1. Tính cấp thiết của đề tài Giao thông vận tải là mạch máu của nền kinh tế quốc dân, giao thông phát triển, an toàn, thuận lợi tạo điều kiện tốt cho sự trao đổi về kinh tế, chính trị, văn hoá, kỹ thuật giữa miền xuôi với miền ngược, giữa thành phố với nông thôn, giữa nước này với nước khác. Ngày nay giao thông vận tải là nhu cầu không thể thiếu được của con người, cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, các phương tiện giao thông ngày càng đa dạng, phát triển mạnh và có những bước tiến bộ đáng kể. Trong hơn mười năm năm qua, thực hiện đường lối đổi mới của Đảng và Nhà nước về phát triển nền kinh tế thị trường theo định hướng Xã hội chủ nghĩa, với các thành tựu của sự nghiệp công nghiêp hoá, hiện đại hoá, đời sống xã hội đã có những bước phát triển tích cực, điều kiện sinh sống của nhân dân ngày càng được nâng cao, giao lưu kinh tế, văn hoá, nghệ thuật, thể dục, thể thao, nhu cầu đi lại của nhân dân tăng lên. Tuy nhiên bên cạnh đó sự tác động mặt trái của nền kinh tế thị trường lại làm phát sinh những mặt tiêu cực về mặt xã hội, trong đó trên lĩnh vực quản lý an toàn giao thông đô thị đã bộc lộ nhiều vấn đề và vấn đề bức xúc nhất hiện nay và cần phải giải quyết gấp rút đó ùn tắc giao thông tại các đô thị nhất là trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM). Trong nhiều năm qua, tắc nghẽn giao thông trên địa bàn đã trở thành vấn đề được nhiều người quan tâm vì nó ảnh hưởng đến mọi khía cạnh của đời sống xã hội. Chính quyền Thành phố thật sự lo ngại khi tình hình ùn tắc giao thông ngày càng phức tạp. Nhiều cuộc họp từ các sở ban ngành , nhiều giải pháp đã được đề xuất, thực hiện như: Thủ tướng nêu giải pháp quyết định chống ùn tắc giao thông, Chủ tịch UBND TP.HCM có cuộc họp khẩn để bàn các giải pháp cấp bách giải quyết ùn tắc giao thông......Nhưng chưa giảm thiểu tình trạng ùn tắc. Có chăng là giảm ở chỗ này thì tắc ở chỗ khác. Báo chí và các phương tiện thông tin đại chúng khác tốn không biết bao giấy mực cho vấn đề nan giải này. Ùn tắc giao thông hay còn được gọi là “kẹt xe” là tình trạng không thể lưu thông được của xe cộ do hệ thống giao thông bị quá tải hay do những nguyên nhân bất khả kháng. Tình trạng kẹt xe là căn bệnh trầm kha của các đô thị hiện đại, mà điển hình là tại TP.HCM. Đối với những ai đã từng sống hoặc đang sinh sống, làm việc và học tập tại TPHCM thì không ai còn xa lạ với cảnh kẹt xe tại thành phố đông dân nhất cả nước này. Kẹt xe liên tiếp xảy ra ngay trên những đường vốn vẫn lưu thông dễ dàng, và cả vào những giờ không phải cao điểm. Hầu hết các tuyến đường trong thành phố đều đông nghẹt ôtô, xe máy thêm vào đó là những công trường xây dựng các cao ốc văn phòng, công trình đào đường lắp cống làm “lô cốt” mọc lên liên tục . càng làm cho việc ùn tắc giao thông dễ xảy ra. Và tình trạng này cứ kéo dài với mức độ ngày càng trầm trọng. Là sinh viên đã và đang sinh hoạt, làm việc tại TP.HCM nên rất thấu hiểu tình trạng ùn tắc giao thông. Chính vì vậy, tôi quyết định chọn đề tài: “Thực trạng và giải pháp chống ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh” cho bài tiểu luận môn Phương pháp luận nghiên cứu khoa học với mong muốn sẽ góp phần nêu lên những vấn đề và giải pháp trong việc khắc phục chống ùn tắc giao thông ở TP.HCM. 2. Lịch sử nghiên cứu của đề tài Hiện nay ùn tắc giao thông đang là vấn đề nóng bỏng cần được giải quyết. Hiện trạng tổ chức giao thông hiện nay chưa thực sự dựa trên cơ sở khoa học. Do đó đề tài nghiên cứu sâu hơn, khoa học sâu hơn về cách tổ chức và điều khiển giao thông từ đó đề xuất một số giải pháp chống ùn tắc cục bộ ở một số điểm nóng trên địa bàn TP.HCM. Bài báo phân tích thực trạng cùng các nguyên nhân gây ra UTGT đô thị, từ đó kiến nghị các nhóm giải pháp thích hợp nhằm giảm thiểu UTGT cho các đô thị lớn của nước ta: “Thực trạng và giải pháp góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông ở các đô thị lớn của Việt Nam”