THIẾT kế hệ dẫn ĐỘNG BĂNG tải

Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Chọn động phân phối tỷ số truyền Thông số đầu vào: - Lực kéo băng tải: - Vận tốc băng tải: - Đường kính tang: - Thời hạn phục vụ: - Số ca làm việc: - Góc nghiêng đường nối tâm truyền ngoài: - Đặc tính làm việc: va đập vừa Công suất làm việc Hiệu suất hệ dẫn động     Trong đó, tra bảng ta được: Hiệu suất truyền trục vít : Hiệu suất truyền xích: Hiệu suất ổ lăn: Hiệu suất khớp nối: Công suất cần thiết trục động Số vòng quay trục công tác Chọn tỷ số truyền sơ Theo bảng chọn sơ :  Tỷ số truyền truyền xích:  Tỷ số truyền truyền trục vít: Số vòng quay sơ trục động Tính số vòng quay đồng động Chọn Chọn động Tra bảng phụ lục tài liệu [1], chọn động thỏa mãn điều kiện sau: Ta có thông số động sau: GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [1] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Phân phối tỷ số truyền Tỷ số truyền hệ: Chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc: Tỷ đô truyền truyền ngoài: Vậy ta có : 10.Tính thông số trục Công suất trục công tác: Công suất trục 2: Công suất trục 1: Công suất trục động cơ: Số vòng quay trục động cơ: Số vòng quay trục 1: Số vòng quay trục 2: Số vòng quay trục công tác: Mô-ment xoắn trục động cơ: Mô-ment xoắn trục 1: Mô-ment xoắn trục : Mô-ment xoắn trục công tác: 11.Lập bảng thông số Trục động Trục vào HGT Trục HGT Công suất P (KW) Mô-ment xoắn T (N.mm) Tỷ số truyền u Tốc độ n GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [2] Trục công tác Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải (v/ph) GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [3] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải TÍNH TOÁN TRUYỀN ĐỘNG TRỤC VÍT BÁNH VÍT Thông số đầu vào : Chọn vật liệu làm bánh vít trục vít 1.1 Xác định sơ vận tốc trượt 1.2 Xác định vật liệu Từ trang , ta có : Chọn vật liệu bánh vít đồng thiếc Tra bảng với: Vật liệu bánh vít: Đồng thiếc kẽm chì  Ký hiệu : ƂpOЦC 5-5-5  Cách đúc: Dùng khuôn kim loại   Chọn vật liệu trục vít : Thép 45, bề mặt đạt độ rắn 5055 HRC Xác định ứng suất cho phép bánh vít 2.1 Ứng suất tiếp xúc cho phép Bánh vít làm đồng thiếc Ứng suất tiếp xúc cho phép bánh vít : Trong : – Hệ số tuổi thọ : , : - Số chu kỳ thay đổi ứng suất tương đương : Do : 2.2 Ứng suất uốn cho phép Bánh vít làm đồng , : - Ứng suất uốn cho phép ứng với 106 chu kỳ - Hệ số tuổi thọ : , với : - Số chu kỳ thay đổi ứng suất tương đương : Do : Xác định sơ khoảng cách trục , với: - Hệ số tải trọng: Chọn sơ GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [4] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Chọn số mối ren vít Chọn Tỷ số truyền thực tế : Sai lệch tỷ số truyền: - Hệ số đường kính trục: Tra bảng , chọn theo tiêu chuẩn : - Mô-ment trê trục bánh vít (trục 2): Do vậy: Chọn Xác định mô-đun Tra bảng , chọn theo tiêu chuẩn: Xác định xác khoảng cách trục • Khoảng cách trục chia : • Chọn khoảng cách trục thật : • Hệ số dịch chỉnh Thỏa mãn Xác định hệ số số thông số động học Tỷ số truyền thực tế : Góc vít lăn : Đường kính vòng lăn trục vít : Vận tốc trượt : Với : chọn vật liệu làm bánh vít phù hợp Góc ma sát truyền trục vít- bánh vít : Tra bảng với: • Nhóm vật liệu làm bánh vít : Nhóm I • Độ rắn mặt ren trục vít: • Vận tốc trượt: Ta được:  Góc ma sát:  Hệ số ma sát : Hiệu suất truyền : - Hệ số tải trọng : , : GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [5] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải - Hệ số tập trung tải trọng chiều rộng vành răng: Khi tải trọng không đổi: - Hệ số tải trọng động: Phụ thuộc vào cấp xác truyền trục vít Tra bảng , với ta cấp xác (CCX) truyền trục vít : Tra bảng , với CCX=7 ta : Kiểm nghiệm bánh vít 7.1 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc - Ứng suất tiếp xúc cho phép bánh vít : - Hệ số tập trung tải trọng : - Hệ số dịch chỉnh : - Số bánh vít : Ta có : 7.2 Chấp nhận Kiểm nghiệm độ bến uốn - Ứng suất uốn cho phép bánh vít: - Hệ số tải trọng tính uốn: - Mô-đun pháp bánh vít: - Hệ số dạng răng: Phụ thuộc vào số bánh vít tương đương : Tra bảng , với ta - Chiều rộng bánh vít: Chọn Thay vào ta có : Thỏa mãn Tính nhiệt truyền động trục vít Diện tích thoát nhiệt cần thiết hộp giảm tốc (Khi chọn ): Trong đó: - Công suất trục vít: GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [6] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải - Hiệu suất truyền: - Hệ số tỏa nhiệt: Chọn - Nhiệt độ môi trường xung quanh: Thường lấy - Nhiệt độ cao cho phép dầu: Do trục vít đặt - Hệ số tỏa nhiệt phần bề mặt hộp quạt: Tra bảng trang 157[1], với số vòng quay quạt - Hệ số kể đến thoát nhiệt xuống đáy hộp: - Hệ số giảm nhiệt làm việc ngắt quãng: Thay vào ta có: Một vài thông số truyền Đường kính vòng chia: Đường kính vòng đỉnh: Đường kính vòng đáy: Góc ôm: 10.Bảng tổng kết thông số truyền trục vít- bánh vít GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [7] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Ký hiệu CCX GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [8] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN NGOÀI I Tính toán truyền xích Thông số yêu cầu: Chọn loại xích Chọn loại xích ống lăn Chọn số đĩa xích Chọn Chọn Xác định lại bước xích Bước xích tra bảng , với điều kiện , đó: - Công suất tính toán: Ta có: Chọn truyền xích tiêu chuẩn, có số vận tốc vòng đĩa xích nhỏ là: Do vậy, ta tính được: ,- Hệ số , - Hệ số vòng quay , đó: - Hệ số ảnh hưởng vị trí truyền - Hệ số ảnh hưởng khoảng cách trục chiều dài xích Chọn - Hệ số ảnh hưởng việc điều chỉnh lực căng xích - Hệ số ảnh hưởng bôi trơn - Hệ số tải trọng động - Hệ số kể đến chế độ làm việc truyền Tra bảng , với , ta có: Ta : Công suất cần truyền: Do ta có: Tra bảng , với điều kiện , ta được: • Bước xích: • Đường kính chốt: • Chiều dài ống: • Công suất cho phép: Xác định khoảng cách trục số mắt xích Chọn sơ bộ: GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [9] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Số mắt xích: Chọn số mắt xích số chẵn: Tính lại khoảng cách trục: Để xích không căng cần giảm lượng: Do đó: (mm) Số lần va đập xích : Tra bảng , với loại xích ống lăn, bước xích Số lần va đập cho phép xích: Thỏa mãn Kiểm nghiệm xích độ bền , với: - Tải trọng phá hỏng : Tra bảng , với ta : • • Khối lượng 1m xích : - Hệ số tải trọng động: ứng với chế độ làm việc trung bình Vận tốc dây xích : - Lực vòng: - Lực căng lực ly tâm sinh ra: - Lực căng trọng lượng nhánh xích bị động sinh ra: - Hệ số an toàn cho phép : Tra bảng , với GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [10] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Đối với trục quay ứng suất thay đổi theo chu kỳ đối xứng, đó: Khi trục quay theo chiều ứng suất xoắn thay đổi theo chu kỳ mạch động đó: Với: - Mô-ment uốn tổng tiết diện j; - Mô-ment cản uốn mô-ment cản xoắn tiết diện j; - Hệ số kể đến ảnh hưởng trị số ứng suất trung bình đến độ bền mỏi, tra bảng với , ta được:; - Hệ số, xác định sau: Trong đó: - Hệ số tập trung ứng suất trạng thái bề mặt, phụ thuộc vào phương pháp gia công độ nhẵn bề mặt, tra bảng , với phương pháp gia công tiện Ra , ta ; - Hệ số tăng bền bề mặt trục, phụ thuộc vào phương pháp tăng bền bề mặt, tính vật liệu, không tăng bền bề mặt nên lấy ; - Hệ số kích thước kể đến ảnh hưởng kích thước tiết diện trục đến giới hạn mỏi; - Hệ số tập trung ứng suất thực tế uốn xoắn Dựa theo biểu đồ mô-ment kết cấu trục ta thấy tiết diện số 1, 2, tiết diện nguy hiểm cần kiểm tra độ bền mỏi • Tại tiết diện lắp ổ lăn Các ổ lăn lắp trục theo kiểu k6 Ta có: Mô-ment cản uốn mô-ment cản xoắn tiết diện tròn theo bảng , ta có: Biên độ, trị số trung bình ứng suất pháp ứng suất tiếp: Tại bề mặt trục lắp ổ lăn có độ dôi, tra bảng với , ta : Hệ số an toàn xét riêng ứng suất pháp ứng suất tiếp: GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [21] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Thỏa mãn • Tại tiết diện lắp bánh vít Bánh vít lắp trục theo kiểu k6 kết hợp với then Ta có: Mô-ment cản uốn mô-ment cản xoắn trục có rãnh then theo bảng , ta có: Biên độ, trị số trung bình ứng suất pháp ứng suất tiếp: Tại bề mặt trục lắp bánh vít có độ dôi, tra bảng với , ta : Tại bề mặt trục lắp bánh vít có rãnh then, tra bảng , với , trục cắt dao phay đĩa, ta Tra bảng , với , ta Lấy trị số lớn hơn: Hệ số an toàn xét riêng ứng suất pháp ứng suất tiếp: Thỏa mãn • Tại tiết diện lắp đĩa xích Đĩa xích lắp trục theo kiểu k6 kết hợp với then Ta có: Mô-ment cản uốn mô-ment cản xoắn trục có rãnh then theo bảng , ta có: Biên độ, trị số trung bình ứng suất pháp ứng suất tiếp: Tại bề mặt trục lắp đĩa xích có độ dôi, tra bảng với , ta : Tại bề mặt trục lắp đĩa xích có rãnh then, tra bảng , với , trục cắt dao phay đĩa, ta Tra bảng , với , ta GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [22] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Lấy trị số lớn hơn: Hệ số an toàn xét riêng ứng suất pháp ứng suất tiếp: Do , nên xét đến ứng suất tiếp Thỏa mãn VI Chọn kiểm nghiệm ổ lăn Chọn ổ lăn Lực hướng tâm tác dụng lên ổ trục: - Tại vị trí - Tại vị trí Lực dọc trục bánh vít gây ra: Do , nên ta chọn ổ đũa côn đối vị trí , nên ta chọn ổ bi đỡ dãy vị trí Sơ đồ ổ lăn Tính toán kiểm nghiệm ổ lăn • Ổ đũa côn Tra bảng ,với ổ cỡ trung rộng , ta được: Ký hiệu 761 d, m m 65 D, m m 140 , m m 110 , m m 102 B, m m 48 , m m 41 T, m m 51 r, m m 3.5 , m m 1.2 , () C, kN , kN 12.3 178 168 GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [23] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Lực dọc trục lực hướng tâm sinh ổ: Theo bảng Ta có: Xác định X Y: (Vòng quay ) Tra bảng , ta : Tải trọng quy ước ổ : GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [24] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Trong : - Tải trọng hướng tâm tải trọng dọc trục, kN ; - Hệ số ảnh hưởng nhiệt độ, lấy ; - Hệ số kể đến đặc tính tải trọng, tra bảng , với va đập vừa, chọn ; -Hệ số kể đến vòng quay ; vòng quay Kiểm nghiệm khả tải ổ lăn : Tuổi thọ ổ lăn : Khả tải động yêu cầu ổ lăn : Thỏa mãn Khả tải tĩnh ổ lăn : Trong : - Hệ số tải trọng hướng tâm hệ số tải trọng dọc trục, tra bảng , ta Thỏa mãn Khả quay nhanh ổ : GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [25] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Số vòng quay tới hạn ổ xác định: Trong đó:- Thông số vận tốc quy ước, , tra bảng , ta - Đường kính vòng tròn qua tâm lăn: ; - Hệ số kích thước; ; - Hệ số cỡ ổ, tra bảng , ta ; - Hệ số tuổi thọ, Thỏa mãn • Ổ bi đỡ Tra bảng , với chọn loại ổ cỡ trung, ta được: Ký hiệu 313 d, D, B, r, mm Đường kính bi, C, kN , kN mm mm mm mm 65 140 33 3.5 23.81 72.4 56.7 Do ổ côn chịu hết lực dọc trục nên ổ bi đỡ chịu lực hướng tâm, nên hệ số Tải trọng động quy ước ổ bi đỡ 1: Kiểm nghiệm khả tải động ổ lăn: Thỏa mãn Kiểm nghiệm theo khả tải tĩnh ổ lăn : Tra bảng , ta có: Tải trọng tĩnh quy ước : Thỏa mãn Khả quay nhanh ổ : GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [26] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Số vòng quay tới hạn ổ xác định: Trong đó:- Thông số vận tốc quy ước, , tra bảng , ta - Đường kính vòng tròn qua tâm lăn: ; - Hệ số kích thước; ; - Hệ số cỡ ổ, tra bảng , ta ; - Hệ số tuổi thọ, Thỏa mãn GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [27] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải TÍNH CHỌN KẾT CẤU VÀ Ổ LĂN TRỤC I I Tính chọn kết cấu ổ lăn Đường kính sơ trục: Từ yêu cầu độ bền, lắp ghép, công nghệ ta chọn đường kính đoạn trục sau: - Đường kính vị trí khớp nối: ; - Đường kính vị trí lắp ổ lăn: ; - Đường kính vị trí trục vít: II Chọn then • Chọn then vị trí lắp khớp nối Chọn then then Tra bảng , ta thông số: Đường kính trục , mm Kích thước tiết diện then Chiều sâu rãnh Bán kính góc lượn then rãnh r Trên Trên lỗ Nhỏ Lớn trục t1 t2 Chiều dài then: Chọn III Chọn ổ lăn Với đường kính trục vị trí lắp ổ Tra bảng , ta chọn ổ đũa côn cỡ trung: Ký d, hiệu m m 731 50 IV D, m m 11 , m m 92 , B, mm m m 76 27 , m m 23 T, mm 29.2 r, m m 3.0 , m m 1.0 , () C, kN , kN 11.6 96 75.9 Sơ đồ kết cấu trục GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [28] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [29] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC I Tính chọn kết cấu hộp giảm tốc Kết cấu hộp giảm tốc 1.1 Chọn kết cấu • Chọn kết cấu đúc cho vỏ hộp Chỉ tiêu hộp giảm tốc độ cứng cao khối lượng nhỏ • Vật liệu đúc gang xám GX 15-32 • Bề mặt lắp ghép nắp với thân bề mặt qua trục bánh vít để lắp bánh vít chi tiết khác lên trục dễ dàng 1.2 Các kích thước vỏ hộp Tra bảng , ta có: • Chiều dày Thân hộp: Chọn Nắp hộp: Chọn • Gân tăng cứng Chiều dày: Chọn Chiều cao: , chọn Độ dốc: khoảng • Đường kính Bu-lông nền: Chọn Bu-lông cạnh ổ: Chọn Bu-lông ghép nắp thân: Chọn Vít ghép nắp ổ: Chọn Vít ghép nắp cửa thăm: Chọn • Mặt bích ghép nắp thân Chiều dày bích thân hộp: Chọn GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [30] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Chiều dày bích nắp hộp: Chọn Bề rộng bích nắp thân: Chọn • Kích thước gối trục Đường kính tâm lỗ vít: Tại gối trục ổ bi đỡ dãy (): Chọn Tại gối trục ổ đũa côn (): Chọn Tại gối trục đũa côn (): Chọn Bề rộng mặt ghép bu-lông cạnh ổ: Chọn Tâm lỗ bu-lông cạnh ổ: Chọn Chiều cao h: xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bu-lông kích thước mặt tựa • Mặt đế hộp Chiều dày: Chọn Bề rộng mặt đế hộp: Chọn • Khe hở chi tiết Giữa bánh với thành hộp: Chọn Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp Chọn • Số lượng bu-lông Z: GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [31] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Chọn Kết cấu phận chi tiết khác • Vòng móc Vòng móc nắp hộp có kích thước xác định sau: Chiều dày vòng móc: Chọn Đường kính: Chọn • Chốt định vị Chọn chốt côn Tra bảng , ta được: • Cửa thăm Để kiểm tra, quan sát tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp Tra bảng , ta kích thước cửa thăm sau: 150 100 190 140 175 - 120 12 Vít M8×22 Số lượng • Nút thông Để giảm áp suất điều hòa không khí bên bên hộp Tra bảng , ta thông số nút thông sau: A M27× B C D E G H I 15 30 15 45 36 32 K L M N O 10 22 P Q R S 32 18 36 32 • Nút tháo dầu Dầu bôi trơn sau thời gian làm việc bị thay đổi tính chất, bị bẩn, cần thay dầu Do ta có nút tháo dầu để thay dầu cũ Tra bảng , ta kích thước nút tháo dầu sau: M20×2 15 28 2.5 17.8 30 22 25.4 • Kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp, ta sử dụng phận kiểm tra mức dầu que thăm dầu Tra bảng , ta kích thước que thăm dầu sau: Kích thước (mm) GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [32] Đồ án: Chi tiết máy 32 Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải 60 40 12 • Quạt gió Để hộp giảm tốc tỏa nhiệt tốt hơn, ta sử dụng quạt gió Đường kính quạt xác định sau: Với - Đường kính vòng chia bánh vít, Chọn • Ống lót Dùng để đỡ ổ lăn, tạo thuận lợi cho lắp ghép điều chỉnh phận ổ Chọn kích thước ống lót sau: Chiều dày: , đó: - Hệ số phụ thuộc vào đường kính lỗ - Đường kính ống lót đường kính ổ lăn Với ổ lăn có : Với ổ lăn có : Vậy ta chọn Chiều dày vai chiều dày bích : Đường kính lỗ nắp ống lót : Với ổ lăn có , : Với ổ lăn có , : • Kết cấu bánh vít Đường kính may-ơ bánh vít: Chọn II Vấn đề bôi trơn dung sai Bôi trơn Khi hộp giảm tốc làm việc xảy tượng mát công suất, mòn răng, tỏa nhiệt bị han gỉ, cần phải bôi trơn liên tục • Chọn phương pháp bôi trơn Bôi trơn ngâm dầu: trục vít ngâm dầu chứa hộp, mức dầu phải ngập ren trục vít không vượt đường ngang tâm lăn Bôi trơn ổ lăn trục vít dầu bắn lên GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [33] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Bôi trơn ổ lăn bánh vít dùng mỡ, thay mở định kỳ • Chọn dầu bôi trơn Tra bảng , ta chọn dầu ô tô máy kéo AK-20 có thông số sau: - Độ nhớt: Centistoc - Khối lượng riêng : - Lượng dầu bôi trơn : Dung sai lắp ghép • Lắp bánh vít lên trục chọn kiểu lắp chặt H7/k6 • Lắp khớp nối lên trục chọn kiểu lắp chặt H7/k6 • Lắp ổ lăn lên trục cần ý: - Lắp vòng ổ lăn lên trục theo hệ thống lỗ lắp vòng theo hệ thống trục - Để vòng ổ không trơn trượt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc, cần chọn kiểu lắp trung gian có độ dôi cho vòng quay - Đối với vòng không quay chịu tải cục bộ, sử dụng kiểu lắp có độ hở Nhờ độ hở, ổ di chuyển dọc trục nở nhiệt, tránh cho ổ không bị kẹt bi, đông thời nhờ có độ hở mà thời gian vòng ổ xoay quanh chi tiết cố định, đưa đoạn khác đường lăn vào vùng chịu tải cục bộ, co thể làm tăng tuổi thọ ổ lăn Vậy lắp ổ lăn lên trục ta chọn kiểu k6, lắp vào vỏ chọn kiểu H7 Điều chỉnh ăn khớp Để đảm bảo ăn khớp xác ren trục vít bánh vít, cần đảm bảo khoảng cách trục, góc trục bánh vít trục vít, bảo đảm mặt trung bình bánh vít qua trục trục bánh vít Có hai phương pháp điều chỉnh: - Dịch chuyển trục với bánh cố định nhờ đệm điều chỉnh có chiều dày khác nắp ổ vỏ hộp - Dịch chuyển bánh trục cố định, sau định vị bánh Ở ta chọn phương pháp dịch chuyển trục với bán cố định trục Bảng tổng kết kiểu lắp, dung sai sai lệch giới hạn Kiểu lắp GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [34] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [35] ... số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải (v/ph) GVHD: TS Phạm Minh HảiSVTH: Nguyễn Văn Thanh- 20133486 [3] Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải TÍNH TOÁN TRUYỀN ĐỘNG TRỤC... 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải Trong : - Tải trọng hướng tâm tải trọng dọc trục, kN ; - Hệ số ảnh hưởng nhiệt độ, lấy ; - Hệ số kể đến đặc tính tải trọng, tra bảng , với va đập vừa, chọn ; -Hệ. .. Đồ án: Chi tiết máy Đề số 5/8: Thiết kế hệ dẫn động băng tải THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC I Tính chọn kết cấu hộp giảm tốc Kết cấu hộp giảm tốc 1.1 Chọn kết cấu • Chọn kết cấu đúc cho vỏ hộp Chỉ tiêu