GIẢI THÍCH 1 số THUẬT NGỮ TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH XNK LANGMASTER

Langmaster GIẢI THÍCH SỐ THUẬT NGỮ TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH XUẤT – NHẬP – KHẨU Một lĩnh vực mà đòi hỏi tiếng Anh chuyên ngành cao, lĩnh vực xuất nhập khẩu! Bài viết đây, Vietxnk mong giúp ích bạn làm nghề XNK hay có quan tâm tới lĩnh vực XNK biết thêm nhiều khái niệm, từ vựng hay dùng Theo kinh nghiệm Vietxnk, thường chuyên ngành có khoảng vài trăm thuật ngữ, với vốn tiếng Anh thông dụng, dễ dàng hiểu nội dung chứng từ Xuất nhập như: B/L, packing list, Commercial invoice, Sale contract, L/C, C/O, CA, CQ CÁC THUẬT NGỮ THƯỜNG DÙNG TRONG LĨNH VỰC XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG TIẾNG ANH Agency Agreement - Hợp đồng đại lý: Là hợp đồng người ủy thác ủy nhiệm cho người đại lý thay mặt để thực số công việc định dịch vụ người đại lý nhận số tiền thù lao gọi hoa hồng đại lý Agency Fees - Đại lý phí: Là số tiền thù lao mà chủ tàu trả cho đại lý tàu biển dịch vụ làm lúc tàu hoạt động cảng: Làm thủ tục vào cảng, liên hệ nơi theo dõi bốc dỡ hàng Giấy Báo Gởi Hàng - Notice of Departure: Sau giao hàng xuống tàu chở đi, người gởi hàng / người bán hàng thông báo cho người nhận hàng / người mua hàng biết tình hình hàng hóa gởi chi tiết có liên quan Trong mua bán xuất nhập khẩu, thông báo kịp thời việc giữ hàng trách nhiệm người bán hàng All in Rate - Cước toàn bộ: Là tổng số tiền bao gồm: Cước thuê tàu, loại phụ phí phí bất thường khác mà người thuê phải trả cho người chuyên chở All Risks (A.R.) - Bảo hiểm rủi ro: Là điều kiện bảo hiểm rộng theo điều kiện này, người bảo hiểm chịu trách nhiệm rủi ro gây mát, hư hỏng cho hàng hóa bảo hiểm (thiên tai, tai nạn biển, rủi ro phụ khác…) loại trừ trường hợp: Chiến tranh, đình công, khủng bố, khuyết tật vốn có hàng hóa, hành động ác ý người bảo hiểm, tàu không đủ khả hàng hải, mát hư hỏng chậm trễ, thiếu sót bao bì đóng gói hàng, hao hụt tự nhiên hàng, hư hỏng, mát chi phí thiếu khả toán người chủ tàu, người thuê tàu người điều hành chuyên chở Antedated Bill of Lading - Vận đơn ký lùi ngày cấp: Việc ký lùi ngày cấp vận đơn thông thường người gởi hàng yêu cầu để đáp ứng phù hợp với thời gian giao hàng quy định hợp đồng mua bán thời hạn hiệu lực thư tín dụng Nó bị trọng tài tòa án quốc tế lên án thiếu trung thực, gian dối gây hậu tai hại cho người xuất giao hàng người chuyên chở ký lùi ngày vận đơn As Agent only - Chỉ nhân danh đại lý: Thuật ngữ ghi chữ ký để chứng minh người ký tên chứng từ (Thí dụ: Vận đơn đường biển, vận đơn hàng không, hợp đồng thuê tàu…) chữ ký tên với tư cách pháp nhân người người khác ủy nhiệm để thực xác nhận việc hay số việc chịu trách nhiệm giới hạn phạm vi ủy nhiệm Assurer (Insurer) - Người bảo hiểm: Là người nhận bảo hiểm lợi ích khách hàng (Người bảo hiểm) theo quy tắc, điều kiện bảo hiểm quy định, có quyền thu phí bảo hiểm đồng thời chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất rủi ro bảo hiểm gây cho đối tượng bảo hiểm Assured - (Insured) - Người bảo hiểm: Thuật ngữ dùng để người có lợi ích để bảo hiểm (Hàng hóa, tàu biển, tài sản khác…) thân người bảo hiểm (Trừ bảo hiểm nhân thọ) 10 Bill of Lading (Ocean Bill of Loading) B/L - Vận đơn (Vận tải đơn) đường biển: Chứng từ vận tải đường biển người chuyên chở đại diện họ (Thuyền trưởng, đại lý vận tải) ký phát cho người thuê tàu (Người gởi hàng) làm chứng cho việc người chuyên chở nhận hàng đảm trách việc vận chuyển từ cảng gởi đến cảng đích quy định để giao cho người nhận hàng 11 Bonded Warehouse or Bonded Store - Kho ngoại quan: Là kho hải quan tư nhân đặt giám sát hải quan dùng để tạm chứa hàng chưa làm thủ tục hải quan nộp thuế (nếu có) Tại kho này, chủ hàng sửa chữa, đóng gói phân chia lại hàng hóa giám sát hải quan Langmaster 12 CFS Warehouse (Container Freight Station) – Kho hàng lẻ: Là nơi thu gom hàng lẻ, tập trung lại để đóng hàng vào Container, xuất đường biển khai thác container nhập vào kho để khách hàng nhận hàng sau hoàn tất thủ tục hải quan 13 Bulk Cargo - Hàng rời: Dùng để loại hàng không đóng bao, chuyên chở dạng rời gọi chở xá (Carriage in bulk) như: Than đá, quặng, ngũ cốc, dầu mỏ, phân bón, ximăng v.v 14 Bulker Adjustment Factor (BAF) - Hệ số điều chỉnh giá nhiên liệu: Tỷ lệ phần trăm mà chủ tàu công bố làm sở tính phí điều chỉnh giá nhiên liệu, nhiên liệu sử dụng cho tàu tăng giá bất thường vào thời điểm Tiền phụ thu gọi phụ thu nhiên liệu 15 Carrier: 15.1 Người chuyên chở – Người vận tải: Là bên ký kết hợp đồng chuyên chở với người gửi hàng Họ người chủ tàu (Owner of vessel) người thuê tàu (Charterer) Họ người chuyên chở công cộng (Common carrier), kinh doanh dịch vụ chở thuê cho chủ hàng người thầu chuyên chở (Contracting carrier) vận chuyển suốt vận tải đa phương thức 15.2 Tàu vận chuyển Là loại tàu dùng vào việc chuyên chở hàng đường biển Thí dụ: Tàu chở hàng bách hóa (General cargo carrier), tàu chở hàng rời (Bulk carrier), tàu chở dầu (Oil carrier), tàu chở hàng hạt rời (Grain carrier), tàu chở khí dầu hóa lỏng (Liquid petrolium gas carrier), tàu chở súc vật sống (Cattle carrier), v.v 16 Clean on board Bill of Lading - Vận đơn sạch, hàng xuống tàu: Vận đơn đường biển đại diện người chuyên chở thuyền trưởng ký phát cho người gởi hàng với thuật ngữ: “sạch, hàng xuống tàu” (Clean, on board or shipped”, có nghĩa người chuyên chở xác nhận hàng xếp xuống tàu tình trạng bên tốt Trong mua bán hàng xuất nhập khẩu, người mua luôn yêu cầu quy định rõ hợp đồng ngoại thương thư tín dụng người bán phải xuất trình “Vận đơn sạch, hàng xuống tàu”, ghi xấu hàng giao xem chứng từ có giá trị toán 17 Closing date or Closing time - Ngày hết hạn nhận chở (hàng): Trong chuyên chở tàu chợ tàu container, hãng tàu công bố ngày chấm dứt việc nhận chở hàng cho chuyến cụ thể Nếu kỳ hạn nhận chở, người thuê tàu gởi hàng vào chuyến 18 Collective Bill of Lading - Vận đơn chung: Là vận đơn cấp chung cho nhiều lô hàng nhỏ chở tàu, chuyến thuộc nhiều người nhận hàng khác Loại vận đơn có nhiều điểm tương tự với vận đơn gom hàng 19 Combined transport or multimodal transport - Vận tải phối hợp hay vận tải đa phương thức: Là hình thức vận tải dây chuyền suốt từ nơi gởi hàng đến đích cuối cùng, có phương thức vận tải tham gia Việc chuyển tải/chuyển phương thức, lưu kho dọc đường, thực thủ tục hành chính/hải quan người chuyên chở ký hợp đồng vận tải đảm trách thay cho chủ hàng Đặc điểm cách vận tải đa phương thức là: - Toàn dây chuyền vận tải đa phương thức người chuyên chở đảm trách danh nghĩa bên đương ký hợp đồng điều hành vận chuyển đại lý vận tải nhận ủy thác ăn hoa hồng (Combined transport operation =CTO) - Người kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức thường tổ chức giao nhận, không sở hữu công cụ vận tải nên họ phải ký hợp đồng vận tải phụ (Subcontract of transport), thuê người có công cụ vận tải (Người chuyên chở thực sự) để vận chuyển hàng - Giá cước vận tải đa phương thức bên thỏa thuận thống cho toàn tuyến vận chuyển bao gồm chi phí khác có liên quan (Lệ phí hành chính, thủ tục phí hải quan, phí lưu kho, phí chỉnh sửa hàng,v.v.), mà tính riêng cho chặng chuyên chở - Chứng từ vận tải đa phương thức cho toàn trình vận chuyển người CTO ký phát theo yêu cầu người gởi hàng, có chức giá trị giao dịch vận đơn tàu chợ (Combined transport document = COMBIDOC) - Chế độ trách nhiệm người CTO bên thỏa thuận theo chế độ thống trách nhiệm (Uniform liability system) theo chế độ trách nhiệm riêng chặng (Servered liability system) - Vận tải đa phương thức cách vận chuyển khoa học, tiên tiến, giúp giản đơn hóa thủ tục, chứng từ, thúc đẩy hợp lý hóa nâng cao hiệu yếu tố liên kết: sản xuất – lưu thông – phân phối kinh tế giai đoạn phát triển cao 20 Commission - Hoa hồng: Là số tiền thù lao mà người ủy thác trả cho đại lý môi giới trung gian dịch vụ họ làm Hoa hồng môi giới thuê tàu số tiền thù lao trả cho môi giới dịch vụ thuê tàu, tính tỷ lệ định tổng số tiền cước chuyên chở (Kể tiền cước khống tiền phạt bốc dỡ chậm có) Langmaster 21 Consignee - Người nhận hàng (Cargo receiver): Là người có tên ghi mục “Người nhận hàng” vận đơn đường biển Tùy theo cách ghi tên mục “Người nhận hàng” mà vận đơn xếp vào loại vận đơn định đích danh (straight bill of lading) vận đơn theo lệnh (To order bill of lading) Theo tập quán quốc tế, mục không ghi tên người nhận hàng mà ghi “Theo lệnh” (To order) vận đơn thuộc loại vận đơn theo lệnh người gởi hàng 22 Consignor (Shipper) - Người gởi hàng: Là người giao hàng xuống tàu cảng xếp hàng Chủ hàng tự làm người gởi hàng ủy thác người khác mà thường đại lý giao nhận hàng (Forwarding agent) đảm nhận thay việc giao hàng 23 Consolidation or Groupage - Việc gom hàng: Trong chuyên chở container, lô hàng không đủ số lượng để thuê trọn container chủ hàng gởi lẻ cách ký hợp đồng vận tải hàng lẻ với người gom hàng (Consolidation) để chở Người gom hàng tập hợp, chỉnh đốn xếp hợp lý cho lô hàng lẻ thành lô hàng đủ số lượng để sử dụng cách vận chuyển trọn container (Full container load) Dịch vụ gom hàng lẻ thành lô hàng trọn container đa phần người, công ty giao nhận đứng kinh doanh hãng tàu container đứng kinh doanh dạng vận chuyển hàng lẻ (Less than container loading service) bên cạnh dạng vận chuyển hàng trọn container (Full container loading service) Nếu người gom hàng người giao nhận sau ký hợp đồng chở hàng lẻ, họ trở thành người chuyên chở công cộng tàu NVOCC (Non vessel operating common carrier) Họ có trách nhiệm mặt ký vận đơn người giao nhận (House Bill of Lading) cho chủ hàng, mặt khác họ trực tiếp thuê hãng tàu container để gửi trọn container chứa đầy hàng lẻ đến cảng đích Hãng tàu container người chuyên chở thực (Actual carrier) ký phát cho họ vận đơn người chuyên chở thực (Master Bill of Lading) 24 Container: Thùng chứa hàng đặc biệt dùng làm bao bì chuyên chở hàng hóa, có đặc điểm: - Cấu tạo dạng hình hộp vật liệu bền (Thép, hợp kim nhôm nhựa cứng gia cố sợi thủy tinh) - Có thiết bị chuyên dùng (Cửa, góc lắp ghép, ) thuận lợi cho đóng hàng vào, rút hàng chuyên chở nhiều phương thức vận tải suốt mở đóng container tái chất xếp hàng dọc đường - Có trọng tải thể tích lớn (1m3 trở lên) thích hợp với loại hàng bách hóa số hàng đặc biệt khác (Hàng lỏng, hàng đông lạnh, súc vật sống,v.v.) Có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn hóa thống tổ chức tiêu chuẩn đo lường quốc tế ISO (International Standard Organization) nên thuận tiện cho việc chuyển đổi, sử dụng rộng rãi container: 20’, 40’, 45' Trong container 20’ chọn làm đơn vị tiêu chuẩn (TEU) Tùy yêu cầu chuyên chở loại hàng mà cấu trúc container gồm nhiều loại: Container bách hóa hay container hàng khô đa dụng (General cargo container or dry cargo container): chở bách hóa hoặc hàng khác tương tự, điều kiện bình thường Container bảo ôn (Thermal container): có thiết kế máy phát lạnh máy thông gió, dùng để chở loại hàng cần vận chuyển điều kiện nhiệt độ thích hợp Gồm có: container lạnh (Refrigerated or reefer container) dùng chở hàng tươi sống thịt, cá,v.v Container cách nhiệt (Insulated container) dùng để chở rau quả, dược phẩm; Container thông gió (Ventilated container) dùng chở rau quả, thực phẩm cần bảo quản môi trường không khí thóang đãng, khoảng cách vận chuyển ngắn Container chuyên dùng (Special container): dùng chở hàng khô rời (Dry bulk container), hàng lỏng (Tank container), ô-tô (Car container), súc vật sống (Pen or livestock container), hàng siêu trọng hình dáng phức tạp (Plalform container) 25 Container Ship - Tàu container: Loại tàu chuyên dùng chở container, có đặc điểm: - Chỉ có boong (Single deck) - Có mạn kép mạn đơn hình gợn sóng, mép boong dày, chắc, đà ngang boong có kích thước rộng làm tăng tính ổn định tàu - Trong thân tàu, hầm có thiết kế khung dẫn hướng theo chiều thẳng đứng đảm bảo container không bị xê dịch có sóng gió biển - Mặt boong có thiết kế cấu chằng buộc container xếp boong - Đại phận tàu container không trang bị cẩu bốc hàng mà chủ yếu dựa vào công cụ bốc dỡ bờ - Tùy theo cách bốc dỡ container, tàu container chia thành loại: • Tàu container bốc dỡ qua mạn (Lift-on/lift-off container ship) = LO/LO ship • Tàu container bốc dỡ theo cầu dẫn (Roll-on/roll-off container ship) = RO/RO ship • Tàu chở sà lan (Lighter – carrier or lighter aboard ship) = LASH • Tàu container hoạt động theo kiểu tàu chợ, kinh doanh chở thuê container đặn với tốc độ cao tuyến vận chuyển cố định, theo lịch trình công bố trước hỗ trợ tàu container (phụ) tiếp vận, phân phối container đến điểm luồng (Feeder ship) 26 Container Yard - Nơi tiếp nhận lưu trữ container: Là phận quan trọng khu cảng container Diện tích bãi rộng thoáng, bãi chắn để chất xếp - tầng container Bãi bố trí phân chia thành: khu vực Langmaster container chuẩn bị bốc xuống tàu, khu vực tiếp nhận container từ tàu, khu vực dành chứa container rỗng v.v Trong chuyên chở container, người ta thường dùng ngắn gọn thuật ngữ: “Bãi container – Container yard) để phạm vi vận chuyển trách nhiệm người chuyên chở từ bãi container gởi hàng đến bãi container hàng đến (CY – CY) 27 Currency Adjustment Charges (CAC) - Currency Adjustment Factor - Phụ phí điều chỉnh tiền cước – Hệ số điều chỉnh tiền cước: Trong kinh doanh chở thuê tàu chợ tàu container, giá trị đồng tiền dùng toán cước bị giảm sút nặng ảnh hưởng đến thu nhập mình, người chuyên chở áp dụng việc thu thêm phụ phí điều chỉnh tiền cước theo hệ số điều chỉnh tương ứng (Currency Adjustment Factor) 28 Customs Clearance - Việc thông quan: Là việc hoàn thành thủ tục Hải quan quy định để cấp phép cho hàng nhập vào xuất nước 29 Delivery Order- Lệnh giao hàng: Chứng từ mà người chuyên chở đại diện người chuyên chở ký cấp cho chủ hàng để làm chứng đến nhận hàng bãi container hay kho cảng Muốn nhận lệnh giao hàng, người nhận hàng phải xuất trình vận đơn đường biển hợp lệ cho người chuyên chở đại diện họ 30 Demurrage - Bốc / dỡ chậm: Tiền phạt bốc / dỡ chậm (Demurrage charge) Khi người thuê tàu không hoàn thành việc bốc / dỡ hàng theo thời gian bốc / dỡ quy định hợp đồng thuê tàu ký, chủ tàu có quyền đòi đền bù khoản thời gian vượt hạn thỏa thuận, trừ nguyên nhân gây bốc / dỡ chậm nằm phạm vi kiểm soát người thuê tàu nêu rõ hợp đồng thuê tàu 31 Detention Clause - Điều khoản lưu giữ tàu: Trong hợp đồng thuê tàu chuyến, thời gian phạt bốc / dỡ chậm thường quy định số ngày định Nếu vượt số ngày mà chưa hoàn thành việc bốc / dỡ hàng người gởi nhận hàng tiếp tục lưu giữ tàu để bốc / dỡ hàng họ phải đền bù tổn thất cho chủ tàu lưu giữ tàu (Damage for detention) tùy theo quy định hợp đồng 32 Direct Bill of Lading - Vận đơn chở thẳng: Là loại vận đơn đường biển cấp cho lô hàng chở thẳng từ cảng gửi hàng đến cảng đích 33 Door to Door - từ cửa tới cửa: Thuật ngữ dùng để cách chuyên chở đưa hàng từ cửa công trình người gửi đến cửa công trình người nhận (kho hàng, xí nghiệp) thường phải sử dụng kết hợp nhiều phương thức vận tải 34 Description of Goods – Mô tả chi tiết hàng hóa: Là liệt kê thông tin chi tiết hàng hóa thỏa thuận hợp đồng người mua người bán 35 Measurement - đơn vị đo lường: trọng lượng (tính theo kg lbs) thể tích (tính theo CBM) 36 Endorsement - Ký hậu: - Việc ký hậu Vận đơn, ngân phiếu hợp đồng bảo hiểm ký hậu (Endorsed), có nghĩa người nhận hàng có tên ghi vận đơn theo lệnh (to order B/L), người chủ ngân phiếu người bảo hiểm có tên hợp đồng bảo hiểm thực quyền làm chủ sở hữu tài sản quyền lợi cách ký tên trang sau chứng từ hữu quan để xác nhận việc chuyển nhượng cho người khác gọi người thụ hưởng (Endorsee) - Có loại ký hậu phổ biến: • Ký hậu để trống (Blank or general endorsement): chứng từ không ghi tên người ký hậu, có chứng từ ký hậu này, người có quyền thụ hưởng tài sản quyền lợi chuyển nhượng • Ký hậu ghi danh (full endorsement): chứng từ có ghi tên người ký hậu người người thụ hưởng tài sản quyền lợi chuyển nhượng 37 Freight (Ocean freight): Cước chuyên chở (Cước vận chuyển đường biển) Hàng (hóa) chuyên chở (Cargo) Là số tiền mà người thuê tàu phải trả cho người chuyên chở công vận chuyển đưa hàng đến đích sẵn sàng giao cho người nhận Thông thường cước chuyên chở xây dựng sở yếu tố: - Hàng chuyên chở: Số khối lượng, chủng loại, đặc tính, giá trị kinh tế, cách đóng gói, hệ số chất xếp, v.v - Tuyến chuyên chở: khoảng cách vận chuyển, tình hình cảng bốc/dỡ, điều kiện thời tiết khí hậu - Con tàu: Kích cỡ trọng tải/ dung tích, khấu hao, bảo hiểm, tu sửa chữa, tiêu hao nhiên liệu, thời gian chạy tàu đỗ cảng, quản lý khai thác - Sự cố khác: khủng hoảng cạnh tranh kinh tế, phong tỏa, cấm vận, chiến tranh * Căn vào yếu tố mà cước chuyên chở cấu thành bởi: - Các loại phí cố định: Phí khấu hao, tu sửa chữa bảo hiểm tàu, lương bổng bảo hiểm xã hội thuyền viên, phí quản lý hành v.v - Các loại phí biến động: Phí tiêu hao nhiên liệu vật liệu, phí bốc dỡ làm hàng, cảng phí thuế v.v Langmaster 38 Full container load (FCL) - Chở trọn container: Dùng để hàng chở đầy container người chuyên chở thu cước theo đơn vị container 39 Feeder – Tàu con: Là tàu chuyên gom container từ cảng có lượng container ít, tập trung cảng trung chuyển & cung cấp cho tàu mẹ (mother vessel) để chở đến cảng đích theo chặn đường dài 40 Letter of Indemnity - Giấy bảo đảm / Giấy bảo lãnh: Là văn người thứ ba (Người cuộc) đứng quan hệ hợp đồng mà cam kết bồi thường cho bên ký kết rủi ro tổn thất xảy cho bên Giấy bảo đảm, bảo lãnh thường cần đến trường hợp sau đây: - Cam kết để nhận vận đơn (hoàn hảo): Khi giao hàng xuất khẩu, đôi lúc xảy tình trạng thiếu sót bên hàng hóa mà thuyền trưởng ghi vào vận đơn làm cho vận đơn trở thành không không ngân hàng chấp nhận toán, người gởi hàng buộc phải thương lượng với thuyền trưởng làm giấy bảo đảm, cam kết bồi thường tổn thất người chuyên chở người nhận hàng khiếu nại hàng không ghi vận đơn Tuy nhiên, việc làm giấy bảo đảm không tòa án quốc tế công nhận rộng rãi hợp pháp, việc cam kết gây hậu nặng nề nên người gởi hàng cần cân nhắc kỹ - Bảo lãnh để nhận hàng: Vì vận đơn cần xuất trình cho tàu để nhận hàng không đến kịp lúc tàu đến giao hàng, người nhận bị buộc phải yêu cầu ngân hàng hỗ trợ làm giấy bảo lãnh để nhận hàng từ người chuyên chở (Banker’s indemnity) - Bảo đảm đóng góp tổn thất chung: theo quy tắc York-Antwerp 1990, chủ hàng có tài sản chuyến tàu gặp tổn thất chung phải ký cam kết đóng góp tổn thất chung (Average bond) ứng tiền đóng vào tài khoản chung để làm quỹ xử lý tổn thất chung, nhận hàng tàu Nhưng hàng hóa bảo hiểm, chủ hàng yêu cầu công ty bảo hiểm đứng làm thư bảo lãnh (Letter of indemnity or letter of guarantee) gởi cho người chuyên chở để nhanh chóng mang hàng 41 Liner - Tàu chợ (Tàu định tuyến): Là loại tàu có từ boong trở lên, kinh doanh chở thuê hàng hóa tuyến vận chuyển cố định, ghé qua cảng bốc/ dỡ hàng theo lịch trình chạy tàu đặn công bố trước Tàu trang bị tốt tốc độ cao Hàng chuyên chở chủ yếu bách hóa đóng kiện, có số lượng nhiều không bắt buộc Cước vận chuyển xây dựng, tập hợp thành biểu suất cước phí hay biểu cước (Liner freight tariff) theo loại mặt hàng, tương đối ổn định so với cước thuê chuyến (voyage charter freight rate) chịu khống chế ảnh hưởng hội vận tải tàu chợ Vận đơn tàu chợ chứng hợp đồng vận tải ký kết người chuyên chở người thuê tàu đồng thời biên lai giao nhận hàng hóa chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hóa ngừơi nhận hàng có tên vận đơn Thủ tục thuê tàu chợ đơn giản, ngắn gọn, người thuê nghiên cứu lịch trình chạy tàu, làm giấy lưu chỗ (Booking note) nhận chở, đưa hàng dọc mạn tàu giao cho người chuyên chở, sau nhận vận đơn thuyền trưởng ký phát 42 Negotiable Bill of Lading and non-negotiable Bill of Lading - Vận đơn lưu thông vận đơn không lưu thông: Vận đơn lưu thông chứng từ vận tải hợp pháp, cho phép chủ hàng có tên vận đơn thực việc chuyển quyền sở hữu hàng hóa ghi vận đơn cho người khác cách trao tay hay ký hậu (Endorsement) Vận đơn gốc (Original) sạch-hàng xếp lên tàu (Clean on board) có ghi chữ “Lưu thông” (Negotiable) có nghĩa vận đơn chuyển nhượng cho người khác ngân hàng thương mại chấp nhận toán Ngược lại, vận đơn có ghi chữ “Không lưu thông” (Non-negotiable) phụ vận đơn gốc (Copies) không chuyển nhượng cho người khác không ngân hàng thương mại chấp nhận toán Chúng dùng làm chứng nghiệp vụ liên quan cần đến (Cảng, quản lý xuất nhập khẩu, thống kê, ) 43 Non Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) - Người vận tải (Chuyên chở) công cộng không tàu: Trong vận chuyển hàng container, đại phận hãng tàu chở thuê trọn container (FCL/FCL) mà không nhận chở thuê hàng lẻ (Không đủ trọng tải, thể tích container) Để đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng lẻ, số người kinh doanh dịch vụ vận tải mà phần lớn Công ty giao nhận hàng đứng làm người chở thuê hàng lẻ Họ tập hợp hàng hóa từ nhiều chủ hàng, xếp phân loại cho đủ trọn hay nhiều container sau họ thuê hãng tàu container người vận tải thực để chở hàng đến đích giao cho người nhận, thân họ tàu Thu nhập họ khoản tiền chênh lệch tiền cước nhận từ chủ hàng lẻ tiền cước mà họ phải trả cho hãng tàu container Họ gọi “Người vận tải công cộng không tàu” 44 Non Delivery - Không giao hàng: Thuật ngữ dùng để người chuyên chở hàng để giao cho người nhận cảng đến mà lẽ nghĩa vụ Tàu không giao hàng nhiều nguyên nhân gây như: Thiên tai (Bão làm đắm tàu), hàng bị trộm cắp, bị tung tích, bị tịch thu, bị phá hoại, Tùy theo quy định hợp đồng thuê tàu vận đơn nguyên nhân không giao hàng mà xác định trách nhiệm người chuyên chở “Không giao hàng” 45 On – Carrier-Người vận tải (chuyên chở) nối tiếp: Là người công ty ký hợp đồng đảm trách chuyên chở hàng nối tiếp từ cảng nơi bốc dỡ tàu biển đến đích giao hàng cuối thường nằm sâu nội địa ô tô tải, tàu hỏa sà lan 46 Place of Receipt - Nơi nhận hàng từ người gởi hàng: Langmaster 47 Port of Loading – Cảng xếp hàng nước xuất khẩu: 48 Port of Discharge – Cảng dỡ hàng: cảng trung chuyển, cảng đích 49 Place of Delivery – Nơi giao hàng cảng đích nước nhập 50 Final Destination – Nơi giao hàng cuối nước nhập 51 Sea – Waybill - Giấy gửi hàng đường biển: Là chứng từ vận tải đường biển mà người chuyên chở lập ký phát cho chủ hàng, xác nhận nhận vận chuyển số hàng ghi Giấy gửi hàng dùng quan hệ người chuyên chở người thuê tàu, có tác dụng biên lai giao nhận hàng hợp đồng vận tải ký kết Nó không coi chứng xác nhận quyền sở hữu hàng hóa không ngân hàng chấp nhận chứng từ toán ngoại thương Đó điểm khác biệt giấy gửi hàng vận đơn đường biển 52 Shipping Marks – nhãn mác nhà Sản xuất ghi bao bì xuất khẩu: Là ký hiệu nhãn mác liên quan đến lô hàng xuất khẩu, thông tin nhà sản xuất cung cấp in bao bì Mục đích tránh nhầm lẫn với lô hàng khác trình vận chuyển 53 Shipped or on board Bill of Lading - Vận đơn hàng xếp xuống tàu: Là loại vận đơn người chuyên chở đại diện họ ký phát cho người gửi hàng sau hàng xếp xuống tàu (Xem: Bill of Lading) 54 Through Bill of Lading - Vận đơn chở suốt: Là loại vận đơn cấp cho lô hàng chở từ cảng gửi hàng đến cảng đích mà dọc đường hàng chuyển tải từ tàu sang tàu khác trung chuyển từ phương thức vận tải sang phương tiện phương thức vận tải khác Tùy theo thỏa thuận hợp đồng mà người cấp vận đơn chở suốt chịu trách nhiệm hàng hóa suốt trình vận chuyển chịu trách nhiệm hàng hóa cung đoạn vận chuyển thực mà 55 Straight Bill of Lading - Vận đơn đích danh: Là vận đơn ghi đích danh tên người nhận hàng mà không kèm theo chữ “Theo lệnh” Như vậy, có người có quyền nhận hàng nêu vận đơn Vận đơn đích danh loại vận đơn chuyển nhượng cách ký hậu (Non-endorsed bill of lading) (Xem: Bill of lading) 56 Stevedore - Công nhân bốc dỡ hàng: Tại cảng, công nhân bốc dỡ phân công việc bốc dỡ theo đội nhóm (Team): Nhóm làm việc thềm bến (Apron team), nhóm làm việc miệng hầm (Hatch team) nhóm làm việc hầm hàng (Hold team) 57 TEU (Twenty feet equivalent unit) - Đơn vị container 20 foot: Là đơn vị container cỡ 20’ (foot) dùng làm tiêu chuẩn đo lường sức chứa container tàu tính cước chuyên chở 58 Transit Time - Thời gian trung chuyển: Là thời gian dùng để chuyển đổi hàng hóa/container từ phương tiện vận tải sang phương tiện vận tải khác 59 Weight Constraint – trọng lượng qui đổi khối lượng trọng lượng: 60 Các phụ phí khác - Local charge: - All In: giá bao gồm tất phụ phí khác liên quan đến cước - MLB (Mini Land Bridge): giá bao gồm cho container vận chuyển cảng chính, sau chuyển vào cảng phụ ICD đường (cảng cuối khách yêu cầu) xe tải hay tàu hỏa, V.v (cho tuyến hàng Mỹ) - DDC (Destination Delivery Charge): Phụ phí giao hàng cảng đến - WRS (War Risk Surcharge): phụ phí chiến tranh PCS (Panama Channel Surcharge): Phụ phí qua kênh đào Panama - CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ - BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu) - EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á) - GRI (General Rate Increase): phụ phí cước vận chuyển (chỉ xảy vào mùa hàng cao điểm) - PSS (Peak Season Surcharge): phụ phí cước vận chuyển vào mùa hàng cao điểm  ... xếp hàng dọc đường - Có trọng tải thể tích lớn (1m3 trở lên) thích hợp với loại hàng bách hóa số hàng đặc biệt khác (Hàng lỏng, hàng đông lạnh, súc vật sống,v.v.) Có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn... vật sống (Cattle carrier), v.v 16 Clean on board Bill of Lading - Vận đơn sạch, hàng xuống tàu: Vận đơn đường biển đại diện người chuyên chở thuyền trưởng ký phát cho người gởi hàng với thuật ngữ: ... nhiên liệu 15 Carrier: 15 .1 Người chuyên chở – Người vận tải: Là bên ký kết hợp đồng chuyên chở với người gửi hàng Họ người chủ tàu (Owner of vessel) người thuê tàu (Charterer) Họ người chuyên chở