6 tiêt

Chương ĐẠI CƯƠNG VỀ CÔNG NGHỆ LẮP RÁP ÔTÔ (tiếp) 5.1 Cơ khí hóa tự động hóa qui trình công nghệ 5.1.1 Các khái niệm a, Cơ khí hóa: * Khái niệm: Là việc thay phần or hoàn toàn công nghệ lao động thủ công nhằm trực tiếp thay đổi trạng thái, hình dáng or chất lượng sản phẩm máy móc * Ví dụ: Thay dụng cụ vặn đai ốc thủ công máy vặn đai ốc nhiều trục * Nhận xét: Áp dụng khí hóa lắp ráp cho phép tăng suất 20 đến 30 lần so với làm thủ công b, Tự động hóa: * Khái niệm: Là thay hoàn toàn lao động thủ côn máy, kể máy điều khiển, công nhân vận hành quan sát tiến trình công việc có điều chỉnh trường hợp cần thiết * Phân loại: có loại: đơn tổ hợp Đơn chiếc: bao gồm phần tử trình công nghệ Tổ hợp: gồm hai hay nhiều phần tử trình công nghệ 5.1.2 Dây truyền tự động Rô bốt công nghiệp a, Dây truyền tự động: * Khái niệm: Là tập hợp nhóm thiết bị trang bị phụ bố trí theo trình tự định liên hệ hệ thống vận chuyển dùng để thực tự động trình công nghệ xác định * Ví dụ: Dây chuyền tự động hàn, Dây chuyền tự động sơn Dây chuyền tự động uốn sắt…… * Phân loại: a, Rô bốt công nghiệp: * Khái niệm: Là phương tiện đặc trưng tự động hóa linh hoạt, chúng máy tự động chương trình hóa để thực chức năn chuyển động tương tự người * Đặc điểm: gồm hai hệ thống Hệ thống chấp hành:là tay máy có nhiều khâu Hệ thống chương trình hóa để tự động điều khiển * Phân loại: có hai loại bản: Rô bốt công nghệ vận tải Rô bốt công nghệ tay máy có trang bị dụng cụ thiết bị tương ứng tự động, trực tiếp thực hiên nguyên công hàn, sơn lắp ráp… Rô bốt vận tải tay máy có trang bị dụng cụ giữ,kẹp, gắp (nam châm điện) Chương SẢN XUẤT PHỤ TÙNG, KHUNG,VỎ Ô TÔ 2.1 Sản xuất phôi 2.1.1.Sản xuất phôi chế tạo phụ tùng ô tô * Khái niệm phụ tùng: Là chi tiết hệ thống ô tô (trừ chi tiết thuộc khung vỏ) * Khái niệm phôi: Là chi tiết có bề mặt chứa lượng dư kim loại dự trữ để gia công Các loại hình sản xuất phôi thường gặp tron sản xuất ô tô là: Đúc, gia công áp lực, thiêu kết, phôi hàng hóa định hình a, Đúc: Phương pháp: Đúc lần (khuôn cát, thủ công, vỏ rỗng…); Đúc nhiều lần (khuôn kim loại,ly tâm, áp lực…) Các vật đúc từ gang xám, gang rèn chiếm ¼ sản phẩm côn nghiệp ô tô (thân máy,vỏ cầu,vỏ truyền lực chính…) Những chi tiết có độ xác cao (Trục khuỷu,trục cam): phôi thường đúc khuôn vỏ không cắt dao mà căt phương pháp mài Các chi tiết không to hình dáng phức tạp (nạng gạt sang số, cò mổ xu páp) phôi chế tạo phương pháp đúc mẫu chảy,có độ xác cao Các chi tiết làm kim loại màu phôi thường đúc khuôn áp lực có lượng dư nhỏ,có độ bền năn xuất cao b Phôi vỏ xe: Vật liệu : thép mỏng (tôn cán), dày 0,7-1,5mm Tôn cán nguội: chế tạo bề mặt có tính chống gỉ mòn Tôn phủ kém: chống gỉ,mòn cao hàn sơn Tôn hai pha: có độ bền ứng suất kéo cao chế tạo cánh cửa hay cản trước Xà dọc chế tạo từ thép cán hay dập hình chữ C hay dạng hộp, chỗ uốn theo Phương pháp chế tạo: Dập vuốt thép mỏng, tạo hình dáng, cắt theo đường bao, đột lỗ, gấp mép Uốn với hình dạng khác để tăng khả chịu lực khung vỏ b, Gia công áp lực: Gồm rèn, dập,cán, vuốt chồn c, Phôi đúc thiêu kết: Do thiêu kết bột kim loại áp suất cao, nhiệt độ thiêu kết thấp nhiệt độ nóng chảy d, Phôi hàng hóa: Là phôi định hình riêng cho công nghiệp ô tô phôi cán định hình dùng để chết tạo trục,phôi cán dạng cong dùn để chế tạo ụ đỡ, giá đỡ e, Phôi phi kim loại: Chủ yếu chất dẻo (chế tạo nút bấm, đòn kéo, khóa, van, phớt, vành tay lái) nhẹ, đẹp, chịu nhiệt kém,tuổi thọ không cao(90% làm đẹp 10% chịu lực) 2.1.1.Sản xuất phôi chế tạo khung, vỏ ô tô a Phôi chế tạo khung: Khung ô tô gồm xà dọc xà ngang thườngđược chế tạo thép 190CrMn tôn cán nóng nhiệt độ 800 Xà dọc chế tạo từ thép cán hay dập hình chữ C hay dạng hộp, chỗ uốn theo hướng dọc mặt phẳng ngang Các xà ngang giá đỡ khung chế tạo từ thép or thép cán, sau hàn lại hàn hồ quang lớp khí bảo vệ, y phải có dưỡng để đảm bảo vị trí hàn 2.2 Định hình hóa qui trình công nghệ chế tạo phụ tùng ô tô 2.1.1 Đại cương định hình hóa qui trình công nghệ * Các tiêu chí: Hình dạng, kích thước, độ xác, chất lượng gia công bề mặt, vật liệu chế tạo, khối lượng xuất xưởng tính chất sản xuất * Sáu nhóm chi tiết ôtô chiếm 90% , sản xuất px khí Các chi tiết dạng vỏ dày (Thân, nắp máy, vỏ cầu,vỏ hộp lái):phôi thường đúc gang, thép, hợp kim nhôm, có bề mặt tương đối lớn, gia công phẳng, có nhiều lỗ xác Các chi tiết dạng trục (nhóm tròn): trục khuỷu, trục cam, trục hộp số, bán trục, gòm trục trơn, the, then hoa,trục Các chi tiết ống (thanh rỗng): xylanh động cơ, may bánh xe, vỏ vi sai Các chi tiết nhóm đĩa: trón phanh, đĩa phanh, bánh đà, bánh đĩa ly hợp Nhóm không tròn (càng): Thanh truyền, cầu trước, đòn mở xu páp Các chi tiết nối ghép (chiếm số lượng lớn):Bulong, đai ốc, vòng đệm, vít cấy 2.1.2 Qui trình công nghệ gia công nhóm a Nhóm vỏ: * Phân nhóm: Nhóm lớn: l>700mm, m>40kg VD: thân máy, vỏ cầu sau Nhóm trung: l=350-700mm, m=10-40kg VD: vỏ hộp số, vỏ truyền lực Nhóm vừa: l=150-350mm,m=2-10kg VD: vỏ hộp lái Nhóm nhỏ: l