BÀI 6: CÔNGNGHỆTHÁOLẮPMÁY ( thaogiảng ) Tài nhắc lớp đầy đủ, ( Thứ ngày 15/09/2017 ) I I LẮP BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG II.11 Lắp truyền bánh trụ Kiểm tra bánh trước lắp: Khi lắp truyền bánh phải kiểm tra: a) Độ đảo hướng kính mặt đầu bánh b) Khoảng cách tâm; c) Trị số khe hở cạnh ; d) Vết tiếp xúc bề mặt làm việc Độ đảo hướng kính mặt đầu kiểm tra cách lắp lên trục gá đặc biệt hay sau lắp bánh vào trục theo chế độ lắp ghép có khe hở hay độ dôi (tùy theo lắp ghép bảng vẽ); để lắp dùng đồ gá đặc biệt Kiểm tra độ đảo hướng kính mặt đầu bánh lắp vào trục, tùy theo yêu cầu xác lắp ghép, tiến hành mũi vạch hay đồng hồ so trực tiếp chỗ ổ đỡ Để kiểm tra độ đảo theo vòng sở (ở bánh có thẳng), đặt lăn kiểm tra đặt đầu đo đồng hồ so lên lăn xác định vị trí kim thị Chuyển lăn kiểm tra qua ba bốn răng, xác định vi trí kim thị khác cho biết độ đảo hướng kính vòng vòng sở bánh Độ đảo mặt đầu bánh kiểm tra đồng hồ so Lắp truyền bánh Lắp truyền bánh bắt đầu công việc lắp đặt thêm ổ đỡ hay nửa hộp giảm tốc lên ; kiểm tra tiếp xúc trục lót trục (trong ổ trượt), sau lắp bánh vào trục Các bánh khớp đường trục chúng phải song song với giữ khỏang cách trục trị số tính toán Độ song song trục kiểm tra calíp đo nivô 2(h.3.53) Phương pháp nêu dùng để kiểm tra truyền bánh quan trọng dạng định tâm không hoàn toàn đảm bảo có tiếp xúc tối ưu truyền bánh Kiểm tra lần cuối ăn khớp truyền tiến hành theo vết bột màu(h.3.54) để kiểm tra diện tích tiếp xúc ,trên bánh dẫn phủ lớp bột màu mỏng quay vài vòng cho mặt đối tiếp bánh bị động hằn lên vết bột màu tiếp xúc Theo vết bột màu bánh bị động xác định chất lượng ăn khớp , diện tích vết bột màu lớn chất lượng ăn khớp tốt Thử không tải truyền bánh Bộ truyền bánh không quan trọng sau lắp đặt xong tiến hành thử không tải – với số vòng quay toàn Sau cho chạy không tải, dùng máy kiểm tra ăn khớp Nếu có hình thành phải cạo Các truyền bánh quan trọng thứ tự số vòng quay 25% vòng quay danh nghĩa, sau tăng số vòng quay đến 50 %, thử với tốc độ quay dần tăng đến tốc độ quay danh nghĩa Sau vòng thử với cấp độ vòng quay phải dừng máy kiểm tra cẩn thận bề mặt làm việc Thời gian thử với chế độ thử không tải phải tiến hành không nhỏ – Thử có tải truyền bánh Thử có tải thực với chế độ làm việc sau: + Nâng dần tải trọng từ 25% đến toàn thử thời gian giờ, sau kiểm tra răng, cạo bỏ vết sây sát khuyết tật làm cản tiếp xúc bình thường suốt chiều dài + Nâng dần tải trọng từ 50 % đến toàn thử – lại cạo bỏ vết sây sát + Tăng tải trọng từ 75% đến toàn thử – + Đặt tải trọng toàn thử – giờ, ý nghe tiếng động truyền quan sát ổ đỡ, sau dừng máy quan sát bề mặt tiếp xúc cạo bỏ khuyết tật Bộ truyền làm việc bình thường phát tiếng ồn âm thấp Chạy rà mài rà bánh Để làm tốt chất lượng sử dụng truyền bánh (nâng cao hiệu suất, giảm tiếng ồn) phải tiến hành chạy rà hay mài rà Việc chạy rà tiến hành bánh không cách cho ăn khớp với bánh mẫu Khi chạy rà dùng chất bôi trơn hỗn hợp dầu hỏa dầu máy Đối với bánh tôi, để khắc phục sai lệch hình dáng prophin phải mài máy mài hay mài rà cặp Vật liệu để mài rà hạt mài hay mài rà trộn vào dầu hỏa dầu máy II.12 Lắp truyền bánh côn Khi lắp truyền bánh côn phải kiểm tra độ đảo côn đỉnh, khe hở cạnh nhỏ vết tiếp xúc bề mặt , độ chéo trục( cần thiết), sai lệch góc trục dịch chuyển đỉnh côn chia Kiểm tra độ đảo bánh côn Các loại bánh côn Độ đảo côn kiểm tra đồng hồ so kẹp vào gía đỡ, cần đo đặt vuông góc với cạnh bên đỉnh côn trị số khe hờ có đảm bảo jnmin ; dạng dung sai khe hở cạnh lấy theo tiêu chuẩn ... dầu máy Đối với bánh tôi, để khắc phục sai lệch hình dáng prophin phải mài máy mài hay mài rà cặp Vật liệu để mài rà hạt mài hay mài rà trộn vào dầu hỏa dầu máy II.12 Lắp truyền bánh côn Khi lắp. .. tải truyền bánh Bộ truyền bánh không quan trọng sau lắp đặt xong tiến hành thử không tải – với số vòng quay toàn Sau cho chạy không tải, dùng máy kiểm tra ăn khớp Nếu có hình thành phải cạo Các... đến toàn thử – + Đặt tải trọng toàn thử – giờ, ý nghe tiếng động truyền quan sát ổ đỡ, sau dừng máy quan sát bề mặt tiếp xúc cạo bỏ khuyết tật Bộ truyền làm việc bình thường phát tiếng ồn âm thấp