Thuật ngữ viết tắt trong khí tượng

A-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ A Màu hổ phách color (hoặc AAB, AAC , theo thứ tự) Điện văn khí tượng sửa đổi (ký AAA hiệu loại điện văn) A/A Không-đối-không AAD Sai lệch độ cao ấn định AAIM Hệ thống theo dõi tính toàn vẹn tàu bay AAL Trên mức sân bay ABI Thông tin ranh giới xác định trước ABM Ngang đài (hoặc điểm) ABN Đèn hiệu sân bay ABT Khoảng chừng, ABV Trên AC Mây trung tích Hệ thống báo cáo liên lạc tàu bay (được phát âm “AYACARS CARS”) ACAS Hệ thống tránh va chạm khơng ACC Trung tâm kiểm sốt đường dài kiểm sốt đường dài ACCID Thơng báo tai nạn tàu bay ACFT Tàu bay ACK Báo nhận ACL Vị trí kiểm tra đồng hồ độ cao ACN Số phân cấp tàu bay ACP Sự chấp thuận (ký hiệu loại điện văn) ACPT Chấp thuận, chấp thuận ACT Hoạt động AD Sân bay AD WRNG* Cảnh báo sân bay ADA Vùng tư vấn ADC Sơ đồ sân bay ADDN Thêm vào, bổ sung ADF Thiết bị định hướng tự động ADIZ Vùng nhận dạng phịng khơng (được phát âm "AY-DIZ") ADJ Lân cận ADO ADR ADS ADS-B ADS-C ADSU ADVS ADZ AES AFIL AFIS AFM AFS AFT AFTN A/G AGA AGL AGN AIC AIDC AIP AIRAC AIREP AIRMET AIS ALA ALERFA ALR ALRS ALS ALT Cơ quan sân bay (theo chức phân công) Tuyến đường tư vấn Địa (ký hiệu dùng dịch vụ cố định hàng không) Giám sát tự động phụ thuộc - phát Giám sát tự động phụ thuộc - hiệp đồng Thiết bị giám sát tự động phụ thuộc Dịch vụ tư vấn Hỏi ý kiến, tư vấn Trạm vệ tinh tàu bay Kế hoạch bay đệ nạp bay Dịch vụ thơng báo bay sân bay Có, khẳng định, xác nhận điều Dịc vụ cố định hàng không Sau (thời gian địa điểm) Mạng viễn thông cố định hàng không Không-địa Sân bay, đường bay phụ trợ mặt đất Mức cao tính từ mặt đất Một lần Thơng tri hàng không Liên lạc liệu phương tiện thuộc dịch vụ không lưu Tập thông báo tin tức hàng khơng Hệ thống kiểm sốt điều chỉnh tin tức hàng không Báo cáo từ tàu bay Tin tức liên quan đến tình trạng thời tiết bất thường đường bay ảnh hưởng đến an tồn tàu bay hoạt động mực bay thấp Dịch vụ thông báo tin tức hàng không Bãi hạ cánh Giai đoạn báo động Báo động (ký hiệu loại điện văn) Dịch vụ báo động Hệ thống đèn tiếp cận Độ cao ALTN ALTN AMA AMD AMDT AMHS* AMS AMSL AMSS AMSS* ANC ANCS ANS AOC AP APAPI APCH APDC APN APP APR APRX APSG APV ARC ARNG ARO ARP ARP ARQ ARR Chuyển đổi, xen kẽ (đèn đổi màu) Dự bị (sân bay) Độ cao tối thiểu khu vực Sửa đổi sửa đổi (dùng điện văn khí tượng sửa đổi; ký hiệu loại điện văn) Tu chỉnh (tu chỉnh AIP) Hệ thống xử lý điện văn dịch vụ không lưu Dịch vụ thông tin lưu động hàng khơng Trên mực nước biển trung bình Dịch vụ vệ tinh lưu động hàng không Hệ thống chuyển điện văn tự động Bản đồ hàng không - 1:500 000 (theo sau tên/tiêu đề) Bản đồ dẫn đường hàng không - tỉ lệ nhỏ (theo sau tên/tiêu đề) Trả lời Sơ đồ chướng ngại vật sân bay Cảng hàng khơng Đèn đường tiếp cận xác rút gọn (được phát âm “AYPAPI) Tiếp cận Sơ đồ sân đỗ/bãi đậu tàu bay (theo sau ghi tên/tiêu đề) Sân đỗ Cơ quan kiểm soát tiếp cận kiểm soát tiếp cận dịch vụ kiểm soát tiếp cận Tháng Tư Xấp xỉ (hoặc gần) Sau qua Chấp thuận, chấp thuận chấp thuận Bản đồ khu vực Sắp xếp, dàn xếp Phòng thủ tục bay Điểm qui chiếu sân bay Báo cáo từ máy bay (ký hiệu loại điện văn) Sửa lỗi tự động Hạ cánh (ký hiệu loại điện văn) ARR ARS ARST AS ASC ASDA ASE ASPEEDG ASPEEDL ASPH ASHTAM AT ATA ATC ATCSMAC ATD ATFM ATIS ATM ATN ATP ATS ATS/DS* ATTN AT-VASIS ATZ AUG AUTH AUW AUX Hạ cánh Báo cáo đặc biệt từ tàu bay Phanh (định rõ chi tiết thiết bị phanh tàu bay) Mây trung tằng Lên cao lên tới Cự ly dừng khẩn cấp khoảng nối ngừng Lỗi hệ thống đồng hồ đo độ cao khí áp Tăng tốc độ Mất tốc độ Nhựa đường NOTAM đặc biệt có mẫu phát hành riêng biệt để thông báo thay đổi hoạt động núi lửa, phun núi lửa, mây tro bụi núi lửa có ảnh hưởng đến hoạt động bay Tại (thời điểm mà thay đổi khí tượng dự báo xảy ra) Thời gian đến thực tế Kiểm sốt khơng lưu (nói chung) Sơ đồ độ cao tối thiểu giám sát kiểm sốt khơng lưu (theo sau tên/tiêu đề) Thời gian khởi hành thực tế Quản lý luồng không lưu Dịch vụ thông báo tự động khu vực tiếp cận (được phát thanh) Quản lý bay Mạng viễn thông hàng không Tại (thời điểm địa điểm) Dịch vụ không lưu Dịch vụ không lưu/Liên lạc trực thoại Chú ý Hệ thống đèn độ dốc tiếp cận mắt viết tắt loại T (được phát âm "AY-TEE-VASIS") Khu vực hoạt động bay sân bay Tháng Tám Được phép cho phép Trọng lượng cất cánh tối đa Phụ, bổ trợ AVBL Sẵn có, sẵn dụng AVG Trung bình AVGAS Xăng dầu hàng không AWTA Thông báo vào thời điểm AWY Đường hàng khơng AZM Góc phương vị B-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ B Xanh da trời BA Động tác phanh (Được phát âm "BAA-RO-VEENAV") Đồng hồ độ cao BARO-VNAV phương thức tiếp cận PBN đo áp suất khơng khí BASE Độ cao chân mây BCFG Sương mù lơ lửng BCN Đèn hiệu mặt đất BCST Tin tức phát BDRY Ranh giới BECMG Trở nên, trở thành BFR Trước BKN Năm đến bảy phần mây (chỉ lượng mây) BL Thổi (theo sau DU = bụi, SA = cát SN = tuyết) BLDG Toà nhà BLO Dưới mây BLW Dưới BOMB Ném bom BR Mù BRF Ngắn (chỉ loại tiếp cận mong muốn theo yêu cầu) BRG Phương vị BRKG Phanh, hãm BS Trạm truyền BTL Giữa lớp BTN Giữa C-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Tâm (đứng trước ký hiệu đường CHC để nhận biết đường C CHC song song) Độ C Đường bay định sẵn tiến đến độ cao Cấp, hạng Nhiễu động trời Tầm nhìn, trần mây điều kiện thời tiết hành tốt trị CAVOK số điều kiện quy định (được phát âm "KAV-OH-KAY") CB Mây tích vũ (được phát âm "CEE BEE") CC Mây ti tích (Hoặc CCB, CCC theo thứ tự) Điện văn khí tượng sửa lại (ký hiệu CCA loại điện văn) CD Đơn vị đo cường độ ánh sáng CDN Hiệp đồng (ký hiệu loại điện văn) CF Đổi tần số sang CF Đường bay tiến đến điểm cố định Xác nhận Tôi xác định (được dùng dịch vụ cố định CFM hàng không ký hiệu thủ tục) CGL Đèn dẫn vòng lượn CH Kênh Kiểm tra việc phát liên tục kênh để so sánh tính liên tục CH số điện văn nhận kênh (ký hiệu dùng dịch vụ cố định hàng không) CHG Điện văn sửa đổi CI Mây cao CIDIN Mạng trao đổi liệu ICAO sử dụng chung CIT Gần thành phố lớn CIV Dân sự, dân dụng CK Kiểm tra CL Đường tâm CLA Hình thành băng CLBR Sự định cỡ, hiệu chuẩn CLD Mây CLG Gọi CLIMB-OUT Khu vực bay CLR Cho phép, phép huấn lệnh C CA CAT CAT CLRD CLSD CM CMB CMPL CNL CNL CNS COM CONC COND CONS CONST CONT COOR COORD COP COR COT COV CPDLC CPL CRC CRM* CRZ CS CS CTA CTAM CTC CTL CTN Đường cất hạ cánh phép sử dụng (dùng điện văn METAR/SPECI) Đóng cửa, kết thúc Xăng-ti-mét Lấy độ cao Hoàn thành Hủy bỏ, thủ tiêu Điện văn hủy bỏ kế hoạch bay (ký hiệu loại điện văn) Thông tin, dẫn đường giám sát hàng không Thông tin liên lạc Bê tông Điều kiện Liên tục, khơng ngừng Cơng trình xây dựng Tiếp tục tiếp tục Hiệp đồng hiệp đồng Toạ độ địa lý Điểm đổi đài Sửa, hiệu chỉnh (ký hiệu loại điện văn) Tại bờ biển Bao phủ, bao trùm Liên lạc qua đường truyền liệu tổ lái kiểm sốt viên khơng lưu Kế hoạch bay hành (ký hiệu loại điện văn) Kiểm tra liệu mạch vịng Mơ hình rủi ro va chạm Bay Tên gọi Mây ti tằng Vùng kiểm soát Lên tới giữ Liên lạc với Kiểm sốt Thận trọng CTR Khu kiểm sốt CU Mây tích CUF Có hình dạng mây tích CUST Hải quan CVR Thiết bị ghi âm buồng lái CW Sóng liên tục CWY Khoảng trống D-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Giảm xuống (khuynh hướng tầm nhìn đường CHC 10 phút D trước) D Khu vực nguy hiểm DA Độ cao định Dịch vụ thông báo tự động khu vực sân bay sử dụng đường D-ATIS truyền liệu (được phát âm "DEE-ATIS") DCD Lạch (kênh) kép song công DCKG Đậu, đỗ DCP Dữ liệu điểm cắt qua DCPC Liên lạc trực tiếp người lái kiểm sốt viên khơng lưu DCS Lạch (kênh) kép đơn công DCT Thẳng (dùng kế hoạch bay dạng tiếp cận) Từ (được dùng trước tên gọi trạm gọi) (được dùng DE dịch vụ cố định hàng không ký hiệu thủ tục) DEC Tháng Mười hai DEG Độ DEP Khởi hành DEP Cất cánh (ký hiệu loại điện văn) DER Điểm cuối đường cất hạ cánh sử dụng cho cất cánh DES Giảm thấp xuống giảm thấp xuống DEST Nơi đến DETRESFA Giai đoạn khẩn nguy DEV Độ lệch, chệch hướng DF Xác định hướng DFDR Thiết bị ghi âm liệu bay kỹ thuật số DFTI Cự ly tới đèn chạm bánh DH DIF DIST DIV DLA DLA DLIC DLY DME DNG DOC* DOM DP DPT DR DR DRG DS DSB DTAM DTG DTHR DTRT DTW DU DUC DUPE DUR D-VOLMET DVOR DW DZ Chiều cao định Khuếch tán (ánh sáng) Cự ly, khoảng cách Chuyển hướng chuyển hướng Trì hỗn trì hỗn Trì hỗn (ký hiệu loại điện văn) Khả khởi động đường truyền liệu Hàng ngày Thiết bị đo cự ly vô tuyến Sự nguy hiểm, nguy hiểm Tài liệu, văn Nội địa Nhiệt độ điểm sương Bề sâu Đoán định Nhiễu động tầng thấp (DU = bụi, SA = cát, SN = tuyết) Trong khi, lúc Dông bụi, bão bụi Hai biên (thu phát hai biên) Xuống giữ Nhóm ngày, Đầu thềm đường cất hạ cánh dịch chuyển Hư hỏng, giảm giá trị Cặp lốp đôi Bụi Mây dày đặc Đây điện văn kép (được dùng dịch vụ cố định hàng không ký hiệu thủ tục) Khoảng thời gian Dịch vụ thơng báo khí tượng cho chuyến bay đường dài (truyền liệu kỹ thuật số) Đài VOR theo nguyên lý Đốp-lơ Lốp đôi Mưa phùn E-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ E Phía Đơng, kinh độ đơng EAT Giờ dự kiến tiếp cận EB Theo hướng Đông EDA Vùng vi sai mức cao EEE Lỗi (được dùng dịch vụ cố định hàng không) EET Thời gian bay dự tính EFC Chờ huấn lệnh Hệ thống điều khiển bay thiết bị điện tử (được phát âm EFIS "EE-FIS") Dịch vụ dẫn đường sử dụng vệ tinh địa tĩnh châu Âu (được EGNOS phát âm “EGG-NOS”) EHF Tần số cực cao [từ 30 000 tới 300 000 MHz] ELBA Đèn hiệu tàu bay báo lúc khẩn nguy ELEV Mức cao ELR Tầm cực xa ELT Thiết bị phát báo vị trí khẩn nguy EM Dạng xạ EMBD Bị bao phủ … (chỉ mây vũ tích bị bao phủ lẫn mây khác) EMERG Khẩn nguy Thuật ngữ dùng điện văn báo cáo RVR vị trí cuối END đường CHC (stop-end) (liên quan tới tầm nhìn đường CHC) ENE Đông-đông bắc ENG Động ENR Trên đường bay (theo sau tên/tiêu đề) ENRC Bản đồ hệ thống đường bay (theo sau tên/tiêu đề) EOBT Giờ dự tính rời vị trí đỗ EQPT Thiết bị ER Ở kèm theo ESE Đông-đông-nam EST Dự tính dự tính (ký hiệu loại điện văn) ETA Thời gian đến theo dự tính ETD Thời gian khởi hành theo dự tính ETO Thời gian dự tính qua điểm trọng yếu NTL Quốc gia NTZ Vùng không xâm phạm NW Tây bắc NWB Về phía tây bắc NXT Kế tiếp, O-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ OAC Trung tâm kiểm soát đại dương OAS Bề mặt đánh giá chướng ngại vật OBS Quan sát, quan sát OBSC Không rõ bị bao phủ bị che khuất OBST Chướng ngại vật OCA Độ cao vượt chướng ngại vật OCA Vùng kiểm sốt đại dương OCC Lấp ló, lúc bật lúc tắt (đèn) OCH Chiều cao vượt chướng ngại vật OCNL Thỉnh thoảng, thời kỳ OCS Mặt phẳng vượt chướng ngại vật OCT Tháng Mười OFZ* Khu vực khơng có chướng ngại vật Gốc (được dùng dịch vụ cố định hàng không ký OGN* hiệu thủ tục) OHD Bay qua đỉnh OIS* Bề mặt nhận dạng chướng ngại vật Chúng đồng ý điều (được dùng dịch vụ cố OK định hàng không ký hiệu thủ tục) OLDI Trao đổi liệu trực tuyến OM Đài mốc vơ tuyến ngồi OPA Loại băng mờ đục, màu trắng OPC Kiểm soát kiểm soát hoạt động OPMET Số liệu khí tượng khai thác OPN Mở OPR Nhà khai thác, khai thác hoạt động OPS Sự hoạt động O/R Theo yêu cầu Thứ tự Trạm tiếp sóng biển Chiều hướng (dùng điện văn SIGMET thông báo tro bụi, núi OTLK lửa xoáy thấp nhiệt đới) OTP Trên đỉnh OTS Hệ thống vệt bay có tổ chức OUBD Rời đài OVC Tám phần mây (chỉ lượng mây) P-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Trị số tốc độ gió cực đại trị số tầm nhìn cực đại đường P CHC (theo sau trị số, dùng điện văn METAR/SPECI TAF) P Khu vực cấm (theo sau ký hiệu nhận dạng) PA Tiếp cận xác PALS Hệ thống đèn tiếp cận xác PANS Các phương thức dịch vụ quản lý hoạt động bay PAPI Hệ thống đèn thị đường trượt tiếp cận xác PAR Ra đa tiếp cận xác PARL Song song PATC Sơ đồ địa hình tiếp cận xác (theo sau tên/tiêu đề) PAX Hành khách PBN Dẫn đường dựa tính tàu bay PCD Tiến đến PCL Hệ thống đèn người lái điều khiển PCN Sức chịu tải PDC Huấn lệnh trước khởi hành PDG Độ dốc thiết kế phương thức PER Tính PERM Lâu dài ổn định PIB Bản thông báo tin tức trước chuyến bay PJE Diễn tập nhảy dù PL Hạt băng PLA Thực tập tiếp cận thấp PLN Kế hoạch bay ORD OSV PLVL Mức PN Yêu cầu thông báo trước PNR Điểm không rẽ PO Lốc bụi POB Người tàu bay POSS Có thể (thực được) PPI Sơ đồ vị trí PPR u cầu có phép trước PPSN Vị trí PRFG Sương mù bao phủ phần sân bay PRI Sơ cấp, đầu PRKG Đỗ (đậu) PROB Xác xuất PROC Phương thức, thủ tục PROV Tạm thời PS Cộng, dương PSG Qua, băng qua PSN Vị trí PSP Ghi sắt PSR Rađa giám sát sơ cấp PSYS (Các) hệ thống áp suất PTN Vòng lượn tiêu chuẩn PTS Cấu trúc vệt bay theo hướng cực PWR Nguồn điện Q-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Anh có ý định hỏi tơi hướng bay phải không? Tôi định hỏi QDL anh hướng bay (Code Q dùng thuật ngữ đàm thoại) QDM Hướng từ (gió 0) QDR Phương vị so với Bắc từ Áp suất khí mức sân bay (hoặc đầu thềm đường QFE CHC) QFU Hướng từ đường CHC Khoảng cách đến trạm anh bao nhiêu? khoảng QGE cách anh đến trạm … (số đơn vị khoảng cách) (Code Q để dùng thuật ngữ đàm thoại) Tơi có phải chạy băng/đoạn điện văn thử không? anh chạy QJH băng/đoạn điện văn thử (Code Q dùng dịch vụ cố định hàng khơng) QNH Khí áp quy mực nước biển trung bình theo khí chuẩn Anh chuyển giúp tới … khơng thu phí khơng? (Code Q QSP dùng dịch vụ cố định hàng không) Tôi phải huỷ bỏ điện văn số …? huỷ bỏ điện văn số … (Code QTA Q dùng dịch vụ cố định hàng khơng) QTE Góc phương vị thực Anh cho biết vị trí trạm tơi hướng so với trạm D/F anh kiểm sốt khơng? vị trí trạm anh từ QTF hướng trạm tơi kiểm sốt … kinh … vĩ độ … (Code Q dùng thuật ngữ đàm thoại) QUAD Góc phần tư Anh cho biết hướng thực tới anh không? hướng thực QUJ để tới chỗ … độ … (Code Q dùng thuật ngữ đàm thoại) R-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Phải (đứng trước ký hiệu đường CHC để nhận biết đường R CHC song song) R Màu đỏ R Tỷ lệ rẽ Đã nhận (báo nhận đầy đủ) (được dùng dịch vụ cố định hàng R không ký hiệu thủ tục) R Khu vực hạn chế (theo sau số ký hiệu) R Đường CHC (theo sau trị số điện văn METAR/SPECI) RA Mưa RA Tư vấn giải pháp RAC Quy tắc bay dịch vụ không lưu RAFC* Trung tâm dự báo vùng RAG Gồ ghề RAG Thiết bị hãm đường CHC RAI Đèn hướng thẳng đường CHC RAIM Hệ thống theo dõi tính toàn vẹn máy thu RASC RASS RB RCA RCC RCF RCH RCL RCLL RCLR RCP RDH RDL RDO RDP* RE REC REDL REF REG RENL REP REQ RERTE RESA RF RG RHC RIF RIME RITE RL Trung tâm hệ thống thông báo tin tức hàng không khu vực Đặt đồng hồ đo độ cao khí áp điều khiển từ xa Thuyền cứu nạn Đạt độ cao bay Trung tâm hiệp đồng cứu nạn Mất liên lạc vô tuyến (ký hiệu loại điện văn) Đạt, tới Trục tâm đường cất hạ cánh Đèn trục tâm đường cất hạ cánh Đổi huấn lệnh Tính thơng tin liên lạc theo yêu cầu Chiều cao điểm tham chiếu đường trượt ngưỡng đường cất hạ cánh (cho ILS) Ra-di-an Vô tuyến Xử lý liệu đa Mới tạnh (dùng để tượng thời tiết mưa, ví dụ: RERA = mưa tạnh) Nhận máy thu Đèn biên đường cất hạ cánh Chiếu theo, dựa theo Đăng ký Đèn cuối đường cất hạ cánh Báo cáo báo cáo điểm báo cáo Yêu cầu yêu cầu Thay đổi đường bay Khu vực an tồn cuối đường CHC Bán kính vịng cung không đổi tới điểm cố định Hàng, dãy (đèn) Vịng lượn sang phía bên phải Đổi huấn lệnh bay Sương muối (được dùng cảnh báo sân bay) Bên phải (hướng rẽ) Báo dời RLA RLCE RLLS RLNA RMAC* RMK RNAV RNG RNP ROBEX ROC ROD RODB* ROFOR RON RPDS RPI RPL RPLC RPS RPT RQ RQMNTS RQP RQS RR RRA RSC RSCD RSP RSR Chuyển tiếp tới Yêu cầu thay đổi mực bay đường dài Hệ thống đèn dẫn nhập đường cất hạ cánh Yêu cầu mực bay khơng sẵn có Sơ đồ độ cao bay an tồn thấp kiểm sốt đa Chú thích Dẫn đường khu vực (được phát âm "AR-NAV") Tầm phủ sóng vơ tuyến Tính dẫn đường u cầu Trao đổi tập tin OPMET khu vực Tốc độ lấy độ cao Tốc độ giảm độ cao Ngân hàng liệu khí tượng khu vực Dự báo khí tượng đường bay (mã luật khí tượng hàng khơng) Chỉ nhận Bộ chọn lọc liệu đường dẫn tham chiếu Đèn vị trí đa Kế hoạch bay lặp lại Thay thay Điểm dấu vị trí nhận biết hình đa Nhắc lại tơi nhắc lại (được dùng dịch vụ cố định hàng không ký hiệu thủ tục) Yêu cầu (được dùng dịch vụ cố định hàng không ký hiệu thủ tục) Các yêu cầu Yêu cầu kế hoạch bay (ký hiệu loại điện văn) Yêu cầu kế hoạch bay bổ sung (ký hiệu loại điện văn) Báo đạt (hoặc RRB, RRC theo thứ tự)Điện văn khí tượng trì hỗn (ký hiệu loại điện văn) Trung tâm cứu nạn bổ trợ Tình trạng bề mặt đường CHC Thiết bị trả lời Ra đa giám sát đường dài Hàm hồi quy tuyến tính Bị trì hỗn (chỉ điện văn khí tượng trì hỗn; ký hiệu loại điện văn) Tuyến đường Thoại vô tuyến Điện báo vô tuyến Đèn ngưỡng đường cất hạ cánh Quay lại, quay lại quay lại Hoạt động trở lại Máy truyền chữ vô tuyến Đèn khu vực tàu bay tiếp đất Các tần số chuyển giao khu vực tiêu chuẩn Tầu cứu nạn Tầm nhìn đường cất hạ cánh Giảm phân cách cao tối thiểu (300 m (1 000 ft)) mực bay 290 RVSM 410 RWY Đường cất hạ cánh (CHC) S-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Trạng thái biển (theo sau trị số điện văn S METAR/SPECI) S Nam vĩ độ Nam SA Bão bụi, bão cát, bụi cát bị gió xáo trộn SADIS* Hệ thống phân phát sản phẩm WAFS vệ tinh SALS Hệ thống đèn tiếp cận giản đơn SAN Vệ sinh SAP Càng nhanh tốt SAR Tìm kiếm cứu nạn SARPS Các tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành [ICAO] SAT Thứ Bảy SATCOM Thông tin liên lạc vệ tinh SB Về phía Nam Hệ thống dẫn đường tăng cường sử dụng vệ tinh (được phát âm SBAS "ESS-BAS") SC Mây tằng tích SCT Rải rác RSS RTD RTE RTF RTG RTHL RTN RTS RTT RTZL RUT RV RVR SD SDBY SDF SE SEA SEB SEC SECN SECT SELCAL SEP SER SEV SFC SG SGL SH SHF SI SID SIF SIG SIGMET SIMUL SIWL SKC SKED SLP SLW SMC Sai lệch tiêu chuẩn Chờ Điểm cố định để giảm dần độ cao Đông nam Biển (được dùng kết hợp với nhiệt độ mặt biển trạng thái biển) Về phía đơng nam Giây Phần/đoạn Séc-tơ (phân khu) Hệ thống chọn gọi Tháng Chín Dịch vụ phục vụ Khốc liệt (dùng báo cáo nhiễu động đóng băng) Bề mặt Tuyết viên, hạt tuyết Tín hiệu Mưa rào (theo sau RA = mưa, SN = tuyết, PL = viên băng, GR = mưa đá, GS = mưa đá nhỏ và/hoặc tuyết viên kết hợp mưa đá nhỏ tuyết viên, ví dụ: SHRASN= hỗn hợp tuyết kèm theo mưa rào) Tần số siêu cao [3 000 đến 30 000 MHz] Hệ thống đơn vị đo lường quốc tế Phương thức cất cánh tiêu chuẩn thiết bị Nét nhận dạng đặc trưng chọn Trọng yếu Tin tức tượng thời tiết đường bay ảnh hưởng đến an toàn hoạt động tàu bay Đồng thời, lúc Chịu tải bánh đơn Trời Thường lệ, theo lịch Điểm giới hạn tốc độ Chậm Kiểm soát hoạt động mặt đất SMR SN SNOCLO SNOWTAM SOC SPECI SPECIAL SPI SPL SPOC SPOT SQ SQL SR SRA SRE SRG SRR SRY SS SS SSB SSE SSR SST SSW ST STA STAR STD Ra đa giám sát mặt đất Tuyết Đóng cửa sân bay tuyết (được dùng điện văn METAR/ SPECI) Loại NOTAM đặc biệt thông báo xuất loại bỏ điều kiện nguy hiểm tuyết, băng, tuyết tan, nước khu di chuyển sân bay theo mẫu quy định Bắt đầu lấy độ cao Bản tin thời tiết đặc biệt chọn lọc (dùng mã luật khí tượng hàng khơng) Bản tin khí tượng đặc biệt (được viết minh ngữ chữ tắt) Thiết bị báo hiệu vị trí đặc biệt Kế hoạch bay bổ sung (ký hiệu loại điện văn) Điểm liên lạc tìm kiếm cứu nạn Gió tức thời Tố (khí tượng) Đường tố Mặt trời mọc Ra đa giám sát tiếp cận Bộ phận đa giám sát hệ thống đa tiếp cận xác Tầm ngắn Vùng tìm kiếm cứu nạn Thứ cấp, phụ Mặt trời lặn Bão cát Đơn biên Nam-đông nam Ra đa giám sát thứ cấp Máy bay siêu âm Nam-tây nam Mây tằng Tiếp cận thẳng Phương thức đến tiêu chuẩn thiết bị Tiêu chuẩn, chuẩn STF Thành tầng, thành lớp STN Đài, trạm STNR Tĩnh tại, dừng, không thay đổi STOL Cất cánh hạ cánh ngắn STS Tình trạng STWL Đèn đoạn dừng SUBJ Căn với SUN Chủ nhật SUP Bổ sung (bổ sung AIP) SUPPS Các phương thức bổ sung khu vực SVC Điện văn vụ SVCBL Có thể dùng SW Tây nam SWB Về phía Tây nam SWY Đoạn dừng T-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ T Nhiệt độ T Thực (đứng trước số tham chiếu hướng Bắc thực) TA Độ cao chuyển tiếp TA Tư vấn hoạt động bay TAA Độ cao bay đến khu vực tiếp cận TACAN Phụ trợ không vận chiến thuật sóng UHF TAF Bản tin dự báo thời tiết cảng hàng không, sân bay TAF AMD* Bản tin dự báo thời tiết cảng hàng không, sân bay bổ sung TA/H Rẽ chiều cao/độ cao TAIL Gió xi TAR Ra đa giám sát khu vực tiếp cận TAS Không tốc thực TAX Đang lăn lăn TC Áp thấp nhiệt đới TCAC Trung tâm tư vấn áp thấp nhiệt đới Tư vấn giải pháp hệ thống phòng tránh va chạm cảnh báo (được TCAS RA phát âm "TEE-CAS-AR-AY") TCH Chiều cao qua đầu thềm đường CHC TCU TDO TDZ TECR TEL TEMPO TFC TGL TGS THR THRU THU TIBA TIL TIP TKOF TL TLOF TMA TN TNA TNH TO TOC TODA TODAH TOP TORA TP TR TRA TRANS TREND Mây tích hình tháp Bão táp Khu vực tàu bay tiếp đất/ vùng chạm bánh Lý kỹ thuật Điện thoại Tạm thời, chốc lát Hoạt động bay Hạ cánh tập (chạm bánh cất cánh ngay) Hệ thống hướng dẫn lăn Ngưỡng (đường CHC) Xuyên qua Thứ Năm Thông tin hoạt động bay tàu bay phát Cho đến Đến qua (vị trí) Cất cánh Cho đến (theo sau thời gian thay đổi thời tiết dự báo kết thúc) Khu vực chạm bánh phóng lên Vùng kiểm soát tiếp cận Nhiệt độ tối thiểu (theo sau trị số dùng điện văn TAF) Độ cao vịng Chiều cao vịng Tới (vị trí) Tốc độ bay lên tối đa Cự ly cất cánh Cự ly chạy đà áp dụng cho tàu bay trực thăng Đỉnh mây Đoạn chạy lấy đà sử dụng Điểm vòng Đường bay, vệt bay Vùng trời dành riêng tạm thời Phát chuyển giao người chuyển giao Dự báo thời tiết sân bay có hiệu lực từ thời điểm quan trắc TRL Mực bay chuyển tiếp TROP Đối lưu hạn Dông (bản tin dự báo báo cáo thời tiết sân bay, Dơng TS đỉnh đầu khơng có giáng thuỷ, mưa sân bay) Dông (theo sau RA = mưa, NS = tuyết, PL = mưa đá hạt nhỏ, GR = mưa đá hạt to, GS = mưa đá hạt nhỏ/ mưa hạt to TS mưa đá lẫn lộn hạt to hạt nhỏ, ví dụ: TSRASN = dơng kèm với mưa tuyết.) TT Truyền chữ TUE Thứ Ba TURB Nhiễu động Hệ thống đèn độ dốc tiếp cận mắt loại T (được phát âm T-VASIS “TEE-VASIS”) TVOR Đài VOR tiếp cận TWR Đài kiểm soát sân bay kiểm soát sân bay TWY Đường lăn TWYL Đường nối liên kết đường lăn TX Nhiệt độ tối đa (theo sau số tin TAF) Bản văn (khi chữ tắt dùng để yêu cầu nhận hỏi (IMI) TXT đặt đằng trước chữ tắt, ví dụ: IMI TXT) (được dùng dịch vụ cố định hàng không ký hiệu thủ tục) TYP Loại tàu bay TYPH Bão U-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ U Tốt lên (khuynh hướng tầm nhìn đường CHC 10 phút trước) UAB Cho đến thông báo UAC Trung tâm kiểm soát vùng tầng cao UAR Tuyến đường bay tầng cao UDF Đài định hướng siêu cao tần UFN Cho đến có thơng báo UHDT Khơng thể lên cao có máy bay khác hoạt động UHF Siêu cao tần [300 – 000 MHz] UIC Trung tâm thông báo bay tầng cao UIR Vùng thông báo bay tầng cao Tầm cực xa Khơng có khả Không thể chấp thuận, đồng ý Không hạn chế Không xác thực, không đáng tin cậy Lượng mưa đá không xác định (được dùng hệ thống UP quan trắc tự động báo cáo METAR/ SPECI) U/S Khơng làm việc, khơng hoạt động UTA Vùng kiểm sốt tầng cao UTC Giờ quốc tế V-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Biến đổi so với hướng gió trung bình (ký hiệu V đứng V hai trị số cực trị mà hướng gió biến đổi, dùng tin METAR/ SPECI, ví dụ: 350V070) VA Bụi tro núi lửa VAAC Trung tâm tư vấn tro bụi núi lửa VAC Sơ đồ tiếp cận mắt (theo sau tên/tiêu đề) VAL Trong thung lũng VAN Xe kiểm tra đường CHC VAR Độ lệch từ VAR Dải sóng vơ tuyến nghe nhìn VASIS Hệ thống đèn thị đường trượt tiếp cận Khu vực lân cận sân bay (theo sau FG = sương mù, FC = mây hình phễu, SH = mưa rào, PO = lốc bụi, lốc cát, BLDU = gió bụi, VC BLSA = gió cát, BLSN = gió tuyết, ví dụ: VCFG = khu vực lân cận có sương mù) VCY Khu vực lân cận VDF Đài định hướng sóng cực ngắn VHF VER Thẳng đứng VFR Quy tắc bay mắt VHF Tần số cao [30 đến 300 MHz] VIP Nhân vật quan trọng VIS Tầm nhìn VLF Tần số thấp [từ đến 30 KHz] ULR UNA UNAP UNL UNREL Tầm xa Điều kiện khí tượng bay mắt Tin tức khí tượng cho máy bay bay Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn Tổ hợp VOR TACAN Thiết bị kiểm tra VOR máy bay Góc đường trượt theo phương thẳng đứng Thay đổi, biến thiên Bằng quan sát địa tiêu Tốc độ thẳng đứng Hạ cánh, cất cánh thẳng đứng Tầm nhìn thẳng đứng (theo sau trị số điện văn VV METAR/ SPECI TAF) W-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ W Tây, kinh độ Tây W Màu trắng Nhiệt độ bề mặt nước biển (tiếp theo trị số, dùng W tin METAR/ SPECI) WAAS Hệ thống dẫn đường tăng cường khu vực WAC Bản đồ hàng không giới ICAO 1:1 000 000 WAFC Trung tâm dự báo thời tiết toàn cầu WB Theo hướng tây WBAR Giàn đèn cánh WDI Thiết bị thị hướng gió WDSPR Lan rộng, phổ biến WED Thứ Tư WEF Có hiệu lực từ WGS-84 Hệ tọa độ tồn cầu - 84 (WGS-84) WI Trong vịng, khoảng WID Bề rộng, chiều rộng WIE Có hiệu lực WILCO Sẽ tuân thủ WIND Gió WINTEM Dự báo có gió nhiệt độ cao cho hàng không VLR VMC VOLMET VOR VORTAC VOT VPA VRB VSA VSP VTOL WIP Công việc tiến hành WKN Yếu đi, yếu WMO* Tổ chức Khí tượng giới WNW Tây-tây bắc WO Khơng, khơng có WPT Lộ điểm WRNG Báo trước, cảnh báo WS Gió đứt WSPD Tốc độ gió WSW Tây-tây nam WT Trọng lượng WTSPT Vòi rồng WWW Mạng WEB dùng phổ biến toàn giới WX Thời tiết X-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ X Cắt ngang, qua XBAR Hàng đèn (trong hệ thống đèn tiếp cận) XNG Đang cắt ngang, băng qua XS Sự nhiễu sóng điện Y-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Y Màu vàng YCZ Khu vực đèn vàng, lưu ý (đèn đường CHC) Vâng (khẳng định) (được dùng dịch vụ cố định hàng không YES ký hiệu thủ tục) YR Của anh/bạn Z-ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Z Giờ quốc tế – UTC (sử dụng điện văn khí tượng)