THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cơ sở hạ tầng logistics với việc thực chuỗi cung ứng xanh doanh nghiệp PGS.TS Vũ Anh Dũng Trường Đại học Việt-Nhật, Đại học Quốc gia Hà Nội Tóm tắt: Cơ sở hạ tầng bền vững (trong bao gồm sở hạ tầng logistics) bốn trụ cột quan trọng chiến lược tăng trưởng xanh Cơ sở hạ tầng logistics có vai trị đáp ứng nhu cầu, hoạt động sản xuất thiết yếu chuỗi cung ứng hàng hoá dịch vụ doanh nghiệp Tác giả tập trung phân tích mối quan hệ sở hạ tầng logistics việc thực thi xanh hóa chuỗi cung ứng doanh nghiệp Vai trị Chính phủ thảo luận việc định hình tạo dựng sở hạ tầng logistics hướng tới phát triển bền vững Từ việc tổng hợp sở lý luận, tác giả đưa khung phân tích áp dụng để phân tích ảnh hưởng sở hạ tầng logistics với việc thực chuỗi cung ứng xanh doanh nghiệp Việt nam Cuối cùng, tác giả đưa số học kinh nghiệm hàm ý cho Việt Nam việc phát triển sở hạ tầng logistics nhằm góp phần thúc đẩy việc thực thi chuỗi cung ứng xanh doanh nghiệp Từ khóa: Chuỗi cung ứng xanh, sở hạ tầng logistics, giao thông vận tải, logistics xanh Đặt vấn đề Cho tới nay, môi trường trở thành vấn đề cấp thiết mang tính tồn cầu đưa vào chiến lược phát triển quốc gia giới Trong việc thực chiến lược tăng trưởng xanh đưa Ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á Thái Bình Dương Liên Hiệp Quốc (UNESCAP), sở hạ tầng bền vững (trong bao gồm sở hạ tầng logistics) bốn trụ cột quan trọng (các trụ cột khác gồm xanh hoá sản xuất kinh doanh, tiêu dung bền vững, thuế xanh) Cơ sở hạ tầng logistics có vai trị đáp ứng nhu cầu, hoạt động sản xuất thiết yếu chuỗi cung ứng - vận chuyển nguyên liệu thành phẩm, lưu trữ xử lý hàng hóa đảm bảo thơng tin liên lạc mắt xích để tạo thành dây chuyền sản xuất qua công đoạn Trong sở hạ tầng logistics, vận tải hàng hóa thống kê chiếm đến 35% lượng lượng tiêu thụ giới Bên cạnh đó, gia tăng ngày nhiều phương tiện dòng vận tải hàng hóa kéo theo tăng lên lượng khí thải mơi trường, đặc biệt sở hạ tầng logistics cho dịng vận chuyển yếu thiếu đồng Do sở hạ tầng logistics có vai trị quan trọng việc hỗ trợ, thúc đẩy đảm bảo cho hoạt động xanh hóa chuỗi cung ứng doanh nghiệp Cơ sở lý luận 2.1 Quản lý chuỗi cung ứng xanh Quản lý chuỗi cung ứng liên quan đến việc khai thác tài nguyên thiên nhiên người sống thập kỉ mà tính bền vững môi trường vấn đề quan trọng thực tiễn kinh doanh Kể từ đầu năm 1990, nhà sản xuất phải đối mặt với áp lực phải giải vấn đề quản lý môi trường dây chuyền cung ứng họ (Wu Dunn, 1995) Khi đưa thêm yếu tố “xanh” vào, khái niệm chuỗi cung ứng xanh xem xét định nghĩa sau “Chuỗi cung ứng” mô tả mạng lưới nhà cung cấp, phân phối người tiêu dùng, giao thông vận tải nhà cung cấp người tiêu dùng, người tiêu dùng cuối Tác động môi trường việc nghiên cứu phát triển, sản xuất, lưu trữ, vận chuyển, sử dụng sản phẩm,cũng xử lý chất thải sản phẩm, cần phải xem xét (Messelbeck Whaley, 1999) “Quản lý chuỗi cung ứng mang tính mơi trường bao gồm tham gia chức mua hoạt động bao gồm giảm, tái chế, tái sử dụng thay vật liệu” (Narasimhan Carter, 1998) Bearing Point (2008) định nghĩa Chuỗi cung ứng xanh “một phương thức nhằm tối thiểu hóa tác động môi trường sản phẩm dịch vụ”, bao gồm tất giai đoạn vòng đời sản phẩm, từ tìm kiếm nguyên liệu, thiết kế, sản xuất phân phối sản phẩm tới người tiêu dùng cuối cách thức họ sử dụng sản phẩm (sửa chữa, dùng lại tái chế) Quản lý chuỗi cung ứng xanh khái niệm thu hút quan tâm so với quan điểm chuỗi cung ứng truyền thống Cuộc cách mạng chất lượng cuối năm 1980 cách mạng chuỗi cung ứng đầu năm 1990 đánh thức doanh nghiệp ý thức môi trường (Srivastava, 2007) Nội hàm quản lý chuỗi cung ứng xanh gồm yếu tố giống khái niệm quản lý chuỗi cung ứng nói chung thêm yếu tố “xanh” vào Srivastava (2007) cho Quản lý chuỗi cung ứng xanh “sự kết hợp yếu tố môi trường vào quản trị chuỗi cung ứng, bao gồm thiết kế sản phẩm, tìm kiếm lựa chọn nguyên liệu, quy trình sản xuất, phân phối sản phẩm cuối cho người tiêu dùng quản lý cuối đời sản phẩm sau sử dụng nó.” Quản lý chuỗi cung ứng xanh liên quan đến thực tiễn quản lý chuỗi cung ứng truyền thống tích hợp tiêu chuẩn môi trường hay mối quan tâm vào định mua sắm có tổ chức mối quan hệ dài hạn với nhà cung ứng (Gilbert, 2000) Quản lý chuỗi cung ứng xanh gắn liền với quản trị mắt xích bao gồm thiết kế xanh (green design), vận hành xanh (green operation) gồm thu mua xanh, logistics đầu vào đầu xanh, logistics ngược (reverse logistics), quản lý chất thải (waste management), sản xuất xanh (green manufactures) (Guide Srivastava, 1998; Srivastava, 2007) Logistics xanh Logistics xanh Logistics xanh Người tiêu Các nhà cung ứng nguyên vật Nhà sản dùng liệu đầu vào (quốc gia, quốc tế) xuất (xanh) Thiết kế, thumua Tiếp thị, Phân phối xanh xanh Tài nguyên Logistics ngược Hình 1: Mơ hình quản lý chuỗi cung ứng xanh Nguồn: Sarkis (1999) Bearing Point (2008) 2.2 Cơ sở hạ tầng logistics Trong chuỗi cung ứng, logistics hoạt động bắt buộc công đoạn, kể từ nhập nguyên vật liệu, vận chuyển nguyên vật liệu cho trình sản xuất, vận chuyển sản phẩm lưu trữ kho bãi (Viện nghiên cứu phát triển logistics Việt Nam, 2011) Nhiệm vụ logistics đảm bảo sẵn có thơng suốt hàng hóa dịch vụ thị trường, sở hạ tầng logistics giữ vai trò quan trọng Hiện nay, chưa có khái niệm cụ thể sở hạ tầng logistics Tuy nhiên, có số nhà nghiên cứu giới Việt Nam đưa quan niệm khác sở hạ tầng logistics “Cơ sở hạ tầng logistics yếu tố hoạt động mạng lưới logistics thơng qua việc tích hợp phương thức vận tải hàng hải, hàng không đường bộ” (A A Zuraimi cộng sự, 2013) Theo Cf Arnold cộng (2008), “cơ sở hạ tầng logistics hiểu nguồn vật chất cấu trúc không gian kỹ thuật hệ thống logistics, bao gồm kho bãi, phương tiện vận chuyển, băng tải, kho lưu trữ, công nghệ sở vật chất khác hệ thống thông tin liên lạc tương ứng” Cơ sở hạ tầng logistic tổng thể yếu tố vật chất, kỹ thuật, kiến trúc đóng vai trị tảng cho hoạt động logistics nói chung dịch vụ logistics nói riêng diễn cách bình thường (Nguyễn Thị Hải Hà, 2012) Cơ sở hạ tầng logistics thơng thường chia thành hai nhóm: sở hạ tầng giao thông vận tải sở hạ tầng thông tin truyền thông Cơ sở hạ tầng giao thơng vận tải hệ thống cơng trình vật chất kỹ thuật, cơng trình kiến trúc phương tiện tổ chức sở hạ tầng mang tính móng cho phát triển ngành giao thông vận tải kinh tế bao gồm hệ thống cầu, đường, cảng biển, cảng sông, nhà ga, sân bay, bến bãi hệ thống trang thiết bị phụ trợ: thơng tin tín hiệu, biển báo, đèn đường Cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin truyền thông hệ thống thông tin sử dụng để quản lý q trình lưu thơng hàng hóa thông tin công ty thiết bị sử dụng cho mục đích mạng máy tính, máy quét mã vạch,…(Joanna Nowakowska-Grunt, 2008) Trong phạm vi báo này, tác giả định nghĩa sở hạ tầng logistics tổng hợp yếu tố phục vụ cho phát triển hoạt động logistics bao gồm hệ thống giao thông vận tải (cầu, đường, cảng biển, sân bay), kho bãi hệ thống công nghệ thơng tin truyền thơng Trong q trình vận chuyển lưu thơng hàng hóa, khí thải gây hoạt động giao thông vận tải đe dọa lớn đến người môi trường Do đó, “logistics xanh” đời nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường logistics “Logistics xanh” chủ yếu đề cập đến vấn đề môi trường liên quan đến vận chuyển, xử lý lưu trữ nguyên vật liệu, kiểm sốt hàng tồn kho, kho bãi, đóng gói, định phân bổ vị trí sở (Min Kim, 2012) GonzalezBenito Gonzalez-Benito (2006) sử dụng thuật ngữ “logistics mang tính mơi trường” (environmental logistics) để mơ tả thực tiễn logistics bao gồm thu mua, vận chuyển, lưu kho phân phối, logistics ngược quản lý chất thải Ngoài ra, phân phối coi lĩnh vực quan trọng chuỗi cung ứng, thuật ngữ “phân phối xanh” (green distribution) sử dụng để mơ tả tồn q trình tích hợp mối quan tâm môi trường với vận chuyển, đóng gói, dán nhãn logistics ngược (Shi cộng sự, 2012) 2.3 Mối quan hệ sở hạ tầng logistics việc thực chuỗi cung ứng xanh Cơ sở hạ tầng logistics sản xuất đáp ứng nhu cầu, hoạt động sản xuất thiết yếu chuỗi cung ứng, vận chuyển nguyên liệu thành phẩm, lưu trữ xử lý hàng hóa đảm bảo thơng tin liên lạc mắt xích để tạo thành dây chuyền sản xuất qua công đoạn Thông qua hoạt động vận tải hàng hóa, kho bãi hay lưu chuyển thông tin – hoạt động đặc trưng logistics, sở hạ tầng logistics tác động đến chuỗi cung ứng doanh nghiệp thông qua tác động trực tiếp đến hoạt động logistics Đối với chuỗi cung ứng xanh, hạ tầng logistics liên quan mật thiết tới việc thúc đẩy hay làm chậm trình xanh hóa khâu logistics xanh, thơng qua tác động đến việc thực chuỗi cung ứng xanh doanh nghiệp Do đó, việc phân tích mối quan hệ sở hạ tầng logistics việc thực chuỗi cung ứng xanh doanh nghiệp, nghiên cứu phân tích thơng qua mối quan hệ sở hạ tầng logistics việc thực logistics xanh 2.3.1 Cơ sở hạ tầng logistics hỗ trợ xuyên suốt hoạt động logistics, hỗ trợ định lựa chọn xanh hóa logistics Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải công nghệ thông tin, kho bãi hỗ trợ xuyên suốt đóng vai trị quan trọng cho hoạt động logistics Sự đầy đủ hay thiếu hụt tính thân thiện với môi trường thân loại sở hạ tầng thể tiềm xanh hóa, yêu cầu bắt buộc phải xanh hóa khâu, hỗ trợ việc nhà quản lý đưa định lựa chọn xanh hóa phần logistics Giao thông vận tải hoạt động logistics đảm nhiệm công tác vận chuyển xuyên suốt chuỗi cung ứng, từ việc đưa máy móc đến khai thác nguyên liệu đầu vào, nguyên liệu đầu vào tập trung nhà xưởng, vận chuyển hàng hóa sản phẩm qua khâu chế biến, phân phối hàng hóa đến đại lý đến tay người tiêu dùng Sự cải thiện chất lượng đường sá liên tục, xây dựng tuyến đường vượt cao tốc với đời nhiều loại phương tiện giao thông giảm thiểu sử dụng lượng gợi ý, tiềm quan trọng cho tiến trình xanh hóa Với nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa nguyên vật liệu, hoạt động logistics phải sử dụng nhiều phương tiện giao thông vận tải đường bộ, đường thủy, đường sắt đường hàng khơng, có đặc điểm tiêu thụ nhiên liệu lớn nồng độ xả thải khí thải nhà kính cao, gây nhiễm môi trường lớn Lượng nhiên liệu tiêu thụ nồng độ khí thải phương tiện vận tải phụ thuộc vào yếu tố đặc điểm kỹ thuật phương tiện, trọng tải phương tiện, đặc điểm sở hạ tầng điều kiện giao thông cụ thể (Planco BAFG, 2007) Các nghiên cứu rằng, phương tiện giao thơng đường có ảnh hưởng nhiều tới môi trường thể lượng khí thải, tiếng ồn ùn tắc giao thơng (Zheng and Zhang, 2010; Kripalani cộng sự, 2011; Alan McKinnon cộng sự, 2012) So sánh tính thân thiện với môi trường phương thức vận tải đặt yêu cầu cho nhà quản lý phải xanh hóa giao thơng vận tải logistics Chuyển đổi phương thức vận tải từ đường sang đường sắt đường biển giảm lưu lượng vận chuyển tối ưu hóa tồn q trình vận chuyển Ngoài ra, với tiến khoa học kỹ thuật nay, nhiều phương tiện vận tải sử dụng nguồn nguyên/nhiên liệu thay thân thiện với môi trường sáng chế, xe điện, tàu biển chạy diesel sinh học,…Đây gợi ý quan trọng để giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu tốn xử lý khí thải q trình vận chuyển Mặt khác, không nhắc tới không ngừng cải tiến động nhà sản xuất vận tải nhằm tiết giảm tiêu tốn nhiên liệu Để làm cho giao thông vận tải hiệu nhằm ngăn chặn vấn đề gây ô nhiễm môi trường trình vận chuyển, nhiều cơng ty xem xét giải pháp để thực chiến lược giao thơng xanh gắn với sở hạ tầng bền vững sử dụng phương tiện hơn, thay phương tiện nhiên liệu hiệu quả, tiêu chuẩn hóa kích thước xe tải (Marcus Thiell, 2011) Với sở này, khẳng định xanh hóa sở hạ tầng giao thông vận tải ưu tiên hàng đầu việc xanh hóa logistics Trong nhiều kỷ trở lại đây, kho vận đóng vai trị việc lưu trữ xử lý hàng hóa nhằm cung cấp sản phẩm tiêu dùng tương lai (CSCMP, Scott B Keller, Brian C Keller, 2014) Hoạt động kho vận coi có tiềm đáng kể việc cắt giảm khí cacbon gây chuỗi cung ứng (WEF, 2009) Việc lưu trữ xử lý hàng hóa kho bãi tiêu thụ khối lượng lớn nguyên liệu tạo khí thải mơi trường Nghiên cứu hoạt động logistics Anh, nhà nghiên cứu khoảng 4% khí thải Anh gây hoạt động chuyên chở hàng hóa trọng tải lớn phương tiện giao thông, so với 3% lượng khí thải từ hoạt động kho vận (UKWA, 2010) Những đặc tính trực tiếp dễ nhận biết chuỗi cung ứng, xanh hóa kho bãi yếu tố mà nhà quản lý cần xét đến thực xanh hóa logistics chuỗi cung ứng Tính xanh kho bãi thể việc bố trí phân bổ kho bãi nhằm giảm quãng đường tiết kiệm chi phí vận chuyển Việc thiết kế kho bãi gần với người tiêu dùng cuối cùng, kết nối với cảng biển, sân bay gần để tiết kiệm khoảng cách vận chuyển, tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hóa nhanh hơn, giảm lượng khí thải môi trường giảm lượng nhiên liệu sử dụng, hỗ trợ q trình xanh hóa logistics doanh nghiệp 2.3.2 Chất lượng sở hạ tầng logistics ảnh hưởng độ trơn - xác hoạt động logistics chuỗi cung ứng, phương thức mức độ xanh hóa logistics Đối với ngành công nghiệp sản xuất đại, tốc độ chuỗi cung ứng sản phẩm yếu tố vô quan trọng – điểm vượt trội định vị khác biệt cho doanh nghiệp, nhược điểm khó khắc phục Tốc độ chuỗi cung ứng phụ thuộc nhiều vào thơng suốt hoạt động logistics kết nối thành phần chuỗi cung ứng Cơ sở hạ tầng logistics phần định độ thơng suốt q trình cung ứng từ mắt xích tới mắt xích khác, độ xác thời gian chuyển thành sản phẩm từ khâu sang khâu sản xuất – phân phối sau, từ mà định tốc độ hoạt động chuỗi cung ứng Đồng thời, sau đưa định lựa chọn xanh hóa khâu logistics, chất lượng sở hạ tầng logistics yếu tố định phương thức xanh hóa (tức lựa chọn xanh hóa cách nào) mức độ xanh hóa logistics (tức xanh hóa đến đâu) Trước hết, sở hạ tầng giao thơng vận tải đóng vai trò rõ ràng tới tốc độ vận chuyển hoạt động logistics Đối với giao thông đường bộ, diện tích mặt đường, mạng lưới đường xá, chất lượng độ bền đường bộ, phân bổ hợp lý đường cao tốc – cầu vượt – đường hầm yếu tố cần phải quan tâm Đối với đường thủy cần quan tâm đến độ lớn cảng biển hệ thống kho vận bố trí xây dựng hợp lý gần Với đường hàng không, cần ý quản lý sân bay, đường bay, kho vận Những cản trở giao thông hoạt động logistics phần lớn gián đoạn đột ngột (như sập đường hầm, đứt chệch đường ray,…) mà cản trở lâu dài tốc độ độ an toàn vận chuyển Chẳng hạn, đường nhỏ hẹp, thiếu hụt hệ thống cầu vượt đường cao tốc, cảng biển nhỏ… làm chậm đáng kể tốc độ vận chuyển hàng hạn chế xe vận tải cỡ lớn; mặt đường gồ ghề, đường ray cũ, sân bay nhỏ,… đe dọa đến mức độ an tồn cho q trình vận chuyển, đặc biệt với mặt hàng dễ vỡ, dễ bị xáo trộn, mặt hàng thực phẩm dễ bị ôi thiu Theo kết báo cáo “New Models for Addressing Supply Chain and Transport Risk” năm 2012 Diễn đàn kinh tế giới WEF, có 6% gián đoạn chuỗi cung ứng bị gây hỏng hóc giao thơng, yếu tố điều khiển Mức độ đại thông suốt hệ thống công nghệ thông tin định nhanh hay chậm hoạt động logistics Thông thường, công nghệ thơng tin cho có đóng góp tích cực vào chuỗi hình thành giá trị sản phẩm bao gồm: thu mua, phát triển sản phẩm mới, định hướng, cung ứng đầu hỗ trợ marketing (Gattorna Waters, 1996; Stevens, 1989; Fisher, 1997) Hệ thống công nghệ thông tin tiên tiến cho phép kiểm soát mạng lưới hậu cần, giao dịch tài chính, phân phối nước uống an tồn, dịch vụ khẩn cấp giao thơng hàng không Không thế, chuỗi cung ứng tổng hợp, hoạt động chức thực Sự yếu hạ tầng công nghệ thông tin dẫn đến gián đoạn thông tin, gây 30% nguy gián đoạn chuỗi cung ứng minh họa hình Hình 2: Các nhân tố gây gián đoạn chuỗi cung ứng Nguồn: WEF (2012), “New Models for Addressing Supply Chain and Transport Risk” Đồng thời, đặc điểm kể nhân tố ảnh hưởng đến phương thức mức độ xanh hóa logistics Xanh hóa logistics gắn liền với gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa cách hiệu lực hệ thống sở hạ tầng giao thông vận tải yếu tất yếu dẫn đến tình trạng ùn tắc Ùn tắc làm cho phương tiện vận tải không vận hành tốt tiêu tốn nhiều nhiên liệu đồng thời xả nhiều khí thải mơi trường (David B Grant cộng sự, 2013) Cơ sở hạ tầng yếu trở ngại cho việc xanh hóa đồng thời làm giảm mức độ xanh hóa logistics doanh nghiệp Đối với sở hạ tầng giao thơng vận tải, phương thức xanh hóa thơng qua việc tìm kiếm xây dựng tuyến đường mới, lựa chọn lộ trình vận tải tối ưu để giảm thiểu thời gian vận chuyển giảm thiều lượng sử dụng Đối với xanh hóa phương tiện giao thơng vận tải, lựa chọn phương thức xanh hóa sử dụng lượng tái tạo thay cho lượng cũ, thay đổi hệ thống xe chuyên chở dòng phương tiện sử dụng tiết kiệm lượng Tuy nhiên, chất lượng sở hạ tầng giao thộng vận tải yếu hay tốt dẫn tới việc doanh nghiệp lựa chọn phương án xanh hóa khác Đối với sở hạ tầng giao thông vận tải gồm tuyến đường nhỏ xóc, khơng có xây dựng tuyến cầu vượt đường cao tốc, nhà quản lý lựa chọn phương án xanh hóa thông qua lượng phương tiện mới; hạn chế lớn xanh hóa sở hạ tầng giao thông vận tải Tương tự, sở hạ tầng giao thông vận tải không cung cấp dòng phương tiện mới, nhà quản lý phải lựa chọn nhập phương tiện giao thông từ nước gây tốn Việc thiết kế xây dựng kho bãi quan trọng trực tiếp ảnh hưởng đến mức độ sử dụng lượng cho hoạt động kho Thiết kế xây dựng kho bãi khơng đảm bảo việc lưu trữ an tồn cho hàng hóa trì độ ẩm tốt, chống ăn mịn, chống thấm, chống biến đổi, khơng bị rị rỉ, chống bay hơi,…mà phải đáp ứng yêu cầu môi trường Nghiên cứu nhà khoa học Anh Mỹ rằng, diện tích kho bãi giảm lần khối lượng lượng tiêu thụ nồng độ khí thải môi trường giảm nửa so với trước (Green building.com, 2008) Kho bãi với tính thân thiện với môi trường sử dụng lượng mặt trời, ánh sáng tự nhiên, diện tích phù hợp, tường sàn dày tái chế chỗ tiết kiệm lượng, giảm thiểu tiếng ồn khí thải tới mơi trường Một kho bãi với diện tích lớn khơng làm tăng chi phí logistics doanh nghiệp mà cịn làm giảm mức độ xanh hóa chuỗi cung ứng doanh nghiệp Điều buộc doanh nghiệp phải lựa chọn thiết kế xanh hóa kho bãi để vừa đạt hiệu mặt kinh tế mà tăng thêm tính xanh hoạt động logistics Bên cạnh sở hạ tầng giao thông vận tải kho bãi, mức độ xanh hóa logistics chuỗi cung ứng cịn bị ảnh hưởng sở hạ tầng cơng nghệ thông tin (Zhang Liu, 2009) Một hệ thống thơng tin hồn hảo tăng mức độ xanh hóa hoạt động logistics việc cung cấp thông tin thực tế mặt thời gian điều khiển cách xác hoạt động logistics đóng gói, lưu trữ, vận chuyển, chế biến, phân phối, bốc hàng, xử lý hàng tồn kho, để tuân thủ yêu cầu kinh tế môi trường, tạo điều kiện cho việc thực dịch vụ logistics gắn với môi trường định (Zhang Liu, 2009) Một hệ thống thông tin kiểm soát vận tải “xanh” giúp doanh nghiệp đánh giá hoạt động gây hư hỏng hàng hóa trình vận chuyển đồng thời đo lường tác động đến môi trường phương thức vận tải, từ đưa giải pháp xanh hóa phù hợp đánh giá mức độ xanh hóa đạt đến đâu Bên cạnh đó, hệ thống thơng tin kiểm soát kho bãi giúp kiểm soát chất lượng kho yếu tố “xanh” kho bãi Những giải pháp hệ thống thơng tin kiểm sốt q trình hỗ trợ doanh nghiệp giám sát sản xuất từ khâu nguyên liệu đầu vào nơi tiêu thụ cuối cùng, yêu cầu đóng gói, phân khúc, đo lường, lắp đặt, dán nhãn, kiểm tra hàng hóa từ thúc đẩy thơng suốt tồn q trình sản xuất tiêu thụ hàng hóa 2.3.3 Xanh hóa logistics làm sở hạ tầng logistics bền vững thêm Sự tham gia vào logistics xanh chuỗi cung ứng xanh làm giảm chi phí cho sở hạ tầng logistics, từ làm bền vững thêm hệ thống Ngồi ra, xanh hóa logistics giúp nâng cao chất lượng hệ thống sở hạ tầng logistics theo hướng bền vững Thứ nhất, doanh nghiệp hay rộng quốc gia, tham gia vào chuỗi cung ứng, thu hút lượng vốn đầu tư từ nước từ doanh nghiệp khác, đồng thời nhận nhiều ưu đãi cung cấp vốn vật chất chuyển giao công nghệ Lượng tiền máy móc, vật chất sử dụng để phát triển, xây dựng củng cố thêm hệ thống sở hạ tầng vốn có Đối với logistics xanh, sở hạ tầng logistics phải phù hợp đáp ứng tiêu chuẩn xanh hóa chuỗi cung ứng, đó, cơng nghệ trình độ 10 thải từ tàu Và định hướng đến năm 2030, tập trung phát triển hệ thống giao thông vận tải thân thiện với mơi trường, kiểm sốt thành phần gây ô nhiễm môi trường tất lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải hàng không Ngày 25.10.2012, Thủ tướng phủ ban hành Quyết định Chiến lược quốc gia tăng trưởng xanh, có đề cập đến việc đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông vận tải theo hướng bền vững Theo đó, Chính phủ chủ trương tăng cường đầu tư vào đổi nâng cấp hệ thống sở hạ tầng giao thơng có đường bộ, đường sắt hàng hải theo hướng hiệu lượng thân thiện với mơi trường, ứng phó với biến đối khí hậu nhằm tuân thủ yêu cầu sản xuất, kinh doanh vận tải bền vững đồng thời đảm bảo cho hoạt động xuất nhập vùng nước Việt Nam với nước giới Ngoài ra, phát triển hệ thống giao thông vận tải nhằm tập trung kết nối trung tâm kinh tế khu công nghiệp trọng điểm thông qua việc đầu tư vào sở hạ tầng theo hướng đại tiên tiến 4.2 Tác động sở hạ tầng logistics đến thực chuỗi cung ứng xanh doanh nghiệp Việt Nam 4.2.1 Tác động sở hạ tầng giao thông vận tải Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải hỗ trợ định xanh hóa logistics tác động đến mức độ xanh hóa vận tải xanh Trước hết, phát triển sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam hỗ trợ định xanh hóa logistics doanh nghiệp Việt Nam Với việc mở rộng xây dựng loạt hệ thống đường cao tốc trọng điểm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải Việt Nam vận chuyển hàng hóa nhanh dễ dàng hơn, từ tiết kiệm thời gian chi phí vận chuyển Bên cạnh đó, việc xây dựng hệ thống cảng xanh Lạch Huyện hay mơ hình cảng nước sâu Cái Mép Thị Vải giúp doanh nghiệp thuận lợi vận tải hàng hải, tiếp cận dịch vụ vận tải tiên tiến, đại thân thiện mơ trường hơn, từ đạt hiệu lợi nhuận cao Khi đạt hiệu kinh tế, doanh nghiệp quan tâm đến hiệu môi trường hoạt động vận tải hàng hóa mình, từ thúc đẩy doanh nghiệp định thực logistics xanh 24 Khi hỏi sở hạ tầng logistics có ảnh hưởng đến định xanh hóa logistics doanh nghiệp, 72,7% đại diện doanh nghiệp cho thực trạng sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam ảnh hưởng đến định xanh hóa logistics doanh nghiệp Có thể thấy, sở hạ tầng giao thơng vận tải có tác động lớn định thực logistics xanh doanh nghiệp Việt Nam Bên cạnh đó, chất lượng sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam ảnh hưởng đến mức độ xanh hóa vận tải xanh Để đánh giá chất lượng sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam, sử dụng tiêu chí bao gồm: Mức độ ùn tắc, tính kết nối với CSHT khác, vịng đời sử dụng, mức độ vận hành, vị trí mức độ phân bổ số lượng CSHT GTVT Theo tiêu chí đó, mức độ ùn tắc yếu tố tác động đến mức độ xanh hóa logistics 81,8% số doanh nghiệp khảo sát Tiếp tính kết nối loại sở hạ tầng giao thơng vận tải (63,6%), vị trí mức độ phân bổ (54,5%) Các yếu tố số lượng CSHT vịng đời sử dụng ảnh hưởng tới mức độ xanh hóa doanh nghiệp logistics Việt Nam Vịng đời sử dụng 27.3 Số lượng 36.3 Vị trí mức độ phân bổ 54.5 Tính kết nối 63.6 Mức độ ùn tắc 81.8 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Hình 9: Tác động sở hạ tầng giao thông vận tải tới mức độ xanh hóa logistics xanh doanh nghiệp Việt Nam Thực trạng sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam thể tác động Mặc dù vận tải đường sắt đường biển coi hai phương thức vận tải nhiễm thân thiện với môi trường Việt Nam, đường mạng kết nối chủ yếu 25
Ngày đăng: 04/10/2016, 20:30
Xem thêm: