Tr ải nghi ệm đườ n g đu a Sugo Nh ật B ản Sugo trường đua liên hợp theo tiêu chuẩn quốc tế FIA Grade 2, đầu tư, xây dựng vận hành Yamaha Motor Lần đầu tiên, phóng viên Việt Nam trải nghiệm đường đua tiêu chuẩn quốc tế vào ngày cuối tháng 10 Buổi chạy thử chia làm hai phần gồm hướng dẫn chạy xe Ở phần hướng dẫn, thành viên tham gia chuyên gia giới thiệu tổng quát trường đua, thể thức chạy, hiệu lệnh hướng dẫn an toàn cá nhân Sau người trang bị đồ gồm: áo da liền thân (khoảng 4-5 kg), găng tay, giày mũ bảo hiểm Phần chạy thử đầy thử thách bắt đầu với hai nhóm nhóm người nhóm chuyên gia dẫn đầu Ban đầu, thành viên làm quen với YZF-R15 độ dành cho trường đua Hai lượt, người lái chạy lượt vòng khoảng 30 phút cho quãng đường đua tiêu chuẩn dài 3,7 km, chiều rộng từ 10 đến 12,5 m đoạn đường thẳng dài 704,5 m Lần đầu tham gia đường đua chuyên nghiệp hầu hết thành viên hồi hộp Tuân thủ theo hướng dẫn chuyên gia, thành viên tập trung vào việc nhớ đường, khung cua đơn giản đường thẳng khúc cua gấp, giữ tốc độ không 100 km/h đoàn di chuyển đồng Sau phần làm quen, xe chạy thử đưa gồm: YZF- R3, MT-03, MT-07, MT-09, NMax, TMax Bold Đây phiên xe thương mại toàn cầu có R3 NMax vừa giới thiệu Việt Nam Ở phần thành viên chạy loại xe vòng đảo vòng tròn cho Sau quen đường cảm giác lái với YZF-R15 chuyển sang mẫu sportbike YZF R3 dễ dàng, thành viên vượt qua khúc cua đơn giản số 2-3 với tốc độ khiêm tốn 30-40 km/h Ở đoạn thẳng tăng tốc nhanh Gió lạnh lùa mạnh vào người, xe lao vút tiếng động giòn tan Tiếp theo MT-03, MT-07 MT-09 Là phiên nakedbike YZF-R3 chia sẻ động dung tích 321 phân khối nên cảm giác với MT 03 thay đổi chút tư nhiều khác biệt Từ MT-07 bắt đầu có khác biệt lớn, nakedbike dường hầm hố đầy thách thức Động tới 689 phân khối nên người lái hướng dẫn cụ thể độ nhạy gia tốc lớn Tiếng động rền vang tạo thêm phần hồi hộp vào số, xe chuyển động thứ trở nên dễ dàng Vượt qua khúc cua "ngọt" xe có phần bám đường tốt Tới đoạn đường thẳng, nhẹ vuốt ga xe lao phía trước bỏ qua tốc độ 100 km/h tích tắc Lúc thể dường mềm ra, thả lỏng hòa theo tiếng vút gió Tiếp tục MT-09 Sport Tracker dung tích 847 phân khối, dịp tay lái có hội trải nghiệm hệ thống phanh ABS xe đường đua Thử thách xe tay ga NMax TMax Đối với NMax hầu hết người có hội trải nghiệm đường phố Việt Nam Đi phố hài lòng việc chạy xe trường đua lại hài hước nhiêu Tuy nhiên, thả sức vít ga đoạn đường thẳng hay thử độ cân xe qua khúc cua cảm giác lạ Cuối Yamaha Star Bolt, mẫu xe Nhật Bản đậm chất Mỹ với kiểu dáng cổ điển Sử dụng động V-Twin dung tích 942 phân khối đồ sộ nặng nề Nhưng với thiết kế vị trí ngồi thoải mái nên việc điều khiển xe không khó khăn Khác với nhóm xe trước, tiếng động Bolt trầm đục vang lên dội Cũng không bốc nakedbike, xe chuyển động thú dũng mãnh đầy lượng vượt lên cách đầy chắn Trong khung cảnh tuyệt đẹp thời tiết Nhật bắt đầu chuyển mùa, trường đua tiếng nẹt pô vang rền gầm rú hòa quyện vào Quen đường, quen xe tay lái say sưa nhẹ nhàng gẩy số, ôm vòng cua chạm gối, rạp người núp gió lao vút phấn khích khó tả Một trải nghiệm không dễ có Tọa lạc vùng đất xinh đẹp phía bắc đảo Honshu, thuộc quận Shibata, tỉnh Miyagi, Sugo trang bị đầy đủ sở vật chất trường đua đại bậc xứ hoa anh đào Đây trường đua Nhật cung cấp đến hạng mục đường đua chuyên biệt gồm: đường đua thể thao tiêu chuẩn, đường đua địa hình, đường đua mini, đường chạy thử nghiệm xe Sugo nơi diễn nhiều kiện đua xe thể thao quan trọng xứ sở giải Formula Nippon, Super GT đua khuôn khổ All Japan Road Race Championship