Hiện nay máy xúc lật là một thiết bị không thể thiếu được trong việc thi công, xây lắp các hạng mục công trình. Máy xúc lật được sử dụng để xúc các loại đất đá, các loại vật liệu rời đổ vào các phương tiện vận chuyển hoặc dồn thành đống trong phạm vi công trường, xếp dỡ vận chuyển hàng hóa và các vật nặng ở các nhà kho, bến bãi
Lời nói đầu Trong năm gần kinh tế phát triển mạnh mẽ, đồng thời sở cơng trình xây dựng thủy lợi, thủy điện, cơng trình giao thơng, khai thác khống sản đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội, sở hạ tầng để phát triển kinh tế đất nước thời đại Để đáp ứng yêu cầu xây dựng, thị trường máy xây dựng phát triển sôi động số lượng chất lượng, hãng tung thị trường hệ máy xây dựng Trong cơng trình xây dựng, nhà máy chế biến, khu mỏ khai thác máy xúc khơng thể thiế Hệ thống máy xúc hiên cải tiến công nghệ chủ yếu hệ thống thủy lực để khai thác, chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống tốt, nghiên cứu hệ thống thủy lực để hiểu dõ cấu tạo, nguyên lí làm việc hệ thống thủy lực máy xúc lật hoàn toàn cần thiết Đề tài “ Nghiên cứu hệ thống thủy lực máy xúc lật CAT- 904B” Nội dung đề tài gồm phần - Tổng quan đề tài nghiên cứu - Nghiên cứu hệ thống thủy lực máy xúc lật CAT- 904B - Các hư hỏng thường gặp cách khắc phục Trong trình tìm hiểu, nghiên cứu kiến thức thực tế em hạn chế, tài liệu chưa nhiều nên tồn nhiều thiếu xót Em mong thơng cảm cho ý kiến đóng góp từ thầy cô bạn Cuối em xin chân thành cảm ơn đến quý thầy cô khoa truyền đạt kiến thức quý giá đặc biệt TS Lê Văn Quỳnh Th.S Bùi Văn Cường tận tình hướng dẫn em để em hồn thành đề tài Em xin chân thành cảm ơn ! Chương I Tổng quan đề tài nghiên cứu Công dụng, yêu cầu máy xúc lật Giới thiệu máy xúc lật Hiện máy xúc lật thiết bị thiếu việc thi cơng, xây lắp hạng mục cơng trình Máy xúc lật sử dụng để xúc loại đất đá, loại vật liệu rời đổ vào phương tiện vận chuyển dồn thành đống phạm vi cơng trường, xếp dỡ vận chuyển hàng hóa vật nặng nhà kho, bến bãi Nó sử dugj rộng rãi mỏ đá, xí nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng, kho bãi chứa vật liệu xây dựng trạm sản xuất bê tông tươi, bê tông atphal máy xúc lật ngày trở lên đa dạng đảm nhận nhiều cơng việc khác thay đổi cấu công tác linh hoạt vận chuyển gỗ lâm nghiệp hay nông nghiệp Phân loại máy xúc lật: Các máy xúc lật đa dạng hình dáng phận loại theo dạng sau Theo thiết bị di chuyển Máy xúc lật bánh Máy xúc lật bánh xích Theo cách dỡ tải Máy xúc lật dỡ tải phía trước Máy xúc lật dỡ tải phía sau Máy xúc lật dỡ tải hai bên sườn Theo kết cấu tổng thể Máy xúc lật làm việc liên tục Máy xúc lật làm việc theo chu kì 1.1.2 Cơng dụng hệ thống thủy lực máy xúc Cơng dụng hệ thống thủy lực máy xúc gồm: Điều khiể cấu chấp hành điều khiển cấu di chuyển Truyền lượng từ động sinh đến cấu khác máy gầu xúc, cấu di chuyển máy Động diesel làm quay bơm thủy lực, dòng dầu cao áp bơm tạo chuyền đến cấu chấp hành xylanh thủy lực mô-tơ thủy lực để thực q trình cơng tác máy tùy theo mục đích sử dụng người điều khiển Cụ thể máy xúc lật cấu chấp hành xylanh thủy lực điều khiển nâng hạ gầu xúc mô- tơ thủy lực cấu di chuyển 1.1.3 Yêu cầu hệ thống thủy lực Hệ thống thủy lực máy xúc vơ quan trọng đòi hỏi phải đáp ứng yêu cầu sau: 1.1 1.1.1 Hiệu suất cao, làm việc ổn định Cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa, bảo dưỡng Điều khiển đơn giản dễ vận hành, điều khiển Chịu áp suất cao, có khả chống ăn mòn hóa học dầu Kết cấu nhỏ gọn đảm bảo cho công suất đầu lớn 1.2 Các phần tử thủy lực 1.2.1 Các loại van thủy lực thường gặp hệ thống thủy lực − Van phân phối Van trượt quay Van trượt dọc − Van chăn − Van áp suất Van giới hạn Van giảm áp Van cản − Van dòng − Van cản 1.2.2 Van an toàn Van an toàn thiết bị thủy lực thiếu hệ thống thủy lực máy xúc Van an toàn thiết bị thủy lực dùng để điều chỉnh áp suất mạch thủy lực Van an tồn thuộc nhóm thiết bị điều chỉnh áp suất đầu vào Nhiệm vụ van an toàn bảo vệ mạch thủy lực khỏi tăng áp vượt giá trị định mức cài đặt sẵn Trong q trình làm việc van an tồn ln trạng thái đóng Khi áp suất đầu vào van vượt giá trị định mức van oan toàn mở cho phép phần chất lỏng thủy lực chảy qua van hồi thùng chứa Van an tồn lắp trực tiếp bơm, mơ tơ thủy lực, lọc, ống dẫn Các van phải đảm bảo độ tin cậy làm việc, có độ nhạy cao, độ ổn định áp lực luồng tiêu thụ chất lỏng độ rung nhỏ thành phần chất lỏng công tác chảy áp lực vượt quy định Ký hiệu thủy lực van an toàn o o o o o Hình vẽ kết cấu van an tồn MA MB Hình Kết cấu van an tồn Piston; Lò xo; Van tiết lưu Nguyên lí làm việc van an toàn Nguyên lý làm việc van an toàn dựa cân tác dụng lực ngược chiều tác động lên nút van pittong: lực đàn hồi lò xo áp suất lưu chất Khi áp suất đầu vào nhỏ áp suất xả van(áp suất xả áp suất định mức thiết lập cách điều chỉnh lực đàn hồi lò xo) pittong vị trí đóng hồn toàn, áp suất đầu vào lớn áp suất định mức pittong dịch chuyển van an toàn bắt đầu mở, chất lỏng thủy lực xả qua van bể chứa tới áp suất đầu vào van hạ xuống trở mức áp suất xả định mức van Van chiều Van chiều có tác dụng chặn dòng chất lỏng thủy lực theo hướng cho lưu thơng dòng chất lỏng thủy lực theo hướng ngược lại Hay nói cách khác giữ cho dòng chất lỏng chảy theo chiều định Người ta thường sử dụng viên bi đầu để chặn dòng chất lỏng Ký hiệu thủy lực van chiều 1.2.3 Hình vẽ kết cấu van chiều Hình Cấu tạo van chiều Phân loại van chiều ♦ Van chiều không điều khiển ♦ Van chiều điều khiển hướng ♦ Van tác động khóa lẫn Ứng dụng van chiều ♦ Đặt đầu bơm để chặn dầu chảy ngược bơm ♦ Đặt cửa hút bơm để chặn dầu bơm ♦ Khi sử dụng hai bơm dầu chung cho hệ thống 1.2.4 Van tiết lưu (van dòng) Van tiết lưu dùng để điều chỉnh lưu lượng dòng chảy hệ thống thủy lực điều chỉnh vận tốc cấu chấp hành hệ thống thủy lực Van tiết lưu đặt đường dầu vào đường dầu cấu chấp hành Ký hiệu thủy lực van tiết lưu Van tiết lưu không điều chỉnh Van tiết lưu điều chỉnh Van phân phối Dùng để đóng mở ống dẫn để làm nhiệm vụ khởi động cấu biến đổi lượng dùng để đảo chiều chuyển động cấu chấp hành Các van phân phối gọi tên theo số cửa số vị trí làm việc van: − Số cửa số lỗ để dẫn chất lỏng thủy lực vào van − Số vị trí số biểu thị số vị trí trượt van q trình làm việc Kí hiệu thủy lực van phân phối 1.2.5 Một số loại van phân phối thường dùng 1.3 Các loại tín hiệu điều khiển dùng để điều khiển van phân phối − Tín hiệu khiển tay − Tín hiệu điều khiển động Bơm thủy lực Ký hiệu thủy lực bơm thủy lực Bơm thủy lực không điều khiển Bơm thủy lực điều khiển Bơm thủy lực thiết bị thủy lực dùng để tạo lượng thủy lực cung cấp cho hệ thống làm việc Bơm dầu: câu biến đổi lượng thành nặng lượng dầu ( dầu chất lỏng thủy lực ) Trong hệ thống dầu ép thường dùng bơm thể tích, tức loại bơm thực việc biến đổi lượng cách thay đổi thể tích buồng làm việc, thể tích buồng làm việc tăng bơm thực chu kì hút thể tích buồng làm việc giảm bơm đẩy dầu thực chu kì nén Khi áp suất dầu tăng đẩy tới cấu chấp hành Phân loại bơm thể tích − Bơm thể tích có lưu lượng cố định + Bơm bánh ranh Bơm trục vít + Bơm piston Bơm thay đổi lưu lượng + Bơm cánh gạt + Bơm piston – rô to + − 1.3.1 Bơm bánh Sơ đồ cấu tạo bơm bánh Bơm bánh ăn khớp Bơm bánh ăn khớp Nguyên lí làm việc bơm bánh Khi thể tích buồng hút tăng bơm hút dầu thực chu kỳ hút Khi thể tích giảm, bơm thực chu kì nén đẩy dầu đưa tới cấu chấp hành thực trình công tác máy Ưu điểm bơm bánh − Kết cấu đơn giản dễ chế tạo − Dêc bảo dưỡng, sửa chữa, thay Nhược điểm − Tạo công suất nhỏ − Không có khả điều chỉnh lưu lượng Bơm bánh thường sử dụng hệ thống có áp suất nhỏ máy khoan, doa sử dụng làm bơm cấp cho hệ thống thủy lực có cơng suất nhỏ khơng u cầu thay đổi lưu lượng Phân loại − Bơm bánh ăn khớp ngồi + Ưu điểm: • Cấu tạo đơn gian • Dễ chế tạo, bảo dưỡng sửa chữa • Giá thành thấp + Nhược điểm • Làm việc ồn khơng êm dịu • Áp suất đầu thấp • Công suất máy nhỏ − Bơm bánh ăn khớp − Ưu điểm • Làm việc êm dịu bơm bánh ăn khớp ngồi • Cống suất đầu lớn bơm bánh ăn khớp ngồi • Kết cấu nhỏ gọn − Nhược điểm • Khó chế tạo bơm bánh ăn khớp ngồi • Giá thành cao • Cơng suất thủy lực nhỏ bớm piston bơm cánh gạt 3.2 Bơm trục vít Cấu tạo bơm trục vít Hình Bơm trục vít Nguyên lí làm việc Bơm trục vít làm việc theo nguyên lí: Dầu hút từ buồng A sang buồng đẩy B theo chiều trục tượng chèn dầu chân ren Phân loại bơm trục vít − Phân loại bơm trục vít theo cống suất Công suất thấp 10-15 bar Công suất trung bình 30- 60 bar Bơm cao áp 60- 200 bar Ưu điêm bơm trục vít Làm việc em diu, độ nhấp nhô lưu lượng nhỏ Công suất cao bơm bánh có kích thước Nhược điểm bơm trục vít Chế tạo phức tạp kết cấu phúc tạp Giá thành cao Khơng có khả điều chỉnh lưu lượng Phạm vi ứng dụng 1.6 Kết luận Qua phần tổng quan hiểu rõ phần hệ thống thủy lực ta tút số vấn đề sau: hệ thống thủy lực tập hợp phần tử điều khiển thủy lực, cấ chaaps hành liên kết với tạo nen hệ thống thủy lực hoàn chỉnh Ưu điểm hệ thống thủy lực Truyền công suất cao lực lớn cấu tương đối đơn giản Hoạt động với độ tin cậy cao đòi hỏi chăm sóc bảo dưỡng Dễ thực việc điều khiển vô cấp tự động điều chỉnh vận tốc chuyển động phận làm việc, thực máy làm việc Dễ thực tự động hóa theo điều kiện làm việc chương trình có sẵn Cho phép đảo chiều dễ dàng cấu chấp hành Có khả giảm khối lượng kích thước nhờ chọn áp suất thủy lực cao Chương II Nghiên cứu hệ thống thủy lực máy xúc lật CAT904B 2.1 Giới thiệu xe 2.1.1 Giới thiệu máy xúc lật CAT- 904B Hình Máy xúc lật CAT- 904B Phần thân sau xe Hình Thân sau xe Thân sau xe giá hình dạng hộ đặt gá trực tiếp lên cầu sau Do vận tốc di chuyển thấp (Vmax = 20km/h) Việc nâng cao êm ịu cho lái xe khắc phục xo ghế khớp nối mềm nối hai phần thân xe Động phận khác cuarheej thống truyền lực đặt gọn hộp thân sau Hệ thống truyền lực khí có kết hợp với thủy lực, đăc biệt hộp số thiết kế số tiến sơ lùi Ngồi thân sau có bố trí thiết bị điều khiển hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống chiếu sáng, cấu điều khiển thủy lực Phần thân trước xe Hình Thân trước xe Phần thân trước xe bố trí cấu cơng tác gầu xúc Cơ cấu làm việc cấu tạo bới cần nâng hạ gầu, gầu xúc, đòn quay xylnh tác dụng hai chiều gắn đầu với thân trước, với cầu nâng Điều khiển quay gầu để xúc đổ dẫn động xylanh hai chiều gắn với thân trước, đầu gắn với đòn quay Đòn quay quay quanh chốt gắn với ống nối hai thành cầu nâng Điều khiển xylanh cấu điều khển thủy lực thân sau Phạm vi sử dụng xe Máy xúc lật cỡ nhỏ CAT- 904B với ưu kích thước khả di chuyển động nhờ hệ thống di chuyển nốp lên xe có phạm vi hoạt dộng rộng Máy xúc lật xây dựng sử dụng để xếp dỡ, vận chuyển cự li ngắn loại vật liệu rời ( cát, đá, sỏi), tơi dính, xúc loại hàng rời, hàng cục nhỏ Khai thác đất nhóm I nhóm II đổ lên thiết bị vận chuyển Được sử dụng phổ biến vệ sinh môi trường thành phố có kích thước nhỏ gọn khả di chuyển động 2.1.2 Yêu cầu kỹ thuật xe Dể kéo dài tuổi thọ xe an toàn làm việc người điều khiển phải tuân thủ nghiêm ngặt yêu cầu đảm bảo an tồn Có chế độ bảo dưỡng kiểm tra thường xuyên, kịp thời phát khắc phục sai sót hỏng hóc Đặc biệt phải kiểm tra kỹ hệ thống thủy lực xe trước làm việc áp suất đủ chưa , bơm dầu hoạt động Kiểm tra hệ thống truyền lực, hệ thống điện, khâu khớp, gầu xúc 2.2 Các thống số kĩ thuật xe Trọng lượng toàn Chiều rộng sở: : Chiều dài toàn bộ( kể gầu xúc): Chiều cao đầu xe: 4000 Kg 1450 mm 4520 mm 2390 mm Vận tốc di chuyển lớn nhất: 20 Km/h Vận tốc di chuyển nhỏ nhất: Km/h Số lượng xi lanh cấu làm việc: xi lanh Trong đó: + Một xi lanh điều khiển gầu + Hai xi lanh điều khiển nâng hạ Chiều cao đổ lớn nhất: Dung tích gầu: 2550 mm 0,25 m3 Chương III Chẩn đoán , bảo dưỡng, sửa chữa máy xúc lật CAT-904B 3.1 Kỹ thuật vận hành, sử dụng máy 3.1.1 Quy trình điều khiển máy xúc Để vận hành máy xúc, yêu cầu người lái cần phải nắm vững cấu tạo, nguyên lý làm việc phận, cụm chi tiết, cách bố trí, cơng dụng cần gạt bàn điều khiển Ngoài cần vững dược cơng dụng, mục đích hệ thống đèn hiệu, đèn báo Đơi cần phải có giấy phép sử dụng riêng cho máy 3.1.2 Phương pháp vận chuyển máy xúc Tùy thuộc vào kiểu máy xúc khoảng cách cần vận chuyển mà ta có phương pháp vận chuyển phù hợp Với khoảng cách xa người ta vận chuyển máy xúc phương tiện chuyên dùng 3.2 Bảo dưỡng sửa chữa máy xúc 3.2.1 Bảo dưỡng Bảo dưỡng kỹ thuật máy xúc công tác bắt buộc phải thực khoảng thời gian nhằm mục đích Kiểm tra phát hư hỏng đột xuất Chăm sóc hệ thống, cấu đảm bảo cho hệ thống làm việc ổn định lâu dài Giữ gìn hình thức bên ngồi Đối với máy xúc lật CAT- 904B ta chia cấp bảo dưỡng sau a Bảo dưỡng theo ca Là công tác thực trước sau ca làm việc Kiểm tra cung cấp nhiên liệu, dầu mỡ, nước làm mát Kiểm tra tự làm việc bình thường hệ thống, cụm máy bố trí máy đào Sau ca làm việc phải xả áp lực hẹ thống thủy lực, gạt cần điều khiển vị trí trung gian b Bảo dưỡng cấp Là bảo dưỡng tiến hành sau 60 làm việc Kiểm tra hệ thống cụm chi tiết máy đào kh cần thiêt phải siết chặt mối ghép Lau dầu cặn, bơm mỡ khớp nối Kiểm tra, điều chỉnh thay loại van, bầu lọc hệ thống Kiểm tra điều chỉnh, siết chặt mối ống dẫn hệ thống thủy lực c Bảo dưỡng cấp Được tiến hành sau 240 làm việc với mức độ phức tạp hợp bảo dưỡng cấp Kiểm tra hệ thống cụm máy đào cần thiết phải xiết chặt mối ghép Kiểm tra hành trình van trượt Kiểm tra giằng góp trung tâm Bảo dưỡng cấp tiến hành sau 960 làm việc Thực công việc bảo dưỡng cấp Thay lọc Thay lọc Thay dầu hộp giảm tốc Kiểm tra độ mở đĩa phanh Kiểm tra điều chỉnh giá trị áp lực làm việc van an toàn d Bảo dưỡng theo mùa Được thực nước có khí hậu lạnh theo mùa năm Thay chất lỏng công tác hệ thống thủy lực, thay dầu nhớt hộp giảm tốc phận quay phận di chuyển Kiểm tra làm việc phận nhiệt, hệ thống sưởi buồng lái làm việc quạt gió Trong thời gian làm việc cấm người lạ đứng khu vực làm việc máy 3.3.2 Các biện pháp phòng cháy Trong buồng lái cần có bình chữa cháy Cấm để xăng, dầu, vật liệu dễ cháy buồng lái Cấm hút thuốc tiếp nhiên liệu, dầu bôi trơn xem xét kiểm tra thùng nhiên liệu Nghiên cấm dùng lửa trực tiếp dễ đốt nóng động khởi động Khơng cho phép dò dỉ nhiên liệu dầu nhờn Các dụng cụ cứu hỏa phải tình trạng tốt đặt mơi thuận tiện để dễ lấy 3.4 Các hư hỏng thường gặp máy xúc lật cách khắc phục Tình trạng hư Nguyên nhân Cách khắc phục Li hợp trục Thay ly hợp hỏng Khi đóng cấu di chuyển máy không chạy truyền động bị hỏng vấu Các truyền Thay vỏ ly hợp động bị vỡ Ly hợp vấu không ăn khớp Thay sửa chữa kiểm tra trạng thái vấu, tay đIều khiển ly hợp ghép nối li hợp thay thế, thay chi tiết hỏng Sự di chuyển máy xảy giật cục Các bánh dẫn động bị vỡ Máy di chuyển tự nhiên ngừng lại Khớp vấu tự động mở Thay bánh Kiểm tra trạng thái đóng ly hợp ĐIều chỉnh li hợp chi tiết mòn thay Hệ thống thuỷ lực Dầu khơng chảy vào máy bơm Có bọt hút vào bơm Xiết chặt đệm thảy chi tiết sai quy cách Tháo rời rửa xang chi tiết Nếu thấy kẹt thay Bề mặt khởi động xù xì giấy ráp số “00” ổ trục đĩa bị mòn Thay ổ trục Cho dầu khơng Thay dầu đúng loại áp lực dầu hệ Làm bề mặt quy định Hết dầu Đổ dầu vào thing thống hoàn toàn thing chứa chứa đến mức cần lúc thiết Van đầu phân phối vị trí bị tắc Tháo rời van làm ớt chi tiết, chất bẩn rơi vào đánh bề mặt van ống định hớng bột mài giấy ráp số”00” Quả cầu van lắp Bề mặt đế van không đế, mặt đế dùng bột nhão Gôi- van bị hỏng 15mK để mài nhẵn, chi tiết hỏng thay áp lực dầu hệ Khơng khí lọt qua Khử hết khơng thống hồn tồn lỗ thủng vào đường khí hệ thống, lúc xiết chặt chỗ nối ghép ống lỏng Thay sửa chữa chỗ bị thủng đường ống Mức dầu Đổ thêm dầu vào thùng chứa mức cần thiết Kẹt cánh rô to máy bơm Tháo rời bơm rửa chi tiết xăng Rò dầu qua trục quay chỗ nối ghép Chảy dầu từ ống dẫn Xiết chặt đai ốc thay vòng lót Xiết chặt chỗ ghép nối thay đường ống Van ngược chiều không làm việc Trong van có dính bụi bẩn Các lỗ vỏ van bị hỏng Rửa tất chi tiết van Đánh lỗ vỏ thiết bị màI nghiền hình với chất bột GơI15mK Xy lanh làm việc khơng hiệu Lò xo bi bị hỏng Thay lò xo ổ bi bị hỏng Đường ống bị tắc Tháo ống dẫn khỏi xy lanh thổi xy lanh không khí, khơng thổi dùng cách đánh Dầu lọt khỏi Vặn chặt chỗ ống dẫn từ van đến xy nối chi tiết hư lanh cơng tác hỏng Xy lanh bị mòn Thay chi làm giảm áp xuất tiết mòn, cần thay toàn Các tượng hư hỏng động cách khắc phục Không khởi động máy Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng Cách khắc phục 1.Do hệ thống nguyên liệu Van két dầu chứa mỡ Mở van Két dầu thiếu cha đổ dầu Đổ dầu đến mức cần thiết Có khơng khí lọt vào hệ thống dầu đốt Xả hết khí Đờng ống dẫn bị tắc Thông đờng ống Bộ lọc dầu bị tắc Rửa cần thay Bơm dẫn dầu đốt làm việc yếu Kiểm tra sửa chữa áp lực dầu thấp Kiểm ta miệng phun dầu 2.Do hệ thống đánh lửa -Chỗ nối dây thiết bị điện bị hỏng Kiểm tra sửa chữa lại -Công suất ắc quy không đủ Thay ắc quy đấu song song thêm ắc quy -Cổ góp điện chổi than dộng điện khởi động tiếp xúc không tốt Kiểm tra thay chổi than, mài cổ góp điện -Bánh khía động khơng ăn vào vành bánh đà Khẽ quay trục khuỷu chút 3.áp lực nén khơng đủ -Xéc măng mòn q nhiều Kiểm tra, thay xéc măng -Van bị xì Kiểm tra nguyên nhân xì hơi, rà van đIều chỉnh lại khe hở 4.Nhiệt độ máy thấp dầu bơi trơn có độ nhớt q lớn Cho thêm nớc nóng dầu máy bơi trơn nóng Thay dầu bơI trơn có độ nhớt vừa phải Động không phát công suất quy định Bộ lọc dầu lọc khí bị tắc Rửa Con đội lò xo van bị hỏng Thay Bơm vòi phun có cố Kiểm tra khắc phục cố Cha điều chỉnh thời gian phun Hiệu chỉnh theo quy định Hệ thống dầu đốt có khơng khí Xả khơng khí áp lực nén khơng đủ Kiểm tra van hơi, rò hay xéc măng hỏng để sửa chữa Van kết dầu không mở đủ dầu Mở hết van khó vào Cơ cấu điều khiển điều tốc không Kiểm tra, điều chỉnh ống giảm âm ống xả bị tắc Lau Khe hở van nạp, xả khơng xác Kiểm tra điều chỉnh lại Đầu xy lanh bám nhiều bụi than Tháo lau bụi tốt Kiểm tra hệ thống làm Nhiệt độ máy cao (nhiệt độ nước cao 90°C) mát Động quay không ổn định, khơng Có xy lanh khơng làm việc làm việc yếu Thời gian phun đầu lượng phun Kiểm tra hệ thống bơm , vòi phun Điều chỉnh lại dầu không giống Hệ thống cung cấp dầu đốt có khơng Xả hết khí khí lọt vào ống dẫn dầu bị dò, dầu có lẫn nước Kiểm tra đường ống dầu đốt áp dụng nén xy lanh không đủ Kiểm tra sửa chữa xy lanh có khác Bộ điều tốc làm việc khơng bình Kiểm tra sửa chữa thường đường ống xả bị tắc làm cho việc xả tăng sức cản Lau chùi ống xả ống tiêu âm Hơi từ động bốc toả khói Động chạy dầu Diezen có khói màu tro nhạt máy làm việc bình thường Có khói xanh tức xy lanh có dầu nhờn vào buồng cháy Có khói đen tức dầu diezen nhiều chưa đốt hết Phải kiểm tra tượng khơng bình thường để sửa chữa Ngoài hư hỏng thường gặp trình làm việc máy, thiết bị công tác gầu, cần phận trực tiếp tác động vào đối tượng thi công chịu lực lớn Do phận chịu mài mòn cao, bị sứt, gẫy sau thời gian làm việc làm giảm suất máy Ngoài phần tử hệ thống thuỷ lực bơm thuỷ lực, van phân phối xy lanh thuỷ lực thiết bị hoạt động với cường độ cao liên tục suốt trình làm việc máy.Sau thời gian phục vụ thiết bị bị mài mòn, dẫn đến rò rỉ dầu, giảm áp suất dầu cơng tác hẳn dẫn đến máy hoạt động hiệu tê liệt hẳn Do chi tiết, phận hết tuổi thọ, ta phải có biện pháp phục hồi, thiết kế, thay nhằm đưa máy trở lại tình trạng kỹ thuật ban đầu tốt đạt hiệu cao