Dong co dot trong

Bài 31: tìm hiểu cấu tạo động đốt Lớp 11b3 - Tổ M ộtsốốloạixe củ Yam aha Cơ cấu trục khuỷu-thanh truyền 1.Thân m áy(khốố ixilanh)  Nhiêm vụ Thân may cung vơi năp xy lanh la bê răn chăc cho tât ca cac chi têt cua môt đông cơ, la nơi lăp đăt va bô tri hâu hêt cac cum, cac chi têt cua đông xylanh, truc khuyu, truc cam, bơm nhiên liêu, bơm dâu, bơm nươc, quạt gió …  Vât liêu sản xuất Có thể bằng gang đúc, hợp kim nhôm, động lơn có thể lam bằng thép tâm dung kêt câu han Nắp xylanh (Nắp máy) Bulông xả nhớt  Hôp trục khuỷu (cácte) Lọc nhớt Đêm làm kin (joăng) Hôp trục khuỷu (cạcte trên) Thân máy  Piston Piston ( gọi la qua la trai) la hình tru rông, đâu kin bên có cac gân chịu lực  Công dụng piston Cung vơi cac chi têt khac xylanh, năp xylanh bao kin tạo buông chay Truyền lực thể cho truyền hanh trình sinh công Nhận lực từ truyền để thực cac hanh trình lại Xecm ăng 6.Bulông truyền B ánh đà 5.Thanh truyềề n Trục khuy ỷu  Hệ thống làm mát    Nhược điểm hệ thống làm mát gió  Đặc biệt đôi vơi động V cổ điển cac dong xe Cruiser gây tượng giai nhiệt bât cân bằng xi lanh phia trươc va xi lanh phia sau Điều kéo dai thời gian khiên xi lanh có công suât không đông đều, va anh hương đên cam giac vận hanh xe   - Ưu điểm hệ thống làm mát gió  Tuy nhiên, anh hương từ nhược điểm trên, cac nha san xuât nghiên cứu va sử dung cac chât liệu mơi - kim lọai có hệ sô truyền nhiệt lơn nhôm hay hợp kim nhôm, khôi lượng không lưu thông qua diện tích lam mat phai lơn Có thể nhận thây rõ rang la xe vận hanh điều kiện đường đông đúc, tăc đường, dươi trời nóng kha tan nhiệt cua động la rât thâp Điều anh hương đên công suât kha vận hanh cua xe may Có thể thây rõ rang la chi phi chê tạo hệ thông tan nhiệt bằng gió gân bằng 0, va thê, gia cua xe giam tơi mức đa Xéc-măng Xéc-măng la vong tron hơ bằng kim loại, thường được lam bằng chât liệu gang xam gang hợp kim, hay hạt thép mịn Xéc-măng nằm cac rãnh trên piston    Công dụng Xéc-măng dầu: Trong qua trình bôi trơn nhơt xi lanh, có lượng không nhỏ dâu đọng lại xi lanh sau qua trình bôi trơn, xéc-măng dâu có nhiệm vu chinh la gạt (gân hêt) lơp nhơt bôi trơn đọng lại xylanh đi, va thai trơ lại buông may bên dươi Do thường xủyên làm việc m ốitrường khống bốitrơn,kêố thợp vớikhínóng lưủ a đốố ttrong bủốồ ng đốố ttạo ra, vìthêốbạc xe m áy râố tnhanh bịho ủng m àim òn (bạc xe m áy chitiêố tkim loạinên bịm àim òn qủá trình hoạtđộng),chính vìthêố ,ngườidùng xe m áy câồ n thường xủyên định kỳ thay thêốđêủđa ủm ba ủo qủá trình hoạtđộng thống thường củ xe Cam Ơn Thây Cô Va Cac Bạn Đã Theo Dõi Bai Thuyêt Trình Cua Tổ ... trên piston    Công dụng Xéc-măng dầu: Trong qua trình bôi trơn nhơt xi lanh, co lượng không nhỏ dâu đọng lại xi lanh sau qua trình bôi trơn, xéc-măng dâu co nhiệm vu chinh la gạt (gân hêt)... ap hô trợ khơi đông … - Vât liêu sản xuất Co thể lam bằng gang hợp kim nhôm 3 Piston Piston ( gọi la qua la trai) la hình tru rông, đâu kin bên co cac gân chịu lực  Công dụng piston Cung... biệt đôi vơi động V cổ điển cac dong xe Cruiser gây tượng giai nhiệt bât cân bằng xi lanh phia trươc va xi lanh phia sau Điều kéo dai thời gian khiên xi lanh co công suât không đông đều, va