HYUNDAI UNIVER 2010 THÂN XE KHUNG sườn kiểm tra

Kiểm tra Làm khung Quét bụi, mỡ, ten xét khung 2.Kiểm tra độ méo khung Kiểm tra mắt độ méo khung chỉnh cần thiết Nứt khung : Kiểm tra mắt xem có nứt Cạo sơn cần để kiểm tra xác Nếu kiểm tra mắt chưa đủ dùng màu kiểm dò từ để kiểm tra Nếu tìm thấy vết nứt, Sửa theo trình tự sau 4.Chỉnh lại khung nứt • Công việc hàn khí phát sinh nhiệt độ cao làm giảm làm yếu chi tiết hàn Hãy sử dụng hàn • Dòng điện máy hàn trở ngược từ mạch nối đất để làm hỏng chi tiết điện Do không thực sai thao tác sau trước hàn (1)Tháo cọc (-) ắcquy (2)Nối đất mạch máy hàn điểm gần với chi tiết hàn (3)Không quên nắp, ống, dây dẫn, chi tiết cao su, bình nhiên liệu với chất ức chế bảo vệ quanh chi tiết hàn trước hàn - Dùng điện cực cong nắp hiđro thấp để hàn không vạt hỏng vết cắt lỗ thổi - Khi nhiệt độ môi trường độ C phải gia nhiệt trước vùng hàn đến xấp xỉ 50 đến 350 độ C để hàn Khi phần hông thân nóng thực việc hàn biện pháp cách nhiệt chặn 5.Khi xe không tải, giữ khung nằm ngang tạo lỗ có đường kính – mm • Tạo lỗ 10 mm hướng đầu vết nứt Khi khó tìm đầu vết nứt, sử dụng kiểm tra màu để dò vùng sửa chữa • Khi vết nứt nằm khung, tạo lỗ hai đầu vết nứt Khi vết nứt ngang lên nững phần nối khớp không tấm, chỉnh lại việc nối cho 7.Hàn (1)Mài rãnh V với độ rộng mm hàn rãnh (2)Mài rãnh V bề mặt khác lúc Sau hàn rãnh lỗ đầu vết nứt Gia nhiệt sau vùng hàn sau hàn 8.Mài viền hàn theo phương thẳng đứng để bỏ vùng không Vùng xong phải có kích thước với đế 9.Khi vết nứt phát sinh từ lỗ buloong, thực thao tác sau (1)Lắp tạm thời buloong vào lỗ nứt (2)Hàn vùng nứt 20 mm (bán kính) khỏi lỗ buloong (3)Tháo, lắp tạm thời buloong hàn phần lại vết nứt 20 mm lắp vào lỗ lúc (4)Tạo lỗ buloong lắp buloong Thao tác hàn phải giống thao tác nói (5)Khi dùng gia cố, lấy có hai đầu giãn 30 °C nhỏ để tránh sức căng tập trung đầu Tấm gia cố dãn nhiều mép vết nứt Độ dày gia cố : 4.5~6.0mm Vật liệu gia cố SAPH 440(tấm thép rút nóng) SS400 (tấm thép rút cấu trúc tổng quát) (6)Khi hàn gia nhiệt sau vùng sửa chữa vùng quanh 50 mm vùng sửa chữa xấp xỉ 600 - 700 °C Khi phần hông thân xe phải bị tác động nhiệt, tiến hành đo cách nhiệt dùng sò nhiệt Trình tự sửa chữa thân xe Tình trạng hỏng Mức độ hỏng Sửa chữa Các lỗ hỏng rõ Hoàn thành hàn gia cố Vết xước Hàn hoàn tất Hỏng rãnh hỏng nhẹ Hoàn thành việc mát tít Hỏng rãnh hỏng nhẹ Hoàn thành việc gõ nhẹ Một lớp sửa chữa bảng tùy theo mức độ hỏng Nếu hỏng đòi hỏi tháo liên hệ với nhà sản xuất Để sửa bị vênh, hàn sửa lại, tháo đế vật bên quanh vùng sửa chữa Hoàn thành hàn gia cố (1)Cắt vùng bị méo quay lỗ khớp với gia cố (2)Khớp hàn (3)Sửa lại độ vênh, gõ nhẹ búa (4)Hoàn thành giũa 2.Hàn hoàn tất (1)Kết thúc việc hàn (2)Hoàn thành bột đánh bóng giấy nhám Hoàn thành việc mát tít Sau mài xong, thoa đánh bóng thực giấy nhám 4.Hoàn thành việc gõ nhẹ Trình tự sửa chữa lắp miếng lót (1)Hàn vòng đồng vùng bị hỏng quay lôi búa trượt A Lặp lại việc gõ nót búa B Hoàn máy mài C Sửa lại độ vênh hoàn thành giũa D Thực việc thoa chất đánh bóng giấy nhám 5.Những yêu cầu sửa chữa để cắt khung (số chéo) Khi méo cần phải sửa chữa cắt khung (số chéo), vùng khung (số chéo) phải cắt Gõ ra, sửa độ vênh sửa khung (số chéo) Sơn Dùng sơn đánh bóng phần để khô ... vùng sửa chữa xấp xỉ 600 - 700 °C Khi phần hông thân xe phải bị tác động nhiệt, tiến hành đo cách nhiệt dùng sò nhiệt Trình tự sửa chữa thân xe Tình trạng hỏng Mức độ hỏng Sửa chữa Các lỗ hỏng... nhám 5.Những yêu cầu sửa chữa để cắt khung (số chéo) Khi méo cần phải sửa chữa cắt khung (số chéo), vùng khung (số chéo) phải cắt Gõ ra, sửa độ vênh sửa khung (số chéo) Sơn Dùng sơn đánh bóng...dụng kiểm tra màu để dò vùng sửa chữa • Khi vết nứt nằm khung, tạo lỗ hai đầu vết nứt Khi vết nứt ngang lên nững phần nối khớp