Giáo trình hướng dẫn làm đồ án động cơ đôt trong, hướng dẫn tuần tự các bước và qui trình làm đồ án môn học Động Cơ đốt trong. Đồ án tuy chỉ có từ 12 chỉ nhưng rất khó làm đạt yêu cầu Giáo trình hướng dẫn làm đồ án động cơ đôt trong, hướng dẫn tuần tự các bước và qui trình làm đồ án môn học Động Cơ đốt trong. Đồ án tuy chỉ có từ 12 chỉ nhưng rất khó làm đạt yêu cầu Giáo trình hướng dẫn làm đồ án động cơ đôt trong, hướng dẫn tuần tự các bước và qui trình làm đồ án môn học Động Cơ đốt trong. Đồ án tuy chỉ có từ 12 chỉ nhưng rất khó làm đạt yêu cầu
TS Vy Hữu Thành ThS Vũ Anh Tuấn h-ớng dẫn đồ án môn học động đốt học viện kỹ thuật quân Hà Nội-1999 TS Vy Hữu Thành ThS Vũ Anh Tuấn h-ớng dẫn đồ án môn học động đốt tủ sách học viện kỹ thuật quân tuthienbao.com học viện kỹ thuật quân Hà Nội-1999 lời nói đầu Khi thực đồ án môn học Động đốt trong, đồng chí học viên ngành xe có dịp đ-ợc củng cố, mở rộng nâng cao b-ớc kiến thức môn học động đốt Đồ án trang bị cho học viên ph-ơng pháp nghiên cứu động đốt cụ thể Nội dung đồ án gồm: - Tìm hiểu, giới thiệu phân tích đặc điểm kết cấu động nói chung, cấu hệ thống động nói riêng - Tính toán kiểm tra tham số đặc tr-ng cho tính kinh tế hiệu động - Tính toán động lực học - Tính toán nghiệm bền số chi tiết chủ yếu động Nh- vậy, thông qua việc thực bảo vệ đồ án môn học, học viên đ-ợc tập d-ợt ph-ơng pháp giải vấn đề kỹ thuật cụ thể nhằm góp phần vào việc hoàn thành nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp nh- giải vấn đề kỹ thuật hoạt động thực tiễn sau Để h-ớng dẫn học viên việc làm đồ án, tr-ớc môn Động dịch tài liệu: "Tính chu trình công tác động ô tô - máy kéo" E.I Acatốp (1969); đồng chí Hoàng Văn Dung biên soạn tài liệu: "H-ớng dẫn tính nhiệt động đốt trong" (1973), đồng chí Nguyễn Văn Châu biên soạn tài liệu: "H-ớng dẫn đồ án môn học động đốt trong" (1988) Chúng tài liệu tham khảo bổ ích cho học viên ngành ô tô - tăng thiết giáp, xe máy công binh trạm nguồn điện thực đồ án môn học đồ án tốt nghiệp động đốt Tuy nhiên tài liệu bộc lộ nh-ợc điểm nh-: số hệ số dùng để tính toán theo đơn vị đo l-ờng hợp pháp đ-ợc quy đổi ch-a thật sát (tài liệu năm 1988), số kiểu động ch-a đ-ợc đề cập theo đà phát triển ngành động cơ, ch-a có ch-ơng trình tính toán máy vi tính để theo kịp phát triển ngành tin học, ch-a đủ số hình vẽ cần thiết, tính kỹ thuật đặc tính loại động điển hình để học viên thao khảo; h-ớng dẫn việc thực đồ án môn học ch-a toàn diện nh- thiếu phần h-ớng dẫn việc trình bày nội dung hình thức đồ án Trong lần biên soạn này, cố gắng khắc phục nh-ợc điểm vừa nêu Khi làm đồ án, học viên cần phân tích rõ đặc điểm kết cấu cấu hệ thống động để làm sở cho việc phân tích chọn thông số tính toán cách hợp lý Ngoài ra, học viên cần dùng đơn vị đo l-ờng hợp pháp n-ớc ta để tính toán Tuy nhiên nhiều thiết bị đo tài liệu tham khảo dùng đơn vị đo l-ờng cũ Do tài liệu có giới thiệu bảng quy đổi đơn vị đo để học viên tiện tham khảo Khi thực đồ án, học viên nên dùng ph-ơng tiện tính toán đại ch-ơng trình tính toán có sẵn tự lập trình để nâng cao độ xác phép tính tiết kiệm thời gian Theo dòng thời gian, nhiều kiểu động ph-ơng pháp tính toán đ-ợc bổ sung hoàn thiện Do việc biên soạn lại tài liệu sau thời gian sử dụng điều tất yếu Phân công việc biên soạn tài liệu lần nh- sau: Đồng chí Vi Hữu Thành: - Phần I (đồng chí Vũ Anh Tuấn soạn bảng phụ lục) - Phần - Phần - Một số bảng phụ lục Đồng chí Vũ Anh Tuấn: - Phần - Một số bảng phụ lục Tr-ớc biên soạn tài liệu, Bộ môn Động tổ chức thảo luận đề c-ơng tài liệu Các đồng chí Nguyễn Văn Châu Đào Trọng Thắng đọc góp nhiều ý kiến bổ ích để tài liệu đ-ợc hoàn thiện nội dung hình thức trình bày Chúng xin chân thành cảm ơn đóng góp quý báu Tuy nhiên, nội dung lần biên soạn sâu rộng so với lần soạn tr-ớc trình độ ng-ời viết bị hạn chế, nên không tránh khỏi thiếu sót Chúng tha thiết nhận đ-ợc ý kiến đóng góp để tiếp tục chỉnh lý lần biên soạn sau Mọi ý kiến đóng góp xin gửi về: Bộ môn Động cơ, Khoa Động Lực, Học viện Kỹ thuật quân Chúng xin chân thành cảm ơn Các tác giả Quy đổi đơn vị đo Đơn vị đo Thông số Lực, trọng l-ợng, P áp suất, p Công, L Công suất, N Mô men, M Nhiệt độ t, T Dung tích (thể tích), V Dung tích riêng, v Trọng l-ợng riêng, Khối l-ợng riêng, Cũ KG KG/cm Quy đổi hai hệ Hợp pháp KGm N N/m (Pa) J 1KG= 9,81N KG , N / m cm ,MN / m 1KGm =9,81J W mã lực = 735,5W KGm Nm 1KGm = 9,81 Nm m m3 (ml) C, 0K m3 kg KG m3 KGs m K m3 kg N m3 kg m3 Kcalo kg dộ J kg dộ Nhiệt l-ợng, Q Calo J W m dộ Hệ số toả nhiệt, Kcalo m h dộ Hệ số truyền nhiệt, K Kcalo m h dộ W m dộ Hằng số tổng hợp KGm Kmoldộ J Kmoldộ Suất tiêu hao nhiên liệu g ml h g KW h gi, ge đơn vị đo Mã lực Nhiệt dung riêng, C chất khí ,R Bảng 0,736 KW 1KG N 9,81 3 m m KGs kg , m m 1Kcalo J 4187 kg dộ kg dộ 1calo = 4,187 J 1Kcalo W 1163 , m h dộ m dộ 1Kcalo W 1163 , m h dộ m dộ KGm J 9,81 Kmol dộ Kmol dộ 1g g 0,7355 m h KWh Một số ký hiệu dùng tài liệu : Hệ số d- l-ợng không khí, góc quay trục khuỷu (khuỷu trục) : Hệ số thay đổi phân tử thực tế 0: Hệ số thay đổi phân tử lý thuyết KJ - C: Nhiệt dung riêng đẳng áp không khí, kg dộ m CTB: Vận tốc trung bình pít tông, s D: Đ-ờng kính xy lanh, [m; dm ] : Tỷ số dãn nở muộn động diesel CT: Góc công tác động cơ, [độ GQTK] : Hệ số nạp phụ động tăng áp : Tỷ số nén th: Tỷ số nén thực động hai kỳ hh: Tỷ số nén hình học động hai kỳ gC: Thành phần nguyên tố Các bon chứa kg nhiên liệu, [kg] g ge: Suất tiêu hao nhiên liệu có ích, KWh gH: Thành phần nguyên tố Hyđrô chứa kg nhiên liệu [kg] g gi: Suất tiêu hao nhiên liệu thị, KWh g0: Thành phần nguyên tố Ô xy chứa kg nhiên liệu, [kg] r: Hệ số khí sót i: Số xy lanh động k: Chỉ số đoạn nhiệt : Hệ số va đập : Hế số kết cấu p: Tỷ số tăng áp suất l: Chiều dài tính toán truyền, [m] m: Chỉ số nén đa biến trung bình không khí m1: Khối l-ợng quy dẫn truyền tâm đầu to, [kg] mj: Khối l-ợng chi tiết tham gia chuyển động tịnh tiến qua lại cấu khuỷu trục-thanh truyền (CCKT-TT), [kg] mK: Khối l-ợng tham gia chuyển động quay ch-a đ-ợc cân CCKT-TT, [kg] mtt : Khối l-ợng truyền, [kg] M0: L-ợng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn kg Kmol nhiên liệu, kgnl Kmol M2: L-ợng sản vật cháy, kgnl Me: Mô men xoắn có ích động cơ, [Nm] Memax : Mô men xoắn có ích lớn nhất, [Nm] Kmol M1: L-ợng không khí thực tế nạp vào xy lanh động cơ, kgnl CVc: Nhiệt dung riêng trung bình đẳng tích hỗn hợp công tác KJ điểm c, Kmol dộ CVz: Nhiệt dung riêng trung bình đẳng áp sản vật cháy điểm Z, KJ Kmol dộ kg nl: Trọng l-ợng phân tử nhiên liệu, Kmol v n: Tốc độ trục khuỷu, ph n1: Chỉ số nén đa biến trung bình trình nén hỗn hợp công tác n2: Chỉ số dãn nở đa biến trung bình trình dãn nở sản vật cháy N: Lực ngang, [N, MN] Ne: Công suất có ích động , [W, KW] Neđm: Công suất có ích định mức động diesel, [W, KW] Nemax: Công suất có ích lớn động xăng, [W, KW] cơ: Hiệu suất khí e: Hiệu suất có ích i: Hiệu suất thị dn K : Hiệu suất đoạn nhiệt bơm tăng áp r: Hệ số quét buồng cháy bơm tăng áp v: Hệ số nạp thK : Hệ số nạp thực tế động hai kỳ MN N p0: áp suất môi tr-ờng, ; MPa m m N MN pa: áp suất khí thể cuối trình nạp, ; m m N MN pb: áp suất sản vật cháy cuối trình dãn nở, ; m m N MN pc: áp suất hỗn hợp công tác cuối trình nén, ; m m N pi: áp suất thị trung bình thực tế, ; MPa m N p'i: áp suất thị trung bình lý thuyết, ; MPa m N pk: áp suất tăng áp, ; MPa m N pkt: áp suất khí thể, ; MPa m N pr: áp suất khí sót, ; MPa m N pp: áp suất khí thải cửa vào tua bin khí, ; MPa m N pz: áp suất khí thể cuối trình cháy, ; MPa m Pj: Lực quán tính khối l-ợng tham gia chuyển động thẳng tịnh tiến, N; MN Pr: Lực quán tính ly tâm khối l-ợng tham gia chuyển động quay, N; MN Pr2: Lực quán tính ly tâm khối l-ợng truyền quy dẫn tâm đầu to, N; MN q: Lực tác dụng vuông góc lên đơn vị diện tích bề mặt tiếp xúc N động (áp suất riêng bề mặt, áp suất tiếp xúc ), ; MPa m a: Hệ số quét khí động hai kỳ đ: Hệ số điền đầy đồ thị công : Hệ số tổn hao hành trình động hai kỳ Fpt: Diện tích tiết diện ngang đỉnh pít tông, [m2] KJ QT: Tổn thất nhiệt cháy không hoàn toàn nhiên liệu, kg nl KJ QT: Nhiệt trị thấp nhiên liệu, kg nl Qch: Véc tơ phụ tải tác dụng lên cổ khuỷu, [N; MN] R: Bán kính quay khuỷu trục, [m] KJ R: Hằng số chất khí, Kmol dộ : Tỷ số dãn nở sớm động diesel 10 (1) òầ-204 òầ-206 -6, -12 -12-525 òèầ-236- òèầ-238 òèầ -240 ể-1 ể2 ể-5 ể-7 (2) 9,7 9,6 (3) 94,0 10,5 (4) (5) (6) (7) (8) 22,0 10,0 14,5 8,0 13,0 21,0 - - - 15,0 9,6 95 21,5 15,0 24,0 11,0 - 6,0 58,0 21,0 20,0 10,5 6,0 12,0 6,0 48,0 15,0 18,0 10,5 6, 12,0 9,5 75 19,5 ể-10 211 Kích th-ớc trục khuỷu (theo hình 30) Mã hiệu Bán Đ-ờng kính Chiều kính cổ (mm) Chiều dài cổ trục (mm) động quay R (mm) (mm) (1) (2) èầè 400 37,5 èầè 407 37,55 èồèầ 965 27,3 M-20 50,05 577,0 64,0 36,5 M-21 46,05 577,0 64,0 36,5 ầ -12 50,05 735,0 64,0 ầ-13 44,05 692,5 ầẩậ-110 59,0 trục dc Tr-ớc Giữa Sau Trung (3) (4) (5) (6) (7) (8) 545,88 45,976 54,77 59,9 61,0 - Lc1 45,951 542,0 37,45 350,0 1059,0 58,95 ầẩậ -120 57,25 ầ-51 55,05 787,0 47,45 598,0 57,05 54,95 59,825 54,5 50,0 61,0 - 50,0 28,0 24,0 39,25 - 49,989 43,95 47,55 51,0 gian 50,975 27,2 ầẩậ -111 212 dài L Bảng 18P 728,0 38,75 48,5 32,3 32,0 48,8 32,3 636,7 - 50,3 32,3 70,0 30,5 30,5 30,5 30,5 60,987 29,45 20,45 2,45 29,43 70,0 34,0 44,05 58,1 36,1 69,987 33,75 44,0 58,0 36,0 75,0 32,16 31,17 45,17 31,17 74,987 31,925 31,0 45,0 31,0 66,0 43,6 70,4 60,0 38,34 65,98 43,55 70,0 64,0 36,5 - 63,987 36,49 83,0 50,3 32,3 50,0 38,0 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) ầ-66 40,05 692,5 70,0 30,5 30,5 30,5 30,5 69,987 29,45 29,45 29,45 29,45 ầ-41 44,05 70,0 30,5 30,5 30,5 30,5 69,987 29,45 29,45 29,45 29,45 ểéậ-5M 57,25 66,0 44,7 70,1 69,9 38,3 784,0 44,2 69,9 69,825 37,9 ầẩậ-130 47,55 66,625 416,55 45,0 31,0 -16 60,05 31,0 59,95 -20 375 39,95 692,5 43,95 57,0 47,45 949,0 75,0 32,16 31,17 45,17 40,67 42,1 42,34 31,7 74,987 31,925 416,45 60,170 39,83 42,0 42,0 - 70,00 411,0 95,026 43,0 - 96,21 - 69,95 409,45 95,003 42,38 - 96,0 - -30 60,05 725,0 70,18 38,17 46,05 42,17 42,17 70,165 38,0 46,0 42,0 42,0 -35 65,0 84,92 53,0 60,20 60,05 46,2 60,0 60,0 46,0 -37 60,5 59,95 805,0 64,9 84,905 735 59,95 -48 72,2 -54 76,0 ẹè-7 65,0 805,5 71,8 64,9 60,185 - 70,18 38,17 46,05 42,17 42,17 70,165 39,0 46,0 42,0 42,0 85,17 58,0 60,4 60,1 46,34 60,0 60,0 46,0 60,0 85,15 1004,0 84,92 61,20 66,5 85,09 1001,0 84,905 61,0 66,0 85,0 846,0 85,15 57,7 60,1 65,4 42,34 85,145 57,5 60,0 64,8 41,8 213 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) -75 76,0 1004,0 84,92 61,2 66,5 85,09 60,0 84,905 61,0 66,0 85,0 ẹè-14 70,0 1001,0 88,145 57,5 60,0 64,9 69,92 860,0 ấè-46 102,5 1438,0 6ấè-50 102,5 1926,0 òèầ-204 63,55 òèầ-206 63,55 1081,0 -6 90,1 1094,0 63,45 63,45 89,65 òèầ-238 70,05 1394 òèầ-240 trục tháo -12A -12-525 ể-1 ể-5 ể-2 ể-7 10 214 65,4 42,34 65,0 41,8 126,0 91,4 126,0 126,0 65,0 88,9 38,25 38,25 38,25 38,25 88,885 38,1 38,1 38,1 38,1 94,925 - 60,1 126,0 1924,0 889,0 57,7 91,4 94,925 70,05 69,95 94,96 1436,0 òèầ-236 69,95 88,15 94,96 90,6 90,6 88,9 38,25 38,25 38,25 38,25 94,93 50,1 56,1 164,0 56,1 88,885 38,1 38,1 94,91 49,9 55,9 104,985 56,0 56,0 105,0 105,0 104,985 rời 56,2 38,1 56,2 56,2 56,2 56,2, 56,2 56,0 56,0 56,0 56,0 38,1 55,9 56,2 56,0 56,2 56,0 90,1 1394,0 94,93 50,1 56,1 164,0 56,1 37,5 260,0 33,0 18,0 - 20,0 - 37,5 467,0 33,0 18,0 - 20,0 - 89,85 27,25 27,25 317,0 425,0 94,91 36,0 36,0 49,9 18,0 18,0 55,9 - 18,0 20,0 55,9 - Kích th-ớc chốt khuỷu, má khuỷu, đối trọng (theo hình 30) Bảng 19P Mã hiệu động dch (mm) lch (mm) bm (mm) Bề rộng má khuỷu (mm) Số đối trọng bđ (mm) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) èầè 400 41,975 31,789 17,46 66,0 - - 41,950 31,713 èầè 407 48,0 30,5 16,0 67,0 - - 45,0 21,1 12,15 67,0 19,5 44,989 21,0 11,85 M-20 51,5 32,1 21,5 84,4 , , M-21 60,0 36,1 18,1 87,0 , , 59,987 36,0 16,9 51,5 32,1 17,5 113,0 , , 51,487 32,0 60,0 52,1 18,25 87,0 , , 59,987 52,0 58,0 35,1 17,55 85,0 19,0 57,987 35,0 17,45 65,5 58,12 23,12 73,0 , , 65,487 58,0 23,0 62,0 38,1 20,75 104,0 12 15,0 61,98 38,0 20,25 èồèầ 965 ầ-12 ầ-13 ầẩậ-110 ầẩậ-111 ầẩậ-120 47,975 12,0 215 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) ầ-51 51,5 32,1 20,5 90,0 , , 51,487 32,0 19,0 60,0 52,1 18,25 87,0 , , 59,987 52,0 60,0 52,1 18,25 87,0 , , 59,987 52,0 ểéậ-5M 57,075 38,15 21,0 102,0 - - 57,050 38,05 20,2 ầẩậ-130 65,5 58,12 23,12 73,0 , , 375 65,487 58,0 23,0 -16 60,185 42,17 28,14 120,0 - - 60,17 42,0 27,46 -20 84,92 60,4 25,0 92,0 32,0 84,90 60,0 -30 60,185 42,1 26,15 116,0 - - 60,17 42,0 25,0 -35 74,94 57,12 20,5 120,0 19,0 79,925 54,0 20,25 -37 65,189 42,1 26,15 120 25,0 65,17 42,0 26,85 -48 75,185 54,2 20,5 - - - 75,165 54,0 ầ-66 ầ-41 216 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) -54 84,92 60,2 31,5 132,0 28,0 84,94 60,0 ẹè -7 75,165 54,12 28,0 136,0 - - 75,14 53,88 -75 84,92 60,2 31,5 132,0 28,0 84,905 60,0 88,15 50,1 30,0 150,0 - - 88,135 50,0 ấè-46 89,5 87,23 46,0 134,0 46,0 98,0 87,0 6ấè-50 89,5 87,23 46,0 134,0 46,0 89,0 87,0 òèầ-204 69,85 54,025 27,25 110,0 26,0 69,385 53,925 26,75 69,85 54,029 27,25 110,0 26,0 69,835 53,925 26,75 -6 84,94 70,195 24,5 182,0 12 22,0 84,92 70,095 24,3 òèầ-236 85,0 83,14 30,0 103,0 27,2 84,985 83,0 85,0 83,14 30,0 103,0 27,2 85,0 83,14 - - - - 84,985 83,0 84,94 70,195 24,5 182,0 - - ẹè -14 òèầ-206 òèầ-238 -12 217 (1) (2) (3) (4) -12-525 84,92 70,095 24,3 45,0 21,1 44,989 21,0 45,0 21,1 44,989 21,0 45,0 21,1 44,989 21,0 ể-7 45,0 21,1 ể-10 44,989 21,0 ể-1 ể-5 ể-2 218 (5) (6) (7) 22,0 40,0 22,0 19,0 56,0 22,2 22,0 40,0 22,0 19,0 56,0 , , Kích th-ớc đầu, đuôi lỗ đầu trục khuỷu (hình 30) Bảng 20P Mã hiệu lđ (mm) (1) (2) èầè 400 54,0 èầè 407 53,0 èồèầ 965 82,5 M-20 71,0 động đbr lb db Kiểu lỗ (6) (7) (mm) (mm) (mm) (mm) 25,385 23,8 117,454 (3) (4) 25,365 27,0 34,0 26,95 40,0 (5) đđ dầu (mm) - Khoan 7,5 93,5 - 5,0 (8) 117,429 117,454 117,429 10,0 - - - 5,0 35,0 122,014 - - 6,5 - - 5,0 100,0 Khoan 65 100,0 - 6,0 100,0 - 6,0 116,0 - 60,0 - - 6,0 - - 6,5 39,983 40,035 39,982 M-21 dmb 85,0 40,02 121,986 37,0 40,003 ầ-12 70,0 ầ-13 85,0 ầẩậ-110 106,0 ầẩậ -111 120,0 ầẩậ -120 114,0 ầ-51 71,0 40,035 121,986 42,0 39,982 40,02 122,0 122,014 121,986 37,0 40,003 122,01 121,986 35,0 40,0 124,014 34,975 - 123,986 45,98 62,0 140,02 45,95 50,034 139,99 24,0 50,009 40,035 140,0 139,96 35,0 122,014 219 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) ầ -66 85,0 40,02 37,0 122,01 100,0 - 5,0 85,0 40,02 37,0 122,01 100,0 - 5,0 ểéậ-5M 120,0 49,225 16,0 138,1 - - 6,0 ầẩậ-130 120,0 45,98 62,0 140,02 116,0 - 6,0 -16 70,0 36,008 39,0 82,0 65,0 - 7,6 133,0 50,008 96,23 - - - 8,0 -30 83,0 38,035 34,5 87,5 68,0 - 8,0 38,018 33,5 87,27 -35 114,0 44,975 53,5 144,98 - - 6,0 -37 88,0 38,035 39,5 87,5 68,0 - 8,0 38,018 38,5 87,27 205,0 44,75 52,5 143,08 120,02 Khoan 7,0 -54 184,0 45,035 56,3 159,955 - - 9,0 ẹè-7 130,0 105,0 - 7,0 ẹè -14 125,5 56,042 105,0 - 7,0 123,5 55,983 ấè 46 220,0 75,04 160,0 - 10,0 òèầ-204 178,0 - - 8,0 ầ -41 375 -20 -48 75 ấè 50 206 220 45,95 139,99 44,95 144,96 45,016 - 159,982 22,0 129,95 129,91 30,0 129,91 14,0 75,02 63,988 63,968 129,95 189,978 189,948 89,12 119,035 119,012 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) -6 283,0 94,94 128,5 - - ống - òèầ-236 101,0 -12 283,0 ể-1 81,0 -238 -12 -523 ể-5 ể-2 ể-7 ể-10 94,925 65,0 muống 47,0 140,0 112,0 khoan 5,0 ống - 139,986 94,94 128,5 - - - 119,65 - - khoan 5,0 62,5 - 118,5 - - - 5,0 810 - 119,5 - - - 5,0 63,0 - 118,5 - - - 5,0 63,0 - 118,5 - - - 5,0 94,925 muống 221 Kích th-ớc pít tông, chốt pít tông xéc măng Bảng 21 TT Thông số kích th-ớc Chiều dày đỉnh pít tông: Động Đợng xăng (0,10,2) (0,030,09) diesel + không làm mát đỉnh + Có làm mát đỉnh (0,050,1)D 2- Khoảng cách từ đỉnh đến xéc măng Chiều dày s phần đầu Chiều cao H pít tông (đối với động Vị trí chốt pitston (tính từ chân H - h Đ-ờng kính chốt pít tông d Đ-ờng kính bệ chốt db (1,31,6)d Đ-ờng kính chốt dt (0,60,8)d Chiều dày phần thân d4 - d3 10 Số xéc măng khí 11 Chiều dày h-ớng kính t xéc măng D 22 23 12 Chiều cao h xéc măng khí 22 mm 13 Số xéc măng dầu 222 thứ nhất; bốn kỳ) khí (1,02,0) (0,51,5) (0,050,1)D (1,01,6)D (1, 1,4)D (0,51,2)D (0,3+0,45)D (0,22+0,3)D 25 mm 34 13 24 Bảng 22 P Kích th-ớc truyền, bu lông truyền trục khuỷu (theo hình 32) TT Thông số kích th-ớc Trị số (1) (2) (3) Chiều dày bạc đầu nhỏ truyền d1-db Chiều dày đầu nhỏ truyền d d - Khi có gia công khí mặt - Khi không gia công khí mặt Chiều dài thân truyền Lt đ-ợc chọn theo R Lt Chiều dày bạc đầu to b (0,080,085)db 1,2 1,3 1,35 1,45 = 0,24 0,30 - Với gộp bạc thép + 30 mm - Với gộp bạc đồng mm Chiều rộng đầu to Ii - Khi lắp hai bu lông (1,5 1,6) dch - Khi lắp bốn bu lông (1,3 1,4) dch Khoảng cách hai đ-ờng tâm bu lông l2 - Khi lắp hai bu lông (1,21,25)du - Khi lắp bốn bu lông (1,15 1,5)dch Chiều dài đầu to truyền Đ-ờng kính bu lông truyền dbl (0,51,5)dch - Khi lắp hai bu lông với động bốn kỳ (0,180,25)dch - Khi lắp bốn bu lông với động kỳ (0,130,16)dch 223 (1) (2) - Khi lắp hai bu lông với động hai kỳ - Đối với động xăng (0,65 0,8) D - Đối với động diesel (0,7 0,85)D Chiều dài cổ trục lc 11 Đ-ờng kính cổ khuỷu dch (0,50,6)đc - Đối với động xăng hàng (0,57 0,66)D - Đối với động diesel hàng (0,64 0,72)D + chữ V - Đối với động diesel + hàng + chữ V 224 0,7D Chiều dài chốt khuỷu lch - Đối với động xăng + hàng 14 (0,60,7)D - Đối với động xăng chữ V - Đối với động dezel chữ V 13 (0,13 0,16)dch Đ-ờng kính cổ trục khuỷu đc 10 12 (3) (0,45 0,60) dch (0,81,0)dch (0,81,0)dch Chiều rộng má khuỷu - Đối với động xăng (1,01,25)D - Đối với động diesel (1,051,30)D Chiều dày khuỷu bm - Đối với động xăng (0,2 0,22)D - Đối với động diesel (0,24 0,27)D mục lục Trang Lời nói đầu Bảng quy đổi đơn vị đo Giới thiệu chung động 12 Các tham số thuộc chu trình công tác động 18 Tính toán trình chu trình công tác 40 Tính toán thông số có ích chu trình công tác 56 Dựng đồ thị công chu trình công tác 60 Đồ thị lực khí thể, lực quán tính 75 Đồ thị véc tơ phụ tải bề mặt cổ khuỷu 87 Đồ thị véc tơ phụ tải bạc đầu to truyền 91 Đồ thị mài mòn 96 Cách bố trí đồ thị tờ ô ly A0 101 Tính toán nghiệm bền nhóm pít tông 111 Tính toán nghiệm bền nhóm truyền 122 Tính toán nghiệm bền trục khuỷu 139 Tài liệu tham khảo 158 Các phụ lục 159 225 ... Acatốp (1969); đồng chí Hoàng Văn Dung biên soạn tài liệu: "H-ớng dẫn tính nhiệt động đốt trong" (1973), đồng chí Nguyễn Văn Châu biên soạn tài liệu: "H-ớng dẫn đồ án môn học động đốt trong" (1988)... Vũ Anh Tuấn h-ớng dẫn đồ án môn học động đốt tủ sách học viện kỹ thuật quân tuthienbao.com học viện kỹ thuật quân Hà Nội-1999 lời nói đầu Khi thực đồ án môn học Động đốt trong, đồng chí học viên... môn học động đốt Đồ án trang bị cho học viên ph-ơng pháp nghiên cứu động đốt cụ thể Nội dung đồ án gồm: - Tìm hiểu, giới thiệu phân tích đặc điểm kết cấu động nói chung, cấu hệ thống động nói