Thiết kế tàu thủy trần công nghị1

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHÔ' Hồ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HQC BÁCH KHOA T rần Công N ghị THIÊT KÊ' TÀU THỦY (Tái lầ n th ứ nhâ't, có sử a chữa b ổ sung) '١،‫؛‬vuM a٠:‫‘؛‬V ‫؛‬٠،٠i،ì I| T٥ 0EỉẠi ilGCNHATRâNB !.i ị T H Ư V É٠ P · ٠V ١W.yV ·].,٠١.٠١ ^ ‫؛‬، ٠ ،,‫؛‬,١٠-٠٠j , -■‫؛‬.٠j٠ ٠ J CJ 10020525 N H À XUẤT BẢ N ĐẠI HỌC QUỐC GIA TH ÀN H P H Ố HỒ CHÍ M INH ٠ 2006 с т о і с к ( Ѵ ) 106/155 DHQG.HCM-06 CK.GT.648-05(T) MỤC LỤC Lời nối đầu PHẦN MỘT LÝ THUYẾT THIẾT KẾ TÀU Mở đầu Chương TRỌNG LƯỢNG TÀU PHƯCÍNG TRÌNH TRỌNG LƯỢNG 1.1 Trọng lượng vỏ tàu 11 19 19 1.2 Trọng lượng thiết bị tàu hệ thôhg tàu 24 1.3 Trọng lượng thiết bị náng lượng 28 1.4 Trọng lượng hệ thống điện, hệ thống liên lạc bên hệ thống điều khiển 29 1.5 Trọng lượng dự trữ lượng chiếm nước 31 1.6 Trọng lượng thuyền viên, lương thực, thực phẩm 32 1.7 Trọng lượng hàng lỏng thay đổi, trọng lượng nước dằn 32 1.8 Trọng lượng nhiên liệu, dầu mỡ, nước cấp 33 1.9 Phương trình trọng lượng tàu 42 1.10 Hệ sô' sử dụng lượng chiếm nước tàu 50 1.11 Phương trình hệ sô' Normand 54 Chương KÍCH THƯỚC CHÍNH CỦA TÀU 2.1 Xác định kích thước c sở D Ca 2.2 Trọng lượng tàu hàm kích thưđc Cb 2.3 Phương trình trọng lượng dạng vi phân kích thước vầ Cẹ 2.4 Quan hệ cảc kích thước hlnh dáng Chương PHƯƠNG TRÌNH DUNG TÍCH TÀU 3.1 Dung tích tầu 3.2 Phương trình dung tích Xác định tỷ lệ H/T 3.3 Phương trình dung tích tàu hàng 3.4 Xác định dung tích bố trí két dằn 3.5 Tính dung tích theo công ước quốc tế Chương MẠN KHÔ TÀU 4.1 Mạn khô tiêu chuẩn 4.2 Độ cong dọc boong tiêu chuẩn 58 58 61 62 66 77 77 79 81 83 85 88 89 90 4.3 Hiệu chỉnh mạn khô tiêu chuẩn 91 4.4 Chiều cao tối thiểu mũi tàu dư trữ 91 4.5 Chia khoaag chống chim Chương PHƯƠNG TRÌNH ỔN ĐỊNH TÀU - TỈNH ÊM TÀU 5.1 Đảm bà Ồn định tầu ^ đoạn thiết kế 5.2 Quan hệ ^ữa chu kỷ lắc, chiều cao tâm ổn định kích thưởc chinh 5.3 Ảnh hưởng kích thưởc hình hẹc thốn tâu áến đồ thị ồn áịnh 5.4 Ảnh hưỏng xê dịch hầng r٥ i 5.5 Bầm bẳo ẩn định gốc-nghiêng lớn 5.6 Bốnh gió tinh êm lác 5.7 Ẳnh hướng kích' thưởc vả cốc hộ số tầu dến tinh êm Chương ‫ج‬ sửc CẢN Vỏ TÀU " CÔNG SUẤT MẤY CẦN THIẾT 6.1 Sức cẳn vỗ tầu 95 104 104 111 112 114 114 116 118 120 120 6.2 Cồc phư٠ g phắp kinh nghiệm tinh sức cản vố tàu 125 6.3 Thiết bị dấy tầu 141 6.4 'Tốc độ tới hạn Tốc độ kinh tể tầu 146 6.5' Dự trữ công suA Hệ số sử dụng tốc dậ 147 6.6 Đường hlnh tầu 148 Chương THIẾT KẾ BẢN VẼ LÝ Τ Η Ι^ 'Τ 7.1 Vê đường phân bố diộn tích mặt sưím 176 176 7.2 Bường hlnh từ sỏ gidi tích 183 7.3 Phương pháp nệi suy 188 CKuong T H IỂ T ^T À U 8.1 Cốc giai đoạn thiết kế 196 196 8.2 Cắc phương phấp thiết kế tâu 199 8.3 Thiết kế tối ưu tầu thủy 205 PHẦNHAI BỐTRỈTÀU Chư^g NGOẠI HỈNH TÀU Chương 10 B Ố T R ÌC H I^ G 10.1 Bố trí chung 221 223 243 243 10.2 Bố trí buồng 250 10.3 Bố tri ghế ngồi tầu du lịch 256 10.4 Bố trí cấc buồng cOng cộng 257 10.5 Buồng tắm rửa, vệ sinh 258 10.6 Buồng giặt quần áo, phòng sấy 259 10.7 Các phòng vui chơi, giải trí, bể bơi, sân bóng 259 10.8 Vẽ vẽ bố trí chung 260 Chương 11 KHOANG HÀNG - TRANG THIẾT BỊ TÀU - BUồNG MÁY TÀU 11.1 Khoang hàng tàu 272 272 11.2 Miệng hầm hàng tàu chở hàng 276 11.3 Thiết bị bốc xếp dỡ hàng 279 11.4 Bố trí khoang máy 287 11.5 Bố trí buồng máy tàu 293 Chương 12 CÁC PHÒNG ĐIỀU KHIỂN TÀU ĐÈN HIỆU 12.1 Phòng lái, hoa tiêu, hải đồ 12.2 Bố trí hệ thông ánh sáng tín hiệu Thuật ngữ tiếng Anh chữ viết tất dùng sách Tài liêu tham khảo 301 301 308 310 312 Lời nói đầu Sác^ T H IÊ T KÊ TÀU TH Ủ Y dành cho sinh oièn chuỵèn ngdnh đóng tàu người làm việc ngành gồm hai phần: ‫ردة‬ thuỵết thìết kế oà hố trt tàu Phần I thuộc lý thuyết thiết kế, trinh bày vấn đề sau tcong chương: Trọng tượng tàu, phương trtnh trọng tượng‫؛‬ Xdc dtnh ktch thước chtnti oa cdc hệ số đầỵ thdn tdu, quan hệ gtữa cdc ktch thưổc htnh ddng; * Dung ttch tdu‫؛‬ ٠ Ttnh ổn định tdu, phdn khoang chống chtm, Tnạn khh‫؛‬ ٠ Sức cản oà thiết bi đẩỵ thu; ٠ Lập bdn 0‫ ج‬dương htnh; ٠ Thiết kế tdu Phần II đ ệ c hiểu kiến trúc tàu thủy, trinh bày bốn chương nguyên tắc thiết kế ngoại hình tàu yếu cầu chung bổ trt tau Sách cung cấp cho n g Ể đọc sở thiết kế tàu thông dụng, chủ ‫ ﻻ‬ếu tàu oận tdi di hiển B ể 'hổ su^g THIỂT KỂ TẰU THÙY thiết kể chi ttết cho tàu chuỵèn dUng dược trtnh bầỵ hat sdch chuỵèn sdu da dược Nha xưát hản BHQG TPHCM phdt hanh Nhdng tàu dt hiển gồm tau oận tảt hang khh tdu Container, tàu hang tqnh, tàu chố dầu, tàu chở hoá lỗng, tầu hàng rời, tàu chở ٥۵ lan trinh bày “Hướng dân thtét kế tdu oận tdt dt htễn” 20 od tau CÔ nhd chqiỵ ntianh, phục oụ phdt trtễn ktnh tể 0‫ ة‬ddm hdo an ntnh, quổc phhng ìn tạt sdch “Thtết k، tdu cQ nhố chqỵ nhanh"» 2005 Cơ ‫ ده‬lý thuyết thiết kế ví dụ đ ệ tổng hợp ،٥ n g thhng ttn oà ngodt nước» từ cdc sdch dqỵ dhng tdu ddnh sổ tqt tdt lĩậu tham khdo ‫ ﺀ‬1‫[ اا‬31 ‫ ﺀ‬5‫ ا‬٠ [7]‫[ ا‬91» [11‫ ا‬oà “Sd t ٠٥ h5 tHu٠ t dòng tdu thủy", chứng ،‫ إ د‬đã soạn ‫ددن‬ự chi đạo c ầ n g bạn q ắ cố Dương Đình Nguyên, vào n h ầ g năm ‫ ﻟﻤﺪده‬m ắ [12] Mặc dù da sửa nhtèư song tdt Itệư chdc odn chn thtểư sót Rdt mong hạn dọc gtUp dỡ phat hièn cdc sat sồt oa khtểm khuỵểt nhdm hodn chtnh tat liệu cho lần tai bdn sau nàỵ Phè htnh od góp ý dằ nght gửt oề Bộ mốn Tdu thй ‫ﻻ‬,‫ ا‬Khoa КЭ thuạt Gtao thông, Trương Bại học Bách khoa - Bạt học Quốc gta TPHCM, 268 T.ý Thương Kiệt Q.IO, ВТ: 645 643 Trần Công Nghị PHẨN MỘT lY th u y Et t h iE t k è t u MỞ đầu Bể có tàu thực mục dích xác định phải trải qua hai giai đoạn chinh gồm t h iế t k ế tà u c h ế tạ o theo thiết kế Thiết kế tàu thUy có vị tri quan trọng công nghiệp dOng tàu Thông thường, thiết kế tàu phải tiến hành giải việc gắn liền với hình thành tàu dề cập toàn tinh tàu Những nhiệm vụ dầu tiên với tàu thưưng mại làm nhiệm vụ vận chuyển mà môn thiết kế phải giải la xác định kích thước chinh, quan hệ kích thước chinh, hệ số dầy thân tàu, lượng chiếm nước, dung tích hầm hàng Bi liền với thông số dó cấc đặc trưng hình học thân tàu gồm hình dáng theo chiều dọc, hình ddng sườn, hình dáng phần đuôi, hình dáng phần mũi tàu cUng dối tượng tim kiếm thiết kế tàu Mỗi tàu có chức ndng cụ thể, làm số việc cụ thể song tấ t tàu thương mại dều có mục dích chung mang lại hiệu kinh tế cao nhất, tầu phải dược làm việc diều kiện an todn Trong phần mở dầu chUng ta nhìn lại quó trinh phdt triển môn thiết kế tàu, tim hiểu nét chung dối tượng trực tiếp cấc kiểu tàu dang cd mặt biển sông qui ưdc sử dụng dơn vị dUng ngành tầu Phát trỉển môn lý thuyết thiết k ế tàu Chinh lẽ phải giẩi todn kỹ thuật-kinh tế vdi dồi hỏi khố thực dồng thdi nhiều thực trọn vẹn, môn thiết kế tầu dược n h g nhầ ddng tầu quan tầm sdm Từ th ế kỷ XVIII ngưới dóng tầu cố gẩng tổng kết kinh nghiệm, rUt bải hẹc xốc định trọng tải hình dắng kích thưóc tầu cho hạm tầu dang ngầy cầng triền Những nhầ toón, vật ly tlch cực gốp phần dưa môn ly thuyết tầu vầ di liền theo th iết kế tầu dến chồ ngầy cầng hoân thiện Lịch sử phdt triển bệ môn thiết kế tầu dởi sớm, song giai đoạn phất triến mạnh mẽ phối kề tư th ế kỷ XVII ٠XVIII Trong tài liệu “Traité du navire, de sa construction et de ses mouvements” xuất Paris từ 1746 cUa tác giả người Pháp Bouguer da khái quát lý thuyết tàu thUy, khai quát cóch chọn thdng số chinh cho tầu đề cập ứng dqng cốc phương pháp toốn h‫ ؟‬c nghỉốn cứu tàu thUy đặc biệt xốc d‫ا‬nh klch thước cho tàu Tại dầy cần thềm mệt It thuật ngữ dừng cho mồn ly thuyết tầu thUy thiết kế tầu Có thể nha tàu người Phấp, ngưới Anh Sir Anthony Dean (1638-1724), Monceaux từ nãm dầu cUa th ế kỷ XVIII da cho dới sấch trinh bầy hiểu biết tàu, dó dã sử dụng thuật ngữ “architecture navale”, người mở dầu cách chinh thức dưa cụm từ “kiến trúc tàu”, (tương dương tiê'ng Anh naval architecture) làm tên gọi cho ngành mới: lý thuyết tà u Theo dó, người sử dụng “kiến trúc tàu” dể vẽ th e "Eléments de l'Architectuie navale" cua Dulaniel de lionceaux 12 MỞ ĐÁU tàu áược gọi “kiếĩi trúc sư tàu thủy - architecte naval Naval Architect”, ngày chUng ta gọi kỹ sư thiết kế ،‫ق‬ ‫ﻻ‬ T r.n g phạm vi {'architecture navale” Monceaux trinh bày công thức toắn nhằm xác định chiều dài, chiều rộng, chiều cao, quan hệ chUng dùng cho tàu chiến, nhằm dảm bảo yêu cầu tác chiến dặt thời dó Người có công rấ t lớn việc phát triển lý thuyết tàu sỏr thiết kế tàu th ế kỷ ^ I I I Euler (1707-1783), viện sĩ thuộc Viện Hàn lâm Khoa học St Petersbourg Euler dã xác định rõ công thức toán học quan hệ kích thước chinh tàu với cấc hệ số dầy thân tàu, cUng tinh ổn định tàu nưởc Công thức tinh chiều cao ổn định ban dầu quan hệ với chiều rộng, chiều chim, hệ số dầy hình thành thời Euler, dược sử dụng sd ly luận cho thiết kế tàu tấ t cấc Viện nghiên cứu tàu bè cho dến tận ngày Những công thức thực nghiệm Euler tim trở thành công thức da năng, dùng chung cho tấ t kiểu dáng tàu Trong th ế kỷ nhà dOng tàu người Thụy Hiển F H Chapman (1721-1808) từ hoạt dộng thực tế xưởng dóng tàu Bắc Âu dã góp phần hoàn chỉnh sở lý luận môn thiết kế tàu thUy Trong công trình khoa học công bố Stockholm từ 1775-1806, Chapman dã trinh bày cách giải vấn dề quan hệ lượng chiếm nước kích thước chinh tàu theo yêu cầu thiết kế Chapman xác lập phương trinh trọng lượng khuôn khổ hàm cUa lượng chiếm nước Quan hệ lượng chiếm nước nhóm trọng lượng dược xử lý môn toán học thống kê CUng chinh Chapman dã tim cách trin h bày quan hệ sức chở tàu vdi lượng chiếm nước, với kích thước chinh tàu ồnh hưởng thông số đến ổn định tàu Từ sáng kiến ông, cdch vẽ tàu sơ khai, cách biểu diễn tàu cắc m ặt cắt, cdch tạo lưới cho dồ hoạ, nghĩa yêu cầu cần thiết cho vẽ thiết kế vỏ tàu dã dơi từ th ế kỷ 18 Trong cốc phần tiếp tài liệu, chUng ta có dịp làm quen vơi công thức vẽ vỏ tàu mang tên Chapman Ngày nay, cdch làm ông dang dược dùng có hiệu tự dộng hóa thiết kế vỏ tàu Thế kỷ XIX thời kỳ phdt triển ỏ trinh độ cao ngdnh chế tạo tàu, ddng tàu vỏ kim loại Từ dầu th ế kỷ nầy nhầ dóng tầu cấc nước có công nghiệp ddng tàu phất triển tiếp tục hoàn chỉnh sd lý luận thiết kế tàu chiến tàu thương mại Phương trinh trọng lượng dã cố từ thdi Chapman dược xem xểt kỹ hoàn thiện lại Thực tế, chUng dang cồn hữu ích đến ngày Nhầ ddng tầu ‫ل‬ A Normand (1839-1906) tim cdch loại dần cấc cdch thiết kế “mò mẫm” thay vào công thức gần rút từ thực tế làm việc Mối liên hệ móy tàu vỏ tàu dã dược Normand đưa vào thiết kế Cũng cần kể thêm, ý- tưởng dUng phương phấp todn gọi phương pháp vi phân dể xấc định lượng chiếm nước tầu dã xuất cấc tấc phẩm Normand, nồm nửa sau kỷ XIX Thế kỷ XX, thiết kế tằu dược ddnh dấu cốc tiến lởn Trong linh vực ly luận thiê't kế nâm dầu th ế kỷ, nhầ ddng tầu dưa tổng kết hoần chỉnh giUp cho môn phất triển vững Một diều cố CHƯƠNG 11 300 Hình 11.41 B u n g m y tà u c ù n g c c m y d ie s e l, tổ n g c ô n g s u ấ t 0 P S Chương 12 CÁC PHÒNG ĐIỀU KHIỂN TÀU ĐÈN HIỆU 12.1 PHỒNG LÁI, HOA TIÊU, HẢI Đ ổ Buồng lái tàu bố trí vị trí tốt nhất, thuận lợi cho việc điều khiển tàu Yêu cầu tầm quan sát cho buồng điều khiển người điều khiển tàu là, từ vị trí đứng lái tàu người điều khiển nhìn bao quát với tầm nhìn rộng Cụ thể hơn, vùng bị che khuất chi tiết thân tàu người điều khiển tàu thấp Vùng bị che khuất hiểu khu vực mà người điều khiển tàu quan sát bị kết cấu tàu che khuất Tại hình 12.1 thấy, cấu tàu gạch chéo che khuất tầm nhìn người điều khiển tàu H ì n h V ù n g b ị c h e k h u ấ t 302 CHƯƠNG 12 Những tàu khổch cỡ nhỏ, chạy sông bạn dọc làm quen chương dầu tiên có vUng bị che khuất nằm giới hạn: Tầu Lilla Weneda: che mũi 0,5‫ﺀ‬: che lấi IL Tàu “Cầu vồng”: che mũi IL; che lái 0,3L Trường hợp xấu nhOm, tầm che mũi l,7L; tầm che lái 4L Phân tích tầm nhìn tàu kéo, tàu dẩy thấy, tầm che khuất cổ phía mũi lái tàu kiểu phải nhỏ, từ 0,l-0,5-‫؛‬L Trong dó tầm bị che khuất tàu di biển nhỏ cấu tàu không cho phép thực hạn chế cần thiết Tầm che khuất tàu biển có Idn IL, chi vài lần dài chiều dài tàu (H.12.2) Tàu hàng vdi thượng tầng tầu, có nghĩa phOng diều khiển nằm khu vực tàu, tầm che khuất vào khoảng l,0»l,25L Trường hợp buồng diều khiển cUng thượng tầng nằm phía lái, tầm nên từ ,4 ,7 ‫ب‬ ٠ Bịnh kích thưởc cho tầm bị che khuất tùy thuộc vào công dụng tàu, vào thao tác tàu Tàu nhỏ chạy nhanh cần có tầm nhìn tốt nhất, người diều khiển cd thể quan vUng nưởc trước m minh đến khoảng không xa trưởc sau tàu nhằm dảm bảo cho tàu thao tấc an toàn Tàu sông cần thu gọn tầm bị che khuất song với tàu biển nơi lỏng diều khắt khe Tàng tầm quan sát người ta phải bố tri buồng diều khiển vị tri cao diều kiện Hạn chế vùng che khuất mũi lấi diều chỉnh biện pháp dơi buồng diều khiển dọc tàu Buồng diều khiển nằm gần mũi tàu, vơi chiều cao cố định, tầm bị che khuất phía mũi thu ngắn lại, hậu kếo theo, tầm che khuất phía lái tâng Ngược lại bố tri buồng diều khiển phía sau, tầm quan sốt phía lối dược cải thiện song tầm quan phía mũi bị hạn chế Hình 12.3 giơi thiệu thiết kế tàu nhỏ khố dộc dấo công ty Cygnus Marine Ltd, theo dó người ta thay dổi tầm quan sát người diều khiển tằu theo ý muốn Buồng diều khiển bố tri phía sau, hình.trên, cần rUt ngắn tầm bị che khuất phía mũi người ta dưa cabin lái lên trước, hình 303 CẢC PHÒNG ĐIẾU KHIỂN TÀU ĐÈN HIỆU Hình 12.3 BỐ trí cửa sổ trước buồng điều khiển thường đưa tranh luận rộng rãi Trên tàu hoạt động người ta đặt cửa trước buồng lái theo ba tư khác nhau: tư th ế đứng thẳng, tư chân ngả trước tư th ế thứ ba chân cửa ngả sau Hình 12.4 giới thiệu minh họa cho cách xếp kính tư th ế thứ hai ưa chuộng tàu cỡ nhỏ tàu khách cỡ lớn H ì n h Hình 12.5 trình bày thiết kế tàu đẩy hai thân, chạy sông với buồng điều khiển mang tính đại Bạn đọc nhìn nhận, từ vị trí điều khiển tàu, người điều khiển quan sát tấ t thiết bị chân các đối tượng sát mũi tàu 304 CHƯƠNG 12 ẽM inniĩniní^' ' ■‫؟‬PkÌ ^^; ' ٠ == Ẫ ' w V ٠ ٠ B j® ầ -^ inỉ ! lỉl-lCT ! lỉ!!Ỉ!!!n!ÌÌ t „ ■ĩiin ĩiiiiiilÌiiỊĨiiỊiilịm -Q B B ỂI[ s 11 « ، ; ^ ٠ Ì £ ă - i ٠٠٠t ì f í ^ s s ١ i:;^ l١ Kr ‫ ؟‬٠١^ ٤ ‫؟‬u i r r Hinh ình 12.5 12.5 Tàu Tàu đẩy đẩy chay chạy sône sông' Bố trí cửa theo tư th ế thẳng đứng thấy phần lớn tàu hoạt động Một ví dụ trình bày hình 12.6 12.6 Tàu cá Buồng lái tàu dùng cho người điều khiển tàu Theo thông lệ bố trí thiết bị, phương tiện giúp cho cho điều khiển tàu Bố trí theo cách làm kinh điển buồng lái trình bày hình 12.7 Bàn lái thiết bị điều khiển lái bố trí vị trí trung tâm 1, bàn hải đồ bố trí chỗ rộng, sử dụng thuận tiện Màn hình đa thiết bị khác đặt buồng Hình I n h 12.7 Bố t٣í buồng lái Kích thước buồng điều khiển tàu cỡ nhO khOng nên nhỏ giói hạn cuối sau: dài l,5:2,Om; rộng 1,2+1,7/71 Trên tầu dại buồng diều khiển có kích thước khấ Idn rộng từ 3,Om dến 14m, dầi 2,5/n dến 4m Tàu cổ trung binh buồng diều khiển cố kích thưởc cở 8x3 im) Buồng liên lạc vô tuyến diện, chUng ta quen gọi phbng VTD dặt cận kề buồng lấi Tại hình 12.7, buồng VTB thông với buồng lắi qua cửa dbng mở lề Hình I2.7b giới thiệu toàn lầu lái tàu dầu cỡ trung binh, dóng vào năm bảy mươi Những buồng bố tri tầng dều phục vụ cho việc diều khiển tàu Khu vực I - buồng lái tàu, II- buồng hải dồ, III- hành lang (cầu) diều khiển, IV- buổng VTD, V- buồng ắc qui VTB, VI- máy phdt cho hệ thống VTD, VII- trạm phat diện cho hệ thống da, VIII- kho vật tư VTB, IX- buồng hoa tiêu Hình 12.8 ghi lại ảnh buồng lái tàu vận tải biển nãm 60 Hình 12.9 giới thiệu thiết bị da thường dUng tàu, ảnh bên trái giới thiệu cdnh quay cUa da thường dặt buồng lái dầu dọc, hình chUng giới thiệu hình phía phải CHƯƠNG 12 306 H ình 12.8 Hình 12.10 Buồng i H ì n h H ình 12.11 Trong buồng lái thiết phải có chỗ để bố trí la bàn 307 CẤC PHỒNG ‫ ﻻ ﻏ ﺎ ه‬KH.ỄN TẦU, ĐỀN H ١ỆU Hình 12.11 Đã từ lầu trẽn cắc tầu ngưởi ta thực điều khiển từ xa để điều khiển máy chinh, máy phụ, diều khiển hệ thốiig bảo chốy, chữa chảy Cụm thiết bị phục vụ điều khiển tứ xa pỉiải dược d^a lên buồng diều khiển Ảnh hlnh 12.11 chụp lại t٠ 'f bàn diêu khiển thiẽt bị nống lượng cUa tầu vận tải di' biển T٦ ưới day chUng gidi thiệu ba sd dồ bO r ‫؛ ا‬íiiồrig lấi tầu khấch lầm tầi liộu tham khảo thiết kế buồng lối Β-Β 308 CHƯƠNG 12 Trong sơ đồ trìn h bày hình 12.12 ký hiệu số mang ý nghĩa sau: 1٠ bàn lái, 2- la bàn, tay lái dùng cho máy lái thủy lực, 4- thị bánh lái, 5- bàn điều khiển từ xa máy chính, 6- bàn, 7- ghế cho người lái, 9- két nước ngọt, 10- cửa lùa, 11- cửa sổ đóng mở được, 12- vòng lau kính, 13- lau kính, 14- lối boong lái, gọi “cầu”, 15- lan can, 16- đồng hồ, 17- máy đo độ nghiêng, 18- tổng đài, 19- công tắc đèn hành trình, 20- tay điều khiển đèn pha Các thiết bị điều khiển hệ thống đèn, hệ thông liên lạc nội bố trí buồng lái Vi dụ thiết bị bố trí buồng lái có th ể xem phụ sau Tài liệu kỹ thuật tàu giám sát nguền lợi biển đóng theo đơn đặt hàng ngân hàng phát triển châu Á có ghi rõ, th iết bị hàng hải, thông tin liên lạc, thiết bị điều khiển sau phải bố trí vào buồng điều khiển - Điều khiển ga, số máy chính, ٠ Đồng hồ nhiệt máy, nhiệt độ nước nhớt, - Hệ thống báo động dùng cho máy chính, ٠ Nút còi, - Tay lái, - La bàn từ, - Ghế lái, - VHF, hình đa, GPS, máy đo sâu, SSB, ٠ Máy đo nghiêng, phong vũ biểu, đồng hồ, ٠ Bàn hải đồ 12.2 BỐ TRÍ HỆ THỐNG ÁNH SÁNG TÍN HIỆU Bố trí đèn tín hiệu qui định đòi hỏi người kiến trúc tàu phải hiểu luật lệ đảm bảo ánh sáng tín hiệu, ngày đêm, đèn hành trình, đèn lai dắt, đèn neo phải đảm bảo mỹ thuật cho tàu Đèn tín hiệu tàu bố trí bên ngoài, mạn, phần lái, phần mũi, cột buồm Sô' lượng đèn không bảng kê sau - đèn - đèn - đèn - đèn - đèn đỉnh, mạn, hậu, neo, báo kéo, - đèn báo đậu Đèn tín hiệu đèn hành trình phân biệt hình 12.13 Đèn đỉnh itop lights) trắng, ghi số hình, đèn mạn phải 3, màu xanh, đèn mạn trái màu đỏ 4, đèn báo bị kéo 6, màu vàng, đèn 7, trắng, báo kéo Đèn neo mũi 8a, 8b, trắng, neo lái 9a, 9b, trắng Đèn 10 báo “Tôi 309 CÁC PHÒNG ĐIỀU KH.ẾN TÀU, DỀN H.ỆU không điều khiển lái được”, đỏ Đèn 11 mang tên gọi có xuất từ từ Netherlands “đèn kloot”, gồm đỏ hai trắng đỏ trắng, để báo hiệu ánh sáng song vào ban ngày Tầm hoạt động đèn đến hải lý Đèn mang số 12 gọi tín hiệu thao tác H ì n h Yêu cầu nêu phải áp dụng cho tàu dài từ 45,75m trở lên, công ước quốc tế yêu cầu Tầm hoạt động đèn vừa nêu, góc chiếu sáng chúng giới thiệu hình 12.14 Các ký tự hình mang ý nghĩa: W- White; G- Green; R- Red NM viết tắt từ Nautical Mile w Dèn pha dUng tàu ngày dược chế tạo da dạng Các dèn bố tri buồng lái song diều khiển chUng lại từ buồng lai Ngoài dèn tàu dUng hai khối dạng cầu màu den dỏ, khối chOp den, trám den trắng dể thông báo tinh trạng thời tiết, thông tin cần thiết thay dổi hậu Các cầu có tác dụng vào ban ngày người ta từ xa nhìn thấy cliUng Trên tàu phải trang bị cờ hàng hải quốc tế gồm 40 cờ 310 T H U ٠A T N G if TIENG ANH VA C H lfV IE T T A T DUNG TRONG SA C H N A Y air cushion vehicle - ACV assumed extent of damage air supported craft bulk carrier barge carrier bac, ferry car buoy vessel block coefficient boat deck Breadth of Vessel Bulkhead Deck captured-air-bubble vehicle - CAB container vessel container ship crude carrier car carrier cable layer custom boat crane barge criterion of service deep Vee displacement ships dredger drill ship Draft enclosed spaces fisheries patrol boat floodable length factor of subdivision ferry-car general cargo ships general purpose cargo ship gear box hydrofoil vehicle high speed craft tau tren d$m kich thifdc 16 thung gia dinh dpng luc t^u chd h^ng r٥ i tku chd sk Ian ph^ tk\i thd phao h§ s5' ddy th^ tich boong thuyin chilu r$ng tiiu boong vdeh tiiu tr§n d§m bot t^u container tku chd hkng th،mg tku chd dku thd tku chd xe, thikt bi tku d$t ckp ngkm tku hki quan ckn ck'u ndi tiku chuin sd dving d‫؟‬ng tkm trirqt gkp thknh hlnh eh V tku nki tku cude bkn, tku h،‫؛‬t bCm tku khoan chiku chim tku khoang kin tku kilm ngu chilu dki ph&n khoang hk s6٠ phkn khoang ph^ t^u v$n tki h6ng kh6 t^ng hop tku da chde n^ng hQp sd.^ t^u ednh ngam t^u cao t6c 311 Liquefied Natural Gas - LNG Liquefied Petroleum Gas ٠ LPG Lichter Abroad Ship Length of Vessel Margin Line Machinery space naval architecture Ore-Oil Ore-Bulk‘Oil offshore vessels products carrier passenger ship pilot craft pipe layer production platforms prototype Permiability of a space Passenger spaces refrigerated cargo ship surface piercing foil (craft) submerged foils (craft) sea barge service vessels salvage vessel supply ship semisubmersible drill rig, jack-up rig Subdivision Load Line Subdivision Length submerged foil surface-piercing foil timber carrier tonnage of ship the maximum permissible length ultility coefficient volume displacement water jet tàu chở khí thiên nhiên tàu chở khí công nghiệp hóa dầu tàu LASH chiều dài tàu đường chìm tới hạn buồng máy kiến trúc tàu, ngành đóng tàu tàu 0 tàu OBO tàu phục vụ khai thác dầu khí khơi tàu chỏ sản phẩm từ công nghiệp dầu khí tàu khách tàu hoa tiêu tàu đặt ống ngầm công trình phục vụ sản xuất biển trạng thái nguyên mẫu hệ sô' ngập buồng Buồng hành khách tàu chở hàng lạnh tàu cánh ngầm nước cánh ngầm tàu thuộc nhóm SEABEE tàu dịch vụ tàu cứu hộ tàu làm dịch vụ cung ứng giàn nửa chìm giàn tự nâng đường nước chở hàng phân khoang chiều dài phân khoang Ls cánh ngầm tạo dáng giống dày trượt tuyết xứ lạnh cánh gấp thành hình chữ V tàu chở gỗ dung tích tàu chiều dài cho phép lớn hệ số sử dụng thể tích phần chìm tàu máy nước 312 T i liệ u th a m k h ả o Ashyk V.V., 1975, Проектирование судов”, T hiết k ế tàu, tiếng Nga, NXB “Đóng tàu”, Leningrad Fediaevsky, к к , Sobolev, G.V., 1964, *‘C ontrol an d S ta b ility in Ship Design” US Department of Commerce Translation, Washington DC Manning G c., 1956, “The Theory and Technique o f Ship D esign”, New York Melio M D’Arcangelo (chủ biên) nhóm tác giả, 1969, “Ship Design and C onstruction”, SNAME, N.Y Munro-Smith R., 1964, “M erchant Ship D esign”, London Munro-Smith R., 1975, “M erchant Ship Types”, London Nogid L M., 1964, Проектирование морских судов ч I”, Thiết kế tàu biển, Phần I, tiếng Nga, NXB “Đóng tàu”, Leningrad Nogid L M., 1967, “Проектирование морских судов, ч п ”, Thiết kế tàu biển, Phần II, tiếng Nga, NXB “Đóng tàu”, Leningrad Nogid L M., 1976, Проектирование морских судов”, Thiết kế tàu biển, tiếng Nga, NXB “Đóng tàu”, Leningrad 10 Saunders н E., 1957, “H ydrodynam ics in S h ip D esign”, SNAME, New York 11 Taggart R., (chủ biên) nhóm tác giả, 1980, “Ship Design and Construction”, SNAME, N.Y 12 Nhóm tác giả; Nguyễn Đức Ân, Nguyễn Bân, Hồ Văn Bính, Hồ Quang Long, Trần Hùng Nam, Trần Công Nghị, Dương Đình Nguyên, 1978, “S ổ tay kỹ th u ậ t đóng tàu thủy, Tập Г', NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Noi THIẾT KỂ TÀU THỦY Trần Công Nghị NHÀ XUẤT BẢN DẠI HỌC QUỐC GIA TP Hồ CHÍ' MINH Khu phố 6, phường Linh Trung uận Thủ Đức, TP HCM ĐT:7 242 18!,7242 161426 ,1425 ,1423 ,1422 1421‫ ة‬+ ( ٠) Fax: 242 194 - Email: ٧nuhp@vnuhcm.etlu.vn C h f u t r a c k n h i ệ m x u ấ t Ị)cỉn PGS-TS NGUYỄN QUANG DIỂN lỉiê n tậ p TRẨN VÃN THẲNG Sửa in THÙY DUQNG Trinh bù\hìa TRUGNG NGQC TUẤN Đ(m v ị / N g ò ì Ucn kết Trường Bại hộc Bđch khoa - Bạl học Qutfc gia TP Hố Chi Minh In 500 cuốn, khổ 19 X 27 cm Giấy phếp xuất 8Ố: 106/155^E٠QLXB Cục Xuất cấp ngầy 07/02^002 Giấy trích ngang 8ố: Ì X B ngầy 16/02/2006 In Xưỗng in Bại học Bdch khoa ٠ Bại học Quốc gia TP HCM Nộp lưu chiểu thấng nàm 2006 S ch trợ giá cho sloh ٧ Đ ại học Q u ố c gla T P H C M | η ٠ ٠ | | ‫؟‬ΐ.£0ηι^ H ì ỉó r ■yh.êr ch ộ i)٥rt 55.000VĨND