"Phi Thuyền" Đường Ống sẽ .. thông tuơng lai cuả thế giới

Vận mệnh và tương lai của Nho giáo truyền thống ở Đông Á hiện nayTrong thế giới Đông Á, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Việt Nam đều cùng một nền văn hoá Nho giáo. Ngoài ra, do sự di dân của người Trung Quốc, văn hoá Nho giáo cũng trở thành một thành phần chủ yếu trong văn hoá của Singapo và Malaixia. Bất kể vận mệnh của Nho giáo truyền thống đương đại tại các nước có sự khác biệt, giữa chúng có không ít điểm tương đồng, như đối mặt với sự xâm nhập của nền văn hoá phương Tây, đối mặt với sự hiện đại hoá, truyền thống bị thay đổi . Trong đó, điểm chung nổi bật nhất là: Nho giáo truyền thống không bao hàm phân mức của hình thái ý thức quốc gia và sau khi Đông Á tiến vào thế giới hiện đại, Nho giáo truyền thông không thể khôi phục là hình thái ý thức của quốc gia, nhưng vẫn tiếp tục là tư liệu giáo dục văn hoá thiết yếu. Nho giáo cũng không nên chỉ là một bộ lý luận học (như chủ trương của Từ Anh Thời), bởi vì đặc điểm nổi bật nhất của Nho học vẫn liên quan đến nội thánh và ngoại vương. Ở thế kỷ XXI, Nho học, ngoài việc phát triển thành một bộ lý luận hiện đại ý nghĩa, vẫn nên phát triển lý luận văn hoá phê phán, chính trị phê phán và xã hội phê phán.Năm 1988, trong bài luận Những khó khăn của nền Nho học hiện đại, nhà nghiên cứu Nho học nổi tiếng Từ Anh Thời đã ví nền Nho học hiện đại như “du hồn”(1). Đối với một nhà nghiên cứu về Nho học như Từ Anh Thời, sự so sánh này không hề mang chút ý nghĩa châm biếm nào, mà chính là để miêu tả những khó khăn của nền Nho học hiện đại. Trong bài luận, ông đã chỉ ra rằng, mặc dù trước đây Nho giáo dựa vào việc chế độ hoá mà hầu như chi phối được toàn bộ nền văn hoá truyền thống của Trung Quốc, nhưng đến nay, cùng với sự tan rã của xã hội Trung Quốc truyền thống, “mối liên hệ giữa Nho học và chế độ bị cắt đứt, việc chế độ hoá của Nho học chấm dứt”(2). Trong hoàn cảnh đó, Nho học đã mất đi cơ sở, cũng giống như linh hồn rời khỏi thân xác. Đó chính là nguyên nhân của sự so sánh Nho học hiện đại với “du hồn”.Từ Anh Thời chỉ ra rằng, Nho học hiện đại rơi vào hoàn cảnh khó khăn như hiện nay còn là bởi Nho học truyền thống đã có những thiếu sót về mặt chế độ hay tổ chức, tức là cái đáng ra phải thoát hẳn khỏi chế độ chính trị và xã hội đương thời. Điều này khác với tôn giáo ở phương Tây (ví dụ, đạo Thiên chúa). Sau khi du nhập vào xã hội hiện đại, đạo Thiên chúa ở phương Tây vẫn có thể dựa vào Giáo hội của mình, không đến nỗi bị biến thành du hồn; trái lại, trong xã hội hiện đại, Nho giáo không có giáo hội riêng của mình để nương tựa. Một cách miễn cưỡng, Nho học hiện đại chỉ có thể dựa vào các trường đại học hay số ít các đoàn thể Nho học trong xã hội. Nhưng hiện nay, sinh viên trong các trường đại học chỉ chú trọng đến việc chuyên ngành hoá, nên khó mà tránh khỏi được sự va chạm với xu hướng coi trọng sự uyên bác, am hiểu của Nho học truyền thống.Vậy, tương lai Nho giáo sẽ đi về đâu? Nho giáo phải làm thế nào để khẳng định vị trí của mình trong xã hội hiện đại? Bài luận này của Từ Anh Thời vẫn chưa đưa ra được câu trả lời rõ ràng cho vấn đề này. Tuy nhiên, “Phi thuyền” đường ống tương lai giao thông giới? - Nhà phát minh kiêm doanh nhân tiếng Elon Musk khiến dư luận giới phải ý đề xuất ý tưởng loại hình giao thơng đường ống hồn tồn mới, di chuyển quãng đường 600 km 30 phút Elon Musk, nhà sáng lập hàng loạt tập đoàn tiếng, gồm hãng tàu vũ trụ tư nhân SpaceX, hãng ô tô điện Tesla hãng tốn thẻ PayPal, trình bày ý tưởng việc sử dụng nam châm quạt để “bắn” khoang chở khách hình nhộng đệm khí, di chuyển tuyến đường ống dài Hành khách ngồi khoang có cảm giác trọng lực tương tự ngồi máy bay Được đặt tên Hyperloop, xây dựng, việc di chuyển hai thành phố Los Angeles San Francisco bang California khoảng 30 phút cho dù khoảng cách hai nơi lên tới 610 km Tuy nhiên, theo BBC, ông Musk cho biết q bận rộn để tự phát triển dự án Trong viết đề xuất ý tưởng Hyperloop, ông Musk cho hệ thống giao thông chạy lượng mặt trời nhanh hơn, an tồn hơn, chi phí thấp hiệu cao di chuyển Los Angeles San Francisco, so với hệ thống tàu điện cao tốc phát triển “Do chưa thể thực việc dịch chuyển tức thời, điều tất nhiên tuyệt vời…lựa chọn lúc cho việc lại siêu nhanh xây dựng tuyến đường ống cao ngầm đất chứa mơi trường đặc biệt”, Musk viết Các khoang tàu nâng lên khỏi mặt ống đệm khí Theo ước tính ơng, hệ thống nối hai thành phố trên, tốn khoảng tỷ USD Các buồng chở khách xuất phát cách 30 giây mang ô tô, di chuyển tốc độ 1220 km/h, gần đạt vận tốc siêu âm Hành khách ngồi ngăn bên khoang tàu cảm nhận rõ chút cảm giác trọng lực, giống chuyến bay, ơng Musk trình bày hội thảo qua điện thoại Ông cho biết ơng xây dựng phiên mẫu, chưa thể làm việc lập tức, ơng bận rộn với dự án du lịch không gian SpaceX Phác thảo tuyến đường ống Theo tỷ phú này, phiên mẫu hoạt động khoảng năm để hồn tất Ơng khẳng định ý tưởng phù hợp cho thành phố cách 1600 km, khoảng cách xa hơn, việc lại với vận tốc siêu phù hợp Tuy nhiên cự ly ngắn hơn, ông tin loại phương tiên đánh bại máy bay, không cần thời gian để lấy độ cao hạ độ cao Theo Musk, tuyến đường San Francisco tới Los Angeles cao, dọc theo tuyến cao tốc California có, giúp giảm thiểu tranh cãi giải phóng mặt Đường ống đỡ nhiều trụ có khả chịu động đất Musk ước tính giá vé cho chuyến vào khoảng 20 USD Theo BBC Chuyển đến: NgườiViệtGốcỚt Ngày 15/8/2013 www.vietnamvanhien.net Tư tưởng biện chứng trong Thiền học nhà TrầnT T NG BI N CH NGƯ ƯỞ Ệ ỨTRONG THI N H C NH À TR NỀ Ọ Ầ , , .Theo nhi u nhà nghiên c u Ph t giáo truy n vào n c ta r t s m theo hai con ng ng bi n và ng bề ứ ậ ề ướ ấ ớ đườ đườ ể đườ ộ Tác gi Nguy n Lang trongả ễVi t Nam Ph t gi á o s lu nệ ậ ử ậ ,cho r ng các tu s theo nh ng oàn thuy n buôn n làằ ĩ ữ đ ề Ấ Độ . “…nh ng ng i u tiên mang o Ph t n n c ta Th m chí Vi t Nam ngay t th i r t x a ã c các caoữ ườ đầ đạ ậ đế ướ ậ ệ ừ ờ ấ ư đ đượ ,t ng n n truy n giáo tr c ti p và th i i m ó có th là x a h n th i i m Ph t giáo vào mi n Nam Trungă Ấ Độ đế ề ự ế ờ đ ể đ ể ư ơ ờ đ ể ậ ề ”Hoa khá nhi uề [ ]1 . , ,Trong giai o n này o Ph t ch l u truy n v i hình th c th ph ng cúng bái t ng kinh bàyđ ạ đạ ậ ỉ ư ề ớ ứ ờ ụ ụ , , , , , .phép cúng d ng ch a b nh tr tà b thí truy n pháp tam quy ng gi i cho dân b n a Giai o n ti p theo làườ ữ ệ ừ ố ề ũ ớ ả đị đ ạ ế , ,giai o n truy n bá kinh i n Ph t giáo ch y u là kinh i n i th a c a Ph t giáo vùng Nam n ây là vùngđ ạ ề đ ể ậ ủ ế đ ể Đạ ừ ủ ậ Ấ đ ( ) : , , ,u tiên xu t hi n h kinh v n Bát nhã Prajna nh kinh Kim c ng T ng u t nh xá Bát thiên t ng Bát nhãđầ ấ ệ ệ ă ư ươ ượ đầ ị ụ , , …Bát nhã tâm kinh Bát nhã ba la m t i bát Ni t bànậ Đạ ế ,Ngoài ra t t ng Ph t giáo i th a c ng ã xu t hi n tr c ó v iư ưở ậ Đạ ừ ũ đ ấ ệ ướ đ ớ Lý ho c lu nặ ậ c a Mâu T th k th IIủ ử ở ế ỷ ứ ,và m t lo t các tác ph m d ch chú s t a c a Kh ng T ng H i u là nh ng b kinh thu c h th ng iộ ạ ẩ ị ớ đề ự ủ ươ ă ộ đề ữ ộ ộ ệ ố Đạ th a nhừ ư An Ban th ý kinhủ, Ph á p hoa tam mu i kinhộ… ( - )Cho n khi T ni a l u chi h c trò c a Long Th b tát ng i n em dòng thi n c a mình sang n c tađế ỳ đ ư ọ ủ ụ ồ ườ Ấ Độ đ ề ủ ướ :thì Ph t giáo Vi t Nam b y gi có thêm m i quan h khác Ph t giáo Thi n tông t n truy n sang Trungậ ệ ấ ờ ố ệ ậ ề ừ Ấ Độ ề . ,Qu c r i n Vi t Nam M c dù t Trung Qu c truy n sang nh ng thi n h c c a T ni a l u chi l i ch u nhố ồ đế ệ ặ ừ ố ề ư ề ọ ủ ỳ đ ư ạ ị ả ,h ng c a Ph t giáo n và Ph t giáo Tây T ng v i ph ng pháp t a thi n có s d ng th n chú m t ng thưở ủ ậ Ấ Độ ậ ạ ớ ươ ọ ề ử ụ ầ ậ ữ ủ …quy t nế ấ , ,Ngoài ra còn m t dòng thi n khác c ng t Trung Qu c n Vi t Nam vào th k th IX ó là dòng thi n Vô ngônộ ề ũ ừ ố đế ệ ế ỷ ứ đ ề : , .thông v i ph ng pháp n ng tr c ch nhân tâm ki n tánh thành Ph tớ ươ đố ộ ự ỉ ế ậ ( ) “ , ”Thi n theo Ph n ng là Dhyàna thi n na ngh a là chú tâm m Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : Nguyễn văn Trọng Mục lục Phần 1 Giới thiệu chung Chơng 1 Tính khả thi của dự án và nhu cầu khí trên thị trờng 1.1 Tính khả thi của dự án. 1.2 Nhu cầu khí tự nhiên ở Việt Nam. 1.3 Nhu cầu khí tự nhiên ở vùng Đông Nam á, Nam á, và thế giới. Chơng 2 Hệ thống thu gom dầu và khí mỏ Bạch Hổ 2.1 Tổng quan về mỏ Bạch Hổ. 2.2 Tổng quan về tuyến ống thu gom vận chuyển khí từ mỏ Bạch Hổ tới Long Hải và các trạm tiếp nhận trên bờ. Chơng 3 Số liệu thiết kế 3.1 Mục đích và nhiệm vụ thiết kế 3.2 Tên công trình. 3.3 Vị trí xây dựng công trình. 3.4 Điều kiện địa hình của toàn tuyến ống. 3.5 Điều kiện địa chất. 3.6 Số liệu khí tợng hải văn. 3.7 Nhiệt độ và áp suất của khí. 3.8 Lu lợng khí. 3.9 Thành phần khí. 3.10 Vật liệu và tính chất vật liệu làm ống. Trờng đại học xây dựng Hà Nội - Viện xây dựng công trình Biển 1 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : Nguyễn văn Trọng Phần 2 Thiết kế tuyến ống Chơng 1 Xác định các thông số cơ bản của tuyến ống 1.1 Lựa chọn tuyến ống 1.1.1 Cơ sở để lựa chọn tuyến ống. 1.1.2 Xây dựng các phơng án. 1.1.3 Lựa chọn tuyến ống. 1.2 Chọn sơ bộ đờng kính ống. 1.3 Tính toán chiều dày ống. 1.4 Chọn chiều dày ống. Chơng 2 Kiểm tra ổn định cho tuyến ống 2.1 Tính toán kiểm tra ổn định cục bộ cho tuyến ống. 2.2 Tính toán kiểm tra ổn định lan truyền. 2.3 Tính toán kiểm tra ổn định vị trí Chơng 3 Tính toán tuyến ống vợt qua địa hình phức tạp 3.1 Tính toán chiều dài cho phép của hố lõm khi đờng ống vợt qua 3.2 Tính toán chiều cao cho phép của đỉnh lồi khi đờng ống vợt qua. 3.3 Tính toán chiều dài nhịp tĩnh cho phép của đờng ống. 3.4 Tính toán chiều dài nhịp động cho phép của đờng ống. Chơng 4 Tính toán chống ăn mòn cho đờng ống ngầm 4.1 Khái quát chung. 4.2 Các yếu tố gây ăn mòn đờng ống biển. 4.3 Các phơng pháp chống ăn mòn. Trờng đại học xây dựng Hà Nội - Viện xây dựng công trình Biển 2 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : Nguyễn văn Trọng 4.3.1 Phơng pháp sử dụng các lớp phủ bảo vệ. 4.3.2 Phơng pháp điện hoá. 4.4 Lựa chọn biện pháp chống ăn mòn. 4.4.1 Lựa chọn lớp bọc chống ăn mòn 4.4.2 Thiết kế hệ thống bảo vệ điện hoá Phần 3 Thiết kế tổ chức thi công Chơng 1 Thi công đờng ống biển 1.1 Công tác chuẩn bị. 1.2 Các phơng pháp thi công đờng ống ngầm. 1.2.1 Phơng pháp kéo ống sát đáy biển 1.2.2 Phơng pháp kéo ống trên đáy 1.2.3 Phơng pháp kéo ống trên mặt biển. 1.2.4 Phơng pháp kéo ống sát mặt biển 1.2.5 Phơng pháp dùng tàu thả ống 1.3 Lựa chọn phơng pháp thi công đờng ống ngầm. 1.4 Các phơng pháp thi công đào hào 1.4.1 Phơng pháp xói thuỷ lực. 1.4.2 Phơng pháp cắt cơ học. 1.4.3 Phơng pháp hoá lỏng. 1.4.4 Phơng pháp cày. 1.5 Lựa chọn phơng pháp thi công đào hào 1.6 Thi công nối ống đứng với ống ngầm 1.7 Thi công đoạn ống vào bờ. Trờng đại học xây dựng Hà Nội - Viện xây dựng công trình Biển 3 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : Nguyễn văn Trọng 1.8 Quy trình thi công hệ thống đờng ống biển. 1.9 Tính toán thi công trong một số trờng hợp điển hình. Chơng 2 Công nghệ con thoi và quy trình thử áp lực cho đờng ống 2.1 Công nghệ con thoi. 2.2 Thử áp lực cho đờng ống. Chơng 3 An toàn lao động và bảo vệ môi trờng 3.1 An toàn lao động. 3.2 Bảo vệ môi trờng. Chơng 4 Tính toán nhân lực và lập tiến độ thi công 4.1 Tính toán nhân lực. 4.2 Lập tiến độ thi công. Trờng đại học xây dựng Hà Nội - Viện xây dựng công trình Biển 4 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : Danh sách 7 kỳ quan kiến trúc tương lai của thế giới Chắc chắn một điều rằng thế hệ tương lai sẽ thán phục sự sáng tạo thần kỳ của thời đại hôm nay. Dưới đây là top “7 kỳ quan tương lai của thế giới” – 7 công trình thể hiện sự vượt bậc cả về mặt kỹ thuật và thẩm mỹ. Tất cả đều là những công trình đồ sộ, khiến người xem trầm trồ. 1. Tòa tháp Burj Khalifa Cao 160 tầng, đây là tòa tháp được cho là cao nhất thế giới. Địa điểm: Dubai, Các tiểu vương quốc A rập; Kiến trúc sư: Adrian Smith; Năm hoàn thành: 2010. 2. Sân vận động quốc gia Bắc Kinh Đây là nơi diễn ra Olympic mùa hè 2008. Sân vận động có 91.000 chỗ ngồi và là công trình bằng thép lớn nhất thế giới. Địa điểm: Bắc Kinh, Trung Quốc; Kiến trúc sư: Herzog và Meuron. 3. Tòa nhà 30 St Mary Axe (còn gọi là Gherkin) Nằm tại trung tâm tài chính của London, tòa nhà văn phòng 40 tầng này đã đoạt giải Stirling năm 2004. Thiết kế độc đáo của tòa nhà đã tận dụng được công nghệ hiện đại cho phép ánh nắng mặt trời và không khí xuyên vào bên trọng. Địa điểm: London, Anh; Năm hoàn thành: 2004. 4. Tòa nhà The Shard Đây là tòa nhà gây tranh cãi từ khi khởi cong vì nó thay đổi đường chân trời mang tính biểu tượng của thành phố London. Địa điểm: London, Anh; Kiến trúc sư: Renzo Piano; Năm hoàn thành: 2012. 5. Sảnh hòa nhạc Walt Disney Tòa kiến trúc này là ví dụ điển hình của giải thưởng kiến trúc Pritzker của Gehry về thẩm mỹ. Địa điểm: Los Angeles, Mỹ; Kiến trúc sư: Frank Gehry; Năm hoàn thành: 2003. 6. Trung tâm thương mại thế giới (còn gọi là Tháp tự do) Khi hoàn thành, đây sẽ là tòa nhà cao nhất ở phương Tây và cao thứ 3 trên thế giới. Địa điểm: Thành phố New York, Mỹ; Kiến trúc sư: David Childs của công ty Skidmore; Năm hoàn thành: 2013. 7. Trung tâm khoa học Phaeno Công trình hoàn thành một năm sau khi Hadid trở thành người phụ nữ đầu tiên đoạt giải kiến trúc Pritzker. Tờ New York Times gọi đây là “một loại tòa nhà thay đổi hoàn toàn tầm nhìn về tương lai của chúng ta”. Địa điểm: Wolfburg, Đức; Kiến trúc sư: Zaha Hadid; Năm hoàn thành: 2005. BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ CÔNG NGHỆ ÉP NƯỚC RA KHỎI HỖN HỢP BÊ TÔNG DANH SÁCH THÀNHVIÊN: NGUYỄN ĐỨC NGỌC SƠN NGUYỄN ĐÌNH THỨ (NT) TRẦN ĐỨC TRUNG NGUYỄN HIẾN PHÁT NGUYỄN ANH TUẤN TRẦN VĂN TÂN LÊ ANH TUẤN I. Khái niệm : Ép nước ra khỏi hỗn hợp bê tông là rút bớt lượng nước tự do trong bê tông ngay sau khi đầm nén nhằm giảm tỷ lệ N/X giúp tăng cường độ bê tông từ 30% - 90%.  Tác dụng :Làm tăng độ đặc,độ rắn chắc cho loại bê tông có độ dẻo cao. II .Các phương pháp :  Ép nước bằng máy ép bằng phương pháp quay ly tâm.  Ép nước bằng phương pháp máy cơ học.  Ép nước bằng việc sử dụng bộ ván khuôn tách nước. 1.Công nghệ ép nước bằng phương pháp ly tâm.  Công nghệ ép nước bê tông theo phương pháp quay ly tâm được dùng phổ biến trong việc chế tạo các loại ống bê tông.Phương pháp này dùng lực ly tâm đẩy bê tông vào trong thành ống tạo thành một lớp có chiều dày đều đặn . [...]... của kết cấu bê tông Nhược điểm: Tốc độ hút phụ thuộc nhiều vào kích cỡ của hạt cốt liệu,tỷ lệ C/Đ và hàm lương xi măng Phụ thuộc nhiều vào tính công tác của hỗn hợp bê tông  Hiện nay,do công nghệ hút nước ra khỏi hỗn hợp bê tông bằng vật liệu hỗ trợ ván khuôn còn là mộtcông nghệ mới ,và ít công trình nghiên cứu và đánh giá nên việc áp dụng vào quá trình sản xuất còn nhiều hạn chế _ THE END _ ... polypropylene và có đường kính lỗ rỗng từ 0.2 đến 30 m Khi sử dụng, CPF được cố định ở mặt trong của các loại ván khuôn truyền thống như ván khuôn gỗ, ván khuôn thép, ván khuôn nhựa Ưu điểm : Sử dụng vật liệu hỗ trợ ván khuôn –CPF giúp giảm lượng nước tự do trên bề mặt của hỗn hợp bê tông, giúp bề mặt bê tông phát triển nhanh cường độ Làm giảm mức độ thấm nước,thấm ion clo ở bề mặt của kết cấu bê tông Nhược... dụng bộ ván khuôn hút nước  Khái niệm :  Là việc sử dụng công nghệ hút nước qua màng thấm của ván khuôn nhằm loại bỏ lượng một phần lượng nước tự do co trong hỗn hợp bê tông sau khi tạo khuôn Cơ chế hoạt động :  Bằng việc sử dụng vật liệu hỗ trợ ván khuôn đặt ở mặt trong của ván khuôn,lượng nước tự do dư thừa được hút qua các lỗ rỗng của tấm hút bằng máy bơm hơi  Vật liệu hỗ trợ ván khuôn (controlled ... độ cao hạ độ cao Theo Musk, tuyến đường San Francisco tới Los Angeles cao, dọc theo tuyến cao tốc California có, giúp giảm thiểu tranh cãi giải phóng mặt Đường ống đỡ nhiều trụ có khả chịu động ... giống chuyến bay, ơng Musk trình bày hội thảo qua điện thoại Ông cho biết ơng xây dựng phiên mẫu, chưa thể làm việc lập tức, ơng bận rộn với dự án du lịch không gian SpaceX Phác thảo tuyến đường. ..Các khoang tàu nâng lên khỏi mặt ống đệm khí Theo ước tính ơng, hệ thống nối hai thành phố trên, tốn khoảng tỷ USD Các buồng chở khách xuất phát cách