Giáo án điện tử về An toàn giao thông

Bài giảng PowerPoint về An toàn giao thông cung cấp kiến thức về các loại đường giao thông chủ yếu, thực trạng giao thông hiện nay và cách khắc phục. Ngoài ra còn có video về mất an toàn giao thông và bài trắc nghiệm đánh giá.

6 Dương Thị Thanh Hoa

7 Nguyễn Thiều Yến Hoa

8 Nguyễn Thị Phương (9-1)

A Mục tiêu

- Nhận biết các loại đường, phương tiện được phép

tham gia giao thông cho từng loại đường.

- Nhận biết, định dạng được các loại biển báo, đèn tín

hiệu của các loại đường.

- Nhận biết được hành vi tham gia giao thông là đúng

hay sai.

- Có ý thức tham gia giao thông.

- Giáo dục mọi người thực hiện an toàn giao thông

đúng quy định pháp luật.

B Các loại hình giao thông

Nước ta có 4 loại đường giao thông chủ yếu:

- Đường bộ

- Đường sắt

- Đường thủy

- Đường hàng không

ĐƯỜNG BỘ

1 Mục tiêu:

- Học sinh nhận biết được giao thông đường bộ,

các loại biển báo, đặc điểm của các loại hình giao thông đường bộ.

- Phân biệt được các loại đường bộ.

- Giáo dục học sinh thực hiện đúng giao thông

đường bộ.

2 Thực trạng của an toàn giao thông ở nước ta:

- Tai nạn giao thông đường bộ là tai nạn giao thông xảy ra

đối với những phương tiện giao thông đang tham gia giao thông trên các tuyến đường bộ hay trên đường chuyên dụng và đối với người đi bộ Đây là loại tai nạn giao thông phổ biến và làm nhiều người bị thiệt mạng, bị thương, nhất là ở các quốc gia đang phát triển khi mà cơ sở hạ tầng cũng như ý thức tuân thủ pháp luật về giao thông của người dân còn kém.

- Hiện nay, tai nạn giao thông đang là một trong những vấn

đề nổi cộm trong lĩnh vực sức khỏe cộng đồng.

Năm 2011:

- Trong 6 tháng đầu năm 2011, cả

nước có trên 5500 người chết vì tai nạn giao thông Một tháng trở lại đây liên tiếp xảy ra những vụ tai nạn giao thông thảm khốc Mất an toàn giao thông vẫn là nỗi lo thường trực của mỗi người dân, mỗi gia đình bởi có quá nhiều bước chân ra khổi nhà mà không

có cơ hội trở về.

- Theo thống kê của Cục CSGT

đường bộ- đường sắt và Uỷ ban ATGT Quốc gia, tính đến hết tháng

9, cả nước đã xảy ra tới 10.518 vụ TNGT làm 9.510 người chết và 10.700 người bị thương Điều này dẫn đến hậu quả về kinh tế và gánh nặng cho xã hội là rất lớn.

Năm 2012:

- Báo cáo tại hội nghị, ông Đinh La Thăng – Bộ trưởng

Bộ Giao thông vận tải, Phó Trưởng ban thường trực

Ủy ban ATGT quốc gia cho hay, trong năm 2012, toàn quốc xảy ra 36.376 vụ, làm chết 9.838 người, bị thương 38.060 người, giảm 17% về số vụ, 14% số người chết và 20% số người bị thương so với năm 2011.

- So với cùng kỳ năm 2011, giảm 7.446 vụ (16,99%),

giảm 1.614 người chết (14,09%), giảm 9.529 người bị thương (20,02%) Có 40 tỉnh, thành phố giảm trên 10%

số người chết và tai nạn giao thông; 10 tỉnh, thành phố có số người chết vì tai nạn giao thông giảm từ 5- dưới 10%; có 11 tỉnh, thành phố có số người chết vì tai nạn giao thông giảm từ 1 đến dưới 5%, trong đó có tỉnh Bình Dương; 02 tỉnh có số người chết vì tai nạn giao thông tăng là Bắc Kạn, Đồng Nai; có 24 tỉnh, thành giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương và 04 tỉnh giảm cả 3 tiêu chí về số

vụ, số người chết và số người bị thương trên 30%: Vĩnh Phúc, Cần Thơ, Kiên Giang, Hà Tĩnh.

- Riêng tỉnh Bình Dương, trong năm 2012 đã xảy ra 348

vụ tai nạn giao thông (giảm 12 vụ), làm chết 371 người (giảm 18 người), 240 người bị thương (tăng 19 người),

593 phương tiện bị hư hỏng Ngoài ra, toàn tỉnh xảy ra 3.936 vụ va chạm giao thông (tăng 5,3% so với năm 2011), bị thương nhẹ 5.512 người, hư hỏng 6.336 phương tiện

- Trong năm 2012, Hà Nội đã xảy ra 777 vụ TNGT,

làm 619 chết, 397 người bị thương, giảm cả ba tiêu chí so với năm 2011, không xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.

- Theo số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao

thông đường bộ, đường sắt, trong bốn ngày nghỉ

lễ (29-12-2012 đến 1-1-2013) và ngày 2-1-2013, cả nước xảy ra 163 vụ tai nạn giao thông, làm chết

121 người, bị thương 142 người.

Năm 2013:

Theo số liệu tổng hợp, 6 tháng đầu năm 2013,

cả nước xảy ra 5.514 vụ tai nạn trên các tuyến giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, làm chết 4.913 người, bị thương 3.465 người

So với cùng kỳ năm 2012 tăng 193 vụ, 255 người chết, giảm 440 người bị thương.

Lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc đã kiểm tra, lập biên bản trên 464.000 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ; phạt tiền 262,520 tỉ đồng; tạm giữ 2.720 xe ôtô, 50.918 môtô và 607 phương tiện khác; tước 40.190 giấy phép lái xe.

Trong 6 tháng đầu năm nay nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đã gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản Mỗi tháng đều xảy ra những vụ tai nạn kinh hoàng

ở các tỉnh như Lâm Đồng, Khánh Hòa, Thừa Thiên-Huế, Bình Thuận, Long An…khiến TNGT đã trở thành nỗi ám ảnh của bao gia đình:

-Chiều 16/2, trên quốc lộ 20, đoạn chân đèo Bảo Lộc (địa phận huyện Đạ Huoai, Lâm Đồng) xảy ra vụ tai nạn

do xe tải đâm vào xe máy.Theo đó, xe tải BKS:

60P-1678 đã vượt một ô tô khác và tông liên tiếp 3 xe máy, làm 6 người (trong đó có 3 trẻ em) chết tại chỗ Sau khi gây tai nạn, xe tải lao xuống vực sâu hàng trăm mét

- Trong tháng 3/2013, vụ tai nạn gây hậu quả

nghiêm trọng nhất xảy ra vào sáng 8/3, trên QL 1A đoạn qua phường Cam Nghĩa (Cam Ranh, Khánh Hòa) Tai nạn khởi nguồn khi xe khách 30 chỗ BKS 76M-1154 chạy theo hướng Bắc - Nam đã đấu đầu trực diện vào xe khách 77B-00369 11 người thiệt mạng, hơn 50 người khác phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện là hậu quả của cú va chạm kinh hoàng này.

- Trong tháng 4, dư luận ở TP.Hạ Long, Quảng Ninh cũng

bàng hoàng trước cái chết của 4 nữ sinh do TNGT vào trưa ngày 23/4 4 nữ sinh này “tải 4” trên chiếc Piagio Vespa S BKS 14S1- 9555 bất ngờ đổ ra đường sau khi va quệt vào

xe đạp đi cùng chiều Cả 4 nữ sinh đi trên xe đã bị chiếc xe tải chở hàng đi phía sau lao lên cán qua người dẫn đến tử vong ngay tại chỗ.

- Khoảng 8 giờ 30 sáng 11/5, trên Quốc lộ 1A thuộc địa phận

xã Sông Phan, huyện Hàm Tân, Bình Thuận xe khách BKS 86H-4479 chạy hướng Phan Thiết - TP HCM đã bị xe container BKS 51C-06499 tông trực diện Hậu quả, 7 hành khách đã tử vong, hơn 10 người khác trên xe khách bị thương nặng Cũng trong ngày 11/5, trên Quốc lộ 1A, đoạn qua phường Khánh Hậu, TP Tân An, tỉnh Long An cũng đã xảy ra một vụ TNGT thảm khốc làm 10 người thương vong.

- Vào sáng 7/6 trên đường đèo Khánh Lê - Đà Lạt, thuộc địa phận xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh (Khánh Hòa), một vụ tai nạn làm 7 người chết và 23 người bị thương cũng khiến dư luận cả nước bàng hoàng Tai nạn xảy

ra khi xe khách 30 chỗ chở đoàn giáo viên Trường tiểu học Hòa Phước 2 (Hòa Vang, Đà Nẵng) đi du lịch đâm mạnh vào vách núi Cú đâm quá mạnh khiến xe bị đá

đè và mắc kẹt

3.Nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn giao thông:

Nguyên nhân của tai nạn giao thông đường bộ gần đây, theo các nghành chức năng vẫn không nằm ngoài 2 vấn đề:

- Ý thức của người tham gia giao thông và cơ sở hạ

- Trong số vụ tai nạn do mô-tô, ô-tô chiếm tỉ lệ cao

và thời gian xảy ra tai nạn thường từ 18h-23h trong ngày Đối tượng gây ra tai nạn chủ yếu là nam thanh niên điều khiển phương tiện giao thông.

- Hạ tầng cơ sở giao thông ở nhiều địa bàn chưa đáp ứng được yêu cầu của sự gia tăng nhanh của nhu cầu giao thông Tại một số thành phố lớn mặc dù cũng đã được đầu tư quy hoạch, làm mới và nâng cấp nhiều tuyến đường giao thông đông và khá hoàn chỉnh nhưng lại thiếu đồng bộ, đặc biệt tại các giao cắt, hệ thống biển báo, chưa hợp lý gây nhiều hụt hẫng, thiếu sót hay cản trở khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

- Số liệu từ Cục cảnh Sát Giao thông đường bộ - đường sắt cho biết có tới 80% số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng do xe khách gây ra , chủ quản lí xe là tư nhân 97% số vụ do vi phạm tốc độ, không đi đúng phần đường , tránh vượt sai quy định , thiếu chú ý quan sát

b Ý thức đạo đức tài xế hay sự bất lực của các ngành chức năng.

- Phân tích nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông

đặc biệt nghiêm trọng cho thấy chủ yếu là do ý thức, đạo đức và sức khỏe của người lái xe không đảm bảo theo quy định:

Vi phạm về tốc độ (khoảng 18% - 24%)

Đi sai phần đường (24% -32%)

Vượt xe không đúng quy định (12% - 19%).

- Quá trình đào tạo , sát hạch cấp giấy phép lái xe

đăng kiểm phương tiện đang còn nhiều gian lận, đào tạo thiếu bài bản, bớt xén thời gian học.

4 Hậu quả

- Tai nạn giao thông gây mất mát về người (chết,

tàn tật), thiệt hại về của ( hỏng phương tiện, hỏng

cơ sở hạ tầng giao thông,hư hại các công trình, phải đền bù người bị hại ) Chi phí bình quân thuốc men điều trị đối với mỗi vụ tai nạn giao thông đường bộ là rất lớn Vì thế , tai nạn giao thông cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến đói nghèo của nhiều gia đình.

- Ngoài những thiệt hại rất lớn về tính mạng , xã hội còn phải gánh chịu hậu quả nặng nề do tai nạn giao thông gây ra Thượng tá Trần Sơn – phó phòng hướng dẫn luật và điều tra xử lí tai nạn giao thông , Cục Cảnh Sát Giao Thông đường bộ - đường sắt cho biết : theo đánh giá của ngân hàng phát triển Châu Á thì Việt Nam mất tới 885 triệu USD/năm cho chi phí tổn thất

về người và vật chất do tai nạn giao thông gây ra Đó

là chưa kẻ đến nguồn nhân lực lớn của ngành y tế giành cho việc cứu chữa, phục hồi chức năng cho các nạn nhân

5 Các giải pháp nhằm hạn chế tai nạn giao thông.

- Để hạn chế tai nạn giao thông việc đầu tiên là cần

nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông đường

bộ của người dân Khi người dân chưa hiểu biết

về luật giao thông đường bộ , chưa thấy được tác hại do mình gây ra đối với người khác Nhiều chủ giao thông vẫn thiếu ý thức chấp hành các quy định về giấy phép lái xe, đội mũ bảo hiểm , kiểm định xe.

- Đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền giáo dục nâng

cao ý thức đối với người dân việc chung tay vào cuộc của mọi cấp , mọi ngành và an toàn xã hội là hết sức cần thiết Trong đó quan trọng và xuyên suốt là phải năng cao hiệu lực quả lí nhà nước về

an toan giao thông các cấp , các ngành và từng địa phương Đề cao hơn nữa vai trò , công tác cảnh báo , giáo dục phòng ngừa tai nạn cần làm mạnh hơn.

- Thời gian qua các cơ quan chức năng đã đưa ra

nhiều biện pháp đẻ thiết lập an toàn giao thông nhưng mức độ chuyển biến chậm , chưa vững chắc nơi nào có cấp ủy đảng quan tâm , có biện pháp kiên quyết thì tìh trạng vi phạm luật giao thông giảm , hạn chế được một số vụ tai nạn rủi ro Ngược lại , thời điểm nào , nơi nào thiếu quan tâm thì tai nạn giao thông tăng , tình trạng lấn chiếm vỉa hè lòng đường lại tái diễn

- Nhanh chóng khắc phục các điểm đen về tai nạn

giao thông , kịp thời nâng cấp sửa chữa sự xuống cấp, quá tải của hệ thống hạ tầng giao thông Đầu

tư quy hoạch cơ bản , dành diện tích đất thích đáng cho xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông.

- Cần có cơ chế hợp pháp để có cơ cấu phương tiện

tham gia giao thông hợp lí tránh những giải pháp phạm luật tính khả thi thấp như thời gian qua Phải nói đây là bài toán khó không thể một sớm một chiều Nếu chúng ta giải quyết được nếu các cơ quan có trách nhiệm quyết tâm làm cùng với các nhà hạch định Hệ thống phương tiện công cộng cần được tiếp tục đầu tư quan tâm hơn nữa theo hứng tiện lợi cho người sử dụng , khuyến khích người dân sử dụng xe công cộng , hạn chế sử dụng

xe tư , các cơ quan cần vận động việc đi làm bằng

xe đạp hay đi bộ nếu cự li có thể

- Đảm bảo tính chiến lược lâu dài theo xu thế phát triển kinh tế - xã hội của đất nước , kiên quyết không đưa vào lưu thông phương tiện đã sử dụng nhiều năm hoặc không đảm bảo hệ số an toàn Hiện nay, nước ta vẫn là thị trường sử dụng nhiều đồ cũ trong đó có xe gắn máy ,… Nhiều chủ phương tiện ít quan tâm đến việc kiểm tra và bảo dưỡng xe vì vậy hệ số an toàn ít và thấp nên khi xảy

ra tình huống bất trắc thường dễ gây tai nạn và hậu quả thì rất nghiêm trọng

- Bên cạnh các biện pháp trên

để hạn chế rủi ro thời gian tới chúng ta phải có những giải pháp đồng bộ tích cực , kiên quyết của mọi cấp ngành và điều quan trọng từng người phải đề cao ý thức tuân thủ luật khi tham gia giao thông Trước mắt phải nâng cao chất lượng hiệu quả công tác phổ biến pháp luật nói chung pháp luật về an toàn giao thông đồng thời xử lí nghiêm các trường hợp vi phạm luật giao thông.

6 Kinh nghiệm

- Khi đi đường phải tập trung chú ý cao độ , không

để phân tán tư tưởng tuyệt đối tránh những thao tác đột ngột Khi chuyển hướng , rẽ trái , rẽ phải hoặc quay đầu xe Thông qua các thông tin về điều khiển phương tiện giao thông kịp thời rút ra những bài học cho riêng mình Rèn luyện các kỹ năng trong điều khiển phương tiện, bình tĩnh xử lí khi gặp các tình huống bất chắc nguy hiểm

- Cần biết phán đoán tốc độ , giữ khoảng cách an

toàn giữa các xe Cần luyện tập thói quen sử dụng cả hai phanh , sử dụng có hiệu quả hệ thống còi , đèn ngày và đêm để các chủ phương tiện khác dễ dàng nhận biết , không đâm vào mình

- Không được chủ quan với trình độ tay lái của

mình, phải nắm bắt luật giao thông đường bộ , hiểu rõ tác dụng , ý nghĩa của hệ thống biển báo đường bộ và thường xuyên củng cố nó , hiệu lệnh của người điều khiển giao thông , đèn tín hiệu , biển báo hiệu …

- Nắm bắt đúng tâm lí , dự đoán đúng hướng

chuyển động của người và phương tiện trong luồng giao thông để có biện pháp phòng tránh tai nạn

- Luôn luôn tôn trọng các đối tượng tham gia giao

thông khác , phải giảm tốc độ , tránh phanh đột ngột khi trời mưa đường trơn , đặc biệt là ở nơi đường giao nhau , tầm nhìn và quan sát hạn chế

- Phải biết sức mình để có biện pháp phòng ngừa ,

đó là độ tuổi , mắt ,sức khỏe , người càng có tuổi phản xạ xử lí càng chậm

- Không nên uống rượu bia hoặc các chất khích

thích khác quá độ sau đó tham gia giao thông

- Cần bảo dưỡng xe định kỳ theo quy định thường

xuyên , kiểm tra hiệu lực hệ thống phanh xăm lốp , nhông xich…

1 Khái niệm

Đường sắt hay vận tải đường sắt là loại hình vận

chuyển , vận tải hành khách và hàng hóa phương tiện có bánh được thiết kế để chạy trên loại trường đặc biệt là đường ray

2 Hiện trạng

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, so cùng

kỳ năm ngoái, sáu tháng đầu năm nay, số vụ TNGT đường sắt tăng 13,79%, số người chết tăng 19,19%,

số người bị thương tăng 14,6% Ðặc biệt, TNGT xảy

ra tại đường ngang chiếm 236/264 tổng số vụ và trong số các địa phương có đường sắt đi qua, Hà Nội là nơi có số vụ tai nạn cao nhất