QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KÍNH AN TOÀN CỦA XE Ô TÔ

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM QCVN 32 : 2011/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KÍNH AN TOÀN CỦA XE Ô TÔ National technical regulation on Safety glazing equipped on vehicle HÀ NỘI - 2011 QCVN 32 : 2011/BGTVT Lời nói đầu QCVN 32 : 2011/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Vụ Khoa học Công nghệ trình duyệt, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 57/2011/TT-BGTVT ngày 17 tháng 11 năm 2011 QCVN 32 : 2011/BGTVT biên soạn sở TCVN 6758:2000 quy định ECE 43 Revision 2 QCVN 32 : 2011/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KÍNH AN TOÀN CỦA XE Ô TÔ National technical regulation on Safety glazing equipped on vehicle QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng + Quy chuẩn quy định yêu cầu kỹ thuật phương pháp thử kính an toàn sử dụng làm kính chắn gió, loại kính cửa xe ô tô rơ moóc, sơ mi rơ moóc + Quy chuẩn không áp dụng cho loại kính sử dụng loại đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu bảng đồng hồ, loại kính chống đạn, kính bảo vệ, vật liệu khác với kính + Qui chuẩn không áp dụng cửa sổ kép 1.2 Giải thích từ ngữ Quy chuẩn áp dụng từ ngữ hiểu sau: 1.2.1 Kính độ bền cao (Toughened-glass pane): loại kính có lớp kính xử lý đặc biệt để tăng độ bền học độ phân mảnh bị vỡ 1.2.2 Kính nhiều lớp (Laminated-glass pane): loại kính có nhiều lớp kính gắn với nhiều lớp trung gian vật liệu dẻo Kính nhiều lớp có hai loại đây: 1.2.2.1 Kính nhiều lớp thông thường (Ordinary): loại kính lớp kính xử lý 1.2.2.2 Kính nhiều lớp xử lý (Treated): loại kính có lớp kính xử lý đặc biệt để tăng độ bền học điều kiện phân mảnh kính sau va đập 1.2.3 Kính an toàn phủ vật liệu dẻo (Safety-glass pane faced with plastics material): loại kính loại kính nêu 1.2.1 1.2.2 có phủ lớp vật liệu dẻo bề mặt phía xe kính lắp xe (sau gọi tắt bề mặt phía trong, ngược lại gọi bề mặt phía ngoài) 1.2.4 Kính thuỷ tinh - vật liệu dẻo (Glass- plastics pane): loại kính nhiều lớp, có lớp kính hay nhiều lớp vật liệu dẻo lớp vật liệu dẻo phải làm việc lớp trung gian Một (hoặc nhiều) lớp vật liệu dẻo bề mặt phía 1.2.5 Kính vật liệu dẻo (Plastic glazing) loại kính làm vật liệu mà thành phần chủ yếu gồm nhiều chất hữu trùng hợp có phân tử lượng lớn, dạng rắn sử dụng định dạng số giai đoạn quy trình sản xuất 1.2.5.1 Kính vật liệu dẻo uốn (Rigid plastic glazing) loại kính làm vật liệu dẻo không bị uốn 50 mm theo phương thẳng đứng phép thử uốn QCVN 32 : 2011/BGTVT 1.2.5.2 Kính vật liệu dẻo uốn (Flexible plastic glazing) loại kính làm vật liệu dẻo bị uốn 50 mm theo phương thẳng đứng phép thử uốn 1.2.6 Cửa sổ kép (Double window): cửa sổ có lắp kính riêng biệt ô cửa xe 1.2.7 Kính kép (Double-glazed unit): khối gồm kính lắp ráp cố định với nhà máy cách khe hở đồng 1.2.7.1 Kính kép đối xứng (Symmetrical double-glazing): kính kép với kính loại (ví dụ độ bền cao, loại nhiều lớp) có đặc tính chủ yếu đặc tính phụ 1.2.7.2 Kính kép không đối xứng (Asymmetrical double-glazing): kính kép với kính khác loại (ví dụ không độ bền cao, không loại nhiều lớp) có đặc tính chủ yếu và/hoặc đặc tính phụ khác 1.2.8 Đặc tính chủ yếu (Principal characteristic): đặc tính làm thay đổi cách rõ ràng đặc tính quang học và/hoặc đặc tính học vật liệu kính an toàn, có ý nghĩa quan trọng chức kính xe Thuật ngữ bao gồm nhãn hiệu kí hiệu thương mại người sở hữu phê duyệt định 1.2.9 Đặc tính phụ (Secondary characteristic): đặc tính có khả làm thay đổi đặc tính quang học và/hoặc đặc tính học vật liệu kính an toàn, có ý nghĩa quan trọng chức kính xe Phạm vi thay đổi đánh giá liên quan đến số cản trở 1.2.10 Chỉ số cản trở (Indices of difficulty): bao gồm hệ thống phân loại hai giai đoạn, áp dụng để quan sát biến đổi thực tế đặc tính phụ Sự thay đổi từ số '1' đến số '2' mức độ cần thiết cho phép thử bổ sung 1.2.11 Bề mặt khai triển kính chắn gió (Developed area of a windscreen): bề mặt kính phẳng hình chữ nhật nhỏ nhất, từ chế tạo kính chắn gió tương ứng 1.2.12 Góc nghiêng kính chắn gió (Inclination angle of a windscreen): góc đường thẳng thẳng đứng đường qua cạnh đỉnh cạnh đáy kính chắn gió; hai đường thẳng nằm mặt phẳng thẳng đứng qua trục dọc xe 1.2.12.1 Phép đo góc nghiêng phải thực xe đỗ mặt phẳng nằm ngang Đối với xe chở khách, phép đo thực xe trạng thái sẵn sàng hoạt động, xe phải có đầy đủ nhiên liệu, nước làm mát, dầu bôi trơn, dụng cụ thiết bị kèm theo xe bánh xe dự trữ bánh xe (nếu chúng cung cấp thiết bị tiêu chuẩn nhà sản xuất) Khối lượng lái xe hành khách ngồi trước đo (đối với xe chở người) 75 kg ±1 kg người 1.2.12.2 Các xe có hệ thống treo thuỷ khí, khí nén thủy lực xe có thiết bị tự động điều chỉnh khoảng sáng gầm xe tương ứng với tải trọng phải thử điều kiện vận hành bình thường nhà sản xuất quy định QCVN 32 : 2011/BGTVT 1.2.13 Nhóm kính chắn gió (Group of windsreens): nhóm kính chắn gió có kích cỡ hình dạng khác đối tượng để thử đặc tính học, độ phân mảnh độ bền môi trường; 1.2.13.1 Kính chắn gió phẳng (Flat windscreen): kính chắn gió đường cong thông thường với chiều cao đoạn cong lớn 10 mm/m 1.2.13.2 Kính chắn gió cong (Curved windscreen): kính chắn gió có đường cong thông thường với chiều cao đoạn cong lớn 10 mm/m 1.2.14 Chiều cao phân đoạn h (Hight of segment h ): khoảng cách lớn bề mặt bên kính với bề mặt qua đầu kính, đo góc vuông tương kính, (xem hình 1, phụ lục 15) 1.2.15 Kiểu kính (Type of safety glazing material): kính xác định từ 1.2.1 đến 1.2.7 khác nào, đặc biệt đặc tính chủ yếu đặc tính phụ xác định phụ lục từ phụ lục đến phụ lục 10 từ phụ lục 12 đến phụ lục 14 1.2.15.1 Mặc dù thay đổi đặc tính chủ yếu chứng tỏ sản phẩm loại mới, chứng nhận trường hợp thay đổi hình dạng kích thước không cần thiết phải yêu cầu thực toàn phép thử Các phép thử yêu cầu quy định phụ lục cụ thể Các kính tạo thành nhóm chúng có đặc tính chủ yếu tương tự 1.2.15.2 Các kính khác đặc tính phụ coi loại; phép thử thực mẫu kính quy định cách rõ ràng điều kiện thử 1.2.16 Bán kính cong r (Curvature 'r'): giá trị gần bán kính cong nhỏ kính chắn gió đo vùng cong 1.2.17 Chỉ tiêu chấn thương sọ não “HIC” (Head Injury Criteria) giá trị đặc trưng cho mức độ chấn thương sọ não xảy lực quán tính, đầu va đập trực diện vuông góc với kính 1.2.18 Vật liệu kính an toàn cần thiết tầm nhìn người lái (Safety glazing material requisite for driver visibility) 1.2.18.1 Vật liệu kính an toàn cần thiết tầm nhìn phía trước người lái (Safety glazing material requisite for driver’s forward field of vision) vật liệu tất kính đặt trước mặt phẳng qua điểm R người lái vuông góc với mặt phẳng trung tuyến dọc xe; người lái phải nhìn qua kính lái chuyển hướng xe 1.2.18.2 Vật liệu kính an toàn cần thiết tầm nhìn phía sau người lái (Safety glazing material requisite for driver’s rearward field of vision) vật liệu tất kính đặt sau mặt phẳng qua điểm R người lái vuông góc với mặt phẳng trung tuyến dọc xe; người lái phải nhìn qua kính lái thay đổi hướng chuyển động xe QCVN 32 : 2011/BGTVT 1.2.19 Vùng chắn sáng (Opaque obscuration) vùng kính không cho ánh sáng qua 1.2.20 Vùng giảm sáng (Shade band) vùng kính cho phần ánh sáng qua (ánh sáng bị cản lại phần qua kính) 1.2.21 Vùng truyền sáng (Transparent area) toàn vùng kính trừ vùng chắn sáng giảm sáng 1.2.22 Vùng cho ánh sáng qua (Daylight opening) toàn vùng kính trừ vùng chắn sáng bao gồm vùng giảm sáng 1.2.23 Lớp trung gian (Interlayer) vật liệu dùng để gắn kết lớp kính khác kính nhiều lớp QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Yêu cầu chung 2.1.1 Tất loại kính an toàn phải giảm đến mức tối đa nguy gây thương tích cho người kính bị vỡ Kính phải có đủ độ bền va chạm xảy giao thông thông thường, điều kiện nhiệt độ khí quyển, tác dụng hoá học, cháy mài mòn 2.1.2 Kính an toàn phải đủ suốt, không gây lẫn lộn màu sử dụng bảng hiệu giao thông đèn tín hiệu Trường hợp kính chắn gió, hình ảnh không bị méo mó nhìn qua nó; bị vỡ, người lái xe khả quan sát đường rõ ràng để phanh dừng xe an toàn 2.2 Yêu cầu riêng Tất loại kính an toàn, phải thỏa mãn yêu cầu riêng sau đây: 2.2.1 Đối với kính chắn gió có độ bền cao, yêu cầu Phụ lục 2; 2.2.2 Đối với kính độ bền cao đồng nhất, yêu cầu Phụ lục 3; 2.2.3 Đối với kính chắn gió nhiều lớp thông thường, yêu cầu Phụ lục 4; 2.2.4 Đối với kính nhiều lớp thông thường kính chắn gió, yêu cầu phụ lục 5; 2.2.5 Đối với kính chắn gió nhiều lớp xử lý, yêu cầu Phụ lục 6; 2.2.6 Đối với kính an toàn phủ vật liệu dẻo, yêu cầu thích hợp liệt kê có yêu cầu Phụ lục 7; 2.2.7 Đối với kính chắn gió loại thuỷ tinh - vật liệu dẻo, yêu cầu Phụ lục 8; 2.2.8 Đối với kính loại thuỷ tinh - vật liệu dẻo kính chắn gió, yêu cầu Phụ lục 9; 2.2.9 Đối với kính kép, yêu cầu Phụ lục 10 QCVN 32 : 2011/BGTVT 2.2.10 Đối với kính vật liệu dẻo uốn, yêu cầu Phụ lục 12 2.2.11 Đối với kính vật liệu dẻo uốn, yêu cầu Phụ lục13 2.2.12 Đối với kính kép hoàn chỉnh vật liệu dẻo uốn, yêu cầu Phụ lục 14 QUY ĐỊNH QUẢN LÝ 3.1 Phương thức kiểm tra, thử nghiệm Kính an toàn phải kiểm tra thử nghiệm theo theo quy định Thông tư 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ”Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất lắp ráp xe giới” 3.2 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử 3.2.1 Tài liệu kỹ thuật Với loại kính an toàn, tài liệu kỹ thuật phải đáp ứng yêu cầu sau: 3.2.1.1 Mô tả kỹ đặc tính thuật bao gồm tất đặc tính chủ yếu đặc tính phụ 3.2.1.2 Các yêu cầu sau đây: 3.2.1.2.1 Đối với kính kính chắn gió, vẽ phải ra: + vùng cực đại; + góc nhỏ hai cạnh kề kính; + chiều cao phân đoạn lớn 3.2.1.2.2 Đối với kính chắn gió (xem mô tả cụ thể thông số Phụ lục 18) a) Danh mục mẫu kính chắn gió đề nghị chứng nhận, ghi rõ tên nhà sản xuất xe, kiểu loại xe b) Các vẽ phải theo tỷ lệ : cho loại xe M1 : : 10 cho tất loại xe khác Trên vẽ, sơ đồ kính chắn gió vị trí xe phải rõ được: + Vị trí kính liên quan đến điểm R chỗ ngồi lái xe; + Góc nghiêng kính; + Góc nghiêng lưng ghế ngồi; + Vị trí kích thước vùng đạt chất lượng quang học, độ cứng khác nhau; + Bề mặt khai triển; + Chiều cao phân đoạn; + Độ cong "r" 3.2.1.2.3 Đối với kính kép, sơ đồ kính trình bày khổ giấy A4 gấp lại theo khổ A4, rõ (ngoài thông tin mục 3.2.1.1 trên): QCVN 32 : 2011/BGTVT + Loại kính thành phần tạo thành kính kép (hữu cơ, thuỷ tinh với thuỷ tinh thủy tinh với kim loại); + Chiều rộng danh nghĩa khe hở hai kính 3.2.2 Mẫu thử Phải có đủ số lượng theo quy định mẫu thử mẫu thành phẩm kiểu kính chọn để thực thử Nếu cần, số lượng phải thoả thuận với phòng thử nghiệm quan có thẩm quyền quan có thẩm quyền chứng nhận (sau gọi phòng thử nghiệm) 3.3 Các phép thử Các phép thử theo quy định thực cho loại kính định nghĩa từ 1.2.1 đến 1.2.5 quy chuẩn 3.3.1 Các phép thử cho loại kính an toàn liệt kê bảng sau: 3.3.1.1 Các loại kính an toàn thử nghiệm theo phép thử liệt kê Bảng đây: - Độ bền hóa học PL1/11 PL1/10 PL1/8 PL1/9.4 PL1/9.3 PL1/9.2 PL1/9.1 PL1/7 PL1/6 PL7/2 PL2/3 PL2/2 I-P - - - PL1/9.4 PL1/9.3 PL1/9.2 PL1/9.1 PL1/7 PL4/5.1 PL1/5 PL1/6 PL4/4.3 PL4/4.2 PL4/3 - II PL1/11 PL1/10 PL1/8 PL1/9.4 PL1/9.3 PL1/9.2 PL1/9.1 PL1/7 PL4/5.1 PL7/2 PL1/5 PL1/6 PL4/4.3 PL4/4.2 PL4/3 - II-P Kính nhiều lớp thông thường - - - PL1/9.4 PL1/9.3 PL1/9.2 PL1/9.1 PL1/7 PL4/5.1 PL1/5 PL1/6 PL4/4.3 PL4/4.2 PL4/3 PL6/4 III PL1/11 PL1/10 PL1/8 PL1/9.4 PL1/9.3 PL1/9.2 PL1/9.1 PL1/7 PL4/5.1 PL7/2 PL1/5 PL1/6 PL4/4.3 PL4/4.2 PL4/3 PL6/4 III-P Kính nhiều lớp sử lý PL1/7 2/ PL1/9.1 PL1/9.2 3/ PL1/9.3 3/ PL1/8 2/ PL1/10 2/ PL1/11 2/ PL1/9.1 PL1/9.2 PL1/9.3 PL1/9.4 PL1/8 PL1/10 PL1/11 PL7/2 2/ PL3/3.1 - PL3/2 Kính độ bền cao PL1/7 PL4/5.1 PL7/2 PL1/5 PL1/6 PL4/4.3 PL4/4.2 PL4/3 - IV Kính thủy tinh-vật liệu dẻo PL1/11 2/ PL1/10 2/ PL1/8 2/ - - - PL1/9.1 PL1/7 PL4/5.1 PL7/2 2/ PL1/5 PL1/6 PL5/4 PL5/3 - Kính nhiều lớp PL1/11 PL1/10 PL1/8 - - - PL1/9.1 PL1/7 PL4/5.1 PL7/2 PL1/5 PL1/6 PL5/4 PL9/3 - Kính thủy tinh-vật liệu dẻo Các loại kính kính chắn gió Chú thích: 1/ Phép thử thực cho kính kép quy định phụ lục 10, mục 2/ Nếu phủ lên bề mặt phía vật liệu chất dẻo 3/ Phép thử thực kính chắn gió độ bền cao đồng cho xe có tốc độ tối đa 30 km/h Ký hiệu PL4/4.3 cho biết phép thử yêu cầu cho mục 4.3, Phụ lục PL1/9.1 cho biết phép thử yêu cầu cho mục 9.1, phụ lục - PL1/9.4 Nhận biết mầu Tính chịu lửa PL1/9.3 Hình ảnh thứ cấp - PL1/9.2 Độ méo quang học Thay đổi nhiệt độ PL1/9.1 - Độ ẩm Hệ số truyền sáng - PL2/3 Độ bền học - Bi 227 gam - Bi 2260 gam - Thử chuỳ thử 1/ Mài mòn: - Bề mặt - Bề mặt Nhiệt độ cao Phát xạ PL2/2 I Kính độ bền cao Độ phân mảnh Các phép thử Kính chắn gió Bảng Các phép thử kính an toàn QCVN 32 : 2011/BGTVT QCVN 32 : 2011/BGTVT 3.3.1.2 Kính an toàn vật liệu dẻo phải thử nghiệm theo phép thử liệt kê Bảng đây: Bảng Các phép thử kính an toàn vật liệu dẻo Kính vật liệu dẻo kính chắn gió Kính vật liệu dẻo uốn Phép thử Kinh vật liệu dẻo Rơ moóc, sơ mi rơ moóc xe uốn người ngồi Kính kép Xe giới Rơ moóc, sơ mi rơ moóc xe người ngồi Xe giới Uốn PL1/12 PL1/12 PL1/12 PL1/12 PL1/12 Thử Bi 227 g PL12/5 PL12/5 PL14/5 PL14/5 PL12/5 Thử chùy thử 1/ PL12/4 - PL14/4 - - Hệ số truyền sáng 2/ PL1/9.1 - PL1/9.1 - PL1/9.1 Tính chịu lửa PL1/10 PL1/10 PL1/10 PL1/10 PL1/10 Độ bền hóa học PL1/11 PL1/11 PL1/11 PL1/11 PL1/11 Mài mòn PL12/6.1 - PL14/6.1 - - Thời tiết PL1/6.4 PL1/6.4 PL1/6.4 PL1/6.4 PL1/6.4 Độ ẩm PL12/6.4 PL12/6.4 PL12/6.4 PL12/6.4 - PL1/13 - PL1/13 - - Cắt ngang Chú thích: 1/ Các yêu cầu thử nghiệm phụ thuộc vào vị trí kính lắp xe 2/ Chỉ áp dụng kính nằm vị trí cần thiết cho tầm nhìn người lái 3.3.2 Vật liệu kính an toàn phê duyệt thỏa mãn tất yêu cầu bắt buộc theo phân loại Bảng Bảng 3.4 Thay đổi mở rộng chứng nhận kiểu kính an toàn 3.4.1 Mỗi thay đổi kiểu kính an toàn bổ sung kiểu kính chắn gió vào nhóm phải không gây ảnh hưởng xấu đáng kể Đối với kính chắn gió kiểu phải phù hợp với nhóm kính chắn gió chứng nhận, kính an tòan phải đáp ứng yêu cầu nêu 3.4.2 Khi cần thiết phải xem xét báo cáo kết thử chi tiết từ phòng thử nghiệm 3.5 Kiểm tra giám sát sản suất lắp ráp hàng loạt 3.5.1 Kính an toàn chứng nhận theo quy chuẩn phải sản xuất giống loại chứng nhận cách đáp ứng tất yêu cầu quy định mục 2.1, mục 2.2 mục 3.1 3.5.2 Để xác nhận quy định mục 3.5.1 đáp ứng, quan cấp giấy chứng nhận thực kiểm tra đột xuất kiểm tra đánh giá hàng năm 10 QCVN 32 : 2011/BGTVT Hình - Các điểm va đập quy định cho kính chắn gió a) b) Chiều rộng không nhỏ 7cm Vùng F1 Vùng F1 Vùng F2 Vùng F2 Vùng F3 Vùng F3 Chiều rộng không lớn cm Chiều rộng không lớn cm Chiều rộng không nhỏ cm 106 QCVN 32 : 2011/BGTVT Hình 3a - Kính phẳng Hình 3b - Kính phẳng Hình 3c - Kính cong Hình - Các điểm va đập quy định cho kính độ bền cao đồng Điểm cho hình ví dụ vị trí điểm quy định mục 2.5, Phụ lục 107 QCVN 32 : 2011/BGTVT Phụ lục 16 Phương pháp xác định vùng thử kính chắn gió loại xe M1 liên quan tới điểm "V" Vị trí điểm V 1.1 Vị trí điểm V liên quan đến điểm "R" xác định toạ độ X, Y Z theo hệ tọa độ không gian chiều, bảng 15 16 1.2 Bảng 15 cho tọa độ sở với góc thiết kế lưng ghế 250 Chiều dương toạ độ hình phụ lục Bảng 15 Tọa độ sở Đơn vị tính : mm Điểm V X Y Z V1 68 -5 665 V2 68 -5 589 1.3 Các điều chỉnh với góc thiết kế lưng ghế khác 250 1.3.1 Bảng 16 giới thiệu điều chỉnh theo tọa độ X Z điểm "V" góc thiết kế lưng ghế khác 250 Chiều dương toạ độ hình phụ lục Bảng 16 Điều chỉnh tọa độ X Z Góc lưng ghế Toạ độ ngang X Toạ độ đứng Z Góc lưng ghế Toạ độ ngang X Toạ độ đứng Z (độ) (mm) (mm) (độ) (mm) (mm) -186 28 23 -17 -176 27 24 -9 -167 27 25 0 -157 26 26 -3 -147 26 27 17 -5 10 -137 25 28 26 -8 11 -128 24 29 34 -11 12 -118 23 30 43 -14 13 -109 22 31 51 -17 14 - 99 21 32 59 - 21 15 - 90 20 33 67 - 24 16 - 81 18 34 76 - 28 17 - 71 17 35 84 - 31 18 - 62 15 36 92 - 35 108 QCVN 32 : 2011/BGTVT 19 - 53 13 37 100 - 39 20 - 44 11 38 107 - 43 21 - 35 39 115 - 47 22 - 26 40 123 - 52 Các vùng thử 2.1 Phải xác định hai vùng thử theo điểm "V" sau 2.2 Vùng thử "A" vùng bề mặt phía kính chắn gió bao quanh giao tuyến mặt phẳng kéo dài từ điểm "V" hướng phía trước với bề mặt phía kính chắn gió (xem hình phụ lục ): (a) Mặt phẳng song song với trục Y, qua điểm V1 nghiêng phía 30 với trục X (mặt phẳng 1) (b) Mặt phẳng song song với trục Y, qua điểm V2 nghiêng xuống 10 với trục X (mặt phẳng 2) (c) Mặt phẳng đứng qua điểm V1, V2 nghiêng 130 bên trái trục X trường hợp xe tay lái thuận (tay lái bên trái), nghiêng bên phải trục X trường hợp xe tay lái nghịch (tay lái bên phải) (mặt phẳng 3) (d) Mặt phẳng đứng qua điểm V1, V2 nghiêng 200 bên phải với trục X trường hợp xe tay lái thuận, bên trái với trục X trường hợp xe tay lái nghịch (mặt phẳng 4) 2.3 Vùng thử "B" vùng mặt kính chắn gió, bao quanh giao tuyến mặt phẳng với bề mặt phía kính chắn gió (xem hình 2a dưới): (a) Mặt phẳng nghiêng 70 phía trục X, qua V1 song song với trục Y (mặt phẳng 5) (b) Mặt phẳng nghiêng 50 phía trục X, qua V2 song song với trục Y (mặt phẳng 6) (c) Mặt phẳng đứng qua V1 V2, nghiêng góc 170 bên trái trục X trường hợp xe tay lái thuận bên phải trục X trường hợp xe tay lái nghịch (mặt phẳng 7) (d) Mặt phẳng đối xứng với mặt phẳng thứ qua mặt phẳng đối xứng dọc xe (mặt phẳng 8) 2.4 "Vùng thử giảm thiểu B" vùng loại bỏ bớt số phần sau đây1) vùng B (xem hình phụ lục này) Chú thích: 1)Căn thực tế để tính toán vùng giảm điểm giữ liệu xác định mục 2.5 phải nằm khu vực truyền sáng 2.4.1 Vùng thử A xác định theo mục 2.2, mở rộng theo mục 9.2.2.1 phụ lục 2.4.2 Tùy thuộc vào nhà sản xuất, áp dụng nội dung sau: 109 QCVN 32 : 2011/BGTVT 2.4.2.1 Toàn phần cản sáng giới hạn từ mặt phẳng kề sát mặt phẳng mặt phẳng 4’ đối xứng với mặt phẳng qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe 2.4.2.2 Toàn phần cản sáng giới hạn từ mặt phẳng 1, nằm vùng gạch chéo chiều rộng 300 mm, đường tâm nằm mặt phẳng trung tuyến dọc xe phần cản sáng mặt phẳng nằm vùng gạch chéo giới hạn giao tuyến mặt phẳng qua giới hạn đoạn rộng 150 mm1) song song với giao tuyến hai mặt phẳng 4’ Chú thích: 1)Thực đo mặt kính chắn gió thuộc giao tuyến mặt phẳng 2.4.3 Toàn phần cản sáng giới hạn giao tuyến bề mặt kính chắn gió với mặt phẳng sau: (a) Mặt phẳng nghiêng với trục X 40 hướng xuống dưới, qua điểm V2 song song với trục Y (mặt phẳng 9); (b) Mặt phẳng 6; (c) Mặt phẳng cạnh mặt kính chắn gió giao tuyến mặt phẳng (mặt phẳng 8) không cắt mặt kính chắn gió 2.4.4 Toàn phần cản sáng giới hạn giao tuyến bề mặt kính chắn gió với mặt phẳng sau: (a) Mặt phẳng đứng qua điểm V1(mặt phẳng 10); (b) Mặt phẳng 3(1); (c) Mặt phẳng 7(2) cạnh mặt kính chắn gió giao tuyến mặt phẳng (mặt phẳng 8) không cắt mặt kính chắn gió (d) Mặt phẳng 9; Chú thích: 1) Bên kính chắn gió giao với mặt phẳng đối xứng với mặt phẳng qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe 2) Bên kính chắn gió giao với mặt phẳng 2.4.5 Vùng giới hạn cạnh bề mặt kính chắn gió đường bao cách cạnh 25 mm bên bề mặt kính chắn gió phần cản sáng khác Vùng không ảnh hưởng đến vùng thử mở rộng A 2.5 Xác định điểm tính toán (xem hình phụ lục này) Các điểm tính toán điểm nằm giao tuyến mặt kính chắn gió với đường thẳng phân tán phía trước từ điểm V; 2.5.1 Điểm tính thẳng đứng phía V1 70 so với phương nằm ngang (Pr1); 2.5.2 Điểm tính thẳng đứng phía V2 50 so với phương nằm ngang (Pr2); 110 QCVN 32 : 2011/BGTVT 2.5.3 Điểm tính nằm ngang V1 lệch 170 bên trái (Pr3); 2.5.4 Ba điểm tính khác đối xứng với điểm tính xác định theo mục từ 2.5.1 đến 2.5.3 qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe (lần lượt P’r1 , P’r2 ,P’r3) CL : Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pi : Vết mặt phẳng liên quan (xem mô tả) Hình 1: Vùng thử “A” (ví dụ xe tay lái thuận) 111 QCVN 32 : 2011/BGTVT CL : Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pi : Vết mặt phẳng liên quan (xem mô tả) Hình 2a: Vùng thử cắt giảm “B” (ví dụ xe tay lái thuận) – vùng mờ phía xác định theo mục 2.4.2.2 112 QCVN 32 : 2011/BGTVT CL : Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pi : Vết mặt phẳng liên quan (xem mô tả) Hình 2b: Vùng thử cắt giảm “B” (ví dụ xe tay lái thuận) – vùng mờ phía xác định theo mục 2.4.2.1 113 QCVN 32 : 2011/BGTVT CL : Vết mặt phẳng trung tuyến dọc xe Pri : Các điểm tính A,b,c,d: Tọa độ điểm “V” (xem mô tả) Hình 3: Xác định điểm tính tóan (ví dụ xe tay lái thuận) 114 QCVN 32 : 2011/BGTVT Phụ lục 17 Kiểm tra phù hợp sản xuất Giải thích từ ngữ Chỉ sử dụng cho phụ lục 1.1 Loại sản phẩm (Type of product) tất kính có đặc tính chủ yếu 1.2 Loại chiều dày (Thickness class) tất kính với lớp kính thành phần có chiều dày với dung sai cho phép Các phép thử Phải thực phép thử loại kính theo qui định đây: 2.1 Kính chắn gió độ bền cao 2.1.1 Thử độ phân mảnh theo quy định mục 2, Phụ lục 2.1.2 Thử hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.1.3 Thử độ méo quang học theo quy định mục 9.2, phụ lục 2.1.4 Thử độ tách rời hình ảnh thứ cấp theo quy định mục 9.3, phụ lục 2.2 Kính độ bền cao đồng 2.2.1 Thử độ phân mảnh theo quy định mục 2, Phụ lục 2.2.2 Thử hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.2.3 Trong trường hợp kính sử dụng kính chắn gió 2.2.3.1 Thử độ méo quang học theo quy định mục 9.2, phụ lục 2.2.3.2 Thử độ tách rời hình ảnh thứ cấp theo quy định mục 9.3, phụ lục 2.3 Kính chắn gió nhiều lớp thông thường kính chắn gió thuỷ tinh - vật liệu dẻo 2.3.1 Thử chuỳ thử theo quy định mục 3, Phụ lục 2.3.2 Thử phép thử bi 2260g theo quy định mục 4.2, Phụ lục mục 2.2, phụ lục 2.3.3 Thử độ bền chịu nhiệt độ cao theo quy định mục 5, phụ lục 2.3.4 Đo hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.3.5 Thử độ méo quang học theo quy định mục 9.2, phụ lục 2.3.6 Thử độ tách rời hình ảnh thứ cấp theoquy định mục 9.3, phụ lục 2.3.7 Chỉ trường hợp kính chắn gió kính vật liệu dẻo: 2.3.7.1 Thử độ bền mài mòn theo quy định mục 2.1, Phụ lục 2.3.7.2 Thử tính chống ẩm theo quy định mục 3, Phụ lục 2.3.7.3 Thử độ bền hoá học theo quy định mục 1.1, phụ lục 115 QCVN 32 : 2011/BGTVT 2.4 Kính nhiều lớp thông thường kính thủy tinh-vật liệu dẻo kính chắn gió 2.4.1 Thử bi 227 g theo quy định mục 4, Phụ lục 2.4.2 Thử độ chịu nhiệt độ cao theo quy định mục 5, phụ lục 2.4.3 Đo hệ số truyền sáng ổn định theo quy định mục 9.1, phụ lục 2.4.4 Chỉ trường hợp kính vật liệu dẻo - thuỷ tinh 2.4.4.1 Thử độ bền mài mòn theo quy định mục 2.1, Phụ lục 2.4.4.2 Thử độ chịu ẩm theo quy định mục 3, Phụ lục 2.4.4.3 Thử độ bền hoá học theo quy định mục 11, phụ lục 2.4.5 Các qui định coi thích hợp với phép thử kính chắn gió thành phần vật liệu 2.5 Kính chắn gió nhiều lớp sử lý 2.5.1 Bổ sung thêm vào phép thử quy định mục 2.3, phụ lục phép thử độ phân mảnh theo quy định mục 4, Phụ lục 2.6 Kính phủ vật liệu dẻo Bổ sung thêm vào phép thử quy định điều khác phép thử đây: 2.6.1 Thử độ bền mài mòn theo quy định mục 2.1, Phụ lục 2.6.2 Thử độ chịu ẩm theo quy định mục 3, Phụ lục 2.6.3 Thử độ bền hoá học theo quy định mục 11, phụ lục 2.7 Kính kép: Phép thử phải thực theo quy định phụ lục cho kính cấu thành kính kép 2.8 Tấm kính vật liệu dẻo kính chắn gió 2.8.1 Thử va đập bi 227 g theo qui định mục 5, phụ lục 12, 2.8.2 Đo hệ số truyền sáng theo qui định mục 9.1., phụ lục 1, Phép thử áp dụng kính lắp vị trí cần thiết cho quan sát người lái 2.8.3 Thử mài mòn theo qui định mục 6.1 phụ lục 12, 2.8.4 Thử cắt ngang theo qui định mục 6.3., phụ lục 12, Phép thử thực mẫu phép thử qui định mục 6.2, phụ lục 12 2.9 Kính vật liệu dẻo uốn kính chắn gió 2.9.1 Thử va đập bi 227 g theo qui định mục 4, phụ lục 13, 2.9.2 Đo hệ số truyền sáng thực theo qui định mục 9.1., phụ lục 1, 116 QCVN 32 : 2011/BGTVT Phép thử áp dụng kính lắp vị trí cần thiết cho quan sát người lái 2.10 Kính vật liệu dẻo uốn hoàn chỉnh 2.10.1 Thử va đập bi 227 g theo qui định mục 4, phụ lục 14, 2.10.2 Đo hệ số truyền sáng thực theo qui định mục 9.1., phụ lục 1, Phép thử áp dụng kính lắp vị trí cần thiết cho quan sát người lái Mẫu thử 3.1 Phép thử độ phân mảnh Phép thử thực sản phẩm kính an toàn kết thúc trình sản xuất 3.2 Thử chuỳ thử Lựa chọn mẫu đại diện cho loại kính chắn gió khác Phép thử thay phép thử bi 2260g (xem mục 3.3 phụ lục này) 3.3 Thử bi 2260 g Thực phép thử loại độ dày khác 3.4 Thử bi 227 g Các mẫu thử phải cắt từ mẫu sản phẩm Khi cần thiết, cho phép thực phép thử sản phẩm cuối 3.5 Thử độ bền chịu nhiệt cao Các mẫu thử phải cắt từ mẫu sản phẩm Khi cần thiết, cho phép thực phép thử sản phẩm cuối Các mẫu lựa chọn cho tất lớp trung gian thử phù hợp với công dụng chúng Thực thử mẫu cho mầu lớp trung gian lấy sản phẩm xuất xưởng 3.6 Đo hệ số truyền sáng Thực phép đo mẫu đại diện sản phảm cuối có mầu Miễn thực phép thử cho kính có hệ số truyền sáng ổn định đo suất trình chứng nhận kiểu không nhỏ 80% kính chắn gió không nhỏ 75% kính kính chắn gió kính có ký hiệu V (xem mục 3.6.3, phần quy chuẩn này) Hoặc Đối với kính độ bền cao, nhà cung cấp kính phải đệ trình chứng nhận đạt yêu cầu thử 117 QCVN 32 : 2011/BGTVT 3.7 Kiểm tra độ méo quang học độ tách rời hình ảnh thứ cấp Thực kiểm tra lỗi thị giác kính chắn gió Ngoài phải sử dụng phương pháp quy định quy chuẩn phương pháp khác cho kết tương tự, thực đo vùng khác tầm nhìn Các mẫu chọn phải đại diện cho tất sản phẩm 3.8 Kiểm tra độ bền mài mòn Chỉ thực thử kính có bề mặt phủ vật liệu dẻo kính thủy tinh-vật liệu dẻo 3.9 Thử tính chống ẩm Chỉ thực phép thử kính có bề mặt phủ vật liệu dẻo kính thủy tinh-vật liệu dẻo 3.10 Thử độ bền hoá học Chỉ thực phép thử kính có bề mặt phủ vật liệu dẻo kính thủy tinh - vật liệu dẻo 3.11 Thử cắt ngang Phép thử sử dụng kính vật liệu dẻo uốn có phủ lớp chống mài mòn Thực phép thử loại vật liệu kính lớp phủ nó, sử dụng mẫu thử sử dụng để thử thời tiết mô mẫu ( mục 6.2 phụ lục 12) 118 QCVN 32 : 2011/BGTVT Phụ lục 18 Nội dung kê khai kính chắn gió Đối với kính chắn gió nằm chứng nhận này, hạng mục phải cung cấp: Nhà sản xuất xe Dạng xe Loại xe Bề mặt khai triển "F" Chiều cao phân đoạn "h" Bán kinh cong "r" Góc lắp đặt "α" Góc lưng ghế "β" Tọa độ điểm "R" (với tọa độ tương ứng xB, yA, zC) liên quan đến điểm mép kính chắn gió 119 QCVN 32 : 2011/BGTVT Phụ lục 19 Mẫu – GIẤY CHỨNG NHẬN BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc Số (N0): …………… GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT KÍNH AN TOÀN Ô TÔ TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR SAFETY GLAZING OF AUTOMOBILE Cấp theo Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Ngày Date / / Căn vào báo cáo kết đánh giá điều kiện kiểm tra chất lượng số: Pursuant to the results of C.O.P examination report N0 Ngày Date / / Căn vào báo cáo kết thử nghiệm số: Pursuant to the results of Testing report N0 Ngày Date / / Căn vào hồ sơ đăng ký số: Pursuant to the Technical document N0 Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng: Standard, regulation applied CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN General Director Vietnam Register hereby approves that Kiểu loại sản phẩm (System/Component type): Nhãn hiệu (Mark): Số loại (Model code): (Các nội dung liên quan tới thông số kỹ thuật chất lượng cho đối tượng sản phẩm Cơ quan QLCL quy định cụ thể) Kiểu loại kính an toàn nói phù hợp với quy chuẩn QCVN 32:2011/BGTVT The above safety glazing type is in compliance with the National regulation QCVN 32:2011/BGTVT Ngày Ghi chú: tháng năm (Date) CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM Vietnam Register General Director 120