Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khóa động cơ dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng tại tp HCM

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN BÁ VÕ THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH GIẢNG DẠY HỆ THỐNG MÃ KHÓA ĐỘNG CƠ DÀNH CHO ĐỐI TƯỢNG SINH VIÊN HỆ CAO ĐẲNG NGÀNH Ô TÔ TẠI TP.HCM NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 605246 S K C0 Tp Hồ Chí Minh, tháng 8/2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN BÁ VÕ THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH GIẢNG DẠY HỆ THỐNG MÃ KHÓA ĐỘNG CƠ DÀNH CHO ĐỐI TƯỢNG SINH VIÊN HỆ CAO ĐẲNG NGÀNH Ô TÔ TẠI TP.HCM NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 605246 TP.Hồ Chí Minh, tháng 08/2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN BÁ VÕ THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH GIẢNG DẠY HỆ THỐNG MÃ KHÓA ĐỘNG CƠ DÀNH CHO ĐỐI TƯỢNG SINH VIÊN HỆ CAO ĐẲNG NGÀNH Ô TÔ TẠI Tp.HCM NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 605246 Hướng dẫn khoa học: PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG TP.Hồ Chí Minh, tháng 08/2015 Luận văn thạc sĩ LÝ LỊCH KHOA HỌC I LÝ LỊCH SƠ LƯỢC: Họ & tên: NGUYỄN BÁ VÕ Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 27/05/1989 Nơi sinh: Hải Dương Quê quán: Xã Thạch Lỗi, huyện Cẩm Giàng, Hải Dương Dân tộc: Kinh Chỗ riêng địa liên lạc: 118/5A Tổ 34, KP2, Quận 12, TP Hồ Chí Minh Điện thoại quan: Điện thoại nhà riêng: 0989809862 Fax: E-mail: nguyenbavo275@gmail.com II QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO: Trung học chuyên nghiệp: Hệ đào tạo: Nơi học (trường, thành phố): Ngành học: Thời gian đào tạo từ ……/…… đến ……/ …… Đại học: Hệ đào tạo: Chính Quy Thời gian đào tạo từ 10 / 2008 đến 01 / 2013 Nơi học (trường, thành phố): Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật.TPHCM Ngành học: Cơ Khí Động Lực Tên đồ án, luận án môn thi tốt nghiệp: Biên soạn giáo trình hệ thống điện thân xe Ngày & nơi bảo vệ đồ án, luận án thi tốt nghiệp: 10/01/2012 Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Văn Dũng III QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC CHUYÊN MÔN KỂ TỪ KHI TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC: Thời gian 2012 2014- Nay Nơi công tác Cong ty TNHH Việt Phú-Bình Dương, Ấp Ông Đông, Xã Tân Hiệp, Huyện Tân Uyên, Tỉnh Bình Dương Cao đẳng KT Cao Thắng i Công việc đảm nhiệm Nhân viên Phát triển & Chất lượng Giảng Viên Luận văn thạc sĩ LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan công trình nghiên cứu Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố công trình khoa học khác Tp Hồ Chí Minh, ngày 20 tháng 08 năm 2015 (Ký tên ghi rõ họ tên) NGUYỄN BÁ VÕ ii Luận văn thạc sĩ MỤC LỤC Quyết định giao đề tài Lý lịch cá nhân i Lời cam đoan ii Lời cảm ơn iii Tóm tắt iv Abstract v Mục lục vi Danh mục từ viết tắt ix Danh mục hình x Danh mục bảng xiii CHƯƠNG 1: DẪN NHẬP 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Nhiệm vụ đề tài 1.4 Giới hạn đề tài 1.5 Phương pháp nghiên cứu 1.6 Tổng quan tình hình nghiên cứu nước CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Tổng quan bảo mật thông tin ứng dụng .11 2.1.1 Các khái niệm 11 2.1.1.1 Khái niệm thông tin 11 2.1.1.2 Khái niệm bảo mật 17 2.1.1.3 Khái niệm bảo mật thông tin 19 2.1.2 Mục đích phương pháp bảo mật thông tin 20 2.1.3 Các hệ mật mã đối xứng công khai 22 2.1.3.1 Hệ mật mã đối xứng 22 2.1.3.2 Hệ mật mã công khai 23 2.2 Lý thuyết tín hiệu xử lý tín hiệu 28 vi Luận văn thạc sĩ 2.2.1 Lý thuyết tín hiệu 28 2.2.2 Lý thuyết xử lý tín hiệu 29 2.3 Tổng quan công nghệ RFID 30 2.3.1 Khái niệm chung nhận dạng vô tuyến RFID 30 2.3.1.1 Lịch sử phát triển công nghệ RFID 30 2.3.1.2 Khái niệm RFID 32 2.3.2 Các thành phần hệ thống RFID 33 2.3.2.1 Thẻ RFID 34 2.3.2.2 Reader 39 2.3.2.3 Database 44 CHƯƠNG 3: KHẢO SÁT THỰC TRẠNG ĐÀO TẠO KIẾN THỨC VỀ ĐIỆN-ĐIỆN TỬ Ô TÔ 3.1 Tổng quan đào tạo ngành công nghệ kỹ thuật ô tô trường cao đẳng 45 3.1.1 Tổng quan lĩnh vực đào tạo 45 3.1.2 Thực trạng đào tạo lĩnh vực điện-điện tử ô tô 50 3.2 Nhu cầu học tập trang bị kiến thức liên quan đến hệ thống mã khóa động 55 3.2.1 Thống kê mức độ quan tâm hiểu biết sinh viên hệ thống mã khóa động 55 3.2.2 Nhận xét kết khảo sát 57 CHƯƠNG 4: THỰC NGHIỆM THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH GIẢNG DẠY HỆ THỐNG MÃ KHÓA ĐỘNG CƠ 59 4.1 Giới thiệu cấu tạo mô hình, nguyên lý hoạt động hệ thống mã khóa động 59 4.1.1 Cấu tạo chức chi tiết hệ thống 61 4.1.1.1 ECM động 61 4.1.1.2 Transponder Key ECU 62 4.1.1.3 Ổ khóa điện 64 vii Luận văn thạc sĩ 4.1.1.4 Chìa khóa điện 65 4.1.1.5 Bộ tạo tín hiệu Ne .67 4.1.1.6 Các chi tiết cụm chi tiết khác 68 4.1.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống mã khóa động 69 4.1.2.1 Nguyên lý xác lập chế độ mã khóa động 69 4.1.2.2 Nguyên lý hủy bỏ chế độ mã khóa động 70 4.2 Thiết kế chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khóa động 70 4.2.1 Thiết kế khung giá đỡ để lắp đặt chi tiết 70 4.2.2 Chế tạo, lắp đặt hoàn thiện mô hình 74 4.2.3 Vận hành, kiểm tra thử nghiệm mô hình .77 4.3 Thiết kế giảng cho hệ thống mã khóa động theo phương pháp giảng dạy tích hợp 78 4.3.1 Mục tiêu giảng 78 4.3.2 Nội dung giảng .78 4.3.2.1 Lý thuyết hệ thống mã khóa động 78 4.3.2.2 Thực hành kiểm tra, chẩn đoán, khắc phục hư hỏng hệ thống mã khóa động 80 CHƯƠNG : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 91 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC viii Luận văn thạc sĩ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT AC ( Alternating Current) : Nguồn điện xoay chiều DC( Direct Current) : Nguồn điện chiều DTC (Diagnostic Trouble Code) : Mã chẩn đoán hư hỏng ECM (Electronic Control Modul) : Bộ xử lý điều khiển theo modul ECU (Electronic Control Unit) : Bộ xử lý điều khiển trung tâm EFII (Electronic Fuel Injection Input) : Tín hiệu phun xăng điện tử EFIO (Electronic Fuel Injection Output): Tìn hiệu phun xăng điện tử GND (Ground) : Nguồn mass hệ thống ID (Identification) : Mã nhận dạng IG SW (Ignition Switch) : Công tắc máy IMI (Immobiliser output) : Tín hiệu nhận ECM IMO (Immobiliser output) : Tín hiệu xuất từ ECM IND (Indicator) : Chỉ thị LAN (Local Area Network) : Mạng máy tính nội LED (Lighting Emited Diode) : Đi-ốt phát quang PVC (Polyvinyl Clorua) : Một loại nhựa dẻo RFID (Radio Frequency IDentification) : Nhận dạng vô tuyến ix Luận văn thạc sĩ DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ thuật toán xác thực song phương hệ thống mã khóa động Immobilizer Hình 1.2: Sơ đồ thuật toán xác thực đơn phương hệ thống mã khóa động Immobilizer Hình 2.1: Minh họa nhiễu thông tin 16 Hình 2.2: Bảo mật thông tin với dịch vụ ATM ngân hàng 18 Hình 2.3: Một chức bảo mật ứng dụng điện thoại di động 19 Hình 2.4: Hệ thống mã khóa động hãng BMW lắp đặt xe 20 Hình 2.5: Sơ đồ nguyên lý bảo mật thông tin 21 Hình 2.6: Mã hóa giải mã với khóa đối xứng 23 Hình 2.7: Mã hóa giải mã với hai khóa 24 Hình 2.8: Mô hình điều khiển có ứng dụng xử lý tín hiệu 30 Hình 2.9: Các thành phần hệ thống RFID 33 Hình 2.10: Thành phần đầu cuối hệ thống RFID 33 Hình 3.1: Biểu đồ nhu cầu lựa chọn lĩnh vực làm việc sinh viên cao đẳng ngành ô tô sau tốt nghiệp 46 Hình 3.2: Biểu đồ biểu thị mức độ đáp ứng tay nghề lĩnh vực ngành ô tô trường cao đẳng mà sinh viên theo học 48 Hình 3.3: Biểu đồ thể đánh giá sinh viên việc khó nâng cao tay nghề lĩnh vực 49 Hình 3.4: Biểu đồ thể lý dẫn đến việc gặp khó khăn học môn học lĩnh vực điện-điện tử ô tô sinh viên 49 Hình 3.5: Biểu đồ thể khác lý dẫn đến việc gặp khó khăn học môn học lĩnh vực điện-điện tử ô tô sinh viên cao đẳng quy cao đẳng nghề 52 x Luận văn thạc sĩ Hình 3.6: Biểu đồ thể phần trăm lựa chọn phương pháp học hệ thống lĩnh vực điện-điện tử ô tô 53 Hình 3.7: Biểu đồ thể hiển phần trăm nguồn thông tin cung cấp kiến thức hệ thống mã khóa động cho sinh viên 55 Hình 3.8: Biểu đồ thể nhu cầu trang bị kiến thức hệ thống mã khóa động 56 Hình 4.1: Sơ đồ tổng quát hệ thống mã khóa động 2AZ-FE 59 Hình 4.2: ECM động 2AZ-FE .60 Hình 4.3:Thứ tự sơ đồ chân ECM động 2AZ-FE 61 Hình 4.4: ECU thu phát mã chìa ECM động 2AZ-FE 62 Hình 4.5: Hình ảnh thứ tự sơ đồ chân ECU thu phát mã chìa 62 Hình 4.6: Ổ khóa có gắn cuộn dây thu phát mã chìa khóa 63 Hình 4.7: Cuộn dây quấn xung quanh ổ khóa 64 Hình 4.8: Giắc nối sơ đồ chân khuếch đại mã chìa khóa 64 Hình 4.9: Chìa khóa điện chíp mã chìa khóa 65 Hình 4.10: Các chi tiết tạo tín hiệu Ne 67 Hình 4.11: Bộ cấp nguồn 12V-DC chuyển đổi từ nguồn 220V-AC .68 Hình 4.12: Khung giá đỡ cho mô hình thiết kế Solid Work 69 Hình 4.13:Thông số kích thước tổng thể mô hình .72 Hình 4.14: Bố trí chi tiết mô hình 73 Hình 4.15: Khung giá đỡ mô hình sau gia công 74 Hình 4.16: Công đoạn kiểm tra, lắp đặt chi tiết mô hình 75 Hình 4.17: Các PAN thực hành mô hình 75 Hình 4.18: Cấu tạo mô hình hệ thống mã khóa động 78 Hình 4.19: Máy đo xung Oscilloscope GW INSTEAD GOS 1022 82 Hình 4.20: Xung hiển thị đo chân CODE chân AGND 83 Hình 4.21: Xung hiển thị đo chân TXCT chân AGND 83 Hình 4.22 Xung hiển thị đo chân IFII(E15-13) chân AGND(E15-16) 85 Hình 4.23 Xung hiển thị đo chân IFII(E15-13) chân AGND(E15-16) 85 xi Luận văn thạc sĩ DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Bảng thống kê tần suất xuất 26 chữ bảng chữ tiếng Anh theo tài liệu Beker Piper 21 Bảng 3.1: Số liệu khảo sát nhu cầu việc làm sinh viên lĩnh vực ngành ô tô sau tốt nghiệp 45 Bảng 3.2: Số liệu khảo sát mức độ đáp ứng tay nghề sinh viên lĩnh vực ngành ô tô sau trường 46 Bảng 3.3: Số liệu khảo sát đánh giá khó khăn lĩnh vực ngành ô tô SV theo học 49 Bảng 3.4: Số liệu khảo sát lý sinh viên gặp khó khăn môn điện điện tử ô tô 51 Bảng 3.5: Số liệu khảo sát ý kiến sinh viên tiếp cận đào tạo kiến thức hệ thống điện-điện tử ô tô 53 Bảng 3.6: Số liệu khảo sát phần trăm nguồn thông tin cung cấp kiến thức hệ thống mã khóa động cho sinh viên 56 Bảng 3.7: Số liệu khảo sát nhu câu học tập sinh viên hệ thống Engine Immobilizer System 57 Bảng 4.1: Giá trị tiêu chuẩn đo kiểm khuếch đại mã chìa khóa 82 Bảng 4.2: Giá trị tiêu chuẩn đo kiểm ECU thu phát mã chìa khóa 84 Bảng 4.3: Kiểm tra cấp dương cho hộp ECU thu phát mã chìa khóa 86 Bảng 4.4: Kiểm tra cấp mass cho hộp ECU thu phát mã chìa khóa 87 Bảng 4.5: Giá trị tiêu chuẩn đo kiểm dây nối giắc nối từ ECU thu phát mã chìa khóa đến ECM 88 Bảng 4.6: Quy trình đăng ký mã chìa khóa tự động 89 Bảng 4.7: Quy trình đăng ký mã chìa máy chẩn đoán 89 Bảng 4.8: Quy trình xóa mã chìa khóa 90 xii Luận văn thạc sĩ LỜI CẢM ƠN Sau hai năm học tập Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giờ đây, em hoàn thành khóa học Trong khoảng thời gian đó, quý thầy cô trường tận tình dạy cho chúng em kiến thức khoa học mà đạo đức, cách sống Để tỏ lòng biết ơn công lao ấy, chúng em xin tri ân chân thành cảm ơn đến: Quý thầy cô Ban Giám Hiệu Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em toàn khóa học niên khóa 2013 – 2015 Quý thầy cô Khoa Cơ Khí Động Lực Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Quý thầy cô Khoa, Trung tâm, phòng ban nhà trường Tập thể BGĐ, toàn thể nhân viên Công ty TNHH Việt Phú-Bình Dương giúp đỡ nhiều trình học tập nghiên cứu Đặc biệt chúng em xin chân thành cảm ơn PGS-TS ĐỖ VĂN DŨNG, suốt thời gian làm đề tài, thầy tận tình dạy, động viên giúp đỡ để em hoàn thành tốt đề tài Gia đình, người thân bạn bè gần xa giúp đỡ, động viên trình thực đề tài Kính chúc quý thầy cô Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh, tập thể BGĐ toàn thể nhân viên Công ty TNHH Việt Phú-Bình Dương thật nhiều sức khỏe, niềm vui hạnh phúc mong nhận ý kiến đóng góp chân thành! Tp.HCM, ngày 20 tháng 08 năm 2015 Người thực Nguyễn Bá Võ iii Luận văn thạc sĩ TÓM TẮT Ngày xe có hàng trăm hệ thống điện điện tử ứng dụng, đáp ứng yêu cầu đòi hỏi ngày cao người sở hữu, hệ thống mã khóa động (Engine Immobilizer System) số Chính phức tạp đa dạng hệ thống đặt vấn đề phải trang bị kiến thức lý thuyết vững vàng tay nghề thục cho người kỹ thuật viên tốt nghiệp cao đẳng sau trường Qua số khảo sát sinh viên cao đẳng ngành ô tô 90% họ mong muốn học tập lý thuyết kết hợp với thực hành mô hình thực tế Đề tài “Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khóa động dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng Tp HCM” nhằm giải phần cho vấn đề giúp sinh viên có thêm hội tiếp xúc với hệ thống ô tô Mô hình thiết kế, chế tạo lắp đặt dựa vào sở lý thuyết, số liệu thực tế, chi tiết, thiết bị thực tế ô tô để mô hoạt động hệ thống mã khóa động Ngoài có số hướng dẫn công tác bảo dưỡng hệ thống giúp nâng cao hiệu đào tạo nghề Sau thời gian nghiên cứu thực hiện, mô hình hoàn thành với tính trực quan tính thẩm mỹ cao, mô hoàn toàn giống với hệ thống ứng dụng ô tô Đặc biệt sản phẩm có khả ứng dụng cao, thích hợp cho trường có đào tạo hệ cao đẳng ngành công nghệ kỹ thuật ô tô Từ khóa: Hệ thống mã khóa động cơ, công nghệ ô tô, sinh viên cao đẳng iv Luận văn thạc sĩ ABSTRACT Nowaday, there are hundreds of vehicle electrical and electronic systems are applied to meet the requirements of increasingly demanding owners, key system engine (Engine Immobilizer System) is one of them The very complexity and diversity of the new system which raises the issue must be equipped with solid theoretical knowledge as well as skilled technical maturity for college graduates after graduation The survey, for college students who studeief automotive enginering is more than 90% they want to study combining theory between practice on a more realistic model The theme "Design, manufacture teaching model code engine immobilizer system for object college students in HCMC" to solve a problem on helping students have more opportunities to interact with a new system on a car The model was designed, fabricated and installed based on the basis of the theory, the actual figures, the details, the actual device in the car to simulate the operation of the engine key system There are also some instructions in the maintenance system helps improve the efficiency of vocational training After a period of study and implementation, complete model with intuitive and high aesthetics, reproduce exactly the same as the system is used in cars today Special products with high usability and suitable for field training college engineering industry automobile Keys work: Engine Immobilezier System, Automobile Industry, Students Collecge v Luận văn thạc sĩ Chương DẪN NHẬP 1.1 Đặt vấn đề Ngày chứng kiến phát triển vượt bậc lĩnh vực khoa học kỹ thuật nói chung ngành công nghệ ô tô nói riêng Có thể nói thời bùng nổ tiến khoa học kỹ thuật Việc ứng dụng lĩnh vực khoa học công nghệ vào ngành công nghiệp ô tô đa dạng phong phú lĩnh vực công nghệ thông tin, thuỷ lực, khí nén, vi xử lý, vi điều khiển… giúp cho xe sản xuất trở nên tiện nghi hơn, an toàn dễ dàng kiểm soát Một ứng dụng ứng dụng công nghệ kỹ thuật điện tử, vi xử lý, vi điều khiển để phát triển hệ thống mã khoá động (Engine Immobilizer System) Trên ô tô hàng loạt hệ thống đời làm tăng tính sử dụng cho ô tô làm tăng tính tiện nghi, tính an toàn cho người sử dụng Những ô tô dần lắp đặt nhiều hệ thống có mức độ an toàn cho người sử dụng cao Một lĩnh vực an toàn cho người sử dụng đảm an toàn cho xe không bị trước vụ trộm Các nhà nghiên cứu, chế tạo ô tô phát minh hệ thống mã hoá động (Engine Immobilizer System) đáp ứng tốt yêu cầu đảm bảo an ninh cho xe Ở Việt Nam hệ thống xuất xe nhập từ nước hãng TOYOYA, HONDA, HYUNDAI, BMW…, để đáp ứng cho công tác bảo dưỡng, sửa chữa dòng xe đại với nhiều hệ thống nói chung hệ thống mã hoá động nói riêng đòi hỏi việc đào tạo đội ngũ kỹ sư có kiến thức chuyên môn vững trình độ cao.Vấn đề đặt cho trường cao đẳng phải đào tạo kỹ sư ô tô vừa giỏi kiến thức chuyên môn có kinh nghiệm thực tiễn Từ nhu cầu thực tiễn nên người nghiên cứu chọn đề tài “Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khoá động (Engine Immobilizer System) dùng cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng TPHCM” nhằm giúp hệ sinh viên có nhìn khách quan thực tế hệ thống Tạo điều kiện cho Luận văn thạc sĩ hệ sinh viên ứng dụng sở lý thuyết vào thực hành cách trực quan mô hình gần giống với thực tế, giúp sinh viên hiểu rõ học Khi thực đề tài giúp ích nhiều cho thân người nghiên cứu hiểu biết kinh nghiệm thực tiễn hệ thống mã hoá động ô tô từ củng cố thêm kiến thức học phát triển mở rộng qua hệ thống điện, điện điện tử ô tô khác Hiểu nguyên lý hoạt động hệ thống, kiểm tra hư hỏng hoạt động hệ thống, tự sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống Từ kinh nghiệm thực tế giúp công việc giảng dạy môn điện điện tử ô tô tương lai hiệu Để giúp cho sinh viên tiếp thu kiến thức cách đầy đủ, rõ ràng trực quan hơn, hiểu rõ hệ thống mã hoá động ô tô nên người nghiên cứu chủ động tìm hiểu nhu cầu học tập thực trạng đào tạo trường cao đẳng hệ thống mã khóa động từ định bắt tay vào thực đè tài “Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khóa động dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng ngành ôtô TP HCM” Người học khảo nghiệm trực tiếp hệ thống mã hoá động thực tế, tiếp thu kiến thức hệ thống cách trực quan hơn, nhanh chóng hiệu thay nghiên cứu lý thuyết tìm hiểu hệ thống qua tài liệu tham khảo 1.2 Mục tiêu đề tài 1.2.1 Về mặt nhận thức - Đề tài nghiên cứu xong giúp cho người nghiên cứu nâng cao lực trình độ lĩnh vực ứng dụng công nghệ vi điều khiển vi xử lý vào lĩnh vực điều khiển ô tô tự động hoá ô tô - Khi thực đề tài người nghiên cứu phải thiết kế phần cứng lựa chọn thiết bị linh kiện phù hợp từ tích luỹ thêm kiến thức lý thuyết điện, điện tử có hội kiểm chứng lý thuyết thông qua giai đoạn thực tế trình triển khai thực đề tài Luận văn thạc sĩ - Có tư khoa học bước tiếp cận với phương pháp nghiên cứu khoa học giáo dục Hoàn thiện kỹ thiếu nghiên cứu khoa học - Từ kiến thức có nghiên cứu đề tài phát huy sáng tạo nghiên cứu ứng dụng để tạo hệ thống có tính ứng dụng cao sống tất lĩnh vực khác y tế, giáo dục, kinh doanh thương mại…vv 1.2.2 Về mặt thực tiễn - Tìm hiểu tính an toàn hệ thống mã khoá động lắp ô tô hãng xe thị trường - Xác định mức độ hiểu biết sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ kỹ thuật ô tô lĩnh vực điện- điện tử ô tô nói chung hệ thống mã khóa động (Engine Immobilizer System) nói riêng nhu cầu muốn trang bị kiến thức hệ thống sinh viên - Chế tạo mô hình hệ thống mã hoá động (Engine Immobilizer System) phục vụ cho công tác giảng dạy môn thực tập điện ô tô giúp sinh viên hệ Cao đẳng ngành kỹ thuật ô tô có hội tiếp cận với hệ thống mới, hệ thống đại lắp đặt ô tô 1.3 Nhiệm vụ đề tài + Khảo sát thực tiễn đối tượng sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô vấn đề liên quan đến chất lượng đào tạo lĩnh vực điện, điện tử ô tô nhu cầu sinh viên lĩnh vực liên quan đến công nghiệp ô tô + Khảo sát hiểu biết hệ thống mã khóa động (Engine Immobilizer System) nhu cầu học tập trang bị thêm kiến thức hệ thống sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh từ thiết kế mô hình phục vụ cho công tác giảng dạy trường cao đẳng + Tìm hiểu lý thuyết thông tin, vấn đề liên quan đến bảo mật thông tin + Tìm hiểu lý thuyết tín hiệu vấn đề liên quan đến xử lý tín hiệu Luận văn thạc sĩ + Tìm hiểu sở lý thuyết vấn đề liên quan đến truyềt phát, thu sóng RFID nhận dạng sóng RFID - Tìm hiểu sở lý thuyết vấn đề liên quan đến việc thiết kế mạch khuếch đại tín hiệu sóng RFID, mạch chống nhiễu tín hiệu sóng RFID - Nghiên cứu sở lý thuyết vấn đề liên quan thiết kế mạch xử lý tín hiệu chìa khoá (key) cuộn dây (transponder) cấu trúc vi điều khiển chức vi điều khiển, tín hiệu input output, thuật toán xử lý tín hiệu vi điều khiển - Lý thuyết nguyên lý hoạt động hệ thống mã hoá động - Các hệ thống mã hoá thực tế sử dụng số xe Việt Nam - Từ kiến thức có trình nghiên cứu lý thuyết kết hợp với kiến thức thực tiễn có tìm hiểu số hệ thống mã hóa động gắn xe Việt Nam thiết kế chế tạo mô hình hoàn chỉnh hệ thống mã hóa động có tính sau: - Cho phép động đánh lửa phun xăng tín hiệu chip chìa khoá cuộn dây trùng khớp với ngược lại - Đưa tín hiệu cảnh báo tín hiệu chìa khoá cuộn dây không trùng khớp với - Tối ưu hoá thiết kế thi công mạch thu phát tín hiệu, khuếch đại tín hiệu xử lý tín hiệu - Hoàn thiện công trình nghiên cứu với khả ứng dụng cao, hệ thống hoạt động ổn định xác 1.4 Giới hạn đề tài - Hiện nay, dù hệ thống mã khoá động ứng dụng phổ biến hãng xe thị trường trình độ công nghệ chưa đủ giá thành thiết bị liên quan đến hệ thống mã khoá động cao Hơn nữa, thời gian thực đề tài trình nghiên cứu người thực có hạn Do người thực đề tài: “Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã hoá động Luận văn thạc sĩ (Engine Immobilizer System) dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng TPHCM”, dừng lại việc nghiên cứu thiết kế mô hình trợ huấn cho công tác giảng dạy trường Đại học, Cao đẳng có đào tạo hệ cao đẳng ngành công nghệ kỹ thuật ô tô địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh dựa linh kiện có sẵn thị trường dùng để so sánh tín hiệu chìa khoá cuộn dây có trùng khớp hay không, xuất kết so sánh bên thông qua tín hiệu điện áp phát từ mạch so sánh tín hiệu, cảnh báo trường hợp tín hiệu không trùng khớp 1.5 Phương pháp nghiên cứu Trong trình nghiên cứu thực đề tài người nghiên cứu kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu để hoàn thành đề tài phương pháp sử dụng chủ yếu là:  Thực khảo sát đánh giá thực trạng đào tạo lĩnh vực điện, điện tử ô tô sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô địa bàn TP Hồ Chí Minh  Thực khảo sát đánh giá mức độ hiểu biết hệ thống mã khóa động ô tô sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô địa bàn TP Hồ Chí Minh  Nghiên cứu sở lý thuyết vấn đề liên quan đến công nghệ ứng dụng sóng RFID từ tài liệu, tạp chí khoa học, học hỏi kinh nghiệm từ thầy cô, bạn bè  Tìm kiếm tài liệu tham khảo đề cập đến nguyên lý hoạt động hệ thống mã hoá động  Tham khảo số xe hãng để tìm hiểu thực tế hệ thống mã hoá động  Phân tích tổng hợp lý thuyết để vận dụng thực thi công thiết kế chế tạo mô hình thực tế hệ thống mã hoá động với tính 1.6 Tổng quan nghiên cứu nước Luận văn thạc sĩ 1.6.1 Tình hình kết nghiên cứu nước 1/ Stefan Tillich and Marcin Wojcik, Security Analysis of an Open Car Immobilizers Protocol Stack, University of Bristol, Computer Science Department, Merchant Venturer Building, Woodland Road, Bristol, UK [1]  Nội dung: Đánh giá tính an toàn hệ thống Immobilizer sử dụng giao thức xếp chồng có nguồn mở Công trình nêu rõ tổng quan hệ thống, nguyên lý xác lập chế độ (trạng thái), ứng dụng giao thức tính an toàn ngành công nghiệp ô tô công trình nêu ưu điểm hạn chế Immobilizer hệ thống với giao thức có mã nguồn đóng việc khó khăn cho kẻ công gây khó khăn cho chủ nhân cần can thiệp vào hệ thống Giao thức xếp chồng gồm cấp độ (layer) chính: lớp vật lý, lớp logic, lớp giao thức, lớp tiêu chuẩn mã hoá nâng cao Trong giao thức sử dụng dải sóng LF có tần số 125Hz Về thuật toán mô tả theo sơ đồ sau: Hình 1.1 Sơ đồ thuật toán xác thực song phương hệ thống Immobilizer S K L 0 [...]... sát đối với sinh viên cao đẳng ngành ô tô thì hơn 90% họ mong muốn được học tập lý thuyết kết hợp với thực hành trên mô hình thực tế hơn Đề tài Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khóa động cơ dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng tại Tp HCM nhằm giải quyết một phần cho vấn đề trên giúp sinh viên có thêm cơ hội tiếp xúc với một hệ thống mới trên ô tô Mô hình được thiết kế, chế tạo. .. thực hiện đè tài Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khóa động cơ dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng ngành ôtô tại TP HCM Người học có thể khảo nghiệm trực tiếp hệ thống mã hoá động cơ như trên thực tế, tiếp thu những kiến thức về các hệ thống này một cách trực quan hơn, nhanh chóng và hiệu quả hơn thay vì chỉ được nghiên cứu trên lý thuyết hoặc tìm hiểu về hệ thống qua các tài liệu... động cơ khá cao Hơn nữa, thời gian thực hiện đề tài và quá trình nghiên cứu của người thực hiện có hạn Do đó người thực hiện đề tài: Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã hoá động cơ 4 Luận văn thạc sĩ (Engine Immobilizer System) dành cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng tại TPHCM”, chỉ dừng lại ở việc nghiên cứu và thiết kế một mô hình trợ huấn cho công tác giảng dạy ở các trường Đại học, Cao. .. điện tử ô tô nói chung và hệ thống mã khóa động cơ (Engine Immobilizer System) nói riêng cũng như nhu cầu muốn trang bị kiến thức về hệ thống này của sinh viên - Chế tạo mô hình hệ thống mã hoá động cơ (Engine Immobilizer System) phục vụ cho công tác giảng dạy môn thực tập điện ô tô giúp sinh viên hệ Cao đẳng ngành kỹ thuật ô tô có cơ hội tiếp cận với các hệ thống mới, hệ thống hiện đại được lắp đặt... sĩ Hình 3.6: Biểu đồ thể hiện phần trăm lựa chọn phương pháp học các hệ thống mới trong lĩnh vực điện-điện tử ô tô 53 Hình 3.7: Biểu đồ thể hiển phần trăm nguồn thông tin cung cấp kiến thức về hệ thống mã khóa động cơ cho sinh viên 55 Hình 3.8: Biểu đồ thể hiện nhu cầu trang bị kiến thức về hệ thống mã khóa động cơ 56 Hình 4.1: Sơ đồ tổng quát hệ thống mã khóa động cơ. .. nhiều hệ thống mới nói chung và hệ thống mã hoá động cơ nói riêng đòi hỏi việc đào tạo đội ngũ kỹ sư có kiến thức chuyên môn vững chắc và trình độ cao. Vấn đề đặt ra cho các trường cao đẳng là phải đào tạo ra các kỹ sư ô tô vừa giỏi về kiến thức chuyên môn và có kinh nghiệm thực tiễn Từ nhu cầu thực tiễn như vậy nên người nghiên cứu đã chọn đề tài Thiết kế, chế tạo mô hình giảng dạy hệ thống mã khoá động. .. tiễn đối tượng sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô về các vấn đề liên quan đến chất lượng đào tạo trong lĩnh vực điện, điện tử ô tô và nhu cầu của sinh viên đối với các lĩnh vực liên quan đến công nghiệp ô tô + Khảo sát sự hiểu biết về hệ thống mã khóa động cơ (Engine Immobilizer System) và nhu cầu học tập trang bị thêm kiến thức về hệ thống này đối với sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô... giảng dạy hệ thống mã khoá động cơ (Engine Immobilizer System) dùng cho đối tượng sinh viên hệ cao đẳng tại TPHCM” nhằm giúp các thế hệ sinh viên có cái nhìn khách quan và thực tế hơn về hệ thống Tạo điều kiện cho các thế 1 Luận văn thạc sĩ hệ sinh viên được ứng dụng những cơ sở lý thuyết vào thực hành một cách trực quan nhất trên mô hình gần giống với thực tế, giúp sinh viên hiểu rõ hơn về bài học Khi... đánh giá về thực trạng đào tạo về lĩnh vực điện, điện tử ô tô đối với sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô tại địa bàn TP Hồ Chí Minh  Thực hiện các cuộc khảo sát đánh giá về mức độ hiểu biết về hệ thống mã khóa động cơ trên ô tô đối với sinh viên hệ cao đẳng ngành công nghệ ô tô tại địa bàn TP Hồ Chí Minh  Nghiên cứu về cơ sở lý thuyết về các vấn đề liên quan đến công nghệ và ứng dụng sóng RFID... hệ thống mã hoá động cơ - Các hệ thống mã hoá thực tế đang được sử dụng trên một số xe ở Việt Nam - Từ kiến thức cơ bản có được trong quá trình nghiên cứu lý thuyết kết hợp với kiến thức thực tiễn có được khi tìm hiểu một số hệ thống mã hóa động cơ gắn trên xe ở Việt Nam thiết kế và chế tạo ra 1 mô hình hoàn chỉnh hệ thống mã hóa động cơ có các tính năng như sau: - Cho phép động cơ đánh lửa hoặc phun