THIT B BO V TR TU QUA V TINH EPIRB Hoạt động hệ thống - Khi tàu bị cố cần cứu nạn, kích hoạt EPIRB - 406 hoạt động (phát tín hiệu), vệ tinh nhận đợc tín hiệu cấp cứu phát chuyển tiếp xuống trạm mặt đất Trạm mặt đất thực chức phát loan báo cho tàu khác, đồng thời tổ chức phối hợp tìm kiếm cứu nạn, trực tiếp đạo đội SAR gần khu vực tàu bị nạn thực việc tìm kiếm cứu nạn a) Khâu phát tín hiệu (EPIRB): Là phao EPIRB-406 đợc đặt dới tàu (thờng đặt bên cánh gà) tàu bị nạn chìm phao tự động tách khỏi tàu lên mặt nớc, phát tín hiệu cấp cứu lên vệ tinh Nếu có đủ thời gian, nhấc phao khỏi giá vứt xuống biển để phao phát tín hiệu, mang phao xuống xuồng cứu để phao tàu kích hoạt phát tay Khi chuyển công tắc từ READY ON, thời gian làm việc EPIRB - 406 72 b) Khâu không gian (SATELLITE) Nhận tín hiệu từ phao EPIRB phát chuyển tiếp xuống trạm mặt đất Hệ thống COSPAS-SARSAT gồm hệ thống vệ tinh: + Cospass Nga: Có vệ tinh bay đối quỹ đạo có h = 1.000 km nghiêng mặt xích đạo = 55 + SARSAT Mỹ có vệ tinh bay đối quỹ đạo có độ cao h = 850km, =55 Để đảm bảo vệ tinh phủ sóng đợc toàn cầu ngời ta bố trí vệ tinh cung phần t khác c) Khâu trạm bờ: Các trạm bờ ( Local User Terminal-LUT) có nhiệm vụ nhận tín hiệu phát từ tầu qua hệ thống vệ tinh chuyển thông tin trung tâm điều phối cứu nạn (Mission Control Center-MCC).Trung tâm phát thông báo cứu nạn cho trạm bờ tàu khác, đồng thời thông tin đợc chuyển tới trung tâm tìm kiếm cứu nạn khu vực gần (Rescue Cordinate Center- RCC) để đạo đội tìm kiếm cứu nạn (Serch And Rescue-SAR) tổ chức thực cứu nạn 2 Tính u việt hệ thống - Hoạt động phạm vi toàn cầu - Hiệu cứu nạn cao, nhanh chóng, xác phạm vi toàn cầu suốt thời gian H24 - Hiện EPIRB cha nối với GPS không phát tín hiệu vị trí Việc xác định đợc vị trí tàu bị nạn tính toán trạm bờ nhận tín hiệu từ vệ tinh Nguyên lý làm việc EPIRB a Các loại phao EPIRB - Hiện có loại EPIRB: + EPIRB-VHF: Hoạt động sóng VHF có cự ly gần + EPIRB-INM: Sử dụng hệ thống vệ tinh INMARSART vùng hoạt động 70N,S, hoạt động dài band L + EPIRB - 406 hệ thống Cospass_Sarsat (bắt buộc) phạm vi hoạt động toàn cầu, tần số 406 MHz Nhiệm vụ EPIRB: Là báo vị trí tàu bị nạn - Trên thân EPIRB có ghi đầy đủ thông tin tàu cách sử dụng EPIRB (call sign, MID, ngày tháng sử dụng pin) b Nội dung tín hiệu EPIRB - 406 Tín hiệu EPIRB - 406 phát lên vệ tinh bao gồm nội dung sau: - Tín hiệu nhận dạng tàu bị nạn - Một số thông tin khác phục vụ cho tìm kiếm cứu nạn Những thông tin đợc thể 144 bít Nội dung cha có vị trí tàu (Position), tính chất bị nạncác thông số đa tay kết nối với thiết bị khác nh GPS EPIRB-406 Phát liên tục nhóm 144 bít 0, 5S nghỉ 49,5S Nh vệ tinh nhận đợc tối đa tín hiệu báo động cấp cứu chu kỳ (50s) là: 50 / 0,5 100 (Nh trạm nhận đợc 100 tín hiệu cấp cứu vòng gần phút).Tuy nhiên để có độ xác cao thực tế đợc 90 Tốc độ truyền tin hệ Cospass - Sarsat 2400 bit/s Để phục vụ cho việc tìm kiếm cứu nạn trờng: EPIRB _ 406 việc phát tần số 406 MHz công suất lớn lên vệ tinh, phát xen kẽ tần số 121,5 MHz công suất nhỏ, phục vụ cho việc tìm kiếm cứu nạn máy bay, giúp máy bay phát vị trí tàu bị nạn đợc nhanh chóng Lắp đặt, kiểm tra bảo quản bảo d-ỡng EPIRB - 406 thiết bị quan trọng thuộc hệ thống GMDSS mà IMO bắt buộc phải lắp đặt dới tàu Mỗi tàu đợc lắp bên cánh gà (nếu tàu nhỏ cần chiếc) Thiết bị EPIRB-406 đ-ợc để hộp đựng gắn kết với tàu qua nhả thuỷ tĩnh.Việc lắp đặt phải đảm bảo chắn tàu chìm, nhả thuỷ tĩnh phải làm việc để phao đợc lên mặt nớc, có nh tín hiệu phát tới vệ tinh - EPIRB - 406 có chế độ hoạt động + Chế độ tự động (AUTO): Khi tàu chìm, dới tác dụng nớc phao tự tách khỏi giá - lên mặt nớc phát tín hiệu + Chế độ tay (Manual): Khi có đủ thời gian, dùng tay nhấc phao khỏi giá vứt xuống biển sau nhấc phao ra, chuyển công tắc vị trí ON đặt phao tàu xuồng cứu sinh phao để phát tín hiệu - Hàng tháng sỹ quan phụ trách tàu kiểm tra, bảo quản, bảo dỡng EPIRB theo h-ớng dẫn nhà sản xuất Trên thân máy có công tắc TEST phục vụ cho việc kiểm tra, kiểm tra phải bật công tắc này, thấy có đèn TEST chớp ắc quy thiết bị làm việc, nhiên đèn TEST chớp nhng thiết bị bị hỏng, hàng năm, chủ tàu phải mời chuyên viên kỹ thuật bờ xuống tàu, sử dụng thiết bị chuyên dùng để kiểm tra tình trạng hoạt động thiết bị để cấp giấy chứng nhận bảo quản bảo d-ỡng hàng năm - Việc kiểm tra hàng tháng, hàng năm phải ghi vào nhật ký bảo quản bảo d-ỡng hệ thống GMDSS - Thời hạn sử dụng pin năm nên gần hết hạn sử dụng thiết bị phải báo chủ tàu để thay định kỳ - Hạn sử dụng nhả thuỷ tĩnh thiết bị Epirb khoảng 3-5 năm đ-ợc ghi thân nhả Khi nhả thuỷ tĩnh hết hạn phải báo với chủ tàu để thay kịp thời Chú ý sử dụng phao EPIRB 406 Chỉ có thuyền tr-ởng sỹ quan boong đ-ợc vận hành kiểm tra thử thiết bị Đôi lần kiểm tra định kỳ, lau chùi bảo quản, hay lắp đặt, sơ suất nên thuyền viên tàu kích hoạt chế độ phát cấp cứu EPIRB.Nếu tr-ờng hợp xẩy phát nhầm cần phải: - Bật công tắc nguồn về vị trí OFF để dừng việc phát - Sử dụng thiết bị INM-C thiết bị thông tin vệ tinh khác tàu để gửi điện đến trung tâm tìm kiếm cứu nạn quốc tế, quốc gia chủ tàu để thông báo nhầm lẫn - Chỉ đợc sử dụng EPIRB tàu cần cấp cứu ... Nhiệm vụ EPIRB: Là báo vị trí tàu bị nạn - Trên thân EPIRB có ghi đầy đủ thông tin tàu cách sử dụng EPIRB (call sign, MID, ngày tháng sử dụng pin) b Nội dung tín hiệu EPIRB - 406 Tín hiệu EPIRB. .. EPIRB cha nối với GPS không phát tín hiệu vị trí Việc xác định đợc vị trí tàu bị nạn tính toán trạm bờ nhận tín hiệu từ vệ tinh Nguyên lý làm việc EPIRB a Các loại phao EPIRB - Hiện có loại EPIRB: ... EPIRB - Hiện có loại EPIRB: + EPIRB- VHF: Hoạt động sóng VHF có cự ly gần + EPIRB- INM: Sử dụng hệ thống vệ tinh INMARSART vùng hoạt động 70N,S, hoạt động dài band L + EPIRB - 406 hệ thống Cospass_Sarsat