TÀI LIỆU MÔN KIỂM ĐỊNH ĐỘNG cơ

Bộ tài liệu môn kiểm định động cơ ô tô chuẩn cho đại học công nghiệp IUH

ĐỀ CƯƠNG BÀI GIẢNG HỆ CAO ĐẲNG-ĐẠI HỌC MÔN : KIỂM ĐỊNH VÀ CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT Ô TÔ (Thời gian: 30 tiết) Phân bổ thời gian: Lên lớp: 30 tiết Tự học: 60 tiết Hình thức thi: Giữa kỳ : Tự luận (60p) Cuối kỳ: Tự luận (60p) Chương TIÊU CHUẨN AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG CỦA PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ Số tiết: 06 tiết (Lý thuyết 06 tiết, tập tiết) A Mục tiêu Hiểu trình bày tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật loại ô tô máy kéo theo quy định Việt Nam Hiểu tiêu chuẩn bảo vệ môi trường phương tiện giới đường Đánh giá khái quát việc đảm bảo tiêu chuẩn phương tiện sử dụng B Nội dung chương trình 1.1 Tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật phương tiện ôtô máy kéo 1.1.1 Tổng quát Tiêu chuẩn kiểm tra nhận dạng Biển số đăng ký: Mỗi xe qui định lắp đặt hai biển số Các xe tải xe khách hai biển số phải kẻ biển số thành xe Chất lượng, nội dung màu sơn biển số theo qui định số 1549/C11 Tổng cục Cảnh sát nhân dân - Bộ Nội vụ Số máy, số khung: Đúng ký hiệu chữ số ghi giấy chứng nhận đăng ký biển số phương tiện Các ký tự rõ ràng, dễ đọc, dễ xem bảo tồn lâu dài Nếu có dấu hiệu sửa chữa yêu cầu phải giám định lại Thân vỏ, buồng lái, thùng bệ Hình dáng bố trí chung: với hồ sơ kỹ thuật Kích thước giới hạn: không vượt giới hạn cho phép Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng: không thủng, rách phải định vị chắn với bệ, khung xương vết nứt Sàn bệ: định vị chắn với khung phương tiện Các dầm dọc ngang không mục vỡ, gãy nứt, rỉ sét Màu sơn Màu sơn thực tế phương tiện phải với màu sơn ghi đăng ký xe Chất lượng sơn tốt, không bong tróc, long lở Các màu sơn trang trí khác không vượt 50% màu sơn đăng ký Khung, sườn ôtô Khung xe đủ số lượng, thiết kế Các dầm, khung không mối mọt, thủng, nứt gãy Kính chắn gió Kính chắn gió phía trước phải loại kính an toàn quy cách, suốt, vết rạn nứt Không cho trang trí, sơn dán giấy che nắng kính làm giảm độ rõ, hạn chế tầm nhìn làm sai lệch quan sát mục tiêu Gương quan sát phía sau Quan sát khoảng cách 20m phía sau, rộng 4m Ghế người lái ghế hành khách Định vị vị trí, chắn, có kích thước tối thiểu đạt TCVN 4145- 85 Độ kín khít hệ thống nhiên liệu bôi trơn Không rò rỉ thành giọt Thùng nhiên liệu định vị đúng, chắn, nắp phải kín Các tổng thành hệ thống truyền lực Các tổng thành với hồ sơ kỹ thuật, lắp ghép đúng, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng Không rò rỉ chất lỏng thành giọt không rò rỉ khí nén Ly hợp đóng nhẹ nhàng, cắt dứt khoát Bàn đạp ly hợp phải có hành trình tự theo qui định nhà sản xuất Hộp số không nhảy số, không biến dạng, không nứt Xăm, lốp, bánh xe Theo TCVN 5601 TCVN 5602-1999 Vành: kiểu loại, không biến dạng, không rạn nứt Moayơ: quay trơn, không bó kẹt, độ rơ dọc trục hướng kính Lốp: cỡ, đủ số lượng, đủ áp suất, không phồng rộp, không nứt vỡ tới lớp vải Các bánh dẫn hướng phải đồng chiều cao hoa lốp, không sử dụng lốp đắp Chiều cao hoa lốp lại bánh dẫn hướng không nhỏ hơn: - Ô tô : 1,6mm - Ô tô khách : 2,0mm - Ô tô tải : 1,0mm Hệ thống treo Đúng với hồ sơ kỹ thuật Đầy đủ chi tiết, định vị thiết kế nhà chế tạo Các giảm chấn không rò rỉ, chụp bụi đệm bạc cao su đầu không nứt vỡ, hoạt động tốt Đồng hồ tốc độ Sai số đồng hồ tốc độ phương tiện so với đồng hồ chuẩn kiểm tra tốc độ 40km/h, không lớn 10% 1.1.2 Hệ thống lái Vô lăng lái Đường kính vành tay lái có bọc không vượt 40mm Vô lăng lái độ rơ dọc trục, độ rơ hướng kính Độ rơ vành vô lăng lái không vượt quá: ● Ôtô con, ôtô khách đến 12 chổ, ôtô tải trọng đến 1500kg: 100mm ● Ôtô khách: 200mm ● Ôtô tải có tải trọng lớn 1500kg: 250mm Trục lái Đúng kiểu loại, định vị đúng, độ rơ dọc trục, độ rơ ngang Không sử dụng phận qua sửa chữa nhiệt, hàn, đệm lót Cơ cấu lái Đúng kiểu loại, không chảy dầu, định vị đúng, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng Thanh đòn dẫn động lái Không biến dạng, vết nứt, đủ chi tiết kẹp chặt phòng lỏng Các khớp cầu khớp chuyển hướng Định vị chắn, đủ chi tiết phòng lỏng, không rơ Không có tiếng kêu lắc vô lăng lái Ngỗng quay lái Không có biểu hư hỏng Không có độ rơ bạc trục, chốt định vị chắn Không sử dụng phận qua sửa chữa nhiệt, hàn, đệm lót Bánh xe dẫn hướng tay lái thẳng Độ trượt ngang bánh xe dẫn hướng: vị trí tay lái thẳng độ trượt ngang không lớn 5mm/m thử băng thử Trợ lực lái Không có tượng chảy dầu đáng kể (chất lỏng chảy thành giọt) Dây curoa không bị chùng hư hỏng Không sử dụng phận qua sửa chữa nhiệt, hàn, đệm lót Phương tiện bánh có bánh dẫn hướng Không có độ rơ dọc trục, điều khiển lái nhẹ nhàng Càng lái cân đối, không nứt gãy Giảm chấn lái hoạt động tốt 1.1.3 Hệ thống phanh Bàn đạp Trị số chiều cao bàn đạp phanh, hành trình tự hành trình toàn bàn đạp phanh phải nằm giới hạn quy định nhà sản xuất Những trường hợp sau xem không đạt yêu cầu:  Bàn đạp phanh hành trình tự  Bàn đạp phanh khe hở tương sàn xe… Phanh tay Sau kéo phanh tay, buông cần điều khiển phanh tay phải giữ nguyên vị trí Những trường hợp sau xem không đạt yêu cầu: cần phanh hành trình tự do, cấu hãm cần phanh không hoạt động có dấu hiệu hư hỏng… Các chi tiết dẫn động phanh Dẫn động phanh khí Những ống dẫn cáp phanh hệ thống không tiếp xúc với chi tiết chuyển động như: kéo, ống xả, lốp Dẫn động phanh môi chất Bình chứa khí nén định vị đúng, kẹp chặt, van an toàn đầy đủ hoạt động tốt Đối với phanh khí, hệ thống đủ áp suất quy định, máy nén ngừng làm việc thời gian 30 phút giảm áp rò rỉ khí nén không vượt 0,5kg/cm2 Hiệu toàn phanh Khi thử đường đánh giá hai tiêu: Quãng đường phanh Sp(m) gia tốc chậm dần Jpmax(m/s2) Chế độ thử phanh nguội (nhiệt độ trống phanh không Nhóm Ô tô con, ôtô loại: Sp không lớn 7,2m Jpmax không nhỏ 5,8m/s2 Nhóm Ô tô tải trọng lượng toàn bộ: không lớn 8000kg, ôtô khách có tổng chiều dài không lớn 7,5m Sp không lớn 9,5m Jpmax không nhỏ 5,0m/s2 Nhóm Ô tô đoàn ôtô có trọng lượng toàn lớn 8000kg, ôtô khách có tổng chiều dài không lớn 7,5m  Sp không lớn 11,0m  Jpmax không nhỏ 4,2m/s2 Điều kiện thử: Trên mặt đường bê tông nhựa bê tông xi măng phẳng khô (hệ số bám không nhỏ 0,6) Khi phanh, qũy đạo chuyển động ôtô không lệch 8o không lệch khỏi hành lang 3,5m Hiệu phanh tay Dừng độ dốc 23% ôtô con, độ dốc 31% ôtô khách ôtô tải Hiệu phanh phanh tay thử băng thử quy định sau Chế độ thử: phương tiện không tải Hiệu an toàn: không nhỏ 50% trọng lượng phương tiện Sai lệch trục: không lớn 8% Phanh tay: không nhỏ 22% trọng lượng phương tiện ôtô con, không nhỏ 30% trọng lượng phương tiện ôtô khách ôtô tải 1.1.4 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu Đèn chiếu sáng phía trước Cường độ chiếu sáng đèn: không nhỏ 10.000(cd-candela) quan sát mắt nhận thấy ánh sáng màu trắng Tia phản chiếu biên phía phía chùm ánh sáng theo mặt phẳng dọc tạo thành góc đường tâm chùm tia không nhỏ (cho phép chuyển đổi xác định theo đơn vị chiều dài), dãi sáng xa (pha) không nhỏ 100m, rộng 4m, dãi sáng gần (cốt) không nhỏ 50m Các đèn tín hiệu Bảng 1.1 cường độ sáng số loại đèn Loại đèn Vị trí Màu Cường độ (cd) Đèn tín hiệu xin đường Trước Sau Vàng Vàng 80 – 700 40 – 400 Đèn tín hiệu kích thước Trước Sau Trắn Đỏ – 60 – 12 Đèn tín hiệu phanh Sau Đỏ 20 – 100 Đèn soi biển số Sau Trắng – 60 Tần số nháy đèn xin đường: từ 60 –120 lần/phút từ – 2Hz Thời gian chậm tác dụng đèn tín hiệu rẽ (từ bật công tắc đến nhấp nháy lần đầu tiên) không lớn 3(sec) Quan sát mắt: phải nhận biết tín hiệu rõ ràng khoảng cách 20m đèn phanh, đèn xin đường 10m đèn tín hiệu kích thước đèn soi biển số điều kiện trời nắng Gạt nước Đủ số lượng hồ sơ kỹ thuật, định vị, đúng, hoạt động tốt Diện tích quét không nhỏ 2/3 diện tích kính chắn gió phía trước Còi điện Âm lượng đo khoảng cách 2m tính từ đầu xe, cao 1,2m không nhỏ 90 dB(A), không lớn 115 dB(A) Ôtô kéo moóc sơ mi rơ moóc phải đủ hai còi có tần số khác 1.2 Tiêu chuẩn bảo vệ môi trường 1.2.1 Đối với phương tiện giới đường Tiêu chuẩn khí thải cho phương tiện giao thông đường có động Lượng phát khí thải trung bình cacbon mônôxít lượng phát khí thải trung bình hỗn hợp hidrô cacbon nitơ ôxít từ lần thử ôtô phải nhỏ giới hạn phát khí thải cho với ôtô (được cho bảng sau) Đối với hỗn hợp hidrô cacbon nitơ ôxít: Tiêu chuẩn A giới hạn cho ôtô chở người không chổ ngồi Tiêu chuẩn B giới hạn cho ôtô chở người chổ ngồi ôtô tải Bảng 1.2 tiêu chuẩn khí thải HC Tiêu chuẩn A 58 19 67 20,5 76 22 84 23,5 93 25 101 26,5 110 28 Khối lượng chuẩn (R) ôtô (kg) CO RW [...]...Phương tiện đăng kiểm Công đoạn I: KIỂM TRA TỔNG QUÁT Kiểm tra số động cơ Kiểm tra màu sơn Kiểm tra số khung Kiểm tra biển đăng ký Kiểm tra những thay đổi tổng Kiểm tra ly hợp Kiểm tra hệ th ống di chuyển Kiểm tra hệ thùng vỏ Kiểm tra động cơ Kiểm tra phanh tay Kiểm tra hệ thống lái Kiểm tra trượt ngang Kiểm tra phanh 11 Kiểm tra khí thải Công đoạn II : KIỂM TRA CÁC HỆ THỐNG Công đoạn III : KIỂM TRA CÓ... Hiện trạng cơng tác đăng kiểm tại việt nam 2.7.1 Cơng tác quản lý Tại Việt Nam các trung tâm kiểm định hầu hết trực thuộc Sở GTVT, sở GTCC hay Cục Đăng Kiểm Gần đây theo quyết định số 1658/QĐ- BGTVT ngày 16/05/2005 về đề án “Xã hội hóa cơng tác đăng kiểm mới xuất hiện các trung tâm đăng kiểm do tư nhân quản lý 2.7.2 Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định tại... THỐNG Công đoạn III : KIỂM TRA CÓ SỬ DỤNG THIẾT BỊ 2.1 Lưu đồ đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ tại các trạm đăng kiểm Việt Nam 2.2 Quy trình kiểm định an tồn kỹ thuật phương tiện cơ giới đường bộ tại trạm trang bị bán cơ giới (xem giáo trình) 2.3 Quy trình kiểm định an tồn kỹ thuật phương tiện cơ giới đường bộ tại trạm trang bị cơ giới (xem giáo trình) 2.4 Tiêu chuẩn ơ nhiễm do khí thải 2.4.1... đánh giá NOx và PM Quy trình kiểm tra khí thải tại Singapore Kiểm tra khí thải bằng phương pháp thử khơng tải nhanh (đối với động cơ xăng) Lắp các thiết bị ống đo vào pơ xe và cảm biến số vòng quay vào động cơ Thử ở tốc độ vòng quay khơng tải trung gian khoảng (2500 - 3000 v/p) Ở tốc độ này còn để đánh giá sự hoạt động của bộ chuyển đổi khí thải 14 Kiểm tra khói thải động cơ diesel bằng phương pháp theo... (% thể tích) HC (ppm thể tích): Động cơ 4 kỳ Động cơ 2 kỳ Động cơ đặc biệt Độ khói (% HSU) Hệ số hấp thụ ánh sáng (m-1) Mốc 1 Mốc 2 Mốc 3 4,5 3,5 3,0 1.200 7.800 3.300 72 2,96 800 7.800 3.300 60 2,13 600 7.800 3.300 50 1,61 2.5 Tiêu chuẩn tiếng ồn Cụ thể theo quyết định số 1397/1999/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc áp dụng TCVN 6438-1998 đối với tiếng ồn của xe cơ giới như sau: Bảng 2.5 Giá trị... khơng q 8 năm Giới hạn sử dụng ơ tơ ở Singapore là 220.000 km tương đương 145,000 mile Chu kỳ kiểm định của phương tiện giao thơng cơ giới đường bộ tại Singapore quy định như sau: Bảng 2.7 Chu kỳ kiểm định phương tiện giao thơng cơ giới đường bộ tại Singapore Chu kỳ (tháng) Loại phương tiện Chu kỳ đầu Chu kỳ định kỳ Ơ tơ con đến 09 chỗ(kể cả người lái) Ơ tơ tải – rơ móc – các loại ơ tơ chun dùng 24 18... Đối với ơ tơ khách quy định niên hạn sử dụng là 20 năm Đối với ơ tơ taxi có niên hạn sử dụng là 12 năm Đối với xe thay đổi tính năng sử dụng từ tải chuyển thành khách có niên hạn sử dụng tính theo ơ tơ khách đã hốn cải có NSX là 17năm Chu kỳ kiểm định của phương tiện giao thơng cơ giới đường bộ tại Việt Nam quy định như sau: Bảng 2.7 Chu kỳ kiểm định của phương tiện giao thơng cơ giới đường bộ tại Việt... lý hoạt động Kiểm tra trượt ngang: Giữ tay lái thẳng cho xe di chuyển từ từ qua băng thử, sao cho các bánh xe b ên phải của hai cầu trước và sau lần lượt cán lên và lăn dọc theo tấm cảm biến độ trượt ngang Kết quả kiểm tra được in ra như sau: Hình 2.8 kết quả kiểm tra 28 Hình 2.8 kết quả kiểm tra Kiểm tra hệ thống treo Hình 2.8 kiểm tra hệ thống treo Điều khiển xe cho các bánh xe của cầu cần kiểm tra... rung, kiểu đo RPM qua cổng chẩn đốn, cảm biến đo điểm chết trên của động cơ Hình 2.8 bộ điều khiển cầm tay  Thiết bị tiêu chuẩn: Phần mềm cơ bản: sử dụng phần mềm tiếng Việt EUROSYSTEM Cho phép nhập dữ liệu khách hàng bằng tay Tự động truyền dữ liệu Phần mềm cho phép nối mạng các máy trong mạng  Phạm vi đo: Hệ số hấp thụ ánh sáng động cơ: Từ 0 - 9.99 1/m Đo tốc độ vòng quay: Từ 400 - 8000 vòng/phút... và chu kỳ kiểm định tại Việt Nam Theo nghị định số 23/2004/NĐ-CP ngày 13/01/2004 quy định về niên hạn sử dụng xe như sau: Cho phép nhập khẩu đối với các loại ơ tơ đã qua sử dụng khơng q 5 năm tính từ ngày ơ tơ xuất xưởng áp dụng vào ngày 01/12/2006       Đối với ơ tơ con: khơng quy định niên hạn đời xe Đối với ơ tơ chun dùng khơng quy định niên hạn sử dụng Đối với ơ tơ tải, rơmc, quy định niên ... đăng ký Kiểm tra thay đổi tổng Kiểm tra ly hợp Kiểm tra hệ th ống di chuyển Kiểm tra hệ thùng vỏ Kiểm tra động Kiểm tra phanh tay Kiểm tra hệ thống lái Kiểm tra trượt ngang Kiểm tra phanh 11 Kiểm. .. thống đăng kiểm phương tiện giới đường bộ, Hiểu ngun lý vận hành chúng 10 Phương tiện đăng kiểm Công đoạn I: KIỂM TRA TỔNG QUÁT Kiểm tra số động Kiểm tra màu sơn Kiểm tra số khung Kiểm tra biển... trình) 16 2.7 Hiện trạng cơng tác đăng kiểm việt nam 2.7.1 Cơng tác quản lý Tại Việt Nam trung tâm kiểm định hầu hết trực thuộc Sở GTVT, sở GTCC hay Cục Đăng Kiểm Gần theo định số 1658/QĐ- BGTVT