CÂU HỎI THI MÔN HỌC MÁY XÂY DỰNG PHẦN 2

CÂU HỎI THI MÔN HỌC MÁY XÂY DỰNG PHẦN 2 là bộ tài liệu phục vụ giúp các bạn ôn luyện lại kiến thức môn học máy xây dựng. 1. Phân loại hệ thống điều khiển trên máy xây dựng. Nêu nguyên lí cấu tạo và làm việc, ưu và nhược điểm, phạm vi sử dụng của hệ thống phanh dẫn động điều khiển khí nén? 2. Nêu chức năng, nhiệm vụ của các cụm chính trong hệ thống truyền động của ô tô? .....

CÂU HỎI THI MƠN HỌC MÁY XÂY DỰNG Nhóm – câu hỏi điểm A Câu hỏi: Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên lí cấu tạo làm việc, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng hệ thống phanh dẫn động điều khiển khí nén? Nêu chức năng, nhiệm vụ cụm hệ thống truyền động ô tô? Nêu chức năng, nhiệm vụ cụm hệ thống truyền động máy kéo xích? Xác định lực kéo lực cản chuyển động, mối quan hệ thành phần lực kéo, lực cản lực bám xe Những biện pháp làm tăng khả di chuyển xe đoạn đường trơn lầy? Công dụng, phân loại phạm vi sử dụng cần trục tháp Nêu cấu tạo chung phương pháp thay đổi chiều cao cột cần trục tháp có đầu quay sử dụng để xây nhà cao tầng? Nêu đặc điểm cấu tạo chung khả làm việc cần trục K162 Với cần trục nâng vật nặng lên độ cao 10 mét đặt cách xa tâm quay cần trục mét không? Tại sao? Khái quát chung nguồn động lực, dạng nguồn động lực chính, ưu nhược điểm phạm vi sử dụng loại nguồn động lực dùng Máy xây dựng? Nêu nguyên lý làm việc hệ thống truyền động thủy lực thể tích Nêu nhiệm vụ, chức phần tử, ngun lí làm việc hệ thống thủy lực có chuyển động tịnh tiến? Nêu công dụng, phân loại li hợp Cấu tạo nguyên lý làm việc ly hợp ma sát ôtô máy kéo bánh lốp, lưu ý sử dụng li hợp? 10 Nêu công dụng, phân loại hộp số Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số có cấp? 11 Nêu công dụng, nguyên lý cấu tạo làm việc máy đầm dùi trục mềm Nêu hư hỏng thường gặp, nguyên nhân gây hư hỏng đó? 12 Nêu cấu tạo chung cụm cấu công tác cần trục ơtơ dẫn động thủy lực Đường đặc tính tải trọng cần trục gì, lại phải quan tâm đến đồ thị đường đặc tính tải trọng sử dụng cần trục? 13 Nêu nguyên lý làm việc hệ thống truyền động thủy lực thể tích Nêu nhiệm vụ, chức phần tử, nguyên lí làm việc hệ thống thủy lực có chuyển động quay? 14 Nêu cơng dụng, phân loại, sơ đồ nguyên lí nguyên lí làm việc máy nghiền má Ý nghĩa phương pháp xác định góc kẹp đá máy nghiền má? 15 Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên lí cấu tạo làm việc, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng hệ thống phanh dẫn động điều khiển khí? 16 Nêu cơng dụng, ngun lý cấu tạo làm việc máy đầm mặt Xác định phạm vi đầm hữu ích máy đầm mặt Nêu biện pháp nâng cao suất máy đầm mặt? 17 Nêu chức năng, nhiệm vụ nguyên lí làm việc cấu vi sai dùng ô tô máy kéo bánh lốp? 18 Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên lí cấu tạo làm việc, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng hệ thống phanh dẫn động điều khiển thủy lực? 19 Công dụng, phân loại kích Nêu nguyên lý cấu tạo làm việc kích thủy lực? 20 Cơng dụng phân loại li hợp Nêu cấu tạo nguyên lí làm việc li hợp chuyển hướng dùng máy kéo xích? B Đáp án: Câu Câu hỏi: Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên lí cấu tạo làm việc, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng hệ thống phanh dẫn động điều khiển khí nén? 4đ Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng: - Theo chức điều khiển: điều khiển phanh, điều khiển ly hợp, điều khiển động điều khiển vị trí cơng tác - Theo phương pháp truyền lượng: điều khiển học, điều khiển thuỷ lực, điều khiển điện, điều khiển khí nén điều khiển hỗn hợp - Theo phương pháp điều khiển: tác động trực tiếp, tự động bán tự động Nêu cấu tạo chung: 1- Máy nén khí; 2- Bộ tách ẩm; 3- Bình chứa khí nén; 4- Đồng hồ đo áp suất, 5- ống dẫn; 6- Van an toàn; 7- Bộ phân phối; 8- Bàn đạp phanh; 9- ống dẫn; 10- Bầu hay bát phanh; 11- Thanh dẫn động; 12- Đòn quay; 13- Tang hay trống phanh; 14- Đai phanh Nguyên lý làm việc: phanh, người lái tác dụng vào bàn đạp 8, qua giằng làm cho trượt phân phối chuyển động sang phải (như hình vẽ), nối thơng khí nén từ bình chứa có áp suất khoảng 0,7÷ 0,8 MPa theo ống 5, qua van phân phối 7, ống dẫn vào bầu phanh 10, làm cho màng cao su có gắn dẫn động 11 bị đẩy sang trái, lò xo bị ép lại, 11 đẩy đầu phía tay đòn 12 sang trái đầu chuyển động sang phải, qua kéo làm cho đai phanh 14 ép chặt vào tang hay trống phanh 13 Van an tồn có tác dụng trì áp suất khí nén hệ thống với giá trị quy định 1,0đ 0,5đ 1,0đ Khi nhả phanh, tác dụng lò xo phía phải van phân phối đẩy trượt van sang bên trái, đóng kín đường dẫn khí nén vào van 7, nối thơng đường ống dẫn với xả khí van phân phối 7, với tác dụng lò xo bầu phanh 10, qua đòn quay 12, 11 đẩy màng cao su bầu phanh sang phải, khí nén sau làm việc, theo ống qua van phân phối xả ngồi trời Ưu điểm: khơng khí mơi chất dễ nén ép, nên điều khiển êm, nhẹ nhàng, nhạy điều khiển thuỷ lực Nhược điểm: Khó làm độ ẩm khơng khí Nếu khí nén có lẫn nước làm cho máy ngừng hoạt động Kích thước bình tích khí nén lớn, khó phát rò rỉ hay lọt khí qua cấu chấp hành Phạm vi sử dụng 0,5đ 1,0đ Câu Câu hỏi: Nêu chức năng, nhiệm vụ cụm hệ thống truyền động ô tô? 4đ Nêu cấu tạo chung: 1- Động cơ; 2- Ly hợp; 3- Hộp số; 4- Truyền động đăng; 5- Truyền động chính; 6- Cơ cấu vi sai; 7- Bánh xe chủ động; 0,5đ 8- Bán trục; 9- Bánh xe dẫn hướng Động cơ: Động thiết bị dùng để đốt nhiên liệu, biến nhiết thành thiết bị sinh lực làm cho ơtơ 0,75đ chuyển động Ly hợp: Ly hợp khớp nối dùng để truyền mô men xoắn từ trục 0,75đ khuỷu động đến cụm hệ thống truyền lực Dùng để tách, nối động với hệ thống truyền lực khởi hành, dừng xe, chuyển số phanh xe Ngoài ly hợp dùng làm cấu an tồn đảm bảo cho động hệ thống truyền lực khỏi bị tải tác dụng tải trọng động mô men quán tính Hộp số: Hộp số dùng để truyền chuyển động, thay đổi tốc độ (thay đổi mô men xoắn), chiều chuyển động hay cắt truyền động lực kéo ơtơ máy kéo Như nhờ có hộp số mà ơtơ máy kéo tiến, lùi, dừng hẳn động đốt hoạt động truyền mômen qua trục khuỷu ly hợp Hộp số có nhiều tỉ số truyền khác dùng để thay đổi lực kéo bánh xe chủ động vận tốc chuyển động xe Truyền động đăng: Truyền động đăng dùng để truyền mô men xoắn trục hai cụm mà đường tâm trục không nằm đường thẳng vị trí tương đối cụm thay đổi q trình xe máy làm việc Truyền động cấu vi sai: Truyền động dùng để tăng mô men xoắn, truyền mô men xoắn đổi phương truyền lực góc 900 từ đăng đến vi sai Vi sai cấu truyền lực Nó dùng để đảm bảo cho bánh xe chủ động quay với tốc độ góc khác nhau, đồng thời dùng để phân chia mô men xoắn cho bánh xe cầu chủ động Bán trục, bánh xe chủ động, bánh xe dẫn hướng: Bán trục dùng để truyền mô men xoắn từ vi sai đến bánh xe chủ động Bánh xe chủ động dùng để tiếp nhận mô men xoắn từ bàn trục để tạo mô men chủ động cho xe chuyển động Bánh xe dẫn hướng dùng để dẫn hướng xe chuyển động đường theo ý muốn người điều khiển Câu Câu hỏi: Nêu chức năng, nhiệm vụ cụm hệ thống 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 4đ truyền động máy kéo xích? Cấu tạo chung: 1- Động cơ, 2- Ly hợp; 3- Hộp số; 4- Hộp số phân phối; 5- Truyền động chính; 6- Ly hợp chuyển hướng; 7,8- Truyền lực cuối; 9Bánh chủ động; 10- Bánh tỳ xích; 11- Xích; 12- Bánh dẫn hướng Động cơ: Động thiết bị dùng để đốt nhiên liệu, biến nhiết thành thiết bị sinh lực làm cho ơtơ chuyển động Ly hợp: Ly hợp khớp nối dùng để truyền mô men xoắn từ trục khuỷu động đến cụm hệ thống truyền lực Dùng để tách, nối động với hệ thống truyền lực khởi hành, dừng xe, chuyển số phanh xe Ngoài ly hợp dùng làm cấu an tồn đảm bảo cho động hệ thống truyền lực khỏi bị tải tác dụng tải trọng động mơ men qn tính Hộp số: Hộp số dùng để truyền chuyển động, thay đổi tốc độ (thay đổi mô men xoắn), chiều chuyển động hay cắt truyền động lực kéo ôtô máy kéo Như nhờ có hộp số mà ơtơ máy kéo tiến, lùi, dừng hẳn động đốt hoạt động truyền mômen qua trục khuỷu ly hợp Hộp số có nhiều tỉ số truyền khác dùng để thay đổi lực kéo bánh xe chủ động vận tốc chuyển động xe Hộp số phân phối: Dùng để phân chia mô men xoắn từ trục hộp số (trục vào hộp phân phối) cho trục truyền lực xe máy (một số cấu công tác khác dẫn động bơm thủy lực) Truyền động li hợp chuyển hướng: Truyền động dùng để tăng mơ men xoắn, truyền mô men xoắn đổi phương truyền lực góc 900 từ hộp số đến li hợp chuyển hướng Li hợp chuyển 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ hướng cấu truyền lực Nó dùng để ngắt nối truyền động cho bánh chủ động đảm bảo cho xe chuyển động thẳng hay quay vòng Truyền lực cuối: Nhằm mục đích dùng để tăng mô men (giảm tốc độ quay) từ li hợp cạnh đến bánh chủ động Bánh tỳ xích, bánh dẫn hướng: dùng để tỳ dải xích xuống mặt đường để tăng diện tích tiếp xúc xích với mặt đường, giảm áp lực riêng xích với đất Bánh dẫn hướng dùng để điều chỉnh căng dải xích dẫn hưỡng cho máy di chuyển Câu Câu hỏi: Xác định lực kéo lực cản chuyển động, mối quan hệ thành phần lực kéo, lực cản lực bám xe Những biện pháp làm tăng khả di chuyển xe đoạn đường trơn lầy - Nêu phương trình cân lực kéo: Pk = Pf ± Ph + Pw ± Pj + Pm 0,5đ 0,5đ 4đ 1,0đ - Giải thích thành phần - Xác định lực kéo: Lực kéo hay lực kéo tiếp tuyến P k, động tạo bánh xe chủ động xác định theo công thức sau: Pk = 955 N d isi o η ,N nre - Giải thích thành phần - Xác định thành phần lực cản giải thích - Lực cản lăn Pf: Pf = G f cosα - Lực cản lên dốc Ph: Ph = G sinα - Lực cản khơng khí Pw: Pw = kFv2 G Pj = δi j - Lực cản quán tính Pj: g - Lực cản kéo Pm: Pm = n Q ϕ Quan hệ lực kéo, lực cản lực bám Ơtơ hay máy kéo muốn chuyển động hay làm việc bình thường, phải thoả mãn bất đẳng thức sau: Pϕ ≥ Pk ≥ ∑ P đó: Pϕ - lực bám; Pk - lực kéo; ∑ P - tổng lực cản Lực bám lực xuất để chống lại trượt quay bánh xe chủ 0,5đ 1,0đ 1,0đ động (hoặc xích) với mặt đường xác định sau: Pϕ =ϕ Gϕ đó: Pϕ - lực bám; ϕ- hệ số bám; Gϕ- trọng lượng bám bánh xe chủ động hay phần trọng lượng xe tác dụng lên bánh xe chủ động Những biện pháp làm tăng khả di chuyển xe đoạn đường trơn lầy 0,5đ Câu Câu hỏi: Công dụng, phân loại phạm vi sử dụng cần trục tháp Nêu cấu tạo chung phương pháp thay đổi chiều cao cột cần trục tháp có đầu quay sử dụng để xây nhà cao tầng? 4đ Công dụng: Cần trục tháp dùng phổ biến để vận chuyển vật liệu lắp ráp cấu kiện xây dựng dân dụng, xây dựng công nghiệp, xây dựng thuỷ điện Do phạm vi phục vụ cần trục tháp rộng (thường hình chữ nhật có cạnh chiều dài đường 0,5đ ray di chuyển cần trục cạnh tầm với) nên cơng trình xây dựng thường lắp đặt cần trục tháp đáp ứng yêu cầu Phân loại: - Theo dạng tháp có cần trục tháp với tháp quay cần trục tháp có đầu quay - Theo phương pháp thay đổi tầm với cần có cần trục tháp có cần nâng hạ cần trục tháp có cần nằm ngang (xe di chuyển dọc cần) - Theo phương pháp lắp đặt công trường có cần trục tháp di chuyển ray, cần trục tháp cố định cần trục tự nâng - Theo cơng dụng có cần trục tháp cơng dụng chung dùng xây dựng dân dụng công nghiệp, cần trục tháp chuyên dùng xây nhà cao tầng cần trục tháp chun dùng xây dựng cơng trình cơng nghiệp Phạm vi sử dụng Cấu tạo cần trục loại thể hình vẽ bao gồm khung di chuyển đặt đoạn tháp sở giữ bốn chống xiên Khung xe di chuyển đường thẳng đường vòng nhờ hai cấu dẫn động Đoạn tháp đuợc tổ hợp từ đoạn tháp ngắn có tiết diện nhỏ đoạn tháp sở Phần đầu quay gồm đỉnh tháp, cần, cần côngxôn tựa đầu tháp cố định thơng qua vòng tựa quay Trên cần cơngxơn có lắp đặt đối trọng cấu nâng Cần cần côngxôn lắp với sàn quay khớp lề đầu cần, đầu neo giữ cáp neo 11 12 Cabin cấu quay bố trí sàn đỡ liên kết trực tiếp với vòng tựa quay Xe mang vật nâng di chuyển cần nằm ngang nhờ tời kéo xe 10 hai phía đầu cần có cấu hạn chế hành trình ụ chắn để hạn chế đường di chuyển xe Để đảm bảo ổn định cho tồn cần trục, khung di chuyển bố trí đối trọng 13 Phương pháp thay đổi chiều cao cột Câu Câu hỏi: Nêu đặc điểm cấu tạo chung khả làm việc cần trục K162 Với cần trục nâng vật nặng lên độ cao 10 mét đặt cách xa tâm quay cần trục mét không? Tại sao? 0,5đ 0,5đ 1,5đ 1,0đ 4đ Trên hình vẽ sơ đồ bố trí chung cần trục dẫn động điện đường đặc tính tải trọng ứng với chiều dài cần khác Loại có tải trọng nâng tới 16 có cần dài 10m, chiều dài cần thay đổi nhờ lắp đoạn nối, đoạn dài 4m nên cần dài 14, 18 22m Để nâng vật nâng có kích thước lớn tải trọng nâng từ 1,5 đến để thực cơng việc lắp ráp nối thêm cần nối phụ chiều dài 5m, có móc phụ Tải trọng nâng cần trục K-162 làm việc với tải trọng lớn phải dùng chân chống tải trọng nâng phụ thuộc vào tầm với, cụ thể chiều dài cần 10m, tải trọng nâng Q thay đổi từ 2,8÷ 16 tấn, cần dài 14m, Q thay đổi từ 1,5÷ 12 tấn, cần dài 18m, Q thay đổi từ 1,2 đến 8,15 cần dài 22m Q thay đổi từ1,14 đến 5,5 Vận tốc di chuyển cần trục đường tốt 50km/h, đường xấu 20km/h Cho phép di chuyển cần trục với vận tốc không lớn 5km/h giới hạn mặt xây dựng góc nghiêng không chiều dài cần 22m với cần tầm với nhỏ 14m hàng nằm theo trục dọc xe quay phía sau Kiểm tra khả nâng vật nặng lên độ cao 10 mét đặt cách xa tâm quay cần trục mét 1,0đ 1,0đ 0,5đ 1,5đ Hộp số dùng để truyền chuyển động, thay đổi tốc độ (thay đổi mô men xoắn), chiều chuyển động hay cắt truyền động lực kéo ôtô máy kéo Như nhờ có hộp số mà ơtơ máy kéo tiến, lùi, dừng hẳn động đốt hoạt động truyền mômen qua trục khuỷu ly hợp Hộp số có nhiều tỉ số truyền khác Phân loại: hộp số vô cấp hộp số có cấp a Hộp số vơ cấp Hộp số vô cấp hộp số không phân chia thành cấp có tốc độ khác nhau, hộp số liên tục Loại hộp số cho phép thay đổi tỷ số truyền cách liên tục khoảng xác định, làm cho ôtô máy kéo làm việc với tiêu cao điều kiện làm việc khác Việc thay đổi tỷ số truyền thực tự động, tuỳ theo lực cản ôtô hay máy kéo chuyển động người lái điều khiển (ví dụ: biến tốc ma sát biến tốc thuỷ lực…) b Hộp số có cấp Hộp số có cấp phân chia thành nhiều cấp tỉ số truyền riêng biệt hộp số việc thay đổi tỷ số truyền không thực liên tục mà cách cấp (ví dụ: truyền động qua cặp bánh răng) Cấu tạo chung: Hộp số có cấp dùng nhiều ôtô, đặc biệt ôtô tải, máy kéo thường loại hộp số có trục (trục sơ cấp, trục trung gian trục thứ cấp, kết hợp với nhiều cặp bánh khác nhau) Hộp số ba trục có số truyền thẳng (hình vẽ) gồm có: cần số 1, có đầu đặt vào rãnh trượt hay trục gài số 2, nĩa gài số 3, 10, 11 có đầu cố định với trượt số đầu đặt rãnh khối bánh di động (C, E, L), nắp hộp số 4, thân vỏ hộp số 5, trục sơ cấp 6, trục trung gian 7, trục thứ cấp 9, trục số lùi bánh cố định hay di động trục: A, B, C, D, E, H, I, K, M, A C1 Khi ôtô máy kéo làm việc, hộp số cho ta bốn số tiến số lùi 0,5đ 1,0đ 1,0đ Nguyên lí làm việc: Số tiến 1: Đẩy cần sang trái, qua trượt nĩa gài 11 làm di chuyển khối bánh E I, để bánh I ăn khớp với bánh K Số tiến 2: kéo cần từ vị trí số sang phải làm di chuyển khối bánh E I theo chiều ngược lại (hay sang trái), để bánh E ăn khớp với bánh H Số tiến 3: Đẩy hay kéo cần số từ vị trí số vị trí ban đầu hay số khơng (0) số “mo”, đẩy sang trái, qua trục nĩa gài 3, làm di chuyển khối bánh C C1 sang phải để bánh C ăn khớp với bánh D Số tiến 4: Cần số vị trí gài số 3, ta kéo sang phải để bánh C1 ăn khớp với bánh A1 Nghĩa trục sơ cấp trục thứ cấp quay tốc độ (số gọi số truyền thẳng) Số lùi: Khi cho xe chạy lùi, ta đẩy hay kéo cần số vào phía sang phải, qua trượt nĩa gài 10 làm cho khối bánh L M di chuyển sang trái, để bánh M ăn khớp với bánh K, bánh L ăn khớp với bánh I Câu 11 Câu hỏi: Nêu công dụng, nguyên lý cấu tạo làm việc máy đầm dùi trục mềm Nêu hư hỏng thường gặp, ngun nhân gây hư hỏng đó? 1,5đ 4đ Cơng dụng: máy đầm dùi trục mềm loại máy đầm trong, dùng để đầm khối bê tơng có diện tích nhỏ, chiều sâu lớn hố móng, loại dầm, giằng, cột Hiện thường sử dụng loại máy đầm dùi trục mềm đường kính ngồi chày 25, 35, 50mm tương ứng với chiều dài trục mềm 2, 3,5 5m Cấu tạo nguyên lí làm việc máy đầm dùi trục mềm: Trục dẫn động từ động cơ, truyền chuyển động tới trục qua khớp Khối lệch tâm lắp tục 3, lăn bề mặt chi tiết lắp vỏ đầm gây chấn động cho đầm, thực việc đầm bê tơng Cũng lắp trục lệch tâm hai ổ bi gây rung Tuỳ theo tỷ lệ đường kính hai bề mặt lăn tròn (D/d) đường kính vỏ đầm, tần số dao động đầm n=6000÷ 24000 lần/ph, đường kính vỏ nhỏ có tần số lớn Nhược điểm đầm dùi trục mềm ma sát trục vỏ lớn nên hao tổn công suất lớn, truyền dao động không xa Các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân gây hư hỏng Câu 12 Câu hỏi: Nêu cấu tạo chung cụm cấu cơng tác cần trục ơtơ dẫn động thủy lực Đường đặc tính tải trọng cần trục gì, lại phải quan tâm đến đồ thị đường đặc tính tải trọng sử dụng 1,0đ 1,5đ 1,5đ 4đ cần trục? Cấu tạo chung: Cần trục loại cấu tạo hai phần chủ yếu phần xe sở phần thiết bị cần trục Phần xe sở bao gồm phận ca bin điều khiển, sát xi (gồm động đốt trong, ly hợp, hộp số, trục đăng, hộp phân phối dẫn động bơm, cầu trước sau) Phần xe sở có chức dùng để di chuyển cần trục gá lắp thiết bị cần trục lên đồng thời nguồn cung cấp lượng cho hệ thống cần trục làm việc thơng qua dòng dầu áp suất cao Các bơm thuỷ lực dẫn động nhờ động đốt xe sở thơng qua hộp trích cơng suất Dòng dầu cao áp tạo hệ thống bơm thuỷ lực dùng để dẫn động mô tơ thuỷ lực, xy lanh.v.v cấu chấp hành Trên sác xi xe sở dùng để gá lắp chân chống cần trục nhằm tăng độ ổn định cần trục làm việc Phần thiết bị cần trục bao gồm thiết bị tựa quay để đỡ toàn sàn quay cấu công tác ( cấu nâng vật, cấu quay sàn quay, cấu nâng hạ cần, cấu co duỗi cần) kết cấu thép cần Tời Tời dùng để nâng hạ vật mặt phẳng thẳng đứng thơng qua móc treo cần ống lồng Còn làm việc với tháp cần sử dụng móc treo phụ.Tời cấu tạo mô tơ pitông hướng trục 13, hộp giảm tốc bánh trụ lắp lồng bên tang 14, phanh đĩa thường đóng 17 mở thuỷ lực lăn ép 16 Tời phụ 15 dùng để nâng hạ vật mặt phẳng thẳng đứng nhờ móc treo phụ Ngồi dùng để nâng hạ cần phụ có điều khiển làm việc với tháp cần.Kết cấu tời phụ tương tự kết cấu tời khác chiều dài tang cáp có khác Cơ cấu quay Cơ cấu quay cấu tạo gồm mô tơ pitông hướng trục 9, hộp giảm tốc bánh trụ bốn cấp 12 phanh đĩa loại thường đóng 10 mở phanh thuỷ lực Trên trục đứng hộp giảm tốc có lắp bánh 11 thường xuyên ăn khớp với vành thiết bị tựa quay Cơ cấu nâng hạ cần Cơ cấu nâng hạ cần dùng để nâng hạ cần 1,0đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ mặt phẳng thẳng đứng từ -2÷ 860 so với phương ngang Nó cấu tạo hai xy lanh loại tác dụng hai chiều Định nghĩa đường đặc tính tải trọng, giải thích lại phải quan tâm đến đồ thị đường đặc tính tải trọng sử dụng cần trục 1,0đ Câu 13 Câu hỏi: Nêu nguyên lý làm việc hệ thống truyền động thủy lực thể tích Nêu nhiệm vụ, chức phần tử, nguyên lí làm việc hệ thống thủy lực có chuyển động quay? 4đ - Nguyên lý làm việc hệ thống truyền động thủy lực thể tích: Truyền động thể tích dạng truyền động mà lượng truyền động thể dầu có áp suất cao chuyển động với vận tốc nhỏ - Nhiệm vụ, chức phần tử: Bơm thủy lực: vận chuyển dầu từ thùng chứa đến thiết bị làm việc với áp suất làm việc lớn; van phân phối: dùng để điều khiển dòng chất lỏng có áp đến khoang làm việc động thủy lực; động thủy lực dùng để dẫn động cấu máy chuyển động quay tròn; van an tồn dùng để khống chế áp suất làm việc lớn hệ thống, có tác dụng để bảo vệ bơm thủy lực chi tiết khác hệ thống, áp suất lớn van an toàn người dùng điều chỉnh theo quy định sử dụng tình trạng máy; thùng dầu có tác dụng chứa dầu - Nguyên lý hoạt động hệ thống sau: máy làm việc, động quay dẫn động cho bơm thủy lực quay, bơm cung cấp dầu từ thùng qua van phân phối vào động làcowcho động quay Nếu van phân phối vị trí hình vẽ chất lỏng qua van phân phối trở thùng theo chiều mũi tên mà khơng cho dầu có áp vào động Muốn cho động quay sang phải, người ta điều khiển trượt van phân phối dịch chuyển sang trái, dầu có áp qua van phân 0.5đ 1.5đ 2.0đ phối vào khoang bên trái động 4, dầu khoang bên phải động qua van phân phối trở thùng 6, động thực quay phải Tương tự muốn cho động quay sang trái, người ta điều khiển trượt van phân phối dịch chuyển sang phải, dầu có áp qua van phân phối vào khoang bên phải động 4, dầu khoang bên trái động qua van phân phối trở thùng 6, động thực quay trái Van an toàn làm việc động bị lí mà bị giữ chặt lại, lực cản bên lớn, lúc áp lực hệ thống tăng cao giá trị cho phép van an tồn mở dầu từ bơm qua van an toàn thùng để bảo vệ cho bơm thủy lực chi tiết hệ thống Câu 14 Câu hỏi: Nêu cơng dụng, phân loại, sơ đồ ngun lí nguyên lí làm việc máy nghiền má Ý nghĩa phương pháp xác định góc kẹp đá máy nghiền má? Công dụng: Máy nghiền má dùng để nghiền hạt thơ nghiền hạt trung bình loại đá có độ bền cao Phân loại: Máy nghiền má phân loại theo nhiều cách hay dùng phân loại theo hình dạng quỹ đạo chuyển động điểm má nghiền; theo cách máy nghiền má phân làm hai loại máy nghiền má lắc đơn giản máy nghiền má lắc phức tạp - Vẽ sơ đồ nguyên lí - Nguyên lí làm việc: Bộ phận máy hai má nghiền, má cố định má di động Hai má tạo thành buồng nghiền có dạng hình nêm, phía buồng nghiền rộng, phía hẹp dần Các viên đá nạp vào buồng nghiền Một chu kỳ chuyển động má di động gồm hai hành trình: hành trình nghiền hành trình xả hành trình nghiền, má di động tiến sát gần má cố định để nghiền vỡ đá có buồng nghiền Ở hành trình xả, má di động tách xa má cố định để viên đá trả tự (khơng bị nén ép) tự rơi từ cao xuống thấp, từ chỗ rộng đến chỗ hẹp buồng nghiền, rơi khỏi buồng nghiền trọng lượng Quá trình làm việc lặp lại làm cho đá buồng nghiền tiếp tục nghiền nhỏ, tiếp tục di chuyển từ cửa nạp (ở bên trên) đến cửa xả (ở phía dưới) khỏi cửa xả kích thước đá nhỏ cửa xả - Định nghĩa góc kẹp đá (α); 4đ 0,5đ 0,5đ 1,5đ 1,5đ - Ý nghĩa phương pháp xác định (vẽ sơ đồ tính): Góc kẹp đá α xác định để bảo đảm viên đá nằm hai má nghiền mà trính nghiền viên đá khơng bị đẩy bật lên phía Khi hai má nghiền ép sát vào nhau, viên đá nằm hai má nghiền bị ép hai lực P, viên đá có xu hướng bị đẩy lên lực đẩy R R = 2P sin α Ta có: Lực ma sát P.f tác dụng vào viên đá cản lại chuyển động (f, hệ số ma sát bề mặt lót đá) Nếu bỏ qua khối lượng viên đá (vì bé so với lực nghiền) lực giữ không cho viên đá bật lên là: F = 2fP cos α Điều kiện để viên đá không bị bật lên là: α α ≥ 2P sin 2 α α f cos ≥ sin 2 α f ≥ tg 2fP cos hay Ta thay f = tgϕ đó: ϕ góc ma sát vào công thức tgϕ ≥ tg α Ta có: 2ϕ ≥ α Vậy: Nếu α > 2ϕ viên đá bị bật lên không bị ép vỡ Nếu α nhỏ so với 2ϕ, mức độ nghiền bị giảm nhỏ làm tăng kích thước máy Thơng thường α = 150÷ 220 Câu 15 Câu hỏi: Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên lí cấu tạo làm việc, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng hệ thống phanh dẫn động điều khiển khí? 4đ Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng: - Theo chức điều khiển: điều khiển phanh, điều khiển ly hợp, điều khiển động điều khiển vị trí cơng tác - Theo phương pháp truyền lượng: điều khiển học, điều khiển thuỷ lực, điều khiển điện, điều khiển khí nén điều khiển hỗn hợp - Theo phương pháp điều khiển: tác động trực tiếp, tự động bán tự động Nêu cấu tạo chung: 1- Bàn đạp; - Lò xo; 3,5 - Các dẫn động; 4- Đòn quay; 6- Đai phanh; 7- Trống phanh Nguyên lí làm việc: Khi máy hoạt động, trống phanh dẫn động quay đai phanh bao quanh với khe hở định Khe hở điều chỉnh cho máy làm việc trống phanh đai không chạm vào nhau, không lớn Khi phanh, người điều khiển tác động lực vào bàn đạp Bàn đạp xoay quanh gối đỡ kéo dẫn động chuyển động sang phải Thanh dẫn động kéo theo đầu đòn quay quay kéo dẫn động chuyển động sang trái, làm cho đai phanh ép sát vào tang hay trống phanh Khi nhả phanh, tác dụng lò xo 2, bàn đạp lại trở vị trí ban đầu Ưu điểm loại phanh có cấu tạo đơn giản, giá thành hạ, làm việc êm, dễ điều chỉnh Nhược điểm cấu tạo máy loại có nhiều khâu, nhiều khớp nên độ nhạy thấp, biến dạng lớn, dễ bị dơ rão, lực điều khiển lớn Phạm vi sử dụng Câu 16 Câu hỏi: Nêu công dụng, nguyên lý cấu tạo làm việc máy đầm mặt Xác định phạm vi đầm hữu ích máy đầm mặt Nêu biện pháp nâng cao suất máy đầm mặt? 1,0đ 0,5đ 1,0đ 0,5đ 1,0đ 4đ Công dụng: Máy đầm bàn loại đầm ngoài, dùng để đầm khối bê tơng có diện tích rộng nhà, sàn nhà, đường Cấu tạo nguyên lý làm việc máy đầm bàn thể hình vẽ: Bộ phận gây rung động điện có vỏ 1, rô to 2, bi đỡ 3, khối lệch tậm 4, bàn đầm Khi đóng điện, trục động quay, có phận lệch tâm quay theo Khối lệch tâm quay gây lực ly tâm, làm bàn đầm dao động, thực trình đầm Phạm vi đầm hữu ích máy đầm mặt (xác định chiều sâu đầm h): Phạm vi đầm hữu ích máy xác định qua công thức sau: G bt = 1,0đ G o e.ω2 − Gd a đó: Go- trọng lượng văng; Gd- trọng lượng máy đầm; e- độ lệch tâm văng; a- gia tốc cần thiết để thay đổi độ nhớt hỗn hợp, a= 5÷ 7m/s2; ω- vận tốc góc; Gbt- trọng lượng bê tông đầm, Gbt = γ btVbt= γ bt lbh với: γ bt- trọng lượng riêng hỗn hợp bê tông; l, b - chiều dài chiều rộng máy đầm; h - chiều sâu đầm Thay vào ta có: γ bt l.b.h = 0,5đ G o e.ω2 − a.G d G e.ω2 − a.G d ⇒h= o a a.γ bt l.b Theo kinh nghiệm h ≤ 300mm Tốt h=150mm Do kết cấu dày phải phân lớp để đầm 1,5đ Các biện pháp nâng cao suất máy đầm mặt 1,0đ Câu 17 Câu hỏi: Nêu chức năng, nhiệm vụ nguyên lí làm việc cấu vi sai dùng ô tô máy kéo bánh lốp? 4đ Chức năng, nhiệm vụ: Vi sai cấu truyền lực Nó dùng để đảm bảo cho bánh xe chủ động quay với tốc độ góc khác nhau, đồng thời dùng để phân chia mơ men xoắn cho bánh xe cầu chủ động Khi ôtô máy kéo chạy vào đường cong hay quay vòng, bánh chủ động phía phía ngồi vẽ thành đường cong đồng tâm, có bán kính khác quãng đường bánh xe phía ngồi lớn bánh xe phía trong, chúng chuyển động khoảng thời gian Các bánh xe bị động quay cách tự nên chúng có số vòng quay khác tuỳ thuộc vào quãng đường mà bánh xe phải lăn qua Đối với bánh xe chủ động, chúng liên kết cứng với trục truyền động chúng phải có tốc độ góc Để cho bánh xe chủ động quãng đường khác (khi xe quay vòng, đoạn đường nhấp nhơ hai bánh khác nhau, bán kính lăn hai bánh xe khác nhau, lực cản khác nhau…) hai bánh xe phải trượt Sự trượt làm cho lốp xe bị mòn nhanh; làm tổn hao cơng suất động làm tăng chi phí nhiên liệu; làm cho việc điều khiển xe khó khăn Để bánh xe chủ động khơng bị trượt trình xe hoạt động chúng phải nối với cấu có khả bảo đảm cho bánh xe quay với tốc độ góc khác khơng phụ thuộc vào Muốn có tốc độ góc khác bánh xe chủ động, xe chuyển động quay vòng, người ta dùng cấu vi sai 1,0đ Cấu tạo chung cấu hay hộp vi sai gồm có: bánh lắp với bán trục then hoa, bánh 10 11 luôn ăn khớp với bánh 5, quay xung quanh đường tâm nhờ trục 4’, vỏ vi sai có lắp bánh ăn khớp với bánh truyền động Nguyên lí làm việc: Khi ôtô máy kéo bánh lốp chuyển động thẳng lực cản hai bánh chủ động nhau, tốc độ quay bán trục phải (n1), bán trục trái (n2) vỏ vi sai (nvs) nhau: n1 = n2 = nvs Hay n1 + n2 = 2nvs Trong trường hợp này, trục 4’ bánh 11 10 quay với vỏ vi sai bánh 10 11 khơng có chuyển động tương đối so với hai bánh Nếu ôtô máy kéo bánh lốp chuyển động quay vòng, ví dụ sang phải, lực cản hai bánh chủ động khác Lúc này, bánh 10 11 vừa quay xung quanh trục nó, vừa lăn hai bánh Do chịu lực cản bánh xe chủ động phía đường vòng, qua trục truyền đến, làm cho bánh giảm tốc độ quay với trị số là: 1,0đ z n10 10 z3 đó: n10 - tốc độ quay bánh 10; z10- số bánh 10; z3- số bánh Đồng thời bánh tăng thêm tốc độ vòng quay với trị số trên, nghĩa tốc độ quay hai bán trục trái phải là: z z n1 = n vs − n10 10 ; n = n vs + n 10 10 z3 z3 n1 + n = 2n vs Hay Như vậy, tổng tốc độ quay hai bán trục phải (n 1) trái (n2), ôtô hay máy kéo chuyển động thẳng quay vòng hai lần tốc độ quay hộp vi sai Trong trường hợp bán trục bị hãm hoàn toàn, lực cản đường, tốc độ quay n2 khơng n1 =2nvs Lúc này, ôtô máy kéo bánh lốp không chuyển động Muốn khắc phục tượng (trượt quay), phải tạo lực cản hai bánh chủ động nhau, thường dùng khớp hay vấu nối cố định bán trục với vỏ vi sai Câu 18 2,0đ Câu hỏi: Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên lí cấu tạo làm việc, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng hệ thống phanh dẫn động điều khiển thủy lực? 4đ Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng: - Theo chức điều khiển: điều khiển phanh, điều khiển ly hợp, điều khiển động điều khiển vị trí cơng tác - Theo phương pháp truyền lượng: điều khiển học, điều khiển thuỷ lực, điều khiển điện, điều khiển khí nén điều khiển hỗn hợp - Theo phương pháp điều khiển: tác động trực tiếp, tự động bán tự động Nêu cấu tạo chung: 1- Cần điều khiển; 2- Xi lanh điêu khiển; 3- ống dẫn; 4- Xi lanh công tác; 5- Van chiều; 6- Thùng dầu bổ xung; 7Tay đòn; 8- Lò xo; 9- Đai phanh; 10- Tang hay trống phanh Nguyên lí làm việc: Khi phanh, người điều khiển đẩy cần điều khiển sang trái, pittơng xi lanh chuyển động sang trái, đẩy chất lỏng xy lanh theo ống dẫn tới xi lanh 4, lượng chất lỏng đến đóng kín van chiều khơng cho thơng với thùng dầu 6, sau chất lỏng vào khoang bên trái xy lanh đẩy pittơng xi lanh sang bên phải, ép lò xo 8, đẩy tay đòn chuyển động sang phải, kéo theo kéo làm cho đai phanh ép sát vào tang hay trống phanh 10 Khi nhả hay khơng phanh, tác dụng lò xo 8, tay hay cần điều khiển1 lại trở vị trí ban đầu Nếu hệ thống bị rò lọt chất lỏng ngồi van chiều mở để bổ sung dầu từ thùng vào hệ thống Ưu điểm: cấu tạo gọn nhẹ, làm việc chắn nhạy Lực điều khiển nhỏ Nhược điểm: chế tạo lắp ráp phải xác Phải dùng dầu đặc 1,0đ 0,5đ 1,0đ 0,5đ biệt khó khắc phục bị rò rỉ Phạm vi sử dụng 1,0đ Câu 19 Câu hỏi: Cơng dụng, phân loại kích Nêu ngun lý cấu tạo làm việc kích thủy lực? 4đ Cơng dụng: Kích thiết bị nâng dùng để nâng vật có chiều cao nâng nhỏ (dưới 1m), tải trọng nâng lớn (đến hàng trăm tấn) Khi làm việc đặt vật nâng trình nâng thực cách nâng lên từ từ Kích sử dụng công việc lắp ráp sửa chữa Phân loại: kích răng, kích vít, kích thuỷ lực Cấu tạo chung: kích thủy lực liền với bơm, dẫn động tay, gồm: 1Pittông bơm; 2- Thùng dầu; 3- Van chiều; 4- Van áp lực; 5- Pittơng chính; 6- Xylanh kích; 7- Van thải; 8- Tay lắc; 9- Xi lanh bơm Kích thủy lực làm việc có chuyển động êm, hiệu suất cao chế tạo với sức nâng lớn, đạt đến 750t, chiều cao nâng 0,15÷ 0,7m Ngun lí làm việc: người điều khiển khóa chặt van 7, đẩy tay lắc bên trái, làm cho pittông bơm chuyển động từ trái sang phải, dầu từ thùng chứa qua van chiều vào xylanh bơm 9, lúc van áp lực đóng lại Khi đẩy tay lắc phía phải, pittơng bơm chuyển động từ phải qua trái, đẩy dầu từ xylanh bơm qua van áp lực vào xylanh kích đẩy pittông lên trên, lúc van chiều đóng lại Q trình lập lại liên tục, vật nâng nâng lên cách gián đoạn theo nhịp lắc tay đòn bơm Khi muốn hạ vật, mở van tác dụng trọng lượng vật nâng, đầu kích hạ xuống Chất lỏng trở bình chứa qua van 1,0đ 0,5đ 1,0đ 1,5đ Câu 20 Câu hỏi: Công dụng phân loại li hợp Nêu cấu tạo nguyên lí làm việc li hợp chuyển hướng dùng máy kéo xích? 4đ Cơng dụng: Ly hợp khớp nối dùng để truyền mô men xoắn từ trục khuỷu động đến cụm hệ thống truyền lực Dùng để tách, nối động với hệ thống truyền lực khởi hành, dừng xe, chuyển số phanh xe Ngồi ly hợp dùng làm cấu an toàn đảm bảo cho động hệ thống truyền lực khỏi bị tải tác dụng tải trọng động mô men quán tính Phân loại - Theo phương pháp truyền động: ly hợp ma sát (một nhiều đĩa bị động), ly hợp thuỷ lực (dạng biến tốc thuỷ lực), ly hợp điện từ - Theo trạng thái làm việc: ly hợp thường đóng, ly hợp thường mở Cấu tạo chung: Ly hợp hay côn chuyển hướng, thường dùng máy kéo bánh xích gồm có: trục chủ động hay trục cầu sau 1, đầu lắp cố định với cặp bánh truyền lực chính, đầu lắp then với moăy-ơ hay trống chủ động 7, đĩa ép có chốt 10 lò xo 9, đĩa thép chủ động có ăn khớp với rãnh ngoài, moăy-ơ chủ động 7, đĩa thép bị động 4, bên ngồi có vành đệm ma sát, thường gọi đĩa ma sát, có ngồi ăn khớp với bánh tang hay trống bị động 3, trục bánh truyền động cuối lắp với mặt bích tang bị động 3, cần điều khiển 11 đai phanh 12 1,0đ 0,5đ 1,0đ Nguyên lí làm việc: máy kéo chuyển động thẳng, tác dụng lò xo lắp chốt 10, đĩa ép đĩa bị động đĩa chủ động vào nhau, làm cho trục chủ động trục bị động quay với tốc độ (hình a) Khi máy kéo xích chuyển động quay vòng, tuỳ theo đường vòng, điều khiển ly hợp bên trái bên phải Nếu máy kéo quay vòng sang trái, ta đẩy cần lái 11 sang trái, làm cho đĩa ép dịch chuyển sang phải, lò xo bị nén, đĩa ép tách nhau, trục quay chậm lại (hình b), đó, trục bên phải cặp bánh truyền lực cuối hay bánh chủ động bên phải quay Muốn quay vòng ngoặt, với bán kính nhỏ nhất, phải tách hết côn hay ly hợp xiết đai phanh hãm hoàn toàn, làm trục cho trục bị động không quay 1,5đ ... > 2 viên đá bị bật lên không bị ép vỡ Nếu α nhỏ so với 2 , mức độ nghiền bị giảm nhỏ làm tăng kích thước máy Thơng thường α = 150÷ 22 0 Câu 15 Câu hỏi: Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng. .. kích thủy lực? 20 Cơng dụng phân loại li hợp Nêu cấu tạo nguyên lí làm việc li hợp chuyển hướng dùng máy kéo xích? B Đáp án: Câu Câu hỏi: Phân loại hệ thống điều khiển máy xây dựng Nêu nguyên... có đầu quay sử dụng để xây nhà cao tầng? 4đ Công dụng: Cần trục tháp dùng phổ biến để vận chuyển vật liệu lắp ráp cấu kiện xây dựng dân dụng, xây dựng công nghiệp, xây dựng thuỷ điện Do phạm