Tiểu luận một số vấn đề về quản lý lao động tiền lương ở công ty CP dịch vụ vận tải

Phần I: mở đầu Lao động điều kiện đầu tiên, cần thiết cho tồn phát triển xã hội, yếu tố có tác dụng định trình sản xuất Lao động ngời phát triển kinh tế xã hội có tính chất hai mặt: Một mặt ngời tiềm lực sản xuất, yếu tố trình sản xuất, mặt khác ngời đợc hởng lợi ích tiền lơng khoản thu nhập Tiền lơng khoản tiền công trả cho ngời lao động tơng ứng với số lợng , chất lợng kết lao động Tiền lơng nguồn thu nhập công nhân viên chức , đồng thời yếu tố chi phí sản xuất quan trọng cấu thành giá thành sản phẩm doanh nghiệp Quản lý lao động tiền lơng yêu cầu cần thiết đợc chủ doanh nghiệp quan tâm điều kiện chuyển đổi chế quản lý từ chế bao cấp sang, nhận thức rõ vấn đề lựa chọn đề tài luận văn tốt nghiệp là: "Một số vấn đề quản lý lao động tiền lơng Công ty cổ phần dịch vụ vận tải" Đề tài gồm phần: Phần I: Lời mở đầu Phần II: Thực trạng quản lý lao động tiền lơng Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Phần III: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý lao động tiền lơng công ty phần II thực trạng quản lý lao động tiền lơng Công ty cổ phần dịch vụ vận tải I Giới thiệu công ty Sự đời Công ty cổ phần dịch vụ vận tải doanh nghiệp nhà nớc Từ năm 1975 trở trớc, Công ty phục vụ chiến đấu, tháng 12-1982 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải đợc thành lập dựa sở sát nhập xí nghiệp : Xí nghiệp vận tải hàng hoá số Xí nghiệp vận tải ô tô số 20 Xí nghiệp vận tải cảnh C1 Khi thành lập Công ty có khoảng 1000 xe khoảng 2000 công nhân Tháng 3-1983 Công ty vận tải đợc thành lập lại thông qua Nghị định 388CP, với qui định xếp lại doanh nghiệp Nhà nớc Ngày 4-3-1993 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải đợc thành lập Quyết định số 315QĐ/TCCB-LĐ đặt trụ sở số - Phố Cảm Hội - Phờng Đống Mác - Quận Hai Bà Trng - Thành Phố Hà Nội Chức nhiệm vụ Công ty Nhiệm vụ trị : (Vận chuyển hàng hoá) vận tải dân sinh cho tỉnh phía Bắc tuyến đờng 6A tỉnh biên giới Miền núi Tây Bắc ; Bắc Lào nớc Cộng hoà dân chủ nhân dân Lào Là doanh nghiệp quốc doanh thuộc Cục đờng Việt nam - Bộ giao thông vận tải Đảm bảo nhiệm vụ vận chuyển hàng háo tuyến Tây Bắc phục vụ phát triển kinh tế Miền núi - Sau có Nghị định 388 , Nhất kỳ họp thứ V năm 1990 Đảng Nhà nớc có chủ trơng đa dạng hoá sản phẩm phân phối theo chế thị trờng , có quản lý Nhà nớc Do vậy, Công ty phải hoà nhập với tình hình phát triển nớc Năm 1993 Công ty mở rộng nhiều loại hình cụ thể : + Vận chuyển hàng hoá đờng + Sửa chữa phơng tiện vận taỉ đờng + Đại lý vận tải hành hoá + Kinh doanh xuất nhập trực tiếp phơng tiện vật t đờng , hàng thủ công mỹ nghệ , lâm sản + Garage trông giữ xe , dịch vụ nhà nghỉ + Đại lý xăng dầu Quá trình phát triển Công ty Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thời kỳ bao cấp : Doanh nghiệp đảm nhận 100% khối lợng hàng hoá vận chuyển cho Tây Bắc Nền kinh tế thời kỳ kinh tế kép kín tự cung - tự cấp Cơ chế quản lý tập trung quan liêu bao cấp " cấp phát - giao nộp " Đã dẫn đến công tác lãnh đạo xí nghiệp quốc doanh trở nên bị động Vì việc hoàn thành kế hoạch không trú trọng đến chất lợng công việc Trong thời kỳ phân chia phận , phòng , ban xí nghiệp không rõ ràng bố trí nhân lực giao nhiệm vụ quyền hạn trách nhiệm cho cá nhân , phận Do , tạo mâu thuẫn thiếu gắn bó công việc thực kế hoạch mục tiêu chung xí nghiệp phận Với phong cách lãnh đạo tập trung quan liêu bao cấp chủ quan ý chí , luôn chờ đợi cấp dới , không khách quan trình định Điều góp phần làm cho công việc thực kế hoạch xí nghiệp hiệu Bên cạnh công tác kiểm tra đánh giá kết thực kế hoạch xí nghiệp thiếu xác thờng quan tâm đến số lợng vận chuyển quan tâm đến chất lợng vận chuyển , thiếu thống việc xác lập tiêu đơn vị đo lờng kết thực nhiệm vụ cá nhân, tập thể Chỉ tiêu chủ yếu "Tấn / km"; "Tấn" Do tồn thờng có xí nghiệp thời kỳ bao cấp dẫn đến hiệu sản xuất kinh doanh thấp thời kỳ doanh nghiệp gặp phải số khó khăn : + Số lợng lao động lớn +Tại thời điểm 1990 tổng số phơng tiện vận tải 600, có đến 130 xe Zin cũ nát , hiệu sản xuất kinh doanh thấp Tuyến đờng Tây Bắc , có điều kiện khí hậu địa hình khắc nghiệt + Từ chỗ vận chuyển hàng hoá tập trung có hàng cung ứng về, hàng phân tán hàng hoá vận tải chiều Là doanh nghiệp Nhà nớc , Công ty vừa quán triệt đờng lối Đảng chuyển sang kinh tế thị trờng , vừa phải đáp ứng yêu cầu vận chuyển cho tỉnh Miền núi theo tinh thần Nghị 22 Bộ trị , Nghị 72 thủ tớng phủ Do trình đổi diễn phức tạp lĩnh vực kinh tế xã hội Vì chuyển sang chế thị trờng cấu tổ chức máy quản lý có thay đổi lớn Trớc thay đổi toàn diện kinh tế - trị - xã hội đất nớc , đặc biệt thay đổi kinh tế đợc đặt lên hàng đầu , đồng thời ổn định trị - xã hội nhằm đáp ứng, phù hợp với điều kiện đất nớc Bắt đầu từ đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VI (12/1986) với tinh thần đổi mạnh mẽ , trớc hết đổi t duy, phong cách làm việc nhìn thẳng vào thật , xác định mục tiêu nhiệm vụ đất nớc thời kỳ đổi Tiếp Đại hội đại biểu lần thứ VII thứ VIII tiếp tục trình đổi , với phơng châm "công nghiệp hoá - đại hoá" làm kim nam để phát triển kinh tế Đứng trớc tình hình đó, Công ty cổ phần dịch vụ vận tải cần thiết phải đổi đồng , toàn diện đổi cấu máy quản lý , theo yêu cầu đặt phải có cấu tổ chức máy quản lý để vừa gọn nhẹ vừa đảm bảo hoạt động kinh doanh có hiệu nhằm hoàn thành tốt mục tiêu , kế hoạch Công ty đề Cụ thể công ty có phòng ban , 10 đội xe , trạm Kết hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Bảng 1: Số liệu đợc trích từ báo cáo kết sản xuất kinh doanh Công ty qua năm 1996, 1997, 1998, 1999 Chỉ tiêu Vốn kinh doanh Lao động- tiền lơng + Lao động LV + Lao động nghỉ việc + Thu nhập bình quân Kết SXKD + Doanh thu + Lợi tức trớc thuế Nộp ngân sách + Thuế doanh thu + Thuế lợi tức + thuế XNK + Thuế môn bài+thuế đất + Thu sử dụng vốn đơn vị tính Triệu đồng Ngời _ _ nghìn đồng 1996 1997 1998 1999 3018 13796 16969 1959 582 450 132 422 541 406 135 423 481 409 72 541 451 416 35 550 triệu đồng 38380 37768 612 9917 853 108 8746 87 51 57724 57431 293 16962 895 83 15762 213 46758 44371 2387 12067 902 478 10491 193 19620 19300 320 12964 910 569 11304 179 triệu đồng Nh vậy, kinh tế thị trờng vận tải ô tô bị cạnh tranh liệt giá cớc phí vận tải thấp , hàng hoá vận chuyển ít, lệ phí giao thông tăng, tiêu cực đờng nhiều, dẫn đến xe hoạt động giảm, lao động dôi d nhiều Công ty phải tìm kiếm nhiều ngành nghề nhng đủ công việc làm cho 416 ngời với mức lơng bình quân 500 nghìn đồng/ ngời/ tháng Tuy gần 40 ngời việc làm Để Công ty tồn phát triển, bảo đảm sống cho ngời lao động, đồng thời hoàn thành nghĩa vụ Nhà nớc Đòi hỏi ban lãnh đạo Công ty định chiến lợc sản xuất kinh doanh phù hợp nhằm ổn định lao động ngời lao động có mức lơng ngày tăng * Mô hình đợc xây dựng theo loại hình cấu tổ chức: + Đảng uỷ: Là quan lãnh đạo, tham mu cho Công ty, song việc lãnh đạo Đảng uỷ mang tính chất định hớng chiến lợc cho Công ty + Giám đốc : Thay mặt Nhà nớc điều hành cao hoạt động sản xuất kinh doanh hoạt động khác Công ty Do vậy, mệnh lệnh Giám đốc, ngời lao động phải chấp hành Giúp việc cho Giám đốc có Phó Giám đốc kinh doanh Phó Giám đốc kỹ thuật + Phòng tổ chức -lao động : Có nhiệm vụ - Xây dựng máy quản lý , đơn vị sản xuất, chức danh viên chức, xếp bố trí CNVC vào vị trí sản xuất, công tác phù hợp với trình độ chuyên môn nghiệp vụ lực, tay nghề nhằm phát huy lực , sở trờng CNVC sản xuất kinh doanh Xây dựng bồi dỡng đội ngũ CNVC có phẩm chất đạo đức, giác ngộ trị, có chuyên môn, nghiệp vụ đáp ứng SXKD chế thị trờng - Làm thủ tục ký hợp đồng lao động, cho việc, giải hu trí, thuyên chuyển công tác cho CNVC -Tổ chức lớp bồi dỡng kỹ thuật, nghiệp vụ, tham quan, thực tập cho CNVC , nớc nớc, hớng dẫn tham quan thực tập quan , trờng học gửi đến - Quản lý hồ sơ , kịp thời bổ xung vào hồ sơ thay đổi thân, gia đình CNVC , lập báo cáo LĐ-TL - Lập kế hoạch LĐ-TL theo kỳ sản xuất kinh doanh , tính chi trả tiền l ơng theo tiến độ sản xuất , hàng tháng xây dựng qui chế trả lơng, thởng, phạt, duyệt công, nghiên cứu chế độ sách, luật lao động, xây dựng qui chế để áp dụng vào Công ty phổ biến cho CNVC biết + Phòng kế toán - tài chính: Có nhiệm vụ - Tổ chức xếp thật hợp lý, khoa học, tập trung phận kế toán, thống kê phòng để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đợc giao công tác kế toán - tài , thống kê - Ghi chép phản ánh đợc số liệu có tình hình vận động toàn tài sản Công ty Giám sát việc sử dụng bảo quản tài sản đơn vị, đặc biệt phơng tiện vận tải , máy móc thiết bị, nhà xởng - Phản ánh xác tổng số vốn có nguồn hình thành vốn Xác định hiệu sử dụng đồng vốn đa vào sản xuất kinh doanh Tham gia lập dự toán phơng án kinh doanh xuất nhập dịch vụ kinh doanh khác, kiểm tra chặt chẽ chi phí xây dựng kiến thiết Quyết toán bóc tách nguồn thu tổng chi phí tất lĩnh vực kinh doanh Tính toán hiệu kinh tế, lợi nhuận đem lại toàn Công ty - Tổ chức thực kiểm tra kế toán định kỳ việc thực kế hoạch tiêu giao nộp khoán Công ty cho đơn vị đội xe , xởng Phát ngăn chặn kịp thời hành độngvi phạm pháp luật tham ô lãng phí làm thất thoát tài sản , vi phạm chế độ kế toán tài - Thực đầy đủ nội dung qui định pháp lệnh kế toán thống kê, chế độ tài Nhà nớc Thực yêu cầu qui định báo cáo toán thống kê hàng tháng , quý , năm với chất lợng cao, xác, kịp thời , trung thực Trích nộp đầy đủ nghĩa vụ với ngân sách Nhà nớc - Tham mu đắc lực cho lãnh đạo Công ty lĩnh vực quản lý kinh doanh , vật t , tiền vốn , tập hợp số liệu thông tin kinh tế kịp thời cho lãnh đạo Công ty điều hành đạo sản xuất - Định kỳ phân tích hoạt động kinh tế tài đợc tổ chức Tham gia tích cực khâu lập kế hoạch sản xuất, kế hoạch thu chi tài Các kế hoạch định hớng lâu dài cho năm sau + Phòng kế hoạch điều độ: Trên sở định hớng chiến lợc xây dựng kế hoạch dài hạn , trung hạn ngắn hạn Công ty - Xây dựng hệ thống định mức kinh tế, kỹ thuật phù hợp với thời điểm cụ thể lĩnh vực sản xuất vận tải, sản xuất công nghiệp ngành nghề dịch vụ kinh doanh đợc giao , trình Giám đốc Công ty phê duyệt - Tham mu cho Giám đốc Công ty quản lý kinh doanh soạn thảo văn , ban hành bổ xung sửa đổi hoàn chỉnh nội qui qui chế, qui định phạm vi đợc giao trình Giám đốc phê duyệt ban hành + Phòng kỹ thuật : - Soạn thảo qui chế quản lý xe máy Công ty đôn đốc thực qui trình, qui phạm kỹ thuật ngành ban hành - Tổng hợp kiến nghị công tác kỹ thuật đội xe, xởng hội nghị để báo cáo đề xuất lãnh đạo Công ty có hớng giải Lập qui trình công nghệ phục hồi cá chi tiết, tổng thành xe ô tô may móc thiết bị - Quản lý kỹ thuật xởng sửa chữa, kiểm tu hớng dẫn công nghệ nghiệm thu sản phẩm , lập kế hoạch bảo dỡng sửa chữa thiết bị Đảm bảo giấy tờ hợp pháp xe hoạt động , trực tiếp giải vớng mắc đăng kiểm, lu hành - Xây dựng nội dung, đào tạo thi nâng bậc cho lái xe- thợ sửa chữa Tổ chức thi xe tốt theo chủ trơng lãnh đạo Công ty + Phòng cung ứng dịch vụ vật t - nhiên liệu : Tổ chức hệ thống cung ứng, mua bán vật t hợp lý phù hợp với qui mô Công ty đảm bảo thu nhập cho CNVC phòng Mở sổ sách theo dõi hoạt động mua bán vật t nhiên liệu báo cáo toán với Công ty kịp thời xác + Phòng kinh doanh xuất nhập : - Lập kế hoạch kinh doanh XNK trực tiếp hàng thủ công mỹ nghệ, phụ tùng thiết bị vật t, xe, máy kỳ kế hoạch để Giám đốc đa vào kế hoạch sản xuất kinh doanh Công ty - Liên hệ với thơng mại, hải quan quan hữu quan khác làm thủ tục XNK nhằm thực kế hoạch lập - Tìm kiếm thị trờng nớc nớc để xuất, nhập mặt hàng nghi giấy phép kinh doanh, phục vụ ngành Giao thông vận tải sản xuất tiêu dùng nhân dân Chấp hành nghiêm chỉnh sách pháp luật Nhà nớc qui định luật pháp quốc tế có liên quan đến kinh doanh XNK + Phòng hành : Quản lý hồ sơ đất đai, nhà ở, Tham mu cho lãnh đạo việc bố trí nơi ăn ở, sinh hoạt làm việc toàn Công ty Theo dõi đôn đốc thực nghĩa vụ thuế đất đai, nhà ở, định mức với quan chức + Xởng bảo dỡng sửa chữa : Căn kế hoạch đợc giao quan hệ với đội xe lập lịch trình cho xe vào BDSC Tìm kiếm thêm công việc nhằm đảm bảo đời sống cho CNVC Chấp hành nghiêm chỉnh sách pháp luật Nhà nớc qui ché Công ty Thay mặt lãnh đạo Công ty, chăm lo, thăm hỏi đời sống CNVC Quản lý sử dụng tài sản đợc giao pháp luật mở sổ sách hạch toán kinh tế nôị làm tròn nghĩa vụ với Công ty + Đội xe : Nắm quản lý tình hình lao động, phơng tiện, hàng ngày, hàng tháng Đôn đốc công nhân lái xe thực nghjiêm chỉnh kế hoạch vận tải, kế hoạch BDSC, nộp đúng, đủ, mức khoán hàng tháng + Trạm vận tải đại lý : Nắm vững tình hình bến bãi , kho tàng, đờng xá hàng hoá để thông báo kịp thời cho phòng kế hoạch điều độ Giúp cho việc vận chuyển tthuận lợi Chấp hành nghiêm chỉnh luật pháp Nhà nớc qui định quyền địa phơng Chăm lo đời sống CNVC + Ban thiết kế : Lập kế hoạch đầu t xây dựng cải tạo công trình đa Giám đốc phê duyệt Lập luận chứng kinh tế - kỹ thuật công trình Chấp hành nghêm chỉnh sách Nhà nớc Thay mặt lãnh đạo Công ty chăm lo đời sống CNVC II thực trạng quản lý lao động tiền lơng Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Đặc điểm lao động Công ty 1.1 Vấn đề lao động Công ty + Lái xe : Đặc điểm hoạt động Công ty cổ phần dịch vụ vận tải nói chung đặc điểm vận tải nói riêng loại lao động mang tính đặc thù vì: Tính độc lập tơng đối cao , thể chỗ họ phải chịu trách nhiệm toàn trình vận tải từ khâu khai thác nhu cầu vận chuyển đến việc tổ chức cận chuyển toán với khách hàng Mặt khác hoạt động vận tải diễn bên phạm vi doanh nghiệp không gian rộng lớn Từ đòi hỏi ngời lái xe phải có phẩm chất nh : Có tính độc lập tự chủ ý thức tự giác cao, có khả sáng tạo xử lý linh hoạt tình nảy sinh đờng, phải có trình độ hiểu biết rộng Hiện Công ty có số lợng lao động làm việc 416 ngời Trong : + Lao động : 241 ngời - Lao động quản lý : 49 ngời - Thợ : 48 ngời - Lái xe : 144 ngời + Lao động phụ : 175 ngời - Lao động gián tiếp : 58 ngời - Thợ : 67 ngời - Lái xe : 15 ngời - Lao động dự kiến giải lao động theo chế độ:35ngời 1.2 Cơ cấu lao động Đối với doanh nghiệp nói chung Công ty cổ phần dịch vụ vận tải nói riêng , việc xác định số lao động cần thiết phận trực tiếp gián tiếp có ý nghĩa quan trọng vấn đề hình thành cấu lao động tối u Nếu thừa gây khó khăn cho quỹ tiền lơng gây lãng phí lao động, ngợc lại thiếu không đáp ứng đợc yêu cầu sản xuất kinh doanh Vấn đề đặt làm cho cấu hợp lý, điều Công ty dần xếp tổ chức lại Bảng : Biểu cấu lao động trực tiếp gián tiếp (Đợc trích từ bảng phân công lao động Công ty qua năm 1997, 1998, 1999) Bộ phận 1997 1998 1999 KH TH KH TH KH TH Lao động trực tiếp% 78,2 75,23 82,4 77,89 78,0 78,0 Lao động gián tiếp% 21,8 24,77 17,6 22,11 22,0 22,0 100 100 100 100 100 100 Nhận xét : Qua bảng số liệu ta nhận thấy cấu lao động so với kế hoạch nói chung Công ty thực tơng đối tốt, Công ty trọng bố trí lao động hợp lý theo kế hoạch đề Tỷ lệ lao động gián tiếp có xu hớng giảm rõ rệt yêu cầu chế thị trờng cần phải gọn nhẹ nhng phải đảm bảo có hiệu Điều cho thấy việc quản lý lao động Công ty chặt chẽ có hiệu Bên cạnh ta thấy phận trực tiếp có số lao động tăng nhều phận gián tiếp, điều dễ hiểu Công ty cổ phần dịch vụ vận tải doanh nghiệp vận tải , hầu hết cán công nhân viên lao động trực tiếp Hơn Công ty có xu hớng tinh giảm gọn nhẹ máy gián chủ trơng cuả Nhà nớc Công ty cố gắng xát nhập phòng ban , giảm vị trí không cần thiết cố gắng xếp ngời kiêm nhiều việc , tiến hành cấu lại lao động phận trực tiếp gián tiếp Đối với lao động gián tiếp Công ty có biện pháp tích cực đê giảm số lao động mà đảm bảo yêu cầu nh nhiệm vụ sản xuất Công ty 1.3 Số lợng lao động Số lợng lao động nhân tố định qui mô kết sản xuất kinh doanh Vì việc phân tích tình hình sử dụng số lợng lao động cần xác định mức tiét kiệm hay lãng phí Trên sở tìm biện pháp tổ chức sử dụng lao động tốt Tình hình thực số lợng lao động vận tải gồm: + Lao động vận tải ( Lao động quản lý, lái xe, thợ) + Lao động dịch vụ , xuất - nhập + Lao động đại lý vận tải + Lao động dịch vụ bảo dỡng sửa chữa Bảng : (nguồn trích: phòng lao động tiền lơng) Năm 1997 Chỉ tiêu Lđ Lđvt Lđdv,xnk Lđ đlvt Ldbdsc 1998 1999 KH 450 TH 406 % 90,2 KH 435 TH 409 % 94,0 KH 420 TH 416 % 99,0 215 79 88 68 206 58 87 55 95,8 73,4 98,9 80,9 210 78 87 60 207 75 73 54 98,6 96,2 83,9 90 200 76 87 57 198 75 85 58 99 98,7 97,7 101,8 Nhận xét : Qua bảng số liệu ta nhận thấy : Tổng số lao động Công ty qua năm có biến động có chênh lệch so với kỳ kế hoạch tơng đối Năm 1997 đạt 90,2% so với kế hoạch Năm 1998 đạt 94,0% so với kế hoạch Năm 1999 đạt 99,0% so với kế hoạch Tuy nhiên để đánh giá đợc số lao động thực qua năm có đạt hiệu hay không phải liên hệ tới tình hình thực kế hoạch doanh thu vận tải Công ty qua năm: Ta có số liệu sau: (nguồn trích: phòng lao động tiền lơng) Bảng : Đơn vị tính : Nghìn đồng Năm 1997 1998 1999 Doanh thu vận tải KH TH 57910150 58346378 39000000 44800906 39000000 19300000 Số tuyệt đối Số tơng đối +436228 +5800906 -19700000 101% 115% 49% Nhận xét : Qua số liệu ta thấy rằng: Doanh thu Công ty có xu hớng giảm rõ rệt qua năm Cụ thể năm 1998 số kế hoạch so với năm 1997 giảm 18910150 000 đồng ; số 10 (12*7) + (10*6) + (8*4) + (5*3) + (8*2) _ = 4,5 46 Để biết đợc trình độ tay nghề công nhân có đảm nhiệm đợc công việc Công ty hay không ta cần biết số cấp bậc (công việc bình quân) Công ty Theo số liệu phòng kỹ thuật cấp bậc thợ bình quân công nhân sửa chữa là: Cbqbdsc 4,5 _ Kđn = = = 1,06 bq C cviệc 4,26 Kđn > 1: Nh Công ty có đội ngũ thợ sửa chữa bậc cao, đủ khả đảm nhận công việc Tuy nhiên cấp bậc thợ lớn công việc vừa có mặy tốt vừa có mặt không tốt Đó chất lợng công việc đợc đảm bảo, đặc biệt Công ty cổ phần dịch vụ vận tải phải an toàn, xác tuyệt đối, yếu tố quan trọng , nhiên có mặt hạn chế lãng phí quĩ tiền l ơng lơng trả theo cấp bậc không tận dụng đợc tay nghề thợ có chuyên môn cao, công nhân làm việc kếm tay nghề họ điều kiện nâng cao tay nghề chuyên môn Một yếu tố quan trọng nói lên chất lợng đội ngũ lao động trình độ cuả cán khoa học Công ty Đây điều quan trọng góp phần nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Hiện Công ty có đội ngũ cán khoa học kỹ thuật tơng đối đông, đợc đào tạo qua trờng đại học, trung học, kỹ thuật Đặc biệt cán chủ chốt, hầu hết có lực hoàn thành tốt nhiệm vụ đợc giao Trong số đội ngũ có 40 ngời có trình độ Đại học, 25 ngời có trình độ trung học, 294 ngời công nhân kỹ thuật Tóm lại: Qua việc phân tích tình hình lao động Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thấy năm qua Công ty có thành tích đáng kể Công ty có đội ngũ cán công nhân viên lành nghề , trình độ nghiệp vụ cao đáp ứng yêu cầu Nhà nớc Công ty có số lao động phần lớn nam giới Tỷ lệ chiếm 96% Điều đòi hỏi việc quản lý lao động phải có thay đổi t duy, tìm hình thức, phơng pháp , chế quản lý thích hợp nhằm đem lại hiệu cao quản lý lao động Tất điều không khoa học mà nghệ thuậ cao 1.5 Các hình thức tổ chức quản lý lao động Công ty Tổ chức lao động sản xuất tổ chức trình lao động ngời, dùng công cụ dụng cụ tác động đến đối tợng lao động nhằm mục đích sản xuất Tổ chức lao động phận tách rời tổ chức sản xuất, xác định cân đối định họ với nhau, bố trí thực hện sở hình thức phân công , hợp tác lao động, tổ chức lao động hợp lý nơi làm việc, áp dụng phơng pháp thao tác làm việc tiên tiến , hoàn thiện 13 điều kiện lao động, hoàn thiện định mức lao động, khuyến khích vật chất tinh thần, đề cao kỷ luật lao động Các công tác quản lý lao động tiền lơng Công ty giữ vai trò quan trọng đặc biệt ảnh hởng định đến kết lao động cuối sản xuất kinh doanh Do đặc điểm, điều kiện làm việc loại lao động Công ty mà có hình thức tổ chức lao động cho phù hợp Lao động ngành vận tải ô tô nói chung Công ty cổ phần dịch vụ vận tải nói riêng đợc chia làm loại sau: + Lao động vận tải + Lao động bảo dỡng sửa chữa + Lao động gián tiếp * Lao động vận tải: Tổ chức quản lý lao động lái xe với phơng tiện vận tải khâu trung tâm công tác tổ chức quản lý sản xuất vận tải Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Hoạt động lái xe phơng tiện vận tải hoạt động sản xuất có tính chất định đến hiệu sản xuất đơn vị vận tải , công tác tổ chức lao động có ý nghĩa quan trọng Có thể nói, tổ chức lao động cho lái xe công việc phức tạp, đòi hỏi phải có nghiên cứu tìm hiểu sâu sắc toàn diện đặc điểm lao động cho lái xe mang nét đặc thù riêng Công ty tổ chức lao động cho lái xe theo hình thức xe lái Lái xe nhận nhiệm vụ với Giám đốc qua phòng kế hoạch điều độ Ngời trực tiếp quản lý theo dõi hoạt động lái xe phơng tiện vận tải đội trởng đội xe phần quản lý kinh tế theo qui định Công ty * Lao động BDSC: Để không ngừng hoàn thiện chất lợng công tác bảo dỡng sửa chữa nhằm nâng cao hệ số ngày xe tốt nh giảm ngày xe nằm chờ BDSC, Công ty tổ chức xởng sửa chữa số - phố Cảm Hội Công nhân sửa chữa - bảo dỡng đợc tổ chức theo chuyên môn hoá nghề nghiệp dới lãnh đạo xởng trởng * Lao động gián tiếp: Lao động gián tiếp cuả Công ty tổ chức theo phòng ban nghiệp vụ phòng ban chức với phòng Mỗi phòng có trởng phòng phụ trách chung chụi trách nhiệm trớc Giám đốc hoạt động phòng Căn vào định chức nhiệm vụ phòng mà mà trởng phòng phân công việc cho nhân viên dới quyền Nhân viên hành (quản lý) làm việc theo chế độ hành Nhà nớc qui định Vấn đề tiền lơng Công ty 2.1 Phơng pháp tính quĩ lơng Công ty Tiền lơng bảo hiểm xã hội đợc xác định sở kế thừa kế hoạch đợc tính toán Dựa vào Nghị định 26/CP ngày 23-5-1993 Chính phủ qui định tạm thời chế độ lơng doanh nghiệp thông t 14 liên số 20/LB-TT ngày 2-5-1999 liên Lao động - Thơng binh xã hội - Tài Nghị định 28/CP ngày 28-3-1997 phủ đổi quản lý tiền lơng thu nhập doanh nghiệp Nhà nớc thông t 13/LĐTBXH- TT ngày 10-4-1997 hớng dẫn phơng pháp xây dựng đơn giá tiền lơng, thu nhập doanh nghiệp Nhà nớc * Phơng pháp 1: Đơn giá tiền lơng tính đơn vị sản phẩm phơng pháp tơng ứng với tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh đợc cho tổng sản phẩm vật kể sản phẩm qui đổi thờng đợc áp dụng doanh nghiệp sản xuất kinh doanh loại sản phẩm số loại sản phẩm cao qui đổi nh : Xi măng, vật liệu xây dựng, rợu, bia, dệt may, vận tải Công thức tính đơn giá là: Vđg= Vgiờ * Tsp Trong đó: Vđg: Đơn giá tiền lơng (đơn vị đồng/ đơn vị vật) Vgiờ: Tiền lơng đơn giá Trên sở lơng cấp bậc bình quân mức lơng tối thiểu doanh nghiệp, tiền lơng đợc tính theo qui định Nghị định số 197/CP ngày 31-121994 phủ Tsp: Mức lao động đơn vị sản phẩm sản phẩm qui đổi * Phơng pháp 2: Đơn giá tiền lơng tính doanh thu Công thức: Vkh Ktl = Tổng doanh thu kế hoạch Trong đó: Ktl: Đơn giá tiền lơng Vkh: Quĩ lơng kế hoạch tính theo chế độ doanh nghiệp (không bao gồm lơng Giám đốc, Phó giám đốc, kế toán trởng) Đợc tính tổng số lao động định biên hợp lý nhân với tiền lơng tối thiểu Công ty đợc áp dụng kể hệ số mớc phụ cấp loại Tổng doanh thu kế hoạch : Là tổng doanh thu bao gồm toàn số tiền thu đợc tiêu thụ sản phẩm bao gồm hàng hoá kinh doanh , dịch vụ phụ theo quy định Nhà nớc * Phơng pháp 3: Đơn giá tiền lơng tính doanh thu trừ tổng chi tổng chi phí Vkh Ktl = _ Tổng doanh thu kế hoạch - Tổng chi phí kế hoạch ( tiền lơng) Trong đó: 15 Tổng chi phí kế hoạch : Là tổng chi phí bao gồm toàn khoản chi phí hợp lý hợp lệ giá thành sản phẩm chi phí lu thông (cha co tiền lơng) khoản nộp ngân sách theo qui định hành Nhà nớc (trừ thuế lơị tức) Theo hai phơng pháp đơn giá tiền lơng đợc xác định biết quĩ lơng kế hoạch , tổng doanh thu tổng chi phí kế hoạch Trong thuyết trình phòng nhân tiền lơng tính toán xác định quĩ tiền lơng kế hoạch Đơn giá tiền lơng tính doanh thu hay đơn giá tiền lơng tính doanh thu trừ tổng chi phí đợc tính toán xác cụ thể sau có số liệu tổng doanh thu kế hoạch tổng chi phí kế hoạch * Phơng pháp 4: Đơn giá tiền lơng tính lợi nhuận Phơng pháp tơng ứng với tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh đợc chọn lợi nhuận , thờng đợc áp dụng doanh nghiệp quản lý đợc tổng doanh thu, tổng chi xác định lợi nhuận kế hoạch sát với thực tế thực Vkh Vđg= _ Pkh 16 Trong đó: Vđg: Là đơn giá tiền lơng (đ/1000đ) Vkh: Là tổng quĩ lơng năm kế hoạch Pkh: Là tổng lợi nhuận năm kế hoạch * Quĩ lơng kế hoạch năm 1998 Theo Nghị định 28/CP ngày 28-3-1997 Chính phủ đổi quản lý tiền lơng thu nhập doanh nghiệp Nhà nớc thông t số 13/LĐTBXH - TT hớng dẫn phơng pháp xây dựng đơn giá tiền lơng phân phối thu nhập doanh nghiệp Nhà nớc Để đổi phơng pháp lập kế hoạch tiền lơng phù hợp với chế tiền lơng đợc gắn với kết sản xuất kinh doanh Do kế hoạch tiền lơng đợc xây dựng theo phơng pháp đơn giá tiền lơng tính trrên doanh thu đơn giá tiền lơng tính tổng doanh thu Quĩ tiền lơng Công ty toàn số tiền tính theo số công nhân Công ty Công ty quản lý chi trả lơng cho phù hợp với số lợng chất lợng lao động mộy thời kỳ Thành phần tiền lơng bao bồm: + Tiền lơng tính theo thời gian, tiền lơng khoán + Tiền lơng chi trả cho ngời lao động thời gian ngừng nghỉ (do cha bố trí công việc hợp lý đợc) + Tiền lơng trả cho ngời lao động thời gian điều động công tác, làm nghĩa vụ theo chế độ qui định, nghỉ phép, học + Các loại phụ cấp làm đêm , làm thêm giờ, làm Trong Công ty quĩ lơng đợc chia theo kết cấu sau: - Bộ phận bao gồm tiền lơng cấp bậc, tiền lơng thang bảng lơng Nhà nớc qui định - Bộ phận biến đổi bao gồm loại phụ cấp bên cạnh tiền lơng Hàng tháng phận tổ chức chấm công cho ngời lao động phận quản lý chuyển đến phòng lao động tiền lơng cuả Công ty Tại phòng lao động tiền lơng vào bảng chấm công , sản lợng vận tải, qui trình xe lái xe , sản lợng sửa chữa xởng BDSC lên phơng án chi lơng hàng tháng để duyệt quĩ lơng cho Công ty Tiền lơng Công ty đợc lĩnh vào ngày 20- tạm ứng lần mồng tháng sau toán lơng tháng Bảng 6: (nguồn trích: phòng lao động tiền lơng) Lao động - Tiền lơng Đơn vị tính: đồng Năm 1996 1997 1998 Lao động 450 406 409 Tiền lơng 2041765450 1745164144 1979221028 BHXH 287544544 274594793 266191015 17 1999 416 2049312110 275109346 Nhận xét: Qua bảng số liệu ta thấy mức lơng Công ty đợc cải thiện qua năm, cố gắng toàn Công ty, góp phần ổn định đời sống CBCNV Mức lơng bình quân CBCNV toàn Công ty qua năm: 1996 Mức lơng 422000 đ 1997 Mức lơng 423000 đ 1998 Mức lơng 541000 đ 1999 Mức lơng 550000 đ Với mức lơng CBCNV tạm ổn định yên tâm làm việc Hệ số điều chỉnh tăng thêm: Kđc = K1 + K2 = + 0,3 = 1,3 Trong đó: Kđc : Hệ số điều chỉnh tăng thêm K1 : Hệ số điều chỉnh theo vùng K2 : Hệ số điều chỉnh theo ngành * Mức lơng tối thiểu doanh nghiệp: TLminđc = TLmin * (1+1,3) = 144000 * 2,3 = 331200đ Trong đó: Tiền lơng điều chỉnh = Mức lơng tối thiểu điều chỉnh tối đa doanh nghiệp đợc phép áp dụng TLmin : Mức lơng tối thiểu chung Nhà nớc qui định Kđc : Hệ số điều chỉnh tăng thêm doanh nghiệp * Khung lơng tối thiểu doanh nghiệp: Theo qui định Chính phủ ngày 1-1-1997 TLmin 144000đ Do Chính phủ thay đổi TLmin nên ngày 1-1-2000 mức TLmin 180000đ Vì khung lơng tối thiểu doanh nghiệp từ 144000đ đến 331200đ/ tháng Do 1-1-2000 Nhà nớc thay đổi khung TLmin 180000đ ; Do doanh nghiệp áp dụng năm kế hoạch 414000đ * Quĩ lơng lao động trực tiếp: + Quĩ lơng lái xe: Lơng bản= 165 ngời *2,413 *12tháng*144000đ = 19779843đ + Quĩ lơng công nhân bảo dỡng sửa chữa: Lơng bản= 115 ngời* 2,525*12tháng* 414000đ = 14425830đ + Quĩ lơng cán nhân viên hành chính: 18 Lơng bản= 103 ngời*2,296*12tháng*414000đ= 11748723đ + Quĩ lơng Giám đốc, phó Giám đốc, kế toán trởng: Lơng = ngời * 4,128 * 12tháng *414000đ = 82031616đ * Công ty giao khoán định mức trung tâm BDSC vậy, tiền lơng đợc chi trả định mức theo hợp đồng lao động ký Các trung tâm BDSC cố gắng tổ chức thêm dich vụ để tăng thêm thu nhập cho CBCNV , Công ty không khống chế thu nhập tối đa, song tiền lơng CNVC không thấp tiền lơng cấp bậc theo Nghị định 26CP Chính phủ qui định * Theo thông t 17 Bộ Lao động - Thơng binh xã hội Phụ cấp trách nhiệm ngời sử dụng lao động xác định 10% TLmin Do Công ty thực chế khoán cho lái xe nên đội xe không phân chia tổ Thợ có chia theo tổ nhng việc cân đối lơng tổ trởng làm từ năm 1990 trở trớc tổ trởng điều hành trực tiếp năm 1990 trở lại điều hành trực tiếp có mềm mại * Theo thông t số Bộ Lao động - Thơng binh xã hội có qui định chế độ nâng lơng BHXH nh sau: - Số ngời nâng bậc lơng hàng năm Công ty phụ thuộc vào yêu cầu công việc thời gian làm việc Công ty Căn để nâng bậc lơng tiêu chuẩn cấp bậc kỹ thuật, tiêu chuẩn chức danh, chuyên môn nghiệp vụ - Thời gian xét nâng bậc : Ngời lao động phải có năm (đủ 24tháng) chức danh có hệ số mớc lơng khởi điểm (bậc 1) thấp 1,78 xét duyệt lần; phải có năm (đủ 36 tháng) chức danh có hệ số mức lơng khởi điểm (bậc 1) từ 1,78 trở lên kể từ thời điểm xếp lơng nâng lơng trớc Trong thời hạn ngời lao động phải hoàn thành nhiệm vụ, không vi phạm pháp luật, kỷ luật lao động hay đạo đức nghề nghiệp Ngời thuộc diện nâng lơng phải qua kỳ thi sát hạch theo thông t 04 ngày 4-4-1998 Bộ LĐTB-XH : Thi nâng bậc công nhân tiêu chuẩn cấp bậc kỹ thuật ứng với công việc mà ngời đảm nhận Thi nâng bậc viên chức chuyên môn nghiệp vụ, thừa hành phục vụ tiêu chuẩn chức danh chuyên môn nghiệp vụ Trên 50 tuổi Công ty cho miễn thi Ví dụ: Nâng lơng hàng năm 1% Đối với quĩ lơng lái xe =19779843đ*1%=197798,43đ Quĩ lơng CNBDSC=14425830đ*1%= 144258,3đ Quĩ lơng CBNV hành chính=11748723đ*1%= 117487,23đ 2.2 Các hình thức trả lơng * Các hình thức trả lơng Công ty 19 + Hình thức trả lơng theo thời gian: Công ty cổ phần dịch vụ vận tải doanh nghiệp vận tải nên Công ty trả lơng theo thời gian cho đa số ngời lao động lao động gián tiếp (cán bộ, nhân viên quản lý) số phận lao động trực tiếp đợc trả lơng theo thời gian hình thức trả lơng cho cán , nhân viên quản lý theo thời gian sở kết sản xuất kinh doang hàng tháng Công ty , phụ thuộc vào mức độ hoàn thành nhiệm vụ đợc giao định biên máy quản lý toàn Công ty Tiền lơng ngời lao động vào: Lơng : Tính theo mức lơng cấp bậc số làm việc Lơng ngày : Tính theo mức lơng cấp bậc ngày số ngày làm việc thực tế tháng Lơng tháng : Tính theo mức lơng cấp bậc tháng Khối gián tiếp bao gồm: - Bộ phận văn phòng (trong có Giám đốc phòng trực thuộc) - Bộ phận kế toán - Bộ phận kế hoạch - Bộ phận kỹ thuật, cung ứng, tiếp liệu Riêng cán đội xe tiền lơng nh CBCNV quản lý đợc hởng khoản phụ cấp tính theo phân loại thi đua hàng tháng (số tiền Giám đốc Công ty xét định) - Đội trởng : Loại A = 120.000đ; B=100.000đ;C=80.000đ - Đội phó : Loại A = 100.000đ; B = 80.000đ; C = 60.000đ Nếu đội xe không hoàn thành kế hoạch ban đầu phụ cấp giảm bình quân 20.000đ/bậc A;B;C + Hình thức trả lơng theo sản phẩm: Trả lơng theo sản phẩm hình thức trả lơng kích thích lao động Tuy nhiên đặc điểm công việc, Công ty áp dụng cho khối lao động bảo dỡng sửa chữavà lái xe Tiền lơng vào định mức đơn giá sản lợng (bảo dỡng sửa chữa) chất lợng công việc phải hoàn thành Từ năm trớc kế hoạch tập trung bao cấp Công ty cổ phần dịch vụ vận tải đợc trang bị toàn chủng loại xe ô tô XHCN chủ yếu xe Liên Xô nh Zin 130; Kamaz; Xe Ben 7m3; Liát Hiện Công ty đầu t đổi chủng loại xe T Bản nh: Nhật, Đức, Pháp thay xe XHCN cũ Công ty nghiệm thu sản lợng công thợ theo định mức Đơn giá sản lợng nhiên việc nghiệm thu BDSC gặp khó khăn nh: Các loại xe T Bản đại đòi hỏi thợ có tay nghề trình độ cao, đáp ứng đợc công việc sửa chữa * Ưu điểm hình thức trả lơng + Đối với hình thức trả lơng theo thời gian không vào kết lao động nhng việc áp dụng Công ty phù hợp 20 + Đối với hình thớc trả lơng theo sản phẩm mà trực tiếp trả lơng theo khoán sản phẩm áp dụng cho khối BDSC, lái xe có tác dụng kích thích nâng cao chất lợng công việc * Nhợc điểm hình thức trả lơng + Đối với hình thức trả lơng theo sản phẩm mặt hạn chế rõ hình thức trả lơng để tăng thu nhập ngời lao động tìm cách làm cho song việc mà không ý tới hậu mà họ gây Công ty cha xây dựng đợc hệ thống định mức nên việc trả lơng theo sản phẩm không xác + Đối với hình thức trả lơng theo thời gian hình thức không đo lờng đợc kết lao động cách trực tiếp mà ngời lãnh đạo nhận xét thái độ tinh thần làm việc họ thông qua khối lợng công việc giao cho họ Hình thức trả lơng gây cho nhân viên lao động cách cầm chừng , thực đủ làm việc , đến , nghỉ nhng thời gian làm việc tranh thủ làm việc riêng, lái xe vận tải cha có định mức rõ ràng cho loại xe có tình trạng đánh giá sai km vận doanh gây lãng phí tiền lơng Nhận xét chung Do hậu chế bao cấp để lại nặng nề nhiều lĩnh vực Đội ngũ đợc hình thành qua nhiều thời kỳ , từ nhiều nguồn bối cảnh giảm biên chế hành nghiệp t , nhận thức , thói quen , trình độ , lực , tác phong chế cũ để lại Cơ sở vật chất kỹ thuật nghèo nàn lạc hậu , phơng tiện trang thiết bị cũ nát, tình trạng kỹ thuật xuống cấp nghiêm trọng, nhà xởng sử dụng lâu năm , dột nát h hỏng nặng Cơ chế sách thay đổi , thiếu đồng cha quán , giá tiền lơng thờng xuyên biến động , nhiều khâu cha hợp lý nên khó khăn vận dụng tổ chức thực Tổ chức nhân không ổn định , việc nhập vào tách thành lập lại doanh nghiệp xảy theo Nghị định 388/HĐBT cuối năm 1995 đầu năm 1996 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải đợc thành lập dựa sở sát nhập xí nghiệp : - Xí nghiệp vận tải hàng hoá số - Xí nghiệp vận tải ô tô số 20 - Xí nghiệp vận tải cảnh C1 Ngày 4-3-1993 định số 315QĐ/TCCB - LĐ đặt số - Phố Cảm Hội Quá trình luân chuyển từ chế cũ sang chế nảy sinh nhiều, cân đối nghiêm trọng nhu cầu khả Đặc biệt việc thiếu vốn sản xuất , cạnh tranh diễn gay gắt phức tạp thành phần kinh 21 tế Trong kinh doanh vận tải lên cạnh trranh liệt quốc doanh t nhân Trong công tác quản lý lao động tiền lơng Công ty không ngừng bớc cải tiến phơng thức quản lý lao động Phòng lao động tiền lơng phân công rõ công việc cho thành viên phòng, ngời chuyên sâu vào công việc tránh tình trạng ngời làm việc ngời mà công việc chồng chéo lên nhau, gây lãng phí lao động không cần thiết Trong thời gian qua nhờ đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm nghề nghiệp lâu năm cung cấp đầy đủ thông tin số liệu cần thiết cho cấp , mà lãnh đạo kịp thời phát điều chỉnh quản lý lao động cách xác Phòng lao động tiền lơng nắm chế độ , sách có liên quan đến tiền lơng để tạo điều kiện chi trả lng cho CBCNV với mức lơng cao cho phép Mặc dù có nhiều khó khăn nhng Công ty đảm bảo công ăn việc làm cho ngời lao động Bên cạnh đó, cha đáp ứng đợc nhiều chế độ tiền thởng nên lơng có hạn cha làm tăng thu nhập đáng kể cho ngời lao động Vấn đề giải chế độ cho ngơia lao động vớng mắc (giải chế độ, nâng bậc thợ) Tuy nhiên chế độ tiền lơng Nhà nớc cha hoàn chỉnh, thay đổi nên công tác lao động tiền lơng gặp không khó khăn 22 phần III số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý lao động tiền lơng công ty I phơng hớng phát triển công ty * Để phát huy tính động , tự chủ thành viên Công ty Sau tham khảo ý kiến CNVC, sau nghiên cứu Nghị thị cấp Công ty cổ phần dịch vụ vận tải thấy phải tiếp tục tổ chức lại sản xuất kinh doanh, đổi khoán quản Cụ thể Công ty cổ phần dịch vụ vận tải đề nghị Cục đờng Việt Nam , Bộ giao thông vận tải xét duyệt giải công việc nh : Xuất lao động đào tạo lài xe, thợ BDSC xe + Xuất lao động: Căn vào Nghị định số 7/CP ngày 21-1-1995 Chính phủ, thông t số 20, số liên Bộ Tài - Bộ Lao động Thơng binh Xã hội hớng dẫn chế độ đa lao động làm việc có thời hạn nớc Sau liên hệ với cục quản lý lao động với nớc Bộ Lao động Thơng binh Xã hội , Công ty thấy làm công tác xuất lao động Dự kiến lao động xuất 60 ngời/năm Tổng số tiền thu lệ phí chi phí, thủ tục cho công việc đào tạo, làm thủ tục xuất lao động tuỳ thuộc vào nớc mà lao động đến làm việc Giải lao động dôi d : Đến ngày 31-12-1999 Tổng số lao động Công ty có 451 ngời , đó: Lao động vận tải+XNK , dịch vụ 416 ngời Lao động chờ giải chế độ 35 ngời + Tổ chức lao động sản xuất: Công ty quản lý trực tiếp điều hành theo biểu đồ huy vô tuyến - Chạy theo kiểu thoi xe lên , xe xuống Từ Hà Nội khởi hành lúc 7giờ đến Điện Biên 18giờ ngày ngợc lại - Cự ly vận chhuyển 490Km - Trong 13h xe chạy có 2h nghỉ ngơi sinh hoạt trạm Mộc Châu trạm Sơn La - Hành trình 10 vòng/tháng - Lao động lái/xe * Công văn số 4320 LĐTBXH - TLngày 29-12-1998 Bộ Lao động Thơng binh Xã hội Công ty cổ phần dịch vụ vận tải có hớng xây dựng qui chế trả lơng theo nguyên tắc sau: + Thực phân phối lao động Tiền lơng phụ thuộc vào kết lao động cuối ngời, phận Nững ngời thực công việc đòi hỏi trình độ chuyên môn , kỹ thuật cao, tay nghề giỏi , đóng góp nhiều vào hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp đợc trả lơng cao 23 + Chống phân phối bình quân, hệ số giãn cách ngời có tiền lơng cao thấp doanh nghiệp lựa chọn , định, nhng tối đa không lần so với hệ số mức lơng cao áp dụng doanh nghiệp theo qui định Nghị định 26CP ngày 23-5-1993 Chính phủ thấp hệ số mức lơng qui định Nghị định 26CP + Qũi lơng đợc phân phối trực tiếp cho ngời lao động làm việc doanh nghiệp, không sử dụng vào mục đích khác II giải pháp nhằm nâng cao công tác quản lý lao động tiền lơng công ty * Hoàn thiện xếp lại đội ngũ lao động Do lao động số phận Công ty cha hợp lý nên có tình trạng thừa hay thiếu lao động Công ty phân công hợp tác phận để kết hợp tốt việc sử dụng lao động suất lao động cá nhân Công ty cần giáo dục t tởng cho ngời lao động làm việc Công ty; nên số ngời cho lơng muốn tìm nơi khác có mức lơng cao Hơn t tởng ý thức ngời lao động xuất phát điểm quan trọng kinh tế thị trờng Ngời lao động tốt hăng say lao động , lao động họ sáng tạo Ngợc lại ngời có ý thức lời biếng , chất lợng lao động thấp Hiện phần lớn ngời lao động Công tylà ngời nhiệt tình lao động, song bên cạnh có ngời ý thức nên lãnh đạo Công ty cần quan tâm sâu sát đén họ hn * Phơng án tổ chức lao động Tổ chức lao động gắn liền với việc quản lý sử dụng lao động Việc xếp lao động cho hao phí lao động để thực trình sản xuất với kết hiệu cao Trớc hết, vấn đề tuyển dụng lao động phải vào yêu cầu sản xuất , tuyển dụng đối tợng mà phù hợp với đòi hỏi công việc nh tránh tình trạng lãng phí lao động , góp phần nâng cao suất lao động Yêu cầu tổ chức lao động Công ty cổ phần dịch vụ vận tải phải đảm bảo tổ chức lao động khoa học, áp dụng tiến khoa học kỹ thuật tổ chức nơi làm việc, bố trí lao động hợp lý việc sử dụng lao động, nâng cao suất chất lợng lao động đồng thời sử dụng đầy đủ t liệu sản xuất Cụ thể: + Về mặt kinh tế: Tổ chức lao động khoa học phải đảm bảo sử dụng hợp lý tiết kiệm vật t, lao động, tiền vốn,thúc đẩy tăng suất lao động sở nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh + Về mặt xã hội: Phải đảm bảo điều kiện để nâng cao trình độ văn hoá kỹ thuật CBCNV , làm cho họ phát triển toàn diện cân đối, tạo cho ngời lao động hứng thú say mê làm việc + Về lao động BDSC: Việc hoàn thiện tổ chức lao động công nhân bảo dỡng sửa chữa có ý nghĩa quan trọng Do kinh tế hàng hoá chế thị trờng với sức cạnh tranh gay gắt xởng BDSC nh phận 24 Công ty cổ phần dịch vụ vận tải trở thành đơn vị hạch toán nội đòi hỏi công tác quản lý xởng đợc chấn chỉnh lại cho phù hợp với chế Nếu không dẫn đến tình trạng công nhân BDSC việc làm + Về lao động lái xe: Đây đối tợng phức tạp quản lý lao động ngời lái xe gắn với trình hoạt động phơng tiện, phải tổ lao động lái xe cho vừa khai thác tối đa lực phơng tiện vừa đảm bảo chế độ làm việc nghỉ ngơi khoa học Đội trởng có trách nhiệm đôn đốc lái xe, ngời nắm rõ tình hình phơng tiện vận tải để giúp Công ty gìn giữ tải sản đợc giao + Về lao đông quản lý: Sau xếp lại cấu tổ chức, xác định nhiệm kỳ, nhiệm vụ cụ thể cho phòng ban chức bố trí lao động theo yêu cầu vị trí công tác quan tâm đến quĩ lơng phận lao động gián tiếp * Công tác xây dựng mức lơng Do Công ty áp dụng hình thức trả lơng theo thời gian cho lao động gián tiếp nên phải quản lý chặt chẽ ngày công cuả nhân viên Ngoài yêu cầu đội trởng , xởng trởng phải có quản lý nhân viên , thực việc chấm công lao động cá nhân theo ngày qui định nghiêm ngặt thời gian đến , thời gian có mặt nơi làm việc Việc chấm công đòi hỏi phải công khách quan Nếu nhân viên có thời gian đến thời gian về, không theo qui định phải chịu khoản trừ vào tiền lơng mà họ nhận đợc thơch đủ ngày công lao động Còn hình thức trả lơng theo sản phẩm : Việc tính toán đơn giá sản phẩm sản lợng định mức cho việc trả lơng khoán sản phẩm số vớng mắc Công ty cần có kế hoạch theo dõi mức khoán từ thống kê tìm mức khoán bình quân để có tính sản lợng cho nhân viên * Nhà nớc: Cần hoàn thiện chế độ sách cho phù hợp với ngành nghề ngời lao động số thang, bảng lơng lái xe Các sách lơng cần kịp thời tơng ứng với biến động kinh tế 25 kết luận _ _ Trong năm gần đây, Đảng Nhà nớc nhận thức vận dụng qui luật phân phối lao động theo cách linh hoạt, sáng tạo phù hợp với giai đoạn phát triển kin h tế - xã hội đất nớc, đợc thể văn kiện Đảng qua lần Đại hội đợc thể chế hoá văn pháp luật Nhà nớc Các đơn vị sản xuất doanh nghiệp nắm bắt cách nhanh nhạy vận dụng hình thức phân phối tiền lơng cách hợp lý , phù hợp với điều kiện đơn vị sản xuất, doanh nghiệp Và họ đảm bảo đợc công bình đẳng cho ngời lao động hởng thụ Trên sở thúc đẩy ngời tích cực tham gia lao động, nỗ lực phấn đấu lao động nâng cao suất, chất lợng hiệu lao động Việc áp dụng hình thức trả lơng doanh nghiệp việc quan trọng ngời quản lý hình thức trả lơng có u, nhợc điểm riêng phải kết hợp nhiều hình thức trả lơng để phát huy u điểm hình thức hạn chế nhợc điểm chúng Phải cho tiền lơng, tiền thởng thực động lực phát triển, thúc đẩy, kích thích ngời lao động làm việc với hiệu cao quản lý lao động tiền lơng, để sử dụng hiệu nguồn lao động có sử dụng hợp lý quĩ lơng việc bố trí xếp lao động phải phù hợp với công việc, việc tính phân bổ quĩ lơng phải phù hợp đem lại hiệu kinh tế cao Việc thực đầy đủ chế độ trợ cấp, phụ cấp tạo tin tởng, yên tâm công tác CBCNV ngời lao động có mức lơng đảm bảo sống gia đình họ , điều có ảnh hởng lớn đến chất lợng công việc thái độ cóng hiến ngời lao động Trong thực tế Công ty vận dụng tốt u điểm hình thức quản lý lao động tiền lơng , thực tốt việc phân bổ quĩ lơng, chế độ phụ cấp , trợ cấp, chế độ bảo hiểm thu đợc hiệu kinh tế cao hoạt động sản xuất kinh doanh Tóm lại, hình thức quản lý lao động tiền lơng có tác động qua lại với hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Doanh nghiệp có phát triển đợc hay không phần phụ thuộc vào hiệu công tác quản lý phân phối lao động tiền lơng doanh nghiệp Qua thời gian ngắn thực tập Công ty nghiên cứu đề tài: "Một số vấn đề quản lý lao động tiền lơng" tránh khỏi thiếu sót hạn chế Tôi mong Công ty xem xét tìm điều phù hợp để áp dụng vào công tác quản lý lao động tiền lơng nhằm thúc đẩy sản xuất kinh doanh phát triểnvà tăng thu nhập cho ngời lao động Cuối xin cảm ơn thầy giáo hớng dẫn Lê Kim Anh, cảm ơn giúp đỡ cuả Bác phòng lao động tiền lơng giúp đỡ CBCNV toàn Công ty tạo điều kiện cho hoàn thành tốt tập 26 27