Đồ án tốt nghiệp cầu dầm liên tục do thầy Nguyễn Văn Mỹ Đại học Bách Khoa Đà Nẵng hướng dẫn. Nêu rõ từng bước thi công vầ cách ứng dụng phần mềm Midas Civil vào tình nội lực thiết kế cầu dầm liên tục một cách chi tiết, nghiên cứu tác động của từ biến bê tông đến độ võng kết cấu nhịp trong quá trình thi công. File đính kèm đầy đủ thuyết minh, File Excel tính toán, dự toán, file Midas Civil mô hình hóa kết cấu.
Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ (30%) SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TRÌNH CẦU QUA SƠNG B8-10 QUY HOẠCH TỔNG THỂ XÂY DỰNG PHÁT TRIỂN TỈNH QUẢNG NAM: 1.1 Vị trí địa lý trị : Cầu qua sơng B8-10 thuộc địa phận tỉnh Quảng Nam Cơng trình cầu B8-10 nằm tuyến đường nối trung tâm thị xã với vùng có nhiều tìm chiến lược phát triển kinh tế tỉnh, tuyến đường cửa ngõ quan trọng nối liền hai trung tâm kinh tế, trị Khu vực xây dựng cầu vùng đồng bằng, bờ sơng rộng phẳng, dân cư tương đối đơng Cầu nằm tuyến đường chiến lược làm thời kỳ chiến tranh nên tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, khơng thống Mạng lưới giao thơng khu vực 1.2 Dân số đất đai định hướng phát triển : Cơng trình cầu nằm cách trung tâm thị xã km nên dân cư sinh sống tăng nhiều vài năm gần đây, mật độ dân số tương đối cao, phân bố dân cư đồng Dân cư sống nhiều nghề nghiệp đa dạng bn bán, kinh doanh dịch vụ du lịch Bên cạnh có phần nhỏ sống nhờ vào nơng nghiệp Vùng có cửa biển đẹp, nơi lý tưởng thu hút khách tham quan nên lượng xe phục vụ du lịch lớn Mặt khác vài năm tới nơi trở thành khu cơng nghiệp tận dụng vận chuyển đường thủy tiềm sẵn có THỰC TRẠNG VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG : 2.1 Thực trạng giao thơng : Một cầu qua sơng B8-10 xây dựng từ lâu tác động mơi trường, khơng thể đáp ứng u cầu cho giao thơng với lưu lượng xe cộ ngày tăng Hai tuyến đường hai bên cầu nâng cấp, lưu lượng xe chạy qua cầu bị hạn chế đáng kể 2.2 Xu hướng phát triển : Trong chiến lược phát triển kinh tế tỉnh vấn đề đặt xây dựng sở hạ tầng vững ưu tiên hàng đầu cho hệ thống giao thơng NHU CẦU VẬN TẢI QUA SƠNG B8-10: Theo định hướng phát triển kinh tế tỉnh vài năm tới lưu lượng xe chạy qua vùng tăng đáng kể SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU QUA SƠNG B8-10 : Qua quy hoạch tổng thể xây dựng phát triển tỉnh nhu cầu vận tải qua sơng M8 nên việc xây dựng cầu cần thiết Cầu đáp ứng nhu cầu giao thơng ngày cao địa phương Từ tạo điều kiện thuận lợi cho ngành kinh tế phát triển đặc biệt ngành dịch vụ du lịch SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 Cầu B8-10 nằm tuyến quy hoạch mạng lưới giao thơng quan trọng tỉnh Quảng Nam Nó cửa ngõ, mạch máu giao thơng quan trọng trung tâm thị xã vùng kinh tế mới, góp phần vào việc giao lưu phát triển kinh tế, văn hóa xã hội tỉnh Về kinh tế: phục vụ vận tải sản phẩm hàng hóa, ngun vật liệu, vật tư qua lại hai khu vực, nơi giao thơng hàng hóa tỉnh.Việc cần thiết phải xây dựng cầu cần thiết cấp bách nằm quy hoạch phát triển kinh tế chung tỉnh ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN NƠI XÂY DỰNG CẦU : 5.1 Địa hình : Khu vực xây dựng cầu nằm vùng đồng bằng, hai bên bờ sơng tương đối phẳng thuận tiện cho việc vận chuyển vật liệu, máy móc thi cơng việc tổ chức xây dựng cầu 5.2 Khí hậu : Khu vực xây dựng cầu có khí hậu nhiệt đới gió mùa Thời tiết phân chia rõ rệt theo mùa, lượng mưa tập trung từ tháng đến tháng năm sau Ngồi chịu ảnh hưởng trực tiếp gió mùa đơng bắc vào tháng mưa, độ ẩm tương đối cao gần cửa biển 5.3 Thủy văn : Các số liệu đo đạc thủy văn cho thấy chế độ thủy văn khu vực ổn định, mực nước chênh lệch hai mùa: mùa mưa mùa khơ tương đối lớn, sau nhiều năm khảo sát đo đạc ta xác định được: MNCN: 15,0m MNTT: 10,0m MNTN: 4,5m 5.4 Địa chất : Trong q trình khảo sát tiến hành khoan thăm dò địa chất xác định lớp địa chất sau: Lớp 1: Á Sét B=0,6 dày 4m Lớp 2: Sét nửa cứng B=0,45 dày 6m Lớp 3: Cát hạt trung lẫn sỏi sạn dày vơ Với địa chất khu vực trên, xây dựng cầu ta dùng móng cọc xuống lớp cuối khoảng lớp cát hạt trung lẫn sỏi sạn tính tốn cọc vừa chống vừa ma sát 5.5 Điều kiện cung cấp ngun vật liệu : Vật liệu đá: vật liệu đá khai thác mỏ gần khu vực xây dựng cầu Đá vận chuyển đến vị trí thi cơng đường cách thuận tiện Đá đảm bảo cường độ kích cỡ để phục vụ tốt cho việc xây dựng cầu Vật liệu cát: cát dùng để xây dựng khai thác gần vị trí thi cơng, đảm bảo độ sạch, cường độ số lượng Vật liệu thép: sử dụng loại thép nước thép Thái Ngun,… loại thép liên doanh thép Việt-Nhật, Việt-Úc…Nguồn thép lấy đại lý lớn khu vực lân cận SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 Xi mămg: nhà máy xi măng xây dựng tỉnh thành ln đáp ứng nhu cầu phục vụ xây dựng Vì vậy, vấn đề cung cấp xi măng cho cơng trình xây dựng thuận lợi, ln đảm bảo chất lượng số lượng mà u cầu cơng trình đặt Thiết bị cơng nghệ thi cơng: để hòa nhập với phát triển xã hội cạnh tranh theo chế thị trường thời mở cửa, cơng ty xây dựng cơng trình giao thơng mạnh dạn giới hóa thi cơng, trang bị cho máy móc thiết bị cơng nghệ thi cơng đại đáp ứng u cầu xây dựng cơng trình cầu Nhân lực máy móc thi cơng: tỉnh có nhiều cơng ty xây dựng cầu đường có kinh nghiệm thi cơng Về biên chế tổ chức thi cơng đội xây dựng cầu hồn chỉnh đồng Cán có trình độ tổ chức quản lí, nắm vững kỹ thuật, cơng nhân có tay nghề cao, có ý thức trách nhiệm cao Các đội thi cơng trang bị máy móc thiết bị tương đối đầy đủ Nhìn chung vật liệu xây dựng, nhân lực, máy móc thiết bị thi cơng, tình hình an ninh địa phương thuận lợi cho việc thi cơng đảm bảo tiến độ đề CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT ĐỂ THIẾT KẾ CẦU VÀ GIẢI PHÁP KẾT CẤU : 6.1 Các tiêu kỹ thuật : Việc tính tốn thiết kế cầu dựa tiêu kỹ thuật sau: - Quy mơ xây dựng: vĩnh cửu - Tải trọng: đồn xe HL-93 đồn người 300daN/m2 - Khổ cầu B= 8,0+ × 1,5(m) - Khẩu độ cầu: 245(m) - Độ dốc ngang : 2% - Sơng thơng thuyền cấp: cấp VII 6.2 Giải pháp kết cấu : 6.2.1 Kết cấu mố trụ: Kết cấu mố: - Mố thiết kế BTCT có f’c=30Mpa Kết cấu trụ: - Dùng kết cấu trụ đặc thân hẹp BTCT có f’c=30Mpa Phần móng cơng trình cầu thường dùng loại móng sâu móng giếng chiềm, móng cọc đóng, cọc khoan nhồi Theo địa chất khu vực xây dựng cầu ta sử dụng móng cọc đóng cọc khoan nhồi 6.2.2 Kết cấu nhịp: Ngun tắc phân nhịp : - Hạn chế số loại nhịp - Đảm bảo thong thương, điều phụ thuộc vào cấp sơng thơng thuyền - Thiết kế kết cấu nhịp gần với nhịp kinh tế, tức nhịp có giá thành nhịp trụ - Tăng khả vượt nhịp kết cấu - Tránh đặt trụ vào vị trí mà long sơng bất lợi mặt địa chất địa hình SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 Từ tiêu kỹ thuật, điều kiện địa chất, điều kiện thủy văn, khí hậu, vào độ cầu,… ta đề xuất loại kết cấu sau: Phương án 1: cầu dầm liên tục BTCT ƯST nhịp: 66+100+66 (m)+ nhịp dẫn cầu dầm BTCT ƯST sầm Super T 4*42 (m) Phương án 2: cầu BTCT ƯST dầm Super T 10 nhịp: 10 x 40= 400m Phương án 1: cầu dầm liên tục BTCT ƯST, nhịp dẫn Super T: 2*42+ 66 +100+ 66 + 2*42m Khẩu độ cầu : ∑L TK ∑L TK L0 − L0 = 400, 2m ×100% = 400, − 400 × 100% = 0, 05% < 5% 400 Vậy đạt u cầu Kết cấu nhịp: - Nhịp nhịp dầm BTCT ƯST có f’c=50Mpa dầm liên tục thi cơng theo cơng nghệ đúc hẫng theo sơ đồ 66+100+66m=232m - Nhịp dẫn nhịp dầm đơn giản Super T BTCT ƯST có f’c=50Mpa, dầm đúc bờ lao lắp vào vị trí gối trụ - Các lớp mặt cầu gồm : +Lớp BTN hạt mịn dày 6cm +Lớp phòng nước dày 1,5cm + Lớp tạo mui luyện dày trung bình cm - Lề hành mức - Chân đế lan can tay vịn dải phân cách BTCT, phần lan can tay vịn làm ống thép tráng kẽm, đáp ứng u cầu mặt mỹ quan - Gối cầu sử dụng gối cao su cốt thép - Bố trí lỗ nước Φ =100 ống nhựa PVC Kết cấu mố, trụ: - Kết cấu mố: Hai mố chữ U cải tiến BTCT có f’c=30Mpa Móng mố dùng móng cọc khoan nhồi BTCT có f’c=30Mpa, chiều dài dự kiến 30m Trên tường ngực bố trí giảm tải BTCT 300 × 300 × 20cm Gia cố 1/4 mơ đất hình nón đá hộc xây vữa M100 dày 25cm, đệm đá 4x6 dày 10cm; chân khay đặt mặt đất sau xói 0,5m tiết diện 100 × 50cm - Kết cấu trụ: Trụ sử dụng loại trụ đặc thân hẹp BTCT có f’c = 30Mpa Móng trụ dùng móng cọc khoan nhồi BTCT có f’c=30Mpa, chiều dài dự kiến 30m cho tất trụ Phương án 2: cầu dầm BTCT dầm Super T ứng suất trước 10 nhịp 40m SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 Khẩu độ cầu : ∑L TK ∑L TK L0 − L0 = 400, 45 (m) ×100% = 400, 45 − 400 ×100% = 0,11% < 5% 400 Vậy đạt u cầu Kết cấu nhịp: - Sơ đồ nhịp: Sơ đồ cầu gồm 10 nhịp: 10 x 40(m) - Dầm giản đơn BTCT ƯST tiết diện Super T có f’c = 40Mpa chiều cao dầm chủ 1,8m - Mặt cắt ngang có dầm chủ, khoảng cách dầm chủ 2,5 m - Chân đế lan can tay vịn dải phân cách BTCT, phần lan can tay vịn làm ống thép tráng kẽm, đáp ứng u cầu mặt mỹ quan - Gối cầu sử dụng gối cao su cốt thép - Bố trí lỗ nước Φ =100 ống nhựa PVC - Các lớp mặt cầu gồm: +Lớp BTN hạt mịn dày 6cm +Lớp phòng nước dày 1,5cm +Lớp tạo mui luyện dày trung bình cm - Lề hành mức - Chân đế lan can tay vịn dải phân cách BTCT, phần lan can tay vịn làm ống thép tráng kẽm Kết cấu mố trụ: -Kết cấu mố: Hai mố chữ U cải tiến BTCT có f’c=30Mpa Móng mố dùng móng cọc đóng BTCT có f’c=30Mpa, chiều dài dự kiến 24m (mố M1 M2) Trên tường ngực bố trí giảm tải BTCT 300 × 300 × 20cm Gia cố 1/4 mơ đất hình nón đá hộc xây vữa M100 dày 25cm, đệm đá 4x6 dày 10cm; chân khay đặt mặt đất sau xói 0,5m tiết diện 100 × 50cm -Kết cấu trụ: Trụ sử dụng loại trụ đặc thân hẹp BTCT có f’c=30Mpa Móng trụ dùng móng cọc đóng BTCT có f’c=30Mpa, chiều dài dự kiến 24m SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 CHƯƠNG II: THIẾT KẾ SƠ BỘ PHƯƠNG ÁN I: CẦU DẦM LIÊN TỤC BTCT DƯL + NHỊP DẪN SUPER T 1.TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH: 1.1 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp: 40020 6600 10000 6600 200 200 400 +0.20 m C D 140 140 900 1300 mntn +4.5 m +0.20 m 2% 200 200 mntt +10.00m +2.03 m 400 +16.43 m +15.20 m 200 200 mncn +15.00m +15.20 m 1300 140 A 200 +7.70 m 400 +16.43 m 1100 500 140 +9 65 m 200 450 +16.10 m 200 4200 C 2% +19.05 m +16.35 m 4200 B A 2% 475 +16.10 m 700 4200 +4.03 m 400 +16.35 m 450 +5.70 m 200 4200 400 400 -1 0.35 m -12.3 m -14.30 m -1 5.97 m Hình 1.2.1: Bố trí chung phương án I 1.1.1 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp : Kết cấu nhịp chính: gồm nhịp liên tục có sơ đồ sau : 66 + 100 + 66m Sử dụng kết cấu dầm hộp bêtơng cốt thép, dạng thành xiên, bêtơng dầm có cường độ 28 ngày f’c (mẫu hình trụ): 50 Mpa, cốt thép DƯL dùng loại tao có đường kính 15,2mm 12,7mm Mặt cắt ngang cầu có cấu tạo sau: 1/2 mặt cắt ngang gối trụ 1/2 mặt cắt ngang nhịp 1000 350 50 25 10 60 120 102 250 50 175 130 20 252 50 445 130 500 50 50 100 60 130 20 55 20 95 10 110 120 25 2% 25 2% 102 20 350 50 30 25 30 50 100 25 120 20 80 60 130 60 Hình 1.2.2: Mặt cắt ngang dầm trụ nhịp 10 10 130 120 194 60 130 222 50 30 102 60 250 195 30 25 1000 505 Hình 1.2.3: Mặt cắt ngang dầm gối nhịp biên SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 * Biên đáy dầm từ K0 đến K10 có dạng đướng cong parabol, từ K11 đến đoạn hợp long đường thẳng 500 200/2 4500 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 300 100 100 x o 50 hl s15 s14 k11 k10 s13 k9 s12 k8 s11 k7 s10 k6 s9 k5 s8 k4 s7 k3 s6 k2 s5 k1 s4 k0 s3 s2 s1 Lx y 1700 3200 Hình1.2.4: Mặt cắt dọc cánh hẫng * Phương trình đường cong biên đáy có dạng : y = a1.x2 + c1 (1) x = ⇒ y = 2,5 c1 = 2,5 ⇒ x = 44 ⇒ y = 5 = a1.44 + 2,5 Xác định hệ số: Thế vào phương trình (1) ta suy phương trình biên đáy dầm sau: yd = 2,5 x + 2,5 1936 * Biên đáy có phương trình : y = a2.x2 + c2 (2) c2 = 2, x = ⇒ y = 2, ⇒ x = 44 ⇒ y = 4, 4, = a2 44 + 2, Xác định hệ số : Thế vào phương trình (2) ta suy phương trình biên đáy dầm sau: yt = x2 + 2,2 1936 Từ phương trình đường cong biên biên đáy ta xác định chiều cao dầm hộp, chiều dày đáy tiết diện sau : δ d =yd – yt = 0,5 x +0,3 (m) 1936 Diện tích mặt cắt: 200 200 1000 700/2 250 A0 250 1200 100 500 970 A 600 A 500 1200 1020 600 1300 1020 1000 2% 100 300250 2% yd - 0.75 700/2 7.37° Hình1.2.5: Diện tích mặt cắt ngang dầm hộp SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sơng B8-10 Diện tích mặt cắt vị trí : A =Ao + Av + Ai (m2) Phần diện tích khơng thay đổi: A0 =3,774(m2) (Đo Autocad) Av = 2.(0,5.0, 6.0, − 0,5.0, 6.0, 6.tan 7,37°) =0,313 (m2) Phần diện tích thay đổi Ai : Ati = 2.[( yt − 0, 75).0,504] + 0,5 × {[5,5 − × ( yd − 0, 75) × tg 7,37] + 5,5} × ( yd − 0, 75) −0,5 × {[5,5 − × ( yt − 0,75) × tg 7,37] + 5,5} × ( yt − 0, 75)(m ) Phần tiết diện hình hộp có chắn ngang (trên trụ nhịp): -Trên trụ qua mặt cắt S1: Atg = 21,582 (m2) (Đo Autocad ) -Trên trụ biên : Atb = 15,254 (m2) (Đo Autocad ) - Mặt cắt nhịp qua mặt cắt S15: Agn= 12,864 (m2) Từ ta tính thể tích đốt theo cơng thức sau: Vi = Ai + Ai +1 × l i (m3) Với li : chiều dài đốt tính tốn Trọng lượng đốt tính tốn : DCi = Vi x 25 (KN) Bảng 1.2.1: Bảng tính tốn khối lượng đốt dầm : CD tính Đốt Mặt cắt yd(m) yt(m) A(m²) tốn(m) S0 21,402 S1 21,402 K0 S1 5,000 4,200 11,723 S2 4,888 4,110 11,551 S2 4,888 4,110 11,551 S3 4,566 3,853 11,054 S3 4,566 3,853 11,054 K1 S4 4,174 3,539 10,434 S4 4,174 3,539 10,434 K2 S5 3,822 3,258 9,867 S5 3,822 3,258 9,867 K3 S6 3,512 3,010 9,357 S6 3,512 3,010 9,357 K4 S7 3,244 2,795 8,908 S7 3,244 2,795 8,908 K5 S8 3,017 2,613 8,523 S8 3,017 2,613 8,523 K6 S9 2,831 2,464 8,204 S9 2,831 2,464 8,204 K7 S10 2,686 2,349 7,954 S10 2,686 2,349 7,954 K8 S11 2,583 2,266 7,774 S11 2,583 2,266 7,774 K9 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Thể tích KL đốt(KN) đốt(m³) 21,402 539,550 11,637 290,928 33,908 847,707 42,976 1074,410 40,602 1015,055 38,449 961,213 36,531 913,267 34,862 871,550 33,454 836,349 32,316 807,902 31,456 786,399 30,879 771,985 Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp S12 S12 S13 S13 S14 S14 S15 S15 S16 Thiết kế cầu qua sơng B8-10 2,521 2,521 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 - 2,217 7,666 2,217 7,666 K10 30,590 764,754 2,200 7,629 2,200 7,629 K11 30,518 762,943 2,200 7,629 2,200 7,629 0,5 3,815 95,368 2,200 7,629 HL 12,864 0,5 6,432 160,800 12,864 Tổng 11.500,179 Vậy tổng khối lượng tồn kết cấu nhịp là: DCtb= 11500,179*4 + 2*7,629*14*25+ (95,368+160,8)+2*15,254*1*25 = 52741,672 (KN) ⇒ Trọng lượng thân dầm chủ mét dài cầu là: DCdc = 52741,672 /232 = 227,335 (KN/m) 1.1.2 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp dẫn Super T : Kết cấu nhịp cầu dẫn: gồm nhịp, nhịp dài 42m mặt cắt ngang gồm dầm Super-T bố trí cách 2,5m: - Chiều dài nhịp 42m - Chiều cao dầm chủ m - Bản bêtơng mặt cầu dày 20 cm - Bê tơng dầm có cường độ 28 ngày f’c (mẫu hình trụ) : 50 Mpa - Cốt thép DƯL dùng loại tao thép sợi xoắn có đường kính 15,2mm Kích thướt mặt cắt ngang hình vẽ: 1/2 mặt cắt ngang nhịp 1/2 mặt cắt ngang gối 100 700/2 25 700/2 25 100 2% 25 200 100 20 2% 120 25 20 100 1000 90 70 125 90 70 250 250 250 125 Hình 1.2.6: Mặt cắt ngang cầu 4200 III II I 20 100 100 1200 1400 III SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT 1200 100 II 100 I Trang 10 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 4.1 u cầu kỹ thuật: 4.1.1 Cáp dự ứng lực: Hệ thống cáp DƯL thỏa mãn tiêu chuẩn ASTM A416-85 Để tính tốn bố trí cấu tạo, dùng hệ cáp neo OVM loại tương đương có đặc trưng sau đây: + Loại cáp DƯL : 22 tao15,2mm + Diện tích tao : 140mm2 + Diện tích bó : 3080mm2 + Giới hạn bền : 1860Mpa + Giới hạn chảy : 1674Mpa + Mơđun đàn hồi : 197000Mpa + Hệ số ma sát lắc, K : 0,00066m-1 + Hệ số ma sát đường cong, µ : 0,25/rad + Đường kính ống ghen : 116mm - Mặt ngồi sợi thép khơng có vẩy gỉ sùi, khơng mỡ phủ, khơng bị bẩn chất ngoại lai khác làm ảnh hưởng đến dính bám Khơng để thép cường độ cao chịu ảnh hưởng phun nhiệt từ mỏ hàn hàn điện - Các bó cáp cường độ cao cung cấp từ nhà máy theo cuộn có đường kính đủ lớn để tự duỗi thẳng Các bó thép bị gấp, xoắn, bị gỉ rổ nặng khơng phép dùng 4.1.2 Thép ứng suất trước: - Dùng thép gờ cường độ cao theo tiêu chuẩn ASTM A722 (loại 2) + Đường kính danh định : 32mm + Cường độ kéo f's =1030 Mpa + Mơ đun đàn hồi E = 207000 Mpa - Đi kèm đồng với ứng suất Φ32 có: + Bản đệm thép kích thước: 150x180x20mm 150x150x20mm + Đai ốc phẳng đai ốc hình cầu + Vồng đệm phẳng vòng đệm hình cầu + Đai ốc hãm + Cút nối ứng suất - Khi sử dụng ứng suất, cần phải ý điểm sau đây: + Khơng hàn + Khơng để “chạm mát” hàn + Khơng uốn cong + Khơng va chạm mạnh vào điều làm cho bị nứt bị vỡ ren + Khơng để bị rỉ ăn mòn SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 210 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 + Thanh chịu lực kéo tâm Tất cả ứng suất trước đưa vào sử dụng phải kéo thử giá trường tới lực kéo 60% lực sử dụng cho kết cấu (374 bar) theo trình tự quy định Trong trường khơng sử dụng ứng suất q 80% tải trọng phá hoại 4.1.3 Thép thường: - Cốt thép thường lấy theo ASTM - A651 có: + Cốt thép có đường kính d ≥ 10mm, giới hạn chảy : fy = 420Mpa + Cốt thép có đường kính d ≤ 10mm, giới hạn chảy : fy = 280Mpa + Mơđun đàn hồi : Es = 210000Mpa - Thép buộc dùng loại : Φ =1mm÷1,6mm - Thép cán nóng để chế tạo chi tiết chơn sẵn bê tơng 4.1.4 Ống ghen: - Dùng ống ghen thép tiêu chuẩn thép có gân xoắn, mạ chống gỉ Đường kính ống Φ = 100mm sai số đường kính ± 2mm , độ oval < 2mm Ống phải có đủ độ cứng kín khít, sản xuất theo tiêu chuẩn AASHTO 4.1.5 Neo nối: - Neo DƯL nối nhập ngoại có độ tụt neo khơng q độ tụt neo thiết kế quy định đạt tối thiểu 95% cường độ cực hạn tao cáp thép DƯL thí nghiệm trạng thái khơng dính bám Bộ nối cáp khơng làm giảm độ giãn dài trạng thái cực hạn độ giãn dài cáp (khơng kể nối) thiết bị neo phải tn thủ u cầu kỹ thuật ASTM A416 Neo phụ kiện dùng loại sản xuất theo hệ OVM 4.1.6 Xi măng: - Loại xi măng sử dụng cho việc đúc dầm loại PC40 (TCVN2682-87) - Xi măng sử dụng khơng hố cục để lâu q tháng kể từ sản xuất - Chỉ sử dụng loại sản phẩm nhà máy loại xi măng cho cơng trình Xi măng phải đóng kín, có nhãn nhà máy lơ sản xuất - Tính chất lý xi măng phải phù hợp với TCVN 2682-87 sau: + Cường độ nén : R28 ≥ 400(kg / cm ) + Thời gian bắt đầu ngưng kết ≥ 1h + Thời gian kết thúc ngưng kết ≤ 10h (tính từ lúc trộn) + Hàm lượng SO3 xi măng ≤ 5% + Hàm lượng MgO clinke ≤ 5% + Hệ số biến động xi măng mặt cường độ ≤ 5% - Khi đổ khối dầm dùng xi măng lơ nhà máy sản xuất Trường hợp đặc biệt dùng lơ xi măng nhà máy sản xuất cường độ lơ xi măng khơng chênh lệch q 2,5% 4.1.7 Cốt liệu thơ- đá dăm: SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 211 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 - Cốt liệu thơ dùng để đúc dầm loại đá vơi hay đá cuội nghiền nhỏ từ đá có nguồn gốc phun trào, tiêu chuẩn kỹ thuật dựa TCVN 1771-75 sau: + Mẫu đá thí nghiệm đạt cường độ chịu nén điều kiện bão hồ nước phải 900kg/cm2 Việc xác định cường độ chịu nén đá phương pháp ép mẫu có kích thước (5x5x5)cm hay mẫu trụ tròn Φ5cm, H=5cm Tuyệt đối khơng sử dụng loại đá phong hóa + Tỷ trọng đá γ ≥ 2,8T/m3 + Đường kính lớn đá khơng vượt q 3/4 tĩnh khơng cốt thép hay ống ghen khơng vượt q 1/4 bề dày nhỏ kết cấu + Cấp phối đá dùng cỡ hạt 5-20mm, tỷ lệ lọt qua sàng sau: Bảng Đường kính lỗ sàng 2,5mm 5mm 10mm 20mm 25mm Tỷ lệ % theo trọng lượng 0-5 0-12 20-30 90-100 100 + Hàm lượng hạt thoi, dẹt khơng vượt q 10% trọng lượng + Hàm lượng hạt bẩn thí nghiệm theo phương pháp rữa khơng q 1% + Khơng có đá phong hố + Bãi chứa đá dăm, cát phải láng vữa xi măng 4.1.8 Cốt liệu nhỏ - cát: - Cát dùng để đúc dầm cát có nguồn gốc từ loại đá rắn thạch anh, khơng dùng loại đá có nguồn gốc biến chất - Mơ đun độ lớn Ml = 2,8÷3,0 - Hàm lượng (tính theo trọng lượng) đường kính hạt sau: Bảng Đường kính mắt sàng (mm) 1,2 0,6 0,3 0,15 Lượng sót sàng cộng dồn % 0-5 35-55 65-75 85-95 97-100 - Hàm lượng (tính theo trọng lượng) tạp chất có hại sau: + Bùn đất ≤ 2% (thí nghiệm theo phương pháp rữa) + Hàm lượng đất sét ≤ 1% + Hàm lượng mica ≤ 1% + Hàm lượng sunphat-sunphua (tính theo SO3) ≤ 1% + Hàm lượng chất hữu thí nghiệm theo phương pháp so màu khơng đậm q màu tiêu chuẩn 4.1.9 Nước trộn bê tơng: - Nước trộn bê tơng nước sinh hoạt Nước khơng có tạp chất làm ảnh hưởng đến chất lượng bê tơng Tuyệt đối khơng dùng loại nước thải có lẫn bùn đất hay dầu mỡ - Hàm lượng chất bẩn phải tn thủ điều kiện sau: + Tổng trọng lượng chất muối ≤ 500 mg/lít + Hàm lượng SO4 ≤ 270 mg/lít + Độ PH ≥ + Hạt lơ lững ≤ 500mg/lít SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 212 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 - Nước cần phải thí nghiệm trước đem trộn với hỗn hợp bê tơng 4.1.10 Chất phụ gia: - Để tăng mức độ linh động bê tơng q trình đổ, đồng thời giúp bê tơng nhanh chóng phát triển cường độ để căng kéo cốt thép, người ta sử dụng chất phụ gia (nhập ngoại) liều lượng cụ thể phụ gia phải thí nghiệm trước dùng Một cách định tính liều lượng chất phụ gia khơng vượt q 0,7-1,2% trọng lượng xi măng 4.1.11 Vật liệu bơi trơn ván khn: - Nhằm tránh cho ván khn dính bám vào bê tơng cần phải bơi trơn bề mặt ván khn có tiếp xúc với bê tơng, chất bơi trơn dùng loại SEPARON đảm bảo u cầu sau đây: + Tháo dỡ ván khn dễ dàng + Khơng làm giảm chất lượng bê tơng chổ tiếp giáp với ván khn + Khơng gây nứt nẻ co ngót tạo thành vết nứt bề mặt bê tơng + Khơng làm gỉ hay ăn mòn ván khn + Thích hợp với biện pháp phun qt + Khơng làm màu xi măng bê tơng + Cấm bơi trơn dầu có nhiều muội đen 4.2 Kiểm tra chất lượng bảo quản: 4.2.1 Thép sợi cường độ cao: - Trước đưa cuộn cáp cường độ cao vào sử dụng, phải kiểm tra đầy đủ nội dung theo quy trình, cụ thể có số điểm sau đây: * Kiểm tra theo tài liệu chứng thép: + Kiểm tra bề mặt bên ngồi tao thép + Kiểm tra ngun đai ngun kiện cuộn cáp + Dùng mắt để kiểm tra xem cáp có bị gỉ, dập xước hay khơng + Dùng thước kẹp có độ xác nhỏ 0,02mm để kiểm tra kích thước hình học tao cáp như: đường kính, độ oval + Xem xét độ xoắn, vặn, vị trí sợi thép tao cáp * Thí nghiệm kiểm tra tiêu sau: + Đo đường kính tao thép, diện tích tao thép + Xác định lực phá hoại tao cáp cường độ cao, độ giãn dài tương ứng + Xác định ứng suất kéo chảy tương ứng với độ giãn dài 1% + Xác định mơđun đàn hồi Es + Uốn nguội thử gập 180 * Bảo quản cáp cường độ cao : + Cáp cường độ cao đóng gói cẩn thận tránh bị ẩm bẩn dẫn đến han gỉ Trong vận chuyển bảo quản khơng để va đập mạnh, khơng làm hỏng bao bì, khơng để dây bẩn loại hố chất tạp chất khác + Khi xếp dỡ vận chuyển khơng để dập xoắn, kéo lê SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 213 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 + Kho chứa cáp cường độ cao phải có mái che, đảm bảo khơ khơng bị ẩm ướt Thép nhập phải để riêng đợt, kê bó cáp cách sàn khoảng 20cm khơng để đứng bó cáp cường độ cao + Khi giao nhận cáp cường độ cao phải có đầy đủ chứng từ liên quan 4.2.2 Thép thường: - Cốt thép thường phải có đầy đủ chứng xuất xưởng, phiếu thí nghiệm để chứng tỏ thép có đầy đủ tiêu chuẩn giới hạn chảy, cường độ chịu kéo cực hạn, độ giãn dài, thí nghiệm tính uốn nguội, tính hàn - Thép thường nhập để riêng thành đợt, tránh nhầm lẫn sử dụng Phải bảo quản cẩn thận để tránh bị gỉ - Đối với thép thường nhập khơng có chứng nhận đầy đủ phải tiến hành thí nghiệm theo đề cương riêng phù hợp với quy định hành, đạt đưa vào sử dụng -Trong trường hợp khơng duỗi thẳng cốt thép có gờ sau uốn 4.2.3 Neo bó thép cường độ cao: - Trên dầm sử dụng loại neo - Neo phải đạt u cầu kỹ thuật đưa vào sử dụng - Kiểm tra sơ hình dạng neo theo u cầu sau đây: + Dùng mắt kiểm tra hình dạng neo + Xem neo có bị gỉ hay khơng + Dùng thước đo đạc thơng số neo + Đo độ vng góc neo đường trục neo + Kiểm tra thơng thống lỗ để bơm vữa xi măng - Nếu cảm thấy nghi ngờ khơng có đầy đủ chứng từ tiến hành thí nghịêm lại theo đề cương riêng đồng ý quan thiết kế - Các phụ kiện neo bao gồm: Thớt neo, đầu neo, nêm cút nối ống bơm vữa phải đồng bộ, có chế độ kiểm tra bảo quản giống cáp cường độ cao 4.2.4 Kiểm tra ống gen: - Ống ghen, ống nối ống ghen phải kiểm tra kỹ lưỡng trước đưa vào sử dụng - Ống ghen nhập phải khơng bị dập vỡ, bảo quản nơi khơ để tránh bị gỉ - Đối với ống ghen chưa có chứng thí nghiệm cho đợt sản xuất phải tiến hành thí nghiệm theo đề cương riêng, cụ thể phải đo thơng số sau: + Khơng bị lọt vữa xi măng áp lực đổ bê tơng + Chịu lực va chạm cục lúc thi cơng + Chịu áp lực rải bên ngồi đổ bê tơng + Khơng bị rò rỉ vữa xi măng áp lực ống ghen bị uốn cong - Nếu ống ghen khơng đảm bảo tiêu khơng đưa vào sử dụng 4.2.5 Xi măng: - Xi măng chở cơng trường phải đánh dấu xếp vào kho theo Mác xi măng biểu ghi SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 214 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 - Thời gian bảo quản xi măng khơng q tháng - Phải tiến hành lấy mẫu trường thí nghiệm theo tiêu sau: + Thời gian bắt đầu ngưng kết ≥ 1h + Thời gian kết thúc ngưng kết ≤ 10h + Cường độ xi măng + Độ mịn + Tính ổn định tiêu -Xi măng chưa qua thí nghiệm hay thiếu chứng thí nghiệm khơng đưa vào sứ dụng thi cơng -Trong dầm phải dùng loại xi măng lấy đợt 4.2.6 Các ngun vật liệu khác: Tất ngun vật liệu dùng để chế tạo dầm phải đảm bảo tiêu kỹ thuật hành, nghi ngờ tiến hành thí nghệm lại, thí nghiệm cho kết đạt u cầu phép đưa vào sử dụng NGUN LÝ CẤU TẠO VÀ CHỌN LOẠI XE ĐÚC 5.1 Các phận xe đúc Xe đúc hẫng gồm phận sau đây: - Hệ giàn dầm đặc chịu lực thép theo phương dọc ngang cầu, gọi tắt hệ chịu lực - Bệ xe đúc, mà thực chất hệ thống dầm ngang dọc dùng để đỡ ván khn cho đáy dầm hộp cầu, mặt cầu cánh dầm hộp đỡ sàn cơng tác - Hệ thống móc treo để cố định ván khn cho bụng dầm hộp - Ngồi ra, có phận khác hệ thống đài chịu lực, đường ray, hệ thống di chuyển kể bánh xe có gối trượt, cấu kiện hình chữ Z ( để phục vụ trực tiếp cho việc lắp xe đúc đổ bêtơng hai đốt trụ ), chân chống hỗ trợ, ván khn, ván sàn cơng tác gỗ, số phận phụ khác 5.2 Chọn loại xe đúc phù hợp quy mơ cơng trình: Tồn xe đúc phận thường chế tạo thành sản phẩm cơng nghiệp có tính thích ứng cao cho loại kích thước mặt cắt dầm chủ Hiện số cơng ty nước ngồi chế tạo loại xe đúc mang tải ( bao gồm bêtơng tươi, ván khn kể đà giáo, tải trọng thi cơng khác ) từ 100 đến 400 với trọng lượng xe đúc từ 25 đến 85 Các xe đúc loại chế tạo dầm cầu hình hộp có chiều cao đến 12m, bề rộng mặt cầu đến 26m, bề rộng đáy đến 12m Cấu tạo xe đúc bao gồm : - Ván khn, sàn cơng tác - Các thiết bị kích kéo thuỷ lực kích nâng chính, xylanh kéo, xylanh đẩy hai tác dụng, xylanh có sức nâng 30-40 có chiều cao nâng 150mm với Manơmét bơm tay SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 215 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 - xe bơm hỗn hợp, hệ thống chịu áp lực cao có đầu mối thao tác nhanh phận chống bụi - dây xích kéo điều khiển thủ cơng đáy dầm hộp, dây xích điều khiển từ sàn cơng tác phía - Các phụ kiện để cố định ván khn số phụ kiện khác MÀÛ T CÀÕ T D C XE ÂỤC A HỆ CHỊU LỰC THEO PHUONG NGANG HỆ CHỊU LỰC THEO PHƯƠNG DỌC HỆ THỐNG KÍCH NÂNG THỦY LỰC THANH NEO MÓC CẨU HỆ TREO ĐƯỜNG RAY XÀ ĐỢ VÁN KHUÔN BẢN MẶT CẦU PHẦN BÊTÔNG ĐANG ĐÚC SÀN CÔNG TÁC THANH TREO A MÀÛ T CÀÕ T A-A 125 250 500 250 125 HỆ CHỊU LỰC THEO PHƯƠNG DỌC HỆ CHỊU LỰC THEO PHƯƠNG NGANG LAN CAN BẢO VỆ HỆ ĐỢ VÁN KHUÔN TRONG SÀN CÔNG TÁC DẦM ĐỢ VÁN KHUÔN ĐÁY HỘP Hình 3.2.2: Cấu tạo xe đúc SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 216 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 MÀÛ T CÀÕ T NGANG KHÄÚ I ÂỤC TRÃN ÂGIẠO 250 25 1000 140 140 140 140 KHUNG ĐỢ VÁN KHUÔN TRONG 50 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50 Hình 3.2.3: Cấu tạo đoạn đúc đà giáo MẶT CẮT NGANG KHỐI HỢP LONG TRÊN VÁN KHN TREO 1000 GỖ ĐỆ M THANH TREO LAN CAN BẢO VỆ KHUNG ĐỢ VÁN KHUÔN TRONG SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT SÀ N CÔNG TÁC Trang 217 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 AN TỒN LAO ĐỘNG: 6.1 Khi lắp, vận hành tháo xe đúc: Vì xe đúc lắp, vận hành tháo mặt cầu, chiều cao thi cơng lớn thường ≥ 6m, nên phải đảm bảo u cầu: - Cơng nhân làm việc phải đeo dây an tồn - Các kết cấu cẩu lắp phải liên kết chắn, di chuyển xe cần kiểm tra xem neo đảm bảo neo chặt xuống mặt bê tơng 6.2 Khi đổ bêtơng: - Khoảng cách từ máy đến vị trí góc chuyển ống thẳng đứng khơng nhỏ 5m Điều triệt tiêu áp lực thẳng đứng cột bêtơng tác dụng trở lại máy - Đường ống góc chuyển hướng tốt phải cố định thật chắn - Thường xun kiểm tra độ mài mòn ống, tuyệt đối khơng đứng diện với ống bơm (đầu bêtơng ra) - Sau cấp bêtơng xong, trước thơng ống (để đẩy phần bêtơng lại ống ra), thơng ống máy nén khí có áp lực cao phải kiểm tra cẩn thận hệ thống an tồn, đầu nối ống dẫn khí Khơng tự động điều chỉnh van an tồn máy nén khí 6.3 Khi căng kéo dự ứng lực: - Trước bắt đầu căng kéo dự ứng lực phải lắp biển báo, barie vị trí dẫn tới khu vực làm việc - Khu vực căng kéo phải đảm bảo thuận tiện, dễ thao tác - Tuyệt đối khơng đứng phía sau kích neo căng SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 218 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ Giao Thơng Vận Tải Quy Trình Thiết Kế Cầu 22TCN 272-05, NXB Giao Thơng Vận Tải, Hà Nội -2005 [2] GS.TS Lê Đình Tâm Cầu Bê Tơng Cốt Thép Trên Đường Ơtơ -Tập 1, NXB Xây Dựng, Hà Nội -2005 [3] PGS.TS Nguyễn Viết Trung -PGS.TS Hồng Hà -Th.S Đào Duy Lâm Các Ví Dụ Tính Tốn Dầm Cầu Chữ I, T, Super-T Bê Tơng Cốt Thép Dự Ứng Lực Theo Tiêu Chuẩn 22TCN 272-05, NXB Xây Dựng, Hà Nội -2005 [4] PGS.TS Nguyễn Viết Trung -PGS.TS Hồng Hà Cơng Nghệ Đúc Hẫng Cầu Bê Tơng Cốt Thép, NXB Giao Thơng Vận Tải, Hà Nội -2004 [5] GS.TS Lê Đình Tâm –Ks Phạm Duy Hòa Cầu Dây Văng, NXB Khoa Học Và Kỹ Thuật, Hà Nội -2000 [6] Nguyễn Tiến Oanh -Nguyễn Trâm -Lê Đình Tâm Thi Cơng Cầu Bê Tơng Cốt Thép, NXB Xây Dựng, Hà Nội -1995 [7] Nguyễn Trâm -Nguyễn Tiến Oanh -Lê Đình Tâm -Phạm Duy Hòa Thi Cơng Móng Trụ Mố Cầu, NXB Bộ Xây Dựng, Hà Nội -2005 [8] N.I POLIVANOV Thiết Kế Cầu Bê Tơng Cốt Thép Và Cầu Thép Trên Đường Ơtơ, NXB Khoa Học Và Kỹ Thuật, Hà Nội –1979 [9] Nguyễn Như Khải -Phạm Duy Hòa -Nguyễn Minh Hùng Những Vấn Đề Chung Và Mố Trụ Cầu, NXB Xây Dựng, Hà Nội -2000 [10] Lê Đức Thắng -Bùi Anh Định -Phan Trường Phiệt Nền Và Móng, NXB Giáo dục, 2000 [11] Ngơ Đăng Quang –Trần Ngọc Linh –Bùi Cơng Độ Mơ hình hóa phân tích kết cấu Cầu với Midas/civil, NXB Xây Dựng, 2000 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 219 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ (30%) CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TRÌNH CẦU QUA SƠNG QUY HOẠCH TỔNG THỂ XÂY DỰNG PHÁT TRIỂN TỈNH QUẢNG NAM: 1.1 Vị trí địa lý trị : .2 1.2 Dân số đất đai định hướng phát triển : 2 THỰC TRẠNG VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG : 2.1 Thực trạng giao thơng : 2.2 Xu hướng phát triển : NHU CẦU VẬN TẢI QUA SƠNG B8-10: SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU QUA SƠNG B8-10 : .2 ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN NƠI XÂY DỰNG CẦU : .3 5.1 Địa hình : 5.2 Khí hậu : 5.3 Thủy văn : 5.4 Địa chất : 5.5 Điều kiện cung cấp ngun vật liệu : CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT ĐỂ THIẾT KẾ CẦU VÀ GIẢI PHÁP KẾT CẤU : 6.1 Các tiêu kỹ thuật : 6.2 Giải pháp kết cấu : .4 CHƯƠNG II: THIẾT KẾ SƠ BỘ PHƯƠNG ÁN I: CẦU DẦM LIÊN TỤC BTCT DƯL + NHỊP DẪN SUPER T 1.TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH: 1.1 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp: 1.2 Tính tốn khối lượng mố: 12 1.3 Tính khối lượng trụ: 12 1.4 Tính tốn khối lượng phận cầu : 15 TÍNH TỐN SỐ LƯỢNG CỌC TRONG BỆ MĨNG MỐ, TRỤ 16 2.1 Xác định sức chịu tải tính tốn cọc: 16 2.2 Tính tốn áp lực tác dụng lên trụ mố, trụ: 20 2.3 Tính tốn số lượng cọc bệ móng mố, trụ cầu: .27 TÍNH TỐN CỐT THÉP, KIỂM TRA TIẾT DIỆN DẦM SUPER-T NHỊP DẪN: 28 3.1 Tính tốn đặc trưng hình học dầm Super T: 29 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 3.2 Tính tốn hệ số phân phối ngang: 31 3.3 Tính nội lực nhịp dầm: 33 3.4 Tính tốn cốt thép kiểm tra tiết diện: 35 TÍNH TỐN CỐT THÉP KIỂM TRA TIẾT DIỆN DẦM LIÊN TỤC NHỊP CHÍNH: 38 4.1 Xác định bề rộng cánh hữu hiệu dầm chủ : .38 4.2 Xác định hệ số phân bố ngang dầm chủ dầm chủ : 39 4.3 Xác định sơ đồ tính: 40 4.4 Tải trọng tác dụng: 41 4.5 Sơ đồ bố trí nhóm cáp: .41 4.6 Tính tốn nội lực dầm chủ: .41 4.7 Tính tốn đặc trưng hình học mặt cắt ngang: 44 4.8 Tính tốn số bó cáp: 45 4.9 Kiểm tốn tiết diện theo trạng thái giới hạn cường độ .48 TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG TÍNH GIÁ THÀNH CƠNG TRÌNH 50 CHƯƠNG III: 52 1.TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH: 52 1.1 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp: 52 1.2 Tính tốn khối lượng mố: 54 1.3 Tính khối lượng trụ: 54 TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG CÁC BỘ PHẬN TRÊN CẦU : 57 2.1 Trọng lượng lớp mặt cầu: 57 2.2 Trọng lượng phần chân lan can tay vịn, lan can, tay vịn, đá vỉa : 57 TÍNH TỐN SỐ LƯỢNG CỌC TRONG BỆ MĨNG MỐ, TRỤ 58 3.1 Xác định sức chịu tải tính tốn cọc: 58 3.2 Tính tốn áp lực tác dụng lên mố, trụ: 63 TÍNH TỐN CỐT THÉP KIỂM TỐN TIẾT DIỆN DẦM CHỦ 66 4.1 Tính tốn đặc trưng hình học dầm Super T: 66 4.2 Tính tốn hệ số phân phối ngang: 68 4.3 Tính nội lực nhịp dầm: 70 4.4 Tính tốn cốt thép kiểm tra tiết diện: 72 TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG TÍNH GIÁ THÀNH CƠNG TRÌNH 75 Cơ sở để chọn phương án đưa vào thiết kế kỹ thuật: 80 So sánh phương án theo giá thành dự tốn: 80 So sánh phương án theo điều kiện thi cơng chế tạo: 80 3.2 Phương án II: Cầu dầm Super T bê tơng cốt thép ứng suất trước, đổ sau 80 So sánh phương án theo điều kiện tác động đến mơi trường .81 So sánh phương án theo điều kiện mỹ học 81 Đánh giá so sánh phương án kết cấu phương pháp cho điểm 81 LỰA CHỌN CƠNG NGHỆ THI CƠNG 84 1.1 Đề xuất phương án thi cơng: .84 1.2 So sánh chọn phương pháp thi cơng: 84 2.1 Sơ tính tốn kích thước mặt cắt ngang: 86 2.2 Các mặt cắt ngang hộp vị trí điển hình: 87 TÍNH TỐN TIẾT DIỆN HỘP THEO CHIỀU DÀI NHỊP: 88 THIẾT KẾ DẦM CHỦ THEO CƠNG NGHỆ THI CƠNG ĐÚC HẪNG: 91 4.1 Đặc điểm cấu tạo: 91 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 4.2 Xác định bề rộng cánh hữu hiệu .92 4.3 Xác định hệ số phân bố ngang dầm chủ dầm chủ : 93 Đối với tiết diện dầm hộp ta tính hệ số phân bố ngang theo phương pháp đòn bẩy 93 4.4 Tải trọng tác dụng hệ số tải trọng: .93 4.5 Các ngun tắc tính tốn giai đoạn thi cơng: 94 4.6 Tải trọng tác dụng: 96 4.7 Tính tốn nội lực mặt cắt, tính tốn bố trí cáp DƯL: 98 4.7 1.2 Giai đoạn hợp long biên: 103 4.7 1.3 Giai đoạn hợp long giữa: 106 4.7 Tính tốn nội lực giai đoạn khai thác: 113 4.7 Tổng hợp nội lực tính tốn cho dầm chủ: 116 4.7 Tính tốn bố trí cáp dự ứng lực: .118 4.7 4.2 Tính tốn cáp chịu mơ men dương: 122 4.7 4.3 Tính tốn số bó cáp tối thiểu cần neo mặt cắt cho giai đoạn thi cơng: 123 4.7 4.4 Bố trí cáp dự ứng lực dầm 124 4.8 Mất mát ứng suất cáp dự ứng lực: .126 KIỂM TỐN CÁC TIẾT DIỆN THEO TTGHCĐI : 128 5.1 Kiểm tốn theo mơmen: 128 5.2 Kiểm tốn lực cắt 132 KIỂM TRA CÁC TIẾT DIỆN THEO TTGHSD: 135 6.1 Kiểm tốn ứng suất : 135 TÍNH TỐN ĐỘ VÕNG TRONG Q TRÌNH THI CƠNG CĨ XÉT ĐẾN TỪ BIẾN CO NGĨT CỦA BÊ TƠNG : 137 SỐ LIỆU THIẾT KẾ 141 1.1 Số liệu chung 141 1.2 Số liệu kết cấu phần .141 TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN MỐ CẦU 142 2.1 Tỉnh tải (DC) 142 2.2 Hoạt tải xe ơtơ (LL) tải trọng người (PL) .144 2.3 Lực hãm xe (BR) 145 2.4 Lực ma sát (FR) 145 2.5 Lực ly tâm (CE) .145 2.6 Tải trọng gió (WS, WL) 146 2.7 Nội lực trọng lượng đất đắp .149 TỔ HỢP TẢI TRỌNG 152 3.1 Xác định hệ số tải trọng theo trạng thái giới hạn 152 3.2 Tải trọng tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đặc trưng 152 TÍNH DUYỆT CÁC MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG .154 4.1 Tính duyệt mặt cắt B-B 154 4.1.2 Kiểm tra cấu kiện chịu cắt 157 4.2 Tính duyệt mặt cắt C-C 159 4.3 Tính duyệt mặt cắt F-F 162 THIẾT KẾ MĨNG CỌC ĐÀI THẤP 164 5.1 Xác định số lượng cọc móng 164 5.2 Xác định phản lực tác dụng đầu cọc 165 5.3 Kiểm tra cường độ đất đáy móng khối quy ước: .165 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 5.4 Kiểm tra độ lún móng cọc : 167 5.5 Tính tốn đài cọc : 168 CHƯƠNG I: .171 THIẾT KẾ THI CƠNG MỐ A 171 1.ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO MỐ CẦU: 171 Sơ lược đặc điểm nơi xây dựng cầu: 171 2.1.Vật liệu: (xem Phần 1-Chương 1- Mục I-5.5) 171 2.2.Nhân lực máy móc:(xem Phần 1-Chương 1- Mục I-5.5) 171 2.3 Điều kiện địa chất thuỷ văn:(xem Phần 1-Chương 1- Mục I-5.) 171 2.4.Tình hình dân cư:(xem Phần 1-Chương 1- Mục I-1.2) 171 2.5 Điều kiện ăn sinh hoạt cơng nhân: 171 2.6 Chọn thời điểm thi cơng mố cầu: 171 Đề xuất giải pháp lựa chọn giải pháp thi cơng hố móng: .171 3.1.Hố móng đào trần khơng chống vách: 172 3.1.1 Đặc điểm biện pháp thi cơng đào trần khơng chống vách: 172 3.1.2.Lựa chọn giải pháp thi cơng hố móng: 172 5.1.Dọn dẹp mặt bằng, tập kết vật liệu phục vụ thi cơng: 173 5.2.Cơng tác định vị cơng trình cầu: 173 5.2.2 Phương pháp đo đạc: Dùng phương pháp tam giác đạc .173 5.3.Thi cơng cọc khoan nhồi: .174 5.4.Thi cơng đào đất hố móng: 177 5.5.Thi cơng bệ mố: .177 6.Tính tốn ván khn thi cơng mố: .179 6.1 Lựa chọn loại ván khn thi cơng mố: 179 .179 .180 180 6.1.Tính tốn ván khn bệ mố: 180 SƠ LƯỢC VỀ ĐẶC ĐIỂM XÂY DỰNG CẦU: .186 1.1 Điều kiện cung cấp ngun vật liệu:(xem phần 1-chương 1- mục I-5.5) .186 1.2 Nhân lực máy móc:(xem phần 1-chương 1- mục I-5.5) 186 1.3 Điều kiện địa chất thuỷ văn:(xem Phần 1-Chương 1- Mục I-5.) 186 1.4 Tình hình dân cư:(xem Phần 1-Chương 1- Mục I-1.2) 186 1.5 Điều kiện ăn sinh hoạt cơng nhân: 186 1.6 Chọn thời gian thi cơng: .186 THI CƠNG NHỊP CẦU DẤN SUPER T 186 2.1 Đề xuất giải pháp thi cơng: 186 2.2.Trình tự thi cơng chi tiết lao lắp dầm tổ hợp mút thừa loại lớn: 188 2.3.Kiểm tra ổn định lật tổ hợp q trình thi cơng : 188 THI CƠNG KẾT CẤU NHỊP CHÍNH .189 3.1 Đề xuất phương án chọn phương án thi cơng: 189 3.2 So sánh chọn phương pháp thi cơng: 190 3.3 Xác định trình tự thi cơng kết cấu nhịp: 191 MỘT SỐ U CẦU VỀ VẬT LIỆU: 209 4.1 u cầu kỹ thuật: 210 4.2 Kiểm tra chất lượng bảo quản: .213 NGUN LÝ CẤU TẠO VÀ CHỌN LOẠI XE ĐÚC .215 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu theo qua sơng B8-10 5.1 Các phận xe đúc 215 5.2 Chọn loại xe đúc phù hợp quy mơ cơng trình: 215 AN TỒN LAO ĐỘNG: .218 6.1 Khi lắp, vận hành tháo xe đúc: 218 6.2 Khi đổ bêtơng: .218 6.3 Khi căng kéo dự ứng lực: 218 TÀI LIỆU THAM KHẢO .219 SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT ... Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 22 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Thiết kế cầu qua sông B8-10 Trang 23 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sông... 08X3LT Trang 29 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sông B8-10 Hình 1.2.26: Kết đặt trưng hình học giai đoạn I SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang 30 Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp... Việt-Úc…Nguồn thép lấy đại lý lớn khu vực lân cận SVTH: Lương Văn Hậu - Lớp 08X3LT Trang Thuyết minh đồ án Tốt Nghiệp Thiết kế cầu qua sông B8-10 Xi mămg: nhà máy xi măng xây dựng tỉnh thành