Kỹ thuật an toàn trong sử dụng cầu trục

1. Nguyên nhân gây tai nạn2. Tải trọng phát sinh khi máy trục làm việc3. Nâng tải bằng cách giựt tải4. Những sự cố gây đứt cáp5. Nguyên tắc khi vận hành6. Quy định an toàn về móc và dây treo7. Quy định an toàn về điện

KỸ THUẬT AN TOÀN TRONG SỬ DỤNG MÁY TRỤC I/ NHỮNG NGUYÊN NHÂN GÂY SỰ CỐ CHO MÁY TRỤC:  Đa số nhữg cố hư hỏng máy trục vi phạm quy tắctổ chức kỹ thuật an toàn sử dụng Vi phạm dẫn hồ sơ kỹ thuật máy trục quy trình công nghệ Biện pháp an toàn lắp đặt quan có thẩm quyền duyệt Đối với cần trục có đặc tính tải nâng hạ phải tuân theo giới hạn Đối với cầu trục đặc biệt ý chuyển vật nâng theo phương nằm ngang,cần phải nâng vâït nâng lên cao vật thể gặp đường di chuyển theo chiều cao quy đònh TẢI TRỌNG PHÁT SINH KHI MÁY TRỤC LÀM VIỆC: I/ kéo xiên cáp tải: Góc xiên lớn lực kéo dây cáp lớn gây lực vượt tải lớn P = Q /cosα  Q     Khi kéo hết tải Cáp nâng hàng không theo phương thẳng đứng so với mặt phẳng dặt hàng.lúc tang cáp ( tang cần cần trục ) xuất ứng suất có giá trò vượt ứng suất tính toán lúc làm việc bình thường Trường hợp gây trượt cầu Trượt xe con, gây nguy hiểm cầu trục Đối với cần trục làm biến dạng cấu chòu lực gây đổ Ngoài ra, cần trục cáp tải căng xiên không theo phương thẳng đứng Thì cánh tay đòn lớn, khoảng cách từ mặt phẳng lật cần trục đến tải trọng bò kéo lớn Từ mô men lật lớn Như xác xuất đổ cần trục lớn II/ NÂNG TẢI BẰNG CÁCH GIỰT TẢI      Giật tải tượng mà bắt đầu nâng Vận tốc vật nâng khác (o) Giật tải xảy vật nâng đặt sàn để chùng dây cáp Hoặc vật nâng trạng thái treo, nâng vói vận tốc lớn Trong trình giật tải Toàn hệ máy trục phải chòu tác dụng tải trọng động Tải trọng dộng lớn vận tốc ban đầu vật nâng lớn Đối với máy trục, độ bền hệ kết cấu, chi tiết cấu đèu tính toán tới trò số cho phép theo tải trọng nó.qua tính toán người ta Nâng giựt với vận tốc ban đầu với vận tốc nhứt đònh máy trục phát sinh tải trọng động lớn Khi vật nâng có tải trọng tải trọng máy trục, toàn hệ lại chòu thêm tải trọng động giật tải gây tượng tải cho toàn hệ gây cố nghiêm trọng Với cần trục gây tượng đổ cần trục Để tránh tải trọng động Khi nâng phải nâng từ tù Khi hạ tải phải hạ với tốc độ nhỏ không hãm dừng vật nâng đột ngột NHỮNG SỰ CỐ GÂY ĐỨT CÁP TẢI      Bộ giới hạn chiều cao nâng làm việc không xác bò hư, không làm việc Do thợ lái nâng hàng làm ổ móc lên đến tận sát puly đầu cần mà Do nâng hàng không ý, hàng bò chôn chặt đất dính vào thiết bò công trình khác Do cáp bò mòn mức cho phép/ dùng dây buộc hàng có cấu tạo, đường kính khác Tình trạng không tốt cấu nâng cần , phanh, tời cố đònh đầu cáp không tốt NGUYÊN NHÂN GÂY ĐỨT HOẶC TUỘT CÁP BUỘC TẢI việc đứt tuột cáp buộc tải nguyên nhân sau:  Do phương pháp buộc tải không  Do cụm chi tiết mang tải bò mòn  Các chi tiết mang tải bò khuyết tật cấu trúc chế tạo  Chất lượng sửa chữa cụm chi tiết mang tải  Tinh thần làm việc trách nhiệm công nhân vận hành máy trục, công nhân móc cáp chưa cao  Thiếu kiểm tra thường xuyên hàng ngày TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI LÁI MÁY TRỤC KHI BẮT ĐẦU LÀM VIỆC A/ người lái máy trục nói chung:  Trước bắt đầu làm việc, người lái máy trục phải: 1/ o quần phải gọn, với nữ tóc phải gài mũ 2/ Công nhân máy trục phải biết rõ nhiệm vụ Đặc điểm tải trọng 3/Biết hướng dẫn phương pháp móc buộc cáp 4/ Xem xét kiểm tra máy trục, cụ thể là:  Tình trạng mối liên kết kim loại chòu lực  Tình trạng mối nối cần trục, loại cáp chằng giữ  Tình trạng cáp nâng tải, di chuyển cáp puly, tang, khả xếp cáp tang  Kiểm tra móc kết cấu móc       Kiểm tra bôi trơn hộp te hộp giảm tốc Các truyền, ổ trục, bôi trơn cáp Máy trục làm việc nhiều ca phải làm thủ tục giao nhận ca Khi làm đêm phải có đèn chiếu sáng Trước bắt tay vào làm việc phải làm thử thao tác tải để kiểm tra cấu Khi có tương hư hỏng phải ghi hư hỏng vào sổ giao nhận ca, báo cáo cho người có trách nhiệm biết Trường hợp tự sửa chữa phải ngừng làm việc để đảm bảo an toàn, báo cáo với canù phụ trách để có biện pháp sửa chữa kòp thời NGƯỜI LÁI MÁY TRỤC PHẢI NGỪNG LÀM VIỆC NẾU a/ Có chỗ nứt cong vênh, biến dạng câùu trúc kim loại máy trục b/ Chân chống cần trục bò hư không đủ c/ Phát hiên chỗ nứt thiết bò mang vật, bò mòn 10% so với kích thước ban đầu.các chỗ kẹp chặt yếu thiếu cáp chỗ kẹp chặt d/ Các thiết bò bảo vệ hư hay không đủ e/ Thiếu phần che chắn dây điện trần thiết bò điện f/ Dầu từ te hộp giảm tốc rơi vào puly phanh n/ Các phanh cấu bò thiếu hay bò vỡ cá, cóc không giữ bánh cóc ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI CẦU TRỤC I/ NHỮNG YÊU CẦU VỚI NGƯỜI LÁI CẦU TRỤC 1/ biết nguyên tắc cấu tạo vận hành an toàn thiết bò nâng.biết quy đònh an toàn, quy đònh kỹ thuật liên quan đến Biết hướng dẫn vấn đề cần thiết cho thợ buộc móc đanùh tín hiệu 2/ thành thạo việc điều khiển bảo dưỡng tất cấu trang bò điện cầu trục 3/ nhận biết hiểu công dụng loại dầu mỡ, chế độ bôi trơn cho cầu trục 4/ biết trao đổi tín hiệu với thợ móc cáp, biết quan sát lúc làm việc 5/ nắm yêu cầu kỹ thuật đường ray, xe con, cách bảo quản tiếp đất chúng ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI CẦU TRỤC g/ kiểm tra đèn chiếu sáng nơi làm việc Còi chuông h/ kiểm tra tuyến ray cầu trục Các đầu ray , điểm tác dụng đường dây công tắc hành trình i/ kiểm tra để đảm bảo càu trục đường ray cầu trục người sửa chữa có vật cản k/ kiểm tra mối nối dây tiếp đất ray Chỗ uốn cáp lấy điện m/ kiểm tra để đảm bảo tay điều khiển, nút bấm vi trí không trước đóng cầu dao điện l/ cho cầu trục làm việc không tải, kiểm tra tình trạng cấu thiết bò điện, thiết bò an toàn 2/ sau kiểm tra xong người lái phải ghi vào sổ nhật kí cầu trục chuyển cho người trực ban NGƯỜI LÁI KHÔNG ĐƯC CHO CẦU TRỤC LÀM VIỆC KHI a/ móc không quay vỏ, móc bò mòn 10% so với kích thước ban đầu b/ puli treo, phận quay ắc không tự quay quanh trục chúng c/ cáp bò mòn bò đứt quy đònh cho phép d/ phanh không làm việc, độ mòn daiû phanh 50 % e/ hộp giảm tốc bánh phanh ổ trục, động điện thiết bò khác không dược bắt chặt f/ lớp cách điện dây dẫn bò hư, dây tiếp đất bò đứt g/ công tắc hạn chế hành trình, tay gạt không tác động, không quay trở vò trí cũ NGƯỜI LÁI KHÔNG ĐƯC CHO CẦU TRỤC LÀM VIỆC KHI h/ còi không hoạt động i/ phần kim loại cầu trục bò chạm điện h/ đường ray cầu trục không ổn đònh có chỗ bò hỏng k/ thời hạn bảo dưỡng cầu trục bò hạn/ m/ phần kết cấu thép có vết nứt biến dạng TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI LÁI MÁY TRỤC TRONG LÚC LÀM VIỆC I/ NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC TRÊN CẦU TRỤC: 1/ người lái cầu trục không ngừoi đứng cầu trục Không người khác điều khiển cầu trục 2/ đóng ngắt cấu phải êm, không giựt không làm lắc móc, thiết bò mang tải 3/ tới gần công tắc giới hạn Phải giảm tốc độ di chuyển cầu trục Không dùng cấu giới hạn làm công tắc dừng tự động cấu 4/ trước cho cầu trục chạy, nâng hạ di chuyển vật, người lái phải phát tín hiệu còi chuông điện NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC TRÊN CẦU TRỤC 5/ người lái cầu trục tuyệt đối không được: a/ nâng vật mà rõ trọng lượng b/ kéo lê vật đất cáp tải bò xiên c/ đẩy cầu trục bên cạnh cầu trục d/ ngắt cacù thiết bò an toàn 6/ người lái cầu trục phải ngừng làm việc khi: a/ có hư hỏng nêu phần b/ cáp puly nâng hạ thiết bò bò xoắn Vặn bò trượt c/ rơ le bảo vệ dòng điện cực đại bò chảy 7/ bò điện phải đưa tay gạt vò trí ( o )và ngắt cầu dao điện NHỮNG QUY ĐỊNH AN TOÀN VỀ MÓC VÀ DÂY TREO 1/ nâng vật móc có hai mỏ, phải móc dây vào hai mỏ / không dùng dây có cấu tạo khác nhau, có đường kính khác để buộc Móc vật nâng 3/ phải chọn chiều dài dây treo Để móc vào tải trọng Góc xiên dây treo theo quy đònh sau: a/ buộc hai dây góc hợp hai dây không lớn 90 độ b/ buộc dây góc hợp dây với đường thẳng đứng không lớn 45 độ c/ buộc dây phải buộc vào 2/3 phía trọng tâm tải trọng d/ vật nâng phải buộc chắn, chỗ có cạnh sắc tỳ vào dây phải đệm để dây không bò hỏng NHỮNG QUY ĐỊNH AN TOÀN VỀ ĐIỆN 1/ cầu trục có đường dây dẫn điện trần( dây hay thép hình ) đặt phạm vi hoạt động cầu trục, mà buồng điều khiển gắn liền vào khung cầu trục cửa lại mở phía đến đường dây điêïn Thì phải đặt công tắc ngắt điên tự động cửa vào buồng điều khiển, để mở cửa điện tự động bò ngắt 2/ buồng điều khiển câu trục phải đặt phía dây dẫn điện trần 3/ phải trang bò đủ ánh sáng nơi điều khiển, đường di chuyển máy trục di chuyển tải trọng Đèn không làm chói mắt công nhân làm việc Độ chiếu sáng phải đủ NGUYÊN TẮC DỪNG LÀM VIỆC CỦA CẦU TRỤC + Khi kết thúc công việc, trước khỏi cầu trục, người lái phải a/ đưa cầu trục vò trí quy đònh b/ hạ thiết bò mang tải xuống đất, kéo móc lên c/ đưa tất tay gạt điều khiển, nút bấm vò trí 0, ngắt cầu dao điện d/ đóng cửa ca bin e/ ngắt cầu dao tổng cầu trục, ngắt cầu dao trạm phân phối, khóa trạm lại f/ xem xét lại cầu trục Làm vệ sinh cho cầu trục ghi vào nhật ký cầu trục tình trạng tồn cầu trục NHỮNG ỴÊU CẦU VỀ AN TOÀN TRONG ĐIỀU KHIỂN, BẢO DƯỢNG CÂØU TRỤC A/ NHỮNG YÊU CẦU CHUNG : 1/ cầu trục đưa vào sử dụng có giấy phép quan kỹ thuật nhà nước 2/ người có chứng hợp lệ quan có thẩm quyền cấp điều khiển bảo dưỡng cầu trục B/ NHỮNG YÊU CẦU VỀ KỸ THUẬT AN TOÀN: 1/ công nhân buộc ,móc cáp đánh tín hiệu người làm việc với công nhân vận hành cầu trục, phải đào tạo phải có chứng sau khóa học 2/khi vắng người lái chính, người tập không tự ý điều khiển cầu trục, khỏi ca bin , tay gạt phải trả vò trí số 0, ngắt cầu dao đòên NHỮNG YÊU CẦU VỀ KỸ THUẬT AN TOÀN 3/ không ra, vào cầu trục lúc cấu làm việc Trước bước sàn công tác cầu trục, người lái phải ngắt cầu dao điện vào cầu trục Và treo vào biển báo ( không đóng điện , có người làm việc sàn công tác 4/ CẤM KHÔNG ĐƯC: a , kiểm tra, lau chùi cầu trục cầu dao điện vào cầu trục đóng b/ đóng cầu dao đóng mạch điện cấu cầu trục có người c/ để sàn cầu trục, xe ,các dụng cụ, thiết bò chưa bắt chặt vào kết cấu cầu trục d/ ném vật từ cầu trục xuống e/ khỏi cầu trục chuyển động f/ làm việc với giới hạn bò hỏng YÊU CẦU VỀ KỸ THUẬT AN TOÀN g/ nâng vật mà có người đứng vật nâng h/ bốc dỡ hàng ô tô có người ca bin i/ giữ treo vật nâng 5/ nâng di chuyển vật, người lái phải tuân thủ nguyên tắc sau a/ trước nâng vật phải phát tín hiệu cho người móc cáp , xung quanh đứng xa khỏi vật nâng b/ di chuyển vật nâng theo phương nằm ngang phải nâng vật lên cao o,5m so với vật thể gặp đường di chuyển c/ có lý đặc biệt, sụ cố cấu nâng, làm cho vâït không hạ xuống được, người lái phải có biện pháp che chắn, cảnh báo để không cho người qua lại vật nâng HỆ THỐNG TÍN HIỆU TT Tín hiệu Thực hiên trao đổi tín hiệu Nâng móc ( phận mang tải) Tay phải gập khuỷu ngang hơng vng góc thân người, bàn tay lật ngửa hất lên vài lần Nâng móc ( phận mang tải) Tay phải gập khuỷu ngang hơng vng góc thân người, bàn tay lật úp hất xuống vài lần Nâng cần Để tay phải bng xuống dọc thân theo người, bàn tay xòe lòng bàn tay hướng phía trước, hất tay lên đến ngang vai vài lần HỆ THỐNG TÍN HIỆU TT Tín hiệu Thực hiên trao đổi tín hiệu Hạ cần Để tay phải thẳng lên phía đầu lòng bàn tay xòe hướng phía trước,hất tay xuống ngang vai vài lần Quay cần Tay phải gập khuỷu ngang hơng, bàn tay nắm ngang, lòng bàn tay hướng phía quay, hất tay phía quay vài lần Di chuyển Tay phải gập khuỷu tạo thành góc 900 xe cẳng tay đưa phía trước hợp với thân góc 600 lòng bàn tay hướng tay hướng phía di chuyển.Hất tay phía di chuyển vài lần HỆ THỐNG TÍN HIỆU TT Tín hiệu Thực hiên trao đổi tín hiệu Hạ cần Để tay phải thẳng lên phía đầu lòng bàn tay xòe hướng phía trước,hất tay xuống ngang vai vài lần Quay cần Tay phải gập khuỷu ngang hơng, bàn tay nắm ngang, lòng bàn tay hướng phía quay, hất tay phía quay vài lần Di chuyển Tay phải gập khuỷu tạo thành góc 900 xe cẳng tay đưa phía trước hợp với thân góc 600 lòng bàn tay hướng tay hướng phía di chuyển.Hất tay phía di chuyển vài lần [...]... ngắt cầu dao điện d/ đóng cửa ca bin e/ ngắt cầu dao tổng của cầu trục, ngắt cầu dao của trạm phân phối, khóa trạm lại f/ xem xét lại cầu trục Làm vệ sinh cho cầu trục ghi vào nhật ký của cầu trục về tình trạng và những tồn tại của cầu trục NHỮNG ỴÊU CẦU VỀ AN TOÀN TRONG ĐIỀU KHIỂN, BẢO DƯỢNG CÂØU TRỤC A/ NHỮNG YÊU CẦU CHUNG : 1/ cầu trục chỉ được đưa vào sử dụng khi có giấy phép của cơ quan kỹ thuật. .. đòên NHỮNG YÊU CẦU VỀ KỸ THUẬT AN TOÀN 3/ không được ra, vào cầu trục trong lúc các cơ cấu đang làm việc Trước khi bước ra sàn công tác của cầu trục, người lái phải ngắt cầu dao điện vào cầu trục Và treo vào đó tấm biển báo ( không được đóng điện , đang có người làm việc trên sàn công tác 4/ CẤM KHÔNG ĐƯC: a , kiểm tra, lau chùi cầu trục khi cầu dao điện vào cầu trục vẫn đóng b/ đóng cầu dao và đóng... các cơ cấu của cầu trục khi trên đó đang có người c/ để trên sàn cầu trục, trên xe con ,các dụng cụ, thiết bò khi chưa được bắt chặt vào kết cấu của cầu trục d/ ném bất kỳ vật gì từ trên cầu trục xuống e/ ra khỏi cầu trục khi nó đang chuyển động f/ làm việc với bộ giới hạn bò hỏng YÊU CẦU VỀ KỸ THUẬT AN TOÀN g/ nâng vật mà có người đứng trên vật nâng h/ bốc dỡ hàng trên ô tô khi có người trong ca bin... ĐƯC CHO CẦU TRỤC LÀM VIỆC KHI h/ còi không hoạt động i/ phần kim loại của cầu trục bò chạm điện h/ đường ray cầu trục không ổn đònh có chỗ bò hỏng k/ thời hạn bảo dưỡng của cầu trục đã bò quá hạn/ m/ phần kết cấu thép có vết nứt hoặc biến dạng TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI LÁI MÁY TRỤC TRONG LÚC LÀM VIỆC I/ NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC TRÊN CẦU TRỤC: 1/ người lái cầu trục không được để cho ngừoi đứng trên cầu trục Không... nhật kí của cầu trục và chuyển cho người trực ban NGƯỜI LÁI KHÔNG ĐƯC CHO CẦU TRỤC LÀM VIỆC KHI a/ móc không quay trong vỏ, móc bò mòn quá 10% so với kích thước ban đầu b/ puli treo, bộ phận quay của ắc không tự quay quanh trục của chúng c/ cáp bò mòn hoặc bò đứt quá quy đònh cho phép d/ phanh không làm việc, hoặc độ mòn của daiû phanh còn 50 % e/ các hộp giảm tốc các bánh phanh các ổ trục, các động... quan có thẩm quyền cấp mới được điều khiển và bảo dưỡng cầu trục B/ NHỮNG YÊU CẦU VỀ KỸ THUẬT AN TOÀN: 1/ công nhân buộc ,móc cáp đánh tín hiệu và những người cùng làm việc với công nhân vận hành cầu trục, phải được đào tạo và phải có chứng chỉ sau khóa học 2/khi vắng người lái chính, người tập sự không được tự ý điều khiển cầu trục, khi ra khỏi ca bin , các tay gạt phải trả về vò trí số 0, và ngắt cầu. ..ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI CẦU TRỤC 6/ biết các tiêu chuẩn loại bỏ cáp 7/ biết xác đònh độ an toàn của cáp tải và cáp buộc 8/ biết xác đònh mức mài mòn các chi tiết của cầu trục, đồng thời biết sử dụng các biện pháp khắc phục chúng II/ NHIỆM VỤ CỦA NGƯỜI LÁI CẦU TRỤC KHI BẮT ĐẦU LÀM VIỆC 1/ hàng ngày trước khi bắt đầu làm việc người lái phải: a,/ kiểm tra các cơ cấùu, phanh và các mối bắt nối b/ kiểm... các mối bắt cáp lên tang, tình trang cáp đi qua các rãnh tang và puly d/ kiểm tra móc và các thiết bò mang tải gầu ngoạm, thùng chứa e/kiểm tra tình trạng bên ngoài của các thiết bò điện , cầu dao, công tắc, khởi động từ, công tắc hạn chế hành trình ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI CẦU TRỤC g/ kiểm tra đèn chiếu sáng nơi làm việc Còi chuông h/ kiểm tra tuyến ray cầu trục Các đầu ray , các điểm tác dụng và đường dây... cầu trục 2/ đóng ngắt các cơ cấu phải êm, không giựt không làm lắc móc, hoặc các thiết bò mang tải 3/ tới gần công tắc giới hạn Phải giảm tốc độ di chuyển của cầu trục Không dùng các cơ cấu giới hạn làm công tắc dừng tự động các cơ cấu 4/ trước khi cho cầu trục chạy, khi nâng hạ và di chuyển vật, người lái phải phát tín hiệu bằng còi hoặc chuông điện NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC TRÊN CẦU TRỤC 5/ người lái cầu. .. trình i/ kiểm tra để đảm bảo trên càu trục và trên đường ray cầu trục không có người sửa chữa và có vật cản k/ kiểm tra mối nối dây tiếp đất của ray Chỗ uốn của cáp lấy điện m/ kiểm tra để đảm bảo các tay điều khiển, các nút bấm ở vi trí không trước khi đóng cầu dao điện l/ cho cầu trục làm việc không tải, kiểm tra tình trạng cả các cơ cấu thiết bò điện, và thiết bò an toàn 2/ sau khi kiểm tra xong người