1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

máy vận chuyển liên tục có bộ phân kéo

55 1,1K 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 55
Dung lượng 14,12 MB

Nội dung

BĂNG TẢI - BĂNG Băng thép  Vận chuyển vật liệu nóng, sắc cạnh... BĂNG TẢI – TRẠM KÉO CĂNG Belt take-up  Kiểu đối trọng vị trí: tang bị động  Ưu : Tự điều chỉnh Gcăng băng = const...

Trang 1

Chapter 12 1

KỸ THUẬT NÂNG-VẬN CHUYỂN

CHƯƠNG 12 MÁY VẬN CHUYỂN LIÊN TỤC

CÓ BỘ PHẬN KÉO (Traction- type conveyors)

Trang 2

1 BĂNG TẢI

(Belt conveyors)

Trang 3

Chapter 12 3

BĂNG TẢI

1 Tang dẫn động.

2 Bộ phận kéo (băng).

3 Bộ phận dỡ tải.

4 Con lăn đỡ nhánh tải

5 Bộ phận cấp liệu.

6 Tang kéo căng.

7 Cụm căng băng (dùng đối trọng).

8 Con lăn đỡ nhánh không tải.

9 Khung.

10 Thiết bị làm sạch băng

Trang 4

BĂNG TẢI

Trang 6

1.1 BĂNG TẢI - BĂNG (belt)

 Băng là bộ phận chủ yếu nhất.

 Mục đích: chứa, vận chuyển vật liệu (là bộ phận kéo), nối các tang.

 Yêu cầu: có độ bền, mềm, có khả năng

chống mài mòn tốt, độ đàn hồi không lớn, độ hút ẩm thấp.

Phân loại:

Trang 7

Chapter 12 7

BĂNG TẢI - BĂNG

Băng cao su

Trang 8

BĂNG TẢI - BĂNG

 Băng có các mạng lưới vải xếp lại với

nhau

Trang 9

Chapter 12 9

BĂNG TẢI - BĂNG

 Băng có lớp cốt thép để tăng độ bền

Trang 10

BĂNG TẢI - BĂNG

Trang 11

Chapter 12 11

BĂNG TẢI - BĂNG

Băng cao su:

 Độ bền:

 Smax: lực kéo căng (N)

 B: chiều rộng (cm)

 [K]: tải trọng cho phép (N/cm)

 k: tải trọng phá hoại (N/cm)

 n: hệ số an toàn (9  10)

] [

max

K B

Trang 12

BĂNG TẢI - BĂNG

 Phương pháp liên kết

Trang 13

Chapter 12 13

BĂNG TẢI - BĂNG

 Phương pháp liên kết.

Trang 14

BĂNG TẢI - BĂNG

Băng thép

 Vận chuyển vật liệu nóng, sắc cạnh.

Trang 15

Chapter 12 15

BĂNG TẢI - BĂNG

Băng thép.

Trang 16

1.2 BĂNG TẢI – TRẠM DAãN ĐỘNG

( conveyors drive)

6

5

4 3

2 1

Trang 17

Chapter 12 17

BĂNG TẢI –

TRẠM DẪN ĐỘNG

Trang 18

BĂNG TẢI – TRẠM DẪN ĐỘNG

 Điều kiện làm việc không trượt trơn:

 Lực kéo lớn nhất:

 Tăng lực kéo:

  ↑

f r

f r r

v

e

e

S e

S S

S

Trang 19

Chapter 12 19

1.3 BĂNG TẢI – TRẠM KÉO CĂNG

(Belt take-up)

Kiểu đối trọng (vị trí: tang bị động)

 Ưu : Tự điều chỉnh ( Gcăng băng = const)

 Nhược: cồng kềnh (sử dụng palăng lợi

lực)

 Gcăng băng = (S1 + S2) 1,05

Trang 20

1.3 BĂNG TẢI – TRẠM KÉO CĂNG

Trang 21

Chapter 12 21

BĂNG TẢI – TRẠM KÉO CĂNG

Trạm kéo căng kiểu vít.

 Phạm vi sử dụng: băng ngắn (< 60 m), băng di động

 Ưu : gọn

 Nhược : không tự điều chỉnh -> thường xuyên điều

khiển => lực căng có thể vượt quá yêu cầu

 Chiều dài dịch chỉnh:

 Băng ngang: 1% chiều dài băng (không nhỏ hơn

400mm)

 Băng nghiêng: 1,5% chiều dài băng

 Trạm tiếp liệu

 Trạm dỡ liệu

min

2S

S cg

Trang 22

BĂNG TẢI –

TRẠM KÉO CĂNG

Trang 23

Chapter 12 23

BĂNG TẢI –

TANG

Trang 24

BĂNG TẢI –

TANG

Trang 25

Chapter 12 25

BĂNG TẢI –

TANG

Trang 26

1.4.BĂNG TẢI – CON LĂN ĐỠ

(Belt conveyor idlers)

Trang 27

Chapter 12 27

BĂNG TẢI –

CON LĂN ĐỠ

Trang 28

BĂNG TẢI –

CON LĂN ĐỠ

Trang 29

Chapter 12 29

1.5.BĂNG TẢI – THIẾT BỊ RÓT HÀNG

DỠ HÀNG (loading and uploading the conveyor)

Trang 30

BĂNG TẢI – THIẾT BỊ RÓT HÀNG DỠ HÀNG

Trang 31

Chapter 12 31

1.6.BĂNG TẢI – THIẾT BỊ LÀM SẠCH

BĂNG (belt cleaning device)

Trang 32

1.7.BĂNG TẢI – THIẾT BỊ HÃM (AN TOÀN)

Trang 33

Chapter 12 33

1.8.BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

 Các phương pháp dỡ và chất tải.

 Điều kiện sử dụng.

Trang 34

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

1. Bề rộng băng B => đảm bảo năng suất.

v F 3600

V 

B 0.8 B

1

10.8 B

0.4 B

20 0

Băng phẳng Băng lòng máng

Trang 35

Chapter 12 35

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

 Đối với băng phẳng:

 C phụ thuộc độ nghiêng  băng tại:

2

4 , 0

8 ,

0

tg B C

tg B

B F

2 2

1 F 0 , 0435 B F

1

.

576 C p v tg

Q

B 

) 1 66

, 3 (

.

tg v

p

Q B

Trang 36

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

2. Xác định lực cản chuyển động và công

suất bộ truyền

 Lực cản chuyển động gồm.

 Lực cản trên đoạn thẳng

 Lực cản trên đoạn uốn cong

Trang 37

Chapter 12 37

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

Lực cản trên đoạn thẳng:

 Các lực đè lên con lăn.

 L(q v + q b ) => chia 2 thành phần.

 Kéo : (q v + q b ).L.sin 

 Ma sát: (q v + q b ).L.cos .

( : hệ số ma sát phụ thuộc ổ trục, t/c băng tải )

 Lực cản do trọng lượng con lăn: q l L (q l = Q/ t)

Cho  đủ nhỏ: => q l L = q l L.cos

 Lực cản tổng cộng:

Trang 38

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

 Lực cản trên đoạn cong đổi hướng.

Trang 39

Chapter 12 39

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

Xác định lực cản theo chu tuyến.

 Lực căng tại điểm i thuộc đoạn thẳng:

 Si = Si-1 + Wi-1

 Điểm i thuộc đoạn cong.

 Si = Si-1 ki

Trang 40

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

4 5

Trang 41

Chapter 12 41

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

 Để băng không trơn trượt:

.

Trang 42

BĂNG TẢI – TÍNH BĂNG TẢI

 Đối với băng tải cao su: lực kéo truyền nhờ m/s

 Thỏa biểu thức Eler

v e S

S

) e

1 1

( S S

S

) 1

v

S

S S

Trang 43

Chapter 12 43

2 XÍCH TẢI

 Bộ phận kéo: xích.

 Bộ phận mang: tấm phẳng, gầu, thiết bị mang chuyên dùng, xe con.

Trang 44

2 XÍCH TẢI (Chain

conveyors)

 Lực động trong xích tải.

Trang 45

Chapter 12 45

XÍCH TẢI

 Lực động trong xích tải.

 Trong xích tải ngoài lực kéo tĩnh St (là lực lớn nhất xác định bằng phương pháp chu tuyến) còn có lực động Sđ (do xích tải chuyển động không đều).

 Vận tốc dài răng xích : v0 = .R

 Vận tốc của xích : v’ = .R.cos

Trang 46

t d

V d

max

3

.

2 max 2( . ')

z

v t

v n

.

'

60

2 2

sin 0

Trang 47

Chapter 12 47

XÍCH TẢI

Lực cản chuyển động trong xích tải.

1. Lực cản của bánh xe di chuyển trên đoạn

thẳng.

2. Lực cản ma sát của vật liệu vào thành máng.

3. Lực cản ma sát trong ổ trục của bánh xe và

khớp xe.

Trang 48

XÍCH TẢI

 Lực cản chuyển động trong xích tải.

1. Lực cản của bánh xe di chuyển trên đoạn thẳng.

F = c G

G = (qvl + qx)g.L

Trang 49

Chapter 12 49

XÍCH TẢI

 Lực cản chuyển động trong xích tải.

2. Lực cản ma sát của vật liệu vào thành(xích tải tấm):

Fvl = f.h2..k.l

Với:

 f : hệ số ma sát vật liệu vào thành.

 h: chiều cao thành.

  : tỉ trọng vật liệu.

 l : chiều dài thành.

 k = (v 2 + 1,2) / (1 + sin): hệ số áp lực ngang lên thành  do hệ số ma sát trong vật liệu.

 v : vận tốc chuyển động xích.

  : góc xoãi vật liệu.

Trang 50

XÍCH TẢI

 Lực cản chuyển động trong xích tải.

3. Lực cản ma sát trong ổ trục của bánh xe và

N

Trang 51

Chapter 12 51

3 GUỒNG TẢI

(Bucket elevators)

Trang 52

GUỒNG TẢI

Trang 53

Chapter 12 53

GUỒNG TẢI

 Sơ đồ chất tải

Trang 54

895

.

n n

r g

) /

( 30

.

s m n r

v 

Trang 55

Chapter 12 55

 ANY QUESTIONS ?

Ngày đăng: 16/02/2016, 21:29

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w