Tài liệu hướng dẫn động cơ xe máy Piaggio I. Khái Niệm Cơ Bản Về Động cơII. Các thành phần chính của động cơIII. Đặc điểm của động cơ 2 kỳ và 4 kỳVI. Các khái niệm cơ bảnV. Động cơ 4 kỳ điển hình của Piaggio Việt Nam
TÀI LIỆU ĐÀO TẠO ĐỘNG CƠ PIAGGIO NỘI DUNG: I Khái Niệm Cơ Bản Về Động II Các thành phần động III Đặc điểm động kỳ kỳ VI Các khái niệm V Động kỳ điển hình Piaggio Việt Nam Ed 04/2008 I Khái Niệm Cơ Bản Về Động 1.Động gì? Để cho xe người ngồi xe chuyển động đường, bánh xe phải phát sinh lực kéo Lực kéo động sinh Nhìn chung, động thiết bị để chuyển đổi lượng nước, gió, nhiệt, điện, nguyên tử thànhcơ (lực kéo) Một động mà biến đổi nhiệt sinh trình cháy giãn nở thành gọi động nhiệt Phân loại động nhiệt Động đốt (Cơ cấu sinh nhiệt cấu chuyển nhiệt thành năng): Động xăng, diesel, tuabin khí, phản lực Động nhiệt Động đốt (Cơ cấu sinh nhiệt cấu chuyển nhiệt thành riêng biệt): Động nước, tuabin nước Ed 04/2008 I Khái Niệm Cơ Bản Về Động Theo nhiên liệu: Động xăng, động Diesel (dầu nhẹ), động Gas (LPG), động tuabin khí (dầu nhẹ, dầu nặng), động phản lực (kerosene) Theo loại chuyển động: Loại chuyển động tịnh tiến piston, loại chuyển động quay (động tuabin, động piston xoay) Phân loại động đốt Theo loại đánh lửa: Đánh lửa tia lửa điện, áp suất nén, Theo chu trình hoạt động: Động kỳ, động kỳ, động piston xoay Các cách phân loại khác •Hệ thống nạp nhiên liệu •Hệ thống làm mát động •Bố trí xilanh : Loại đơn, kép, 3, 4, xilanh, loại thẳng hàng, song song, chữ V •Độ nghiêng động Hiện nay, động xe máy phổ biến sử dụng loại động xăng, piston chuyển động tịnh tiến đánh lửa tia lửa điện làm mát nhìn chung làm mát gió tự nhiên Ed 04/2008 I Khái Niệm Cơ Bản Về Động Ba yếu tố quan trọng hoạt động động Ed 04/2008 II Các thành phần động Ed 04/2008 II Các thành phần động Ed 04/2008 III Đặc điểm động kỳ kỳ Cấu trúc đặc điểm động kỳ Ưu điểm • Mỗi vòng quay trục khuỷu lại có kỳ sinh công, quay vòng trục khuỷu ổn định -> Công suất mômen sinh ổn định • Không có xupap, nên giảm đáng kể số lượng chi tiết, giúp cho việc bảo dưỡng dễ dàng, giảm chi phí • Quán tính sinh chuyển động tịnh tiến nhỏ -> Động chạy êm, rung động • So sánh với động kỳ với tốc độ động công suất sinh lớn • So sánh với động kỳ số chu kỳ sinh công gấp đôi Với dung tích giả sử hiệu suất cháy, giãn nở công suất sinh gấp đôi (thực tế gấp khoảng 1.7 lần) Hiệu công suất cao so với mức tiêu tốn nhiên liệu (PS/l lớn hay g/PS nhỏ) Nhược điểm • Quá trình nạp xả ngắn, nên mát nhiên liệu lớn • Trên thành xilanh có cửa (các lỗ), nên xecmăng qua khu vực dẫn tới tượng mòn không • Cửa xả nằm thành xilanh nên dễ dẫn đến tượng nhiệt • Hoạt động không ổn định tốc độ động thấp • Tiêu tốn dầu bôi trơn lớn Ed 04/2008 III Đặc điểm động kỳ kỳ Cấu trúc đặc điểm động kỳ Ưu điểm • Các kỳ nạp, nén, cháy giãn nở sinh công, xả diễn riêng biệt, nên hoạt động xác, hiệu ổn định Khoảng tốc độ hoạt động ổn định động rộng từ thấp đến cao (500 ~ 10,000 v/p hơn) • Sự mát nhiên liệu so với động hai kỳ hơn, nên tiết kiệm nhiên liệu • Hoạt động ổn định tốc độ thấp tượng nhiệt xảy không thường xuyên nhờ có hệ thống bôi trơn • Quá trình nạp nén diễn lâu hơn, nên hiệu suất nạp nén cao ->Hiệu công suất cao so với mức tiêu tốn nhiên liệu (PS/l lớn) • Tiêu tốn nhiệt thấp so với động kỳ Nhược điểm • Hệ thống phối khì đóng mở xupap phức tạp, nhi?u chi ti?t thông số cần phải bảo dư?ng, chỉnh nên việc bảo dư?ng kh? khăn • Ti?ng ồn cấu kh? lớn • Hai vòng quay trục khuỷu c? kỳ sinh công nên cân k?m (rung động) -> Nên thi?t k? cần phải tăng số xilanh thi?t k? đặc biệt để giảm rung động Ed 04/2008 VI Các khái niệm 1.Chu trình hoạt động Piston Video Ed 04/2008 VI Các khái niệm Điểm chết (dưới) Ed 04/2008 Hệ thống bôi trơn: Các chi tiết thuộc hệ thống - Nhớt - Lọc thô (Lọc lưới) - Bơm nhớt - Lọc tinh (Lọc giấy) - Van áp lực nhớt - Công tắc áp lực nhớt Ed 04/2008 Hệ thống bôi trơn: Các chi tiết thuộc hệ thống Nhớt Nhớt cần kiểm tra động nguội Nếu động nóng, cần phải chờ sau khoảng 10 phút sau tắt máy trước tiến hành kiểm tra Mức nhớt động cần phải nằm vạch TỐI ĐA TỐI THIỂU thước thăm nhớt Xe cần dựng chân chống nơi phẳng tiến hành kiểm tra nhớt SAE 5W-40 synthetic oil, API SL, ACEA A3, JASO MA Ed 04/2008 Hệ thống bôi trơn: Các chi tiết thuộc hệ thống Lọc thô-Lọc lưới Làm chất liệu nhựa Lọc đầu vào nhớt trước qua bơm, nhằm đảm bảo chất bẩn không lọt vào bơm Việc tiến hành bảo dưỡng thay cần dựa số km (tuân theo bảng hướng dẫn sô tay) Nắp chụp phần lọc thô đồng thời ốc xả nhớt Ed 04/2008 Hệ thống bôi trơn: Các chi tiết thuộc hệ thống Bơm nhớt Bơm nhớt bánh xicloit (bố trí bên vách máy) dẫn động xích trực tiếp từ trục khuỷu 1 Khe hở dọc trục: Giới hạn cho phép: 0.09 mm Khe hở phần bánh thân bơm: Giới hạn cho phép: 0.20 mm Khe hở bánh bánh ngoài: Giới hạn cho phép: 0.12 mm Ed 04/2008 Hệ thống bôi trơn: Các chi tiết thuộc hệ thống Lọc tinh (cốc lọc giấy) - Được bố trí phía sau bơm nhớt - Hoạt động dựa vào áp lực nhớt - Việc thay thế, bảo dưỡng cần dựa vào số km (tuân theo bảng hướng dẫn Sổ tay) Ed 04/2008 Hệ thống bôi trơn: Các chi tiết thuộc hệ thống Van áp lực nhớt (Loại piston) Van áp lực nhớt hoạt động áp lực nhớt vượt giá trị cho phép đưa nhớt trở te chứa Công tắc áp lực nhớt (tối thiểu) Côn tắc bố trí mạch bôi trơn hệ thống, phía sau lọc tinh Công tắc có tác dụng kiểm tra đưa tín hiệu lên táp lô trường hợp áp suất nhớt tụt thấp giá trị đây: ~ 1650 Vòng/phút (nhiệt độ nhớt ~ 90 °C) ÁP SUẤT 0.5 ÷ 1.2 bar ~ 6000 Vòng/phút (nhiệt độ nhớt ~ 90 °C) ÁP SUẤT 3.2 ÷ 4.2 bar Ed 04/2008 Hệ thống điện Ed 04/2008 Hệ thống điện Ed 04/2008 Ed.Pag 04/2008 79 Introduction LEM Ed 04/2008 Introduction LEM Ed.Pag 04/2008 81 Introduction LEM Ed 04/2008 Introduction LEM Ed 04/2008 Introduction LEM Ed 04/2008 Introduction LEM Ed 04/2008 ... Động nhiệt Động đốt (Cơ cấu sinh nhiệt cấu chuyển nhiệt thành riêng biệt): Động nước, tuabin nước Ed 04/2008 I Khái Niệm Cơ Bản Về Động Theo nhiên liệu: Động xăng, động Diesel (dầu nhẹ), động. ..I Khái Niệm Cơ Bản Về Động 1 .Động gì? Để cho xe người ngồi xe chuyển động đường, bánh xe phải phát sinh lực kéo Lực kéo động sinh Nhìn chung, động thiết bị để chuyển đổi lượng... (LPG), động tuabin khí (dầu nhẹ, dầu nặng), động phản lực (kerosene) Theo loại chuyển động: Loại chuyển động tịnh tiến piston, loại chuyển động quay (động tuabin, động piston xoay) Phân loại động