Tính toán thiết kế hệ thống điều hòa không khí trung tâm cho tàu HL05 sử dụng công chất r407c (chuyên ngành khai thác và bào trì tàu thủy)

BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM */* -HỒNG NGHĨA THƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRUNG TÂM CHO TÀU HL05 SỬ DỤNG CÔNG CHẤT R407C LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH - 2014 BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT TP HỒ CHÍ MINH */* -HỒNG NGHĨA THƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRUNG TÂM CHO TÀU HL05 SỬ DỤNG CÔNG CHẤT R407C CHUYÊN NGÀNH : KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ TÀU THỦY MÃ SỐ :60520116 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS LÊ HỮU SƠN TP HỒ CHÍ MINH - 2014 LỜI CAM ĐOAN Tơi tên là: Hồng Nghĩa Thơng Tơi xin cam đoan luận văn thạc sĩ cơng trình khoa học thực dƣới hƣớng dẫn khoa học thầy PGS TS MT Lê Hữu Sơn Ngoài nội dung tham khảo tác giả mà liệt kê phần “Các tài liệu tham khảo”, luận văn không chép nội dung khác cơng trình khoa học tƣơng tự Các kết nghiên cứu luận văn chƣa đƣợc công bố tài liệu báo khoa học khác Tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm trƣớc pháp luật lời cam đoan Tp Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 10 năm 2014 Tác giả Hồng Nghĩa Thơng LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian thực luận văn thạc sĩ này, với nỗ lực cá nhân tác giả nhận đƣợc nhiều giúp đỡ nhiệt tình quý báu Tác giả trân trọng tri ân giúp đỡ Trƣớc tiên, tác giả xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới thầy PGS TS MT Lê Hữu Sơn – giảng viên trƣờng Đại học Giao thông vận tải TPHCM Thầy hƣớng dẫn cung cấp cho nhiều kiến thức chuyên môn, tài liệu chuyên ngành quý báu suốt thời gian thực đề tài Thầy ngƣời hƣớng dẫn tận tình tâm huyết q trình thực hiên cơng trình nghiên cứu đƣa ý kiến góp ý giúp tơi hồn tất luận văn Đồng thời, tác giả xin gửi lời cám ơn chân thành tới thầy, cô, đồng nghiệp bạn bè khoa Máy tàu thủy nói riêng thầy trƣờng Đại học Giao thơng vận tải TPHCM nói chung truyền đạt cho kiến thức chuyên môn bổ ích q trình tơi học trƣờng Cảm ơn Ban Chủ nhiệm khoa Máy tàu thủy giúp đỡ tạo điều kiện thời gian công việc để tơi hồn thành luận văn Cám ơn quan tâm, hỗ trợ động viên gia đình bạn bè giúp tơi có động lực hồn thành công việc nghiên cứu luận văn Tp Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 10 năm 2014 Tác giả Hồng Nghĩa Thơng MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU MỞ ĐẦU 10 1.Lý chọn đề tài 10 2.Mục tiêu đề tài 11 3.Đối tƣợng nghiên cứu đề tài 12 4.Cơ sở khoa học thực tiễn đề tài 12 CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN 13 1.1.Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí 13 1.1.1 Hệ thống điều hòa khơng khí cục 13 1.1.2 Hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm 14 1.2.Tổng quan tình hình nghiên cứu ngồi nƣớc nƣớc 16 1.3.Đặt vấn đề chọn đề tài 16 CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TỐN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRUNG TÂM 2.1 Những kiến thức khơng khí ẩm 17 2.1.1 Khơng khí ẩm 17 2.1.2 Các thơng số khơng khí ẩm 18 2.1.3 Độ ẩm 19 2.2 Tính phụ tải nhiệt 22 2.2.1 Phƣơng trình cân nhiệt 22 2.2.2 Nhiệt tỏa từ thiết bị máy móc Q1 22 2.2.3 Nhiệt tỏa từ thiết bị chiếu sáng Q2 23 2.2.4 Nhiệt độ ngƣời tỏa Q3 23 2.2.5 Nhiệt sản phẩm mang vào Q4 23 2.2.6 Nhiệt toả từ thiết bị trao đổi nhiệt Q5 23 2.2.7 Nhiệt tỏa xạ mặt trời qua cửa kính 23 2.2.8 Xác định nhiệt xạ mặt trời Q6 24 2.2.9 Nhiệt tỏa khơng khí lọt vào qua cửa Q7 41 2.2.10 Nhiệt truyền qua kết cấu bao che Q8 41 2.3 Tính chọn thiết bị hệ thống 48 2.3.1 Chọn sơ đồ hệ thống 48 2.3.2 Nguyên lý làm việc hệ thống lạnh điều hịa khơng khí trung tâm 50 2.3.3 Tính chọn máy nén lạnh 51 2.3.4 Tính chọn bình ngƣng 54 2.3.5 Tính chọn dàn bay 56 CHƢƠNG 3: TÍNH CÁC PHỤ TẢI CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRUNG TÂM TRÊN TÀU HL05 3.1 Giới thiệu tàu HL05 59 3.2.Tính tốn phụ tải nhiệt cho phịng tàu HL05 60 CHƢƠNG 4: TÍNH TỐN VÀ CHỌN CÁC THIẾT BỊ CHÍNH TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ CHO TÀU HL05 SỬ DỤNG CÔNG CHẤT R407C 76 4.1 Giới thiệu công chất R407C 76 4.2 Tính chọn thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm sử dụng công chất R407C 76 4.2.1 Tính chọn máy nén lạnh 76 4.2.2 Tính chọn bình ngƣng 82 4.2.3 Tính chọn van tiết lƣu 84 4.2.4 Tính chọn dàn bay 85 KẾT LUẬN VÀ HƢỚNG PHÁT TRIỂN 87 1.Kết luận 87 2.Kiến nghị hƣớng phát triển luận văn 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU Ký hiệu Ý nghĩa C Nhiệt dung riêng khối lƣợng (kJ/kg.K) F Diện tích (m2) f Tần số điện (Hz) I Dòng điện (A) i Entanpi (J/kg) k Hệ số truyền nhiệt (W/m2.K) M Mômen (N.m) m Lƣu lƣợng khối lƣợng (kg/s) L Cảm kháng điện l Công thực đơn vị (J/kg) lgP Áp suất (N/m2) N Công suất (kW) Nđc Công suất lắp đặt Ne Cơng hữu ích Nel Cơng suất tiêu thụ Ns Cơng nén lý thuyết n Vịng quay (vịng/phút) P Cơng suất điện (kW) p0 Áp suất bay (N/m2) pk Áp suất ngƣng tụ ptg Áp suất trung gian Q0 Năng suất lạnh, công suất lạnh (J) q0 Năng suất lạnh đơn vị (J/kg) R Điện trở (Ω) r Nhiệt ẩn (J/kg) S Hệ số trƣợt s Entropi t0 Nhiệt độ bay công chất tb Nhiệt độ buồng lạnh (0C) th Nhiệt độ công chất cửa hút tk Nhiệt độ ngƣng tụ công chất tw Nhiệt độ nƣớc làm mát U Điện áp (V) Vlt Thể tích hút lý thuyết (m3) Vtt Thể tích hút thực tế (m3) v Thể tích riêng (m3/kg) Wca Cơng suất máy nén cao áp (kW) Wmn Công suất máy nén (kW) Wta Công suất máy nén thấp áp ε Hệ số làm lạnh η Hiệu suất τ Thời gian (giờ) α Hệ số tỏa nhiệt (W/m2.K) λ Hệ số dẫn nhiệt (W/m.K) ω Tốc độ góc (Rad/s) δ Độ dày vật liệu (m) φ Độ ẩm tƣơng đối (%) ρ Khối lƣợng riêng (kg/m3) DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.Điều hịa khơng khí cục 13 Hình 2.Điều hịa khơng khí cục 14 Hình 3.Điều hịa khơng khí trung tâm 15 Hình 2.1 Cách phân chia dãi ………………………………………… 48 Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm………………… 49 Hình 2.3 Chu trình biểu diễn đồ thị T-S lgP-i ……………… 50 Hình Đồ thị log P-I 53 Hình 5.Giao diện phần mềm chọn máy nén 54 Hình 6.Giao diện phần mềm chọn bình ngƣng tụ 56 Hình 7.Giao diện phần mềm chọn dàn bay 58 Hình 1.Kết cấu lớp cách nhiệt ……………………………………… ….69 Hình 3.2 Cách phân chia dãi …………………………………… ……73 Hình 1.Đồ thị log P-I chu trình làm lạnh khơng khí ………… … …79 Hình 2.Kết cấu máy nén 1x 4GE-30Y-40P 80 Hình 3.Kết cấu bình ngứng K1973TB 82 Hình 4.Kết cấu dàn bay GACC.050.1J/27SA.E 86 74 Tính nhiệt truyền qua Q82 : (3.42) Q8.2 = (k1.F1+ k2.F2+ k3.F3+ k4.F4).(tN – tT) Diện tích phần : F= 12 m2; a= m; b= m Bảng kết tính tốn : Nhiệt truyền qua Q8.2 = 4.7.0,5.16= 224w =0,224kw (3.43)  Q8 = 2,63+0,224 = 2,85kW (3.44) Tổng lƣợng nhiệt thừa QT Bảng 12 Tổng lƣợng nhiệt thừa Lƣợng nhiệt thừa Qi Ký hiệu Giá trị, kW Nhiệt máy móc, thiết bị điện tỏa Q1 0,385 Nhiệt tỏa từ nguồn sáng nhân tạo Q2 0,2 Nhiệt ngƣời tỏa Q3 0,18 Nhiệt sản phẩm mang vào Q4 Nhiệt tỏa từ bề mặt thiết bị nhiệt Q5 Nhiệt xạ mặt trời vào phòng Q6 2,66 Nhiệt lọt khơng khí vào phịng Q7 2,05 Nhiệt truyền qua kết cấu bao che Q8 2,85 Nhiệt thừa QT đƣợc sử dụng để xác định suất lạnh xử lý khơng khí n QTT  Q , kW i i 1 = Q1 + Q2 + Q3 + Q4 + Q5 + Q6 + Q7 + Q8 == 8,32kW (3.45) 75 Bảng 13 Phụ tải nhiệt phịng Phịng Diện tích Thiết bị chiếu sáng Dài 4m Phịng máy trƣởng Rộng 3m bóng đèn Cao 2m Phịng đại phó Thiết bị điện Tivi Tủ lạnh Số ngƣời phòng ngƣời bóng đèn Tvi ngƣời Dài 3m Rộng 2m bóng đèn Tivi ngƣời Cao 2m Phịng sĩ quan boong Dài 3m Rộng 2m bóng đèn Tivi ngƣời Dài 3m Rộng 2m bóng đèn Tivi ngƣời Dài 3m Rộng 2m bóng đèn Tivi ngƣời Dài 3m Rộng 2m bóng đèn Tivi ngƣời bóng đèn Tivi ngƣời Cao 2m Dài 3m Phòng sinh viên thực tập Rộng 2m Cao 2m Tổng 6,6KW QSQB = QSQM = QSQD = 6,78 kw Cao 2m Phòng thuyền viên QM = 6,78 kw Cao 2m Phòng sĩ quan điện = 6,78 kw Cao 2m Phòng sĩ quan máy QDp 6,6 KW Cao 2m Phòng máy QMT = 8,3KW Dài 3m Rộng 2m Tổng phụ tải nhiệt Q Q Q QT= QTT + QMT + Dp + QM + SQB + SQM + QTV + QSVTT QTV = 7,32KW QSVTT = 14,64KW 72,12kw 76 CHƢƠNG TÍNH TỐN VÀ CHỌN CÁC THIẾT BỊ CHÍNH TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ CHO TÀU HL05 SỬ DỤNG CÔNG CHẤT R407C 4.1 Giới thiệu công chất R407C Môi chất lạnh R22 chất phá hủy tấng ozon tạo hiệu ứng nhà kính, từ thực tế đề tài nghiên tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm cho tàu HL05 sử dụng cơng chât R407C em tính tốn sử dụng cơng chất R407C thay cho cơng chất R22 R407C chất hịa trộn không đồng sôi R32(23%) R125(32%) R143a(52%), theo nghiên cứu cho thấy R407C thay đƣợc R22 Chỉ số phá hủy tầng ozon R407C O đảm bảo sức khỏe, số làm nóng địa cầu nhỏ xấp xỉ gần bẳng R22, R407C chất khơng cháy có tính chất nhiệt động gần bẳng R22 Thí nghiệm hảng Trane năm 1995 điều hịa khơng khí Rooftop loại tầng lạnh cho thấy suất lạnh hệ số lạnh R22 R407C gần nhƣ nhau, không khác biệt mấy, ƣu điểm quan trọng tính chất nhiệt động R22 R407C gần nhƣ nên thay R22 R407C không thay đồi nhiều thiết bị, lƣu ý cần bơi trơn thích hợp cho R407C dầu polyoleste, R407C mơi chất thích hợp thay cho R22 R407C điều hịa khơng khí 4.2 Tính chọn thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm sử dụng cơng chất R407C 4.2.1 Tính chọn máy nén lạnh Năng suất lạnh máy nén lạnh Q0 = k  QT (W) b (3.46) 77 Trong : b = 0,9 hệ số thời gian làm việc điều hịa khơng khí k: hệ số lạnh tính đến tổn thất đƣờng ống thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí k= 1,07 Nhƣ Q0 = 1, 07.72,12 = 79 KW 0,9 (3.47) Nhiệt độ công chất cửa hút máy nén đƣợc xác định: (3.48) (3.49) Trong đó: - : nhiệt độ buồng lạnh tb = 20 oC - : nhiệt độ bay công chất dàn bay - : hiệu nhiệt độ yêu cầu Do hệ thống lạnh có dàn bay trực tiếp nên hiệu nhiệt độ yêu cầu tối ƣu hệ thống (chọn 12 0C) - : nhiệt độ nhiệt công chất lạnh Tùy thuộc vào loại công chất điều kiện khai thác mà nhiệt độ q nhiệt cơng chất lớn bé Với R407C chọn Vậy - Nhiệt độ sôi công chất R407C dàn bay t0  tb  tbh = 20 – 12 = 0C - (3.50) Nhiệt độ công chất chất R407C cửa hút máy nén th  t0  tqn = + = 16 0C (3.51) Dựa vào bảng bảo hòa R407 với nhiệt độ sơi t0 = 0C ta tìm đƣợc áp suất sơi tƣơng ứng p0= 5,9 bar Đây áp suất hút máy nén 78  Áp suất cửa đẩy máy nén Áp suất phụ thuộc vào nhiệt độ ngƣng tụ công chất bình ngƣng nhiệt độ ngƣng tụ cơng chất đƣợc xác định qua công thức: tk  tw2  tk (3.51) tw2  tw1  (2  60 C ) (3.52) Trong đó: - : nhiệt độ ngƣng tụ công chất (0C) - : nhiệt độ nƣớc khỏi bình ngƣng (0C) - : nhiệt độ nƣớc biển vào bình ngƣng (chọn tw1  280C ) - : hiệu nhiệt độ ngƣng tụ yêu cầu (chọn ) Vậy nhiệt độ ngƣng tụ cơng chất bình ngƣng tk  tw2  tk = 28 + + = 37 0C (3.53) Dựa vào bảng bảo hòa R407C với nhiệt độ ngƣng tụ tk  37 0C ta tìm đƣợc áp suất ngƣng tụ tƣơng ứng pk = 13,8 bar Đây áp suất đẩy máy nén  Π= Tỉ số nén thực tế máy nén pk 13,8 = = 2,3 70°C: BSE55 Loại dầu cho gas R22 (R12/R502) : B5.2 4.2.2 Tính chọn bình ngưng Ta có nhiệt lƣợng cơng chất nhả bình ngƣng Qk =m.( i2 – i4) KW (3.59) Mà ta có: m =0,44(kg/s), qk = i2 – i4 = 199 (kj/kg) ≫ Qk = 0,44.199= 88 KW (3.60) Sử dụng phần mềm Bitzer để chọn bình ngƣng Chọn bình ngƣng K1973TB Hình Kết cấu bình ngƣng K1973TB Số vịng nƣớc giải nhiệt Dịng máy Loại dùng biển Mơi chất lạnh : R407C Chất tải lạnh : Nƣớc Nhiệt độ ngƣng tụ : 38.0 °C nƣớc 83 Nhiệt độ nƣớc đầu vào : 28.0 °C Lƣu lƣợng theo thể tích : 15.61 m³/h quálạnh gas lỏng (sau dàn ngƣng) : 1.00 K Hệ số độ bẩn nƣớc giảinhiệt : 0.000040 m²K/W Số vịng nƣớc giải nhiệt : Cơng suất dàn ngƣng : 88 kW Công suất tối đa cho phép : 257 kW Nhiệt độ ngƣng tụ bão hòa đƣờng đẩy SDT : 37.0 °C Nhiệt độ nƣớc đầu : 33.2 °C Lƣu lƣợng theo thể tích : 15.61 m³/h Lƣu lƣợng tối thiểu : 4.34 m³/h Lƣu lƣợng tối đa : 21.7 m³/h Tốc độ dòng chảy : 1.80 m/s Độ sụt áp : 0.43 bar Trọng lƣợng : 193 kg Chiều rộng tổng thể : 1694 mm Chiều cao tổng thể : 543 mm Đƣờng kính vỏ : 298 mm Đƣờng gas vào : 54 mm - 1/8'' Đƣờng gas : 42 mm - 5/8'' Đƣờng gas thay : 1/4'' - 12 UNF Các thông số Thông số k thuật Đầu vào chất làm mát (2 vòng) NW 65 Đầu chất làm mát (2 vòng) NW 65 Đầu vào chất làm mát (4 vòng) : 2'' Đầu chất làm mát (4 vịng) : 2'' 84 Thểtích mơi chất lạnh ởbình chứa : 76,0 dm3 R22 : 82,8 kg R134a : 83,9 kg R407C : 79,3 kg R404A/R507A : 73,1 kg Áp suất ngƣng tụ 380C R407C : 13bar = 183 Psi + Trừ tổn thất áp suất đƣờng cấp lỏng : Psi Áp suất đầu vào van tiết lƣu : 183 Psi + Áp suất R407C : 5,7 bar = 82 Psi + Cộng tổn thất áp suất đƣờng hút : Psi + Cộng tổn thất qua dàn bay ` : 20 Psi Áp suất đầu van tiết lƣu : 107,7 Psi Khối lƣợng gas nạp tối đa 90% ở20 C 4.2.3 Tính chọn van tiết lưu Ta chọn van tiết lƣu tự động cân  Xác định áp suất đầu vào van tiết lƣu  Xác định áp suất đầu van tiết lƣu - Xác định hiệu áp suất ΔP = 183– 107,7 = 75,3 Psi (3.61) 85 Bảng 4.2 Công suất van tiết lƣu tự động Chọn van TER-26H với thông số kỹ thuật nhƣ sau Công suất lạnh nhiệt độ to = 44oF, ΔP=100 psi Qo = 26 tons= 91kw 4.2.4 Tính chọn dàn bay Ta sử dụng phần mềm Guntner để chọn dàn lạnh cho hệ thống 86 Model dàn bay :GACC.050.1J/27SA.E Hình 4 Kết cấu dàn bay GACC.050.1J/27SA.E Năng suất lạnh : 79KW Môi chất lạnh : R407C Nhiệt độ bay : 0C Nhiệt độ phòng : 200C Nhiệt độ vào : 300C Nhiệt độ : 160C Diện tích : 100m2 Lƣu lƣợng gió : 13040 m3/h Công suất động : 0,62KW Số quạt : Chiều dài : 2377mm Chiều rộng : 623mm Chiều cao : 725mm Công suất quạt : 0,49KW Tốc độ : 1410 vòng/phút 87 KẾT LUẬN VÀ HƢỚNG PHÁT TRIỂN Kết luận Luận văn thạc sĩ “ Tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm cho tàu HL05 sử dụng công chất R407C” đƣợc kết sau  Trình bày đƣợc cở lý thuyết tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm sử dụng cơng chất R407C cho tàu HL05 thân thiện với môi trƣờng  Tính tốn phụ tải nhiệt cho phịng thuyền viên tàu HL05 sử dụng công chất R407C  Áp dụng phần mềm vào tính chọn phận hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm sử dụng công chất R047C cho tàu HL05 Kiến nghị hƣớng phát triển luận văn Vì thời gian thực đề tài hạn chế nên đề tài chủ yếu tính tốn chọn thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm Đề tài cịn phát triển tính tốn thêm nhiều thiết bị tàu, nhắm nâng cao hiệu suất hệ thống muốn sử dụng công chất R407C thay cho công chất sử dụng, nâng cao sống thuyền viên tàu, đề tài cịn muốn sử dụng cơng chất R407C đƣợc sử dụng rộng rãi khơng tàu mà cịn đƣợc sử dụng thay cho công chất lạnh sử dụng nay, giảm tối hiệu ứng nhà kính thân thiện với môi trƣờng 88 TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS.Hồng Đình Tín, Truyền nhiệt tính tốn thiết bị trao đổi nhiệt, nhà xuất kỷ thuật 2007 Vũ Anh Dũng, Máy lạnh tàu thủy, ĐH Hàng hải, 1995 Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ, Kỹ thuật lạnh ứng dụng, NXB Giáo dục, 1998 PGS.TS Lê Hữu Sơn, Bài giảng Máy lạnh tàu thủy, ĐH Giao thông vận tải TPHCM TS Nguyễn Xuân Tiến; Tính tốn thiết kế hệ thống lạnh; Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, 2003 PGS.TS Lê Hữu Sơn, Bài giảng hệ thống lạnh thiết bị lanh,ĐH Giao thông vận tải TPHCM PGS.TS Lê Hữu Sơn, Bài giảng nhiệt kỹ thuật, ĐH Giao thông vận tải TPHCM Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ, Bài tập kỹ thuật lạnh , NXB Giáo dục, 1996 ... hiểu tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm cho tàu HL05 sử dụng công chất R407C Mục tiêu đề tài Mục tiêu đề tài tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm cho tàu. .. giả” Tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm cho tàu HL 05 sử dụng công chất R407 C” tác giả hƣớng tới xây dựng tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm cho tàu HL05. .. dụng tiến khoa học, sử dụng phần mềm để tính tốn chọn thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm sử dụng cơng chất R407C cho tàu HL05 Tính tốn thiết kế hệ thống điều hịa khơng khí trung tâm