Đề cương khảo sát địa chất

Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Cầu Giẽ, thành phố Hà Nội theo hình thức BOTĐề cương khảo sát địa chấtDự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Cầu Giẽ, thành phố Hà Nội theo hình thức BOTĐề cương khảo sát địa chất Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Cầu Giẽ, thành phố Hà Nội theo hình thức BOTĐề cương khảo sát địa chất Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Cầu Giẽ, thành phố Hà Nội theo hình thức BOTĐề cương khảo sát địa chất

Hà Nội, ngày tháng 08 năm 2016

NHIỆM VỤ KHẢO SÁT THIẾT KẾ Tên dự án : Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu

Giẽ, thành phố Hà Nội theo hình thức BOT Địa điểm công trình : Thành phố Hà Nội

Bước : Thiết kế bản vẽ thi công (Giai đoạn 2)

1 ĐẶT VẤN ĐỀ

Đường Pháp Vân - Cầu Giẽ được khởi công xây dựng vào ngày 4 tháng 9 năm 1998,đến ngày 1 tháng 1 năm 2002 được đưa vào khai thác sử dụng với quy mô đường cấp Iđồng bằng cho 4 làn Kể từ khi đưa vào sử dụng, tuyến đã phát huy tác dụng lớn trongviệc giảm tải cho Quốc lộ 1A cũ, trở thành tuyến giao thông huyết mạch cửa ngõ phíaNam Thủ đô Theo Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 21/01/2010 của Thủ tướng Chínhphủ về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông thì đoạnPháp Vân - Cầu Giẽ là đoạn đầu tiên của tuyến cao tốc này

Hiện nay, tuyến đường Vành đai 3 của Hà Nội đoạn cầu Thanh Trì đã hoàn thành vàđưa vào sử dụng, tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được khởi công xây dựng từnăm 2006 và đã thông xe vào tháng 7 năm 2012 Riêng đoạn Pháp Vân – Cầu Giẽ vẫnkhai thác với quy mô đường cấp I đồng bằng Do đó việc nghiên cứu lập dự án nâng cấptuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ thành đường cao tốc đồng bộ với đường cao tốc Giẽ -Ninh Bình là thực sự cần thiết và cấp bách

Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ đã được Bộ Giao thông vậntải phê duyệt theo Quyết định số 3086/QĐ-BGTVT ngày 04/10/2013 và Quyết định số2548/QĐ-BGTVT ngày 03/07/2014 Tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ được nâng cấp,

mở rộng thành đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h và được phân kỳ đầu tư theo 2giai đoạn.

- Giai đoạn 1: Cải tạo, nâng cấp yếu tố bình đồ và mặt cắt dọc, kết cấu mặt đường

chính tuyến đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe cơ giới; tận dụng đường hiện tạivới bề rộng nền đường 25,0m; xây dựng hệ thống trạm thu phí; cải tạo, nâng cấp đườngdân sinh hiện tại đảm bảo cho người dân đi lại thuận lợi

- Giai đoạn 2: Xây dựng mở rộng hoàn chỉnh đường cao tốc thành 6 làn xe cơ giới;

bề rộng nền đường 33,5m Xây dựng đường gom song hành hai bên với quy mô đườngcấp VI đồng bằng theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005 (bề rộng nền đường 6,50m)

- Hiện tại giai đoạn 1 Dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2015

- Giai đoạn 2 của dự án đang triển khai, hồ sơ thiết kế kỹ thuật của dự án đã được Bộ

Giao thông vận tải thẩm định và đã được Công ty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ phê duyệtcho toàn bộ các gói thầu thiết kế

- Căn cứ theo báo cáo thẩm định bước thiết kế kỹ thuật của Bộ giao thông vận tải và

Quyết định phê duyệt của Công ty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đối với gói thầu XL14 vềnội dung “Trong bước thiết kế BVTC, căn cứ trên kết quả khoan địa chất bổ sung và điềukiện cụ thể tại hiện trường, Tư vấn giám sát và Chủ đầu tư xem xét quyết định phạm vi xử

lý cụ thể, đảm bảo các yếu tố kinh tế - kỹ thuật” về việc giải pháp xử lý nền đất yếu chotừng phân đoạn trong phạm vi gói thầu

- Trên cơ sở đó, để có cơ sở xem xét quyết định giải pháp xử lý cho từng phân đoạn

xử lý nền đất yếu, Tổng Công ty ĐTXD Hoàng Long – CTCP tiến hành lập nhiệm vụkhảo sát này nhằm mục đích chính xác hóa giải pháp thiết kế xử lý nền đất yếu cho từngphân đoạn thuộc phạm vi gói thầu XL14 (Km196+900-Km201+100)

2 CĂN CỨ PHÁP LÝ

- Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/06/2014;

- Luật Giao thông đường bộ (Luật số 23/2008/QH12 của Quốc hội ngày 13/11/2008)

- Luật Đất đai (Luật số 45/2013/QH13 của Quốc hội ngày 29/11/2013)

- Luật Bảo vệ môi trường (Luật số 55/2014/QH13 của Quốc hội ngày 23/06/2014)

- Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/2/2009 của Chính phủ về quản lý dự án đầu

tư xây dựng công trình và Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 sửa đổi bổ sungmột số điều của Nghị định số 12/2009/NĐ-CP;

- Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 về quản lý chi phí đầu tư xâydựng công trình;

- Nghị định 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 của Chính phủ về quản lý chất lượngcông trình xây dựng;

- Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý

và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;

- Nghị định 100/2013/NĐ-CP của Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điềucủa Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý vàbảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;

- Nghị định số 47/2014/NĐ-CP ngày 15/05/2014 của Chính phủ về việc bồi thường,

hỗ trợ, tái định cư khi nhà nước thu hồi đất;

- Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày 27/11/2009 và Nghị định 24/2011/NĐ-CPngày 05/4/2011 của Chính phủ về đầu tư theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Kinhdoanh - Chuyển giao, Hợp đồng xây dựng - Chuyển giao - Kinh doanh, Hợp đồng xâydựng - Chuyển giao;

- Thông tư số 03/2011/TT- BKHĐT ngày 27/01/2011 của Bộ Kế hoạch & đầu tư vềviệc hướng dẫn thực hiện một số quy định của Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày27/11/2009;

- Thông tư số 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 của Bộ Xây dựng hướng dẫn lập vàquản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình;

- Thông tư số 166/2011/TT-BTC ngày 17/11/2011 của Bộ Tài chính Quy định vềquản lý, sử dụng chi phí chuẩn bị dự án và kinh phí hoạt động của cơ quan nhà nước cóthẩm quyền trong quá trình quản lý các dự án; một số chỉ tiêu tài chính của hợp đồng dựán; điều kiện và phương thức thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án theo hình thứchợp đồng Xây dựng - Chuyển giao; quyết toán giá trị công trình dự án thực hiện theo hìnhthức hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao, Xây dựng - Chuyển giao - Kinhdoanh, Xây dựng - Chuyển giao

- Quyết định số 2548/QĐ-BGTVT ngày 03 tháng 07 năm 2014 về việc phê duyệtđiều chỉnh Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, thành phố Hà Nộitheo hình thức BOT;

- Văn bản số 404/TTg-KTN ngày 18/3/2013 của Thủ tướng Chính phủ về việc lựachọn nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hìnhthức BOT;

- Văn bản số 5435/VPCP-KTN ngày 04/7/2013 của Văn phòng Chính phủ về việctriển khai Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hình thức BOT;

- Văn bản số 8012/VPCP-KTN ngày 24/9/2013 của Văn phòng Chính phủ về việctriển khai Dự án nâng cấp đường Pháp Vân - Cầu Giẽ;

- Căn cứ hợp đồng thi công số: 109/2016/HĐ-PVCG ngày 20/1/2016 đã ký giữaCông ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ và Tổng công ty ĐTXD Hoàng Long – Công

ty cổ phần Về việc: Thi công xây dựng công trình Gói thầu XL14: Xây dựng tuyến đường

từ Km196+900 -:- Km201+100 (bao gồm tuyến chính và đường gom) Dự án: Đầu tư nângcấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ thành phố Hà Nội theo hình thức hợp đồng BOT(Giai đoạn 2);

- Văn bản số 4000/CQLXD - ĐB1 ngày 15/12/2015 của Bộ Giao thông vận tải vềviệc thông báo kết quả thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật gói thầu số 13 và 14, Dự án đầu

tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, Thành phố Hà Nội theo hình thức hợpđồng BOT (giai đoạn 2);

- Văn bản số 123/QĐ-PVCG-HĐQT ngày 29/04/2016 của Công ty BOT Pháp Vân– Cầu Giẽ về việc phê duyệt Hồ sơ Thiết kế kỹ thuật gói thầu số 14 (Km196+900-:-Km201+100), Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, thành phố HàNội theo hình thức hợp đồng BOT (giai đoạn 2);

- Văn bản số 47/XL14/PVCG ngày 03/8/2016 của Tổng Công ty đầu tư xây dựngHoàng Long – Công ty cổ phần về việc thông báo kết luận cuộc họp của Công ty Cổ phầnBOT Pháp Vân – Cầu Giẽ số 899/TB-PVCG ngày 20 tháng 7 năm 2016

- Văn bản số 893/PVCG – KT ngày 18/7/2016 của Công ty BOT Pháp Vân – CầuGiẽ về việc phúc đáp văn bản số 43/BĐHPV-CG/XL14 về phương án xử lý nền đất yếugói thầu số 14 – Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ (giai đoạn 2)

3 TỔ CHỨC THỰC HIỆN

Cấp có thẩm quyền

phê duyệt

: Bộ Giao thông vận tải

Địa chỉ: 80 Trần Hưng Đạo - Quận Hoàn Kiếm - Hà NộiĐiện thoại: 04 39424015 _ Fax: 04 39423291

Đại diện cơ quan

Nhà nước có thẩm

quyền

: Ban Quản lý dự án Thăng Long

Địa chỉ: Tổ 23,P Lĩnh Nam, Q Hoàng Mai, Hà NộiĐiện thoại: 04 36430197, 04.36430198-Fax: 04 36430212

Nhà đầu tư : Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ

Địa chỉ: Tầng 6 Tòa nhà Minh Tâm, số 137C Nguyễn Văn

Cừ, Quận Long Biên, Hà Nội

Điện thoại: 04 3650 3636 Fax: 04 3650 3939

Đơn vị thi công : Tổng Công ty ĐTXD Hoàng Long - CTCP.

Địa chỉ: Số 07 – phố Cao Sơn – phường An Hoạch – TP.Thanh Hóa – tỉnh Thanh Hóa

Điện thoại: 037.3942.757 Fax: 037.3692.747Email: tcthoanglong@gmail.com

4 PHẠM VI NGHIÊN CỨU VÀ HỆ THỐNG TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG

4.1 PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA GÓI THẦU

- Điểm đầu gói thầu: Km196+900 tiếp giáp với điểm cuối gói thầu XL13, thuộc địa

phận Huyện Thường Tín – Thành Phố Hà Nội

- Điểm cuối gói thầu: Km201+100 tiếp giáp với điểm đầu gói thầu XL15, thuộc địa

phận Huyện Thường Tín – Thành Phố Hà Nội

- Địa điểm : Thuộc địa phận Thành phố Hà Nội

- TCVN 9401:2012 - Tiêu chuẩn quốc gia về Kỹ thuật đo và xử lý số liệu GPS trongtrắc địa công trình;

- 96TCN 43-90 - Quy phạm đo vẽ bản đồ địa hình tỷ lệ 1:500; 1:1000; 1:2000;1:5000;

- TCVN 9398-2012 - Công tác trắc địa trong xây dựng công trình - Yêu cầu chung;

- 22TCN 263-2000 - Quy trình khảo sát đường ô tô;

- 22 TCN 262-2000 - Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ôtô đắp trên đất yếu;

- TCVN 9437-2012 - Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình;

- Quy trình thí nghiệm cắt cánh hiện trường 22 TCN 355-06;

- Đất xây dựng - Phương pháp thí nghiệm hiện trường thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn(SPT) TCVN 9351:2012;

4.2.2 Thiết kế

Các quy trình quy phạm chủ yếu áp dụng cho dự án nâng cấp tuyến đường Pháp Vân– Cầu Giẽ bao gồm:

- QCVN 41: 2012/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ;

- TCVN 5729-2012 - Đường cao tốc - yêu cầu thiết kế;

- TCVN 5729-1997 - Đường cao tốc - yêu cầu thiết kế;

- TCXDVN104-2007- Đường đô thị - yêu cầu thiết kế;

- TCVN 4054-2005 - Đường ôtô - yêu cầu thiết kế;

- TCVN 8819:2011 -Mặt đường bê tông nhựa nóng-Yêu cầu thi công và nghiệm thu;

- TCVN 8859:2011- Lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường ô tô - Vậtliệu, thi công và nghiệm thu;

- TCVN 9436:2012 - Nền đường ô tô - Thi công và nghiệm thu;

- 22 TCN 211-06 - Áo đường mềm - Các yêu cầu và chỉ dẫn thiết kế;

- Đường giao thông nông thôn - theo 315/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải vềviệc lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông nông thôn;

- 22 TCN 272-05 - Tiêu chuẩn thiết kế cầu;

- Móng cọc – Tiêu chuẩn thiết kế TCVN10304:2014;

- TCVN 9395:2012 - Cọc khoan nhồi - Thi công và nghiệm thu;

- TCXDVN 9386:2012 - Thiết kế công trình chịu động đất;

- 22 TCN 211-95 - Công trình giao thông trong vùng có động đất;

- TCVN 2737-1995 - Tải trọng và tác động - Tiêu chuẩn thiết kế;

- TCCS 01:2008/VRA - Tiêu chuẩn cơ sở về trạm thu phí đường bộ (trạm thu phímột dừng sử dụng ấn chỉ mã vạch);

- 22 TCN 331- 05- Biển chỉ dẫn trên đường cao tốc;

- TCXDVN 333:2005 - Chiếu sáng nhân tạo bên ngoài các công trình công cộng và

kỹ thuật hạ tầng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế;

- TCXDVN 259:2001 - Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạo đường, đường phố,quảng trường đô thị;

- Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu 22 TCN 262-2000;

- Gia cố nền đất yếu bằng bấc thấm thoát nước TCVN 9355: 2012;

- Vải địa kỹ thuật trong xây dựng nền đắp trên đất yếu 22TCN 248-98;

- Gia cố nền đất yếu - Phương pháp trụ đất xi măng TCVN 9403:2012;

- Cọc xi măng đất thi công theo phương pháp Jetgrouting - Yêu cầu thiết kế thi công,nghiệm thu cho xử lý nền đất yếu TCVN 9906: 2013

5 QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

5.1 QUY MÔ

5.1.1 Cấp đường

Cấp đường: Theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN5729 - 2012 (có châm chước tĩnhkhông đứng dưới cầu vượt đường cao tốc theo TCVN 5729-1997 và chiều dài dốc dọctheo TCXDVN104-2007), vận tốc thiết kế 100km/h

5.1.2 Quy mô mặt cắt ngang

Trong giai đoạn 2 sẽ thực hiện mở rộng mặt cắt ngang đường đảm bảo quy mô 6 làn

xe cao tốc, 2 làn dừng xe khẩn cấp Chi tiết như sau:

 Phần xe chạy (6 làn xe) = 2 x (3 x 3,75) = 22,5m

 Dải phân cách giữa = 1 x 2,0 = 2,0m

5.1.3 Tần suất thiết kế

Nền đường cao tốc, cầu trung, cầu lớn P=1%,

Nền đường gom, cống, cầu nhỏ P=4%

5.2 TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

5.2.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật phần đường

Bảng 1 Tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu

TT Các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu Đơn vị Tuyến cao tốc Đường gom

7 Chiều dài hãm xe (tầm nhìn dừng xe) m 160 30

8 Chiều dài tầm nhìn dừng xe 2 chiều m 60

11 Bán kính đường cong đứng lõm tối

5.2.2 Tiêu chuẩn thiết kế công trình:

 Các cầu trên tuyến được thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL

 Tải trọng thiết kế: HL93

 Quy mô mặt cắt ngang cầu phù hợp với mặt cắt ngang đường

6 NỘI DUNG CÔNG TÁC KHẢO SÁT ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH

6.1 KHẢO SÁT ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH NỀN ĐƯỜNG ĐẤT YẾU

Trong bước thiết kế kỹ thuật (giai đoạn 2), công tác khoan khảo sát địa chất côngtrình nền đường mở rộng đã được thực hiện Theo đó, các lỗ khoan được bố trí so le nhau

về hai phía của tim tuyến với cự ly khoảng 100m/ 1 lỗ trong phạm vi có đất yếu Khi đó,nếu tính trên phạm vi riêng biệt của phần nền đường trái tuyến và phải tuyến thì khoảngcách bố trí giữa các lỗ khoan ~200m/ 1 lỗ khoan

Để có cơ sở đánh giá giải pháp xử lý nền đất yếu tối ưu nhất cho từng phân đoạn cụthể của gói thầu XL14, trong bước thiết kế Bản vẽ thi công, Tổng Công ty ĐTXD HoàngLong – CTCP đề xuất công tác khoan khảo sát địa chất công trình bổ sung bước thiết kếBVTC với các lỗ khoan được bố trí cho từng phân đoạn xử lý nền đất yếu (theo kết quảthiết kế bước TKKT) với mật độ ~50-:-100m/ lỗ khoan cho từng phân đoạn theo từng phíatrái tuyến và phải tuyến riêng biệt (theo qui trình 22TCN 263-2000 khảo sát nền đường ô

tô đắp trên đất yếu, công tác thăm dò ĐCCT thực hiện bằng các lỗ khoan bố trí cách nhauthông thường 50-:-100m) Chi tiết số lượng lỗ khoan được thể hiện như bảng dưới đây:

Bảng 2 Thống kê phạm vi dự kiến bố trí lỗ khoan bổ sung bước TK BVTC

TT Lý trình

Cự ly (m )

Độ lún cố kết Sc (m)

Lỗ khoan bổ sung bước BVTC (lỗ)

0.7 0 2

KM

196+948.0

-KM 197+080.0

13 2

38 0

0.0 9 4

KM

197+460.0

-KM 197+562.0

10 2

0.1 4 5

KM

197+562.0

-KM 197+612.0 50

0.2 1

Cống chui Km197+613.72

KM

197+615.0

-KM 197+665.0 50

0.1 6 7

KM

197+665.0

-KM 197+780.0

11 5

0.1 6 8

KM

197+780.0

-KM 197+892.0

11 2

0.5 8

0.5 8 11

KM

197+995.0

-KM 198+080.0 85

30 0

0.1 3 13

KM

198+380.0

-KM 198+540.0

16 0

16 0

0.9 5

0.9 5 17

KM

198+804.0

-KM 199+071.0

26 7

0.9 2

0.7 6 20

KM

199+175.0

-KM 199+300.0

12 5

19 9

0.7 4

0.5 3 24

KM

199+603.0

-KM 199+715.0

11 2

0.1 1 24

*

KM

199+715.0

-KM 199+856.0

14 1 25

KM

199+856.0

-KM 199+923.0 67

0.3 6

0.3 9 28

KM

200+029.0

-KM 200+470.0

44 1

0.4 6

0.4 6 31

KM

200+573.0

-KM 200+945.0

37 2

0.5 6

0.5 2 34

KM

201+049.0

-KM 201+100.0 51

0.4 2 2

KM

196+948.0

-KM 197+080.0

13 2

29 5

0.0 5 4

KM

197+375.0

-KM 197+562.0

18 7

0.3 3

0.3 6 7

KM

197+665.0

-KM 197+780.0

11 5

11 2

0.6 5

0.7 4 11

KM

197+995.0

-KM 198+080.0 85

30 0 0.3

2 1 Đoạn xem xét theo QĐ duyệt và BC thẩm định

KM

198+380.0

-KM 198+540.0

16 0

16 0

0.8 4

0.8 4 17

KM

198+804.0

-KM 199+071.0

26 7

0.5 6 18

KM

199+071.0

-KM 199+121.0 50

0.8 9

0.8 9 20

KM

199+175.0

-KM 199+300.0

12 5

19 9

0.4 8

0.3 7 24

KM

199+603.0

-KM 199+830.0

22 7

KM

199+923.0

-KM 199+973.0 50

0.4 2 28

KM

200+029.0

-KM 200+470.0

44 1

0.4 8

0.4 8 31

KM

200+573.0

-KM 200+760.0

18 7

18 5

0.3 9

KM

200+999.0

-KM 201+049.0 50

0.3 5 35

KM

201+049.0

-KM 201+100.0 51

~17-:-Khối lượng khảo sát nền đất yếu dự kiến:

+ Số mẫu thí nghiệm trong phòng (50%) : 180 mẫu

- Mẫu nguyên dạng (9 chỉ tiêu thông thường) : 126 mẫu

- Mẫu phá hủy (chỉ tiêu thông thường) : 54 mẫu