1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

ĐỀ CƯƠNG CÔNG NGHỆ sửa CHỮA

42 199 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 42
Dung lượng 210,4 KB

Nội dung

CÂU HỎI ÔN TẬP CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA MÁY NÂNG CHUYỂN Câu 1: Thế sửa chữa máy, khả làm việc máy Sửa chữa máy: thực công việc cần thiết nhằm mục đích loại trừ hư hỏng ( khuyết tật) máy thành phần riêng biệt máy để phục hồi khả làm việc Các công đoạn sửa chữa máy bao gồm: Tháo, rửa, kiểm tra phân loại, phục hồi thành phần máy, lắp ráp, chạy thử kiểm tra Khả làm việc cụm máy máy: trạng thái cụm máy máy mà chúng có khả hoàn thành nhiệm vụ chức định, đạt thông số yêu cầu hồ sơ kỹ thuật Câu 2: Thế độ tin cậy máy, nêu tiêu đánh giá độ tin cậy máy Độ tin cậy máy tính chất máy thực hoàn thành chức định, đảm bảo thông số vận chành với giới hạn sai số cho phép quãng thời gian yêu cầu sản lượng khai thác yêu cầu Độ tin cậy máy thể đánh giá thông qua đại lượng: Tính không hỏng, tính hợp lý sửa chữa, tính bảo quản tuổi thọ phận, cụm chi tiết máy Độ tin cậy máy xác định tính hoàn thiệt kết cấu, công nghệ chế tạo phụ thuộc nhiều vào điều kiện vận hành Một số thông số đặt để đánh giá mức độ tin cậy máy: sản lượng khai thác máy đến hỏng máy, xác xuất tính không hỏng máy, cường độ hỏng hóc, hệ số sử dụng kỹ thuật, hệ số sẵn sàng v…v… Câu 3: Thế hao mòn vật lý hao mòn vô hình máy Cách xác định hao mòn vật lý Độ hao mòn vật lý máy kết phá hủy vật chất cách từ từ nhanh chóng ( bị dập, bị gãy dạng thay đổi tính chất lý) thành phần khác cua máy Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Độ hao mòn vô hình: giảm giá trị thiết bị kỹ thuật đương thời ảnh hưởng tiến khoa học kỹ thuât Cách xác định hao mòn vật lý: Xác định hao mòn đo chi tiết: PP chp phép xác định hao mòn tất hay hoàng loạt chi tiết Nhược điểm khó đo điểm giữ ổn định nhiệt áp suất Xác định hao mòn đo biến dạng: PP sử dụng chi tiêt có hao mòn nhỏ Xác định hao mòn cân: PP không xác định vùng hao mòn chi tiết đặc điểm hao mòn Xác định hao mòn cách theo số lượng kim loại dầu bôi trơn: PP xác định cụ thể hao mòn chi tiết Xác định hao mòn đồng vị phóng xạ: Xác định hao mòn vết Câu 4: Nêu ích lợi tác hại ma sát Khi hai bề mặt tiếp xúc trực tiếp với xuất ma sát hai bề mặt Ma sát chống lại chuyển động tương đối hai bề mặt tiếp xúc ( chất ma sát) Ích lợi: Sự hoạt động nhiều cấu máy có liên quan tới chuyển động tương đối bề mặt tiếp xúc chi tiết tạo nên ma sát bề măt Tác hại: Trong đa số trường hợp, ma sát gây lực vô ích lượng đồng thời tạo nên mài mòn chi tiết máy Câu 5: Trình bày cách xác định lực ma sát theo thuyết học F = f.N Trong đó: f – hệ số ma sát, N – lực phát tuyến ( trọng lượng vật) Các kết luận thuyết học ma sát sau: - Lực ma sát ty lệ thuận với lực pháo tuyến ( lực tác dụng vuông góc với bề mặt tiếp xúc) Lực ma sát không phụ thuộc vào kích thước bề mặt tiếp xúc Lực ma sát không phụ thuộc vào tốc độ chuyển động tương đối vật tiếp xúc Lực ma sát phụ thuộc vào tính chất vật liệu trạng thái bề mặt tiếp xúc Công thức tính lực ma sát có kể đến độ bám bề mặt: F = A + f.N Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Trong đó: A – trị số kể đến trở lực tính bám bề mặt Nguyên nhân xuất lực ma sát độ nhám bề mặt tiếp xúc, bề mặt có gờ rãnh nhấp nhô hình vẽ Nhưng thuyết không giải thích bề mặt nhẵn ma sát tăng mạnh tăng áp lực ko có tăng lien tục bề mặt ma sát… Câu 6: Khái niệm loại ma sát Ma sát túy: ma sát xuất bề mặt tiếp xúc bề mặt lớp dầu bôi trơn Dạng ma sát thường gặp phòng thí nghiệm Ma sát khô: Là ma sát xuất bề mặt tiếp xúc trực tiếp lớp màng bôi trơn Sự mài mòn chi tiết máy trường hợp ma sát khô xảy nhanh Ma sát hạn chế ma sát xuất hai bề mặt tiếp xúc màng bôi trơn mỏng ( 0,5μm), trường hợp độ mòn xảy chậm Câu 7: Các yếu tố ảnh hưởng đến mài mòn chi tiết: Áp lực đơn vị: Chất lượng bề mặt ma sát: bao gồm yếu tố Độ cứng bề mặt chi tiết Cấu trúc kim loại Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Tốc độ dịch chuyển bề mặt ma sát Hình dáng kích thước khe hở bề mặt ma sát Điều kiện bôi trơn Câu 8: Trình bày ảnh hưởng áp lực đơn vị, chất lượng bề mặt, độ cứng bề mặt chi tiết, cấu trúc kim loại, hình dáng kích thước kết cấu hci tiết đến độ mài mòn chi tiết Áp lực đơn vị: Áp lực đơn vị tăng, độ mài mòn tăng Chất lượng bề mặt ma sát: bao gồm yếu tố: độ nhấp nhấp nhô, độ bóng, tính chất vật lý, cấu trúc kim loại, tương tác với môi trường tiếp xúc Độ nhám cao độ mài mòn nhanh Độ cứng bề mặt chi tiết: Độ cứng cao ăn mòn chậm kim loại mềm Cấu trúc kim loại:Kim loại có cấu trúc nhỏ mịn có độ bền cao Thép tôi, thép có C hay nguyên tố hợp kim tăng, độ bền mòn tăng Thép có khả chịu mài mòn tốt Gang xám có khẳ chống mài mòn Độ chống mài mòn gang nâng cao Nito hóa lên – 2,5 lần só với Gang – Crom Tốc độ dịch chuyển bề mặt ma sát: trường hợp ma sát khô, tốc độ lớn mài mòn lớn Ma sát ướt ngược lại Hình dáng kích thước khe hở bề mặt ma sát: làm ảnh hưởng đến dộ bôi trơn làm ảnh hưởng đến độ mài mòn chi tiêt.s Điều kiện bôi trơn: có ảnh hưởng lớn, bôi trơn giảm đáng kể tốc độ mài mòn Câu 9: Trình bày khái niệm độ mòn cho phép độ mòn giới hạn Kích thước danh nghĩa: kích thước tương ứng với kích thước thiết kế thể ban vẽ Kích thước cho phép: kích thước chi tiết máy mà láp ráp chi tiết bào máy mà không cần sửa chữa làm việc bình thường tong suốt chu kỳ sửa chữa Kích thước giới hạn: kích thước lý chi tiết máy Khi chi tiết đạt tới kích thước giới hạn không sử dụng Độ mòn co phép: hiệu số kích thước danh nghĩa kích thước cho phép Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Độ mòn giới hạn: hiếu số kích thước danh nghĩa kích thước giới hạn Câu 10: Nêu công thức xác định: Khe hở dầu nhỏ nhất: hmin = d n.υ 18,36.K S C Trong đó: hmin – bề dầu tối thiểu lớp dầu bôi trơn mối ghép (m), n – số vòng quay trục (vg/ph), v – độ nhớt tuyệt dối dầu bôi trơn, K – tải trọng đơn vị tác dụng lên trục N/m2, S – khe hở ( hiệu số đường kính ổ đỡ đường kính trục) m , C – hệ số kể đến ảnh hưởng chiều dài ổ trượt Khe hở dầu hợp lý: Sh = 0, 467 d n.υ K C Sh – giá trị hợp lý khe hở trục ổ trượt Khe hở dầu giới hạn: S max = S h2 4.δ hmin = d n.υ 18,36.K S C Trong đó: Sh khe hở dầu hợp lý, δ = Câu 11: Trình bày phương pháp xác định khe hở cặp lắp ghép đồ thị Câu 12: Vai trò bảo dưỡng kỹ thuật, nêu công việc chủ yếu hệ thống bảo dưỡng sửa chữa, Vai trò bảo dưỡng kĩ thuật: nhằm trì trạng trái kỹ thuật bình thường cho máy Các công việc chủ yếu cua hệ thống bảo dưỡng sửa chữa máy: Các nguyên công chuẩn bị: Rửa máy Kiểm tra, chuẩn đoán kỹ thuật Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ: BD ca, BD 1,2,3, BD mùa: xiết chặt, điều chinh , khắc phục hư hỏng, thay chi tiết hỏng, hàn Sưa chữa: Sửa chữa nhỏ, sửa chữa lớn: Tháo, rửa chi tiết, tìm hư hỏng, phục hồi, lắp, điều chinh, kiểm tra chuẩn đoán Nguyên công cuối: Nạp nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn, dầu thủy lực Bơm mỡ, quét mỡ Câu 13: Thế bảo dưỡng ca, bảo dưỡng định kỳ cấp 1,2,3, sửa chữa nhỏ, sửa chữa lớn Bảo dưỡng ca: bao gồm lau chùi máy, kiểm tra xiết chặt mối ghép bu lông, kiểm tra, khắc phục rò gỉ dầu, nhiên liệu nước làm mát Bảo dưỡng ca thợ máy ca đảm nhiệm Bảo dưỡng định kỳ cấp 1: Bao gồm tất công việc bảo dưỡng ca thêm thay dầu bôi trơn, bôi trơn theo quy định Kiểm tra điều chỉnh phận, cấu máy Bảo dưỡng cấp thợ máy đảm nhiệm với tham gia đội trưởng nhóm thợ hiệu chỉnh có kinh nghiệm Bảo dưỡng định kỳ cấp 2: bao gồm công việc BD1 công đoạn bổ sung thuộc khâu kiêm tra, điều chỉnh cụm, cấu với sử dụng thiết bị chuẩn đoán kỹ thuật BD thợ bảo dưỡng tiến hành nhà xưởng với tha gia số nhóm thợ chuyên môn hóa Bảo dưỡng định kỳ cấp 3: Bao gồm công việc BD2 đòi hỏi cẩn thận mà không cần tháo máy với mục đích xác định rõ khả vận hành nhu cầu cần phải sửa chữa BD3 thợ BD2 thực Sửa chữa nhỏ (hay sửa chữa thường xuyên): nhằm khắc phục hỏng hóc cách thay sửa chữa phận cấu thành riêng biệt (các chi tiết chóng mòn) đồng thời thực tất công đoạn điều chỉnh Sửa chữa lớn ( hay đại tu) phục hồi toàn khả làm việc ban đầu máy bị mòn tất phận cấu thành máy Sau sửa chữa lớn tất phận chạy thử, chạy rà, hiệu chỉnh sơn lại Câu 14: Trinh bày đặc điểm, phương pháp thực , phạm vi sửa dụng hình thức sửa chữa đơn sửa chữa lắp lẫn Đặc Sửa chữa đơn Sửa chữa đơn dạng sửa chữa Sửa chữa lắp lẫn Các chi tiết cụm chi tiêt cần sửa chữa Nguyễn Quang Tiến – MXD51 điểm nhiều chủng loại khác số lượng thay cụm chi tiết chủng loại máy chủng loại sửa chữa phục hồi từ trước Ưu Vỗn đầu tư thấp, dễ dành sửa Đây hình thức sửa chữa tiên tiến, có điểm chữa xưởng khả khí hóa cao, giảm công nhân lao động hạ giá thành sửa chữa, chất lượng sản phẩm suất lao động tăng Nhược Thời gian sửa chữa lâu cần phải có Vốn đầu tư lớn Các máy đưa vào sửa điểm thời gian để phục hồi chi tiết chữa phải chủng loại có số lượng lớn Phương Các chi tiết sau sửa chữa xong + Phương pháp sửa chữa cụm – tổng thức lắp vào vị trí cua máy mà ban thành: pp thay cụm, phận thực đầu chúng tháo máy sửa chữa hoàn chỉnh từ trước cụm máy Còn cụm tháo đưa đến nhà máy, phân xưởng để sửa chữa phục hồi Áp dụng cho máy dễ tháo rời thành cụm, phận + Phương pháp sửa chữa cụm – nối tiếp: cụm máy cần sửa chữa thay trình sửa chữa máy xí nghiệp mà thay từ từ trừng cụm, phận theo mưc độ mòn chúng Phạm vi Máy đưa vào sửa chữa nhiều chủng Các máy đưa vào sửa chữa phải chủng sửa loại, đa dạng mà số lượng chủng loại lại loại có số lượng lớn dụng Nguyễn Quang Tiến – MXD51 CHƯƠNG 2: QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA MÁY Câu 1: Vai trò, ý nghĩa công tác nhận máy vào sửa chữa Các thủ tục cần thiết nhận máy vào sửa chữa Nhận máy vào sửa chữa công đoạn công nghệ có vai trò quan trọng trình sủa chữa Khi nhận máy cần có văn sau: + Biên xem xét kĩ thuật đình kỳ + Biên nhận máy từ lần sửa chữa trước + Lý lịch máy + Biên sửa chữa đột xuất thay trình khai thác + Biên giao nhận máy – ghi rõ tình trạng yêu cầu sửa chữa máy Tất biên phải ghi đầy đủ trạng thái kĩ thuật cụm phận máy, phát hiện, đánh giá sơ hư hỏng, phụ tùng thiếu Biên lập thành bản, có đại diện bên ký, bên kí Câu 2: Nêu nguyên tắc cần tuân thủ tháo máy Thợ máy phải nắm rõ cấu tạo máy, trình tự tháo, sử dụng hợp lý thiết bị, nắm phương pháp tháo Bề mặt chi tiết máy tháo phải Tháo máy phải tuân thủ theo trình tự nghiêm ngặt qui trình công nghệ Với máy phức tạp, phải tháo cụm, sau tháo rời chi tiết Không cho phép sử dụng dụng cụ tháo gây hư hỏng cho chi tiết máy, Không dùng búa thép để đóng vào chi tiết tháo vòng bi, bạc, đệm khít Các phận đặc thù ( động điện, thiết bị thủy lực, đồng hồ đo…) bảo vệ cẩn thận tháo đưa sang phận chuyên môn Đánh dấu chi tiết làm việc theo bộ, để đảm bảo lắp ráp tương quan lẫn Phải xếp gọn gàng, thứ tự chi tiết Cấm đặt chi tiết vào khay thành đống từ máy có hí hiệu khác Phải đảm bảo an toàn lao động kỹ thuật tháo máy, dùng thiết bị nâng hạ chi tiết nặng Câu 3: Nêu phương pháp rửa chi tiết chủ yếu phạm vi áp dụng chúng Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Phương pháp rửa nhúng bể chứa cố đinh PP có kết cấu đơn giản, sử dụng kết cấu đơn giản Áp dụng sửa chữa nhỏ lẻ, chi tiết ko lớn Phương pháp rửa dòng phun dung dịch PP có hiệu cao sử dụng rộng rãi nhà máy sửa chữa Phương pháp rửa rung động Áp dụng sửa chữa nhỏ lẻ, chi tiết ko lớn Phương pháp rửa khí nén: Áp dụng để tẩy cặn dầu, gỉ lớp sơn cũ lên bề mặt chi tiết Áp dụng nhiều đóng tàu Phương pháp rửa siêu âm Áp dụng với chất khó tẩy rửa, nhà máy có tính chuyên môn hóa cao Phương pháp rửa nhiệt – hóa Áp dụng để tảy rửa cặn bẩn ( cặn dầu, cặn nước) dụng môi dung dịch muối kiềm Phương pháp rửa điện hóa Áp dụng để tảy rửa cặn bẩn ( cặn dầu, cặn nước) dụng môi dung dịch muối kiềm Câu 4: Nêu phương pháp tẩy rửa chủ yếu Phạm vi áp dụng PP Nhúng Đặc điểm Nguyê n lý PP rưa dòng phun dung dịch PP thực Ngoài tác dụng lý hóa bể rửa cố định chất tẩy rửa có tác động dòng phun phun với áp suất mạnh từ vòi phun lên cặn bẩn Chi tiết nhúng vào Người ta sử dụng buồng bể có chứa dung dịch rửa, có 1,2 khoang tẩy rửa tổng hợp Tất khoang được đun với nhiệt độ trang bị hệ thống vòi phun 80 – 90 *C Để tránh Thông qua vòi phun này, hao phí dung dịch tẩy dòng dung dịch với áp suất rửa, kết cấu lớn phun từ phía thùng rửa người ta đặt lên chi tiết Các buồng rửa lưới, lưới kiểu có bể lọc đun giữ chi tiết nóng dung dịch rửa Việc làm khoảng cách xác định kể dung dịch khỏi cặn từ đáy Khoảng cách bẩn thực nhờ đủ để chứa chât cặn mảng lọc lắng đọng bẩn tẩy từ chi tiết chúng xuống đáy bể, Người ta vớt cặn bẩn Theo chu kỳ, thay dung PP rửa siêu âm Sử dụng mày siêu âm để tạo dao động tác động lên dung dịch rửa va đập mạng vào bề mặt chi tiết Trong dung dịch rửa, nhờ tác dụng động siêu âm biến đổi từ tính uất dao động siêu âm với tần sô lớn (30 nghìn dao động phút) Dưới tác dụng dao động đó, dụng dịch rửa tạo nên vùng nén ép lan truyền theo phương sóng siêu âm Với cường độ dao động sóng siêu âm lớn xuất hiện tượng xâm thực, Nguyễn Quang Tiến – MXD51 khỏi bể theo chu kỳ để làm dung dịch dịch người ta làm đáy bể thay màng lọc Phạm vi áp dụng tượng gây va đập cực mạnh lên bề mặt chi tiết rửa làm cho chất bẩn bề mặt chi tiết bị phá vỡ thành nhũ tương tách khỏi bề mặt chi tiết Phương pháp áp dụng để rửa chất cặn khó rửa Ưu điểm PP Phương pháp có hiệu có kết cấu đơn giản cao sử dụng rộng rãi sử dụng chất nhà máy sửa chữa tẩy rửa tác dụng mạnh Câu 5: Ý nghĩa vai trò việc kiểm tra, phân loại chi tiết sửa chữa máy Kiểm tra phân loại chi tiết để xác định trạng thái kĩ thuật chúng, khả làm việc chúng tức phải làm rõ khả chi tiết có sử dụng hay không, phải sửa chữa thay Câu 6: Cơ sở để kiểm tra, phân loại chi tiết.Các loại chi tiết kiểm tra phân loại kí hiệu chúng Cơ sở để kiểm tra phân loại chi tiết phải dựa vào điều kiện kỹ thuật quy định sẵn hồ sơ tài liệu cho loại chi tiết Đồng thời dựa vào tính năng, điều kiện làm việc chúng Các chi tiết kiểm tra phân thành loại sau: + Đánh dấu màu xanh câu – chi tiết dùng + Đánh dấu màu vàng – chi tiết dùng mối ghép với chi tiết khôi phục kích thước danh nghĩa + Đánh dấu màu trắng – chi tiết cần sửa chữa nhà máy + Đánh dấu màu xanh nước biển – chi tiết cần sửa chữa nới khác + Đánh dấu màu đỏ - chi tiết phải loại bỏ Câu 7: Trình bày đặc điểm, nguyên lý thực phương pháp kiểm tra khuyết tật khí nén, từ tính, quang học thủy lực Phạm vi áp dụng Phương pháp thủy lực Đặc điểm Lợi dụng không nén nước để ép vào bề mặt chi Phương pháp khí nén Bơm không khí vào chi tiết để phát khuyết Phương pháp quang học Phương pháp dựa vận dụng số chất có khả Phương pháp từ tính Dựa khả dao động siêu âm lan 10 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Phun kim loại đốt nóng chảy nhờ khí cháy ( thường sử dụng khí oxy C2H2) Dây kim loại bị đốt nóng chảy lửa Axetylen oxy khí nén thổi bắn lên bề mặt chi tiêt Ưu điểm ô so với pp hồ quang điện giảm tượng nguyên cố hợp kim bị đốt cháy ( cascbon, mangan,…) phần tử kim loại bắn dạng mịn hơn, lớp kim loại phủ có tính tốt Câu 19: Trình bày giai đoạn chủ yếu quy trình công nghệ phun kim loại - Giai đoạn 1: Chuẩn bị chi tiết trước phun Rửa chi tiết Tạo độ nhám bề mặt chi tiết ( sẻ rãnh, phun cát, gang, dùng ru lô ép vào chi tiết) Có thể dùng hồ quang chấm lền bề mặt ( que niken) Chi tiết cần phun ngay, ko để 2h sau chuẩn bị - Giai đoạn : tiến hành phun Lắp chi tiết lên máy chuyên dùng, phun cần giữ tốc độ đều, lớp dầy nên phun nhiều Chiều dày lớp phun tính theo công thức: h= D − Do +b+c Trong đó: D – đường kính chi tiết sau gia công (mm), D0 – đường kính chi tiết trước phun (mm) b- lượng dư gia cồn sau phun (mm), c – hệ số kể đến mức độ phun không đều, thường lấy c = 0,3mm Cường độ dòng điện nung nóng hồ quang tính: I= d n v (ampe) C 28 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Trong đó: d – đường kính dây phun kim loại, v – tốc độ dịch chuyển dây kim loai m/ph, C,n – hệ số phụ thuộc vào tính chất vật liệu Với đồng thay n =1,5, C = 0,48 Với thép n = 3,5, C=0,1 - Sau phun: Chi tiết sau phun 1-2 ngày đem gia công Chủ yếu mài Câu 20: Trình bày đặc điểm gia công cắt gọt sửa chữa - Bề mặt cắt không đồng nhất, chai cứng nên điều kiện làm việc dao cắt máy nặng nhọc hơn, chi tiết dễ bị hư hại Khi gia công không khôi không khôi phục hình dáng mà khôi phục mặt chuẩn Lượng gia công cắt gọt ít, chi tiết sửa chữa khác nhau, nên sử dụng máy vạn máy chuyên dùng Lượng gia công nhỏ, song mòn không đều, hình dáng thay đổi, mặt bị chai cứng v v… phải ăn dao nhiều lần Do chi tiết bị mòn biến dạng nên khó xác định lại mặt chuẩn gia công Để giảm gia công thường phải nắn lại hình dáng chi tiết trước gia công Câu 21: Thế phục hồi chi tiết gia công áp lực, Nếu pp gia công táp lực chủ yếu Phục hồi chi tiêt gia công áp lực hình dáng hình học kích thước chi tiết thay đổi, phương pháp dựa khả trữ vật liệu tính dẻo chi tiết Tùy thuộc vào xác chi tiết mà sau gia công biến dạng thực gia công không gia công Các pp chủ yếu: Chồn, nong, ép, nén, uốn, biến dạng bề mặt Chộn: để áp dụng để tăng hay giảm đường kính chi tiết Nong: đùng dể tăng đường kính chi tiết Ép: tổng hợp Chồn nong, thường dùng để sửa chữa bánh răng, trục then hoa Tóp: sửa chữa chi tiết hình ống cần giảm đường kính Cán: giảm đường kính chi tiết… 29 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 CHƯƠNG 4: SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT BỘ PHẬN CƠ KHÍ Câu 1: Hư hỏng nguyên nhân, kiểm tra hư hỏng bạc Hư hỏng Mòn, tróc rỗ bề mặt làm việc Các vêt xước, nứt bề mặt làm ổ Lớp kim loại tráng bị bong, tách lớp Trị số khe hở dầu vượt trị số cho phép • Nguyên nhân - Bôi trơn không tốt - Máy làm việc tải, nhiệt gây biến dạng nhiệt bề mặt - Bảo dưỡng • Kiểm tra hư hỏng bạc Vết xước, nứt, tróc rỗ bề mặt quan sát mắt thường Phát liên kết hai lớp vật liệu cách nghe gõ nhẹ bạc treo tự ( có tiếng lạ) Kiểm tra khe hở dầu biện pháp kẹp chì Kiểm tra vết nứt thông nhỏ áp lực Kiểm tra độ côn, độ ovan, độ méo, vết xước, nứt, tróc rỗ bề mặt nhỏ, khuyết tật bên trong… thiết bị đo chuyên dùng • - - Câu 2: Yêu cầu kỹ thuật sửa chữa bạc - - Trước sửa chữa phục hồi khuyết tật cần xem xét giá thành, so sánh với thay Mài vết xước có diện tích không 5% diện tích bề mặt trượt Bạc có 2,3 vết lõm nhỏ 3mm, phép hàn đắp sau gia công Bạc, ống lót kim loại dẻo có đường kính tronng bị mòn phục hồi chồn, ép Bạc, ống lót bị mòn nhiều ( giới hạn ) phục hồi phun, tráng Bề mặt phun, tráng đạt – 6mm ( bạc chế tạo từ hai kim loại khác nhau, bề mặt lớp kim loại trang khoảng 0,5 – 2mm) , sau gia công lại theo đường kính trục Bạc, ống lót ( thành phần kim loại ) bị nứt phải thay Câu 3: Hư hỏng kiểm tra ổ bi Hư hỏng Mòn bi, tróc rỗ bề mặt bi Nứt gãy vòng ngoài, vòng trong, bi vòng cách Bề mặt lăn bị mòn, vòng cách bị mòn Các vòng lắp trục, thân gối đỡ bị hỏng Khi hư hỏng ô bi bị nóng phát tiếng kêu Kiểm tra ổ bi: Có thể kiểm tra ổ bi cắc lắc, quay đều, quay trơn, không cọc cạch dùng Quan sát kiểm tra vết nứt, tróc rỗ bề mặt lăn hay bề mặt bi Ổ bi cần kiểm tra khe hở hướng trục hướng tâm • • - Câu 4: Yêu cầu kỹ thuật biện pháp sửa chữa ổ bi 30 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - • Thay ổ bi có hư hỏng sau: Có dấu vết bị kẹt ( kể bi cầu, bi đũa) Có vết nứt vòng ổ bi Có lớp tróc, lõm bề mặt lăn ( vết hằn 0,5mm), bề mặt bi tróc vẩy Các vòng cách bị hỏng, nứt Khe hớ hướng tâm ổ bi tăng mòn giá trị cho phép Vòng thân ổ bi ngã mày ngũ sắc • Cho phép Có vết xước, vết đen không 10% diện tích đánh bóng Vết lõm, khuyết tật vòng cách không cản trở quay nhẹ nhàng ổ • Sửa chữa Ở nơi chuyên sửa, thay bi có đường kính lớn Khi mối ghép ổ bi với thân gối lỏng phun, mạ hay hàn đắp thân gối, sau gia công khí để đạt kích thước yêu cầu Với cổ trục hàn đắp, mạ phun hay chồn đầu trục gia công theo kích thước yêu cầu mối ghép Không cho phép thay chi tiết thiếu hỏng ổ bi chi tiết lấy từ ổ bi khác Vòng phớt trước lắp phải thấm mỡ Câu 5: Kiểm tra phát hư hỏng trục - • Các hư hỏng: Cong, xoắn trục Mòn, côn, ô van vị trí lắp ghép Nứt, gãy, vỡ Tróc rỗ bề mặt ( trục qua nhiệt luyện) Mòn, dập rãnh then, rãnh chốt, hỏng ren • Phát hư hỏng trục Kiểm tra độ cong đồng hồ so đồ gá chuyên dùng Kiểm tra vết nứt, tróc rỗ bề mặt cách quan sát hư hỏng có kích thước lớn Dùng kính hiển vi, từ tính, siêu âm dụng cụ phát quang, có hư hỏng nhỏ Kiểm tra trục bị ôvan, ngừoi ta dùng thước cặp ( không cần độ xác cao) panme ( cần độ xác cao) Kiểm tra độ côn trục đồng hồ so đồ gá chuyên dùng Kiểm tra độ mòn rãnh then, dùng thước cặp hay dưỡng Kiểm tra dập rãnh then nứt, cách quan sát Câu 6: Yêu cầu kỹ thuật biện pháp sữa chữa trục - • Yêu cầu kỹ thuật Cho phép giảm đường kính trục 5% dường kính danh nghĩa Việc giảm tiếp phải xem xét, tĩnh toán kĩ lưỡng để đảm bảo độ mòn cổ trục Độ côn, độ ôvan trục không vượt trị số dung sai đường kinh Cổ trục cấu di chuyển, cấu quay trường hợp càn thiết cho phép hàn đắp, cổ trục cấu nâng cc thay đổi tầm với không phép hàn đắp Các cổ trục gang không phép hàn đắp 31 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - - Không sử dụng tám đệm lót vào mối ghép cổ trục Không phép dùng nêm để tăng lực ép mối lắp ghép • Sửa chữa: Cho phép phục hồi rãnh then cách phay rộng kích thước không vượt 15% kích thước danh nghĩa hàn đắp sau gia công lại Trục cong không vượt trị số cho phép tiến hành nắn nguội nắn nóng Nhiệt độ nắn nóng 850-950 0C Sau nắn thiết phải kiểm tra xử lý nhiệt Thiết bị nắn dùng ép hay ép thuỷ lực Những trục nhỏ ( chốt dùng cấu phanh) không phục hồi, hư hỏng thay chốt Khi trục mòn 2mm tiến hành hàn đắp Để tranh biến dạng hàn thứ tự hàn phải thích hợp Câu 7: Nêu hư hỏng cách kiểm tra bánh Hư hỏng: Mòn ( vùng vòng chia) Bong tróc bề mặt ( dạng hư hỏng chủ yếu bánh bôi trơn tốt) Biến dạng, nứt gẫy chân • Cách kiểm tra bánh răng: Quan sát mắt Dùng dụng cụ chuyên dùng : thước cặp, dưỡng, từ trường, chất phát quang • - Câu 8: Yêu cầu kĩ thuật sửa chữa phục hồi bánh - Khi mòn trị số cho phép phải tiến hành thay Khi thay phải thay đồng thời hai ( cặp ăn khớp) Cho phép hàn răng, số hàn không vượt ¼ số bánh ( số bị nứt) Không gia cố phụ vào bánh thuộc phận cần trục Cho phép hàn lên bề mặt bị mòn, nứt ( bánh thép), phải ủ trước gia công Đối với bảnhăng gang không nên hàn Câu 9: Hư hỏng phanh yêu cầu kỹ thuật sửa chữa phanh Hư hỏng phanh: Mòn má phanh, bánh phanh, chốt, lỗ chốt lắp ghép Mối ghép bị lỏng Lò xo giảm độ cứng Hư hỏng nam châm điện ( phanh điện ) hệ thống thuỷ lực ( phanh thuỷ lực) • Yêu cầu kỹ thuật sau sửa chữa: Độ đảo bánh phanh mòn mòn lệch không vượt qus 5/1000 với phanh hành trình dài, 2/1000 với phanh hành trình ngắn Thay bánh phanh có vết nứt vành, ổ, vành bánh mòn 50%, lắp ghép trục bánh phanh bị lỏng • - 32 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - - Thanh má phanh mòn ½ bề dầy ban đầu, mòn không mòn ½ cạnh mòn 1/3 chiều dày ban đầu Thay guốc phanh có vét nứt ngang thân Thay chốt mòn 5%, độ ôvan lớn 0,5mm Thay lò xo bị biến dạng dư, không đạt độ cứng Bề mặt làm việc phanh sau sửa chữa phải đạt độ bóng cấp Trên bề mặt ma sát phanh không tồn vểt xươc, vết lõm Để khắc phục hàn đắp kim loại mềm kim loại bánh phanh, sau gia công nhiệt luyện Các lỗ truyền mòn 15% cần thiết phải phục hồi theo kích thước ban đầu, chốt lắp với phải thay Câu 10: Các dạng hư hỏng cách kiểm tra, yêu cầu kĩ thuật sửa chữa tang • - - Hư hỏng tang Nứt bề mặt tang, may Mòn bề mặt tang, mòn rãnh quấn cáp Hư hỏng phận kẹp cáp • Kiêm tra tang Để kiểm tra mòn thành, rãnh tang ta dùng dưỡng φ Khi kiểm tra chiều dày cho phép khoan lỗ đầu tang sau phải hàn lại Để kiểm tra vết nứt dùng phương pháp từ tính hay chất phát quang Để kiểm tra mòn thành, mòn bề mặt làm việc, ngừoi ta dùng thước cặp, kiểm tra độ côn dùng đồng hồ so đồ gá chuyên dùng • Các yêu cầu kỹ thuật sửa chữa tang Độ mòn bề dày thành tang không vượt 15% Kiểm tra độh mòn rãnh cáp dưỡng, khe hở không 0,5mm Các rãnh cáp tang cho phép phục hồi cách tiện lại với điều kiện phải kiểm tra bề dày thành tang cách khoan lỗ tính toán kiểm tra lại độ bền Những vết nứt vị trí chuyển tiếp từ thành tang sang mặt bích gờ tang nhiều lớp cáp cho phép hàn sau đốt nóng toàn tang Gờ rãnh sứt không 1/3 chu vi hàn đắp sau gia công lại Nếu vết nứt không 2mm hàn đắp mà sử dụng tiếp Thay tang nếu: có vết nứt mặt tang, mặt đầu tang Độ mòn thành rãnh vượt 30% bề dày ban đầu Không sử dụng tang bị hỏng cấu kẹp cáp Câu 11: Các hư hỏng nguyên nhân gây hư hỏng bánh xe, • • Hư hỏng Nứt bề mặt, nứt vành gờ Mòn bề mặt, côn, ô van Mẻ gờ bánh xe Các bu lông bắt vành bánh vào bánh lăn bị cong vênh, nứt, chờ ren Kiểm tra: 33 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 • - Để kiểm tra mòn ngừoi ta dùng thước cặp Kiểm tra độ côn dùng đồng hồ so đồ gá chuyên dùng Kiểm tra vết nứt dùng phương pháp từ tính hay chất phát quang Nguyên nhân gây hư hỏng Do làm việc lâu ngày gây mòn hư hỏng bề mặt Gặp cố trình khai thác gây trật đường ray Các phương tiện ca giới va vào Câu 12: Các yêu cầu kỹ thuật sửa chữa bánh xe - Độ cứng bề mặt bánh xe phải đạt 269 HB chiều sâu không nhỏ hơn15mm Bánh xe bị mòn cho phép tiện lại với sai lệch đường kính không 5/1000 Độ vuông góc cho phép mặt đầu với tâm 1mm/ mét đường kính Độ côn không lớn 0,5mm mét chiều dài Độ không đồng tâm mặt lăn trục bánh xe không cho phép khoảng 0,03 – 0,05 mm 34 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 CHƯƠNG 5: SỬA CHỮA KẾT CẤU THÉP Câu 1: Nêu cấu tạo, thông số, yêu cầu kỹ thuật kết cấu thép dạng dàn (vẽ hình) Dàn kết cấu rỗng, chế tạo từ rãnh thép thẳng định hình I,C,O,L…, biên bụng liên kết với hàn, bu lông, đinh tán chốt, đồng quy điểm gọi nút giàn Khoảng cách mắt gọi khoang dàn • Các kích thước chủ yếu: Chiều dài dàn L, chiều cao dàn H, chiều rộng dàn B, chiều dài khoang l, tiết diện dàn F • Yêu cầu kỹ thuật kết cấu thép dạng dàn - Khe hở dây kéo căng cạnh thép hình 1/1000 L - Độ xoắn phần tử kết cấu 1/1000L không lớn 10mm L chiều dài phần tử - Sai lệch song song không vượt 2mm • Câu 2: Các hư hỏng chủ yếu nguyên nhân gây hư hỏng kết cấu thép dạng dàn Hư hỏng Nứt mối hàn, vùng lân cận mối hàn Bong mối hàn Ăn mòn hư hỏng chủ yếu Phá huỷ mối ghép bu lông Nguyên nhân Do tải trọng với ứng suất dư nhiệt không xử lý sau hàn, mối hàn không ngấu Kết cấu thép tiếp xúc với môi trường, với hàng hoá có tính ăn mòn Dạng ăn mòn để lâu làm giảm tiết diện cục chi tiết dẫn tới chịu lực Lực xiết không đủ lực, trình làm việc mối ghép bị nới lỏng dẫn tới phá huỷ Bị hàng hoá, công cụ mang hàng va quệt Hư hỏng nghiêm trọng gãy, cong, xoắn vặn, ránh nứt Câu 3: Các cách kiểm tra hư hỏng kết cấu thếp dạng dàn - Quan sát mắt thường, kết hợp với dụng cụ kính phóng đại, phương pháp quang học từ tính, siêu âm, thước dưỡng, đồng hồ so Các hư hỏng cong kiểm tra thước thẳng Nếu chi tiết dài dùng gây kim loại nhỏ căng Kiểm tra mối hàn siêu âm Câu Nêu yêu cầu kỹ thuật biện pháp sửa chữa kết cầu thép dàn - Các bị cong 2/1000 mm phải nắn sửa lại Thanh chịu xoắn nắn lại dụng cụ đơn giản Độ cong vênh khung dầm mặt phẳng ngang không vượt 3mm - Độ sai lệch cho phép khoảng cách 2mm Trường hợp bị biến dạng cấu kiện phải tính toán độ bền tất cấu kiện thực sở tính toán mà gia cường cho Không gia cố cấu kiện có độ bền nhỏ Khi mối ghép đinh tán bị hỏng mà thay hàn cấu kiện Hàn liên kết vùng chịu nén, hàn gián đoạn chịu kéo - ± 35 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - Trường hợp vết nứt mối hàn đoạn hàn, phải phá bỏ đục hàn hàn lại Vết nứt vị trí không chịu lực lớn cho phép hàn mà không cần đệm lót Các vết nứt chịu lực lớn phải tẩy mối hàn cũ, hàn lại phải đệm thêm lót gia cường Tại vị trí vị gỉ, bong sơn phải tiến hành cạo sách, vết hàn sau sơn lại Tất mối hàn sau hàn xong phải tiến hành xử lý nhiệt (ủ) kiểm tra siêu âm Sau khắc phục cần phải kiểm tra mối hàn, hình dang kích thước, độ võng yêu cầu kỹ thuật dàn Câu 5: Nêu cấu tạo, thông số, yêu cầu kỹ thuật kết cấu thép dầm tổ hợp (vẽ hình) Kết cáu thép dạng dầm tổ hợp chế tạo từ thép hàn lại với thành dạng hộp Kết cấu dầm sử dụng cho cần trục làm việc chế độ trung bình, nặng hay nặng, nên dùng với tải trọng độ lớn • Thông số bản: Chiều dài dầm L chiều cao dầm H, chiều rộng dầm B, chiều dài khoang L 0, chiều dàu tôn δ ( thành, biên, vách ngăn) • Yêu cầu kỹ thuật kết cấu thép dạng dầm: - Khe hở thép thước thép dài 1m: 1,5mm - Độ vênh cánh dầm chữ T, H 5/1000.b, với b chiều rộng biên - Độ xoắn phần tử kết cấu 1/1000L, không lớn 10mm L – chiều dài phần tử - Độ võng cho phép cầu trục 1/700L - Độ cong vênh bụng dầm: + Khi có sườn gia cường đứng 0,006h – h chiều cao dầm + Khi sườn gia cường đứng 0,003h – h chiều cao dầm - Sai lệch đường mép chi tiết thép so với lý thuyết: hàn giáp mối 2mm, hàn chồng, hàn góc , hàn góc chữ T – 5mm • Câu 6: Nêu hư hỏng chủ yếu nguyên nhân hư hỏng kết cấu thép dầm tổ hợp Hư hỏng Nứt mối hàn, vùng lân cận mối hàn Bong mối hàn Ăn mòn hư hỏng chủ yếu Phá huỷ mối ghép bu lông Nguyên nhân Do tải trọng với ứng suất dư nhiệt không xử lý sau hàn, mối hàn không ngấu Kết cấu thép tiếp xúc với môi trường, với hàng hoá có tính ăn mòn Dạng ăn mòn để lâu làm giảm tiết diện cục chi tiết dẫn tới chịu lực Lực xiết không đủ lực, trình làm việc mối ghép bị nới lỏng dẫn tới phá huỷ Bị hàng hoá, công cụ mang hàng va quệt Hư hỏng nghiêm trọng gãy, cong, xoắn vặn, ránh nứt Câu 7: Nêu phương pháp kiểm tra hư hỏng kết cấu thép dầm tổ hợp - Kiểm tra vết nứt quan sát, kính phóng đại, thiết bị quang học Kiểm tra cong dầm dùng thước, dây căng, đồng hồ so, quang học Khi kiểm tra dây cần chuys đến độ võng thân dây 36 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Câu 8: Yêu cầu kỹ thuật biện pháp sửa chữa kết cấu thép dầm tổ hợp - - Các cấu kiện kết cấu kim loại bị nứt gãy, biến dạng lớn phải thay Cấu kiện hư hỏng cần phải tháo mối nối không làm hỏng cấu kiện khác Các cấu kiện bị cong giãn dài không cần khắc phục cong 1/500 Các vết lõm thành đứng dầm phân bố khoảng 1/3 chiều cao vùng chịu kéo không cần sửa chữa nết tiết diện vết lõm không ¼.h Cho phép không sửa vết lõm thành dầm vùng chịu nén tiết diện nhỏ 1/10 chiều cao Vết lõm lớn hay gần đường trung hoà cần phải sửa chữa – trường hợp vết lõm khó sửa sửa cách lắp thêm sống cứng Các vết lõm có đường nứt sửa chữa cách khoét thành lỗ vá hai phía hàn tay hay đinh tán miếng vá với dầm Các chỗ lắp miếng vá gia cố sống bên cứng Gia cố áp dụng sau hàn nối miếng vá với kim loại Nứt không xuyên suốt cấu kiện sửa chữa cách khoan chặn với d = (0,6-1) chiều dày tôn, sang phanh, hàn sau gia cố lót hàn hay tán đinh Với vêt snứt nhỏ làm yếu tiện diện không 5%, tẩy hết đường nứt, khoan chặn hai đầu hàn lại mà không cần gia cường Với vết nứt dài bị đứt biên, cần cắt bỏ phần hỏng, hàn miếng đệm gia cố thêm cho nối Các cấu kiện cong mép rìa phải sửa lại Nếu không sửa trường hợp có vết nứt nhỏ sửa chữa phần biến dạng cách phủ đệm Các vết nứt chịu lực lớn phải tẩy mối hàn cũ trước hàn, sau hàn xong phải xử lý nhiệt Khi hàn vết nứt phải vệ sinh mép hàn, hàn hàn giáp mối, sau hàn xong phải tiến hành hàn đệm, ủ Độ cong vênh dầm mặt phẳng ngang không lớn 3mm Khi nắn dầm phải chọn thiết bị phù hợp Câu 9: Biện pháp kỹ thuật yêu cầu sửa chữa kết cấu thép dầm tổ hợp bị đứt dài đứt tầm biên Biện pháp kỹ thuật: Trường hợp bị nứt dài đứt biên, cần cắt bỏ phần hỏng, hàn miếng đệm gia cố thêm cho nối • Yêu cầu kĩ thuật: • Câu 10: Biện pháp kỹ thuật yêu cầu sửa chữa kết cấu thép dầm tổ hợp bị lõm có vết nứt - Các cấu kiện bị lõm nứt nhiều cần thay Các cấu kiện hư hỏng cần tháo mối nối không làm hư hỏng cấu kiện khác Các vết lõm có đường nứt sửa chữa cách khoét thành lỗ vá hai phía hàn hay tán đinh miếng vá với dầm Các chỗ đắp miếng vá gia công sống bên cứng Gia cố áp dụng sai hàn nối miếng vá với kim loại 37 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Câu 11: Biện pháp kỹ thuật yêu cầu sửa chữa kết cấu thép dầm tổ hợp bị lõm vết nứt - Vết lõm lớn thay cấu kiện Các cấu kiện hư hỏng cần tháo mối nối không làm hư hỏng cấu kiện khác Có thể dùng búa gè phẳng vết lõm Các vết lõm thành đứng dầm phân bố khoảng 1/3 chiều cao vùng chịu kéo giãn ko cần sửa chữa nêú vết nứt ko ¼ chiều cao Trường hợp vết lõm khó sửa chữa sửa cách thêm sống cứng Câu 12: Trình bày cách xác định thước, đồng hồ so dây căng • • • • • Độ không vuông góc biên thành Độ song song thành, biên Đọ cong dầm Độ xoắn dầm Độ song song, độ vuông góc dầm đầu dầm cầu trục dầm 38 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 CHƯƠNG 6: SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC Câu 1: Nêu hư hỏng, nguyên nhân cách kiểm tra thân động diezel Hư hỏng, nguyên nhân Các gối đỡ không đồng tâm, gây nên độ co bóp má khuỷu, bạc cổ trục mòn không đều, gối đỡ bị nóng Độ không đồng tâm cho phép không 0,03 mm/m Nguyên nhân chế tạo không xác, biến dạng hệ thống, điều chỉnh lắp ghép không Bề mặt lắp ghép các-te, với nắp máy không phẳng Trên thân máy xuất vết nứt , nứt lỗ lắp gép Nguyên nhân lực xiết lắp lớn, va chạm học, đứt bu-lông biên Thủng thân máy Do thiếu nước làm mát, thay nước làm mát động nóng, bảo dưỡng, sửa chữa chưa cẩn thận Mòn lỗ cổ trục chính, lỗ trục phân phối Chờn lỗ ren, gãy vít cấy • Cách kiểm tra: Kiểm tra độ phẳng thước thẳng (1m), (0,05-1 mm), bàn rà Trước kiểm tra cần mài chỗ lồi vị trí bắt gu đông, vít Kiểm tra độ không đồng tâm chốt dưỡng dài Kiểm tra nứt, thủng mắt, kính lúp, thử thuỷ lực với áp suất từ 3-4 (0,3 – 0,4) N/m thời gian min, áp lực thử không át • - - Câu 2: Các biện pháp yêu cầu kĩ thuật sửa chữa thân động diezel Trước sửa chữa cần kiểm tra toàn diện Quá trình sửa chữa bao gồm: hàn Phục hồi ren răng, lỗ chốt bị mòn, khắc phục độ cong vênh gia công bề mặt lắp ghép • Sửa chữa mặt phẳng thân động - Sửa chữa cách cạo rà mài nhẵn, yêu cầu bề mặt phải bằng, miệng xilanh không đưcọ có vết mòn • Sửa chữa lỗ thân động - Gia công lỗ khôi phục hình dạng xác lỗ, làm tăng kích thước chi tiết lắp ghép với lỗ mạ để khôi phục mối lắp ghép ban đầu Yêu cầu mặt doa phải láng • Sữa chữa lỗ ren - Các lỗ ren bị hỏng ren, đường ren vặn vào bị lỏng phải sửa chữa Sửa chữa bừng cách khoan lỗ kích thước lớn, ta rổ lắp gu zông khác • Sửa chữa vết nứt - Phương pháp vá: sửa chữa vết nứt khôgn yêu cầu sức bền cao, phạm vi vết nứt tập trung Vật liệu vá: thép bon thấp, đỏ - Phương pháp cấy vít: Phương pháp dùng để sữa chữa lỗ, vết nứt nhỏ bị kín không hồi phục độ bền Yêu cầu vít cấy phải chồng vào nhất1 /3 đường kính Để đạt yêu cầu, thực theo vết nứt sau + Khoan lỗ đường kính d từ 4-5mm, chiều sâu từ 5-10mm, cách 1,5d, ta-rô ren + Vặn vít đồng đỏ + Khoan lỗ khoảng giữa, ta rô vặn vít tiếp, sau tán nhẹ - 39 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - - Phương pháp đắp, hàn nhựa: phương pháp thường để sửa chữa lỗ, vết nứt nhỏ chi tiết bịt kín, không hồi phục độ bền Khoan chặn hai đầu, khoét vết nứt thành rãnh chữ V, sau dùng bột hoá chất đắp, hay dùng mạ phun Phương pháp hàn: Đây phương pháp dùng phổ biến Sử dụng đòi hỏi sức bền φ cao Trước hàn phải khoan chặn hai đầu vết nứt ( 4-5mm), không tìm điểm kết thúc khoan cách 10-15mm, đục khoét chữ V góc 90 – 120* ( không đục thủng), vệ sinh máng hàn Sau hàn nóng hay hàn nguội Câu 3: Nêu hư hỏng, cách kiểm tra phát hư hỏng xilanh - - - • Hư hỏng xilanh Trên mặt xilanh thường xuất hư hỏng, nứt, thủng , xước mặt gương, côn, ôvan Nguyên nhân: + Do điều kiện bôi trơn + Do piston chuyển động lên xuống thay đổi tốc độ + Do ăn mòn hoá học hỗn hợp nhiên liệu, cháy + Do piston biến dạng, trục khuỷu bị cong, bị mòn • Kiềm tra phát hư hỏng: Kiểm tra hư hỏng mắt thường, kính hiển vi, từ tính, phát quang, hay dùng thuỷ lực, dùng đồng hồ so để kiểm tra độ côn, độ ô-van Kiểm tra độ côn, độ ô van, vết xước, rỗ bề mặt hư hỏng khác Vị trí đo độ côn cách mặt khoảng 25mm, cách mặt 35mm Vị trí đo độ ô van cách mặt 40-45mm, đo theo phương vuông góc với nhau, thông thường theo hương ngang động mài mòn lớn Độ ô van vượt 0,07/100mm đường kính phải doa lại Câu 4: Các biện pháp sửa chữa hư hỏng thân xilanh - Các vết xước, độ côn, ôvan nhỏ, cho phép dùng giấy ráp mịn thấm dầu để đánh bóng lại Khi độ côn, độ ôvan, vết xước lơn 0,25mm, phải tiến hành sửa chữa Piston xéc măng phải thay đồng Doa xy lanh qua bước sau: khoét rộng, doa để tăng độ bóng, độ xác, sau mài để đạt độ bóng, độ xác yêu cầu Trong số trường hợp xilanh có ống lót ( sơ mi xi lanh ) sau hết cấp sửa chũa cho phép thay ống lót 40 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - Sau sửa chữa, độ côn độ ô van không lớn 0,02 – 0,03 mm, độ ngẵn bóng đạt 0,63 – 0,32 μm Câu 5: Nêu hư hỏng nguyên nhân gây hỏng cách sửa chữa piston Các hư hỏng nguyên nhân: Đỉnh piston bị cháy, mòn, nứt, lỗ lắp chốt bị nứt, rãnh xéc măng bị dập, thân piston bị xước, nứt, mòn ( côn, ôvan) Cách kiểm tra: dùng mắt, dùng kính, dùng thước, dưỡng để kiểm tra rãnh xéc măng, độ côn, độ ôvan, độ mòn lỗ chốt piston • Cách sửa chữa: Thông thường piston hư hỏng thay Rãnh xéc măng mòn giới hạ, cho phép mở rộng rãnh, lắp xéc măng phù hợp Lỗ chốt piston mòn cho phép doa lại Thân piston bị xước nhỏ cho phép dùng giấy ráp mịn đánh bóng ( diện tích đánh bóng không lan rộng diện tích vết xước), vết xước lớn thay CẠo đỉnh piston kết cốc • - - Câu 6: Nêu hư hỏng biện pháp kỹ thuật sửa chữa trục khuỷu - - • Hư hỏng: Gãy, cong, xoắn trục Độ côn, méo giới hạn cho phép, Khi sửa chữa lớn cổ trục phải sửa chữa không phụ thuộc vào độ mòn Cổ trục bị xước với vết sâu 0,1mm Trên cổ trục tạo vành đai lỗi hay lõm ( gia công hay mòn ) với chiều cao > = 0,1mm Độ đảo tâm cổ trục trục giới hạn cho phép Rạn, nứt má hay cổ trục, cổ biên Kiểm tra hư hỏng trục khuỷu dùng đồng hồ so, đưỡng hay dụng cụ chuyên dùng • Kỹ thuật sửa chữa trục khuỷu Công nghệ sửa chữa hồi phục trục khuỷu nói chung bao gồm: nắn, hàn đắp vai trục gối đỡ hàn rãnh chốt, sửa chữa lỗ tâm, tiện mặt đầu, mặt bích, mặt đầu lỗ mặt bích lắp bu lông, cắt lại ren sửa chữa hay thực nlàm lỗ ren mới, sửa chữa ren gạt dầu, phục hồi cổ chinhs, cổ biên, cuối nắn trục phương pháp biến cứng Sửa chữa trục khuỷu bị cong xoắn Khi trục bị cong, xoắn giới han cho phép nắn máy nắn chuyên dùng Sửa chữa cổ trục, cổ biên: Khi cổ trục, cổ biên bị mòn, sửa chữ theo phương pháp kích thước sửa chữa cách mài Để đạt độ xác cao, trước mài phải dùng tiện để khử sau số hình dáng hình học cổ trục, cổ biên Có thể tiền hành mạ crôm trước mài Câu 7: Nếu hư hỏng, kiểm tra phát hư hỏng bơm bảnh Hư hỏng: Áp suát lưu lượng dầu không đủ, có tiếng kêu bơm, bị rò gỉ dầu • Nguyên nhân: • - 41 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 - - Nguyên nhân rò rỉ dầu vòng (phớt) chặn dầu bị rách, mẻ CÁc vòng đệm nắp thân bơm không kín Áp lực, lưu lượng không đủ thân hay vỏ bơm bị mòn bị trí tiếp xúc với bánh răng, phía mòn bên bánh bị động mòn nhanh Chiều cao, chiều dài, chiều dày mòn không Bạc bị mòn đường kính trong, mặt đầu, phần tiếp xúc với thân bơm • Kiểm tra phát hư hỏng: Khi bơm bị tụt áp, lưu lượng không đảm bảo ( trừ trường hợp rò rỉ) bơm kiểm tra mát chuyên dùng để xác định độ hư hỏng Kiểm tra khe hở thân bơm với đầu cách dùng lá, khe hở vỏ bơm đầu không vượt 0,1-0,13 mm, nết cần thay bánh sửa chữa lại Khe hở bánh chủ động bị động phải nằm giới hạn quy định Nếu vượt phải thay Khe hở nắnp bơm với mặt bánh không vượt 0,1-0,15 mm Có thể kiểm tra cách dùng kẹp chì Khe hở trục bạc lót không vượt 0,16mm Nếu vượt thay trục Khe hở dọc trục mặt cuối vỏ bơm với bánh truyền động vượt 0,35mm lắp thêm vòng đệm phù hợp Khi kiểm tra cần ý kiểm tra độ nhớt dầu Câu 8: Các biện pháp kỹ thuật sửa chữa bơm - - - - Khi vỏ bơm bị nứt hàn hơi, hàn điện, sau hàn phải tẩy Sửa chữa thân bơm, thân bơm bị mòn phục hồi phương pháp phun kim loại gia công mới, cần ý điểm sau: + Bạc phải ép thật kín vào thân bơm + Bảo đảm khoảng cách tâm bánh chủ động bánh bị động + Đường tâm bánh phải song song thẳng dóc với mặt bơm Sửa chữa bánh răng: Khi bánh mòn không giới hạn cho phép rà lại cho phẳng, mòn lớn phải thay Sửa chữa bạc: Nếu bạc bị mòn mặt đầu cho phép rà lại phải thêm đệm mỏng để bù lại cho mòn bạc Nếu đường kính bạc bị mòn nhiều phải thay mới, mở rộng sau ép thêm bạc Khi mặt đầu, mặt bên bánh bị mòn, cạo, phay, mài điểu chỉnh chiều dày đệm, phải đảm bảo tâm trục Trường hợp mặt đầu bị mòn nhiều phải thay bánh khác Khi trục, bạc mòn nhiều hàn đắp hay mạ gia công để đạt kích thước yêu cầu Bơm dầu sau sửa chữa cần kiểm tra, điều chỉnh để đảm bảo áp suất yêu cầu Việc kiểm tra điều chỉnh thường tiến hành máy chuyên dùng, theo chế độ quy định 42 Nguyễn Quang Tiến – MXD51 [...]... nhất của cặp lắp ghép sau sửa chữa dn z dn z min z max min d Trục • z d max Lỗ Kích thước sửa chữa phụ thuộc vào đại lượng, tính chất mài mòn và lượng dư cần thiết cho gia công Đối với trục các kích thước sửa chữa đc xác định theo công thức: Lần 1: d1 = d – t Lần n: dn = dn-1 - t Trong đó: d – kích thước danh nghĩa của trục, d1 – kích thước sửa chữa lần 1, dn – kích thước sửa chữa lần cuối cùng ( đường... hồ sơ kỹ thuật sửa chữa chi tiết Kích thước này gọi là kích thươc sửa chữa Còn chi tiết lắp ráp với chi tiết phục hồi đã được chế tạo sẵn có kích thước lắp ráp đúng bằng kích thước sửa chữa + Chất lượng, năng suất khá cao, tốn ít thời gian, giá thành thấp + Có tính lắp lẫn trong cùng loạt sửa chữa + Cần có khối lượng dự trữ với các kích thước sửa chữa, chi tiết cần có đủ lượng dư để gia công + Quy mô... tiết cơ sở thì nó phải “cố định” trong suốt quá trình lắp ráp CHƯƠNG 3: CÔNG NGHỆ PHỤC HỒI CHI TIẾT MÁY Câu 1: Thế nào là phục hồi chi tiết máy, ý nghĩa của công nghệ phục hồi chi tiết máy Trong quá trình sửa chữa máy, có những chi tiết có hư hỏng mà trị số còn nằm trong giới hạn cho phép thì có thể phục hồi, sửa chữa lại để sử dụng Công việc đó gọi là phục hồi chi tiết Ý nghĩa: tận dụng các chi tiết... hình dạng và vật liệu tương tự, với kích thước sửa chữa ban đầu Thường dùng để sửa chữa vành răng cơ cấu quay, ống trục then hoa, bán trục của cần trục ô tô… Theo kích thước ban đầu của chi tiết: Là phương pháp sửa chữa nhằm khôi phục lại kích thước ban đầu của chi tiết theo hồ sơ kĩ thuật ( bao gồm phục hồi cả hình dáng hình học ban đầu) Sau khi sửa chữa, sự lắp ghép của các chi tiết sẽ có thể trờ... các nhà máy sửa chữa Câu 11: Ý nghĩa, vai trò, đặc điểm của công nghệ lắp ráp khi sửa chữa máy Lắp ráp là công việc ghép các chi tiết thành cặp, các cụm máy Sau đó lắp ráp các cặp các cụm máy thành bộ phận, lắp ghép các bộ phận thành máy tuân thủ theo sơ đồ động của chúng, các đặc điểm của mối ghép và các giá trị của chuỗi kích thước đã được quy định trong tài liệu kĩ thuật Lắp ráp là một công đoạn rất... phun 1-2 ngày mới được đem đi gia công cơ Chủ yếu là mài Câu 20: Trình bày đặc điểm của gia công cắt gọt trong sửa chữa - Bề mặt cắt không đồng nhất, chai cứng nên điều kiện làm việc của dao cắt máy nặng nhọc hơn, chi tiết cũng dễ bị hư hại hơn Khi gia công không chỉ khôi không chỉ khôi phục hình dáng mà còn khôi phục cả mặt chuẩn Lượng gia công cắt gọt ít, chi tiết sửa chữa khác nhau, nên sử dụng máy... Lượng gia công nhỏ, song do mòn không đều, hình dáng thay đổi, mặt ngoài bị chai cứng v v… cho nên phải ăn dao nhiều lần Do chi tiết bị mòn và biến dạng nên khó xác định lại mặt chuẩn gia công Để giảm gia công thường phải nắn lại hình dáng chi tiết trước khi gia công Câu 21: Thế nào là phục hồi chi tiết bằng gia công áp lực, Nếu các pp gia công táp lực chủ yếu Phục hồi chi tiêt bằng gia công áp lực... Nguyễn Quang Tiến – MXD51 Đề phục hồi kích thước ban đầu của chi tiết bị mòn có thể dùng phương pháp phụ thêm chi tiết, hàn đắp, mạ, mạ phun, hay lợi dụng tính biến dạng dẻo của chi tiết Việc lựa chọn phương pháp nào cần phải để ý tới điều kiện thực tế, chất lượng hiệu quả và chi phí sửa chữa Câu 6,7: Xác định kích thước sửa chữa cho chi tiết phục hồi theo phương pháp kích thước sửa chữa Khe hở có lợi và... phương pháp sửa chữa CTM 1 2 3 4 Đảm bảo phục hồi chi tiết đến kích thước danh nghĩa Có khả năng gia công cơ khí Đảm bảo được cơ tính ban đầu của chi tiết Đảm bảo được độ chống mòn ban đầu hoặc tăng thêm được độ chống mòn của chi tiết Câu 4: Trình bày cơ sở kinh tế để lựa chọn phương pháp sửa chữa CTM - Chỉ tiêu kinh tế: Kc KC = - Cm − Csc Cm Trong đó: Cm – Giá mua chi tiết mới Csc – giá thành sửa chữa chi... thuật Lắp ráp là một công đoạn rất quan trọng, chiếm nhiều thời gian hơn cả của quá trình sửa chữa Đặc điểm của quá trình lắp ráp máy trong lĩnh vực sửa chữa khác với đặc đuểm trong lĩnh vực chế tạo máy, đó là tính không đồng nhất chi tiết lắp ráp Do vậy khi lắp ráp các máy sửa chữa buộc phải tiến hành nguyên công bổ sung là kiểm tra, lựa chọn và ghép các bộ chi tiết Câu 12:Nêu khái niệm, đặc điểm,

Ngày đăng: 19/06/2016, 20:32

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w