Thiết kế hệ thống treo xe tai 5 tấn

62 638 0
Thiết kế hệ thống treo xe tai 5 tấn

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Chương 1. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ

    • 1.1. Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, điều kiện làm việc

      • 1.1.1. Nhiệm vụ

      • 1.1.2. Phân loại

      • 1.1.3. Yêu cầu

      • 1.1.4. Điều kiện làm việc

      • 1.2. CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO

        • 1.2.1. Hệ thống treo phụ thuộc

          • 1.2.1.a Hệ thống treo phụ thuộc loại nhíp lá

          • 1.2.1.b Hệ thống treo phụ thuộc phần tử đàn hồi là lò xo trụ

          • 1.2.2. Hệ thống treo độc lập

            • 1.2.2.a Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo, đòn treo dọc

            • 1.2.2.b Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo, hai đòn ngang

            • 1.2.2.c Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo loại Macpherson

            • 1.2.2.d Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo, đòn chéo

            • 1.2.2.e Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi thanh xoắn

            • 1.2.2.f Hệ thống treo loại thăng bằng

            • 1.2.2.g Hệ thống treo loại khí

            • 1.3. KẾT LUẬN

            • 1.4. THIẾT KẾ KỸ THUẬT HỆ THỐNG TREO

              • 1.4.1. Thiết kế nhíp

                • 1.4.1.a Kết cấu

                • 1.4.1.b Một số nhược điểm của nhíp

                • 1.4.2. Thiết kế giảm chấn

                  • 1.4.2.a Công dụng, yêu cầu, phân loại bộ giảm chấn

                  • 1.4.2.b Chọn phương án thiết kế bộ phận giảm chấn

                    • 1.4.2.b.1 Giảm chấn đòn

                    • 1.4.2.b.2 Giảm chấn ống

                    • 1.4.2.b.3 Chọn phương án thiết kế giảm chấn

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan