bài pp dành cho môn thủy văn công trình cảng CẤU TẠO VÀ CHỨC NĂNG CỦA CẢNG Qúa trình từ lúc tàu dến cảng làm hàng đến khi két thúc qúa trình làm hàng. QUY TRÌNH KHAI THÁC CHUNG CỦA CẢNG PHỤC VỤ HÀNG DẦU VÀ CÁC CHẾ PHẨM DẦU MỎ QUY TRÌNH KHAI THÁC DẦU MỎ. CHƯƠNG 5: QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA CÁC THIẾT BỊ TRÊN CẢNG Chương 6: Ảnh Hưởng Của Các Yếu Tố Tự Nhiên Đến Quá Trình Làm Việc Của Tàu Khi Đi Lại Trên Luồng Và Khi Neo Đậu Làm Hàng Tại Khu Nước Trước Bến:
WELCOME THỦY VĂN CÔNG TRÌNH CẢNG NHÓM Thành viên nhóm • Hoàng Thị Dung • Nguyễn Hà Giang • Nguyễn Thị Mỹ Duyên • Trà Đình Đạt • Nguyễn Thị Bích Dung • Nguyễn Duy Đô • Nguyễn Đình Đức • Nguyễn Thị Hằng CHƯƠNG I: CẤU TẠO VÀ CHỨC NĂNG CỦA CẢNG I Khái niệm Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển, hoạt động để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách dịch vụ khác Khu đất Tuyến bến Cảng Khu nước Cầu cảng Bãi Khu đất Kho Các công trình khác Đường giao thông Bãi đậu xe Khu nước làm hàng Khu nước neo đậu Vũng quay tàu Khu nước Vũng bốc xếp Luồng tàu vào cảng I Vùng đất cảng Cầu cảng a Khái niệm Cầu cảng kết cấu ổn định thuộc bến cảng, sử dụng cho tàu biển neo đậu, tránh trú bão, làm hàng, bóc xếp hàng hóa, đón trả khách, dịch vụ khác Yêu cầu cảng Đủ diện tích Không bị ngập Đầy đủ trang thiết bị Đảm bảo lưu thông thông suốt d Cầu cảng số cảng tiêu biểu • Cảng hàng Container: Cảng thiết kế chắn, diện tích lớn với thiết bị nâng container đặc biệt • Cảng hàng gỗ: - Lớn chắn - Được bố trí gầu ngoạm, băng chuyền, cầu trục… - Cần trục chân đế chủ yếu dùng móc treo để xếp dỡ Gầu ngoạm gỗ e Cầu cảng hàng dầu - Cầu cảng nhỏ, xây dựng xa bờ - Được trang bị bít neo, đệm va - Bố trí hệ thống cánh tay dầu để hút dầu khỏi tàu b Xe vận chuyển ( xe đẩy) -Khi tàu cập bến, hàng hóa vận chuyển vào kho để lưu trữ Hàng hóa bốc lên xe đẩy vận chuyển vào kho Thiết Bị Vận Chuyển Trong Và Ngoài Cảng 8.1 Trong Cảng: Băng chuyền Xe Straddle crane Xe đầu kéo 8.2 Ngoài Cảng: Xe đầu kéo Xe bồn Xe tải mui bạt Tàu hỏa Thiết Bị Có Cùng Tính Năng Và Hoạt Động Trên Cùng Một Khu Vưc: 9.1 Khu vực bến: Đệm chống va tàu lambda góc Đệm chống va tàu Ống Chỉ ( Cell ) 9.2 Khu Vực Bãi: Cầu trục bánh lốp RTG: Xe chụp nâng container Cần trục chạy ray RMG 9.3 Khu Vực Kho Chứa Cầu trục dầm đơn Cầu trục đôi Cầu trục palăng xoay 9.4 Các Thiết Bị Vận Chuyển: Băng chuyền gỗ dăm Băng chuyền than Hệ thống ống dẫn dầu ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU 1/ Giông: - Làm giảm tốc độ làm hàng tàu cảng - Giảm tầm nhìn tàu lại luồng - Nhiễu radar ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU 2/ Hải lưu: a.Thuận lợi: - Nắm bắt dòng chảy hải lưu giúp tiết kiệm chi phí hàng hải,giảm tiêu hao lượng - Vĩ độ cao, hải lưu nóng làm giảm tốc độ đóng băng =>tăng thời gian khai thác b Khó khăn: - Hải lưu ảnh hưởng đến sức khỏe thuyền viên - Khi chạy ngược dòng làm ảnh hưởng đến tốc độ tàu - Tại giao hải lưu nóng lạnh thường có sương mù dầy đặc Giảm tầm nhìn xa dẫn đến đâm va - Những dòng hải lưu lạnh chảy xích đạo thường mang núi băng - Các dòng hải lưu chảy gần bờ gây khó khăn cho tàu vào cảng - Hải lưu mang theo khối sa bồi lấp luồng vào khu vực cảng ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU 3/Sóng a Đối với tàu: -Sóng lớn làm cong gãy chân vịt -Sóng lớn làm giảm tốc độ tàu -Làm tàu lắc ảnh hưởng đến khả vận chuyển tàu hang hóa bị va đập b Đối với cảng: - Sóng lớn gây lụt lội,ngập nước,khu vực cảng - Làm xói mòn,hư hỏng công trình & thiết bị cảng - Nếu tàu không chằng buộc kỹ,sóng khiến tàu va đập vào gây thiệt hại cầu cảng ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU 4/ Gió: • a Đối với tàu - Gió làm lệch hướng tàu - Gió lớn sóng làm hư hỏng,tổn thất hàng hóa an toàn tàu -Ảnh hưởng đến tiến độ làm hàng,gây thiệt hại cho tàu • b Đối với cảng: - Gió mạnh cấp phải ngừng công tác xếp dỡ - Gây tổn thất hàng hóa làm vệ sinh khu vực cảng( hàng rời) ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU Thủy Triều: a Đối với tàu - Hải lưu thủy triều làm lệch hướng tàu nhỏ hành hải vùng ven bờ - Thay đổi độ sâu luồng - Khi chạy gần bờ dễ tàu mắc cạn kiểm tra mực nước neo đậu tàu -Các tàu không thường xuyên vào cảng có biên độ thủy triều lớn phải xem xét luồng lạch điều chỉnh thời gian chuyến b Đối Với Cảng: - Yêu cầu trang bị cho cảng thiết bị phù hợp - Khi thủy triều lớn 4m, hoạt động cần trục cảng gặp khó khăn công tác xếp dỡ bị ngừng trệ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU 6.Nhiệt độ: a Nhiệt độ cao: -Làm ảnh hưởng sức khoẻ thuyền viên ,hành khách, đầu tư cho tàu tăng - Công nghệ vận chuyển đặc biệt dễ hư hỏng - Làm băng tan khối băng tan dòng hải lưu đưa gây nguy hiểm, tính ổn định cho tàu bè b Nhiệt độ thấp: - Làm ảnh hưởng đến khai thác tàu cảng biển đặc biệt vùng vĩ độ cao, nước dễ đóng băng * Đối với tàu: - Mặt biển đóng băng làm ảnh hưởng đến khai thác tàu nhiều mặt - Nước biển sóng xô lên đóng băng bám mặt boong trọng lượng thân tàu tăng lên, tàu ổnđịnh - Khi nước biển đóng băng phải sử dụng tàu phá băng * Đối với cảng: - Kế hoạch khai thác năm cảng đóng băng ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ TỰ NHIÊN ĐẾN QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TÀU Giáng thủy: -Giảm tầm nhìn, làm nhiễu radar -Ảnh hưởng đến hoạt động trang thiết bị boong -Làm giảm tốc độ làm hàng nên kéo dài thời gian đậu bến,tăng chi phí khai thác tàu -Băng tuyết rơi dày , bao phủ trang thiết bị làm việc ,giảm hiệu khai thác tàu cảng CẢM ƠN THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE