ĐIỀU ĐỘNG TÀU Lai dắt trên biển

ĐIỀU ĐỘNG TÀU Lai dắt trên biển TÍNH NĂNG ĐIỀU ĐỘNG CỦA 1 CON TÀU LUÔN CHỊU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỀU YẾU TỐ DẪN ĐẾN NGUY CƠ MẤT AN TOÀN VÌ VẬY CUNG CẤP KIẾN THỨC NÀY SẼ GIÚP CÁC BẠN HIỂU RỔ HƠN VỀ CÁC MỐI NGUY HIỂM TRÊN TÀU Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

GVHD: Nguyễn Phước Quý Phong LAI DẮT TRÊN BiỂN NỘI DUNG CHÍNH Giới thiệu công tác lai dắt Cơ sở lý thuyết lai kéo Tính toán tốc độ lai kéo độ bền dây lai Công tác chuẩn bị Dây lai(chủ yếu giây cáp) Dây buộc Ma ní Các dụng cụ cần thiết khác I Giới thiệu công tác lai dắt Giới thiệu phương pháp lai dắt Lai dắt sử dụng rộng rãi giao thông vận tải thuỷ, nhằm nâng cao hiệu suất phương tiện vận chuyển, lai dắt phục vụ cho công việc cứu trợ công việc khác bến cảng, quân sự… a, Lai kéo : Trong phương pháp này, tàu lai làm nhiệm vụ kéo theo hay nhiều phương tiện bị lai dây cáp buộc vào đuôi nó, phương pháp gọi kéo nối đuôi a, Lai kéo : Hoặc người ta dùng dây để kéo, phương tiện bị lai buộc ma ní vào dây chính, khoảng cách phương pháp nối đuôi, cho phép ta kéo nhiều tàu dễ dàng loại bỏ phương tiện bất kỳ, phương pháp hay dùng quân Hình 7.1 Lai dắt biển (a) : Lai kéo nối đuôi (b) : Lai kéo chung dây Một số hình ảnh lai kéo b, Lai đẩy : Trong phương pháp này, tàu lai gắn mũi vào đuôi phương tiện bị lai để tiến phía trước, sau dùng dây cáp để chằng buộc gắn kết tàu lai phương tiện bị lai b, Lai đẩy : Phương pháp đem lại hiệu kinh tế cao, lai nhiều phương tiện khó điều động luồng hẹp lúc lượn vòng, khó quan sát, bị cạn nguy hiểm, xuôi nước khó ăn lái, quay trở chậm, sử dụng cho tàu nhỏ sông, luồng quanh co Các yêu cầu chung :  Đoàn tàu lai chuyển động nhờ chân vịt tàu lai sinh lực đẩy P Vậy tổng lực cản Rt cân với lực đẩy lớn (Pmax) tàu lai ta có giá trị vận tốc lai dắt lớn Pmax = RL + RBL Các yêu cầu chung :  Hiệu số lực đẩy chân vịt tàu lai mức không đổi lực cản thân giảm bớt tốc độ chuyển động lực gây nên chuyển động tàu bị lai, lực lực căng dây lai lực đặt móc kéo Vậy vấn đề xác định lực căng dây lai thực chất xác định lực cản tàu bị lai hay đo giá trị lực đặt móc lai làm việc Dao động tàu lai bị lai Khi dao động quĩ đạo phần tử nước trọng tâm tàu vẽ lên quĩ đạo quanh vị trí cân Ta biểu diễn phương trình : Trong đó: Z : Chu kỳ sóng a, b : Các số tàu điều kiện truyền sóng, thường a,b không vượt hS/2 (hs chiều cao sóng), ta nên lấy trường hợp xấu hS/2 Trường hợp dịch chuyển đứng chiều dài dây lớn nên bỏ qua Để xác định dịch chuyển theo chiều ngang ta có :   Vậy để ngăn không cho tàu dịch chuyển xa dây lai phải chịu lực căng Tmax Nghĩa là: lực căng 1,6 khối lượng tàu, dây lai chọn được, việc gia cố Nhưng ta chọn dây lai với chiều dài thay đổi khoảng cách tàu với độ cao sóng 2a = hS, với điều kiện dây lai lực căng vượt độ bền nó, điều kiện để dây lai có độ võng III TÍNH TOÁN TỐC ĐỘ LAI KÉO VÀ ĐỘ 1 TínhCỦA toán lực cảnLAI BỀN DÂY a, Xác định mức độ an toàn dây tính toán: Lực mà dây lai phải chịu đựng trình làm việc : Trong đó: Td : Lực làm việc dây (Tấn) Rcn : Lực cản tàu bị lai nước (Tấn) xác định nhờ biểu thức : Trong đó: V tốc độ lai dắt ; Sm diện tích mắt cắt ngang phần chìm vỏ tàu tính điểm giữa., K hệ số phụ thuộc trọng tải, K chọn sau :  Tàu nhỏ K = 147 ÷ 205  Tàu thon nhanh K = 247 ÷ 348  Tàu lớn chạy nhanh K = 300 ÷ 400 Rck2 : Lực cản tàu bị lai không khí , xác định nhờ biểu thức : Trong đó:  K1 : hệ số lực cản gió  K1 = 0,8 F : diện tích mặt hứng gió  Vg : tốc độ gió  RCV : Lực cản chân vịt nước (tấn) tính biểu thức : Rcv = 0,025Db2V2 Với Db đường kính chân vịt (m) V tốc độ lai dắt (mét/giây) 2.Xác định mức độ an toàn dây xây dựng đồ thị: a Để xây dựng đồ thị cần phải : Xác định lực cản chuyển động tàu bị lai tốc độ khác  Xác định lực cản chuyển động tàu lai tốc độ khác Xác định lực cản nước tàu lai tốc độ cực đại, lực cản lực đẩy cực đại chân vịt, biện pháp buộc tàu lai vào cầu cho chân vịt hoạt động b Chọn dây lai, tốc độ lai dắt Giả sử biết lực đẩy tàu lai cực đại A(T) Hãy tính tốc độ lai dắt lực căng móc lai.Trên trục tung đồ thị hình 7.3, ta lấy điểm A ứng với giá trị lực đẩy chân vịt A tấn.Từ A kẻ đường song song trục hoành, cắt đường Rt a, qua a hạ đường vuông góc xuống trục hoành, ta V tốc độ lai dắt Đường vuông góc với trục hoành cắt cắt RBL b, gióng song song trục hoành sang trục tung ta điểm B giá trị biểu thị lực căng móc lai lực căng dây lai từ chọn loại dây lai   Dựng đồ thị Thank you for your listening .. .LAI DẮT TRÊN BiỂN NỘI DUNG CHÍNH Giới thiệu công tác lai dắt Cơ sở lý thuyết lai kéo Tính toán tốc độ lai kéo độ bền dây lai Công tác chuẩn bị Dây lai( chủ yếu giây cáp)... khác I Giới thiệu công tác lai dắt Giới thiệu phương pháp lai dắt Lai dắt sử dụng rộng rãi giao thông vận tải thuỷ, nhằm nâng cao hiệu suất phương tiện vận chuyển, lai dắt phục vụ cho công việc... nhiều, không lai dắt có sóng gió, áp dụng chủ yếu cảng, đoạn sông… c, Lai áp mạn : Biện pháp hay sử dụng nhiều cảng, làm tăng khả động tàu lai, tàu lai lái tàu bị lai Một số phương pháp lai áp mạn