đề cương đường sắt bản đã sửa

đề cương ôn tập thiết kế đường sắt f1 Câu Lực cản phụ độ dốc Wi (P+Q)g h(m) ỏ L (km) Khi tàu chạy dốc phát sinh lực song song với đường, chiều lực trùng với chiều chuyển động (xuống dốc) ngược chiều chuyển động (lên dốc) Wi = ±1000( P + Q) g.sin α (N) Vì ỏ nhỏ (them chí với dốc 15 o/oo ỏ = 0o51’) nên coi sinỏ = tanỏ Mà tanỏ = h i = h tính m mà L tính km L 1000 Khi đó: Wi = ±1000( P + Q ) g wi = i = ±( P + Q ) g 1000 Wi ±( P + Q ) g i = =i ( P + Q) g ( P + Q) g Như lực cản đơn vị dốc trị số độ dốc wi mang dấu (+) tàu lên dốc, mang dấu (-)khi tàu xuống dốc Lực cản phụ đường cong Wr, wr Khi tàu vào đường cong chịu lực cản nguyên nhân sau: a Do vành bánh phía ngồi siết chặt vào má ray lưng tác dụng lực ly tâm b DO trượt ngang đầu máy toa xe vào đường cong c Do bánh xe trục không chạy chiều, bánh xe phía ngồi vượt nhanh lên đường phía ngồi dài nên bánh xe vừa quay vừa trượt Công thức xác định lực cản đường cong: Khi chiều dài đường cong lớn chiều dài đồn tàu (lc>lt) • 700 wr = ( N / kN ) đường 1435mm R wr = 425 ( N / kN ) đường 1000mm R Trong đó: R bán kính đường cong (mm) Lt • R, K, ỏ Khi chiều dài đường cong nhỏ chiều dài đoàn tàu (lc tàu vận động có gia tốc + Nếu R < đồn tàu vận động giảm tốc Sự phụ thuộc hợp lực vào tốc độ chạy tàu Vì lực kéo bám Fk phụ thuộc vào vận tốc tàu chạy V, sức cản Wo phụ thuộc vào vận tốc chạy tàu V dùng phương pháp đồ thị để xác định giá trị hợp lực từ phân tích đặc tính vận động đồn tàu Ta có: Fk = f1 (V) W0 = f2 (V) Do đồ thị chúng xác định thông qua việc khảo sát hàm số Bởi sức cản khơng phụ thuộc vào vận tốc trên: W = W0 + Wi Từ R = Fk -W Trên hình vẽ trình bày phương pháp xác định giá trị R Trên đường cong Fk = f(V) biểu thị đặc tính sức kéo đầu máy cho, đường cong W = f(V) biểu thị sức cản đồn tàu Từ hình vẽ ta they R giảm tăng vận tốc chạy vận tốc Vcb mà trị số lực kéo lực cản Fk = W vận tốc gọi vận tốc cân Vận tốc cân vận tốc lớn mà đồn tàu đạt kết gia tốc gây đoạn đường khảo sát Từ phân tích ta có nhận xét: Nếu V < Vcb R > Nếu V = Vcb R = Nếu V > Vcb R < Câu Tác dụng đường cong hòa hoãn - Để lực phụ (chủ yếu lực ly tâm) không phát sinh đột ngột Đảm bảo đoàn tàu chạy êm thuân tàu chạy đường thẳng vào đường cong ngược lại chuyển từ đường cong no sang đường cong Mặt khác dùng đường cịn chuyển tiếp tàu chạy êm góc xung kích nhỏ, hành khách đỡ cảm they khó chịu - Thực siêu cao ray lưng - Thực nới rộng cự ly (gia khoan) từ đường thẳng đường cong Cách tính chiều dài đường cong hịa hỗn Lo = Mà h = max 7.3V R h i 11.8V02 h= R (đường 1435mm) hmax = 125 mm h= max 5.4V R 8.24V02 h= R (đường 1000mm) hmax = 95 (mm) Trong đó: h – siêu cao lưng Vmax – bán kính đường cong i - độ vuốt dốc siêu cao Chiều dài đường cong hịa hỗn Lo phảI thỏa mãn điều kiện sau: + Độ vuốt dốc siêu cao phải đảm bảo để bánh xe trục sau khơng bị lên mặt đỉnh ray bụng, muốn vậy: i