Hiện nay, ngành đóng tàu đã được Đảng, Nhà nước quan tâm phát triển và đã đạt được những thành tựu đáng khích lệ. Chúng ta đã đóng được những tàu trên vạn tấn đồng thời kí kết đóng nhiều tàu có trọng tải lớn hơn và thu hút được nhiều khách hàng quốc tế hợp tác với ngành đóng tàu nước ta. Chắc chắn trong một tương lai không xa ngành đóng tàu Việt nam sẽ chiếm một vị trí quan trọng trong ngành đóng tàu thế giới.Là sinh viên nghành Công nghệ đóng tàu, Trường Đại học Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh, Sau hơn 4 năm theo học, cùng với sự cố gắng của bản thân và được dạy bảo của các thầy cô giáo trong trường đặc biệt là sự quan tâm của các thầy cô trong khoa đã giúp em tiếp thu những kiến thức cần thiết để trở thành một kỹ sư của ngành đóng tàu.Sau thời gian 3 tháng làm việc, tiềm hiểu tài liệu, với sự nhiệt tình giúp đỡ của thầy giáo hướng dẫn chính ThS. Lê Đức Cảnh, Thầy giáo TS. Đỗ Hùng Chiến, đến nay em đã thực hiện xong đề tài tốt nghiệp của mình.1. Tính cấp thiết của đề tàiNước ta với chiều dài bờ biển 3260 km nên việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là một lợi thế hơn, đem lại nhiều thuận lợi về mặt thời gian cũng như kính tế. Cùng với sự lớn mạnh của các đội tàu nói chung thì tàu hàng đã thể hiện được nhiều ưu thế tuy nhiên số lượng của nó hiện nay chưa nhiều. Với những tàu hàng có kích thước lớn thì quá trình thi công sẽ rất khó khăn vì vậy chúng ta ngày càng phải đổi mới quy trình công nghệ trong đóng tàu để thực hiện công việc ngày càng dễ dàng hơn và hiệu quả. Từ thực tế đó em đã chọn đề tài luận văn tốt nghiệp: “ Lập quy trình công nghệ thi công đóng mới tàu hàng 8700 DWT tại công ty Công nghiệp tàu thủy Sài Gòn – SSIC ”2. Tình hình nghiên cứu đề tàiĐề tài lập quy trình công nghệ thi công đóng mới trong nghành đóng tàukhá phổ biến hiện nay. Qua các thế hệ sinh viên ra trường đều phải trải qua những nghiên cứu đề tài. Các đề tài Lập quy trình công nghệ thi công đối đóng mới đổi với các tàu Container, tàu dịch vụ dầu khí, tàu dầu, tàu cá… hiện nay có khá nhiều nghiên cứu. Nhưng đối với đề tài “ Lập quy trình công nghệ thi công đóng mới tàu hàng 8700DWT tại công ty Công 2Nghiệp tàu thủy Sài Gòn – SSIC ” thì có rất ít tài liệu và những đề tài nghiên cứu viết về quy trình công nghệ đóng mới áp dụng kỹ thuật tiên tiến hiện nay vào loại tàu chở gỗ 8700 DWT.3. Mục đích nghiên cứu đề tàiĐề tài Lập quy trình công nghệ đóng mới nhằm mục đích đưa đến những phương pháp thi công đóng mới tiên tiến nhất hiện nay vào ngành đóng tàu,. Để mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất, rút ngắn thời gian, giảm thiểu sức lao động cho người lao động. 4. Nhiệm vụ nghiên cứuĐề tài “ Lập quy trình công nghệ thi công đóng mới tàu hàng 8700 DWT tại công ty Công nghiệp tàu thủy Sài Gòn – SSIC ” yêu cầu thực hiện những nhiệm vụ sau: Phương án và tiến độ thi công của nhà máy, Lập quy trình thi công phân đoạn chuẩn và tổng đoạn mũi quả lê, Lập quy trình thi công lắp tổng thành và ứng dụng phần mềm để mô phỏng quy trình công nghệ phân đoạn chuẩn và tổng đoạn mũi quả lê. 5. Phương pháp nghiên cứu đề tàiCó nhiều phương pháp thiết kế công nghệ khác nhau với những ưu và nhược điểm riêng. Trong điều kiện cho phép em chọn phương pháp thiết kếcông nghệ phù hợp với cơ sở hạ tầng, trang thiết bị vật tư trong Công ty TNHH MTV Tàu thủy Sài Gòn (SSIC), có thể phát huy được những mặt tốtcũng như khắc phục được những mặt hạn chế của Công ty. Quá trình tính toán thiết kế, lập quy trình công nghệ dựa trên những kiến thức chuyên môn đã được học trong trường, nghiên cứu các tài liệu chuyên ngành đóng tàu, cùng với những gióp ý quý báu của các thầy cô hướng dẫn.6. Các kết quả đạt được Đề tài thiết kế có ý nghĩa quan trọng trong việc đánh giá năng lực, tư duy thiết kế của bản thân. Qua việc thiết kế đề tài này tôi đã rút ra được những kinh nghiệm quan trọng trong công việc thiết kế lập qui trình công nghệđóng mới. Biết được ưu và nhược điểm của bản thân, có dịp tìm hiểu thêm những kiến thức thực tế để thuận lợi cho quá trình công tác sau này7. Kết cấu của luận văn tốt nghiệpA. PHẦN THUYẾT MINHChương 1: Đặc tính kỹ thuật của tàu.Chương 2: Điều kiện thi công nhà máy đóng tàu SSIC.Chương 3: Phương án và tiến độ thi công.Chương 4: Lập quy trình thi công phân đoạn chuẩn và tổng đoạn mũi.Chương 5: Lập quy trình đấu lắp tổng thành.Chương 6: Ứng dụng phần mềm Solidworks để mô phỏng quy trình công nghệ phân đoạn chuẩn và tổng đoạn mũi quả lê.
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP Họ tên Lớp Ngành GV : Trần Quốc Việt : ND10 : Công nghệ đóng tàu thủy : TS Đỗ Hùng Chiến ThS Lê Đức Cảnh MSSV: Khoa: 2010-2015 NỘI DUNG ĐỀ TÀI Lập quy trình công nghệ thi công đóng tàu hàng 8700 DWT Công ty Công nghiệp tàu thủy sài gòn- SSIC 6 A PHẦN THUYẾT MINH Đặc tính kỹ thuật tàu Điều kiện thi công nhà máy Phương án tiến độ thi công toàn tàu Lập quy trình thi công phân đoạn chuẩn tổng đoạn mũi lê Lập quy trình đấu lắp tổng thành Ứng dụng phần mềm Solidworks để mô qui trình công nghệ phân đoạn chuẩn tổng đoạn mũi lê B PHẦN BẢN VẼ Tuyến hình Bố trí chung Kết cấu Bản vẽ mô qui trình thi công phân đoạn chuẩn Bản vẽ mô qui trình thi công tổng đoạn mũi lê Bản vẽ qui trình đấu lắp tổng thành Sinh viên thực đề tài Trần Quốc Việt TP Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 12 năm 2014 Giáo viên hướng dẫn TS Đỗ Hùng Chiến Th.S Lê Đức Cảnh NHẬN XÉT GIÁO VIÊN LỜI CAM ĐOAN Tôi tên Trần Quốc Việt, sinh viên chuyên ngành Công Nghệ Đóng Mới, khóa 2010, Khoa Kỹ Thuật Tàu Thủy, Trường Đại học Giao Thông Vận Tải TP.HCM Tôi xin cam đoan: - Luận văn tốt nghiệp thực Các số liệu trích dẫn luận văn hoàn toàn trung thực, có nguồn trích dẫn có độ xác cao hiểu biết Tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm kết Luận văn tốt nghiệp TP Hồ Chí Minh, Ngày tháng năm 2015 Sinh viên thực Trần Quốc Việt i MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA TÀU 1.1 Giới thiệu tàu: 1.1.1 Thông số bản: 1.1.2 Thiết bị: 1.1.3 Vật liệu: 1.1.4 Bố trí chung: 1.2 Kết cấu thân tàu: 1.2.1 Hệ thống kết cấu: 1.2.2 Kết cấu dàn đáy: 1.2.3 Kết cấu dàn mạn: 1.2.4 Kết cấu dàn boong: 10 1.2.5 Kết cấu dàn vách: 12 1.2.6 Kết cấu thượng tầng, cabin, lầu lái: 13 CHƯƠNG 15 ĐIỀU KIỆN THI CÔNG NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU SSIC 15 2.1 Giới thiệu Công ty: 15 2.1.1 Lĩnh vực kinh doanh: 15 2.1.2 Hệ thống quản lý ISO: 15 2.1.3 Các phòng ban Công ty: 16 2.2 Cơ sở sản xuất: 17 2.2.1 Xí nghiệp đóng tàu Hiệp Ân: 17 2.2.2 Công ty TNHH MTV Công nghiệp tàu thủy Sài Gòn: 17 CHƯƠNG 26 PHƯƠNG ÁN VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 26 3.1 Phương án công nghệ: 26 -ii- 3.1.1 Lựa chọn phương án thi công: 26 3.1.2 Phân chia phân tổng đoạn: 30 3.1.3 Phương án thi công toàn tàu: 34 3.1.4 Vận chuyển: 37 3.1.5 Đấu đà: 37 3.2 Tiến độ thi công: 37 3.2.1 Khái niệm: 37 3.2.2 Mục đích tiến độ thi công: 37 3.2.2 Biểu đồ kế hoạch thi công toàn tàu: 37 CHƯƠNG 45 LẬP QUY TRÌNH THI CÔNG PHÂN ĐOẠN CHUẨN VÀ TỔNG ĐOẠN MŨI QUẢ LÊ 45 4.1 Lập quy trình thi công phân đoạn đáy chuẩn: 45 4.1.1 Giới thiệu chung: 45 4.1.2 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn đáy chuẩn Đ-5P: 45 4.1.3 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn đáy chuẩn Đ-5T: 55 4.2 Lập quy trình thi công phân đoạn mạn chuẩn: 55 4.2.1 Giới thiệu chung: 55 4.2.2 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn mạn chuẩn MB-3T: 56 4.2.3 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn mạn chuẩn MB-3P: 63 4.3 Lập quy trình thi công phân đoạn boong chuẩn: 63 4.3.1 Giới thiệu chung: 63 4.3.2 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn boong chuẩn MB-3T: 63 4.3.3 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn boong chuẩn MB-3P: 70 4.4 Lập quy trình lắp ráp hàn phân đoạn boong+mạn chuẩn MB-3T: 70 4.4.1 Chuẩn bị: Error! Bookmark not defined 4.4.2 Chuẩn bị nhân lực: 71 4.4.3 Lắp ráp: 71 4.4.5 Hàn: 71 -iii- 4.5 Lập quy trình thi công tổng đoạn mũi lê: 71 4.5.1 Giới thiệu chung: 71 4.5.2 Quy trình lắp ráp hàn Tổng đoạn mũi lê: 72 CHƯƠNG 97 LẬP QUY TRÌNH ĐẤU LẮP TỔNG THÀNH TÀU HÀNG 8700 DWT 97 5.1 Công tác chuẩn bị: 97 5.1.1 Chuẩn bị đà: 97 5.1.2 Chuẩn bị kê: 97 5.1.3 Nghiệm thu việc chuẩn bị đà kê: 97 5.1.4 Chuẩn vị thiết bị dùng thi công: 97 5.1.5 Chuẩn bị nhân lực: 97 5.1.6 Chuẩn bị mối liên kết hàn tole kết cấu: 98 5.2 Phương án công nghệ: 99 5.3 Trình tự thi bước thi công: 100 5.3.1 Lắp đặt phân đoạn đáy chuẩn Đ-5(T/P): 100 5.3.2 Lắp đặt phân đoạn đáy Đ-4 (T/P): 100 5.3.3 Lắp phân đoạn đáy Đ-6(T/P) phân đoạn đáy lại: 103 5.3.4 Lắp đặt phân đoạn boong vách BV-4: 104 5.3.5 Lắp đặt phân đoạn boong vách BV-1 BV-7: 105 5.3.6 Lắp đặt phân đoạn boong mạn chuẩn BM-3T: 105 5.3.7 Lắp đặt phân đoạn boong mạn MB-2T: 106 5.3.8 Lắp đặt phân đoạn boong mạn MB-4(T/P) phân đoạn lại: 107 5.3.9 Lắp đặt tổng đoạn buồng máy TBM-1: 107 5.3.10 Lắp đặt tổng đoạn buồng máy TBM-2T TBM-2P: 108 5.3.11 Lắp đặt tổng đoạn mũi lê: 109 5.3.12 Lắp đặt Tổng đoạn lái: 109 5.3.13 Lắp đặt tổng đoạn thượng tầng: 110 5.3.14 Lắp đặt tổng đoạn thượng tầng lại: 111 -iv- 5.3.15 Hàn nối phân tổng đoạn: 111 5.3.16 Nghiệm thu sau lắp ráp hàn đà: 111 CHƯƠNG 112 ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS MÔ PHỎNG QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ PHÂN ĐOẠN CHUẨN VÀ TỔNG ĐOẠN MŨI QUẢ LÊ 112 6.1 Giới thiệu chung: 112 6.2 Môi trường làm việc SolidWorks: 112 6.2.1 Giao diện chương trình: 112 6.2.2 Các loại vẽ SolidWorks: 113 6.3 Ứng dụng SolidWorks mô phân đoạn đáy chuẩn: 113 6.3.1 Mô chi tiết kết cấu: 113 6.3.2 Lắp ghép cụm chi tiết phân đoạn đáy: 118 6.3.3 Lắp ghép phân đoạn đáy chuẩn: 121 6.4 Ứng dụng SolidWorks mô phổng phân đoạn mạn chuẩn: 123 6.4.1 Mô chi tiết kết cấu: 123 6.4.2 Lắp ghép cụm chi tiết phân đoạn mạn: 128 6.4.3 Lắp ghép phân đoạn mạn chuẩn: 130 6.5 Ứng dụng SolidWorks mô phân đoạn boong chuẩn: 131 6.5.1 Mô chi tiết kết cấu: 131 6.5.2 Lắp ghép cụm chi tiết phân đoạn boong: 134 6.5.3 Lắp ghép phân đoạn boong chuẩn: 135 6.6 Ứng dụng SolidWorks mô tổng đoạn mũi lê: 137 6.6.1 Mô chi tiết kết cấu: 137 6.6.2 Lắp ghép cụm chi tiết tổng đoạn mũi lê: 146 6.6.3 Lắp ghép tổng đoạn mũi lê: 148 KẾT LUẬN 150 TÀI LIỆU THAM KHẢO 151 -v- DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Trong thuyết minh sử dụng chữ viết tắt, ký hiệu chính, đơn vị quen thuộc mang tính truyền thống ngành đóng tàu Viết tắt: 3D CNC DWT FR KCS KN QC SSIC SW TNHH MTV : : : : : : : : : : Không gian chiều – three dimensional Computerised Numerical Control Deadweight Frame Kiểm tra chất lượng sản phẩm Kiểm nghiệm Quality Control SaiGon Shipbulding Industry Company Limited SolidWroks Trách nhiệm hữu hạn thành viên Kích thước tàu: L : Chiều dài tàu nói chung – length Loa : Chiều dài toàn - length over Lpp : Chiều dài hai trụ - length between B : Chiều rộng – breadth D : Chiều cao tàu – depth d : Mớn nước - draught Cb : Hệ số đầy thể tích -vi- DANH MỤC HÌNH VẼ Chương 2: Điều kiện thi công nhà máy đóng tàu SSIC Hình 2.1 : Sơ đồ tổ chức công ty Hình 2.2 : Kích thước triền dọc Hình 2.3 : Cơ cấu tổ chức xưởng vỏ Chương 4: Lập quy trình thi công phân đoạn chuẩn tổng đoạn mũi lê Hình 4.1 : Sơ đồ lắp ráp thứ tự hàn tôn đáy Hình 4.2 : Độ lệch mí Hình 4.3 : Sơ đồ vạch dấu đường kết cấu lên tôn đáy Hình 4.4 : Sơ đồ hàn phương pháp vành khuyên cấu với cấu Hình 4.5 : Sơ đồ hàn phương phánh vành khuyên cấu với tôn Hình 4.6 : Quy cách gia công mép tôn Hình 4.7 : Độ chênh mí Hình 4.8 : Sơ đồ lắp ráp hàn tôn TDD5-1 TDD5-2 Hình 4.9 : Sơ đồ hàn dải tôn đáy đôi Hình 4.10 : Quy cách mài nhẵn mép tôn Hình 4.11 : Sơ đồ lắp ráp tôn mạn Hình 4.12 : Độ chênh mí Hình 4.13 : Sơ đồ vạch dấu cấu tôn mạn Hình 4.14 : Sơ đồ hàn kết cấu với tôn Hình 4.15 : Sơ đồ hàn kết cấu với nghiêng hông Hình 4.16 : Sơ đồ lắp ráp lập Hình 4.17 : Cố định thành với cánh Hình 4.18 : Dung sai biến dạng Hình 4.19 : Quy cách mài nhẵn mép tôn Hình 4.20 : Sơ đồ lắp ráp tôn boong Hình 4.21 : Độ chênh mí Hình 4.22 : Sơ đồ vạch dấu đường kết cấu boong Hình 4.23 : Sơ đồ hàn vành khuyên cấu với cấu Hình 4.24 : Sơ đồ hàn vành khuyên cấu với tôn boong Hình 4.25 : Cố định thành với cánh Hình 4.26 : Dung sai biến dạng Hình 4.27 : Quy cách mài nhẵn mép tôn Hình 4.28 : Phân chia tổng đoạn TĐM Hình 4.29 : Bệ khuôn Hình 4.30 : Sơ đồ lắp ráp hàn tôn boong sàn Hình 4.31 : Độ chênh mí Hình 4.32 : Sơ đồ vạch dấu kết cấu boong sàn Hình 4.33 : Sơ đồ hàn cấu với tôn Hình 4.36 : Sơ đồ vạch dấu kết cấu boong sàn -vii- Hình 4.37 : Sơ đồ hàn cấu với tôn Hình 4.38 : Sơ đồ lắp ráp hàn tôn boong sàn Hình 4.39 : Sơ đồ vạch dấu kết cấu boong sàn Hình 4.40 : Sơ đồ hàn cấu với tôn Hình 4.41 : Sơ đồ lắp ráp hàn tôn boong sàn Hình 4.42 : Sơ đồ vạch dấu kết cấu boong sàn Hình 4.43 : Sơ đồ hàn cấu với tôn Hình 4.44 : Sơ đồ lắp ráp hàn tôn boong Hình 4.45 : Độ chênh mí Hình 4.46 : Sơ đồ vạch dấu kết cấu boong Hình 4.47 : Sơ đồ hàn câu với cấu Hình 4.48 : Sơ đồ hàn cấu với tôn Hình 4.49 : Sơ đồ lắp ráp tôn vách tạm Hình 4.50 : Độ chênh mí Hình 4.51 : Lắp ráp kết cấu Hình 4.52 : Lắp tôn vỏ mũi lê Hình 4.53 : Sơ đồ hàn cấu với tôn vỏ Hình 4.54 : Sơ đồ hàn tôn với tôn Chương 5: Lập quy trình đấu lắp tổng thành tàu hàng 8700 DWT Hình 5.1 : Vệ sinh mối hàn Hình 5.2 : Quy cách mối hàn đính Hình 5.3 : Kích thước mã lược Hình 5.4 : Qui cách hàn mã lược Hình 5.5 : Sơ đồ bố trí vật dằn Hình 5.6 : Thứ tự hàn cấu với cấu Hình 5.7 : Sơ đồ hàn tôn với tôn Hình 5.8 : Sơ đò hàn cấu với tôn Chương 6: Ứng dụng phần mềm SolidWorks mô qui trình công nghệ phân đoạn chuẩn tổng đoạn mũi lê Hình 6.1 : Vẽ phác biên dạng tôn vỏ Hình 6.2 : Extrude biên dạng tôn vỏ Hình 6.3 : Vẽ phác biên dạng đà ngang Hình 6.4 : Extrude biên dạng đà ngang Hình 6.5 : Vẽ phác biên dạng sống phụ Hình 6.6 : Extrude biên dạng sống phụ Hình 6.7 : Vẽ phác biên dạng cột chống Hình 6.8 : Extrude biên dạng cột chống Hình 6.9 : Vẽ phác biên dạng dầm dọc Hình 6.10 : Extrude biên dạng dầm dọc Hình 6.11 : Vạch dấu kết cấu sống phụ Hình 6.12 : Lắp ghép nẹp gia cường sống phụ Hình 6.13 : Vạch dấu lê cấu đà ngang 137 6.6 Ứng dụng SolidWorks mô tổng đoạn mũi lê: 6.6.1 Mô chi tiết kết cấu: 6.6.1.1 Chi tiết kết cấu tôn bao mũi: - Bước 1: Dựng mạng lưới đường sườn bản, đường nước, đường bao mũi Hình 6.45: Dựng mạng lưới đường mũi lê - Bước 2: Dùng lệnh Loft để tạo bề mặt cho tôn bao sóng mũi Hình 6.46: Dùng lệnh Loft tạo vỏ sống mũi lê 138 - Bước 3: Dùng lệnh Loft để tạo vỏ bao sống mũi bên mạn lê Hình 6.47: Loft bề mặt tôn vỏ bao bên mạn mũi lê - Bước 4: Dùng lện Offest để tạo chiều chiều cho tôn vỏ: Hình 6.48: Dùng lệnh offest để tạo chiều dày cho tôn vỏ 139 6.6.1.2 Chi tiết tôn boong sàn tôn vách dọc: - Bước 1: Vẽ phác biên dạng tôn boong sàn Hình 6.49: Vẽ phác biên dạng boong sàn - Bước 2: Extrude biên dạng boong sàn Hình 6.50: Extrude biên dạng boong sàn 140 6.6.1.3 Chi tiết kết cấu sườn: - Bước 1: Vẽ phác biên dạng thành sườn Hình 6.51: Vẽ phác biên dạng thành sườn - Bước 2: Extrude biên dạng thành sườn Hình 6.52: Extrude biên dạng thành sườn 141 - Bước 3: Extrude biên dạng cánh sườn Hình 6.53: Extrude biên dạng cánh sườn - Bước 4: Fillet vo tròn các cạnh sườn Hình 6.54: Fillet vo tròn cạnh sườn 142 6.6.1.4 Chi tiết kết cấu sống boong: - Bước 1: Vẽ phác biên dạng thành sống boong Hình 6.55: Vẽ phác thành sống boong - Bước 2: Extrude biên dạng thành Hình 6.56: Extrude biên dạng sống boong 143 - Bước 3: Extrude biên dạn cánh Hình 6.57: Extrude biên dạng cánh sống boong - Bước 4: Fillet vo tròn cạnh Hình 6.58: Fillet vo tròn cạnh sống boong 144 6.6.1.5 Chi tiết kết cấu sống mũi: - Bước 1: Vẽ phác thành sống mũi - Hình 6.59: Vẽ phác thành sống mũi Bước 2: Extrude thành sống mũi Hình 6.60: Extrude thành sống mũi 145 - Bước 3: Extrude cánh sống mũi Hình 6.61: Extrude biên dạng cánh sống mũi - Bước 4: Fillet vo cạnh sống mũi Hình 6.62: Fillet vo tròn cạnh sống mũi 146 6.6.1.7 Chi tiết kết cấu lại: Các chi tiết kết cấu lại tổng đoạn mũi lê thực tương tự 6.6.2 Lắp ghép cụm chi tiết tổng đoạn mũi lê: 6.6.2.1 Lắp ghép cụm chi tiết boong sàn: - Bước 1: Vạch dấu lên cấu Hình 6.63: Vạch dấu cấu lên tôn boong sàn - Bước 2: Lắp ghép xà ngang boong sàn Hình 6.64: Lắp xà ngang boong sàn 147 6.6.2.2 Lắp ghép cụm chi tiết vách dọc: - Bước 1: Vạch dấu lên cấu Hình 6.65: Vạch dấu lên vách dọc - Bước 2: Lắp ghép kết cấu Hình 6.66: Lắp ráp nẹp gia cường vách dọc 148 6.6.2.3 Lắp ghép cụm chi tiết lại tổng đoạn: Lắp ghép cụm chi tiết lại tổng đoạn mũi lê thực tương tự 6.6.3 Lắp ghép tổng đoạn mũi lê: Dùng lệnh Mate vẽ lắp để tạo mối quan hệ lắp ráp chi tiết cụm chi tiết với để tạo thành tổng đoạn mũi lê Các kiểu lắp ghép cho đối tượng: o Kiểu lắp ghép góc o Kiểu lắp ghép trùng o Kiểu lắp ghép đồng tâm o Kiểu lắp ghép song song o Kiểu lắp ghép khoảng cách o Kiểu lắp ghép vuông góc o Kiểu lắp ghép đối xứng o Kiểu lắp ghép tiếp xúc Tùy thuộc vào đối tượng chọn để lắp ghép mà ta sử dụng số kiểu lắp - Vạch dấu kết cấu lên vách tạm: Hình 6.67: Vạch dấu kết cấu lên tôn vách tạm - Lắp ráp khung xương tổng đoạn mũi lê: Trình tự lắp ráp nêu chương 149 Hình 6.68: Lắp ráp khung xương tổng đoạn mũi lê - Lắp ráp tôn vỏ mũi lê: Hình 6.79: Lắp ráp tôn vỏ mũi lê 150 KẾT LUẬN Sau tháng thực Đề tài tốt nghiệp “ Lập quy trình công nghệ thi công đóng tàu hàng 8700 DWT công ty Công nghiệp tàu thủy Sài Gòn – SSIC ”, tích lũy học vô quý giá hẳn hữu ích cho công việc kỹ sư đóng tàu sau Các học kinh nghiệm cụ thể sau: - Việc quan trọng kỹ sư công nghệ đóng tàu phải đọc hiểu thành thạo loại vẽ ngành như: vẽ thi công, vẽ kết cấu, - Đối với công việc lập quy trình công nghệ, thân rút số kinh nghiệm hữu ích Khi lập quy trình công nghệ phải cố gắng cho đơn giản chế tạo đối phù hợp với trang thiết bị nhà máy có - Đối với công việc thi công, thực chế tạo phải thường xuyên kiểm soát kích thước, theo yêu cầu vẽ chế tạo - Trong môi trường công nghiệp hóa đại hóa ngày với xu phát triển toàn cầu, kỹ mềm cần thiết phải trao dồi kiến thức tiếng anh học hỏi trình quản lý công việc Bây giờ, thân mạnh dạn hơn, tự tin có nhiều kinh nghiệm việc làm để chuẩn bị tốt cho thân trước công việc Và làm thành thạo việc sau: - Đọc hiểu loại vẽ ngành đóng tàu thủy Bóc tách khối lượng block khác Phân chia phân tổng đoạn Lập tiến độ thi công cho dự án phần mềm Microsoft project Lập vẽ thi công chi tiết kết cấu Lập quy trình công nghệ thi công phân tổng đoạn đáy, mạn, boong, mũi lê Lập quy trình đấu đà thân tàu Mô 3d kết cấu phân tổng đoạn phần mềm SoidWorks Đề tài tốt nghiệp thật hữu ích thiết thực tạo cho thêm động lực để phân đấu nỗ lực để trở thành kỹ sư giỏi ngành đóng tàu thủy 151 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Đức Ân, Võ Trọng Cang (2003) Công nghệ đóng tàu sữa chữa tàu thủy, NXB Đại học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Hân, Ngô Hồng Quân (2007) Bài giảng công nghệ đóng tàu thủy, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Nguyễn Việt Hùng, Đào Hồng Bách (2010) Hướng dẫn sử dụng SolidWorks thiết kế chiều, NXB xây dựng Vũ Ngọc Bích, Huỳnh Văn Chính (2012) Công nghệ đóng tàu, NXB Giao thông vận tải, Tp Hồ Chí Minh NB-07 Hướng dẫn giám sát đóng tàu biển Việt Nam Tiêu chuẩn IACS Tiêu chuẩn chất lượng đóng sữa chữa tàu Huynhdai-Vinashin (2002) Sổ tay kỹ thuật, Shipyard co.,LTD