TINH TOAN GOI CAU BE TONG

Trang CÔNG TRÌNH TÍNH TOÁN GỐI CẦU Thực Kiểm tra Chủ nhiệm SỐ LIỆU CHUNG - Tiêu chuẩn thiết kế - Hoạt tải thiết kế - Gối cầu thiết kế SỐ LIỆU THIẾT KẾ 2.1 Số liệu kết cấu phần Số TT 1.00 22 TCN 272-05 HL-93 Gối cao su Tên gọi kích thước cấu kiện + Tiết diện dầm chủ: I + Vật liệu kết cấu: BTCT DƯL đúc sẵn + Công nghệ chế tạo: Căng trước - Số lượng dầm chủ - Khoảng cách hai dầm chủ - Phần cánh hẫng - Chiều dài dầm - Khoảng cách từ đầu dầm đến tim gối - Chiều dài nhòp tính toán - Dầm ngang + Số lượng dầm ngang + Diện tích trung bình dầm ngang phương ngang cầu + Chiều rộng dầm ngang dọc cầu 10 11 12 Ký hiệu Giá trò Đơn vò Nb= Sb= Sk= 5.00 1.70 0.90 18.60 0.30 18.00 Dim m m m m m Ndn= Adn= bdn= 16.00 1.32 Dim Nmn= Amn= 0.00 0.00 Dim Nvk= Avk= Lvk= 4.00 0.06 18.60 Dim Albh= Nlbh= Blbh= Llbh= 0.06 2.00 1.00 18.60 m2 Dim m m hlc= Aglc= Nglc= Lglc= 0.60 0.84 2.00 18.60 m - Loại dầm L= a= Ltt= 0.30 m2 m - Mối nối + Số lượng mối nối + Diện tích mối nối - Ván khuôn + Số lượng ván khuôn + Diện tích trung bình ván khuôn + Chiều dài ván khuôn - Lề hành + Diện tích mặt cắt ngang + Số lề hành + Bề rộng lề hành + Chiều dài lề hành - Gờ lan can + Chiều cao gờ lan can + Diện tích mặt cắt ngang lan can + Số gờ lan can + Chiều dài nhòp lan can m2 m m m2 Dim m Trang 13 - Mặt cắt ngang cầu + Khổ cầu + Bề rộng dành cho người + Bề rộng lan can + Tổng chiều rộng cầu + Số xe thiết kế + Hệ số xe thiết kế + Hệ số xe  xe thiết kế  xe thiết kế  xe thiết kế  >3 xe thiết kế + Bề dày mặt cầu + Bề dày lớp bê tông Atphan + Bề dày lớp mui luyện tạo dốc + Bề dày lớp phòng nước + Chiều cao dầm + Chiều cao dầm tính đến lớp phủ B1= B2= B3= B= nlx= m= 6.00 1.00 m m 0.30 8.60 2.00 1.00 m m Dim Dim m1= m2= m3= m4= hf= tap= ttd= tpn= H= Hd= 1.20 1.00 0.85 0.65 0.200 0.050 0.040 0.005 1.143 1.438 Dim Dim Dim Dim m m m m m m Ký hiệu Giá trò Đơn vò f'c= 50.00 Mpa c= Ecdam= 25.00 38007 kN/m3 Mpa fy= 300.00 Mpa s= Es= 78.50 200000 kN/m3 Mpa ap= 22.50 kN/m3 td= 24.00 kN/m3 pn= 24.00 kN/m3 2.2 Đặc trưng vật liệu thiết kế Số TT Tên gọi đặc trưng vật liệu thiết kế - Bê tông dầm + Cường đđộ nén quy đònh bê tông tuổi 28 ngày + Tỷ trọng bê tông + Mô đun đàn hồi bê tông - Thép thường + Giới hạn chảy nhỏ quy đònh thép + Tỷ trọng thép + Mô đun đàn hồi thép - Bê tông Atphan + Tỷ trọng bê tông Atphan - Lớp mui luyện tạo dốc + Tỷ trọng lớp mui luyện tạo dốc - Lớp phòng nước + Tỷ trọng lớp phòng nước TẢI TRỌNG TÁC DỤNG TÍNH CHO MỘT GỐI CẦU CHỊU LỰC 3.1 NỘI LỰC DO TĨNH TẢI GÂY RA 3.1.1 Nội lực tónh tải gây dầm Tónh tải giai đoạn Số TT Tên kết cấu cấu kiện - Dầm - Dầm ngang - Ván khuôn - Mối nối Tổng cộng ký hiệu DCdc= DCdn= DCvk= DCmn= DC= Giá trò 66.00 19.86 13.13 0.00 98.99 Đơn vò kN kN kN kN kN Trang Tónh tải giai đoạn Số TT Tên kết cấu cấu kiện - Bản mặt cầu - Lớp bê tông Atphan - Lớp mui luyện tạo dốc - Lớp phòng nước Tổng cộng Tổng cộng lớp phủ mặt cầu ký hiệu DCbmc= DWap= DWml= DWpn= DC= DW= Giá trò 79.05 17.79 15.18 1.90 79.05 34.86 Đơn vò kN kN kN kN kN kN Tên kết cấu cấu kiện - Dầm - Dầm ngang - Ván khuôn - Mối nối Tổng cộng ký hiệu DCdc= DCdn= DCvk= DCmn= DC= Giá trò 66.00 9.93 6.56 0.00 82.50 Đơn vò kN kN kN kN kN Tên kết cấu cấu kiện - Bản mặt cầu - Lớp bê tông Atphan - Lớp mui luyện tạo dốc - Lớp phòng nước - Lề hành - Gờ lan can - Lan can ký hiệu DCbmc= DWap= DWml= DWpn= DClbh= DCglc= DClc= DWti= DC= DW= Giá trò 81.38 4.71 4.02 0.50 13.13 13.13 45.75 Đơn vò kN kN kN kN kN kN kN 3.68 153.38 12.91 kN kN kN 3.1.2 Nội lực tónh tải gây dầm biên Tónh tải giai đoạn Số TT Tónh tải giai đoạn Số TT - Tónh tải tiện thiết bò Tổng cộng Tổng cộng lớp phủ mặt cầu 3.2 NỘI LỰC DO HOẠT TẢI GÂY RA 3.2.1 Xác đònh hệ số phân bố ngang 3.2.1.1 Hệ số phân bố dầm cho xe thiết kế: S 0.5837  7600 3.2.1.2 Hệ số phân bố dầm cho nhiều xe thiết kế: SI mg luccat  36   S   S  MI mgluccat  0.2       0.6470  3600  10700 - Phạm vi áp dụng: 1100  S  4900  110  t s  300   6000  L tt  73000  12   10  K g   10 N b    Phạm vi áp dụng thỏa Trang 3.2.1.3 Hệ số phân bố dầm biên cho xe thiết kế: (Sử dụng phương pháp đòn bẩy) - Với xe tải thiết kế: mg HL  m    y i  0.2471 - Với tải trọng làn: mg Lan  m   lan  0.1988 - Với tải trọng người bộ: mg Lan  - Trong đó: m   PL  B2 1.2706 + yi: tung độ đường ảnh hưởng trục bánh xe, + lan: diện tích đường ảnh hưởng tải trọng làn, + PL: diện tích đường ảnh hưởng tải trọng người bộ, 3.2.1.4 Hệ số phân bố dầm biên cho nhiều xe thiết kế: Dim mg  e  mg damtrong  - Trong đó: + e=0,6+de/3000= m + de=Sk-B3-Blbh= -0.40 m - Phạm vi áp dụng: -300