Đồ án tốt nghiệp Trờng Đại học Giao thông Vận tải Phần : thiết kế sơ Chơng I: Mở đầu Giới thiệu chung Một đất nớc phát triển phải nớc có sở hạ tầng tốt Nhất vấn đề giao thông vận tải, đợc ví nh mạch máu thể, mạch máu quan trọng việc phát triển quốc gia Đất nớc ta chải qua hai chiến tranh, tàn phá đất nớc ta, phá huỷ sở hạ tầng cách nghiêm trọng vấn đề xây dựng lại xây dựng công trình đợc phủ quan tâm *** chơng II Đánh giá đặc điểm địa chất, thuỷ văn I Đặc điểm địa chất Địa hình: Mặt cắt ngang sông không đối đối xứng, dòng chủ chảy lệch bên trái hai bên bờ sông phẳng Địa chất: Căn vào kết khảo sát hố khoan dọc theo mặt cắt ngang sông ta thấy địa chất nơi xây dựng cầu gồm lớp đỗ thuỷ trung Cầu- Đờng K 37 Lớp -1- Đồ án tốt nghiệp Trờng Đại học Giao thông Vận tải - Lớp 1: Sét pha xuất hai phía bờ sông phía mặt đất dòng sông xuất phía dới sâu - Lớp 2: Sét pha nâu, lớp có hai bên gần bờ, với bề dầy nhỏ khoảng 2,2 m - Lớp 3: Cát hạt nhỏ, lớp xuất hai bên bờ sông lớp có bề dầy nhỏ khoảng 1,8 m - Lớp 4: Lớp cát hạt vừa, lớp phân bố tơng đối mặt cắt ngang sông lớp có khả chịu lực tốt, có bề dầy khoảng 8,5 m - Lớp 5: Sét pha, lớp phân bố đồng mặt cắt ngang sông có bề dầy khoảng12,65 m Nhận xét: Với cấu tạo địa chất nh mố dùng móng cọc đóng đầu cọc đặt lớp cát vừa (lớp 4) Còn vị trí trụ ta sử dụng cọc khoan nhồi, dạng cọc ma sát xuyên qua tầng đất thứ II Đặc điểm thuỷ văn - Mức nớc cao HCN = -1,5 m - Mực nớc thông thuyền Htt = -6,5 m - Mực nớc thấp Htn= -12,5 m Vào mùa khô mực nớc thấp, nên ta dự kiến tiến hành khởi công vào mùa khô mực nớc thấp thuận tiện cho việc thi công kết cấu phần dới Kết cấu phần đợc triển khai kết cấu phần dới hoàn thành thờng tiến hành vào mùa ma đỗ thuỷ trung Cầu- Đờng K 37 Lớp -2-