuật động 2AR-FE Hình Hình ảnh động 2AR-FE 2.2 NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC CƠ CẤU CƠ KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ 2AR-FE 2.2.1 MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CƠ KHÍ ĐỘNG CƠ 2AR-FE 2.2.1.1 Nắp...Các xe Toyota Camry phiên cải tiến 2017 gồm phiên bản: 2. 5Q, 2.5G 2.0E Đây dòng xe làm nên thương hiệu xe tơ hạng sang Toyota Động trang bị xe Toyota Camry 2. 5Q động 2AR-FE Động 2AR- FE... phiên xe giúp kỹ thuật viên hiểu động cách tốt Thơng qua kỹ thuật viên nhanh chóng kiểm tra sửa chữa động ô tô Nội dung báo cáo trình bày đặc điểm bật động ARFE so với phiên khác động lắp xe Camry