Một mình giữa đại dương - Phan Quang

Phan Quang Một đại dương Phan Quang Một đại dương Lời giới thiệu Cách không lâu, tờ báo lớn Tây âu mở trưng cầu ý kiến bạn đọc, nhằm chọn mười người dũng cảm công tác khoa học thể thao thời đại Kết quả, bên cạnh Gaga-rin, nhà du hành vũ trụ loài người, đứng đầu bảng, A Bôm-ba Một tờ họa báo tiếng khác thăm dò ý kiến bạn đọc để xếp loại mười thành tích bật chục năm lại đây, thể thao khoa học A bôm-ba lại xếp lên đầu A Bôm-ba vậy? Là nhà thể thao nhà nghiên cứu khoa học tự nguyện làm người đắm tàu để chứng minh người trôi giạt đại dương, không nước uống, thức ăn, có đủ nghị lực lòng tin, sống sót Suốt hai tháng lênh đênh biển, A Bôm-ba đánh cá, vớt tảo để ăn, khát uống nước mưa, nước biển, nước ép từ cá tươi Cuốn sách nhỏ dựa theo nhật ký A Bôm-ba kể lại phiêu lưu có không hai khoa học, sống người anh Phan Quang Một đại dương Chương Hai mươi vạn người chết đuối năm Mùa xuân năm ấy, sáng tinh mơ A-lanh Bôm-ba ngủ ngon phòng trực ban bác sĩ nội trú bệnh viện thành phố ven bờ biển, chuông điện thoại réo vang: -Có phải bác sĩ trực không ạ? -Có việc vậy? -Vừa xảy vụ đắm tàu cầu cảng Sắp có nạn nhân tới -Tôi đến phòng cấp cứu Trong bụng bực nhỡ giấc ngủ ngon, anh mặc vội áo choàng chạy tới trung tâm cấp cứu Xe cứu thương chưa Y tá trực báo cáo : vừa tin tàu đánh cá, sương mù dày đặc, nhầm lạch xô vào đầu đập chắn sóng Tàu đắm Công việc cấp cứu tiến hành Chắc phút có nạn nhân tới bệnh viện Nghe tin, anh không lấy làm lo lắng Trời hôm rét thật biển lặng Chỉ hôm có gió to sóng lớn, rơi xuống biển gần chân đập nguy hiểm, bình thường dễ từ nước trèo lên bờ, mặt đập, có gắn sẵn thang sắt cách chừng hai mươi mét Có lẽ phải cấp cứu hồi sức cho nạn nhân bị cảm lạnh tê cóng mà Có tiếng còi xe cấp cứu đến Một đại dương Phan Quang gần nhanh Cổng bệnh viện mở toang Chiếc xe mang dấu thập đỏ khẩn trương tiến vào Bác sĩ trực kíp cấp cứu, tư sẵn sáng, lòng đầy tự tin, bước tới đón nạn nhân Nhưng Suốt đời anh không quên quang cảnh bốn mươi ba người đàn ông khỏe mạnh, vạm vỡ nằm ngổn ngang, có mang phao cấp cứu, mê man bất động Mặc dù bệnh viện cố gắng hết sức, không người cứu sống Hậu phút nhầm lẫn kỹ thuật người điều khiển tàu: 43 người chết, để lại 78 trẻ em mồ côi Đó giây phút định, thúc anh tiến hành thực nghiệm lớn, hòng góp phần tiếp sức tinh thần cho người chẳng may bị đắm tàu biển có thêm hội sống Đắm tàu! Tai nạn muôn vàn khổ đau nhân loại, chừng người chưa tạo đủ điều kiện vật chất để làm chủ xã hội, làm thiên nhiên Vào khoảng kỷ hai mươi này, hàng năm hành tinh có tới hai trăm nghìn người bỏ mạng nạn Khoảng phần tư số sống sót sau tàu chìm, nhờ sử dụng xuồng cấp cứu mà tàu có sẵn Tuy nhiên, phần lớn số người rời tàu bất hạnh lại làm mồi cho cá, sau trải qua nhiều ngày đau đớn cực thể xác tinh thần Lịch sử ngành hàng hải ghi chép kỷ niệm đau thương Ngày tháng bảy năm 1816, tàu La Mê-đuy-dơ xô vào dải cát ngầm cách bờ biển châu Phi chừng 180 ki-lô-mét : 149 người gồm hành khách, thuỷ thủ sĩ quan huy kịp xuống bè kết tạm Chiếc bè rời nơi tàu bị nạn trôi dạt Đại Tây Dương Người ta mang xuống bè hai thùng nước sáu thùng rượu vang Thế mà, mười hai ngày sau, có tàu đến cứu, bè 10 có mười lăm người sống sót, mười người hấp hối thở cuối vừa vớt lên tàu Ngày 14 tháng tư năm 1912, tàu Ti-ta-ních chẳng may đâm vào tảng băng trôi đắm vòng tiếng đồng hồ Đầu kỷ này, phương tiện thông tin phát triển đến mức định Chỉ ba sau tàu chìm hẳn, đoàn cứu nạn tới nơi Tuy vậy, xuồng cấp cứu, có người chết phát điên kinh hoàng Theo số liệu thống kê, khoảng 90% nạn nhân vụ đắm tàu chết nội ba ngày kể từ xảy tai nạn mà khoa học thực tiễn chứng minh, cho dù có bị bỏ đói không uống nước, thể người sống tới ba ngày Lịch sử giới nêu gương chiến sĩ cách mạng, người biển thám hiểm vùng chưa có dấu chân người, sống sau thời gian chịu đói khát dài, điều kiện tưởng chừng không mảy may hy vọng Tại có kiện khác biệt đó? Rõ ràng đây, nghị lực người yếu tố quan trọng, không nói định, cho sống chết Hai vấn đề đặt ra: Một, hoàn cảnh thiếu -thậm chí -thức ăn nước uống, giới hạn chịu đựng để sống thể người đến đâu? Và hai, biển chứa đầy chất sống , người gặp nạn liệu có khả tự tổ chức sống biển mênh mông vắng vẻ chờ đợi người đến cứu? Phần lớn người đắm tàu chết trước thể họ thật cạn hết yếu tố điều kiện vật chất cho phép sống Thông thường, tàu chìm, người tàu cho toàn vũ Phan Quang Một đại dương trụ chìm với tàu Họ hết hy vọng, họ nghị lực, họ không mảy may chí khí đấu tranh để tồn Cho dù có bước sang xuồng cấp cứu, lênh đênh trôi giạt biển hãi hùng, họ buông xuôi tay Và phó cho số phận, thực tế người không sống Bị bao phủ đêm đen, run rẩy rét mướt gió nước, kinh hoàng trước tiếng sóng gầm biển động trước im ắng vô biên lúc lặng trời, người bị nạn chết tinh thần trước thể họ, mặt sinh học, thật kiệt quệ hoàn toàn Bằng cách để nâng đỡ tinh thần người đắm tàu? Làm chứng minh cho họ thấy họ giữ khỏi chết, giành sống thời gian ngắn, để chờ người đến cứu Có cách: tự nguyện làm người đắm tàu, điều kiện hệt người bị nạn thật thường gặp, tự tổ chức lấy sống đại dương, không mong chờ giúp đỡ mau mắn hết, trông cậy vào nghị lực, trí thông minh, hiểu biết tài xoay xở mình, qua thử xem giới hạn sức chịu đựng người đâu Một thực nghiệm đầy nguy hiểm, Alanh Bôm-ba biết Nhiều người cho hành động điên cuồng, xuất phát từ lòng hiếu danh, chí tự sát không không Nhưng, anh nghĩ, năm có hai mươi vạn người đắm tàu Một phần tư số dù xuống xuồng, bè, mảng , sau phải bỏ Giả dụ, nhờ kết thực nghiệm anh mà phần nhỏ số năm mươi nghìn người thoát chết, kiện chẳng đáng cho anh hy sinh mạng sống riêng hay sao, thật cần có hy sinh? Đằng này, anh dấn thân vào chết chắn mà ngược lại, anh tin thành công, anh bắt buộc phải thành công Còn trở ngại dư luận? Trước thắng trở ngại ghê gớm thiên nhiên, phải biết vượt qua trở ngại dư luận, trở ngại chắn tạm thời, anh thành công, chẳng phản đối Với niềm tin đó, A-lanh bắt tay chuẩn bị cho thực nghiệm lớn, chưa có tự cổ chí kim Phan Quang Một đại dương Chương Nhà thực nghiệm bất đắc dĩ Tình cờ anh có dịp làm người giạt tàu thật trước làm người đắm tàu tự nguyện So với gian khổ anh phải chịu đựng sau, thời gian hai tháng phiêu giạt Đại Tây Dương, chuyện không may trò đùa Nhưng hội tốt cho anh kiểm tra chi tiết luận án mình, nhỏ quan trọng, nâng cao lòng tin anh vào khả người sống biển Một chiều Chủ nhật vào tháng chín năm ấy, người bạn thể thao có dịp anh tham gia thi bơi qua eo biển Măng-sơ gọi dây nói mời anh làm chuyến dạo biển Chả anh bạn lái thử loại xuồng cấp cứu chế tạo, có máy đẩy Khoảng bốn chiều, hai Một đại dương Phan Quang người rời bờ biển xuồng cao su Biển lặng Trời đẹp Cảnh vật làm anh bạn nảy ý kiến : “Này, sang Phon-xtăn chơi đi" Phon-xtăn thị trấn nhỏ bờ biển nước Anh, hai người thường qua lại cơm bữa A-lanh gật đầu Thế xuồng quay mũi hướng bắc tây bắc Nhưng chiều, sóng gió mạnh lên Hai người cho xuồng cập bến Phon-xtăn an toàn ánh sáng đèn biển Thời tiết lúc xấu Hoá có bão vừa hình thành biển Bắc mà hai anh không theo dõi Sáng hôm sau, sóng to gió lớn Mọi người thấy biển lúc với xuồng chuyện điên rồ Đành phải chờ Song chờ đến tối gió chưa dịu bớt Mà anh phải có mặt để trực bệnh viện Mặc cho bạn bè can ngăn, chín sáng hôm sau, hai chàng trai đẩy xuồng khỏi bến lúc sóng lớn chưa ngừng Kể phiêu lưu thật Nhưng, xét mặt có liên quan đến thực nghiệm lớn mà anh bắt đầu ôm ấp đầu, chuyện phiêu lưu có mặt hấp dẫn Có người đắm tàu phép chọn thời tiết đâu, anh nghĩ Hơn nữa, vào lúc mưa ngập sóng dồn nên đưa thử thách loại phương tiện cấp cứu mỏng manh xuồng cao su mà nhà chế tạo định cho sản xuất hàng loạt tung thị trường Biển vắng teo, Pa Ca-le ngày thường tuyến giao thông đường thủy tấp nập Nhiều lần hai chàng trai bị sóng vùi, lần xuồng bám biển Đến sáu chiều, cập bờ Cuộc thử thành công Trên bờ biển nước Pháp, người đàn ông chờ sẵn Đó nhà chuyên môn tiếng cấp cứu đường thủy ông bạn này, người quốc tịch Hà Lan, gợi ý cấp cho anh học bổng để làm nghiên cứu sinh viện hải dương học, nhằm tạo điều kiện cho anh hoàn thiện lý thuyết khả sống người gặp nạn đắm tàu Anh tìm hiểu vấn đề ăn uống người biển Sau ba người: A-lanh, người bạn thể thao nhà chuyên môn này, biển, sắm vai người đắm tàu Kết công trình tập thể họ đóng góp giúp cho sau chẳng may đắm tàu tránh tuyệt vọng Mọi chi phí ông bạn đài thọ Ba người trí chọn Viện hải dương học Mô-na-cô làm nơi anh đến xin nghiên cứu Chuyến biển thực vào khoảng cuối năm, sau anh hoàn thành phần công trình phòng thí nghiệm Trước Mô-na-cô, A-lanh người bạn thể thao rủ sang Anh dự đám cưới người bạn gái Một ngày đầu tháng mười, xuồng cao su ấy, hai người bạn giao dùng thử loại máy đẩy xưởng Vừa khỏi bờ chừng ba hải lý máy hỏng Vì dự định làm ngắn, xuồng không mang theo buồm phòng phương tiện chèo chống khác Thế đành để mặc cho gió giạt, tới đâu tới Mùa ấy, gió bắc đông bắc thổi đều Chiếc xuồng lênh đênh suốt hai ngày ba đêm Gió đẩy xa bờ đến mức không nhìn thấy đất liền Nhưng hai người yên tâm biết rõ bờ biển nước Pháp khúc lõm vào theo hình cánh cung, để gió giạt theo hướng gặp lại đất liền Mãi đến chín sáng ngày Thứ ba, kể từ hôm đi, hai anh tàu đánh cá cứu Suốt hai ngày ba đêm, người Phan Quang Một đại dương bạn không uống giọt nước A-lanh lần khát, lại nhấp ngụm nước biển Anh tin uống nước biển với lượng chẳng có hại cho thể Về thức ăn, may mắn sao, xuồng tình cờ có nửa ki-lô-gam bơ Hai người nhấp nháp tí chút, loại thức ăn thay nước giải khát Leo lên tới tàu đánh cá, người bạn nốc liền vò nước Ngỡ thèm nước, anh định làm bạn Nhưng, vừa uống vài ngụm, tự nhiên anh dừng Không phải anh khát thật, mà có cảm giác khát Quả vậy, nhờ có uống nước biển một, thể anh không bị nước, không cần nhiều Thì yếu tố tâm lý tác động sâu sắc tới thể, tạo cảm giác nhu cầu giả tạo Sự việc không may chẳng làm cho sức khoẻ hai chàng trai giảm sút Họ đủ tươi tỉnh lao sân bay kịp sang Anh dự lễ cưới bạn Hậu tai nạn anh bị nhà chức trách duyên hải gọi đến chất vấn dọa đưa tòa truy tố tội dám khơi mà không xin giấy phép Sự kiện nhỏ nhặt sau biến thành trở lực thật có khả làm hỏng thực nghiệm anh trước tiến hành Phan Quang Một đại dương Chương Chuẩn bị lý thuyết Trung tuần tháng mười, A-lanh đến Mô-na-cô, vào Viện hải dương học xin ghi tên làm nghiên cứu sinh phép sử dụng phòng thí nghiệm Nhờ có giới thiệu nhà khoa học, anh ban giám đốc Viện đón tiếp niềm nở, hôm tạo cho điều kiện dễ dàng để bắt tay vào nghiên cứu Tranh thủ thời gian, anh lao vào làm việc Dạo ấy, kiến thức chung quanh vấn đề cấp cứu người bị nạn đắm tàu đại thể tóm tắt sau: Có hai loại đắm tàu: người bị nạn gần bờ người bị nạn khơi Trong tổng số hai mươi vạn người năm bỏ biển, nửa chết gần bờ Đối với nạn nhân này, thông thường nước có tổ chức chuyên lo cấp cứu Đề tài phạm vi nghiên cứu thực nghiệm anh khơi, tổ chức chuyên trách Nếu năm, khoảng năm vạn người chết sau tàu chìm, năm vạn kịp xuống xuồng cấp cứu, điều sau đến với họ? Đến lại phải phân thành hai loại người gặp nạn Một loại tàu lớn, suốt hành trình qua đại dương, thường xuyên có liên lạc vô tuyến điện với đất liền Đó trường hợp tàu viễn dương lớn chiến hạm hải quân Nếu chẳng may gặp biến cố, giới biết rõ tai nạn xảy tọa độ Công việc cấp cứu tiến hành Một đại dương Phan Quang nhanh chóng có hiệu Vụ đắm tàu Ti-ta-ních thuộc vào trường hợp Chỉ cần có biện pháp giúp nạn nhân giữ vững tinh thần kiên tâm chờ đợi, tránh kinh hoàng vô lối, chẳng chốc "cứu tinh" tới Vấn đề tổ chức sống phấn đấu để sống thời gian dài biển không cần đặt loại người bị nạn Còn có loại tàu biển nữa, có liên lạc vô tuyến điện với đất liền song theo hẹn trước, định kỳ cách sáu, mười hai, chí hai mươi bốn có lần thu phát tin Kể từ lần liên lạc cuối trước xảy tai nạn, tàu quãng đường xa Không rõ đích xác tai nạn xảy lúc đâu để tổ chức tốt việc tìm kiếm người sống sót Đây trường hợp phổ biến tàu gọi "lang thang" tàu đánh cá đường xa, tàu chở hàng, loại tàu, thuyền đánh cá nói chung Đối với nạn nhân thuộc loại này, cần tổ chức cấp cứu kịp thời Song, thông thường, hoàn cảnh thuận lợi nhất, việc tìm kiếm tiến hành tối đa mười ngày Quá thời hạn này, người ta thường cho sức chịu đựng người phương tiện đến Không tồn trước đói, khát, nắng rét sóng dập gió vùi Thế nạn nhân dù có sống nơi bị bỏ rơi, phó mặc cho rủi may số phận Mở đầu chương trình nghiên cứu, A-lanh cố gắng tập hợp đầy đủ tư liệu năm đề mục: Các vụ đắm tàu học rút từ tai nạn Tình trạng sống sót người bị nạn Cá biển thành phần cấu tạo thể cá Cách thức câu cá, đánh cá biển Các hướng gió dòng chảy thuận Đồng thời với việc nghiên cứu lý thuyết, anh tự dùng thử số loại thức ăn kiếm cách thức không bình thường mà người gặp nạn sử dụng Thời gian này, người bạn thể thao anh tới Mô-na-cô Anh ta có trách nhiệm thử kiểu xuồng cấp cứu khác để chọn lấy Trong thời gian sáu tháng, A-lanh phải cố gắng nắm vững nhiều kiến thức, từ việc phân tích thành phần hóa học nước biển, tìm hiểu loại tảo động vật phù sinh, loại cá biển Vấn đề nước uống Mọi người biết, uống quan trọng ăn Con người nhịn khát mươi ngày chết điều chắn, song sống đến ba mươi ngày không ăn, miễn có uống Tìm nguồn nước đâu biển mênh mông? Qua nghiên cứu, anh tin tưởng chắn kiếm đủ nước uống thân thể loài cá Mười loại cá biển thường gặp chứa từ 58,5% đến 82,2% nước Nói cách khác, nước chiếm từ nửa đến bốn phần năm trọng lượng cá Và nước thân cá không mặn nhiều người tưởng Chắc chắn có người có dịp ăn cá biển mà người đầu bếp sơ ý không cho muối Món cá vô nhạt nhẽo Nạc cá chứa muối nhiều so với thịt loại động vật có vú Một đại dương Phan Quang Nếu rút nước từ thân cá biển ra, với ba ki-lô-gam cá ngày, có khoảng hai lít nước, đủ đáp ứng nhu cầu thể Trường hợp không đánh cá sao? Mà điều thường xảy cho người gặp nạn hai ngày đầu, kể từ tàu đắm Nếu nhịn khát hai ngày, trình nước chớm xuất sau đó, dù có đủ nước uống với mức bình thường khôi phục trạng thái cân thể Bởi vậy, từ đầu tiên, chưa đánh bắt cá, cần giữ cho trình nước thể đừng xảy Biện pháp đề phòng hiệu uống nước biển cảm thấy khát Nhưng khoa học kết luận, uống nhiều nước biển, người chết viêm thận Khắc phục đây? Trong nước biển muối chất chiếm tỷ lệ lớn (27,3 gam lít) Ta dùng lượng ClNa chứa nước biển để đáp ứng nhu cầu ngày muối thể Có điều không nên dùng liên tục năm ngày sau thời gian bắt đầu xuất triệu chứng viên thận Còn hóa chất khác chứa nước biển có hại cho thể đến mức nào? Phân tích kỹ, ta thấy lượng chất chứa 800 gam nước biển, tương đương lít loại nước khoáng tiếng ưa chuộng thị trường, nước Vi-sy, nước Buốc bông, nước Xa-li, nước Mông-mi-rai, v.v Vấn đề nước uống xem tạm giải bước Sang vấn đề ăn Ta biết thực phẩm người gồm ba loại dinh dưỡng chính: prô-tít (đạm), li-pít (béo), glu-xít (đường) Nói chung cá chứa đủ lượng đạm cần thiết cho người Một điều cần ý nạc số loài cá cá đuối, cá mập chứa chất có hại cho người, không nên ăn Chất béo không thiếu: tuỳ theo loại cá, chất chiếm từ đến 16% Khan đường Nói chung biển nghèo đường Chất có tảo, song liệu thể có hấp thụ tảo không ? Prô-tít li-pít chuyển hóa thành glu-xít, trình chuyển hóa đòi hỏi lượng nước lớn Kiếm đâu đủ nước cho chuyển hóa ấy? Câu hỏi phải qua thực nghiệm giải đáp Tuy vậy, sống có nhiều thực tế cho tin tưởng: người E-xki-mô Bắc cực suốt sáu tháng mùa đông ăn toàn thịt mỡ, uống nước mặn đóng băng, mà chẳng thấy có tượng rối loạn tiêu hóa Vấn đề có lẽ thói quen khả thích ứng người Cái khó cuối vi-ta-min Như biết, nhu cầu thể vi-ta-min thiếu Ăn không đủ sinh tố, thể người phát sinh nhiều chứng bệnh, gọi chung bệnh thiếu vi-ta-min (Thừa vi-ta-min nguy hiểm chẳng khác thiếu) Có bốn loại vi-ta-min tuyệt đối cần thiết cho thể, dù thời gian ngắn Đó loại vi-ta-min A,B, C D Vi-ta-min A, D, B1, B2 có dồi nạc cá B12 không nhiều lắm, song tai biến gây nên thiếu B12 chưa phải nghiêm trọng Đáng lo ngại thiếu vi-ta-min C Thiếu loại này, phát sinh bệnh xcoóc-buýt, chứng bệnh giết hại thủy thủ dũng cảm Cri-xiốp Cô-lông Ma-gien-lăng, họ tìm đường vòng quanh trái đất Muốn vượt qua khó khăn này, có cách bắt chước cá voi: lượng vi-ta-min C cần thiết cho Phan Quang Một đại dương thể khổng lồ lấy từ loại tảo Thế người bị nạn đắm tàu không dùng tảo? Khái quát lại, vấn đề xem chừng có hướng giải Tuy nhiên, nỗi băn khoăn lớn là: liệu có đủ nước cần thiết cho chuyển hóa thức ăn? Chỉ có thực tiễn mang lại câu trả lời Phan Quang Một đại dương Chương Khi lý thuyết chưa thực tiễn chứng minh Các nhà khoa học dễ dàng trí nghe A-lanh trình bày Nhưng người biển lại hoài nghi Các thủy thủ có nhiều kinh nghiệm anh tham khảo ý kiến trả lời gần nhau: -Tất điều anh nói nghe hấp dẫn thật đấy, song lý thuyết Mọi tiến hành trôi chảy phòng thí nghiệm, khơi lại trục trặc Đại dương có khác Chúng biết Sự hoài nghi đáng quan tâm Bởi yếu tố định, cửa ải cần vượt qua người đắm tàu diệt cho hoài nghi nỗi tuyệt vọng tự chúng thứ làm chết người Nếu khát làm người chết nhanh đói, tuyệt vọng mang lại nguy lớn khát Muốn cho lý thuyết anh trình bày có nhiều giá trị đời sống, phải mang kiểm tra thử thách thực tiễn Bằng cách đây? Bằng cách tạo hoàn cảnh cho người cách ly giới, bắt người lênh đênh biển vắng khoảng thời gian từ đến ba tháng Phải tìm cho đường trôi giạt, xuồng người đắm tàu tự nguyện luồng gió dòng chảy đưa tới đích cách chắn, đường phải vắng, gặp không gặp Như người tự nguyện làm thí nghiệm tránh cám dỗ muốn nhờ người khác cứu vớt trước tới đích Chỉ sau trải qua thực tiễn ấy, với sức thuyết phục hùng hồn nhất, khơi, xa đất liền, người sống Nghiên cứu lịch sử người vượt biển đơn độc, A-lanh nhận thấy, muốn gây ấn tượng mạnh, cần vượt đại dương Và muốn thực chuyến gọn vòng hai tháng để cập bờ chắn nơi đó, khó chọn đâu tốt Đại Tây Dương Và cuối cùng, để tránh khỏi bị cám dỗ tàu gặp hành trình ấy, nên từ Tây Ban Nha qua quần đảo Ca-na-ri, lướt khơi quần đảo Cáp Ve cập bờ quần đảo Ăng-đi bên châu Mỹ Chọn hành trình này, tránh tuyến giao thông đông đúc, đường thủy quốc tế từ châu Âu sang Bắc Mỹ dịch lên phía bắc, đường Nam Mỹ lại chệch phía nam Theo đường có lợi tránh sa vào Biển Rong ống Hũ Nút, Phan Quang Một đại dương vùng nguy hiểm cho nhà hàng hải Chẳng may lạc vào vùng tức tự tìm chết chắn mà chẳng giúp ích cho Những ngày Mô-na-cô A-lanh làm việc say sưa Miệt mài thư viện, không ngày anh không tranh thủ làm chuyến biển tàu Viện Anh ép thử nhiều loại cá, để xem loại cho lượng nước lớn nhất, mùi vị nước dễ chịu Làm làm lại, cuối anh đến nhận xét dụng cụ tốt để lấy nhiều nước dùng để vắt nước trái thông thường Những kết thu phòng thí nghiệm củng cố lòng tin anh vào kết công việc làm Một điều may người biết đề tài nghiên cứu anh bị điều tiếng vào Và không người tin anh thành công, họ chẳng buồn để ý Phan Quang Một đại dương Chương Tìm bạn đồng hành Ngày khởi hành phải hoãn lại so với dự kiến gặp khó khăn phương tiện chở Theo phương án đầu tiên, đoàn du hành gồm có ba người: người bạn thể thao, nhà hảo tâm cung cấp tiền (cũng chuyên gia cấp cứu đường biển, nói A-lanh) Nhiều kiểu xuồng đưa dùng thử Thoạt tiên chuyên gia định cho kiểu mảng kết hai phao nổi, nối liền sàn ngang, trông na ná xe đạp nước dùng buồm làm lực đẩy Sau nhiều ngày hì hục lắp ráp mảng kỳ cục -một vật để giải trí bãi biển tốt dùng vượt đại dương -hai nhà thể thao mang thử Họ dự định khởi hành từ bến Mô-na-cô, đảo Coóc-xơ quay trở nơi xuất phát Một buổi sáng đẹp trời vào cuối tháng mười một, mảng đưa thử Hôm gió từ đất liền thổi biển Thuận buồm, lướt với tốc độ cao Nhưng, gặp sóng lớn đầu tiên, mảng lật Hai nhà thể thao lóp ngóp vào bờ, người bơi, người ngồi mảng, nhờ thuyền kéo Nhà hảo tâm, sau thất bại ấy, nảy ý đóng xuồng lớn, dài tới mười bốn mét, lại có ca-bin bếp để làm thức ăn nóng chứ! Rõ ràng quan niệm A-lanh người bạn có ngày xa Tuy không nói ra, anh lặng lẽ đeo đuổi việc chuẩn bị để đạt cho mục tiêu đề từ đầu Khoảng cuối tháng ba năm 1952, công trình nghiên cứu phòng thí nghiệm hoàn thành Lý thuyết anh hoàn thiện bước Một người bạn, giáo sư đại học Anh, nhân đến Mô-na-cô nghiên cứu, biết chuyện, khuyên anh nên tham khảo ý kiến số chuyên gia Anh ngành học Qua giới thiệu bạn, A-lanh bay vội sang Luân Đôn tìm Một đại dương Phan Quang gặp số chuyên gia tiếng Họ góp cho anh nhiều ý kiến bổ ích Nhưng chuyến làm việc ngắn này, rủi thay sơ ý anh tự gây cho nhiều phiền phức Lúc làm thủ tục nhập cảnh cảng Ca-le, viên chức hải quan vốn biết anh nhà thể thao có cỡ, bơi qua eo biển Măng-sơ, liền hỏi vui: -Thế nào, lại chuẩn bị vượt biển Măng-sơ chứ? Anh cười, đáp: -ồ, chuyện xưa Tôi vượt Đại Tây Dương Viên chức hải quan cười, cho chuyện tếu Nhưng lát sau, nghĩ lại, tự nhủ: “ừ, lại không nhỉ", nhanh nhảu báo tin cho phóng viên Anh biết tin sốt dẻo Thế chẳng chốc báo chí loan tin ồn Một ký giả tìm đến tận Mô-na-cô vấn A-lanh Có báo bóp mép thật Người ta cho anh người thích làm chuyện giật gân Cùng với xuyên tạc mỉa mai, giễu cợt Anh không yên ổn làm việc Bù lại, anh nhận nhiều thư người chưa quen biết xin tham dự chuyến ý kiến đắn có, ngộ nghĩnh, xỏ xiên có Một người cho biết, lần tự tử chưa chết, mong với anh Một người khác nói rõ thực nghiệm không thành công, đoàn du hành kiếm đủ thức ăn đại dương, tự nguyện bạn đồng hành ăn thịt Có người hỏi, anh người giải khát nước mặn, dùng nước biển để tưới hoa không, v.v Tuy nhiên, có không người đứng đắn, kiến nghị dùng nhiều kiểu thuyền cấp cứu khác Thật ra, người bạn thể thao anh chuẩn bị chuyến từ đầu, anh cần có thêm bạn đồng hành Một hôm, có người cao lớn, tóc dáng điệu trầm tĩnh, vẻ mặt lạnh lùng, đến nơi A-lanh trọ tìm gặp anh, xin hợp tác Anh ta vui lòng hiến du thuyền với dụng cụ đo toạ độ để làm thực nghiệm Đó người Anh mang quốc tịch Pa-nama, tên Giắc Pen-mơ Một nhà biển tuyệt vời Trên thuyền thể thao loại nhỏ, dài có mười mét, Giắc từ Pa-na-ma vượt Đại Tây Dương sang Cai-rô (Ai Cập), với vợ từ Cai-rô sang đảo Síp, đến Mô-na-cô Tới cạn túi, đành lưu lại gần năm A-lanh trình bày cho Giắc rõ dự kiến mình: cần có hai ba người tự nguyện sống điều kiện giống hệt bị đắm tàu thật sự: không nước ngọt, thiếu thức ăn, lênh đênh xuồng nhỏ để qua chứng minh dù người sống Chuyện hệ trọng quá, định hấp tấp, Giắc xin cho để suy nghĩ Trở lại, anh nói với A-lanh câu: -Thưa bác sĩ Bôm-ba, người thuộc quyền ông Giắc người đáng mến, A-lanh vui mừng gặp người bạn Nhưng lúc đất liền Trong thâm tâm, anh có chút băn khoăn: điều xảy ra, gặp đói, khát, đồng đội có quay lưng lại, có chống đối lẫn đổ trách nhiệm cho không ? Anh bạn thể thao A-lanh quen biết lâu, anh hiểu rõ bạn cư xử trường hợp Còn người bạn quen này? Chính lẽ mà Phan Quang Một đại dương 151 152 ngoãn quay theo chiều thuận, ngửa mặt chịu trận với sóng Có cảm giác kiệt sức, anh định thây kệ tất để tìm nghỉ ngơi cần thiết cho thể lúc Thế kéo vải che đến cổ, anh ngủ hai mươi bốn liền, định bụng cho dù bên trời có sập không dậy Trong anh ngủ, mưa to kéo dài suốt mười tiếng đồng hồ Ngớt mưa, biển động dội Nhật ký: Thứ bảy 13 tháng 11 Tranh thủ ghi chép lúc mưa Vậy có hai mái chèo thôi, mong chịu đựng Hôm qua mưa liền mười tiếng đồng hồ Hết mưa nắng Người ướt chuột lột Cái ướt mà không hong Không xác định tọa độ Đêm qua thời tiết xấu tới mức có lúc tự hỏi sa vào ống Hũ Nút May thay, gió thổi đều, tín phong Chiếc xuồng tốt, có lúc nhanh Chẳng hiểu nhanh có tai hại cho buồm không Đến bầu trời sáng chút đỉnh nhỉ?" Người anh gầy yếu nhiều Bất cử làm anh mệt tưởng đứt hơi, giống dạo bị đói lâu ngày Địa Trung Hải Đáng ngại nhiều mụn người bắt đầu mưng mủ Cái sảy nảy ung Nếu có mụn biến thành nhọt nguy to Cách chữa bôi thuốc đỏ; bôi nhiều quá, người nhuốm máu, trông phát khiếp Ngồi đau Nằm đau Đúng có mang theo pê-ni-xi-lin đấy, anh chưa dùng tới, chừng thể chịu dựng Da bàn chân tưa ra, lóc mảng Ba ngày, rụng bốn móng chân Tuy nhiên áp huyết tốt Mồ hôi bình thường Sau nhiêu khổ ải, thật hạnh phúc chào đón ánh mặt trời rạng rỡ, vào sáng ngày 16 tháng mười Lúc anh chưa có ý niệm mặt trời kẻ hành hạ anh cách tệ hại nhất, hai mươi bảy ngày ròng tới Tính đến hôm nay, 16-11, hai mươi chín ngày Sức khỏe có sút, hướng Có dự trữ nước đủ dùng tháng Đàn cá đô-rát chung thủy bơi theo xuồng Những kỳ cựu nhất, tức bị anh đánh trúng hôm đầu cẩn thận giữ khoảng cách tầm tay anh Những khác dại khờ hơn, lại sấn đến sát xuồng Chẳng cần tính chuyện để dành thức ăn, có đàn cá dự trữ bơi theo, muốn bắt lúc được, chẳng khó khăn Hơn đàn cá đô-rát thường làm cho chuồn phát hoảng, bay lên rơi nhiều vào bẫy căng sẵn cánh buồm Sáng anh nhặt năm, mười Cá chuồn sa bẫy ban đêm, ban ngày chúng biết cách tránh Phan Quang Một đại dương Chương 28 chim báo đất liền Trích nhật ký: Chủ nhật 16-11 Thế bốn tuần, kể từ hôm xuất phát Lần sau bốn ngày mưa, đo vĩ độ Thoạt tiên có lo, không, ta vào vĩ tyến 17 (chính xác 16o59) Tuyệt vời Như cập bờ khoảng đảo Gua-đơ-lúp, Mông-xe-ra Ăng-ti-ga Về ngày lên dự đoán phải khoảng từ Thứ bảy 22 đến Thứ bảy 29-11 Đó hai thời điểm sớm muộn nhất, xảy chuyện bất ngờ Thứ hai 17-11 Hôm dù xác định cách đại khái tọa độ, vất vả biển động, mặt trời không rõ Lúc đây, gió to Tôi lao vun vút Sắp đến ngày khó khăn Không biết ước lượng hay sai Âớc gặp tàu để kiểm tra tọa độ Về nguyên tắc, phải không 500 hải lý mà Thất bại vào lúc tai hại Tôi vừa muốn tuần qua nhanh lại vừa không muốn Theo lý thuyết, sáu ngày trông thấy đất Thấm mệt rồi, được: Tắm nước nóng Đi giày cho ấm chân Ngủ giường khô Chén gà quay Nốc lít bia May có cá chuồn Tuy không dám câu nữa, nhỡ chẳng may vớ phải cá kiếm xung lên nguy Tôi chần chừ chưa muốn treo đèn hiệu Trước mắt, nguy cá kiếm gây lớn tai nạn va chạm giao thông xảy lúc vào gần bờ Biển chẳng tốt chút Bây hay lo lắng hôm Cũng kỳ lạ thật Lúc động biển chẳng nguy hiểm đâu; đáng sợ có gió bất thường Tôi có cảm giác tới gay go Thứ năm 20-11 Hướng tây, vĩ tuyến 16o48 Như ta cập bờ khoảng đảo Gua-đơ-lúp đảo Ăng-ti-ga Đêm vừa rồi, ngủ ngon Trông thấy nhiều chim Một dấu hiệu làm tin tới gần đất: gió bắt đầu lên từ tám rưỡi sáng thổi 11 rưỡi, sau lặng đến 15 thổi lại Giống hệt chế độ gió thấy vùng ven biển Hãy vững vàng Có lẽ phải trải qua tám ngày gian nan mà Quyết không nản lòng trước thời hạn Thứ sáu 21-11 Quả thật vào gần, ngờ tính sai tọa độ Lẽ phải Vẫn không gặp tàu Nhưng, nên quên rằng, lần đến Ca-na-ri, cách bờ có hải lý, gặp hai Gió không Đêm, treo đèn hiệu Cá chuồn sà vào xuồng mưa Nóng lòng muốn chóng tới nơi Tóm tắt: phải cập bờ khoảng thời gian Thứ bảy 22 Thứ bảy 29-11 Có nhiều khả vào ngày Thứ hai, Thứ ba Thứ tư Vĩ độ giữ 16o48 Thứ bảy 22-11 Rất gió, chậm rùa Cứ tốc độ phải tám ngày tới nơi Nhìn chân trời, trông mây mà tưởng đất liền., trông giống lạ, biết thấy đất trước ngày Thứ hai Âớc nhìn thấy đất ngay, cho dù sau phải tám ngày Chim gặp ngày nhiều thêm: chẳng hiểu tượng có ý nghĩa thật Vẫn chưa gặp tàu Trời ơi, xin cho tí gió 13 Oi nồng ghê gớm Nghĩ tới Gi-nét Em ạ, bốn, năm ngày em lo âu mà Âớc tín phong lên lúc Chủ nhật 23-11 Hôm Chủ nhật thứ sáu biển, tin Chủ nhật cuối Gió lên đặn Nếu tiếp tục này, ta cập bờ vào Thứ ba Thứ tư Nhưng chưa biết lên bờ đâu, xuồng chệch hướng bắc 17 Sắp có dông hướng đông -nam Xứ sở mà kỳ lạ Hoặc nắng to rực rỡ, thời tiết cực xấu, vừa phải, nửa chừng Sáng trông thấy ba chim "đuôi lông đôi" bay với Cuốn sách dẫn dành cho người đắm tàu viết; "Nếu gặp ba đuôi lông đôi anh cách xa bờ tám mươi hải lý" Hơn nữa, vào lúc dông ập tới, lại trông thấy chim "tàu buồm" bay ngang qua đầu Vẫn sách dạy: “Chim tàu buồm không lại biển ban đêm, bạn cách bờ có trăm hải lý Trong lịch sử, lần có người gặp loài chim nơi cách đảo gần ba trăm hải lý" Lúc hai chiều, lại trông thấy "bồ nông phương bắc" bay qua Theo nguyên tắc, chim không bay xa bờ chín mươi hải lý Mọi dấu hiệu củng cố dự đoán cho cách bờ chẳng bao xa Thứ hai 24-11 Đúng không nên bán da gấu Gió nam bão hôm qua gây nên đẩy giạt lên phía bắc Cố giữ cho mũi xuồng dịch tây chút Hết sức lo lắng, tiếp tục theo đà này, Ngược đời bị rơi vào dòng hải lưu Gôn Xtơ-rim bị bắc Và vậy, phải lênh đênh thêm tháng cập bờ Nếu giạt khoảng 2324 độ vĩ bắc, bị chết cóng khác Trời trở lạnh Mùa đông đến Âớc gặp tàu Thế mà hôm qua, vào cách bờ có chín mươi hải lý mà Sao rủi ro này! 15 Thời tiết chưa thay đổi mấy, song tinh thần có Cuốn Chỉ dẫn hàng hải cho biết tượng bão gió nam vừa tạm thời Tín phong mau chóng lập lại Dù giạt xa lên phía bắc Hiện cách đảo Gua-đơ-lúp khoảng trăm hải lý, không cập bờ Nơi gần đến đảo Bác-bát, cách chừng trăm hải lý; xa Pu-éc-tô Ri-cô, chừng bốn trăm hải lý Tóm lại, có gió thuận vòng Một đại dương Phan Quang tuần, không phải đến sáu tháng! Thứ ba 25-11 Đã có chút gió Hướng tốt: đông -đông nam, nhờ quay trở nam mười hải lý Lúc vĩ độ 47o5 Còn kinh độ, không rõ tính toán có không Tức cách đất, nơi gần nhất, sáu mươi hải lý? Nhất định ngày mai nhìn thấy bờ Nếu không thật chẳng hiểu đâu Hướng Nhưng vào quãng đường? Trên trời không thấy máy bay, biển chẳng gặp tàu thủy Kỳ cục chưa! Thứ tư 26-11 Sáng thức dậy, lại trông thấy hai chim "tàu buồm" Loại chim không bay xa bờ trăm hải lý Thế xác nhận Giống hệt hồi đến quần đảo Ca-nari, tầm nhìn xa kém, mười lăm hải lý Khoảng cách hai đảo ba mươi hải lý Thế lặp lại điều xảy lần ấy: lọt qua hai đảo lúc chẳng hay 15 Đi chậm rùa Chỉ cách Ăng-ti-ga có sáu mươi hải lý, mà xuồng dịch Dù sao, đoạn đường lại tính không tính ngày, 48 72 khắc tới nơi! Thứ năm 27-11 Vẫn chậm Từ Chủ nhật tới hôm nay, giỏi hai mươi hải lý Cứ dễ Thứ ba Thứ tư tuần sau tới Quả mười ngày bị tra Chán rồi! Ngày căng mắt dò xét chân trời (lại kính râm để che bớt nắng chứ) Không có tàu thủy, máy bay, chim chóc Chán rồi! (gạch dưới) Bốn mươi ngày, đủ 18 Một dấu hiệu tốt: có ruồi xuồng Rõ ràng ta vào gần bờ Thứ sáu 28-11 Sáng chưa trông thấy Bắt đầu lo lắng thật Tội nghiệp cho Ginét Hôm ngày chờ đợi thứ 41 Trông thấy bóng đèn điện lềnh bềnh Quả lạ 19 Gió vừa lên Tám ngày chưa có gió thuận Miễn cho mười tám nhìn thấy bờ Từ 3-11 đến nay, không gặp tàu Thứ bảy 29-11 Hôm qua, gió thuận thổi mười phút Lúc nắng đốt Dưới bạt che, nhiệt độ 38-39oC Không có gió Không thấy đất Không gặp tàu Không máy bay Không chim chóc Tuyệt vọng thật Chẳng tiến chút Mỗi nhích nửa dặm Hôm đánh cá lưỡi dao buộc đầu mái chèo Một ba-li-xtơ Tôi dự 161 162 không dám ăn, sách bảo cá ăn được, sách khác lại cho ăn vào ngộ độc Tốt đừng ăn Phan Quang Một đại dương Chương 29 xin đừng chết mà vội tuyệt vọng Chủ nhật 30-11 Vừa vặn tuần, gần yên chỗ Thật đáng ghét kẻ bảo tín phong thổi qua Đại Tây Dương đến tận đất liền Tám ngày biển lặng Chẳng nhìn thấy chi Tôi lại đau bụng Mỗi ngày hai mươi bận ngồi xổm lên mạn xuồng Tín phong tên bịp bợm, đưa ta ba phần tư đường bỏ ta lại Đành kiên nhẫn Nếu bù từ ba mươi hải lý ngày, tức trung bình khoảng 55 hải lý/ngày kể từ hôm khởi hành, với nhịp độ may tới đích vào chủ nhật tháng mười hai Kiên tâm Một tuần Nhưng đến hôm mà chưa tới đích, bỏ Thứ hai 1-12 Thế tháng mười qua rồi, mà chưa trông thấy đất Tôi bị chấn động nhiều thứ Theo trăng mọc vào kinh độ 50 Theo trăng lặn kinh độ 60 Chẳng hiểu Đêm trăng tròn Thử xem: ta cách bờ 40 hay 1200 hải lý? Oi ghê gớm Chân trời trống rỗng mờ mờ Chao ôi! Âớc biết cách tính kinh độ cho chuẩn xác Âớc có pin để nghe đài, đồng hồ bấm giây cho tốt 11 Vừa mệt vừa lo Tôi bắt đầu kiệt sức chứng bệnh lỏng Phân có vết máu 15 Vĩ độ tuyệt vời Gió lên chút Trông thấy chim "tàu buồm", Thứ tư năm ngày vừa qua Nó đến động viên ta Bởi chim xa bờ tối đa ba trăm hải lý, mà trông thấy năm ngày Có nghĩa dù phải trăm hải lý mà Hy vọng! Hy vọng! 18 Giá mà trông thấy tàu Giá mà nghe đài đỡ cô đơn Thứ ba 2-12 (tinh thần anh xuống thấp tới mức chữ ghi khó đọc) Vẫn không trông thấy Hãy tính toán yếu tố thuận không thuận dự kiến đến gần đất Theo giả thiết tốt nhất, ta vào khoảng kinh tuyến 59o kinh tuyến 60o, xấu 50o Nếu có gió thuận ngày đầu, ta cập bờ tám ngày Nhưng ngày có năm, sáu gió, hồi đến Ca-da-blăng-ca Vậy chẳng nốt hai ba trăm hải lý cuối hay sao? Không có đáng bực chuyện 2500 hải lý tháng, mà phải ba mươi ngày để nốt ba trăm hải lý lại Tuyệt gió nhẹ Tôi bi quan thật Cuộc thực nghiệm tiến hành trôi chảy 44 ngày, thật khỉ thất bại gần tới đích Giá có cách báo tin cho người biết Thứ tư 3-12 Chán chường Đã có tí gió đông bắc, yếu 11 May quá, gió lại lên, mạnh từ tám ngày Mong kéo dài cho 15 Dự trữ nước bắt đầu cạn tới mức đáng lo ngại Lại mong trời mưa Nhưng xin đừng mưa to 18 Lại trông thấy chim "tàu buồm" Tôi chả buồn đếm xem thứ kể từ tám ngày Vì lời dẫn sách mà lên bờ từ tám hoánh Đau bụng Và khát nước, uống không vừa ại, nốc một lít sữa Thứ năm 4-12.Không trông thấy Vẫn không trông thấy Cơ thể bắt đầu suy nhược thật Vừa có bươm bướm đến thăm Ban sáng trông thấy sợi tơ trời Dù sao, với tất dấu hiệu ấy, đất xa Nhưng, tàu thủy máy bay số không Thứ sáu 5-12 Có thể cách đất chục hải lý mà không cập bờ gió Chứng máu làm mệt lo Không dám ăn Nếu tiếp tục này, xuồng tới nơi người chết bên Nắng thiêu đốt Không gợ mây Chẳng hiểu đâu Tôi có yêu cầu, xuồng đến nơi mà chết rồi, mong người cho tác giả sách Chỉ dẫn dành cho kẻ đắm tàu bạt tai Hắn ta nói láo Hắn khẳng định điều sai Và tổ làm tinh thần người lâm nạn Hắn viết: “Thấy nhiều chim "tàu buồm" có nghĩa cách đất trăm hải lý" Từ tám ngày nay, thấy nhiều giống chim đó, thời gian thêm ba trăm hải lý Thật đồ bất lương! Bài toán đặt ra: ta nhích có trăm mét giờ, phải thời gian để vượt nốt chặng đường 150 ki-lô-mét từ tới đất -nếu có mặt đất? Tôi chết rồi, chết trước cập bờ, chết bị nắng thiêu, chết đói, chết khát Quả thứ tội vạ hùa với để làm tội thằng bé Nắng đổ lửa Chỗ bóng mây, mà cách xuồng chừng tám trăm mét lại có đám mây dày đặc Những cụm mây nhỏ bay từ từ, có cảm tưởng chúng vòng, lánh mặt Chúng không chịu bay ngang qua bên mặt trời để che đỡ nắng cho chút Kiệt sức Nếu thất bại, thứ đồng tình chống lại Không có gió Nắng dội Hôm qua, chung quanh mưa trút nước, mà chỗ chẳng có lấy giọt Thế có đau khổ cho không? Cánh buồm rủ lủng lẳng: mà dám gọi vùng có tín phong chăng? Định nghĩa vùng có tín phong: vùng thực tế chẳng có gió! Bây hiểu: có bão, chẳng buông neo làm gì, phó mặc cho trời Tôi làm vậy? Tại không chấm dứt thực nghiệm tới quần đảo Ca-na-ri? Bạn J L ơi, xuồng tới nơi mà không nữa, xin bạn vào dòng ghi chép này, viết xuất sách Đó lòng để lại cho Gi-nét vợ Tôi vừa ném xuống liều thuốc nhuộm màu nước biển, để xem thử ttrong thời gian trông thấy Thế 32 ngày đêm không gặp lấy tàu 21 ngày không nhìn thấy máy bay Tôi tuyệt vọng, trước Giắc lại khẳng định: thất bại gió to quá, bão tố nhiều Bây thực tế thất bại trời yên, biển lặng Chao ôi! Giá Một đại dương Phan Quang có cách đánh tín hiệu S.O.S Thật hiểu nổi: có vầng mây thấp bay nhanh lốc cuốn, mà này, mặt biển lặng chưa thấy bao giờ, kể ngày lặng Địa Trung Hải Thứ bảy 6-12 Gió bắc thổi mạnh Dù có gió chẳng có Sáng lại trông thấy ba chim "đuôi trắng miền xích đạo" bay với Người ta bảo dấu hiệu cách bờ từ sáu mươi đến tám mươi hải lý Có thể tác giả sách dành cho kẻ đắm tàu lại nhằm điểm mà phạm sai lầm nghiêm trọng vậy? Nếu không, chẳng hóa ngày mai ngày nhìn thấy đất ư? Dù sao, ghi lại ý nguyện cuối mình, không sống xuồng cập bờ 1) Tôi muốn ghi chép dùng để biên soạn sách Tiền nhuận bút trả cho vợ Gi-nét Bôm-ba Về phần khởi thủy chuyến này, xin tham khảo thêm (tên số người) 2) Xin giúp đỡ đời sống vợ gái 3) Tôi cần phải nói rằng, tuyệt đối không nên làm cho kẻ đắm tàu bị giết chết mặt tinh thần tác giả khẳng định dấu hiệu sai việc tới đất Như làm cho họ dễ tuyệt vọng chóng đến chỗ chết mà Hơn nữa, cho kẻ gây trở ngại khiến cho lúc máy phát tín, người chịu trách nhiệm chết Kết thúc, xin nói: thực nghiệm có giá trị phạm vi kéo dài sống biển năm mươi ngày trở lại Vậy xin nên chết trước lúc cập bờ mà người đắm tàu sau vội thất vọng Lâu năm mươi ngày vượt giới hạn chịu đựng người Có lẽ trường trung học nên dạy môn vũ trụ học nên có ngoại khóa thực hành biển Chủ nhật 7-12 (chữ viết hôm có hơn) Vẫn chưa nhìn thấy gì, song bờ chẳng xa đâu Vì vợ người thân, cần phải sống tới bờ cho Nhưng cố gắng đến mức ghê gớm Nắng gay gắt Khát Nước để dành cạn rồi, có lẽ chừng dăm lít Nghĩ lại, có lần đổ xuống biển nước ngọt, tiếc làm sao! Tôi đánh cá thôi, đủ dùng Nghĩ tới lúc phải uống lại nước ép từ thân cá mà kinh! Nhất lúc bụng đau Thứ hai 8-12 Chỉ nước thôi, mà không chịu đựng nước biển, tháo Cá khỏi lo Cho dù không câu được, có cá chuồn sa vào xuồng Cần nguyên tất thức ăn dự phòng đóng hộp Tôi ăn hết có chết chết Những sau có ý định viết sách dẫn dành cho người đắm tàu, cần phải nói cho xác: trông thấy chim này, chim đến gần bờ, song cách xa trăm hải lý Tôi thất vọng lắm, song lại cần phải cố giữ cho vững tinh thần Cái ghê gớm chỗ Giá mà biết Phan Quang Một đại dương xác vào kinh tuyến Tôi có cảm tưởng, biết tọa độ xác, dù xa, tâm trạng khác Sắp chịu đựng ngày nắng thiêu Trời tịnh không gợn mây Thật chịu đủ thứ không may Chung quanh mưa to mà chẳng có giọt rơi vào xuồng Bốn bề có mây mà chỗ lại nắng nung đốt Dạo mùa tín phong đặn, mà ngày có gió, chen vào hai ba ngày lặng tờ Trên thực tế, xuồng không nhích lên tí Đã ba ngày rồi, vệt nước biển pha thuốc nhuộm màu trông thấy Phan Quang Một đại dương Chương 30 ngày Thứ tư sáng sủa Hôm ngày Thứ tư Anh thường tỉnh giấc lúc mặt trời mọc, hôm người suy nhược, chẳng có vội vã nhòm ngóng chân trời, anh nằm yên cho đến lúc nắng đốt rát mặt Lúc khoảng mười sáng Đảo mắt nhìn quanh, anh giật bắn người chạm phải điện "Một tàu!" Anh reo to Quả vậy, đằng sau, mạn phải, cách chừng hai dặm rưỡi, có tàu theo hướng cắt ngang trước mũi xuồng Đó tàu chở hàng lớn, chậm Có vẻ chẳng có tàu nhìn thấy Ngược đời Anh bổ tới dụng cụ đo độ cao mặt trời, lấy gương hắt tia nắng phía tàu Sau thời gian -mà anh cho lâu đến không chịu đựng -anh nhận tàu đổi hướng tiến phía Tinh thần phấn chấn hẳn lên Tin mười mươi tàu chuẩn bị cập cảng thuộc quần đảo Ăng-ti, rõ ràng anh tới đích Anh buộc quốc kỳ lên đầu mái chèo Tự hào anh nhìn thấy tàu tiến đến kéo lên hạ xuống ba lần cờ hiệu nó: dấu hiệu chào truyền thống chiến hạm gặp đại dương Anh vẫy cờ đáp lại Thuyền trưởng hỏi tiếng Anh, qua loa: -Ngài cần giúp đỡ chăng? -Xin vui lòng cho biết xác kinh độ xác lúc -Kinh độ 49o50 Có nghĩa cách tọa độ anh đinh ninh đến mười độ: sáu trăm hải lý Thảo ! Anh có cảm giác vừa bị nện cú vào đầu Vô thất vọng, anh cầm mái chèo, lái xuồng cặp sát mạn tàu, miệng lẩm bẩm: “Thây kệ Dù ta chịu đựng năm mươi ba ngày Bỏ thôi" -Ngài muốn lên tàu chăng? Nghe hỏi, anh lại nghĩ: Một đại dương Phan Quang “Thây kệ Ta yêu cầu họ cho lên Cuộc thực nghiệm kết thúc Dù qua năm mươi ba ngày Thử thách đủ rồi!" Anh lên tàu Đó A-ra-ka-ka vừa chở hàng vừa chở khách, từ cảng Li-vơ-pun (Anh) đến Một người thấp vạm vỡ, khoảng năm mươi tuổi nồng nhiệt bắt tay anh Đó thuyền trưởng Ca-tơ người Li-vơ-pun ông nói ngay: -Chúng sẵn sàng chở ông với tất vật liệu, đo đạc đến Gióoc-giơ -tao, thuộc Guy-an Chúng đến cảng Anh buột miệng đáp : “Vâng", chững lại Rồi bạn bè nói: “Đấy, mày có vượt Đại Tây Dương đâu" Năm mươi ba ngày chịu đựng anh chẳng mang lại lợi ích Muốn cho người hoàn toàn tin tưởng, muốn cho công trình anh cứu sống nhiều nhân mạng, phải thành công hoàn toàn Có niềm hy vọng mang lại cho giới biển thật to lớn Vì vậy, anh xin thuyền trưởng cho suy nghĩ chốc trả lời Trong chờ đợi, thuyền trưởng mời anh tắm nước Vừa khoan khoái hứng nước phun từ hương sen, anh vừa nhẩm tính : với tốc độ ngày vừa qua, khoảng hai mươi ngày tới đất Như vậy, vào khoảng mùng ba tháng giêng năm sau cập bờ Và anh định: tiếp tục hành trình đơn độc Thuyền trưởng hỏi, lúc anh tắm: -ông dùng chút nhé? Anh kiên từ chối Thuyền trưởng nài: -ông khước từ bữa ăn uống mời Bữa ăn ấy, anh nhớ lâu, bữa ăn sau năm mươi ba ngày, gồm trứng lập là, mẩu bê, bé, gan bê, thìa cải bắp, hai, ba trái Sau nhiều bạn bè trích anh bữa ăn May mà không gây rối loạn nghiêm trọng cho máy tiêu hóa Tiếp đó, anh nhờ đánh điện cho vợ Thuyền trưởng mời thăm tàu Tiện nghi tàu sang, đầy sức cám dỗ với người vừa chịu đói khát, gian nan Anh nhắc nhắc lại để tự động viên mình: “Hai mươi ngày, hai mươi ngày mà" Thế bước chân loạng choạng tay vững, anh đến chỗ mạn tàu, nơi người ta móc sẵn thang dây cho anh xuống trở lại Ngược đời Thuyền trưởng xúc động Đoàn thủy thủ khích lệ anh Họ hẹn gặp mặt đất Vừa lúc anh xuống hết thang dây, thuyền trưởng thiết tha gọi với: -Tôi làm giúp ông? Nhất định làm việc cho ông chứ? ông thích gì? ông có yêu cầu không? Sực nhớ từ lên đường vượt đại dương, anh chưa lần nghe Bách, nhạc sĩ yêu thích, anh liền đáp: ước mong được, đêm Nô-en, nghe Hòa tấu số Bran-cơ-buốc nhạc sĩ -Nếu cần, khuấy động giới để thực cho điều mong ước ông Xin hứa danh dự đêm Nô-en, ông nghe nhạc ông thích Chiếc A-ra-ka-ka đợi xuồng anh xa nổ máy, khỏi bị cuộn luồng sóng xoáy chân vịt tạo thành May sao, vừa Phan Quang Một đại dương lúc gió lên Anh giương buồm, nhằm hướng tây thẳng tiến Trong tiếng còi rúc vang, A-raka-ka kéo cờ hiệu ba lần, long trọng chào tạm biệt Cuộc gặp gỡ diễn chừng Phan Quang Một đại dương Chương 31 đói bị đánh thức Hỡi ôi, sáu trăm hải lý Nhưng tinh thần anh phấn chấn Anh biết xác tọa độ Gia đình anh hẳn yên tâm báo tin Anh lấy lại cho đồng hồ Lại biếu pin để nghe đài Vì anh nhầm tính kinh độ? hôm rời quần đảo Ca-na-ri, ngày có sóng lớn, anh nhầm, lấy đầu sóng làm đường chân trời Chẳng qua ngẫu nhiên mà vĩ độ anh tính không sai sai 45 phút, tương ứng với mười độ kinh Bây điều chỉnh, tọa độ anh 60o mà 50o Có nghĩa phải nghìn ki-lô-mét Anh cố gắng hướng mũi xuồng cho tốt cập bờ đảo Mác-tiních Nếu có gió bắc mạnh vào đảo Bác-bát, nhỡ có bị hụt, không cập bờ đảo phải thêm năm trăm ki-lô-mét, chạm lục địa châu Mỹ Ngày Thứ ba tính từ hôm gặp tàu A-ra-ka-ka, anh phải chống chọi bão to, vào khuya Xuồng Ngược đời chịu hai mươi ngày có bão, bị nước tràn vào có hai lần mà mười hai ngày tới, bị tràn tới bốn lần Nhưng anh có kinh nghiệm tát nước, không vất vả lần đầu Điều sung sướng cuối cùng, nhìn thấy cánh buồm căng phồng nghe tiếng không khí hút bên tai: gió lên Chiếc Ngược đời lướt với tốc độ lớn nó, khoảng bảy ki-lô-mét Một hôm, anh ngủ, hoàn toàn yên tâm, giật thức giấc, với cảm giác có chuyện bất thường xảy Anh ngồi dậy Mặt biển sau anh ánh lên vệt lân tinh đường bơi vật to tướng tạo nên Một cá kiếm hay lại cá mập? Lần này, vật "cao cường" nhiều so với loài anh gặp Nó đâm bổ vào anh, ngụp xuống, sát sống lưng chạm đáy xuồng Thần kinh căng thẳng, anh định chủ động công trước dưng biến mất, đột ngột xuất Sáng hôm sau thức dậy, anh thấy ướt sũng, đêm qua sóng ập vào xuồng Có lẽ vây lưng vật cọ mòn đáy xuồng chỗ đó, khiến nước rò vào May sao, ngăn phao nguyên lành, áp lực căng trước Không có cách sửa chữa không tìm lỗ rò Thành thử sau năm giờ, nước xuồng lại dâng lên mấp mé ván lát Và từ hôm trở đi, suốt mười ngày ròng, anh phải thường xuyên làm công việc khổ sai Một đại dương Phan Quang tát nước Suýt xảy tai họa tồi tệ vào ngày đẹp trời Hôm đó, quay mặt sau, anh nhìn thấy đám đen dèn dẹt di động Đám đen đến gần, anh phân biệt rõ đốm trắng đen Và cách xuồng chừng mười lăm mét, anh nhận cá đuối khổng lồ đuổi theo Không lo lắng nhiều, loài cá mà thịt "người ăn được" Anh bình thản chụp ảnh, không mảy may nghĩ lúc trải qua nguy bị cá ăn Con cá theo sau xuồng chừng hai Rồi có lẽ đâm chán, đám dèn dẹt từ từ chìm xuống tăm, thể bị đáy sâu hút xuống Về sau, người đánh cá trải cảng Đa-ca cho hay: lúc anh trải qua nguy hiểm lớn hành trình, nguy bị cá mập ăn thịt cá kiếm đâm thủng xuồng Chỉ cần cá đuối quẫy mạnh đuôi xuồng bị lật úp thêm động tác rướn tới anh bị đớp Càng gặp nhiều chim chóc Và cuối cùng, ngày 13-12, xuất hải âu Cũng ngày hôm đó, anh quan sát cảnh chim "tàu buồm" bắt cá cách tài tình Đã nhiều lần anh tự hỏi, không hiểu loại chim lại rình cá chuồn từ nước bay lên để vồ mồi lúc Bao vậy, lần chim từ không bổ nhào xuống y có cá chuồn bị cắp vào mỏ Hóa loài chim phối hợp với đồng minh cá đô-rát Cá đô-rát hay nhào vào đàn cá chuồn, khiến cá bé bỏng hoảng hốt vọt lung tung Chim "tàu buồm" ta chờ dịp Hễ trông thấy cá đô-rát nhào vào đàn chuồn từ cao bổ xuống Và lấy đà để bay trở lên có mồi nằm ngang mỏ Lên tới độ cao đấy, buông cho cá rơi tự do, với tốc độ lớn lại bổ xuống theo đường rơi cá chuồn Trong nháy mắt cá lọt gọn vào mỏ há hốc chim Bằng cách ấy, chim "tàu buồm" vừa bay vừa bắt cá vừa ăn mồi Anh ghi cảnh kỳ thú vào phim Bữa ăn nhẹ nhàng dùng tàu A-ra-ka-ka có hậu đáng ngạc nhiên Ngay hôm sau, chứng đau bụng khỏi hẳn Anh tưởng nhiều hơn, rau thức ăn nhuận tràng Điều đáng ngạc nhiên bữa ăn làm cho anh từ trở cảm thấy thòm thèm Bụng thường xuyên cồn cào Mặc dù bữa ăn nhiều cá sống ngày trước đó, anh ngáp miệng hệt người háu đói, điều chưa xảy suốt năm mươi ngày qua Đêm mơ toàn ăn ngon, -không hiểu -lặp lặp lại giấc mơ thấy ăn gà hầm Ra dày có thói quen Do ăn cá sống thời gian dài, dày anh tạm quên có thời sống theo chế độ khác Quả trứng lập mẩu gan bê đánh thức dậy thói quen cũ Thế dày kêu gào, đòi hỏi trở lại chế độ đáng Như ảnh chụp chứng minh, mười hai ngày cuối, kể từ gặp tàu Ara-ka-ka lúc cập bờ, anh gầy xọp hẳn đi, gầy nhiều so với năm mươi ba ngày trước Phan Quang Một đại dương Chương 32 ánh sáng hải đăng Đã gần tới đích Anh cất hải đồ khái quát toàn Đại Tây Dương, để dùng đồ chi tiết, với thước tỉ lệ lớn hơn, vùng biển Ăng-ti Để kỷ niệm kiện này, anh ném xuống biển thông báo bỏ lọ gắn kín Thông báo viết: “Cuộc thử nghiệm thành công Chuyến thực tế hoàn thành Yêu cầu bắt thông báo này, vui lòng chuyển tiếp đến đến địa v.v " Anh muốn thử xem "thông điệp" gửi đường biển có tới địa hay không Ngày 21-12, gặp tàu đường Đánh dấu xác tọa độ xác nhận đồ, anh vui mừng nhận phải chừng bảy mươi hải lý thôi, theo hướng tây nam, gặp bờ bắc đảo Bác-bát Gió thổi mạnh Dựa vào tốc độ ước lượng xuồng, anh nhẩm tính đà này, khoảng từ nửa đêm đến hai sáng mai trông thấy ánh sáng hải đăng mũi cực bắc đảo (Cuốn sách dẫn ghi cụ thể đặc điểm đèn biển này: ánh sáng trắng, nhấp nháy kép, cách mười giây một, tầm chiếu xa hai mươi hải lý) Ngày hôm mệt Tuy biết lúc chưa nhìn thấy đâu, anh trương mắt chằm chằm dò xét chân trời, hy vọng thần kỳ xảy Ngủ đến nửa đêm, anh thức dậy bắt đầu "phiên trực" Đến mười hai rưỡi, bầu trời lóe lên tia chớp, tiếp sau tia thứ hai Anh vội vàng dán mắt vào đồng hồ đeo tay Chưa đến mười giây, bầu trời lại lóe lên hai ánh chớp Đúng ánh sáng hải đăng, gặp mây phản chiếu xuống biển Lần từ 65 ngày, anh tiếp cận đất Lúc Ngược đời cách điểm cực bắc đảo Bác-bát khoảng mười sáu hải lý Như vậy, anh mười hai để chuẩn bị việc cập bờ cho an toàn Thật ra, anh ngủ tiếp Nhưng anh ngồi yên phỗng suốt hai tiếng đồng hồ, đếm ánh chớp, sau hoàn toàn tin mơ Bờ phía đông đảo Bác-bát khó ghé chưa quen thuộc Phần bắc bờ đông ghềnh đá thẳng đứng Xế phía nam, cách bờ chừng hải lý, có chuỗi đá ngầm cồn nổi, tạo thành rào cản Giữa mỏm đá ngầm có lạch, thuyền bè lại Nhưng phải người thông thuộc dám mạo hiểm cập bờ lối Thời xưa, khoảng đầu kỷ 18, viên chúa đảo lợi dụng địa hình để đánh bẫy tàu nước Hắn cho trồng hai dãy dừa song song, treo đèn đỏ đèn trắng ngọn, làm thể lối vào cảng Tàu lạ vào húc phải đá ngầm Thế tên chúa đảo xua nô lệ cướp bóc, tàn sát, không cho sống sót, để khỏi bại lộ hành vi tàn bạo Nô lệ trở mà không mang theo đầu người, bị lệnh hành hình tức khắc Nhờ vụ cướp bóc này, tên chúa đảo giàu tưởng tượng Như vậy, anh, hai lối: cố gắng cập bờ đoạn ngắn ngủi nơi cực bắc (dài chừng bảy ki-lô-mét), vượt sang bên kia, neo xuồng gần bờ, dùng gương phản chiếu, đánh tín hiệu gọi hoa tiêu cảng giúp Trời sáng Xuồng vào gần bờ ước lượng anh, cách chừng bốn, năm hải lý Lần kể từ khởi hành, anh buông bánh lái phụ để điều khiển xuồng tránh va vào bờ đá Những lời vị đô đốc dặn dò lúc anh ghé lại Ca-da-blăng-ca thật bổ ích Người bị nạn nên quên 90% tai nạn xảy vào lúc đến bờ Nôn nóng lúc hỏng việc Hãy kiên nhẫn Hãy dừng lại, quan sát lựa chọn Phải tìm nơi sóng nhẹ cả, chỗ bãi cát dài, mỏm đá ngầm tai hại Hãy quan sát kỹ mặt biển Gần bờ mà có sóng bạc đầu , có nghĩa chỗ sóng gặp vật cản, tránh xa Chỉ nên ghé vào nơi thoáng sóng vỗ nhịp nhàng Vượt điểm cực bắc, anh bắt đầu dùng gương phản chiếu báo hiệu cho trang trại lò sản xuất đường rải rác ven bờ Đến bãi ngang thấy có bốn năm người dân địa phương bắt nhum, anh định cập bờ Bây chẳng đáng lo cho tính mạng anh an toàn xuồng thứ mang theo Những điều ghi chép bổ ích Anh định giữ gìn giá Việc cập bờ không đơn giản người kiệt sức anh Những người dân đánh cá trông thấy Ngược đời Ba, bốn thuyền xúm lại Mấy bé da đen nhảy đại lên xuồng cao su, lục lọi thứ Điều quan trọng anh lúc phải bảo vệ cho nguyên vẹn số lương thực dự phòng, với đồ câu cá nhà nghề mà anh kiên không động tới, qua chứng minh người đắm tàu có khả tự xoay xở để sống Bởi vì, đắm tàu thật sự, có thứ dự phòng mang theo? Vào cách bờ chừng hai mươi mét, anh nhảy xuống nước, vừa bơi vừa nắm sợi dây kéo xuồng cao su vào bờ Lúc có thêm nhiều dân địa phương đến xem Họ tiếp tay giúp anh lôi hẳn xuồng lên bãi Cát bờ thụt, khó đi, anh bước Người bàng hoàng, sung sướng đến quên đói điều hay, lúc không cẩn thận, ăn thức ăn đặc, chết Anh hỏi từ đến đồn cảnh sát gần bao xa Một viên cảnh sát lúc vừa có mặt, cho biết cách ba ki-lô-mét Anh hiểu từ đến đồn, mang theo thức ăn dự phòng Mà chẳng có cách bảo vệ nguyên vẹn thứ trước tò mò em bé Vì anh yêu cầu dân địa phương xác nhận túi đựng thức ăn nguyên dấu niêm phong lúc Hai người có học thức cả, tức viên cảnh sát cô giáo trường làng, cử ký biên Làm xong thủ tục, anh mở thức ăn chia cho em bé đứng quanh Anh không hiểu lê tới đồn cảnh sát Viên đồn trưởng lộ vẻ phân vân mặt: Không rõ người đến trình diện thật nhà biển dũng cảm, tên cướp biển sa Khoảng mười trưa, có điện thoại ngài đại tá Phan Quang Một đại dương huy biên phòng toàn quần đảo Ăng-ti (lúc thuộc địa Anh) đích thân nói chuyện ông ta báo tin, xe lên đường, lát đón anh thủ phủ Brít-tao Xe đến thành phố khoảng hai chiều Đại tá huy viên lãnh Pháp quần đảo chờ Bác sĩ trưởng thành phố có mặt Anh yêu cầu bác sĩ kiểm tra xác nhận thể trạng anh, để sau công bố cho người rõ Mặc dù sụt hai mươi lăm ki-lô-gam so với lúc khởi hành, người anh tươi tỉnh Anh lại thoải mái tự lên thang gác được, không cần có người giúp Mấy ngày sau, thể lực anh suy sút rõ rệt, xuất thật hậu hai tháng sinh hoạt không bình thường Vừa làm xong thủ tục nhập cảnh có ba người vừa reo hò vừa chạy đến ôm choàng lấy anh Thật 185 186 bất ngờ! Đó ba số nhà thể thao du thuyền gặp anh trước lúc anh rời châu Phi Họ mời anh, thời gian chờ đợi trở Pháp, đến nghỉ du thuyền Trước mắt, thời gian tám ngày, anh phải ăn toàn thức ăn lỏng Phan Quang Một đại dương Chương 33 hòa tấu Bach điện ca-tơ Còn lại phòng, anh xúc động, không ngủ được, mệt Anh lấy đài thu khỏi túi ny-lông, lúi húi lau chùi, để đưa Pa-ri nguyên vẹn Khoảng mười tối, anh bấm nút, tìm sóng đài phát nước ngoài, nghe tin tức Anh sửng sốt nghe xướng ngôn viên đài nói tiếng Pháp: -Thưa bác sĩ Bôm-ba, nhận thông điệp thuyền trưởng tàu A-ra-ka-ka chuyển tới Xin cám ơn công việc ông tiến hành đại dương tính mạng người đắm tàu Tối mai, vào này, đài trình bày hầu ông Bản hòa tấu Bran-đơ-buốc Bách mà ông ưa thích, sóng mét Xin mời ông ý đón nghe Sáng hôm sau, tin anh cập bờ an toàn, đài phát lại gửi trực tiếp điện từ châu Âu, khẳng định với anh hòa tấu trình bày tối hôm Ngoài kiện ra, hai việc khác làm anh xúc động: điện vợ anh, khác thuyền trưởng tàu A-ra-ka-ka: “Chúc mừng người dũng sĩ niềm tin có gan khước từ tiện nghi sang trọng mà tiếp tục thử thách gian nan" Ký tên CA-T› Phan Quang Một đại dương Chương 34 lời khuyên bạn trẻ Kết thúc sách tường thuật chi tiết thực nghiệm lớn, A-lanh Bôm-ba viết dòng sau đây: “Hy vọng vươn tới tình trạng tốt đẹp Sau tai biến xảy ra, tay nữa, người đắm tàu biết hy vọng mà Và thiết anh phải hy vọng Vấn đề đặt cách tàn bạo trước mặt anh lúc là: sống hay chết Muốn sống, anh phải huy động tiềm năng, dồn tất niềm tin vào sống, để có đủ dũng cảm tâm đương đầu với tuyệt vọng" Anh viết tiếp: “Hỡi thiếu niên, bạn trẻ tưởng dễ dàng tiếng, đơn giản nghĩ dùng bè gỗ thô sơ sang thăm châu Mỹ đến nơi không tốn tiền, van bạn, xin bạn suy nghĩ cho kỹ, xin mời bạn đến gặp Nếu ảo vọng làm lóa mắt, nông cho việc làm du ngoạn đầy hứng thú, lúc vào cuộc, bạn nhận rõ phấn đấu để giành giật sống gay gắt đến nào, lúc vỡ nhẽ muộn rồi, bạn tập trung đủ dũng khí Nhất nhận dấn thân cách vô ích vào nguy nan, kinh hoàng bạn thêm lớn Nếu bạn có thừa nghị lực nhiệt tình, đời thiếu chi hội cho bạn xả thân nghiệp cao cả" Lời cuối: Cám ơn bạn theo dõi hết truyện Nguồn: http://vnthuquan.net Phát hành: Nguyễn Kim Vỹ Nguồn: Nhà xuất kim đồng Được bạn: Thành Viên VNthuquan đưa lên vào ngày: 27 tháng 12 năm 2003