Tìm hiểu về bộ LUẬT HÀNG hải

BỘ LUẬT HÀNG HẢI CỦA QUỐC HỘI NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM SỐ 40/2005/QH11 NGÀY 14 THÁNG NĂM 2005 Căn vào Hiến pháp nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 sửa đổi, bổ sung theo Nghị số 51/2001/QH10 ngày 25 tháng 12 năm 2001 Quốc hội khoá X, kỳ họp thứ 10; Bộ luật quy định hàng hải CHƯƠNG I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG Điều Phạm vi điều chỉnh Bộ luật quy định hoạt động hàng hải, bao gồm quy định tàu biển, thuyền bộ, cảng biển, luồng hàng hải, vận tải biển, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hoá, xã hội, thể thao, công vụ nghiên cứu khoa học Đối với tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thuỷ nội địa, thuỷ phi cơ, cảng quân sự, cảng cá cảng, bến thuỷ nội địa áp dụng trường hợp có quy định cụ thể Bộ luật Trường hợp có khác quy định Bộ luật hàng hải Việt Nam với quy định luật khác nội dung liên quan đến hoạt động hàng hải áp dụng quy định Bộ luật Điều Đối tượng áp dụng Bộ luật áp dụng tổ chức, cá nhân Việt Nam tổ chức, cá nhân nước liên quan đến hoạt động hàng hải Việt Nam Trong trường hợp điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên có quy định khác với quy định Bộ luật áp dụng quy định điều ước quốc tế Điều Nguyên tắc áp dụng pháp luật có xung đột pháp luật Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến quyền sở hữu tài sản tàu biển, hợp đồng cho thuê tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên, hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý, phân chia tiền công cứu hộ chủ tàu cứu hộ thuyền tàu cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm biển cả, vụ việc xảy tàu biển tàu biển áp dụng pháp luật quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tổn thất chung áp dụng pháp luật nơi tàu biển ghé vào sau xảy tổn thất chung Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va, tiền công cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm xảy nội thuỷ lãnh hải quốc gia áp dụng pháp luật quốc gia Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va cứu hộ xảy biển áp dụng pháp luật quốc gia mà Trọng tài Toà án quốc gia thụ lý giải tranh chấp Trường hợp tai nạn đâm va xảy biển nội thuỷ, lãnh hải quốc gia khác tàu biển có quốc tịch áp dụng pháp luật quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hoá áp dụng pháp luật quốc gia nơi hàng hoá trả theo hợp đồng Điều Quyền thoả thuận hợp đồng Các bên tham gia hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải có quyền thoả thuận riêng, Bộ luật không hạn chế Các bên tham gia hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải mà có bên tổ chức cá nhân nước có quyền thoả thuận áp dụng luật nước tập quán hàng hải quốc tế quan hệ hợp đồng chọn Trọng tài, Toà án hai nước nước thứ ba để giải tranh chấp Trong trường hợp Bộ luật có quy định bên có thoả thuận hợp đồng, luật nước áp dụng Việt Nam quan hệ hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải, luật không trái với nguyên tắc pháp luật Việt Nam Điều Nguyên tắc hoạt động hàng hải Hoạt động hàng hải phải tuân theo quy định Bộ luật này, quy định khác pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Hoạt động hàng hải phải bảo đảm an toàn hàng hải, quốc phòng, an ninh; bảo vệ lợi ích, chủ quyền, quyền chủ quyền quyền tài phán nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam Hoạt động hàng hải phải phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đất nước chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển giao thông vận tải Hoạt động hàng hải phải bảo đảm hiệu kinh tế gắn với bảo vệ, tái tạo, phát triển môi trường cảnh quan thiên nhiên bền vững Điều Chính sách phát triển hàng hải Nhà nước ưu tiên đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội nước liên vùng; nâng cao lực vận tải đội tàu biển Việt Nam chuyển giao, ứng dụng khoa học, công nghệ hàng hải tiên tiến Nhà nước có sách khuyến khích tổ chức, cá nhân Việt Nam tổ chức, cá nhân nước đầu tư phát triển đội tàu biển Việt Nam, kết cấu hạ tầng cảng biển thực hoạt động hàng hải khác Việt Nam Điều Quyền vận tải nội địa Tàu biển Việt Nam ưu tiên vận tải nội địa hàng hoá, hành khách hành lý Khi tàu biển Việt Nam đủ khả vận chuyển tàu biển nước tham gia vận tải nội địa trường hợp sau đây: a) Vận chuyển hàng hoá siêu trường, siêu trọng loại hàng hoá khác tàu biển chuyên dùng; b) Để phòng chống, khắc phục thiên tai, dịch bệnh cứu trợ nhân đạo khẩn cấp; c) Vận chuyển hành khách hành lý từ tàu khách du lịch vào đất liền ngược lại Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải định trường hợp quy định điểm a điểm b khoản Điều Giám đốc Cảng vụ hàng hải định trường hợp quy định điểm c khoản Điều Điều Trách nhiệm quản lý nhà nước hàng hải Chính phủ thống quản lý nhà nước hàng hải Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm trước Chính phủ thực quản lý nhà nước hàng hải Bộ, quan ngang phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải thực quản lý nhà nước hàng hải Uỷ ban nhân dân cấp phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn thực quản lý nhà nước hàng hải địa phương Điều Thanh tra hàng hải Thanh tra hàng hải thuộc Thanh tra Bộ Giao thông vận tải thực chức tra chuyên ngành hàng hải Tổ chức, chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn Thanh tra hàng hải thực theo quy định Bộ luật pháp luật tra Điều 10 Các hành vi bị nghiêm cấm hoạt động hàng hải Gây phương hại đe dọa gây phương hại đến chủ quyền an ninh nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam Vận chuyển người, hàng hoá, hành lý, vũ khí, chất phóng xạ, chất phế thải độc hại, chất ma tuý trái với quy định pháp luật Cố ý tạo chướng ngại vật gây nguy hiểm làm cản trở giao thông hàng hải Sử dụng, khai thác tàu biển không đăng ký, đăng kiểm hạn đăng ký, đăng kiểm; giả mạo đăng ký, đăng kiểm Từ chối tham gia tìm kiếm, cứu nạn biển trường hợp điều kiện thực tế cho phép Gây ô nhiễm môi trường Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, danh dự, nhân phẩm người tàu biển; chiếm đoạt, cố ý làm hư hỏng huỷ hoại tài sản tàu biển; bỏ trốn sau gây tai nạn hàng hải Gây trật tự công cộng, cản trở chống lại việc thực nhiệm vụ người thi hành công vụ tàu biển cảng biển Lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái quy định quản lý hàng hải; dung túng, bao che cho người có hành vi vi phạm pháp luật hàng hải 10 Các hành vi bị nghiêm cấm khác hoạt động hàng hải theo quy định pháp luật CHƯƠNG II TÀU BIỂN MỤC QUY ĐỊNH CHUNG Điều 11 Tàu biển Tàu biển tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển Tàu biển quy định Bộ luật không bao gồm tàu quân sự, tàu công vụ tàu cá Điều 12 Tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam tàu biển đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam từ quan đại diện ngoại giao quan lãnh Việt Nam nước cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam Tàu biển Việt Nam có quyền nghĩa vụ mang cờ quốc tịch Việt Nam Chỉ có tàu biển Việt Nam mang cờ quốc tịch Việt Nam Điều 13 Chủ tàu Chủ tàu người sở hữu tàu biển Doanh nghiệp nhà nước Nhà nước giao quản lý, khai thác tàu biển áp dụng quy định Bộ luật quy định khác pháp luật có liên quan chủ tàu MỤC ĐĂNG KÝ TÀU BIỂN Điều 14 Nguyên tắc đăng ký tàu biển Việc đăng ký tàu biển Việt Nam thực theo nguyên tắc sau đây: a) Tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân Việt Nam đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam bao gồm đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam đăng ký quyền sở hữu tàu biển Tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân nước có đủ điều kiện quy định Điều 16 Bộ luật đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Việc đăng ký tàu biển Việt Nam bao gồm đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam đăng ký quyền sở hữu tàu biển đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam Tàu biển nước tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê theo hình thức thuê tàu trần, thuê mua tàu đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam; b) Tàu biển đăng ký nước không đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam, trừ trường hợp đăng ký cũ tạm ngừng bị xoá; c) Việc đăng ký tàu biển Việt Nam Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam thực công khai thu lệ phí; tổ chức, cá nhân có quyền yêu cầu cấp trích lục từ Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam phải nộp lệ phí Tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân Việt Nam đăng ký mang cờ quốc tịch nước Điều 15 Các loại tàu biển phải đăng ký Các loại tàu biển sau phải đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam: a) Tàu biển có động với công suất máy từ 75 KW trở lên; b) Tàu biển động cơ, có tổng dung tích từ 50 GT trở lên có trọng tải từ 100 trở lên có chiều dài đường nước thiết kế từ 20 mét trở lên; c) Tàu biển nhỏ loại tàu biển quy định điểm a điểm b khoản này, hoạt động tuyến nước Việc đăng ký loại tàu biển không thuộc trường hợp quy định khoản Điều Chính phủ quy định Điều 16 Điều kiện đăng ký tàu biển Việt Nam Tàu biển đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam phải có đủ điều kiện sau đây: a) Giấy tờ hợp pháp chứng minh sở hữu tàu biển; b) Giấy chứng nhận dung tích, giấy chứng nhận phân cấp tàu biển; c) Tên gọi riêng Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam chấp thuận; d) Giấy chứng nhận tạm ngừng đăng ký xoá đăng ký, tàu biển đăng ký nước ngoài; đ) Chủ tàu có trụ sở, chi nhánh văn phòng đại diện Việt Nam; e) Tàu biển nước qua sử dụng lần đăng ký đăng ký lại Việt Nam phải có tuổi tàu phù hợp với loại tàu biển theo quy định Chính phủ; g) Đã nộp phí, lệ phí theo quy định pháp luật Tàu biển nước tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê theo hình thức thuê tàu trần, thuê mua tàu đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam, điều kiện quy định điểm a, b, c, d, e g khoản Điều phải có hợp đồng thuê tàu trần hợp đồng thuê mua tàu Điều 17 Trách nhiệm chủ tàu đăng ký tàu biển Việt Nam Chủ tàu có trách nhiệm cung cấp đầy đủ giấy tờ khai báo đầy đủ, xác nội dung liên quan đến tàu biển đăng ký quy định Điều 16 Điều 19 Bộ luật cho Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam Trong trường hợp tàu biển tổ chức, cá nhân Việt Nam đóng mới, mua, tặng cho, thừa kế chủ tàu có trách nhiệm đăng ký tàu biển chậm sáu mươi ngày, kể từ ngày nhận tàu Việt Nam từ ngày đưa tàu đến cảng biển Việt Nam đầu tiên, tàu biển nhận nước Chủ tàu có trách nhiệm nộp lệ phí đăng ký tàu biển theo quy định pháp luật Sau chủ tàu hoàn thành việc đăng ký tàu biển cấp Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam Giấy chứng nhận chứng việc tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam tình trạng sở hữu tàu biển Chủ tàu có trách nhiệm thông báo xác, đầy đủ kịp thời cho Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam thay đổi tàu liên quan đến nội dung đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Các quy định Điều áp dụng tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê tàu trần, thuê mua tàu Điều 18 Đăng ký tàu biển đóng Chủ tàu biển đóng có quyền đăng ký tàu biển đóng Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam cấp Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển đóng Giấy chứng nhận giá trị thay Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam Tàu biển đóng đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam phải có đủ điều kiện sau đây: a) Có hợp đồng đóng tàu hợp đồng mua bán tàu biển đóng; b) Tàu có tên gọi riêng Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam chấp thuận; c) Tàu đặt sống Điều 19 Nội dung Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam có nội dung sau đây: a) Tên cũ, tên tàu biển; tên, nơi đặt trụ sở chủ tàu; tên, nơi đặt chi nhánh, văn phòng đại diện Việt Nam chủ tàu nước ngoài; tên, nơi đặt trụ sở người thuê tàu trần, người thuê mua tàu xin đăng ký; tên người khai thác tàu, có; loại tàu biển mục đích sử dụng; b) Cảng đăng ký; c) Số đăng ký; d) Thời điểm đăng ký; đ) Nơi năm đóng tàu biển; e) Các thông số kỹ thuật tàu biển; g) Tình trạng sở hữu tàu biển thay đổi có liên quan đến sở hữu; h) Thời điểm lý việc tạm ngừng xoá đăng ký Mọi thay đổi nội dung đăng ký quy định khoản Điều phải ghi rõ vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Điều 20 Xoá đăng ký tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam xoá đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam trường hợp sau đây: a) Bị phá huỷ chìm đắm mà trục vớt sử dụng lại được; b) Mất tích; c) Không đủ điều kiện để mang cờ quốc tịch Việt Nam; d) Không tính tàu biển; đ) Theo đề nghị chủ tàu người đứng tên đăng ký tàu biển Trong trường hợp quy định điểm d điểm đ khoản Điều này, tàu biển chấp xoá đăng ký tàu biển Việt Nam, người nhận chấp tàu biển chấp thuận Khi xoá đăng ký tàu biển xoá đăng ký tàu biển đóng Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam, Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam thu hồi Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển đóng cấp Giấy chứng nhận xoá đăng ký Điều 21 Quy định chi tiết đăng ký tàu biển Chính phủ quy định chi tiết tổ chức hoạt động Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam; trình tự, thủ tục đăng ký tàu biển Việt Nam; trường hợp tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân Việt Nam đăng ký mang cờ quốc tịch nước ngoài; trường hợp tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân nước đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam Điều 22 Đăng ký tàu công vụ Tàu công vụ tàu biển chuyên dùng để thực công vụ không mục đích thương mại Các quy định Mục áp dụng việc đăng ký tàu công vụ MỤC ĐĂNG KIỂM TÀU BIỂN VIỆT NAM Điều 23 Đăng kiểm tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam phải tổ chức đăng kiểm Việt Nam tổ chức đăng kiểm nước Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải uỷ quyền kiểm tra, phân cấp, cấp giấy chứng nhận kỹ thuật an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định tiêu chuẩn an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường tàu biển; quy định tổ chức thực việc đăng kiểm tàu biển Việt Nam Điều 24 Kiểm tra, giám sát kỹ thuật tàu biển Việt Nam Tàu biển đóng mới, hoán cải, phục hồi, sửa chữa phải chịu kiểm tra, giám sát tổ chức đăng kiểm chất lượng, an toàn kỹ thuật, phù hợp với hồ sơ thiết kế duyệt cấp giấy chứng nhận có liên quan Tàu biển trình hoạt động phải chịu kiểm tra định kỳ tổ chức đăng kiểm chất lượng an toàn kỹ thuật Điều 25 Đăng kiểm tàu công vụ Các quy định Mục áp dụng việc đăng kiểm tàu công vụ MỤC GIẤY CHỨNG NHẬN VÀ TÀI LIỆU CỦA TÀU BIỂN Điều 26 Giấy chứng nhận tài liệu tàu biển Tàu biển phải có Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển, giấy chứng nhận an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể giấy chứng nhận tài liệu tàu biển Việt Nam Các giấy chứng nhận an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường phải ghi rõ thời hạn có hiệu lực Thời hạn kéo dài thêm nhiều chín mươi ngày, tàu biển thực điều kiện đến nơi định để kiểm tra điều kiện kỹ thuật tàu biển thực tế bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường Thời hạn kéo dài kết thúc tàu biển đến cảng định để kiểm tra Các giấy chứng nhận an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường hiệu lực, tàu biển có thay đổi làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường Trong trường hợp có tàu biển không bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường, Thanh tra hàng hải, Cảng vụ hàng hải có quyền tạm đình hoạt động tàu biển, tự yêu cầu tổ chức đăng kiểm Việt Nam kiểm tra kỹ thuật tàu biển, trước tàu biển cấp đủ giấy chứng nhận an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường Điều 27 Giấy chứng nhận dung tích tàu biển Tàu biển Việt Nam tàu biển nước hoạt động vùng nước cảng biển vùng biển Việt Nam phải có Giấy chứng nhận dung tích tàu biển tổ chức đăng kiểm Việt Nam tổ chức đo dung tích tàu biển có thẩm quyền nước cấp Giấy chứng nhận dung tích tàu biển phải phù hợp với quy định pháp luật Việt Nam điều quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Trường hợp có nghi ngờ tính xác thực Giấy chứng nhận dung tích tàu biển quy định khoản Điều quan nhà nước có thẩm quyền Việt Nam tự theo yêu cầu tổ chức, cá nhân có liên quan định tiến hành kiểm tra lại dung tích tàu biển Trong trường hợp kết kiểm tra không phù hợp với Giấy chứng nhận dung tích tàu biển chủ tàu phải toán chi phí liên quan đến việc kiểm tra lại dung tích tàu biển Trong trường hợp kết kiểm tra phù hợp với Giấy chứng nhận dung tích tàu biển quan nhà nước có thẩm quyền tự định kiểm tra tổ chức, cá nhân yêu cầu kiểm tra phải chịu chi phí liên quan đến việc kiểm tra lại dung tích tàu biển Trong trường hợp người bảo hiểm có quyền giới hạn trách nhiệm khiếu nại hàng hải người bảo hiểm chịu trách nhiệm khiếu nại hàng hải có quyền giới hạn trách nhiệm tương tự người bảo hiểm Việc sử dụng quyền giới hạn trách nhiệm nghĩa người quyền giới hạn trách nhiệm thừa nhận trách nhiệm Người quyền giới hạn trách nhiệm dân theo quy định Chương quyền giới hạn trách nhiệm dân mình, tổn thất chứng minh hậu việc người có lỗi việc gây tổn thất Điều 220 Các khiếu nại hàng hải áp dụng giới hạn trách nhiệm dân Khiếu nại chết, bị thương tổn hại khác sức khoẻ người; mát, hư hỏng tài sản, kể hư hỏng công trình cảng, vùng neo đậu, luồng hàng hải, hệ thống trợ giúp hàng hải, xảy tàu biển có liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu biển hoạt động cứu hộ tổn thất hậu phát sinh từ hoạt động Khiếu nại tổn thất hậu từ việc chậm trễ trình vận chuyển hàng hoá, hành khách hành lý đường biển Khiếu nại tổn thất khác hậu từ vi phạm quyền lợi hợp đồng xảy có liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu biển hoạt động cứu hộ Khiếu nại việc trục vớt, di chuyển, phá bỏ làm vô hại tàu biển bị chìm đắm, phá huỷ bị bỏ lại, kể tài sản tàu Khiếu nại việc di chuyển, tiêu huỷ làm cho vô hại hàng hoá vận chuyển tàu biển Khiếu nại người người chịu trách nhiệm dân biện pháp mà người thực để ngăn ngừa hạn chế tổn thất mà người chịu trách nhiệm dân có quyền giới hạn trách nhiệm tổn thất phát sinh thêm từ việc thực biện pháp Điều 221 Các khiếu nại hàng hải không áp dụng giới hạn trách nhiệm dân Khiếu nại tiền công cứu hộ chi phí đóng góp tổn thất chung Khiếu nại thiệt hại ô nhiễm dầu Khiếu nại thiệt hại ô nhiễm phóng xạ hạt nhân Khiếu nại người làm công cho chủ tàu, cho người cứu hộ mà nhiệm vụ họ có liên quan đến hoạt động tàu biển đến hoạt động cứu hộ; khiếu nại người thừa kế họ, người mà họ có trách nhiệm nuôi dưỡng người khác quyền khiếu nại tương tự, theo luật điều chỉnh hợp đồng lao động chủ tàu người cứu hộ với người này, chủ tàu người cứu hộ không phép giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hay giới hạn trách nhiệm dân mức cao so với mức giới hạn quy định Điều 222 Bộ luật Điều 222 Mức giới hạn trách nhiệm dân Mức giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải trường hợp chết, bị thương tổn hại khác sức khoẻ xảy cho hành khách mát, hư hỏng hành lý vận chuyển đường biển áp dụng theo quy định Điều 132 Bộ luật Mức giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải khác trường hợp chết, bị thương tổn hại khác sức khoẻ xảy cho người hành khách quy định sau: a) 167.000 đơn vị tính toán tàu biển đến 300 GT; b) 333.000 đơn vị tính toán tàu biển từ 300 GT đến 500 GT; c) Đối với tàu biển từ 500 GT quy định điểm b khoản áp dụng cho 500 GT đầu tiên, giới hạn trách nhiệm tính thêm sau: 500 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 501 đến GT thứ 3.000; 333 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 3.001 đến GT thứ 30.000; 250 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 30.001 đến GT thứ 70.000; 167 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 70.001 trở lên Mức giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải khác quy định sau: a) 83.000 đơn vị tính toán tàu biển không 300 GT; b) 167.000 đơn vị tính toán tàu biển từ 300 GT đến 500 GT; c) Đối với tàu biển từ 500 GT quy định điểm b khoản áp dụng cho 500 GT đầu tiên, giới hạn trách nhiệm tính thêm sau: 167 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 501 đến GT thứ 30.000; 125 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 30.001 đến GT thứ 70.000; 83 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 70.001 trở lên Trường hợp tổng số tiền tính theo khoản Điều không đủ để trả cho khiếu nại hàng hải tổng số tiền tính theo khoản Điều sử dụng để trả cho khoản tiền thiếu khiếu nại hàng hải theo khoản Điều khoản tiền thiếu tính theo tỷ lệ tương ứng với khiếu nại hàng hải khác khoản Điều Khiếu nại hàng hải quy định khoản Điều liên quan đến thiệt hại xảy công trình cảng, vùng neo đậu, luồng hàng hải, hệ thống trợ giúp hàng hải ưu tiên giải trước Giới hạn trách nhiệm người cứu hộ không hoạt động tàu biển hoạt động tàu biển mà người cung cấp dịch vụ cứu hộ liên quan đến tính tương đương với tàu 1.500 GT Các giới hạn trách nhiệm quy định Điều áp dụng cho tổng giá trị khiếu nại phát sinh vụ việc riêng biệt Mức giới hạn trách nhiệm dân quy định Điều chuyển đổi thành tiền Việt Nam theo tỷ giá thời điểm toán Tổng dung tích dung tích toàn phần (GT) tàu biển xác định theo Công ước quốc tế đo dung tích tàu biển năm 1969 Điều 223 Quỹ bảo đảm bồi thường Người quyền giới hạn trách nhiệm dân theo quy định Bộ luật lập Quỹ bảo đảm bồi thường để giải khiếu nại hàng hải mà quyền giới hạn trách nhiệm Quỹ bảo đảm bồi thường lập với giá trị tổng khoản quy định Điều 222 Bộ luật cộng với lãi suất kể từ ngày xảy vụ việc dẫn đến khiếu nại hàng hải ngày lập Quỹ bảo đảm bồi thường Quỹ bảo đảm bồi thường để giải cho người khiếu nại hàng hải theo tỷ lệ tương ứng khiếu nại hàng hải xác lập so với tổng giá trị Quỹ bảo đảm bồi thường Quỹ bảo đảm bồi thường lập cách chủ tàu ký quỹ hình thức bảo đảm tài khác Toà án thụ lý vụ việc chấp thuận Sau Quỹ bảo đảm bồi thường lập, quyền xâm phạm quyền lợi tài sản người có trách nhiệm bồi thường Toà án có quyền lệnh giải phóng tài sản bị giữ người có trách nhiệm bồi thường chấm dứt bảo đảm tương tự mà người có trách nhiệm bồi thường cung cấp Trường hợp trước Quỹ bảo đảm bồi thường phân bổ người có trách nhiệm bồi thường người khác quyền giới hạn trách nhiệm dân theo quy định Bộ luật thực giải khiếu nại hàng hải thuộc phạm vi Quỹ bảo đảm bồi thường trả người hưởng quyền lợi từ Quỹ bảo đảm bồi thường khiếu nại hàng hải giải quyết, phạm vi tổng số tiền trả theo nguyên tắc quyền Việc lập Quỹ bảo đảm bồi thường nghĩa chủ tàu thừa nhận trách nhiệm CHƯƠNG XVI HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI MỤC QUY ĐỊNH CHUNG Điều 224 Hợp đồng bảo hiểm hàng hải Hợp đồng bảo hiểm hàng hải hợp đồng bảo hiểm rủi ro hàng hải, theo người bảo hiểm cam kết bồi thường cho người bảo hiểm tổn thất hàng hải thuộc trách nhiệm bảo hiểm theo cách thức điều kiện thoả thuận hợp đồng Rủi ro hàng hải rủi ro xảy liên quan đến hành trình đường biển, bao gồm rủi ro biển, cháy, nổ, chiến tranh, cướp biển, trộm cắp, kê biên, quản thúc, giam giữ, ném hàng xuống biển, trưng thu, trưng dụng, trưng mua, hành vi bất hợp pháp rủi ro tương tự rủi ro khác thoả thuận hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm hàng hải mở rộng theo điều kiện cụ thể theo tập quán thương mại để bảo vệ quyền lợi người bảo hiểm tổn thất xảy đường thủy nội địa, đường đường sắt thuộc hành trình đường biển Hợp đồng bảo hiểm hàng hải phải giao kết văn Điều 225 Đối tượng bảo hiểm hàng hải Đối tượng bảo hiểm hàng hải quyền lợi vật chất liên quan đến hoạt động hàng hải mà quy tiền, bao gồm tàu biển, tàu biển đóng, hàng hoá, tiền cước vận chuyển hàng hoá, tiền công vận chuyển hành khách, tiền thuê tàu, tiền thuê mua tàu, tiền lãi ước tính hàng hoá, khoản hoa hồng, chi phí tổn thất chung, trách nhiệm dân khoản tiền bảo đảm tàu, hàng hoá tiền cước vận chuyển Điều 226 Xác định quyền lợi bảo hiểm Người có quyền lợi bảo hiểm người có quyền lợi đối tượng bảo hiểm hành trình đường biển Người có quyền lợi hành trình đường biển có chứng chứng minh có liên quan đến hành trình đối tượng bảo hiểm gặp rủi ro hành trình mà hậu người thu lợi nhuận đối tượng bảo hiểm đến cảng an toàn không thu lợi nhuận đối tượng bảo hiểm bị tổn thất, hư hỏng, bị lưu giữ phát sinh trách nhiệm Người bảo hiểm phải có quyền lợi đối tượng bảo hiểm thời điểm xảy tổn thất quyền lợi đối tượng bảo hiểm thời điểm tham gia bảo hiểm Khi đối tượng bảo hiểm bảo hiểm theo điều kiện có tổn thất tổn thất người bảo hiểm bồi thường sau tổn thất xảy có quyền lợi bảo hiểm, trừ trường hợp người bảo hiểm biết tổn thất xảy ra, người bảo hiểm việc Trường hợp người bảo hiểm quyền lợi đối tượng bảo hiểm thời điểm xảy tổn thất có quyền hành động hay lựa chọn sau người bảo hiểm biết tổn thất xảy Trường hợp người mua hàng mua bảo hiểm cho hàng hoá có quyền lợi bảo hiểm từ chối nhận hàng xử lý hàng hoá hàng hoá thuộc rủi ro người bán hàng giao hàng chậm lý khác Điều 227 Tái bảo hiểm Người bảo hiểm tái bảo hiểm đối tượng bảo hiểm mà nhận bảo hiểm cho người khác Hợp đồng tái bảo hiểm độc lập với hợp đồng bảo hiểm gốc, người bảo hiểm gốc phải chịu trách nhiệm người bảo hiểm Điều 228 Đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm Theo yêu cầu người bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ cấp đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm cho người bảo hiểm Đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm chứng việc giao kết hợp đồng bảo hiểm hàng hải Đơn bảo hiểm cấp theo hình thức sau đây: a) Đơn bảo hiểm chuyến đơn bảo hiểm cấp cho đối tượng bảo hiểm từ địa điểm đến nhiều địa điểm khác; b) Đơn bảo hiểm thời hạn đơn bảo hiểm cấp cho đối tượng bảo hiểm thời gian định; c) Đơn bảo hiểm định giá đơn bảo hiểm người bảo hiểm đồng ý trước giá trị đối tượng bảo hiểm ghi đơn bảo hiểm, phù hợp với giá trị bảo hiểm sử dụng giải bồi thường tổn thất toàn bồi thường tổn thất phận Việc xác định tổn thất toàn ước tính phải vào giá trị ghi hợp đồng quy định khoản Điều 254 Bộ luật này, trừ trường hợp đơn bảo hiểm có thoả thuận khác; d) Đơn bảo hiểm không định giá đơn bảo hiểm không ghi giá trị đối tượng bảo hiểm, số tiền bảo hiểm phải ghi rõ đơn bảo hiểm Đơn bảo hiểm phải có nội dung sau đây: a) Tên người bảo hiểm tên người đại diện người bảo hiểm; b) Đối tượng bảo hiểm; c) Điều kiện bảo hiểm; d) Thời hạn bảo hiểm; đ) Số tiền bảo hiểm; e) Nơi, ngày, tháng cấp đơn; g) Chữ ký xác nhận người bảo hiểm Hình thức nội dung đơn bảo hiểm áp dụng giấy chứng nhận bảo hiểm Điều 229 Nghĩa vụ người bảo hiểm Người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp cho người bảo hiểm biết tất thông tin mà biết phải biết liên quan đến việc giao kết hợp đồng bảo hiểm ảnh hưởng đến việc xác định khả xảy rủi ro định người bảo hiểm việc nhận bảo hiểm điều kiện bảo hiểm, trừ thông tin mà người biết người bảo hiểm biết phải biết Nghĩa vụ người bảo hiểm quy định khoản Điều áp dụng người đại diện người bảo hiểm Điều 230 Đương nhiên chấm dứt hiệu lực hợp đồng bảo hiểm hàng hải Hợp đồng bảo hiểm hàng hải đương nhiên chấm dứt hiệu lực, vào thời điểm giao kết hợp đồng, rủi ro bảo hiểm xảy khả xảy thực tế; trường hợp này, người bảo hiểm bồi thường có quyền thu phí bảo hiểm theo hợp đồng, trừ trường hợp trước giao kết, người bảo hiểm biết kiện Điều 231 Quyền chấm dứt hợp đồng bảo hiểm Trường hợp người bảo hiểm cố ý vi phạm nghĩa vụ quy định Điều 229 Bộ luật người bảo hiểm có quyền chấm dứt hợp đồng Trường hợp người bảo hiểm lỗi việc khai báo không xác không khai báo theo quy định Điều 229 Bộ luật người bảo hiểm quyền chấm dứt hợp đồng, có quyền thu thêm phí bảo hiểm mức hợp lý Trước trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu, người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng bảo hiểm hàng hải, phải trả cho người bảo hiểm chi phí hành người bảo hiểm phải hoàn trả phí bảo hiểm cho người bảo hiểm Người bảo hiểm người bảo hiểm không chấm dứt hợp đồng sau trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu, trừ trường hợp có thoả thuận khác hợp đồng Trường hợp hợp đồng có thoả thuận việc hợp đồng bị chấm dứt sau trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng người bảo hiểm có quyền thu phí kể từ ngày trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu ngày chấm dứt hợp đồng việc hoàn phí tính tương ứng với thời gian lại Trường hợp người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng phí bảo hiểm thời gian lại hoàn trả cho người bảo hiểm kể từ ngày yêu cầu chấm dứt đến ngày hết hạn hợp đồng Các quy định khoản Điều không áp dụng trường hợp người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng bảo hiểm hàng hoá hợp đồng bảo hiểm chuyến tàu biển sau trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu MỤC GIÁ TRỊ BẢO HIỂM VÀ SỐ TIỀN BẢO HIỂM Điều 232 Giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm giá trị thực tế đối tượng bảo hiểm xác định sau: Giá trị bảo hiểm tàu biển tổng giá trị tàu biển vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm Giá trị bao gồm giá trị máy móc, trang thiết bị, phụ tùng dự trữ tàu cộng với toàn phí bảo hiểm Giá trị tàu biển bao gồm tiền lương ứng trước cho thuyền chi phí chuẩn bị chuyến thoả thuận hợp đồng; Giá trị bảo hiểm hàng hoá giá trị hàng hoá ghi hoá đơn nơi bốc hàng giá thị trường nơi thời điểm bốc hàng cộng với phí bảo hiểm, tiền cước vận chuyển tiền lãi ước tính; Giá trị bảo hiểm tiền cước vận chuyển tổng số tiền cước vận chuyển cộng với phí bảo hiểm Trường hợp người thuê vận chuyển mua bảo hiểm cho tiền cước vận chuyển tiền cước tính gộp vào giá trị bảo hiểm hàng hoá; Giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm khác, trừ trách nhiệm dân sự, giá trị đối tượng bảo hiểm nơi thời điểm bắt đầu bảo hiểm cộng với phí bảo hiểm Điều 233 Số tiền bảo hiểm Khi giao kết hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm phải kê khai số tiền cần bảo hiểm cho đối tượng bảo hiểm (sau gọi số tiền bảo hiểm) Trường hợp số tiền bảo hiểm ghi hợp đồng bảo hiểm thấp giá trị bảo hiểm người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm, kể chi phí khác thuộc phạm vi bảo hiểm Trường hợp số tiền bảo hiểm ghi hợp đồng bảo hiểm lớn giá trị bảo hiểm phần tiền vượt giá trị bảo hiểm không thừa nhận Điều 234 Bảo hiểm trùng Trường hợp có hai nhiều đơn bảo hiểm người bảo hiểm, người đại diện người bảo hiểm giao kết đối tượng bảo hiểm rủi ro hàng hải mà tổng số tiền bảo hiểm vượt giá trị bảo hiểm người bảo hiểm coi bảo hiểm vượt giá trị cách bảo hiểm trùng Trong trường hợp bảo hiểm trùng quy định khoản Điều tất người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường phạm vi giá trị bảo hiểm người chịu trách nhiệm tương ứng với số tiền bảo hiểm mà nhận bảo hiểm MỤC CHUYỂN NHƯỢNG QUYỀN THEO HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI Điều 235 Chuyển nhượng đơn bảo hiểm hàng hải Đơn bảo hiểm hàng hải chuyển nhượng, trừ trường hợp đơn bảo hiểm có thoả thuận cấm chuyển nhượng Đơn bảo hiểm chuyển nhượng trước sau tổn thất xảy với đối tượng bảo hiểm Người quyền lợi đối tượng bảo hiểm không chuyển nhượng đơn bảo hiểm Điều 236 Cách thức chuyển nhượng đơn bảo hiểm hàng hải Đơn bảo hiểm hàng hải chuyển nhượng cách người bảo hiểm ký bổ sung đơn theo tập quán thương mại MỤC BẢO HIỂM BAO Điều 237 Bảo hiểm bao Bảo hiểm bao loại bảo hiểm trọn gói, áp dụng đối tượng bảo hiểm loại hàng hoá số hàng hoá mà người bảo hiểm gửi nhận thời hạn định Người bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm bao có nghĩa vụ cấp đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm cho chuyến hàng cho đơn vị hàng hoá theo yêu cầu người bảo hiểm Điều 238 Thực hợp đồng bảo hiểm bao Người bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm bao có nghĩa vụ thông báo cho người bảo hiểm biết sau nhận thông tin liên quan đến việc gửi hàng nhận hàng lần phải thông báo tên tàu biển, tuyến hành trình, hàng hoá số tiền bảo hiểm, kể trường hợp người bảo hiểm nhận thông báo hàng gửi đến cảng trả hàng Trường hợp người bảo hiểm cố ý cẩu thả mà không thực nghĩa vụ quy định khoản Điều người bảo hiểm có quyền chấm dứt hợp đồng bảo hiểm bao hưởng phí bảo hiểm tương tự trường hợp hợp đồng thực Điều 239 Chấm dứt hợp đồng bảo hiểm bao Các bên có quyền yêu cầu chấm dứt hợp đồng bảo hiểm bao với điều kiện phải thông báo cho biết trước chín mươi ngày MỤC THỰC HIỆN HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI Điều 240 Nộp phí bảo hiểm Người bảo hiểm có nghĩa vụ nộp phí bảo hiểm cho người bảo hiểm sau ký kết hợp đồng sau cấp đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm, trừ trường hợp bên có thoả thuận khác Điều 241 Thông báo rủi ro gia tăng Sau hợp đồng bảo hiểm giao kết mà có thay đổi rủi ro bảo hiểm làm tăng mức độ rủi ro người bảo hiểm có trách nhiệm thông báo cho người bảo hiểm thay đổi họ biết Trường hợp người bảo hiểm vi phạm quy định khoản Điều này, người bảo hiểm có quyền từ chối bồi thường phần toàn số tiền bảo hiểm Điều 242 Nghĩa vụ người bảo hiểm xảy tổn thất Trường hợp xảy tổn thất liên quan đến rủi ro hàng hải bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ tiến hành biện pháp cần thiết để ngăn ngừa, hạn chế tổn thất bảo đảm cho việc thực quyền khiếu nại người bảo hiểm với người có lỗi gây tổn thất Khi thực nghĩa vụ này, người bảo hiểm phải thực theo dẫn hợp lý người bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất xảy người bảo hiểm cẩu thả cố ý không thực nghĩa vụ quy định khoản Điều Điều 243 Trách nhiệm bồi hoàn người bảo hiểm Người bảo hiểm có trách nhiệm bồi hoàn cho người bảo hiểm chi phí hợp lý cần thiết người bảo hiểm sử dụng để ngăn ngừa, hạn chế tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm; chi phí để thực dẫn người bảo hiểm quy định Điều 242 Bộ luật chi phí xác định nguyên nhân, mức độ tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm người bảo hiểm chi phí đóng góp vào tổn thất chung Các chi phí phải bồi hoàn theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm Điều 244 Trách nhiệm bồi thường tổn thất người bảo hiểm Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường cho tổn thất hậu trực tiếp rủi ro bảo hiểm phạm vi số tiền bảo hiểm bồi hoàn chi phí quy định Điều 243 Bộ luật này, tổng số tiền phải trả cho người bảo hiểm vượt số tiền bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất xảy hành động cố ý cẩu thả người bảo hiểm, phải chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất phát sinh sơ suất sai lầm thuyền trưởng đồng thời người bảo hiểm việc điều khiển, quản trị tàu tổn thất lỗi thuyền bộ, hoa tiêu hàng hải Hợp đồng bảo hiểm thân tàu mở rộng để bồi thường thêm tổn thất liên quan đến trách nhiệm tai nạn đâm va trách nhiệm bồi thường tổn thất đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường tổn thất người thứ ba, người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm tổn thất tai nạn đâm va, tổng số tiền bồi thường vượt số tiền bảo hiểm Trường hợp xảy rủi ro hàng hải thuộc phạm vi bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm người bảo hiểm bồi thường toàn số tiền bảo hiểm để miễn trách nhiệm khác theo điều kiện thoả thuận hợp đồng Trong trường hợp này, người bảo hiểm phải thông báo ý định cho người bảo hiểm thời hạn bảy ngày, kể từ ngày nhận thông báo người bảo hiểm rủi ro hàng hải xảy hậu nó; người bảo hiểm không đòi quyền sở hữu đối tượng bảo hiểm, toàn số tiền bảo hiểm thấp giá trị bảo hiểm Ngoài việc bồi thường toàn số tiền bảo hiểm, người bảo hiểm phải bồi hoàn chi phí nhằm mục đích ngăn ngừa, hạn chế tổn thất để sửa chữa, khôi phục đối tượng bảo hiểm mà người bảo hiểm chi trước nhận thông báo người bảo hiểm Điều 245 Bồi thường tổn thất xảy Người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm tổn thất xảy nhau, tổng giá trị tổn thất vượt số tiền bảo hiểm, trừ trường hợp có thoả thuận khác hợp đồng, Trường hợp đối tượng bảo hiểm bị tổn thất phận mà chưa sửa chữa bồi thường tiếp sau lại xảy tổn thất toàn người bảo hiểm bồi thường tổn thất toàn Những quy định khoản khoản Điều không loại trừ trách nhiệm người bảo hiểm việc bồi hoàn chi phí liên quan đến việc thực trách nhiệm quy định Điều 244 Bộ luật Điều 246 Miễn trách nhiệm người bảo hiểm Trừ trường hợp có thoả thuận khác hợp đồng bảo hiểm, bảo hiểm tàu biển tiền cước vận chuyển, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất phát sinh trường hợp sau đây: a) Tàu biển không đủ khả an toàn biển vào lúc bắt đầu chuyến đi, trừ trường hợp tàu biển có khuyết tật ẩn tỳ xảy tình tránh khỏi người bảo hiểm có quan tâm thích đáng; b) Bốc lên tàu biển chất vật liệu dễ nổ, dễ cháy hàng hoá nguy hiểm khác không phù hợp với quy định việc vận chuyển loại hàng hoá này, người bảo hiểm biết người bảo hiểm Trừ trường hợp có thoả thuận khác hợp đồng bảo hiểm, bảo hiểm hàng hoá, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất phát sinh trường hợp sau đây: a) Tính chất tự nhiên hàng hoá; b) Hàng hoá rò rỉ, hao hụt hao mòn tự nhiên; c) Đóng gói không quy cách không thích hợp; d) Chậm trễ việc cung ứng hàng hoá Trừ trường hợp có thoả thuận khác hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất đối tượng bảo hiểm xảy chiến tranh hoạt động quân với tính chất hậu nó; bị cưỡng đoạt; gây rối; đình công tổn thất xảy hành động trưng thu, trưng dụng, trưng mua, bắt giữ, phá huỷ tàu biển hàng hoá theo mệnh lệnh quân định quan nhà nước có thẩm quyền MỤC CHUYỂN QUYỀN ĐÒI BỒI THƯỜNG Điều 247 Chuyển quyền đòi bồi thường Khi trả tiền bồi thường cho người bảo hiểm, người bảo hiểm quyền truy đòi người có lỗi gây tổn thất (sau gọi người thứ ba) phạm vi số tiền trả Người bảo hiểm thực quyền theo quy định người bảo hiểm Điều 248 Nghĩa vụ người bảo hiểm việc đòi người thứ ba Người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp cho người bảo hiểm tin tức, tài liệu, chứng phải áp dụng biện pháp cần thiết để người bảo hiểm thực quyền truy đòi người thứ ba Trường hợp người bảo hiểm không thực nghĩa vụ quy định khoản Điều có lỗi làm cho quyền truy đòi người bảo hiểm thực người bảo hiểm miễn trả toàn tiền bồi thường giảm mức hợp lý Trường hợp người bảo hiểm nhận tiền bồi thường tổn thất bên thứ ba trả người bảo hiểm có nghĩa vụ trả phần tiền chênh lệch số tiền phải bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm số tiền mà người bảo hiểm nhận từ người thứ ba Điều 249 Bảo lãnh đóng góp tổn thất chung Người bảo hiểm phải ký bảo lãnh đóng góp tổn thất chung phạm vi số tiền bảo hiểm sở cam kết đóng góp tổn thất chung người bảo hiểm, trừ trường hợp có thoả thuận khác hợp đồng bảo hiểm Khi phân bổ tổn thất chung, người bảo hiểm có nghĩa vụ quan tâm thích đáng quyền lợi người bảo hiểm MỤC TỪ BỎ ĐỐI TƯỢNG BẢO HIỂM Điều 250 Quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm Người bảo hiểm có quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm chuyển cho người bảo hiểm quyền nghĩa vụ liên quan đến đối tượng bảo hiểm để nhận tiền bồi thường tổn thất toàn bộ, đối tượng bảo hiểm bị tổn thất toàn tránh khỏi việc ngăn ngừa tổn thất gây chi phí cao so với giá trị đối tượng bảo hiểm Quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm áp dụng trường hợp tàu biển bị chìm đắm, bị cưỡng đoạt, bị hư hỏng tai nạn mà sửa chữa chi phí sửa chữa, phục hồi, chuộc tàu biển hiệu kinh tế Quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm quy định khoản Điều áp dụng hàng hoá, kể trường hợp chi phí sửa chữa, vận chuyển hàng hoá đến cảng trả hàng cao so với giá thị trường hàng hoá cảng trả hàng Điều 251 Cách thức thời hạn thực quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm Việc thực quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm phải tuyên bố văn ghi rõ áp dụng quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm Tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm phải gửi cho người bảo hiểm thời hạn hợp lý, không trăm tám mươi ngày, kể từ ngày người bảo hiểm biết kiện làm để áp dụng quyền từ bỏ thời hạn sáu mươi ngày, kể từ ngày kết thúc thời hạn bảo hiểm trường hợp tàu biển hàng hoá bị cưỡng đoạt bị quyền chiếm hữu nguyên nhân khác; sau thời hạn quy định khoản này, người bảo hiểm bị quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm, có quyền đòi bồi thường tổn thất Việc từ bỏ đối tượng bảo hiểm không kèm theo điều kiện nào; việc từ bỏ chấp nhận người bảo hiểm người bảo hiểm không quyền thay đổi định Điều 252 Nghĩa vụ người bảo hiểm tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm Khi tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp cho người bảo hiểm thông tin liên quan đến quyền tài sản đối tượng bảo hiểm, khoản bảo hiểm hạn chế khác mà người bảo hiểm biết Điều 253 Thời hạn chấp nhận từ chối việc từ bỏ đối tượng bảo hiểm người bảo hiểm Trong thời hạn ba mươi ngày, kể từ ngày nhận tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ thông báo văn cho người bảo hiểm biết chấp nhận từ chối việc từ bỏ; sau thời hạn này, người bảo hiểm quyền từ chối Quyền nghĩa vụ liên quan đến đối tượng bảo hiểm chuyển cho người bảo hiểm sau người bảo hiểm thông báo chấp nhận việc từ bỏ; người bảo hiểm không đòi quyền Trường hợp việc tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm thực quy định mà người bảo hiểm không chấp nhận việc từ bỏ người bảo hiểm có quyền đòi bồi thường Điều 254 Bồi thường tổn thất toàn Tổn thất toàn ước tính tổn thất tàu biển, hàng hoá bị hư hỏng mà xét thấy tránh khỏi tổn thất toàn chi phí sửa chữa, phục hồi vượt giá trị tàu biển sau sửa chữa vượt giá thị trường hàng hoá cảng trả hàng; trường hợp này, người bảo hiểm phải gửi tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm đến người bảo hiểm trước yêu cầu trả tiền bảo hiểm Tổn thất toàn thực tế tổn thất tàu biển, hàng hoá bị phá huỷ, hư hỏng toàn mà không phục hồi tàu biển tích hàng hoá; trường hợp này, người bảo hiểm đòi người bảo hiểm bồi thường toàn số tiền bảo hiểm mà tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm Trường hợp tàu biển tích tàu biển bảo hiểm có thời hạn, người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường nhận tin cuối tàu biển trước kết thúc thời hạn bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thường chứng minh tàu biển tích sau thời hạn bảo hiểm kết thúc Điều 255 Hoàn trả tiền bảo hiểm Trường hợp người bảo hiểm trả tiền bồi thường mà sau tàu biển lại thoát khỏi rủi ro hàng hải người bảo hiểm có quyền yêu cầu người bảo hiểm tiếp tục sở hữu tàu biển hoàn lại số tiền bồi thường sau khấu trừ tiền bồi thường tổn thất phận tàu biển với điều kiện tổn thất phận hậu trực tiếp rủi ro hàng hải bảo hiểm MỤC GIẢI QUYẾT BỒI THƯỜNG Điều 256 Trách nhiệm giải bồi thường Khi toán tiền bồi thường tổn thất đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có quyền yêu cầu người bảo hiểm trình bày kiện liên quan, xuất trình tài liệu, chứng cần thiết cho việc đánh giá kiện mức độ tổn thất Điều 257 Thời hiệu khởi kiện liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hải Thời hiệu khởi kiện liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hải hai năm, kể từ ngày phát sinh tranh chấp CHƯƠNG XVII GIẢI QUYẾT TRANH CHẤP HÀNG HẢI Điều 258 Tranh chấp hàng hải Tranh chấp hàng hải tranh chấp phát sinh liên quan đến hoạt động hàng hải Điều 259 Nguyên tắc giải tranh chấp hàng hải Các bên liên quan giải tranh chấp hàng hải thương lượng, thoả thuận khởi kiện Trọng tài Toà án có thẩm quyền Tranh chấp hàng hải Trọng tài Toà án giải theo thẩm quyền, thủ tục pháp luật quy định Điều 260 Giải tranh chấp hàng hải có bên tổ chức, cá nhân nước Trường hợp hợp đồng có bên tổ chức, cá nhân nước bên tham gia hợp đồng thoả thuận đưa tranh chấp giải Trọng tài Toà án nước Trường hợp bên liên quan đến tranh chấp hàng hải tổ chức, cá nhân nước có thoả thuận văn giải tranh chấp Trọng tài Việt Nam Trọng tài Việt Nam có quyền giải tranh chấp hàng hải đó, nơi xảy tranh chấp lãnh thổ Việt Nam Tranh chấp hàng hải quy định khoản Điều giải Toà án Việt Nam xác lập, thay đổi, chấm dứt quan hệ bên liên quan đến tranh chấp hàng hải theo pháp luật Việt Nam tài sản liên quan đến quan hệ Việt Nam CHƯƠNG XVIII ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH Điều 261 Hiệu lực thi hành Bộ luật có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2006 Bộ luật thay Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 1990 Bộ luật Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam khoá XI, kỳ họp thứ thông qua ngày 14 tháng năm 2005 [...]... Việt Nam là thành viên về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường Điều 66 Cảng vụ hàng hải 1 Cảng vụ hàng hải là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước về hàng hải tại cảng biển và vùng nước cảng biển 2 Giám đốc Cảng vụ hàng hải là người chỉ huy cao nhất của Cảng vụ hàng hải 3 Bộ Giao thông vận tải quy định về tổ chức và hoạt động của Cảng vụ hàng hải Điều 67 Nhiệm vụ,... nại hàng hải về phí trọng tải, phí bảo đảm hàng hải, phí hoa tiêu, phí cầu cảng và về các loại phí, lệ phí cảng biển khác 4 Khiếu nại hàng hải về tiền công cứu hộ tàu biển 5 Khiếu nại hàng hải về tổn thất và thiệt hại tài sản ngoài hợp đồng liên quan trực tiếp đến hoạt động của tàu biển Điều 38 Thứ tự ưu tiên giải quyết các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải 1 Các khiếu nại hàng hải. .. phát sinh quyền cầm giữ hàng hải được ưu tiên giải quyết theo thứ tự các khiếu nại quy định tại Điều 37 của Bộ luật này; trường hợp khiếu nại hàng hải về tiền công cứu hộ tàu biển phát sinh sau thời điểm các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải khác thì xếp ưu tiên cao hơn các khiếu nại hàng hải đó 2 Các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải trong cùng một khoản... phủ cho phép Điều 29 Thanh tra, kiểm tra về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường 1 Tàu biển khi hoạt động tại vùng nước cảng biển, nội thuỷ và lãnh hải Việt Nam phải chịu sự thanh tra, kiểm tra của Thanh tra hàng hải và Cảng vụ hàng hải về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo quy định của pháp luật Việt Nam và điều ước quốc tế mà Cộng... nại hàng hải quy định tại Điều 37 của Bộ luật này được ưu tiên trong việc đòi bồi thường đối với chủ tàu, người thuê tàu, người khai thác tàu mà tàu biển đó đã làm phát sinh khiếu nại hàng hải Khiếu nại hàng hải là việc một bên yêu cầu bên kia thực hiện nghĩa vụ phát sinh liên quan đến hoạt động hàng hải 2 Các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải quy định tại Điều 37 của Bộ luật. .. các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải liên quan đến các chuyến đi khác 5 Các khiếu nại hàng hải phát sinh từ cùng một hợp đồng lao động liên quan đến nhiều chuyến đi được giải quyết cùng với các khiếu nại hàng hải liên quan đến chuyến đi cuối cùng 6 Trong trường hợp khiếu nại hàng hải về tiền công cứu hộ quy định tại khoản 4 Điều 37 của Bộ luật này thì khiếu nại hàng hải phát sinh... hàng hải được bảo đảm bằng thế chấp tàu biển và các giao dịch bảo đảm khác 3 Quyền cầm giữ hàng hải được thực hiện thông qua Toà án có thẩm quyền bằng quyết định bắt giữ tàu biển mà tàu biển đó liên quan đến khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải 4 Người có khiếu nại hàng hải có quyền cầm giữ hàng hải đối với tàu biển để bảo đảm cho các khiếu nại hàng hải quy định tại Điều 37 của Bộ. .. trưởng khi xảy ra tai nạn hàng hải Khi xảy ra tai nạn hàng hải đối với tàu biển hay phát hiện các tai nạn hàng hải hoặc vụ việc khác liên quan đến an toàn hàng hải tại khu vực tàu biển hoạt động, thuyền trưởng có trách nhiệm thông báo ngay cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền nơi gần nhất biết và báo cáo tai nạn hàng hải theo quy định Điều 56 Kháng nghị hàng hải 1 Kháng nghị hàng hải là văn bản do thuyền... phát sinh quyền cầm giữ hàng hải Điều 37 Khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải 1 Khiếu nại hàng hải về tiền lương, chi phí hồi hương, chi phí đóng góp bảo hiểm xã hội và các khoản tiền khác phải trả cho thuyền trưởng, sĩ quan và các thuyền viên khác trong thuyền bộ của tàu biển 2 Khiếu nại hàng hải về tiền bồi thường tính mạng, thương tích và tổn hại khác về sức khoẻ con người liên... trách nhiệm sửa chữa, khắc phục các khiếm khuyết của tàu biển về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo yêu cầu của Thanh tra hàng hải, Cảng vụ hàng hải Điều 30 Tìm kiếm và cứu nạn hàng hải 1 Tàu biển, tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thuỷ nội địa và thuỷ phi cơ khi gặp nguy hiểm cần sự cứu giúp thì phải phát tín hiệu cấp cứu theo quy định 2 Tàu biển, tàu quân ... hoạt động hàng hải, luật không trái với nguyên tắc pháp luật Việt Nam Điều Nguyên tắc hoạt động hàng hải Hoạt động hàng hải phải tuân theo quy định Bộ luật này, quy định khác pháp luật Việt Nam... nại hàng hải Khiếu nại hàng hải việc bên yêu cầu bên thực nghĩa vụ phát sinh liên quan đến hoạt động hàng hải Các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải quy định Điều 37 Bộ luật. .. khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải khác xếp ưu tiên cao khiếu nại hàng hải Các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải khoản quy định Điều 37 Bộ luật xếp ngang