Bản đồ vị trí trang bị dự phòng đảm bảo giao thông

# S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S # S 8 1 3 7 7 4 4 9 1 5 2 2 5 0 7 6 2 1 4 1 0 7 4 6 8 2 5 7 4 1 2 3 9 2 4 0 Q L 1 3 7 4 2 8 2 2 7 5 1 2 4 6 2 4 5 7 4 7 8 0 9 8 2 4 1 8 1 6 8 2 3 8 2 3 9 1 4 8 2 5 7 5 1 7 4 6 7 4 7 1 A 1 A Q L 1 3 Hồ Trò An S . S o a ø i S a ä p S . S a ø i G o øn S . V a ø m C o û S . Đ o àn g N a i H.Dầu Tiếng S . N h a ø B e ø S o ân g B e ù S . V a øm C o û Đ o â n g S . M a õ Đ a ø S . L o ø n g T a ø u S . B e ù Sông Đồng Nai S o â n g S a ø i G o øn S . V a ø m S a ùt S . C a àn G i u o ä c S . D ư ø a S . Đ o à n g T r a n h S o ân g T h ò T í n h H.Cần Nôm H.Đá Bàn H.Bông Trang Đức Hòa Thượng R a ï c h B e ù K . B o B o S u o á i N h o R a ïc h R a ït K . T o ùn g C h a øm S u o ái X a C a ù t S u o á i B u o ân g K . B a ø G i a õi S u o ái Đ a ø K . T o ùn g T r o u K . T r a ø C u ù S u o á i C a ù i K . C a àu B o ân g R a ïc h B a ên g S u o ái G i a i R . C o ác S u o ái N h a ï n S u o ái N ư ơ ù c T r o n g S u o á i L a á p S u o ái S e m r i g n e S u o á i n u m S u o á i C a m S u o ái T a à m B u n g S u o á i T h o â n S . B e án X o a ø i R a ïc h T r a ø R a ïc h T r a ø m S . B a øo C h u a K . T h u û T h ư ø a S u o ái D a m R . C a â y S ơ n S u o á i B a ø T a ïo K . X a ê n g S u o á i T a ân L o n g R a ïc h R a ï t S u o ái X a C a ùt H.Bình Long Bến Cát Dầu Tiếng Củ Chi Tân Uyên Phú Giáo Đức Huệ Đức Hòa Bến Lức Q.9 Vónh Cửu Bình Chánh Cần Giuộc Q.2 Nhà Bè Hóc Môn TP.Biên Hòa Nhơn Trạch Cần Giờ Q.12 Dó An Thuận An Q.7 Thủ Đức Thủ Dầu Một Q.8 Tân Bình Gò Vấp Q.10 Q.6 Q.1 Bình Thạnh Q.5 Q.4 Thủ Thừa Thống Nhất Long Thành H.Lộc Ninh Tân Trụ H.Phước Long Cần Đước H.Đồng Phú TX.Đồng Xoài Thạnh Hóa Bến Cầu Gò Dầu Trảng Bàng WQ1 WQ2 WQ4 WQ3 WQ5 WQ6 WQ7 WQ8 WQ9 WQ10 WQ11 WQ12 WQ13 WQ14 WQ15 WQ16 WQ17 WQ18 WQ19 10°31'00" 1 0 ° 3 1 ' 0 0 " 10°46'30" 1 0 ° 4 6 ' 3 0 " 11°2'00" 1 1 ° 2 ' 0 0 " 11°17'30" 1 1 ° 1 7 ' 3 0 " 11°33'00" 1 1 ° 3 3 ' 0 0 " 11°48'30" 1 1 ° 4 8 ' 3 0 " 106°15'30" 106°15'30" 106°31'00" 106°31'00" 106°46'30" 106°46'30" 107°2'00" 107°2'00" N Scale: 1/ 500. 000 BẢN ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT CÔNG TRÌNH THỦY LI PHƯỚC HOÀ #S Ranh giới hành chính Tỉnh Ranh giới hành chính Huyện Đường giao thông Kênh, rạch Sông, hồ Vò trí lấy mẫu CHÚ DẪN LONG AN TP. HCM ĐỒNG NAI BÌNH DƯƠNG BÌNH PHƯỚC TÂY NINH QL2 QL1 Km 0.000 3.200 3.900 16.500 55.500 95.000 99.000 109.000 114.000 132.000 136.000 138.400 139.500 152.200 160.772 213.608 215.700 219.200 228.200 231.700 251.000 264.800 277.000 285.400 VỊ TRÍ TẬP KẾT VẬT TƯ THIẾT BỊ DỰ PHÒNG BÃO LŨ Các điểm tuyến VN/TQ_BG/CK Hữu Nghị/Lạng Sơn QL4A/km0/Đồng Đăng QL1B/km0/Đồng Đăng QL4B/km1,5/Lạng Sơn QL279/km153/Đồng Mỏ LSN/BGG_RG-Tỉnh QL37/km46/TT Kép/Lạng Giang DGBCC/km108/Phố Gio QL31/km2/Bắc Giang BGG/BNH_RG-Tỉnh QL18/km3/Bắc Ninh QL38/km2/Bắc Ninh QLNBN/km33/Bắc Ninh BNH/HNI_RG-Tỉnh QL5/km5.8/Sài Đồng QLPCG/km32,301/Cầu Giẽ HNI/HNM_RG-Tỉnh QL38/km84.5/Đồng Văn QL21B/km58.5/TX Phủ Lý QL21/km119,35/TX Phủ Lý HNM/NBH_RG-Tỉnh Ngã ba QL10/km136,7/TX Ninh Bình QL12B/km0/Ghềnh NBH/THA_RG-Tỉnh/Dốc Xây Đơn vị quản lý C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.240 C.240 C.240 C.240 C.240 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 C.236 ßB K.268+ QL.3 Bß D QL.4E Bß Cty.242 K.123 QL.70 QL.3B QL.2 K.165+ ßB Cty.244 Bß D Đơn vị quản lý Các điểm tuyến QL3/km144/Xuất Hoá/Bắc Cạn QL279/km243,316/Khẩu An/Bắc Cạn QL279/km245,738/Lam Sơn/Bắc Cạn BCN/LSN_RG-Tỉnh QL4A/km51/Thất Khê/Lạng Sơn VN/TQ_BG/CK Quốc Khánh/Lạng Sơn Đơn vị quản lý Các điểm tuyến QL70/km159/Bắc Ngầm QL4D/km137/Kim Tân Đơn vị quản lý Các điểm tuyến DGBCC/QL1/km165,8/Cầu Chui/TP Hà Nội QL1/km160.772/Sài Đồng HNI/HYN_RG-Tỉnh QL39/km0/Phố Nối/Hưng Yên DGTPN/km0/Mỹ Hào QL38/km33/HYN/HDG_RG-Tỉnh QL37/km60.316/TP Hải Dương QL37/km0/Tiền Trung (QL183 cũ) HDG/HPG_RG-Tỉnh QL10/km25,8/Quán Toan An Dương/TP Hải Phòng Cảng Chùa Vẽ Đơn vị quản lý Các điểm tuyến Thanh Xuân/Hà Nội QL21B/km0/Ba La/Hà Tây QL21/km30/Xuân Mai/Hà Tây QL21/km30,5/Xuân Mai/Hà Tây HNI/HBH_RG-Tỉnh ATKA1/km0/Bãi Lạng/Lương Sơn ATK12/km0/Dốc Cun/Hòa Bình QL12B/km94/Mãn Đức/Hoà Bình QL15/km0/Tòng Đậu/Hoà Bình HBH/SLA_RG-Tỉnh QL6CU/km168,2/Lóng Luông QL6CU/km196,4/Mộc Châu QL43/km73/Mộc Châu QL37/km464/Cò Nòi/Sơn La QL6CU/km280/Cò Nòi QL6CU/km283/Cò Nòi QL6CU/km291/Hát Lót QL6CU/km292/Hát Lót QL6CU/km306,5/Tiểu khu 1/Sơn La QL6CU/km311/Tiểu khu 1/Sơn La Ranh giới quản lý C224/C226 SLA/DBN_RG-Tỉnh QL279/km0/TT Tuần Giáo/Điện Biên Đơn vị quản lý Hà Nội q.lý Hà Nội q.lý Hà Nội q.lý C.238 C.238 C.238 C.238 C.244 C.244 C.244 C.244 C.244 C.244 C.244 C.242 QL5 K.298 QL.2 Km 0.000 5.800 11.000 23.000 23.900 33.800 50.600 59.000 78.000 86.500 92.460 106.017 Km 9.200 14.200 33.500 34.000 38.500 43.737 83.689 101.180 131.000 157.000 163.100 186.400 191.300 261.000 264.000 267.000 275.000 276.000 290.000 293.500 335.000 386.000 406.000 NBBN Bß K.190+ 248 pã»ßB QL.18 QL.37 QL.5 D D Cty.240 Cty.236 D PVCG Cty.234/248 QL.43 QL.6 QL.10 QL.6 QL.38 D Hà Nội q.lý Hà Nội q.lý Hà Nội q.lý Hà Nội q.lý C.222 C.222 C.222 C.222 C.222/224(Km153) C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.224 C.226 C.226 QL10 QL43 QL.10 Cty.222 Hà Nội q.lý Hà Nội q.lý C.240 C.240 C.240 C.240 C.240 C.240 C.240 C.240 Hải Phòng q.lý QL6 D QL.6 QL.15 C.244 C.244 C.244 C.244 C.244 K.166 Cty.238 D Km 0.000 9.400 18.000 33.300 58.000 74.250 79.600 113.816 144.000 182.700 192.700 239.000 268.000 275.300 344.436 Km 0.000 44.200 QL.1 Cty.224 Các điểm tuyến DGBCC/km161/Yên Viên/TP Hà Nội QLTVD/km6/Đông Anh QL2/km0/Phủ Lỗ HNI/TNN_RG-Tỉnh QL37/km119,65/TP Thái Nguyên QL1B/km144,7/TP Thái Nguyên QL37/km139/Bờ Đậu/TP Thái Nguyên TNN/BCN_RG-Tỉnh QL3B/km0/Xuất Hoá/Bắc Cạn QL279/km299/Nà Vài QL279/km309/Nà Phắc BCN/CBG_RG-Tỉnh QL34/km247/Khâu Đồn/Cao Bằng QL4A/km118/Cao Bằng VN/TQ_BG/CK Trà Lĩnh/Cao Bằng C.238 C.238 C.238 C.238 C.238 C.238 C.238 C.238 C.238 C.238 C.232 C.232 C.232 C.232 C.232 C.232 C.232 C.232 QL4E QL.279 Bß Đơn vị quản lý QL3 Km 0.000 46.400 48.800 65.700 105.000 129.000 K.218 QL.3 ßB D Cty.226 Các điểm tuyến QL3/km18/Phủ Lỗ TLNB/km11,5/đi SBQT Nội Bài NBBN/km0/Kim Anh HNI/VPC_RG-Tỉnh QL23/km27/Phúc Yên QL2B/km0/TP Vĩnh Yên QL2C/km21/Đồng Đạo/TP Vĩnh Yên QL2C/km18/Tam Dương/Vĩnh Yên VPC/PTO_RG-Tỉnh QL32C/km0/Phong Châu/Phú Thọ QL70/km0/Đoan Hùng PTO/TQG_RG-Tỉnh QL37/km217,8/Tuyên Quang QL37/km213,81/Tuyên Quang TQG/HGG_RG-Tỉnh QL279/km0/Pắc Há/Bắc Quang (đi T.Quang) QL279/km0/TT Bắc Quang (đi Lào Cai) QL4C/km0/TX Hà Giang VN/TQ_BG/CK Thanh Thủy/Hà Giang QL3B D Cty.232 K.75 Km 0.000 8.000 8.450 13.050 18.050 34.000 36.100 39.500 50.650 67.400 109.000 115.000 132.200 136.200 205.000 226.000 230.000 290.000 312.500 HCM Km 26.000 79.715 Các điểm tuyến Nam phà Vạn Yên/Mộc Châu QL6CU/km188,4/Xồm Lồm/Mộc Châu Đơn vị quản lý Các điểm tuyến QL2/km109/Đoan Hùng QL37/km251/Nghĩa Quân PTO/YBI_RG-Tỉnh QL37/km271/Yên Bình/Yên Bái YBI/LCI_RG-Tỉnh QL279/km67/Phố Ràng QL279/km67/Phố Ràng QL4E/km0/Bắc Ngầm QL4D/km151/Bản Phiệt VN/TQ_BG/CK Lào Cai Đơn vị quản lý Các điểm tuyến QL6/km406/TT Tuần Giáo/Điện Biên QL12/km195/Điện Biên VN/LAO_BG/CK Tây Trang/Điện Biên Đơn vị quản lý C.224 QL70 Km 0.000 16.000 26.000 34.000 109.000 123.800 124.000 159.000 190.000 198.050 QL.1 QL.10 C.232 C.232 C.242 C.242 C.242 C.242 C.242 C.242 C.242 C.226 C.226 HCM (Đường Hồ Chí Minh) GHI CHÚ: D B ß p ã » Trụ ... TIẾT 46 Bài 42: THỰC HÀNH: XÁC ĐỊNH TRÊN BẢN ĐỒ MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐẦU MỐI GIÁO THÔNG CHÍNH I. MỤC TIÊU: 1. Kiến thức: - Nắm được ý nghĩa của một số tuyến đường bộ chính và một số tuyến đường giao thông lớn của nước ta. 2. Kỹ năng: - Xác định trên Bản đồ giao thông Việt Nam hạơc Atlat Địa lí Việt Nam một số tuyến đường bộ chính và một số đầu mối giao thông lớn. II. PHƯƠNG TIỆN DẠY HỌC: - Bản đồ Giao thông Việt Nam. - Bản đồ Hành chính Việt Nam - Atlat Địa lí Việt Nam III. HOẠT ĐỘNG DẠY HỌC: 1. Ổn định: kiểm tra sĩ số 2. Kiểm tra: - Vai trò của TTLL trong việc phát triển KT-XH ở nước ta? - Đặc điểm phát triển ngành bưu chính và viễn thông ở nước ta? 3. Bài mới: Hoạt động 1: lớp/ nhóm Xác định một số tuyến đường bộ chính ở nước ta và nêu ý nghĩa của từng tuyến - Chia nhóm, giao việc, quan sát bản đồ, Átlat” + Chỉ ra được các tỉnh, thành phố có các tuyến đường bộ (QL) 1, 5, 6, 279, đường Hồ Chí Minh – QL14, 9, 51 và 80 chạy qua và nêu ý nghĩa của từng tuyến đó. + Công việc cụ thể: Nhóm 1, 2: QL 1, 5, 6 Nhóm 2, 3: QL 279, đường Hồ Chí Minh – QL14 Nhóm 5, 6: QL 9, 51, 80 - Hướng dẫn học sinh rút ra ý nghĩa của từng tuyến đường. - Đại diện học sinh trình bày kết quả thảo luận. Tuyến đường Chạy qua tỉnh/TP Ý nghĩa QL 1 - Là tuyến dài nhất, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với việc phát triển KT- XH và an ninh quốc phòng. - Gắn kết các vùng lãnh thổ trong cả nước - Tương lai sẽ được nối liền với tuyến đường xuyên Á QL 6 - Là trục kinh tế của Tây Bắc, có ý nghĩa sống còn với toàn vùng cả về kinh tế, chính trị, xã hội và quốc phòng. QL 5 - Là tuyến huyết mạch đi qua trung tâm tam giác tăng trưởng kinh tế Bắc Bộ. - Là hành lang kinh tế có ý nghĩa thúc đẩy sự tăng trưởng của toàn vùng, tạo điều kiện thu hút các khu công nghiệp QL 279 Có ý nghĩa quốc phòng và phát triển kinh tế - xã hội của miền núi và trung du Bắc Bộ Đường HCM Thúc đẩy sự phát triển KT- XH của dải đất phía Tây đất nước. QL 14 Có ý nghĩa KT- XH nhất là quốc phòng. QL 9 Liên kết với Lào và Thái Lan Ql 51 Xuyên suốt tam giác tăng trưởng kinh tế phía Nam. Nối Tp HCM với các khu du lịch nổi tiếng nhất phía Nam, thu hút nhiều công trình trọng điểm. QL 80 Nối vùng biển Tây Nam giàu hải sản và một phần tứ giác Long Xuyên với Cần Thơ và Tp HCM Hoạt động 2: lớp/ nhóm Xác định một số đầu mối giao thông chính ở nước ta và nêu ý nghĩa của từng đầu mối - Nêu khái niệm về đầu mối giao thông vận tải: + Hiểu theo nghĩa đơn giản thì đầu mối GTVT là nơi hội tụ của ít nhất là hai, ba tuyến đường của một loại GTVT nào đó (đặc biệt là đường sắt) thì trong một nước có thể có rất nhiều đầu mối GTVT. + Nếu hiểu đầu mới GTVT là nơi hội tụ giao nhau của các loại vận tải khác nhau: đường sắt, đường ô tô, cảng biển, sân bay,… thì số lượng các đầu mối GTVT tổng hợp như thế trong một nước không nhiều. Các đầu mối GTVT tổng hợp đóng vị trí then chốt trong hoạt động của mạng lưới vận tải trong cả nước. Ở nước ta điển hình là đầu mối GTVT tổng hợp Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh và Đà Nẵng. - Cho HS thảo luận nhóm: Cách tạo bản đồ vị trí người truy cập, chat box, bảng thống kê truy cập 1/ Tạo bản đồ vị trí người truy cập Vào trang:http://www3.clustrmaps.com/ Gõ tên địa chỉ web của bạn vào ô URL và điền địa chỉ email -> make my mapSau đó coppy toàn bộ code Cuối cùng chèn code đó vào website của bạn VÍ DỤ: <a href="http://www3.clustrmaps.com/counter/maps.php?url=http://lebinh72qn" id="clustrMapsLink"><img src="http://www3.clustrmaps.com/counter/index2.php? url=http://lebinh72qn" style="border:0px;" alt="Locations of visitors to this page" title="Locations of visitors to this page" id="clustrMapsImg" onerror="this.onerror=null; this.src='http://www2.clustrmaps.com/images/clustrmaps-back-soon.jpg'; document.getElementById('clustrMapsLink').href='http://www2.clustrmaps.com';" /> </a> 2/ Tạo bộ đếm số người truy cập: Vào một trong các trang sau:http://www.sitemeter.com http://www.onestat.com http://www.gostats.com http://www.histats.com Tìm kiểu bạn thích rồi coppy code vào web của bạn 3/ Tạo hộp chatbox Vào trang http://cbox.ws/getone.php Tạo một tài khoản bằng cách click vào Sign up Điền đầy đủ thông tin -> click vào create my cbox!Coppy code đó vào blog của bạn ( nhớ chỉnh lại kích thước cho phù hợp vị trí chèn) Chúc các bạn thành công! Đinh Văn Tước Code tạo bản đồ vị trí người truy cập, chat box, bảng thống kê truy cập 1/ Tạo bản đồ vị trí người truy cập Vào trang:http://www3.clustrmaps.com/ Gõ tên địa chỉ web của bạn vào ô URL và điền địa chỉ email -> make my mapSau đó coppy toàn bộ code Cuối cùng chèn code đó vào website của bạn 2/ Tạo bộ đếm số người truy cập: Vào một trong các trang sau:http://www.sitemeter.com http://www.onestat.com http://www.gostats.com http://www.histats.comTìm kiểu bạn thích rồi coppy code vào web của bạn 3/ Tạo hộp chatbox Vào tranghttp://cbox.ws/getone.phpTạo một tài khoản bằng cách click vào Sign up Điền đầy đủ thông tin -> click vào create my cbox!Coppy code đó vào blog của bạn ( nhớ chỉnh lại kích thước cho phù hợp vị trí chèn) Chúc các bạn thành công! Cao Bằng @ 22:16 13/08/2009 Số lượt xem: 124 Lời mở đầu Thế giới đang đứng trước ngưỡng cửa của sự toàn cầu hoá, hứa hẹn nhiều biến chuyển. Những ảnh hưởng ngày càng lan rộng của các công ty đa quốc gia cùng với phát triển như vũ b•o của khoa học công nghệ đã thúc đẩy cả xã hội cùng chạy đua trên con đường phát triển .Quá trình chuyên môn hóa, hợp tác hóa ngày càng được chuyên sâu góp phần tăng tổng sản phẩm toàn xã hội . Chúng ta đang sống trong giai đoạn chứng kiến những sự thay đổi nhanh chóng trong tổng thể nền kinh tế, kĩ thuật , công nghệ, và những biến đổi khác trong chính trị, xã hội . Tất cả đem lại cho thời đại một sắc màu riêng. Để hội nhập với nền kinh tế thế giới, chúng ta cũng phải có những sự chuyển mình để không bị gạt ra khỏi vòng quay của sự phát triển .Trong bối cảnh đó, xu hướng mở cửa, hợp tác kinh tế với các nước là một quan điểm nổi bật của chính phủ ta. Thể hiện điều này ngày 19/12/1987 Quốc Hội ta đã thông qua luật đàu tư trực tiếp nước ngoài, cho phép các tổ chức, cá nhân là người nước ngoài đầu tư vào Việt Nam. Qua đó đã thu hút được một lượng vốn lớn thúc đẩy nền kinh tế phát triển, tuy nhiên quá trình đó còn găp nhiều thách thức, cần có sự nỗ lực từ hai phía. - Cũng từ những suy nghĩ trên em đã chọn đề tài “Đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam qua các dự án GTVT lớn hiện nay” để tìm hiểu thực trạng của hoạt động đầu tư trực tiếp nước ngoài và các tác động của nó đối với nền kinh tế nước ta. Mặc dù em đã nhận được rất nhiều sự hướng dẫn chỉ bảo tận tình của các thầy cô trong bộ môn kinh tế chính trị để em có thể hoàn thành bài tiểu luận này, nhưng do sự nhận thức còn chưa đầy đủ và thời gian nghiên cứu ít nên còn nhiều thiếu sót. Vì vậy, em rất mong nhận được sự góp ý và giúp đỡ của các thầy cô. Em xin chân thành cảm ơn. nội dung I. Lí luận về đầu tư nước ngoài 1. Khái quát về đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) 1.1 Khái niệm - Đầu tư là sự hi sinh các nguồn lực ở hiện tại để tiến hành các hoạt động nào đó nhằm thu về cho người đầu tư các kết quả nhất định trong tương lai lớn hơn các nguồn lực đã bỏ ra để đạt được kết quả đó. - Đầu tư nước ngoài: Cho đến nay vấn đề đầu tư nước ngoài không còn là vấn đề mới mẻ đối với các nước trên thế giới. Tuy nhiên các quốc gia vẫn không thống nhất được khái niệm về đầu tư nước ngoài. Vì thế có thể nói đây là vấn đề khá phức tạp, không dễ dàng gì có được sự thống nhất về mặt quan điểm khi mà mỗi quốc gia về cơ bản đều theo đuổi những mục đích riêng của mình hoặc do ảnh hưởng của hoàn cảnh kinh tế-xã hội của chính nó . Tại Hội thảo của Đại hội Hiệp hội Pháp luật quốc tế Henxky 1966, người ta đã đưa ra một khái niệm chung nhất về đầu tư trực tiếp nhằm phân biệt với các khoản kinh tế khác nhận được từ bên ngoài: “Đầu tư nước ngoài là sự vận động tư bản từ nước người đầu tư sang nước người sử dụng đầu tư với mục đích thành lập ở đây một xí nghiệp sản xuất hay dịch vụ nào đó”. Như vậy thì việc đầu tư vào một nước nhất thiết phải gắn liền với việc thành lập một xí nghiệp hay một cơ sở sản xuất, dịch vụ tại nước đó .Điều này đã loại trừ một số hình thức đầu tư khác mà không thành lập ra xí nghiệp hay cơ sở sản xuất (như cho vay tiền của ngân hàng, tài trợ cho chương trình hay cho dự án…). Đây là điểm hạn chế của khái niệm này so với yêu cầu hợp tác kinh tế trong thời đại hiện nay. Tại các nước tư bản phát triển, đầu tư nước ngoài là việc giao vật có giá trị kinh tế sang nước khác nhằm thu đuợc lợi nhuận, bao gồm cả quyền cầm cố và quyền thu hoa lợi, quyền tham gia các hội cổ phần, quyền đối với nhãn hiệu thương phẩm và tên xí nghiệp. Như vậy, quan niệm về đầu tư nước ngoài ở đây rất rộng rãi, chỉ là quá trình chuyển tiền vốn từ nước này sang nước khác với mục đích thu lợi nhuận, theo nguyên tắc lợi nhuận thu được phải cao hơn lợi nhuận thu được trong nước và cao hơn lãi suất gửi ngân hàng. Để đưa ra một khái niệm hoàn hảo là một điều khó khăn nhưng ta hãy tạm hiểu đầu tư nước ngoài một cách đơn giản . Đầu tư nước ngoài là hình thức đầu tư vốn, tài sản