chy nhua cac cong trinh co ban trong xay dung

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ TRANG GHI ƠN Trong suốt năm học vừa qua em học nhiều môn làm nhiều đồ án Trong đồ án tổng hợp đồ án mang tích chất tổng quát tất môn tất đồ án mà em làm Trong trình làm đồ án em giúp đỡ nhiệt tình thầy cô tổ môn giao thông , đặc biệt T.S Phạm Hữu Đức TH.S Phạm Thanh Hoan giúp đỡ em tận tình trình làm đồ án Do kiến thức hạn chế , chưa va vấp nhiều với thực tế nên đồ án em thiếu thực tế tránh khỏi sai sót Rất mong thầy cô tổ môn giúp đỡ bảo cho em để tạo điều kiện tốt trình công tác em sau Một lần em xin chân thành cảm ơn tới thầy cô nhà trường thầy cô khoa đô thị , thầy cô tổ môn , đặc biệt thầy Đức thầy Hoan giúp đỡ em tận tình trình làm đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ PHẦN I: QUY HOẠCH GIAO THÔNG CHƯƠNG MỞ ĐẦU: GIỚI THIỆU CHUNG I Sự cần thiết phải lập quy hoạch hệ thống giao thông thành phố Nam Định – tỉnh Nam Định : Thành phố Nam Định thuộc tỉnh Nam Định nhiều lần nghiên cứu thiết kế quy hoạch tổng thể, quy hoạch mạng lưới giao thông Trong trình thực phân tách lại địa giới tỉnh, chiến lựoc phát triển kinh tế Chính Phủ, tỉnh Nam Định, thành phố Nam Định có nhiều thay đổi Thành phố thay đổi dần mặt theo hướng đại hoá sở hạ tầng Năm 1999 Thành phố Nam Định Chính Phủ nâng cấp thành thành phố đô thị loại II Dự án xây dựng quốc lộ 10 qua thành phố Nam Định điều chỉnh hướng tuyến xây dựng giai đoạn I tạo điều kiện phát triển cho thành phố Nam Định Hệ thống giao thông đô thị không đáp ứng yêu cầu đổi Vì vậy, cần phải xây dựng lại hệ thống giao thông cho phù hợp với thay đổi tỉnh, đất nước II/Mục tiêu đồ án: Xác định phương hướng cải tạo hệ thống giao thông phù hợp với quan điểm mới, nhằm tạo cho thành phố Nam Định thành trung tâm văn hoá, kinh tế trị tỉnh Nam Định, đô thị trung tâm cấp vùng mặt kinh tế, văn hoá, thể dục thể thao, giáo dục đào tạo, khoa học kỹ thuật đầu mối giao thông Điều chỉnh hệ thống giao thông phải đôi với quy hoạch tổng thể phát triển không gian thành phố dựa sở kinh tế, kỹ thuật vững làm động lực cho phát triển kinh tế, sản xuất, dịch vụ, tạo nguồn thu cho ngân sách GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Đánh giá thực trạng nguồn lực, mạnh, đề xuất vấn đề yếu tố tác động đến phát triển đô thị III/Nội dung – nhiệm vụ đồ án: - Đồ án có nội dung thiết kế quy hoạch chi tiết giao thông khu chức nămg đô thị tuyến đường phố đựoc phân bổ sau : - Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, với nội dung: - Quy hoạch tổng thể mạng lưới giao thông đô thị (2 PA) - Quy hoạch mạng lưới giao thông phương án chọn: + Quy hoạch sân bay nhà ga, đường sắt , bến xe ô tô, bãi đỗ xe,cảng đường thuỷ kèm theo nhữmg số liệu liên quan đến hạng mục vừa nêu + Phân cấp hạng tuyến giao thông quan trọng + Các mặt cát tuyên đường chính, tiêu kỹ thuật mạng lưới đường mật độ lưới đường, tỷ lệ đất giao thông so với diện tích đất đô thị, diên tích giao thông tính cho đầu người + Chi tiết hoá nút giao thông quan trọng + Chỉ rõ vị trí tuyến thiết kế cho phần sau - Hai phương án bình đồ tuyến thiết kế tỷ lệ 1/2000, chọn phương án mặt thể địa hình - Hai phương án trắc dọc tuyến tỷ lệ 1/2000, tính khối lượng đất PA để so sánh - Mặt tuyến phương án chọn,cvới nội dung cần thể : + Các phận dải phân cách,bó vỉa ,đan rãnh,chỉ giới đường đỏ giới xây dung,mặt công trình kiến trúc quy hoạch hoạch tuyến đường + Các cọc thiết kế với cao độ thiên nhiên ,cao độ thiết kế,toạ độ góc chuyển hướng,các mốc xây dung đường công trình GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ + Vị trí hệ thống thoát nước cho đường phố,hệ thống công trình ngầm + Thiết kế san tuyến - Trắc dọc thiết kế tuyến đường tỷ lệ 1/500 - Mặt cắt ngang đường thiết kế,mặt cắt điể hình,mặt cắt ngang thi công - Tích luỹ điều phối đất - Thiết kế hai nội dung sau + Nút giao thông : Mặt thiết kế nút giao thông thể hiệ trạng, phân luồng giao thông,kích thước hình học nút + Thiết kế chi tiết hệ thống thoát nước mưa + Thiết kế chi tiết kêt cấu áo dường mềm + Thiết kế kết cấu tương chắn , kè + Tính toán kiẻn tra ổn định mái dốc - Vận dụng kiến thức học vào giải vấn đề cụ thể thông qua đồ án thiết kế IV/ Các thiết kế quy hoạch giao thông: Căn vào định hướng quy hoạch tổng thể đô thị nước đến năm 2020, quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội vùng Đồng sông Hồng đến năm 2010 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt, định hướng phát triển Thành phố Nam Định ba thành phố trung tâm vùng ĐBSH Căn định số 183/1998/QĐ-TTG ngày 24 tháng năm 1998 Thủ Tướng Chính Phủ việc nâng cấp thành phố Nam Định đô thị loại II Căn công văn số 1202/CP-CN ngày 14 tháng 10 năm 1998 Thủ Tướng Chính Phủ việc chấp thuận điều chỉnh tuyến Quốc lộ 10 qua thành phố Nam Định phía Bắc Thành phố GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Công văn số 1128/BXD/KTQH ngày 23 tháng năm 1998 việc Bộ Xây Dựng chấp thuận cho phép nghiên cứu điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố nam Định đến năm 2020 Căn định số 793/TTg ngày 23 tháng 12 năm 1994 Thủ Tướng Chính phủ phê duyệt QH chung xây dựng thành phố Nam Định đến năm 2010 Căn công văn số 2858/BXD-KTQH ngày 26 tháng 10 năm 1999 Bộ trưởng Bộ Xây Dựng việc thoả thuận nội dung nhiệm vụ thiết kế điều chỉnh QHC xây dựng thành phố đến năm 2020 Căn đồ đo đạc thành phố tỷ lệ 1/1000 đo đạc năm 1997 Sở địa Nam Định lập Căn đồ đo đạc 1/5000 Sở Xây Dựng Nam Định cấp Căn Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, quảng trường đô thị TCXD 104:1983 Căn Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô - 22TCN Căn Tiêu chuẩn thiết kế Quy hoạch xây dựng đô thị TCVN 4449:1987 Định hướng phát triển giao thông đô thị Việt Nam GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ CHƯƠNG I ĐÁNH GIÁ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH I Sơ lược lịch sử hình thành phát triển thành phố Nam Định: Nam Định hình thành từ cách 700 năm từ hình thành kinh đô thứ hai triều Trần hương Tức Mạc Cách 700 năm, sau đánh thắng quân Nguyên Mông lần thứ ( 1258), nhà Trần bắt đầu xây dựng kinh đô thứ hai triều Trần hương Tức Mạc ( xã Lộc Vượng) Sau đó, hương Tức Mạc thăng thành phủ Thiên Trường Thế kỷ thứ II sau Công nguyên tên Nam Định xuất hiện, lúc gọi Nam Định thuộc quận Giao Châu Thế kỷ thứ 14 Nam Định có khu dân cư rải rác khắp bờ sông Vị Hoàng Kho tàng, phố xá, doanh trại đóng quân nhà Trần mọc lên Năm 1802 vua Gia Long cho xây dựng Nam Định trấn lỵ nằm tuyến phòng thủ trấn giữ phía Nam kinh đô Thăng Long Năm Minh Mạng thứ ba (1828) đổi trấn Sơn Nam thành trấn Nam Định, sau thành tỉnh Nam Định Năm 1834 Minh Mạng cho xây thành gạch bao Năm 1846 xây dựng Vọng Cung, Kỳ Đài Năm 1853 Tự Đức cho xây cột cờ Nam Định GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Thời kỳ Nam Định có nhiều phố xá, dân cư đông đúc, buôn bán sầm uất như: Phố Vị Xuyên, Vĩnh Thuận, Hải Cơ, Vĩnh Ninh, Đông Thành, Đình Tĩnh, Đồng Lạc, Đỗ Xá, Cửa Bắc, An Lạc, Tả Trường, Năng Tĩnh… Trong thành có chợ lớn như: chợ Vị Hoàng ( phố Vị Hoàng), chợ Rồng ( phố Hải Cơ) Ven sông có bến Đò Quan, Đò Chè, Đò Bái ( phố Năng Tĩnh) Năm 1863 Tự Đức xây thành cửa Bắc, cửa Nam, cửa Đông, cửa Tây Thành Nam Định nằm phạm vi làng: Đông Mạc (Lộc Hạ), Tức Mạc (Lộc Vượng), Năng Tình ( Khu Phố), Vị Hoàng Năm 1873 – 1874 Thực dân Pháp đánh thành Nam Định lần thứ lần thứ hai Năm 1884 Thực dân Pháp chiếm Nam Định Năm 1900 Thực dân Pháp cho xây dựng nhà máy sợi Nam Định Năm 1910 xây dựng nhà máy sợi, nhà máy nhuộm Tiếp năm sau xây dựng nhà máy chiếu, nhà máy chăn, nhà máy dệt, tơ lụa, nhà máy Chai, nhà máy Rượu Mở đầu cho thời ký bóc lột công nhân Ngày 17/10/1921, Toàn quyền Đông Dương nghị định thành lập thành phố Nam Định đô thị loại Trong thời ký kháng chiến chống Pháp thành phố Nam Định bị phá hoại nặng Thực dân Pháp biến Nam Định thành quân sự, trung tâm huy vùng đồng Bắc – Bộ để tiến hành chiến tranh xâm lược Ngày 1/7/1954 Nam Định thành phố nước hoàn toàn giải phóng Từ năm 1965 – 1976 thủ phủ tỉnh Nam Hà Từ năm 1976 – 1992 thủ phủ tỉnh Hà Nam Ninh Từ ngày 1/4/1992 thủ phủ tỉnh Nam Hà Từ tháng 2/1997 thủ phủ tỉnh Nam Định GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ II Vị trí địa lý điều kiện tự nhiên: II.1: Vị trí địa lý: Thành phố Nam Định nằm toạ độ địa lý: 106 012’ kinh độ Đông, 20024’ vĩ độ Bắc, sát khu vực ngã ba sông Hồng sông Đào, cách Hà Nội 90km, cách Hải Phòng 80km, cách Ninh Bình 28km cách bờ biển Đông 45km Thành phố tiếp cận với tam giác tăng trưởng Hà Nội- Hải Phòng- Quảng Ninh Nằm vị trí trung tâm đồng Bắc bộ, Thành phố Nam Định có mạng lưới giao thông quốc gia đường sắt, đường đường thuỷ thuận lợi II.2: Các điều kiện tự nhiên: II.2.1:Điều kiện địa hình, địa mạo: Thành phố Nam Định nằm vùng đồng sông Hồng, địa hình thấp phẳng, cao độ trung bình từ +0,9m đến +1,4m Trong trình hình thành, thành phố tôn đắp Cụ thể cao độ khu vực sau: - Khu vực thành phố cũ, cao độ từ +3,0m đến +4,0m - Khu vực mở rộng ven nội thị, cao độ từ +2,0m đến +3,0m - Các làng xóm xung quanh thành phố, cao độ trung bình +2,0m - Ruộng lúa rau màu, cao độ phổ biến từ +0,7m đến +1,5m - Ao, hồ, cao độ đáy từ +0,4m đến 0,8m Hướng độ dốc trung địa sau: - Khu vực bờ phải sông Đào, hướng dốc địa hình phía Tây Nam, độ dốc trung bình 0,001 - Khu vực bờ trái sông Đào (thành phố cũ), hướng dốc phía cánh đồng, độ dốc trung bình 0,002 - Những khu vực có cao độ 2,0m thường ngập lụt lũ nội đồng có mưa to kéo dài - Đê sông Đào bảo vệ thành phố chống lũ sông Đào, cao độ đê +6,4m GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ II.2.2:Điều kiện khí hậu: Thành phố Nam Định nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa vùng Đồng Bắc Các số liệu đặc trưng khí hậu đo trạm khí tượng Nam Định, thời gian quan trắc lớn 20 năm: + Đặc trưng nhiệt độ: Nhiệt độ trung bình mùa hè : 27,80C Nhiệt độ trung bình mùa đông : 19,50C Nhiệt độ trung bình năm : 23,70C + Đặc trưng độ ẩm: Độ ẩm trung bình năm : 85% Độ ẩm trung bình cao : 94% Độ ẩm trung bình thấp : 65% + Đặc trưng lượng mưa: Lượng mưa trung bình năm : 1829,8 mm Lượng mưa ngày lớn : 350 mm + Đặc trưng gió: Tốc độ gió lớn : 48 m/s Tốc độ gió trung bình : 2,4 m/s Hướng gió chủ đạo: mùa hè : gió Đông Nam mùa đông : gió Bắc II.2.3:Điều kiện thuỷ văn: Thành phố Nam Định hình thành bên bờ sông Đào Sông Đào sông nối liền sông Hồng với sông Đáy nên chịu ảnh hưởng trực tiếp sông GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Thành phố Nam Định nằm vùng đồng thấp Nam Hà nên đê sông Hồng, sông Đào, sông Đáy ngăn lũ trạm bơm Cốc Thành, Hữu Bị bơm tiêu nước mực nước sông cao nội đồng Theo tài liệu trạm khí tượng Nam Định, chế độ dòng chảy sông Đào Nam Định sau: + Chế độ mực nước: Mực nước trung bình : 1,52 m Mực nước cao : 5,77 m Mực nước cao mùa mưa : 4,89 m Mực nước mùa khô : 0,6 đến 0,8m Mực nước thấp : - 0,24 m + Lưu lượng: Trung bình : 896 m3/s Lớn : 6650 m3/s Nhỏ : (nước ngừng chảy) + Độ dốc sông trung bình: 0,0012 + Cao độ đáy sông: - 0,6m đến - 0,8m Mực nước kênh, hồ ngoại thành phụ thuộc vào chế độ tưới tiêu vùng Bắc Nam Hà Trong mùa mưa, trạm bơm tiêu úng có nhiệm vụ khống chế mực nước ngập không +1,4 m Trên thực tế, mực nước kênh từ ngoại thành hàng năm ngập lớn +1,4m Các hồ nội thị bị ngập cao Trong phạm vi thành phố có hồ lớn điều hoà nước: - Hồ Truyền Thống: Hmax = +1,8m Hđáy = +0,8m GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ Hệ số ĐỒ ÁN KỸ H 60 = = 1,82 nên trị số Etb kết cấu nhân thêm hệ số β=1,201 D 33 Ta có: E dctb = 3048.1,201 = 3658daN/cm + Xác định E’tb mặt lớp 1: D 60 = = 1,82 H 33 E yc 370 = = 0,101 E tb 3658 Tra toán đồ H 3-3 xác định được: E' ch = 0,49 ⇒ E 'ch = 0,49 xE1 = 1792 daN/cm dc E tb + Xác định H1: Ta có sơ đồ tính L: E ch' 1792 = = 0,48 E1 3658 E0 370 = = 0,101 E1 3658 Tra toán đồ H 3-3 xác định được: H1 = 0,757 ⇒ H = 0,757.33 = 25cm D c) Kiểm tra kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi Chuyển hệ nhiều lớp hệ lớp tương đương cách đổi lớp kết cấu áo đường hai lớp từ lên (như phần trên), Kết tính toán ghi bảng sau: GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ Lớp vật liệu - (4) BTN hạt nhỏ - (3) BTN hạt vừa - (2) Đá dăm gia cố Ei 2000 2500 6000 XM - (1) Cấp phối đá dăm 2200 Hệ số T 0,602 0,45 ĐỒ ÁN KỸ h 5 15 k htb Etb 0,25 0,333 25 20 4534 4983 25 H 25 = = 0,757 nên trị số Etb kết cấu nhân thêm hệ số D 33 β = 1,201 Ta có: E dctb = 5434.1,201 = 5445daN/cm Dùng toán đồ H 3-3 xác định mô đun đàn hồi chung mặt đường Từ thông số: D 25 = = 0,75 H 33 E0 470 = = 0,086 E tttb 5445 Tra toán đồ H 3-3 xác định được: E ch = 0,540 ⇒ E ch = 0,540.5445 = 2940.3 daN/cm tt E tb Vậy, Ech > Eyc nên kết cấu chọn bảo đảm tiêu chuẩn độ võng đàn hồi cho phép d) Kiểm tra đất theo tiêu chuẩn đảm bảo không trượt Đổi lớp KCAĐ lớp tương đương (như phần 4), Từ liệu ta có: htb = 10cm Etb = 2243 daN/cm2 H 10 = = 0,303 ; D 33 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG E dc 5445 tb = = 11,5 E0 470 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Với ϕ = 200, tra toán đồ H 3-7 xác định được: τ ax = 0,2 → τ ax = x0,2 = 1,2daN/cm p * Từ H = 60 cm, tra toán đồ H - xác định được: τ av = −0,0035 * ứng suất cắt hoạt động đất là: τ = τ ax + τ av = 0,117 − 0,0035 = 0,1135daN / cm *ứng suất cắt cho phép đất đất là: [ τ] = k C ' k' = k k n.m k t n = 1,15; k = 0,6; k t = 1; m = 0,65; k = 0,8 0,6.0,8 = 1,6 1,15.0,65 [ τ] = 1,6.3,0 = 4,8daN/cm ⇒ k' = Vậy τ < [τ] Nên đất đảm bảo không trượt e) Kiểm tra lớp bê tông atphan điều kiện chịu kéo uốn Kiểm tra lớp bê tông nhựa: Đổi hai lớp bê tông atphan lớp tương đương Lớp vật liệu - (4) BTN hạt nhỏ, - (3) BTN hạt vừa, Ei 15000 9000 T 1,67 H 5 K htb 10 Etb 11747 Xác định mô đun đàn hồi chung Ech mặt lớp đá dăm gia cố XM: Đổi lớp cấp phối đá dăm đá dăm gia cố XM lớp tương đương GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ Lớp vật liệu Ei - (2) Đá dăm gia cố 6000 XM, - (1) Cấp phối đá dăm Với T 3,33 2200 ĐỒ ÁN KỸ H 15 k 0,4545 htb 45 Etb 2767 35 H 50 = = 1,515 nên trị số Etb kết cấu nhân thêm hệ số D 33 β = 1,201 Ta có: E dctb = 2767.1,201 = 3323daN/cm + Theo sơ đồ tính: D = 0,9697 H E0 470 = = 0,14 dc E tb 3323 Tra toán đồ H - xác định được: E chm = 0,4 ⇒ E chm = 1425 daN/cm dc E tb + Với sơ đồ tính: D 10 = = 0,303 H 33 E tb 11747 = = 9,56 1229 E chm Tra toán đồ H - 11 xác định được: ∂ u = 1,87 ⇒ ∂ u = 1,15.5,5.1,87 = 11,8daN/cm ứng suất kéo uốn xuất lớp bê tông nhựa hạt vừa là: GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ ∂u =11,8 < Ru = 12 daN/cm2 Nên lớp bê tông nhựa bảo đảm điều kiện chịu kéo uốn f) Kiểm tra lớp đá dăm gia cố xi măng Đổi hai lớp bê tông atphan lớp tương đương Lớp vật liệu - (4) BTN hạt nhỏ, - (3) BTN hạt vừa, Ei 2700 3000 T 0,9 h 5 K htb 10 Etb 2847 Xác định mô đun đàn hồi chung Ech mặt lớp cấp phối sỏi suội: D 22 = = 0,667 H 33 + Theo sơ đồ tính: E 470 = = 0,26 E 1800 Tra toán đồ H - xác định được: E chm = 0,46 ⇒ E chm = 828daN/cm E1 ta có sơ đồ tính: E1 = Etb = 2847 daN/cm2 E2 = 6000 daN/cm2 E3 = Echm =828 daN/cm2 E 2847 = = 0,4745 < nên ta phải đổi hai lớp bê tông nhựa lớp đá dăm gia E 6000 cố xi măng lớp tương đương Lớp vật liệu - (4) BTN hạt nhỏ, - (3) BTN hạt vừa, - (2) Đá dăm gia cố Ei 2700 3000 6000 XM, GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG T 0,56 0,5 h 5 10 k 0,33 0,5 htb 20 15 Etb 4234 4845 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ Ta có: Với ĐỒ ÁN KỸ H 20 = = 0,606 nên trị số Etb kết cấu nhân thêm hệ số D 33 β = 1,201 E dctb = 4234.1,201 = 5085daN/cm Ta có: E dtbc 5085 = = 6,14 E chm 828 Vậy: Tra toán đồ H - 11 xác định được: ∂ u = 0,93 ⇒ ∂ u = 1,15.5,5.0,93 = 5,88daN/cm ∂ u =5,88 < Ru = daN/cm2 Nên lớp đá dăm gia cố xi măng bảo đảm điều kiện chịu kéo uốn f) Kiểm tra điều kiện trượt lớp bê tông nhựa Đổi hai lớp bê tông atphan lớp tương đương, Lớp vật liệu - (4) BTN hạt nhỏ, - (3) BTN hạt vừa, Ei 2000 2500 T 0,8 h 5 k htb 10 Etb 2241 Theo kết ta có mô đun đàn hồi chung Ech mặt lớp đá dăm gia cố xi măng là: E chm = 1229daN/cm Theo sơ đồ tính toán: H 10 = = D 33 0,303 E tb 2241 = = 1,82 E chm 1229 Tra toán đồ H 3-13 xác định được: GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG τ ax = 0,29 → τ ax = 0,29.5,5 = 1,595daN/cm p TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ ứng suất cắt cho phép lớp bê tông nhựa là: [τ ] = k ' C k' = 1,6 Lớp bê tông nhựa hỗn hợp hạt lớn lấy: C = 3daN / cm [τ ] = k ' C = 1,6.3 = 4,8daN/cm Vậy τ < [τ] Nên lớp bê tông nhựa đảm bảo không trượt Vậy, kết cấu áo đường chọn bảo đảm tất điều kiện cường độ PHẦN V THIẾT KẾ SƠ BỘ TUYẾN ĐƯỜNG TỶ LỆ 1/500 I.NHIỆM VỤ THIẾT KẾ : I.1 Thiết kế tuyến đường: Tuyến đường có chiều dài 525m Thiết kế bình đồ tuyến, hai phương án trắc dọc tuyến, trắc ngang, san tuyến , tính toán khối lượng đào đắp có I.2 Nội dung : Thiết kế chi tiết tuyến đường dựa vào tuyến thiết kế tỷ lệ 1/2000 ta thiết kế từ cọc 24 đến cọc 31 với cọc tuyến cách 25m , số cọc phụ tiếp đầu , tiếp cuối, điểm giao cắt I.3 Quy trình thiết kế : Giống phần 1/2000.Bao gồm phần thiết kế bình đồ tuyến, trắc dọc tuyến, tính toán khối lượng Phần tính toán khối lượng thể vẽ Sau số mặt cắt phần trắc ngang tuyến đường tỷ lệ 1/500 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ II SAN NỀN TUYẾN ĐƯỜNG ĐÃ THIẾT KẾ : I.1: Giới thiệu Tuyến đường thiết kế chia làm đoạn với độ dốc khác , độ dốc nhỏ mặt cắt ngang đường hẹp nên ta coi độ dốc để thể hình vẽ I.2 Cách tính : 3.42 ipl = 0.01 ir = 0.03 7.5m 21m h = 0,1 ha1 a2 a1 b2 hb1 3.2 3.4 b1 hb A/ Xét đoạn đường từ cọc 31 đến cọc 22, chiều dài L = 183,05 , độ dốc i = 0,00 Do độ dốc đường = ⇒ cao độ điểm tim đường HA = 3,42(m) - Xác định cao độ HA1 vị trí sát rãnh biên: HA1 = HA – B/2x ingr = 3,42 –11.5x0.03 = 3,075 Từ cao độ HA đến cao độ HA1 có đường đồng mức 3,2 3,4 qua GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Xác định khoảng a1 : a1 = 3,42 − 3,4 = 0,66( m ) 0,03 Xác định khoảng a2: a2 = 3,42 − 3,2 = 7,33( m ) 0,03 - Xác định cao độ HB1 HB1 = HB - B/2x ingpl = 3,42 – 11,5x0,01 = 3,305 Từ cao độ HB đến cao độ HB1 có đường đồng mức 3,4 qua Xác định khoảng b1 : b1 = 3,42 − 3,4 = 2( m ) 0,01 Từ cao độ HB1 đến cao độ HA1 có đường đồng mức 3.2 qua Xác định khoảng b2: b2 = 3,305 − 3,2 = 5,75( m ) 0,01 Nối đường đồng mức có cao độ thể hình vẽ Do đường có tính chất đối xứng qua tim đường nên ta lấy đối xứng đường đồng mức qua tim đường B/ Tương tự ta vẽ đựơc đường đồng mức cho đoạn đường thứ haitừ nút 22 đến nút 23 với chiều dài = 138,69m độ dốc = 0,09% (coi = 0) GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ 3.55 ipl = 0.01 ir = 0.03 7.5m 21m h = 0,1 b2 ha1 3.3 a2 a1 hb1 3.5 b1 hb Do độ dốc đường = ⇒ cao độ điểm tim đường HA = 3,55(m) - Xác định cao độ HA1 vị trí sát rãnh biên: HA1 = HA – B/2x ingr = 3,55 –11.5x0.03 = 3,205 Từ cao độ HA đến cao độ HA1 có đường đồng mức 3,2 3,4 qua Xác định khoảng a1 : a1 = 3,55 − 3,4 = 5( m ) 0,03 Xác định khoảng a2: a2 = 3,55 − 3,2 = 11.66( m ) 0,03 - Xác định cao độ HB1 HB1 = HB - B/2x ingpl = 3,55 – 11,5x0,01 = 3,435 Từ cao độ HB đến cao độ HB1 có đường đồng mức 3,4 qua Xác định khoảng b1 : GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ b1 = ĐỒ ÁN KỸ 3,55 − 3,4 = 15( m ) 0,01 Từ cao độ HB1 đến cao độ HA1 có đường đồng mức 3.2 qua Xác định khoảng b2: b2 = 3,435 − 3,2 = 23.5( m ) 0,01 Nối đường đồng mức có cao độ thể hình vẽ Do đường có tính chất đối xứng qua tim đường nên ta lấy đối xứng đường đồng mức qua tim đường c/ Tương tự ta vẽ đựơc đường đồng mức cho đoạn đường thứ ba từ nút 23 đến nút 24 với chiều dài = 203,26m độ dốc = 0,1% (coi = 0) 3.75 ipl = 0.01 ir = 0.03 7.5m 21m h = 0,1 b2 ha1 3.5 a2 a1 hb1 3.7 b1 hb Do độ dốc đường = ⇒ cao độ điểm tim đường HA = 3,75(m) - Xác định cao độ HA1 vị trí sát rãnh biên: HA1 = HA – B/2x ingr = 3,75 –11.5x0.03 = 3,405 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ Từ cao độ HA đến cao độ HA1 có đường đồng mức 3,4 3,6 qua Xác định khoảng a1 : a1 = 3,75 − 3,6 = 5( m ) 0,03 Xác định khoảng a2: a2 = 3,75 − 3,4 = 11.67( m ) 0,03 - Xác định cao độ HB1 HB1 = HB - B/2x ingpl = 3,75 – 11,5x0,01 = 3,635 Từ cao độ HB đến cao độ HB1 có đường đồng mức 3,6 qua Xác định khoảng b1 : b1 = 3,75 − 3,6 = 15( m ) 0,01 Từ cao độ HB1 đến cao độ HA1 có đường đồng mức 3,4 qua Xác định khoảng b2: b2 = 3,635 − 3,4 = 23.4( m ) 0,01 Nối đường đồng mức có cao độ thể hình vẽ Do đường có tính chất đối xứng qua tim đường nên ta lấy đối xứng đường đồng mức qua tim đường Sau san tuyến ta bố trí giếng thu nước bề mặt ngả giao thể vẽ Tuy nhiên thực tế người ta không sử dụng cách tính toán , kiến thức thực tế em có hạn nên em tính toán theo lý thuyết học GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ PHẦN VI: KẾT LUẬN Đồ án tổng hợp giao thông chia làm phần : Phần I : Quy hoạch mạng lưới giao thông tỷ lệ 1/ 10000 Phần II : Quy hoạch mạng lưới giao thông khu chức tỷ lệ 1/2000 Phần III : Thiết kế chi tiết tuyến đường tỷ lệ 1/2000 Phần IV: Thiết kế chi tiết tuyến đường tỷ lệ 1/ 500 Phần V: San tuyến đường tỷ lệ 1/500 Đồ án thể thời gian 15 tuần Trong trình làm đồ án em vận dụng kiến thức học với tiêu chuẩn quy phạm , đặc biệt hướng dẫn tận tính thầy cô tổ môn giao thông để thể đồ án cho hiệu Do kiến thức hạn chế , chưa va vấp với công trình thực tế nên đồ án em mang tính chất lý thuyết , tránh khỏi sai sót Em mong thầy cô bảo em tận tình để em có kiến thức tốt , giúp cho công việc sau em Em xin chân thành cảm ơn thầy cô tổ môn giúp đỡ em trình làm đồ án GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN KỸ TRANG GHI ƠN Trong suốt năm học vừa qua em học nhiều môn làm nhiều đồ án Trong đồ án tổng hợp đồ án mang tích chất tổng quát tất môn tất đồ án mà em làm Trong trình làm đồ án em giúp đỡ nhiệt tình thầy cô tổ môn giao thông , đặc biệt T.S Phạm Hữu Đức TH.S Phạm Thanh Hoan giúp đỡ em tận tình trình làm đồ án Do kiến thức hạn chế , chưa va vấp nhiều với thực tế nên đồ án em thiếu thực tế tránh khỏi sai sót Rất mong thầy cô tổ môn giúp đỡ bảo cho em để tạo điều kiện tốt trình công tác em sau Một lần em xin chân thành cảm ơn tới thầy cô nhà trường thầy cô khoa đô thị , thầy cô tổ môn , đặc biệt thầy Đức thầy Hoan giúp đỡ em tận tình trình làm đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC SƯ ĐÔ THỊ GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN KỸ