Huong dan sua chua dong co 4JJ1 n series 700p

Model N-SERIES TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 4JJ1-TC CÔNG TY TNHH ÔTÔ ISUZU VIET NAM HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-1 HỆ THỐNG CƠ KHÍ – ĐỘNG CƠ 4JJ1 MỤC LỤC Động 1B-3 Lưu ý bảo dưỡng 1B-3 Xem model xe 1B-4 Mô tả chức hoạt động 1B-4 Kiểm tra chức 1B-6 Các hư hỏng 1B-9 Động không hoạt động 1B-10 Trục khủyu quay động không nổ 1B-11 Khí xả nhiều khói đen 1B-12 Khí xả nhiều khói trắng 1B-13 Động phát tiếng kêu 1B-14 Tốc độ động bất thường 1B-15 Lỗi hệ thống sạc 1B-16 Thông số kỹ thuật 1B-16 Dụng cụ chuyên dùng 1B-18 Cụm Động Cơ 1B-20 Tháo rã 1B-20 Lắp ráp 1B-23 Giá Đỡ Động Cơ 1B-28 Các phận 1B-28 Tháo rã 1B-28 Lắp ráp 1B-30 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-32 Nắp Đậy Supap 1B-33 Các phận 1B-33 Tháo rã 1B-33 Lắp ráp 1B-35 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-37 Cụm điều khiển cánh bướm hút 1B-38 Tháo rã 1B-38 Lắp ráp 1B-38 Ống góp hút 1B-39 Các phận 1B-39 Tháo rã 1B-39 Lắp ráp 1B-41 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-44 Ống Góp Xả 1B-45 Các phận 1B-45 Tháo rã 1B-45 Kiểm tra 1B-46 Lắp ráp 1B-46 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-49 Bộ Bánh Răng Phân phối khí 1B-50 Các phận 1B-50 Tháo rã 1B-50 Kiểm tra 1B-53 Lắp ráp 1B-54 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-58 Cảm Biến Vị Trí Trục Cam 1B-59 Tháo rã 1B-59 Lắp ráp 1B-59 Phốt Supap Và Lò Xo Supap 1B-60 Các phận 1B-60 Tháo rã 1B-60 Kiểm tra 1B-61 Lắp ráp 1B-62 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-2 Cụm trục cò mổ 1B-64 Các phận 1B-64 Tháo rã 1B-64 Lắp ráp 1B-65 Cụm Chi Tiết Trục Cam 1B-66 Các phận 1B-66 Tháo rã 1B-66 Kiểm tra 1B-68 Lắp ráp 1B-70 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-72 Nắp máy 1B-73 Các phận 1B-73 Tháo rã 1B-73 Tháo rã 1B-79 Kiểm tra 1B-80 Ráp lại 1B-85 Lắp ráp 1B-87 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-98 Piston Thanh Truyền 1B-99 Các phận 1B-99 Tháo rã 1B-99 Tháo rã 1B-100 Kiểm tra 1B-101 Ráp lại 1B-104 Lắp ráp 1B-105 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-107 Bánh Đà 1B-108 Các phận 1B-108 Tháo rã 1B-108 Kiểm tra 1B-110 Lắp ráp 1B-110 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-113 Cụm Chi Tiết Hộp Số 1B-114 Các phận 1B-114 Tháo rã 1B-114 Lắp ráp 1B-115 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-116 Phốt Trước Trục Khuỷu 1B-117 Các phận 1B-117 Tháo rã 1B-117 Lắp ráp 1B-118 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-120 Phốt Sau Trục Khuỷu 1B-121 Các phận 1B-121 Tháo rã 1B-121 Lắp ráp 1B-122 Cảm Biến Vị Trí Trục Khuỷu 1B-123 Tháo rã 1B-123 Lắp ráp 1B-123 Trục Khuỷu 1B-124 Các phận 1B-124 Tháo rã 1B-124 Tháo rã 1B-126 Kiểm tra 1B-126 Lắp ráp 1B-130 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-133 Khối Xy Lanh 1B-134 Các phận 1B-134 Tháo rã 1B-134 Kiểm tra 1B-135 Lắp ráp 1B-136 Bảng lực siết tiêu chuẩn 1B-137 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-3 ĐỘNG CƠ 4JJ1 Lưu ý bảo dưỡng Để tránh làm hư hại động để đảm bảo động hoạt động hiệu quả, cần lưu ý điểm tiến hành bảo dưỡng động Khi nâng dỡ động cơ, đừng để đội tiếp xúc trực tiếp với ống dẫn dầu Khi hạ động xuống đất, đừng để ống dẫn dầu tiếp xúc trực tiếp với mặt đất Hãy sử dụng bạt v.v trải bên với chân máy vỏ bánh đà (Giữa ống dẫn dầu lọc bơm dầu có khe hở nhỏ, cần thận trọng không làm hư hại ống dẫn dầu lọc bơm dầu.) Khi tháo phận hệ thống nạp, ống dẫn khí lọc gió, v.v., che đậy kỹ đường ống để tránh vật từ bên lọt vào Khi tiến hành bảo dưỡng động cơ, ln phải tháo cọc âm bình điện Nếu khơng tháo cọc âm, tiến hành bảo dưỡng, có khả dây điện linh kiện điện tử bị hư hại Cần thận trọng để tránh hư hại chập mạch v.v (đối với trường hợp kiểm tra xe cần phải có điện hệ thống) Để bảo vệ bôi trơn bề mặt làm việc cho máy chạy lần đầu, cho lượng dầu bơi trơn thích hợp lên bề mặt làm việc Khi tháo phận kim phun, piston, xecmang, truyền, bạc truyền, bạc trục khuỷu, v.v., đánh số & xếp chúng cách có thứ tự Khi lắp trở lại, lấy phận lắp vào chỗ trước tháo Nếu có tháo phốt, gioăng, vòng đệm O, thay chúng, đừng sử dụng lại Cạo keo dán sót lại Sau lau lại để loại bỏ hồn tồn dầu, nước mảnh vụn Kế tiếp bôi lớp keo dán gioăng theo dẫn để lắp ráp trở lại Sau bôi keo dán gioăng, phải lắp vòng phút Nếu để phút, lau lớp keo bơi lại lần Khi lắp ráp phận, phải siết chặt theo lực dẫn Lưu ý bảo dưỡng động Đối với kim phun, phía bên kim phun có lỗ khe hở đường nhiên liệu nhỏ, cấu trúc xác Do đó, để tránh bụi bẩn, dơ từ bên lọt vào, cần phải che đậy kỹ sau tháo kim phun khỏi động HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-4 GIỚI THIỆU Chú thích Số động (số máy) dập Mô tả chức hoạt động Hệ thống điện tử điều khiển động Hệ thống kiểm sốt từ q trình phun nhiên liệu việc nạp xả khí Ví dụ lượng nhiên liệu phun, thời điểm phun, lượng khơng khí nạp qua cánh bướm hút, tốc độ cầm chừng… thông qua hộp điều khiển động (ECM) Block máy Block máy làm thép, có kết cấu cứng đường gân bố trí thích hợp Piston Piston làm hợp kim nhơm, có lớp phủ graphite (than chì) bề mặt phần thân piston Nắp xylanh Nắp xylanh làm hợp kim nhơm Nó có bốn van cho xylanh Siết chặt đầu bulông theo hướng dẫn Model động dập Trục khuỷu Khơng đánh bóng trục khuỷu, xử lý cơng nghệ TUFFTRIDE Bạc trục khuỷu cần lắp ráp cẩn thận, theo đường kính ngồi cổ trục đường kính nắp cổ trục Bulông truyền Siết chặt bulông lắp ráp nắp cổ chụp đầu truền theo hướng dẫn HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 Hệ thống phun nhiên liệu, điều khiển điện tử, sử dụng ống phân phối chung (Common Rail) Hệ thống phun nhiên liệu kiểm soát điện tử gồm có bơm cung cấp có nhiệm vụ tạo áp lực cung cấp dòng nhiên liệu áp lực cao; ống phân phối (Common Rail) có cơng dụng đo lường phân phối nhiên liệu áp suất cao kim phun có nhiệm vụ phun nhiên liệu với áp suất cao Mỗi thứ định, điều chỉnh thời gian lưu lượng phun dựa tín hiệu từ ECM gửi Kim phun Kim phun có lỗ phun, điều chỉnh thời điểm phun lượng nhiên liệu cách đóng – mở van solenoid nằm phía đầu kim Bộ lọc nhiên liệu (có tách nước) Đây lọc nhiên liệu có tách nước , có cơng dụng để khử nước lẫn nhiên liệu cách lợi dụng chênh lệch tỉ trọng dầu diesel nước Hệ thống xông máy Công tác xông máy điều khiển hộp ECM Hệ thống bôi trơn Nhớt làm mát cho chảy qua phận làm mát nước chảy vòng qua lỗ nhớt block máy để bôi trơn chi tiết 1B-5 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-6 Quy trình kiểm tra Kiểm tra điều chỉnh khe hở supap Kiểm tra khe hở supap Ghi chú: Chỉ tiến hành máy nguội Xoay trục khuỷu cho piston xylanh thứ lên đến Điểm Chết Trên (TDC) Kiểm tra vị trí dấu TDC gương phẳng, v.v Chú thích Tua-vít Chìa khóa vòng Chìa vặn ốc vít điều chỉnh khe hở supap Dụng cụ chuyên dùng Khóa vặn vít điều chỉnh khe hở supap 5-8840-2822-0 Chú thích Puli trục khuỷu Gương phẳng Dấu TDC Điều chỉnh khe hở supap Nới lỏng ốc vít điều chỉnh trục cò mổ Ghi chú: Chỉ thực việc điều chỉnh máy nguội Khe hở supap Van nạp Van xả mm (in) 0,15 (0,006) 0,15 (0,006) Đặt thước chiều dày 0,15 mm (0,006 in) vào trục cò mổ mấu cam, sau siết chặt dần ốc vít điều chỉnh trục cò mổ Khi thước khơng di chuyển nữa, nới lỏng ốc vít điều chỉnh trục cò mổ Lực siết: 18 N.m (1,8 kg.m / 13 lb.ft) HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-7 Ghi chú: Khi giắc cắm tháo, ECM phát điều bất bình thường làm code DTC xuất Sau kiểm tra xong, nhớ xóa lỗi nhớ ECM (Xem mục "Thông Tin Và Quy Trình Chuẩn Đốn" Phần 1A, Hệ Thống Điều Khiển Động Cơ.) Nối lại cực âm bình điện Khởi động để tống xuất vật khỏi xylanh Lắp ống nối đồng hồ đo áp suất nén Chú thích Vấu cam: bên xả Vấu cam: bên hút Trục cò mổ: bên hút Trục cò mổ: bên xả Khi xylanh thứ nằm nén, vị trí Điểm Chết Trên, đánh dấu vòng tròn bảng điều chỉnh Khi xylanh thứ tư nằm nén, vị trí Điểm Chết Trên, đánh dấu X bảng điều chỉnh khe hở supap Bảng điều chỉnh N: Nạp, X: Xả Xy Lanh Súpáp Xylanh nén, điểm chết Xylanh nén, điểm chết N X N O O O X N X N X X X O X X Dụng cụ chuyên dùng Ống nối đồng hồ đo áp suất nén: 5-8840-2815-0 Đồng hồ đo áp suất nén: 5-8840-2675-0 Khởi động để kiểm tra áp suất nén động Kiểm tra áp suất nén Khởi động động Tháo cực âm bình điện tất bugi xông máy Gỡ giắc cắm điện kim phun (để ngăn việc phun nhiên liệu) Áp lực nén Giá trị tiêu chuẩn Giới hạn Độ chênh lệch MPa (psi) / 200 v/ph 2,87-3,24 (418 - 470) 1,96 (284) 294 kPa (43) Kiểm tra kỹ xylanh Ghi chú: Để đảm bảo động đạt tốc độ 200 vòng/phút, nên sử dụng bình điện sạc đầy Tháo đồng hồ đo sức nén Tháo cực âm bình điện Lắp lại tất bugi xông máy Lực siết: 18 N.m (1,8 kg.m / 13 lb.ft) Gắn lại giắc cắm kim phun Nối lại cực âm bình điện HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-8 HƯ HỎNG CỦA ĐỘNG CƠ Động không hoạt động Trục khuỷu quay khơng nổ Khí xả nhiều khói đen Khí xả nhiều khói trắng Động phát tiếng kêu Động hoạt động không ổn định Lỗi hệ thống sạc Động không hoạt động Tình trạng Máy khởi động khơng hoạt động Ngun nhân Bình điện hết điện Sạc lại thay bình điện Relay bình điện hỏng Thay Dây điện đứt Nối lại thay Kiểm tra Máy khởi động Và thay bị hư hỏng Sửa thay Máy khởi động hỏng Máy khởi động quay, bánh đà không quay Máy khởi động quay, bánh đà quay, động không nổ Cách khắc phục Răng bánh đà bị mòn Cơng tắc từ (relay) máy khởi động điều chỉnh khơng Bình điện hết điện Cọc bình điện chưa siết chặt Điều chỉnh lại thay Sạc lại thay bình điện Siết chặt lại Máy khởi động bị hỏng Kiểm tra Máy khởi động Nếu hỏng thay Kẹt bên động Tháo rời sửa chữa HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-9 Trục khuỷu quay động khơng nổ Tình trạng Khơng có nhiên liệu bơm cung cấp Nhiên liệu có chảy vào bơm cao áp Lượng nhiên liệu phun không đủ khơng ổn định Ngun nhân Khơng khí lọt vào hệ thống nhiên liệu Khơng khí lọt vào ống dẫn nhiên liệu Hết nhiên liệu Cách khắc phục Xả gió hệ thống nhiên liệu Xả gió thay ống dẫn Châm thêm nhiên liệu Lọc nhiên liệu bị nghẹt Làm thay Nghẹt ống dẫn nhiên liệu Làm thay Bơm cung cấp bị trục trặc Nhiên liệu để lâu khơng sử dụng khí hậu lạnh Bộ lọc nhiên liệu bị tắc Hệ thống điều khiển động bị trục trặc Thay Thay nhiên liệu thích hợp Thay Kiểm tra hệ thống điều khiển động Xem mục "Thông Tin Và Quy Trình Chuẩn Đốn" Phần 1A, Hệ Thống Điều Khiển Động Cơ Lỏng đầu nối ống nhiên liệu Siết chặt lại đầu nối Van tràn siết chặt không Trục trặc bên bơm cao áp Dây điện bị hở mối nối hở mạch Hệ thống điều khiển động bị trục trặc Thay Thay Sửa thay Khơng khí lọt vào hệ thống nhiên liệu Nghẹt ống dẫn nhiên liệu Kiểm tra hệ thống điều khiển động Xem mục "Thông Tin Và Quy Trình Chuẩn Đốn" Phần 1A, Hệ Thống Điều Khiển Động Cơ Tiến hành xả gió hệ thống nhiên liệu Làm vệ sinh thay Bơm cao áp bị trục trặc Thay Nghẹt kim phun Thay Dây điện bị hở mối nối hở mạch Sửa thay Bộ lọc nhiên liệu bị nghẹt Thay Hệ thống điều khiển động bị trục trặc Kiểm tra hệ thống điều khiển động Xem mục "Thông Tin Và Quy Trình Chuẩn Đốn" Phần 1A, Hệ Thống Điều Khiển Động Cơ HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-95 Trục Khuỷu Các phận Chú thích Gối đỡ Gối chặn Bánh trục khuỷu Tháo rã Tháo cụm động khỏi xe Xem mục "Cụm Động Cơ" Tháo nắp đậy supap Xem mục "Nắp Đậy Supap" Tháo cụm chi tiết trục cam Xem mục "Cụm Chi Tiết Trục Cam" Tháo nắp quy-lát Xem mục "Nắp quy-lát" Tháo bơm cung cấp Xem mục "Bơm Cung Cấp Nhiên Liệu" Phần 1D - Hệ Thống Nạp Trục khuỷu Gối đỡ Nắp chụp Tháo nắp sên cam phía trước Tháo vỏ bánh đà Tháo Phốt chặn dầu mặt sau trục khuỷu Xem mục "Phốt chặn dầu Mặt Sau Trục Khuỷu" Phần Tháo bơm nước Xem mục "Bơm Nước" Phần 1C Hệ Thống Tản Nhiệt Động Cơ 10 Tháo bánh định thời Xem mục "Bánh Răng Phân Phối" 11 Tháo bơm dầu Xem mục "Bơm Dầu" Phần 1H - Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-96 12 Tháo cụm chi tiết hộp số Xem mục "Cụm Chi Tiết Hộp Số" 13 Gỡ giắc cắm cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) 14 Tháo cảm biến CKP Tháo nắp ổ trục 15 Tháo bánh trục khuỷu 19 Tháo gối đỡ 20 Tháo cụm chi tiết trục khuỷu 21 Tháo gối chặn 22 Tháo gối đỡ 16 Tháo trục khuỷu Xem mục "Trục Khuỷu" "Máng Dầu" Phần 1H-Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ 17 Tháo piston tay biên Xem mục "Piston Và Tay biên" 18 Tháo nắp ổ trục Nới lỏng bulông theo thứ tự sơ đồ HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 Tháo rã Tháo đĩa quay cảm biến góc trục khuỷu 1B-97 Kiểm tra Khe hở dọc trục Đo khe hở bên hông ổ trục trục khuỷu Thay miếng canh khe hở vượt giới hạn cho phép Khe hở gối chặn trục khuỷu Tiêu chuẩn mm (in) 0,040 - 0,201 (0,00157 - 0,00791) Ghi chú: Đo khe hở gối chặn trước tháo rã Chú thích Đĩa quay cảm biến góc quay trục khuỷu Bulơng Ráp lại Lắp đĩa quay cảm biến góc quay trục khuỷu Thoa keo Loctite #262 vào phần ren bulông siết chặt với lực dẫn Lực siết: 12 N.m (1,2 kg.m / 104 lb.in) Chú thích Đĩa quay cảm biến góc quay trục khuỷu Bulơng Khe hở ổ trục Tháo các-te Sắp xếp ổ trục tháo rời theo thứ tự đánh số Tháo trục khuỷu Tháo ổ trục Làm vệ sinh cổ trục trục khuỷu gối đỡ trên/dưới Kiểm tra ổ trục để tìm chỗ hư tổn mòn Nếu phát chỗ hư tổn mòn q mức q trình kiểm tra, thay ổ trục Lắp gối đỡ trục khuỷu vào nắp quylát Lắp trục khuỷu cho cân Ghi chú: Xoay trục khuỷu khoảng 30o để ổn định ổ trục HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-98 Đặt miếng nhựa dẻo cổ trục trục khuỷu hình Lắp nắp ổ trục siết chặt bulông với lực dẫn theo thứ tự sơ đồ Lực siết: 166 N.m (16,9 kg.m / 122,2 lb.ft) Thay tất ổ trục trục khuỷu khoảng hở cổ trục vượt giới hạn cho phép Tháo thước nhựa dẻo khỏi ổ trục trục khuỷu Kiểm tra trục khuỷu Kiểm tra cổ trục trục khuỷu bề mặt chốt trục khuỷu để tìm chỗ mòn hư tổn Kiểm tra bề mặt Phốt chặn dầu để tìm chỗ mòn q mức hư tổn Kiểm tra xem lỗ dầu có bị tắc hay không Độ lệch trục khuỷu Thận trọng đặt trục khuỷu lên khối V Chậm rãi quay trục khuỷu để đo độ lệch Thay trục khuỷu độ lệch vượt giới hạn cho phép Ghi chú: Sau siết chặt bulông, đừng quay trục khuỷu Nới lỏng bulông nhẹ nhàng tháo nắp chụp Đo chiều rộng lớn miếng nhựa dẻo bị ép nắp chụp để biết kích thước khe hở Khe hở dầu cổ trục mm (in) Tiêu Cổ trục 0,030 - 0,054 chuẩn #1, #2, #4, (0,00118-0,00213) #5 Cổ trục #3 0,042 - 0,066 (0,00165 - 0,00260) Độ lệch trục khuỷu mm (in) Tiêu chuẩn 0,05 (0,00197) HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-99 Đo đường kính cổ trục chốt trục khuỷu để phát chỗ mòn khơng cân đối Sử dụng panme để đo đường kính ngồi cổ trục chốt trục khuỷu để tính khoảng chênh lệch giá trị tối đa tối thiểu Đo bốn vị trí cổ trục chốt trục khuỷu Chú thích Vùng cấm nhỏ dung dịch Vùng nhỏ dung dịch kiểm nghiệm Bề mặt trượt chốt trục khuỷu cổ trục Ghi chú: Không để dung dịch kiểm nghiệm chảy vào lỗ dầu Đường kính trục khuỷu mm (in) Tiêu chuẩn Cổ trục 69,917 - 69,932 (2,75263 - 2,75322) Chốt trục khuỷu 52,915 - 52,930 (2,08326 - 2,08385) Ghi chú: Lớp phủ TUFFTRIDE có tác dụng gia cường cho trục khuỷu Vì vậy, khơng đánh bóng bề mặt trục khuỷu Kiểm tra lớp phủ TUFFTRIDE bề mặt trục khuỷu Sử dụng chất tẩy hữu để làm vệ sinh trục khuỷu cách kỹ lưỡng Rửa thật dầu nhớt vùng kiểm nghiệm Chuẩn bị dung dịch amôni clorua đồng từ tới 10% (pha lỗng nước dung mơi) Dùng ống nhỏ dầu để nhỏ dung dịch vào vị trí kiểm nghiệm Giữ cho bề mặt kiểm nghiệm tuyệt đối cân để dung dịch không chảy Xác định kết Đợi 30 đến 40 giây Nếu màu bề mặt kiểm nghiệm không thay đổi sau 30 40 giây, trục khuỷu tái sử dụng (cho thấy lớp phủ TUFFTRIDE tốt) Nếu bề mặt kiểm nghiệm đổi màu (thành màu đồng), thay trục khuỷu Ghi chú: Dung dịch amơni clorua đồng có tính ăn mòn cao Vì vậy, phải nhớ rửa bề mặt kiểm nghiệm sau hồn tất thí nghiệm Chọn ổ trục khuỷu Xem bảng chọn ổ trục sau để lắp trục khuỷu thay trục khuỷu sử dụng Thận trọng với lỗ cổ trục cỡ đường kính khối xylanh cỡ đường kính cổ trục trục khuỷu chọn ổ trục Cỡ vỏ ổ trục trục khuỷu (1, 3) đánh dấu bên phải mặt sau khối xylanh HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-100 Ghi chú: Thận trọng không nhầm lẫn hình dáng ổ trục lắp Chú thích Số Số Số Số Số Ký hiệu cỡ trục khuỷu (1 -, , -) ghi thân trục khuỷu Chú thích Số Số Số Số Số Chú thích Số lot Mã kích thước HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-101 Bảng chọn bạc trục (cổ trục #1, #2, #4, #5) Cỡ Ổ trục - khối xylanh Đường kính mm (in) 73,992 - 74,000 (2,91307 - 2,91338) 73,983 - 73,992 (2,91271 - 2,91307) 73,975 - 73,983 (2,91240 - 2,91271) Cỡ hoặc -3 hoặc -3 hoặc -3 - Cổ trục khuỷu Đường kính ngồi mm (in) 69,927 - 69,932 (2,75303 - 2,75322) 69,922 - 69,927 (2,75283 - 2,75303) 69,917 - 69,922 (2,75263 - 2,75283) 69,927 - 69,932 (2,75303 - 2,75322) 69,922 - 69,927 (2,75283 - 2,75303) 69,917 - 69,922 (2,75263 - 2,75283) 69,927 - 69,932 (2,75303 - 2,75322) 69,922 - 69,927 (2,75283 - 2,75303) 69,917 - 69,922 (2,75263 - 2,75283) Mã kích thước bạc 4 2 Cỡ hoặc -3 hoặc -3 hoặc -3 - Cổ trục khuỷu Đường kính mm (in) 69,927 - 69,932 (2,75303 - 2,75322) 69,922 - 69,927 (2,75283 - 2,75303) 69,917 - 69,922 (2,75263 - 2,75283) 69,927 - 69,932 (2,75303 - 2,75322) 69,922 - 69,927 (2,75283 - 2,75303) 69,917 - 69,922 (2,75263 - 2,75283) 69,927 - 69,932 (2,75303 - 2,75322) 69,922 - 69,927 (2,75283 - 2,75303) 69,917 - 69,922 (2,75263 - 2,75283) Mã kích thước bạc 2 0 Bảng chọn bạc trục (cổ trục #3) Cỡ Ổ trục - khối xylanh Đường kính mm (in) 73,992 - 74,000 (2,91307 - 2,91338) 73,983 - 73,992 (2,91271 - 2,91307) 73,975 - 73,983 (2,91240 - 2,91271) Lắp ráp Lắp gối đỡ trục khuỷu Lắp gối đỡ vào khối xylanh cho nhớt Thận trọng lắp trục khuỷu Ghi chú: Khi thay ổ trục khuỷu, chọn cỡ ổ trục dựa bảng chọn ổ trục Đừng cho nhớt vào bề mặt tiếp xúc ổ trục với khối xylanh mặt ổ trục Lắp miếng canh dọc trục Lắp gối chặn vào mặt trước mặt sau khu vực cổ trục Số khối xylanh Trong thực hiện, thoa mỡ bò lên mặt tiếp xúc gối chặn khối xylanh Tuy nhiên, nhớ lau phần mỡ bò thừa HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-102 Ghi chú: Lắp cho phần rãnh dẫn dầu gối chặn chạm vào trục khuỷu Lắp gối đỡ trục khuỷu Cho nhớt vào bulông nắp ổ trục Sau siết tạm bulông, siết chặt chúng với lực dẫn theo thứ tự minh họa sơ đồ Lực siết: 166 N.m (16,9 kg.m / 122,2 lb.ft) Ghi chú: Kiểm tra để đảm bảo trục khuỷu quay trơn tru lần siết bulông nắp ổ trục Lắp nắp ổ trục Lắp piston tay biên Xem mục "Piston Và Tay biên" Lắp các-te Xem mục "Các-te" "Máng Dầu" Phần 1H - Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ Mũi tên nắp ổ trục hướng mặt trước động cơ, lắp theo số thứ tự HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 Lắp bánh trục khuỷu Lắp cụm chi tiết hộp số Xem mục "Cụm Chi Tiết Hộp Số" 10 Lắp bơm dầu Xem mục "Bơm Dầu" Phần 1H - Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ 11 Lắp bánh định thời Xem mục "Bộ Bánh Răng Định Thời" Phần 12 Lắp bơm nước Xem mục "Bơm Nước" Phần 1C Hệ Thống Tản Nhiệt Động Cơ 13 Lắp nắp đậy mặt phía trước Xem mục "Bộ Bánh Răng Định Thời" 14 Lắp Phốt chặn dầu mặt trước trục khuỷu Xem mục "Phốt chặn dầu Mặt Trước Trục Khuỷu" 15 Lắp Phốt chặn dầu mặt sau trục khuỷu Xem mục "Phốt chặn dầu Mặt Sau Trục Khuỷu" 16 Lắp vỏ bánh đà 17 Lắp cảm biến CKP Lực siết: N.m (0,5 kg.m / 43 lb.in) 18 Gắn giắc cắm cảm biến CKP 19 Lắp bơm cung cấp Xem mục "Bơm Cung Cấp Nhiên Liệu" Phần 1D - Hệ Thống Nạp 20 Lắp nắp quy-lát Xem mục "Nắp quy-lát" 21 Lắp cụm chi tiết trục cam Xem mục "Trục Cam" Phần 22 Lắp nắp đậy supap Xem mục "Nắp Đậy Supap" 23 Lắp cụm động vào xe Xem mục "Cụm Động Cơ" 1B-103 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 Lực siết tiêu chuẩn 1B-104 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-105 Khối Xylanh Các phận Chú thích Khối xylanh Tháo rã Tháo cụm động khỏi xe Xem mục "Cụm Động Cơ" Phần Tháo nắp đậy supap Xem mục "Nắp Đậy Supap" Phần Tháo cụm chi tiết trục cam Xem mục "Cụm Chi Tiết Trục Cam" Phần Tháo nắp quy-lát Xem mục "Nắp quy-lát" Phần Tháo ống phân phối chung Xem mục "Ống Phân Phối Chung" Phần 1D - Hệ Thống Nhiên Liệu Động Cơ Tháo bơm cung cấp Xem mục "Bơm Cung Cấp Nhiên Liệu" Phần 1D - Hệ Thống Nạp Tháo lọc dầu giải nhiệt dầu Xem mục "Bộ Lọc Dầu" "Bộ Giải Nhiệt Dầu" Phần 1H - Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ Tháo Phốt chặn dầu mặt trước trục khuỷu Xem "Phốt chặn dầu Trước Trục Khuỷu" Tháo vỏ bánh đà 10 Tháo Phốt chặn dầu mặt sau trục khuỷu Xem "Phốt chặn dầu Sau Trục Khuỷu" 11 Tháo máng dầu Xem "Các-te" "Máng Dầu" Phần 1H - Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ 12 Tháo bơm nước Xem "Bơm Nước" Phần 1C - Hệ Thống Tản Nhiệt Động Cơ 13 Tháo nắp đậy mặt trước Xem mục "Bộ Bánh Răng Định Thời" Phần 14 Tháo bánh định thời Xem mục "Bộ Bánh Răng Định Thời" Phần 15 Tháo bơm dầu Xem mục "Bơm Dầu" Phần 1H Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ 16 Tháo piston tay biên Xem mục "Piston Và Tay biên" Phần 17 Gỡ giắc cắm cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) 18 Tháo cảm biến CKP HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-106 19 Tháo trục khuỷu Xem mục "Trục Khuỷu" Phần 1H Hệ Thống Bôi Trơn Động Cơ 20 Tháo ống phun dầu Đường kính khối xylanh mm (in) Tiêu chuẩn 95,421 - 95,450 (3,75672 - 3,75787) Giới hạn 95,480 (3,75905) Kiểm tra Nhẹ nhàng lau dị vật từ bên nước bám bề mặt tiếp xúc đỉnh khối xylanh Thận trọng không làm hư hại khối xylanh Nhẹ nhàng lau phần keo dán joint bề mặt lắp ráp các-te Làm vệ sinh khối xylanh Kiểm tra khối xylanh mắt thường Tiến hành kiểm tra học thử nghiệm áp lực nước (hoặc áp lực khơng khí), thay khối xylanh bị nứt hư tổn Đo độ mòn khối xylanh Dùng thước đo xylanh để đo đường kính xylanh theo hướng trục (3) theo hướng xuyên tâm (2) vị trí cách mặt đỉnh khối xylanh (1) 20 mm Thay khối xylanh kết đo vượt giới hạn cho phép sử dụng Đo độ phẳng Dùng thước thẳng (1) thước đo chiều dày (2) để đo phía mặt đỉnh vị trí đường chéo khối xylanh Thay khối xylanh kết đo vượt giới hạn cho phép Độ biến dạng mặt khối xylanh mm (in) Tiêu chuẩn 0,05 (0,00197) Giới hạn 0,075 (0,00295) Chiều cao khối xylanh (H) mm 262.945 – 263.055 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-107 Gắn bơm nước Xem phần “bơm nhớt” chương 1H, bôi trơn động Gắn te Xem phần “nắp trục khuỷu” “các te dưới” chương 1H, bôi trơn động Gắn phốt đuôi trục khuỷu Xem phần “phốt đuôi trục khuỷu” 10 Gắn nắp bánh đà Xem phần “nắp trục khuỷu” “các te dưới” chương 1H, bôi trơn động 11 Gắn phốt trước trục khuỷu Xem phần “phốt trước trục khuỷu” 12 Gắn lọc nhớt làm mát nhớt Xem phần “lọc nhớt” “bô làm mát nhớt” Lắp ráp chương 1H, bôi trơn động Lắp ống phun dầu 13 Gắn cảm biến trục khuỷu Đặt thẳng hàng chốt ống phun dầu Lục siết: N.m (0.5 kg.m / 43 lb.in) với lỗ khối xy lanh siết chặt lại bu lông M6 M8, van kiểm tra Lực siết tiêu chuẩn: Bu lông M6: N.m (0.8 kg.m / 69 lb.in) Bu lông M8: 25 N.m (2.5 kg.m / 18 lb.ft) Van kiểm tra: 30 N.m (3.1 kg.m / 22 lb.ft) Chú ý: Tránh làm cong, dẹp hay hư hỏng ống phun dầu Gắn trục khuỷu Xem phần “trục khuỷu” Gắn piston truyền Xem phần “piston truyền” Gắn bơm nhớt Xem phần “bơm nhớt” chương 1H, bôi trơn động Lắp bánh phân phối khí Xem phần ”Bộ bánh phân phối khí” Lắp nắp che trước Xem phần ”Bộ bánh phân phối khí” 14 Gắn giắc cảm biến trục khuỷu 15 Gắn bơm cao áp Xem phần “bơm cao áp” chương 1D, nhiên liệu động 16 Gắn ống rail Xem phần “ống rail” chương 1D, nhiên liệu động 17 Gắn nắp máy Xem phần “nắp máy” 18 Gắn trục cam Xem phần “trục cam” 19 Gắn te Xem phần “các te trên” 20 Gắn động lên xe Xem phần “động cơ” HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 Lực siết tiêu chuẩn 1B-108 HỆ THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-109 MEMO ... ống phân phối chung (Common Rail) Hệ thống phun nhiên liệu kiểm sốt điện tử gồm có bơm cung cấp có nhiệm vụ tạo áp lực cung cấp dòng nhiên liệu áp lực cao; ống phân phối (Common Rail) có cơng... bên hơng Intercooler Tháo ống dẫn khơng khí khỏi turbo Gỡ giắc cắm cảm biến tăng áp (1) kẹp giữ dây điện Gỡ giắc cắm vào hộp ECM Tháo ống dẫn khơng khí Tháo ống dẫn mềm bên hông Intercooler Tháo... THỐNG CƠ KHÍ - ĐỘNG CƠ 4JJ1 1B-7 Ghi chú: Khi giắc cắm tháo, ECM phát điều bất bình thường làm code DTC xuất Sau kiểm tra xong, nhớ xóa lỗi nhớ ECM (Xem mục "Thơng Tin Và Quy Trình Chuẩn Đoán"