Thông tư 48 2013 TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quản lý an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm trong khai thác tàu biển

Thông tư 48 2013 TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quản lý an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm trong khai thác t...

Cơng ty Luật Minh Gia BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI Số: 48/2013/TT-BGTVT www.luatminhgia.com.vn CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Hà Nội, ngày 06 tháng 12 năm 2013 THÔNG TƯ BAN HÀNH QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ QUẢN LÝ AN TỒN VÀ NGĂN NGỪA Ơ NHIỄM TRONG KHAI THÁC TÀU BIỂN Căn Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng năm 2006; Căn Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật; Căn Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quản lý an tồn ngăn ngừa nhiễm khai thác tàu biển, Điều Ban hành kèm theo Thông tư Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quản lý an tồn ngăn ngừa nhiễm khai thác tàu biển Mã số đăng ký: QCVN 71:2013/BGTVT Điều Thơng tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 03 năm 2014 Điều Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng thuộc Bộ, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./ BỘ TRƯỞNG Nơi nhận: - Như Điều 3; - Các Bộ, quan ngang Bộ, quan thuộc CP; - UBND tỉnh, thành phố trực thuộc TW; Đinh La Thăng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn - Bộ Khoa học Công nghệ (để đăng ký); - Các Thứ trưởng; - Cục Kiểm tra Văn (Bộ Tư pháp) - Công báo: Cổng TT ĐT Chính phủ; - Trang thơng tin điện tử Bộ GTVT; - Báo GT, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN QCVN 71: 2013/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ QUẢN LÝ AN TOÀN VÀ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM TRONG KHAI THÁC TÀU BIỂN National Technical Regulation on Management for Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quản lý an tồn ngăn ngừa nhiễm khai thác tàu biển”, QCVN 71: 2013/BGTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 48/2013/TT-BGTVT ngày 06 tháng 12 năm 2013 QUẢN LÝ AN TOÀN VÀ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM TRONG KHAI THÁC TÀU BIỂN Management for Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention MỤC LỤC Phần I QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng 1.2 Tài liệu viện dẫn giải thích từ ngữ 1.3 Các yêu cầu quản lý an tồn 1.4 Chứng nhận 1.5 Duy trì chứng nhận Phần II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Mục Các yêu cầu Hệ thống quản lý an toàn Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Chương Chính sách an tồn bảo vệ mơi trường 2.1 Ban hành sách 2.2 Thực sách Chương Trách nhiệm quyền hạn Công ty 3.1 Thông báo chủ thể quản lý tàu 3.2 Tổ chức Công ty 3.3 Đảm bảo nguồn lực Chương Người phụ trách (DP) 4.1 Trách nhiệm quyền hạn Người phụ trách 4.2 Yêu cầu Người phụ trách Chương Trách nhiệm quyền hạn Thuyền trưởng 5.1 Trách nhiệm 5.2 Quyền hạn Chương Nguồn lực nhân lực 6.1 Thuyền trưởng 6.2 Thuyền viên 6.3 Làm quen hướng dẫn nghiệp vụ 6.4 Năng lực, kinh nghiệm hiểu biết luật pháp 6.5 Đào tạo 6.6 Ngôn ngữ làm việc trao đổi thông tin Chương Triển khai kế hoạch hoạt động tàu Chương Sẵn sàng ứng phó tình khẩn cấp 8.1 Xác định tình khẩn cấp 8.2 Thực tập diễn tập ứng phó 8.3 Sẵn sàng ứng phó Chương Báo cáo phân tích khơng phù hợp, tai nạn tình nguy hiểm 9.1 Báo cáo phân tích 9.2 Khắc phục phịng ngừa Chương 10 Bảo dưỡng tàu trang thiết bị 10.1 Quy trình bảo dưỡng 10.2 Thực bảo dưỡng 10.3 Các thiết bị thiết yếu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 10.4 Hệ thống kế hoạch bảo dưỡng Chương 11 Tài liệu 11.1 Quy trình kiểm sốt tài liệu liệu 11.2 Thực quản lý tài liệu 11.3 Sổ tay quản lý an toàn Chương 12 Kiểm tra, sốt xét đánh giá Cơng ty 12.1 Đánh giá nội 12.2 Soát xét Hệ thống quản lý an tồn 12.3 Quy trình thực đánh giá nội 12.4 Đánh giá viên nội 12.5 Xử lý kết 12.6 Hành động Mục Các yêu cầu đánh giá chứng nhận Hệ thống quản lý an toàn Chương Quy định chung 1.1 Phạm vi áp dụng 1.2 Mục đích 1.3 Yêu cầu đánh giá Hệ thống quản lý an toàn Chương Quá trình đánh giá chứng nhận 2.1 Các loại hình đánh giá 2.2 Đánh giá lần đầu để cấp giấy chứng nhận 2.3 Đánh giá hàng năm để xác nhận Giấy chứng nhận phù hợp 2.4 Đánh giá trung gian để xác nhận Giấy chứng nhận quản lý an toàn 2.5 Đánh giá để cấp giấy chứng nhận 2.6 Đánh giá bổ sung 2.7 Đánh giá sơ 2.8 Các bước đánh giá quản lý an toàn Phần III QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận quản lý an toàn Giấy chứng nhận tạm thời Mẫu giấy chứng nhận Thủ tục cấp giấy chứng nhận Phần IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN Trách nhiệm Công ty LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam Kiểm tra thực Bộ Giao thông vận tải Phần V TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục A Mẫu giấy chứng nhận DOC Phụ lục B Mẫu giấy chứng nhận SMC Phụ lục C Mẫu giấy chứng nhận I_DOC Phụ lục D Mẫu giấy chứng nhận I_SMC Phần QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng 1.1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (sau gọi tắt "Quy chuẩn") áp dụng cho việc xây dựng, thực hiện, đánh giá chứng nhận Hệ thống quản lý an tồn ngăn ngừa nhiễm khai thác tàu biển (sau gọi tắt “Hệ thống quản lý an toàn”), phù hợp với yêu cầu Chương IX Cơng ước quốc tế an tồn sinh mạng người biển (SOLAS 1974), Bộ luật quốc tế Quản lý khai thác tàu an toàn ngăn ngừa ô nhiễm (Bộ luật ISM) bổ sung, sửa đổi quy định liên quan Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) Hệ thống quản lý an toàn áp dụng cho tàu liệt kê đây, cho Công ty quản lý khai thác tàu này, theo quy định Chương IX Cơng ước quốc tế an tồn sinh mạng người biển (SOLAS 1974), Bộ luật quốc tế Quản lý khai thác tàu an toàn ngăn ngừa ô nhiễm (Bộ luật ISM), bổ sung, sửa đổi quy định liên quan Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO): Tàu khách tàu khách cao tốc mang cờ quốc tịch Việt Nam, hoạt động tuyến quốc tế; Tàu hàng (bao gồm tàu chở dầu, tàu chở hóa chất tàu chở khí, tàu chở xô hàng khô, tàu hàng khác) tàu hàng cao tốc có tổng dung tích từ 500 GT trở lên, mang quốc tịch việt Nam, hoạt động tuyến quốc tế; Giàn khoan biển di động (MODU) kho chứa (FSO, FPSO, FPS), tự hành không tự hành có tổng dung tích từ 500 GT trở lên, mang cờ quốc tịch Việt Nam, hoạt động tuyến quốc tế nội thủy, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế thềm lục địa Việt Nam; Giàn khoan biển di động (MODU) kho chứa (FSO, FPSO, FPS), tự hành không tự hành có tổng dung tích từ 500 GT trở lên không mang cờ quốc tịch Việt Nam hoạt động nội thủy, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế thềm lục địa Việt Nam LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Khi có yêu cầu, Quy chuẩn áp dụng cho tàu Công ty không thuộc phạm vi nêu 1.1.1-2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia không áp dụng cho tàu Chính phủ khai thác dùng cho mục đích phi thương mại, tàu quân tàu cá 1.1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng tổ chức cá nhân có hoạt động liên quan đến quản lý khai thác tàu thuộc phạm vi điều chỉnh nêu điểm 1.1.1-2 khoản 1.1 Phần I tổ chức chứng nhận có thẩm quyền theo quy định pháp luật Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam 1.2 Tài liệu viện dẫn giải thích từ ngữ 1.2.1 Các tài liệu viện dẫn Cơng ước quốc tế an tồn sinh mạng người biển SOLAS 1974, Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) thông qua vào ngày 01/11/1974 bổ sung, sửa đổi Công ước quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm tàu gây MARPOL 73/78, Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) thông qua vào ngày 02/11/1973, bổ sung sửa đổi Công ước quốc tế tiêu chuẩn đào tạo, chứng nhận trực ca thuyền viên STCW 78/95, thông qua IMO vào 07/07/1978 bổ sung, sửa đổi Nghị A.741 (18) năm 1993 IMO thông qua Bộ luật Quản lý quốc tế khai thác tàu an tồn ngăn ngừa nhiễm (Bộ luật ISM), sửa đổi, bổ sung Bộ luật ISM Nghị MSC.104(73) năm 2000, MSC.179(79) năm 2004, MSC.195(80) năm 2005, MSC.273(85) năm 2008 Nghị A.1022(26) năm 2009 IMO hướng dẫn triển khai thực Bộ luật ISM cho Chính quyền hàng hải Thông tư MSC-MEPC.7/Circ.8 IMO hướng dẫn triển khai thực Bộ luật ISM cho Công ty Thông tư MSC-MEPC.7/Circ.6 IMO hướng dẫn tiêu chuẩn chuyên môn, đào tạo, kinh nghiệm cần thiết người thực vai trò Người phụ trách (DP) theo Bộ luật ISM Thông tư MSC/Circ.1059- MEPC/Circ.401 IMO hướng dẫn xử lý tình có khơng phù hợp nghiêm trọng Thông tư MSC-MEPC.7/Circ.7 IMO hướng dẫn báo cáo tình cận nguy (near-miss) 10 Quyết định số 51/2005/QĐ-BGTVT ngày 12 tháng 10 năm 2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Quy định đăng kiểm tàu biển Việt Nam 11 Thông tư số 32/2011/TT-BGTVT ngày 19/4/2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung số điều Quy định đăng kiểm tàu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn biển Việt Nam, ban hành kèm theo Quyết định số 51/2005/QĐ-BGTVT ngày 12 tháng 10 năm 2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải 1.2.2 Giải thích từ ngữ Bộ luật Quản lý an tồn quốc tế (Bộ luật ISM) Bộ luật Quản lý quốc tế khai thác tàu an toàn ngăn ngừa ô nhiễm Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) thơng qua Nghị A.741(18) IMO bổ sung, sửa đổi Công ty chủ tàu tổ chức hay cá nhân người quản lý người thuê tàu trần, người đảm đương trách nhiệm việc khai thác tàu thay cho chủ tàu đồng ý thực toàn nghĩa vụ trách nhiệm theo quy định Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế Tàu chở dầu tàu đóng hốn cải cho mục đích chở xô dầu két hàng bao gồm tàu hàng hỗn hợp, tàu chở chất lỏng độc (tàu NLS), tàu chở khí sử dụng để chở xô dầu (theo định nghĩa quy định Phụ lục I thuộc Nghị định 1978 liên quan đến Cơng ước MARPOL 73/78) Tàu chở hóa chất tàu hàng đóng hốn cải sử dụng để chở xô loại hàng lỏng liệt kê Chương 17 Bộ luật quốc tế chở xơ hóa chất (IBC) IMO thơng qua Nghị MSC.4(48) Tàu chở khí tàu hàng đóng hốn cải sử dụng để chở xơ loại khí hóa lỏng sản phẩm khác liệt kê Chương 19 Bộ luật quốc tế tàu chở khí (IGC) IMO thơng qua Nghị MSC.5(48) Tàu chở xô hàng khô tàu thường đóng boong đơn, với két đỉnh mạn két hơng khoang hàng, có mục đích chủ yếu đề chở xô hàng khô, bao gồm loại tàu tàu chở quặng tàu chở hàng hỗn hợp Giàn khoan biển di động (MODU) tàu có khả tham gia hoạt động khoan nhằm thăm dị khai thác khống sản đáy biển cacbua hydro, lưu huỳnh muối thể khí lỏng Kho chứa phương tiện dùng để xử lý/sản xuất hyđrô cácbon và/hoặc chứa hyđrơ cácbon xuất hyđrơ cácbon Kho chứa có cấu hình dạng tàu, dạng giàn bán chìm dạng khác tùy thuộc vào chức năng, bao gồm: FPSO - Kho chứa nổi, sản xuất xuất dầu (Ploating production, storage and offloading system); FPS - Kho nổi, sản xuất xuất dầu khơng có khả chứa dầu (Floating production system); FSO - Kho chứa nổi, chứa xuất dầu khơng có thiết bị sản xuất (Floating storage and offloading system) Tàu cao tốc tàu có khả đạt tốc độ tối đa theo đơn vị mét giây (m/s) vượt: 3.7 ∇0,1667với ∇ = thể tích lượng chiếm nước tương ứng với đường nước thiết kế (m3) trừ tàu có thân nằm hồn tồn bên mặt nước tình trạng khơng có lượng chiếm nước hiệu ứng khí động lực gây 10 Chính quyền Hàng hải nghĩa Chính phủ Quốc gia mà tàu mang cờ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 11 Hệ thống quản lý an tồn nghĩa hệ thống có cấu trúc lập thành văn cho phép người Cơng ty thực có hiệu lực sách an tồn bảo vệ mơi trường Cơng ty 12 Giấy chứng nhận Phù hợp (DOC) giấy chứng nhận cấp cho Công ty tuân thủ với yêu cầu Bộ luật ISM Quy chuẩn 13 Giấy chứng nhận Quản lý an toàn (SMC) giấy chứng nhận cấp cho tàu khẳng định hoạt động quản lý Công ty tàu tuân thủ với hệ thống quản lý an toàn phê duyệt 14 Bằng chứng khách quan thông tin, hồ sơ việc thực tế mang tính chất định tính định lượng liên quan đến an tồn tồn việc thực yếu tố hệ thống quản lý an toàn Bằng chứng khách quan có dựa việc quan sát, đo đạc thử nghiệm kiểm tra xác nhận 15 Sự ghi nhận việc thực tế phát đánh giá công tác quản lý an toàn chứng minh chứng khách quan 16 Sự không phù hợp tình quan sát có chứng khách quan không tuân thủ với yêu cầu cụ thể 17 Sự không phù hợp nghiêm trọng sai lệch xác định, đe dọa nghiêm trọng tới an toàn người tàu mơi trường u cầu phải có hành động khắc phục thực yêu cầu Bộ luật cách thiếu hệ thống thiếu hiệu lực 18 Ngày ấn định hàng năm ngày tháng năm trùng với ngày hết hạn hiệu lực giấy chứng nhận liên quan 19 Đánh giá việc xem xét cách độc lập có hệ thống nhằm xác định xem hoạt động kết liên quan tới Hệ thống quản lý an tồn có phù hợp với kế hoạch đặt hay không kế hoạch có thực cách có hiệu thích hợp để đạt mục tiêu hay không 20 Đánh giá lần đầu đánh giá tổng thể toàn Hệ thống quản lý an toàn Công ty và/ tàu tiến hành lần đầu nhằm xác định xem yêu cầu Quy chuẩn có tn thủ hay khơng Điều có nghĩa Hệ thống Quản lý lập hồ sơ tuân thủ theo Quy chuẩn hệ thống thực thi có hiệu 21 Đánh giá trung gian đánh giá nhằm đảm bảo chức Hệ thống quản lý an tồn tiếp tục thực thi có hiệu tàu nhằm xem xét sửa đổi tiến hành từ lần đánh giá trước Cuộc đánh giá bao gồm việc xem xét hành động khắc phục mà Công ty thực cho không phù hợp phát lần đánh giá trước Ngoài trường hợp đặc biệt, Đánh giá trung gian phải tiến hành năm thứ hai kể từ ngày cấp giấy, giấy chứng nhận có hiệu lực năm, năm thứ ba, kể từ ngày cấp giấy chứng nhận có hiệu lực năm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 22 Đánh giá hàng năm đánh giá Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tiến hành hàng năm nhằm đảm bảo chức Hệ thống quản lý an toàn tiếp tục thực thi có hiệu nhằm xem xét sửa đổi tiến hành từ lần đánh giá trước Cuộc đánh giá bao gồm việc xem xét hành động khắc phục mà Công ty thực cho không phù hợp phát lần đánh giá trước 23 Đánh giá cấp đánh giá lại toàn Hệ thống quản lý an toàn để dẫn đến việc cấp lại DOC cho Công ty hay SMC cho tàu Cuộc đánh giá không chi tiết Đánh giá lần đầu, chi tiết so với Đánh giá hàng năm DOC Đánh giá trung gian SMC 24 Đánh giá bổ sung đánh giá tiến hành có thay đổi lớn Hệ thống quản lý an toàn phát không phù hợp nghiêm trọng Cuộc đánh giá địi hỏi phải trực tiếp xuống đánh giá Công ty tàu 25 Đánh giá sơ xem xét yếu tố giai đoạn đầu triển khai thực Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu, để cấp giấy chứng nhận DOC SMC tạm thời tương ứng 26 Kiểm tra xác nhận việc khắc phục không phù hợp việc kiểm tra xác nhận việc khắc phục khiếm khuyết hay không phù hợp, phần đánh giá liên quan trước 27 Đánh giá viên người thực công tác kiểm tra xác nhận phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn này, đáp ứng yêu cầu chuyên môn yêu cầu khác theo quy định 28 Đội trưởng đội đánh giá đánh giá viên định để quản lý đánh giá 29 Những sửa đổi lớn sửa đổi Hệ thống quản lý an tồn có ảnh hưởng đến DOC, SMC, ví dụ: - Khi Cơng ty có thêm loại tàu so với loại ghi DOC; - Tàu đổi cờ quốc tịch; - Những thay đổi tổ chức, cách thức quản lý thực có ảnh hưởng đến hiệu lực Hệ thống quản lý an toàn 1.3 Các yêu cầu quản lý an tồn 1.3.1 Cơng ty phải xây dựng thực Hệ thống quản lý an toàn áp dụng văn phịng Cơng ty tàu Công ty quản lý, tuân thủ quy định Quy chuẩn Các quy định Quy chuẩn coi tương đương với yêu cầu Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế 1.3.2 Tàu phải quản lý khai thác Công ty cấp Giấy chứng nhận Phù hợp nêu 1.4 1.4 Chứng nhận LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 1.4.1 Giấy chứng nhận Phù hợp cấp cho Công ty thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn Bản Giấy chứng nhận Phù hợp phải lưu giữ tàu để thuyền trưởng đưa yêu cầu kiểm tra 1.4.2 Giấy chứng nhận Quản lý an toàn cấp cho tàu sau quan có thẩm quyền kiểm tra, đánh giá Công ty hoạt động quản lý tàu Công ty phù hợp với Hệ thống quản lý an toàn phê chuẩn 1.4.3 Cục Đăng kiểm Việt Nam quan có thẩm quyền thực đánh giá cấp Giấy chứng nhận Phù hợp Giấy chứng nhận Quản lý an toàn, thay mặt cho Chính quyền Hàng hải Việt Nam 1.4.4 Trường hợp đối tượng áp dụng nêu điểm 1.1.1-2 (4) Khoản 1.1 Phần 1, Chính quyền hàng hải mà tàu mang cờ quốc tịch cấp giấy chứng nhận phù hợp với yêu cầu Bộ luật ISM Cục Đăng kiểm Việt Nam tiến hành đánh giá cấp báo cáo đánh không cấp giấy chứng nhận, trừ có ủy quyền Chính quyền hàng hải mà tàu mang cờ quốc tịch 1.5 Duy trì quản lý an tồn 1.5.1 Cơng ty tàu phải trì Hệ thống quản lý an toàn phù hợp điều khoản Quy chuẩn 1.5.2 Cục Đăng kiểm Việt Nam phải đánh giá, kiểm tra xác nhận theo định kỳ việc trì thực chức thích hợp Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu, phù hợp điều khoản Quy chuẩn Phần QUY ĐỊNH KỸ THUẬT MỤC CÁC YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN Chương QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phạm vi áp dụng Phần áp dụng Công ty tàu 1.1.2 Mục tiêu chung Mục tiêu phần Quy chuẩn đảm bảo an toàn biển, ngăn ngừa thương vong người, tránh thiệt hại môi trường, đặc biệt môi trường biển tài sản Việc áp dụng phần Quy chuẩn nhằm hỗ trợ khuyến khích xây dựng văn hóa an tồn quản lý khai thác tàu vận tải biển Sự cam kết, giá trị lòng tin nhân tố định cho việc xây dựng văn hóa an tồn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 2.8.4.1 Cuộc đánh giá phải bắt đầu họp khai mạc để giới thiệu đội đánh giá với ban lãnh đạo quản lý Cơng ty, giới thiệu tóm tắt phương pháp đánh giá, thống phương tiện hỗ trợ, thời gian địa điểm họp kết thúc giải thích thống vấn đề chưa rõ khác 2.8.4.2 Đội đánh giá phải đánh giá hệ thống quản lý an toàn dựa sở tài liệu Công ty đưa dựa vào chứng khách quan việc thực có hiệu lực hệ thống quản lý an toàn 2.8.4.3 Khi xác định hiệu lực hệ thống quản lý an toàn đáp ứng yêu cầu cụ thể an toàn bảo vệ môi trường nêu Quy chuẩn này, Đánh giá viên phải quan sát hoạt động tình trạng thực tế, thu thập chứng thơng qua trao đổi, vấn xem xét hồ sơ, tài liệu 2.8.4.4 Mọi ghi nhận phát đánh giá phải lập thành văn Sau kết thúc hoạt động đánh giá, Đội đánh giá phải soát xét lại ghi nhận để định xem ghi nhận báo cáo không phù hợp Sự không phù hợp phải viện dẫn theo điều khoản cụ thể Quy chuẩn Bộ luật ISM 2.8.4.5 Khi kết thúc đánh giá, trước chuẩn bị báo cáo đánh giá, Đội đánh giá phải tổ chức họp kết thúc thống ban đầu với ban lãnh đạo quản lý Công ty người phụ trách phận có liên quan Mục đích họp để trình bày ghi nhận không phù hợp phát q trình đánh giá giải thích để đảm bảo người hiểu rõ kết đánh giá 2.8.5 Báo cáo đánh giá 2.8.5.1 Đội trưởng đội đánh giá phải chuẩn bị Báo cáo đánh giá sau hoàn thành đánh giá 2.8.5.2 Báo cáo đánh giá phải bao gồm kế hoạch đánh giá, danh sách thành viên đội đánh giá, thời gian địa điểm đánh giá, thông tin Công ty tàu, chứng không phù hợp, ghi nhận kết luận hiệu lực hệ thống quản lý an toàn việc đạt mục tiêu 2.8.5.3 Đội đánh giá phải gửi báo cáo đánh giá cho Công ty tàu 2.8.6 Các hành động khắc phục sau đánh giá 2.8.6.1 Công ty chịu trách nhiệm xác định thực hành động khắc phục không phù hợp Hiệu lực Giấy chứng nhận phù hợp Giấy chứng nhận quản lý an toàn liên quan bị ảnh hưởng không khắc phục không phù hợp nêu báo cáo đánh giá 2.8.6.2 Các hành động khắc phục kiểm tra xác nhận việc khắc phục không phù hợp phải hoàn thành thời hạn Cục Đăng kiểm Việt Nam thống với Công ty Công ty phải gửi yêu cầu đề nghị thực kiểm tra xác nhận LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 2.8.6.3 Nếu có khơng phù hợp nghiêm trọng, Đội trưởng đội đánh giá phải yêu cầu Công ty tàu thực biện pháp khắc phục để hạ cấp không phù hợp nghiêm trọng xuống thành không phù hợp Sự không phù hợp nghiêm trọng phát đánh giá tàu phải hạ cấp trước tàu hành trình Các khơng phù hợp lại sau hạ cấp phải khắc phục theo thời hạn thống nhất, không ba tháng kể từ ngày phát Một đánh giá bổ sung phải thực thời hạn đề xuất theo kế hoạch khắc phục không phù hợp để kiểm tra xác nhận hiệu lực hành động khắc phục thực Nếu công ty tàu hạ cấp không phù hợp nghiêm trọng, giấy chứng nhận liên quan khơng thể cấp xác nhận, bị kiến nghị đình hiệu lực thu hồi tùy theo mức độ vi phạm Phần QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Giấy chứng nhận phù hợp (DOC) Giấy chứng nhận quản lý an toàn (SMC) 1.1 Tàu phải khai thác Công ty cấp Giấy chứng nhận phù hợp (DOC) Giấy chứng nhận phù hợp tạm thời (l_DOC) thích hợp với tàu 1.2 Cục Đăng kiểm Việt Nam theo ủy quyền Bộ Giao thông vận tải, Chính quyền Hàng hải nước ngồi, cấp DOC cho Công ty thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn với thời hạn không vượt năm năm DOC xem chứng chứng tỏ Cơng ty có khả tn thủ u cầu Quy chuẩn Bộ luật ISM 1.3 DOC có hiệu lực loại tàu ghi rõ Loại tàu xác định dựa sở đánh giá lần đầu Công ty Loại tàu bổ sung vào DOC sau đánh giá Cơng ty có khả đáp ứng yêu cầu Quy chuẩn Bộ luật ISM loại tàu 1.4 Hiệu lực DOC trì phụ thuộc vào kết đánh giá hàng năm Hệ thống quản lý an toàn Cục Đăng kiểm Việt Nam thực thời hạn ba tháng trước sau ngày ấn định hàng năm 1.5 Cục Đăng kiểm Việt Nam thu hồi DOC có yêu cầu, việc đánh giá hàng năm theo quy định Khoản 2.3 Chương Mục Phần II Quy chuẩn không Công ty đề nghị thực hiện, có chứng không phù hợp nghiêm trọng với Quy chuẩn 1.6 Nếu cơng ty có DOC bị thu hồi, Cục Đăng kiểm Việt Nam thu hồi tất Giấy chứng nhận quản lý an toàn (SMC) và/ Giấy chứng nhận quản lý an toàn tạm thời (I_SMC) liên quan 1.7 Tàu phải lưu DOC hiệu lực để yêu cầu, thuyền trưởng trình cho Chính quyền Hàng hải, Cục Đăng kiểm Việt Nam cảng vụ, để kiểm tra xác nhận nhằm mục đích kiểm sốt theo quy định LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn lX/6.2 Công ước SOLAS1974 Bản DOC không cần phải công chứng hay chứng thực 1.8 Cục Đăng kiểm Việt Nam, theo ủy quyền Bộ Giao thơng vận tải Chính quyền Hàng hải nước ngồi, cấp SMC có thời hạn không năm năm cho tàu SMC cấp sau đánh giá hoạt động quản lý Công ty tàu phù hợp với hệ thống quản lý an toàn phê duyệt SMC xem chứng chứng tỏ tàu tuân thủ với yêu cầu Quy chuẩn Bộ luật ISM Trong số trường hợp định, vào chất số lượng không phù hợp chu kỳ đầu thực hệ thống quản lý an tồn, tàu bị quyền cảng lưu giữ nhiều lần khiếm khuyết hệ thống quản lý an tồn, Cục Đăng kiểm Việt Nam giảm thời hạn hiệu lực SMC xuống cịn khơng ba năm 1.9 Để trì hiệu lực SMC, Hệ thống quản lý an toàn tàu phải đánh giá trung gian lần Cục Đăng kiểm Việt Nam thực quy định Khoản 2.4 Chương Mục Phần II Quy chuẩn 1.10 Ngoài yêu cầu nêu Khoản 1.6 Phần III Quy chuẩn này, Cục Đăng kiểm Việt Nam thu hồi SMC có yêu cầu, việc đánh giá trung gian theo quy định không Cơng ty đề nghị có chứng không phù hợp nghiêm trọng với Quy chuẩn Bộ luật ISM 1.11 Khi hoàn tất việc đánh giá cấp thời hạn ba tháng trước ngày hết hạn DOC có, DOC có hiệu lực từ ngày hồn tất đánh giá cấp với thời hạn không năm năm kể từ ngày hết hạn DOC có Khi hồn tất việc đánh giá cấp thời hạn ba tháng trước ngày hết hạn SMC có, SMC có hiệu lực từ ngày hồn tất đánh giá cấp với thời hạn không năm năm không ba năm (tùy trường hợp hiệu lực) kể từ ngày hết hạn SMC có 1.12 Nếu đánh giá cấp hồn thành sớm ba tháng trước ngày hết hạn DOC SMC có, DOC SMC có hiệu lực quy định Khoản 1.11 Phần III Quy chuẩn này, kể từ ngày hoàn tất đánh giá cấp 1.13 Nếu đánh giá cấp hoàn thành sau ngày hết hạn SMC có, SMC có hiệu lực từ ngày hoàn thành đánh giá cấp với thời hạn không năm năm không ba năm, tùy trường hợp, kể từ ngày từ ngày hết hạn SMC có 1.14 Nếu đánh giá cấp hồn thành SMC khơng thể cấp chuyển cho tàu trước ngày hết hạn SMC có, Cục Đăng kiểm Việt Nam xác nhận vào giấy chứng nhận có để gia hạn hiệu lực thêm khơng q năm tháng tính từ ngày hết hạn 1.15 Khi SMC hết hạn vào thời điểm tàu khơng cảng để thực đánh giá, Cục Đăng kiểm Việt Nam gia hạn hiệu lực SMC Tuy nhiên việc gia hạn áp dụng với mục đích cho phép tàu hồn tất chuyến tới cảng để bố trí thực đánh giá trường hợp tàu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Cơng ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn có lý xác đáng chấp thuận Trong trường hợp này, không gia hạn SMC ba tháng tàu gia hạn giấy chứng nhận để tới cảng thực đánh giá khơng phép rời cảng chưa cấp SMC Sau hoàn thành đánh giá cấp Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp cho tàu SMC có hiệu lực khơng q năm năm, không ba năm, tùy trường hợp, kể từ ngày hết hạn trước gia hạn SMC có Giấy chứng nhận tạm thời 2.1 Giấy chứng nhận phù hợp tạm thời (I_DOC) Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp có hiệu lực khơng mười hai tháng Bản I_DOC phải giữ tàu để yêu cầu, thuyền trưởng trình cho Chính quyền Hàng hải, Cục Đăng kiểm Việt Nam Cảng vụ Hàng hải để kiểm tra xác nhận nhằm mục đích kiểm sốt theo quy định IX/6.2 Công ước SOLAS1974 Bản l_DOC không cần phải công chứng hay chứng thực 2.2 Giấy chứng nhận quản lý an toàn tạm thời (l_SMC) Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp có hiệu lực khơng q sáu tháng Trong trường hợp đặc biệt, Cục Đăng kiểm Việt Nam gia hạn hiệu lực l_SMC thêm không sáu tháng kể từ ngày hết hiệu lực I_SMC cấp lần Mẫu giấy chứng nhận DOC, SMC, I_DOC l_SMC phải theo mẫu quy định Phụ lục A, B, C, D Quy chuẩn Thủ tục cấp giấy chứng nhận Thủ tục cấp giấy chứng nhận tuân thủ theo Quy định Thông tư số 32/2011/TT-BGTVT ngày 19/4/2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung số điều Quy định Đăng kiểm tàu biển Việt Nam ban hành kèm theo Quyết định số 51/2005/QĐ-BGTVT ngày 12 tháng 10 năm 2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Phần TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN Trách nhiệm Công ty 1.1 Việc tuân thủ với yêu cầu Quy chuẩn không làm giảm nhẹ thay nghĩa vụ Công ty, ban lãnh đạo, sỹ quan, thuyền viên việc tuân thủ luật pháp quốc gia quốc tế khác liên quan tới an tồn bảo vệ mơi trường hàng hải 1.2 Công ty chịu trách nhiệm xây dựng, thực trì hệ thống quản lý an toàn tuân thủ theo yêu cầu Quy chuẩn 1.3 Công ty phải chịu đánh giá chứng nhận Cục Đăng kiểm Việt Nam phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn này, chịu trách nhiệm: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Thông báo cho tất nhân viên liên quan mục tiêu phạm vi chứng nhận theo quy định Quy chuẩn này; Cử người có trách nhiệm thành viên đội đánh giá; Cung cấp nguồn lực cần thiết cho đội đánh giá để đảm bảo q trình đánh giá có hiệu lực hiệu quả; Tạo điều kiện cho đánh giá viên tiếp cận tài liệu cung cấp chứng theo đề nghị đánh giá viên; Hợp tác với đội đánh giá để đạt mục tiêu chứng nhận Trách nhiệm Cục Đăng kiểm việt Nam 2.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm xây dựng thực hệ thống đánh giá chứng nhận để đảm bảo trình chứng nhận tuân thủ Quy chuẩn Hệ thống chứng nhận phải kiểm soát tất khía cạnh q trình chứng nhận tối thiểu phải bao gồm quy trình nội dung sau: Thỏa thuận đánh giá chứng nhận với Công ty; Chuẩn bị, lập kế hoạch thực đánh giá; Báo cáo đánh giá; Soát xét kết đánh giá, định chứng nhận, cấp phát giấy chứng nhận; Kiểm tra hành động khắc phục, kể hành động thực trường hợp có khơng phù hợp nghiêm trọng; Quản lý hồ sơ sở liệu đánh giá; Đào tạo, kiểm soát trì lực đánh giá viên 2.2 Đào tạo, bổ nhiệm, bố trí giám sát đánh giá viên có lực, đủ tiêu chuẩn để thực công việc đánh giá, chứng nhận phù hợp với yêu cầu nêu Quy chuẩn 2.3 Tổ chức in ấn, phổ biến, tuyên truyền, hướng dẫn thực quy định Quy chuẩn cho với Công ty, chủ tàu, tổ chức, cá nhân có liên quan 2.4 Đề nghị Bộ Giao thơng vận tải sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn cần thiết theo thời hạn quy định Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật Kiểm tra thực Bộ Giao thông vận tải Vụ Khoa học - Cơng nghệ chủ trì, phối hợp với đơn vị, có trách nhiệm định kỳ đột xuất kiểm tra việc tuân thủ Quy chuẩn báo cáo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải Phần TỔ CHỨC THỰC HIỆN LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn 1.1 Cục Đăng Kiểm Việt Nam tổ chức in ấn, phổ biến, tuyên truyền, hướng dẫn thực quy định Quy chuẩn cho Công ty, chủ tàu, tổ chức, cá nhân có liên quan; tổ chức hệ thống kiểm tra, đánh giá, chứng nhận theo quy định Quy chuẩn 1.2 Trường hợp có điều khoản Cơng ước mà Việt Nam thành viên có quy định khác với quy định Quy chuẩn này, áp dụng quy định điều khoản Cơng ước 1.3 Khi có văn tài liệu viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo quy định văn PHỤ LỤC A MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN PHÙ HỢP (DOC) CỤC ĐĂNG KIỂM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM No: GIẤY CHỨNG NHẬN PHÙ HỢP DOCUMENT OF COMPLIANCE Theo ủy quyền Chính phủ nước CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp theo điều khoản CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ AN TOÀN SINH MẠNG CON NGƯỜI TRÊN BIỂN, năm 1974, bổ sung, Issued under the provisions of the INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, as amended, Under the authority of the Government of the SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM by VIETNAM REGISTER Tên địa Name and address of _ Số nhận dạng Company Identification Công the Công ty: Company ty: Number CHỨNG NHẬN RẰNG hệ thống quản lý an tồn Cơng ty đánh giá hệ thống thỏa mãn theo yêu cầu Bộ luật quản lý quốc tế Khai thác tàu an tồn ngăn ngừa nhiễm (Bộ luật ISM) loại tàu liệt kê đây: LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn THIS IS TO CERTIFY THAT the safety management system of the Company has been audited and that it complies with the requirements of the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (ISM Code) for the types of ships listed below: Giấy chứng nhận có hiệu lực đến phải kiểm tra xác This Document of Compliance is valid until verification nhận , với điều kiện hàng năm , subject to annual Ngày hoàn tất đánh giá làm sở cấp giấy chứng nhận này; Completion date of the verification on which this certificate is based: Cấp tại: Hanoi, Vietnam Issued at Ngày Cấp: Date of issue CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER KIỂM TRA XÁC NHẬN HÀNG NĂM ENDORSEMENT FOR ANNUAL VERIFICATION CHỨNG NHẬN RẰNG, kiểm tra xác nhận hàng năm theo qui định IX/6.1 Công ước mục 13.4 Bộ luật ISM, hệ thống quản lý an toàn thỏa mãn yêu cầu Bộ luật ISM THIS IS TO CERTIFY THAT, at the periodical verification in accordance with regulation IX/6.1 of the Convention and paragraph 13.4 of the ISM Code, the safety management system was found to comply with the requirements of the ISM Code Thời hạn đánh giá hàng năm khoảng từ ngày đến ngày Due range for annual verification from KIỂM TRA XÁC NHẬN 1st ANNUAL VERIFICATION Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date to HÀNG NĂM LẦN THỨ NHẤT CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER KIỂM TRA XÁC NHẬN HÀNG NĂM LẦN THỨ HAI 2nd ANNUAL VERIFICATION Nơi kiểm tra: Place Ngày: CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Date KIỂM TRA XÁC NHẬN HÀNG NĂM LẦN THỨ BA 3rd ANNUAL VERIFICATION Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER KIỂM TRA XÁC NHẬN HÀNG NĂM LẦN THỨ TƯ 4th ANNUAL VERIFICATION Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER PHỤ LỤC B MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN QUẢN LÝ AN TOÀN (SMC) CỤC ĐĂNG KIỂM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM Certificate No Page 1/3 GIẤY CHỨNG NHẬN QUẢN LÝ AN TỒN SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE Theo ủy quyền Chính phủ nước CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp theo điều khoản CƠNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ AN TỒN SINH MẠNG CON NGƯỜI TRÊN BIỂN, năm 1974, sửa đổi, Issued under the provisions of the INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, as amended, Under the authority of the Government of the SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM by VIETNAM REGISTER LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Tên Name of _ Số đăng ký hô _ Distinctive number or letters tàu: ship hiệu: Cảng đăng ký: _ Port of registry Loại tàu: _ Type of ship Tổng dung tích: Gross tonnage Số IMO: IMO Number Tên địa ty: Name and address of Company Công Số nhận dạng ty: Company Identification Number Công CHỨNG NHẬN RẰNG hệ thống quản lý an toàn tàu đánh giá hệ thống thỏa mãn theo yêu cầu Bộ luật quản lý quốc tế Khai thác tàu an tồn ngăn ngừa nhiễm (Bộ luật ISM), sau kiểm tra xác nhận Giấy chứng nhận Phù hợp Công ty áp dụng cho loại tàu THIS IS TO CERTIFY THAT the safety management system of the ship has been audited and that it complies with the requirements of the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (ISM Code), following the verification that the Document of Compliance of the Company is applicable to this type of ship Giấy chứng nhận có hiệu lực đến kiểm tra xác nhận This Safety Management Certificate is valid until intermediate verification , với điều kiện phải trung gian , subject to Giấy chứng nhận Phù hợp Công ty hiệu lực and the validity of the Document of Compliance remaining valid LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn Ngày hoàn tất đánh giá làm sở cấp giấy chứng nhận này: Completion date of the verification on which this certificate is based: Cấp tại: Hanoi, Vietnam Issued at Ngày Cấp: Date of issue CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER Certificate No Page 2/3 XÁC NHẬN KIỂM TRA XÁC NHẬN TRUNG GIAN VÀ KIỂM TRA BẤT THƯỜNG (NẾU YÊU CẦU) ENDORSEMENT FOR INTERMEDIATE VERIFICATION AND ADDITIONAL VERIFICATION (IF REQUIRED) CHỨNG NHẬN RẰNG, kiểm tra xác nhận trung gian theo qui định IX/6.1 Công ước mục 13.8 Bộ luật ISM, hệ thống quản lý an toàn thỏa mãn yêu cầu Bộ luật ISM THIS IS TO CERTIFY THAT, at the intermediate verification in accordance with regulation IX/6.1 of the Convention and paragraph 13.8 of the ISM Code, We safety management system was found to comply with the requirements of the ISM Code KIỂM TRA XÁC NHẬN INTERMEDIATE phải thực khoảng từ ngày to be completed between Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date TRUNG GIAN VERIFICATION đến ngày and CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER KIỂM TRA BẤT THƯỜNG ADDITIONAL VERIFICATION Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER KIỂM TRA BẤT THƯỜNG ADDITIONAL VERIFICATION LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date www.luatminhgia.com.vn CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER KIỂM TRA BẤT THƯỜNG ADDITIONAL VERIFICATION Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER Certificate No Page 3/3 XÁC NHẬN KHI HOÀN TẤT VIỆC KIỂM TRA XÁC NHẬN CẤP MỚI VÀ ÁP DỤNG PHẦN B 13.13 CỦA BỘ LUẬT ISM ENDORSEMENT WHERE THE RENEWAL VERIFICATION HAS BEEN COMPLETED AND PART B 13.13 OF THE ISM CODE APPLIES Tàu thỏa mãn điều khoản liên quan phần B Bộ luật ISM theo yêu cầu phần B 13.13 Bộ luật ISM, giấy chứng nhận chấp nhận có hiệu lực đến; The ship complies with relevant provisions of part B of the ISM Code, and the Certificate should, in accordance with part B 13.13 of the ISM Code, be accepted as valid until ……………………………………………… Ký tên: ………………………………………………… ……… Signed Tại: ………………………………………………… …………… Place Ngày: ………………………………………………… ………… Date NHẬN GIA HẠN HIỆU LỰC CỦA GIẤY CHỨNG NHẬN TỚI KHI TÀU TỚI CẢNG KIỂM TRA XÁC NHẬN KHI ÁP DỤNG PHẦN B 13.12 CỦA LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn BỘ LUẬT ISM HOẶC GIA HẠN THEO PHẦN B 13.14 CỦA BỘ LUẬT ISM ENDORSEMENT TO EXTEND THE VALIDITY OF THE CERTIFICATE UNTIL REACHING THE PORT OF VERIFICATION WHERE PART B 13.12 OF THE ISM CODE APPLIES OR FOR A PERIOD OF GRACE WHERE PART B 13.14 OF THE ISM CODE APPLIES Theo phần B 13.12 phần B 13.14, giấy chứng nhận chấp nhận có hiệu lực đến: Certificate should, in accordance with part B 13.12 or part B 13.14 of the ISM Code, be accepted as valid until ………………………………………………… Ký tên: ………………………………………………… ……… Signed Tại: ………………………………………………… …………… Place Ngày: ………………………………………………… ………… Date PHỤ LỤC C MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN PHÙ HỢP TẠM THỜI (I_DOC) CỤC ĐĂNG KIỂM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM No: GIẤY CHỨNG NHẬN PHÙ HỢP TẠM THỜI INTERIM DOCUMENT OF COMPLIANCE Theo ủy quyền Chính phủ nước CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp theo điều khoản CƠNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ AN TỒN SINH MẠNG CON NGƯỜI TRÊN BIỂN, năm 1974, bổ sung, Issued under the provisions of the INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, as amended, Under the authority of the Government of the LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM by VIETNAM REGISTER Tên địa Công Name and address of the Company Số nhận dạng ty: Company Identification Number ty Công CHỨNG NHẬN RẰNG hệ thống quản lý an tồn Cơng ty cơng nhận đáp ứng mục tiêu điều 1.2.3 Bộ luật quản lý quốc tế Khai thác tàu an tồn ngăn ngừa nhiễm (Bộ luật ISM) loại tàu liệt kê đây: THIS IS TO CERTIFY THAT the safety management system of the Company has been recognized as meeting the objectives of Paragraph 1.2.3 of the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (ISM Code) for the types of ships listed below: Giấy Chứng nhận Tạm thời This Interim Document of Compliance is valid until Nơi kiểm tra: Place Ngày: Date có hiệu lực đến CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER PHỤ LỤC D MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN QUẢN LÝ AN TOÀN TẠM THỜI (I_SMC) CỤC ĐĂNG KIỂM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM No: GIẤY CHỨNG NHẬN QUẢN LÝ AN TOÀN TẠM THỜI INTERIM SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE Theo ủy quyền Chính phủ nước CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp theo điều khoản CƠNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ AN TỒN SINH MẠNG CON NGƯỜI TRÊN BIỂN, năm 1974, bổ sung, Issued under the provisions of the INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974, as amended, Under the authority of the Government of the LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia www.luatminhgia.com.vn SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM by VIETNAM REGISTER Tên tàu: _ _ Name of ship Số đăng ký hiệu: Distinctive number or letters hô Cảng đăng ký: _ Port of registry Loại tàu: _ Type of ship Tổng dung tích: _ Gross tonnage Số IMO: _ IMO Number Tên địa ty: Name and address of Company Công Số nhận dạng ty: Company Identification Number Công CHỨNG NHẬN RẰNG yêu cầu mục 14.4 Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (Bộ luật ISM) thỏa mãn Giấy chứng nhận phù hợp tạm thời Công ty phù hợp với tàu THIS IS TO CERTIFY THAT the requirements of paragraph 14.4 of the ISM Code have been met and that the Interim Document of Compliance of the Company is relevant to this ship Giấy chứng nhận quản lý an toàn tạm thời có hiệu lực đến This Interim Safety Management Certificate is valid until với điều kiện Giấy chứng nhận phù hợp tạm thời hiệu lực subject to the Interim Document of Compliance remaining valid LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 Công ty Luật Minh Gia Cấp tại: Hanoi, Vietnam Issued at Ngày cấp: Date of issue www.luatminhgia.com.vn CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER Hiệu lực Giấy chứng nhận Tạm thời gia hạn đến The validity of this Safety Management Certificate is extended to Ngày gia hạn: Date of extension CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7: 1900 6169 ... thông vận tải ban hành theo Thông tư số 48/ 2013/ TT-BGTVT ngày 06 tháng 12 năm 2013 QUẢN LÝ AN TOÀN VÀ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM TRONG KHAI THÁC TÀU BIỂN Management for Safe Operation of Ships and for Pollution... QCVN 71: 2013/ BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ QUẢN LÝ AN TOÀN VÀ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM TRONG KHAI THÁC TÀU BIỂN National Technical Regulation on Management for Safe Operation of Ships and for... Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quản lý an toàn ngăn ngừa ô nhiễm khai thác tàu biển? ??, QCVN 71: 2013/ BGTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông